Тайга, цветы да водоёмы От холодов до холодов. Пробиты узкие проёмы Меж хмурых скал для поездов. Есть в Хийтоле гидроколонка, Заправить можно паровоз. Звучат нечасто и негромко Свистки да перестук колёс. Столбы и провода в Кузнечном, Толпа вагонов в тупике. Я край тот помнить буду вечно, Хоть проживаю вдалеке.
Спасибо за интересное видео. Уже несколько видео с этого участка. Вопрос: почему АБ заканчивается в Хийтоле и дальше огромный участок до Суоярви на ПАБе? С Суоярви до Костомукша - АБТЦ. А грузопоток практически одинаков?? И ещё - так называемый бархатный путь, т.е. бесстыковой, во многих местах превратился в звеньевой, стыки, как в Америке, не по наугольнику?? Ведь эти стыки должны быть заварены или полностью поменять плеть - что легче?? На ст. Элисенваара все стрелочные переводы ручные, неужто там нельзя сделать микропроцессорную централизацию стрелок и сигналов? Та же картина наблюдается на многих узловых станциях Октябрьской - Псков, Великие Луки?? Хотя на перегонах - АБ, а на промежуточных станциях и разъездах - централизация стрелок и сигналов.. Получается нонсенс..
Существует мнение, что на Псковщине на станциях оставили ручные стрелки ради...рабочих мест для людей. Оставить рабочее население в регионе, так сказать. Но это всего лишь теория.
В Великих Луках в 2010 году построили ЭЦ. Вообще, с рижским ходом всё просто. В 1980-е начали модернизировать его: переводить станции на ЭЦ, внедрять автоблокировку. По ЭЦ начали с малых станций, так как их проще модернизировать. И их почти все сделали: подавляющее большинство малых станций рижского хода переведены на ЭЦ. А вот средние и крупные станции не успели. Также как и автоблокировку: только пара перегонов от Ржева и всё. Суоярви - Костомукша - АБТ и ЭЦ сделали во время модернизации первой половины 1980-х годов, когда нужно было спешно обеспечить вывоз руды с комбината в Костомукше. А на участке Суоярви - Петрозаводск уже внедряли только ЭЦ, так как и разъезды чаще были и предполагалось, что часть поездов с окатышем пойдёт в строну Ленинграда.
Xoxлятки, за пределы курортных финских городов выедете)) Где русские туристы экономику не поднимают)) Впрочем сейчас русские туристы будут поднимать экономику возрожденной Малороссии 😊
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Большое спасибо, надеюсь, что скоро увидим другие участки на пути этого поезда😃
То особенное чувство, когда начинаешь видеть КС и понимаешь, что до "цивилизации" уже близко!!!
О эти неэлектрифицированные однопутки! Глушь, тайга, отдельный мир.
Класс !!! Какая природа у вас просто супер 👍👍👍
Тайга, цветы да водоёмы
От холодов до холодов.
Пробиты узкие проёмы
Меж хмурых скал для поездов.
Есть в Хийтоле гидроколонка,
Заправить можно паровоз.
Звучат нечасто и негромко
Свистки да перестук колёс.
Столбы и провода в Кузнечном,
Толпа вагонов в тупике.
Я край тот помнить буду вечно,
Хоть проживаю вдалеке.
Спасибо за интересное видео. Уже несколько видео с этого участка. Вопрос: почему АБ заканчивается в Хийтоле и дальше огромный участок до Суоярви на ПАБе? С Суоярви до Костомукша - АБТЦ. А грузопоток практически одинаков?? И ещё - так называемый бархатный путь, т.е. бесстыковой, во многих местах превратился в звеньевой, стыки, как в Америке, не по наугольнику?? Ведь эти стыки должны быть заварены или полностью поменять плеть - что легче?? На ст. Элисенваара все стрелочные переводы ручные, неужто там нельзя сделать микропроцессорную централизацию стрелок и сигналов? Та же картина наблюдается на многих узловых станциях Октябрьской - Псков, Великие Луки?? Хотя на перегонах - АБ, а на промежуточных станциях и разъездах - централизация стрелок и сигналов.. Получается нонсенс..
Существует мнение, что на Псковщине на станциях оставили ручные стрелки ради...рабочих мест для людей. Оставить рабочее население в регионе, так сказать. Но это всего лишь теория.
В Великих Луках в 2010 году построили ЭЦ. Вообще, с рижским ходом всё просто. В 1980-е начали модернизировать его: переводить станции на ЭЦ, внедрять автоблокировку. По ЭЦ начали с малых станций, так как их проще модернизировать. И их почти все сделали: подавляющее большинство малых станций рижского хода переведены на ЭЦ. А вот средние и крупные станции не успели. Также как и автоблокировку: только пара перегонов от Ржева и всё. Суоярви - Костомукша - АБТ и ЭЦ сделали во время модернизации первой половины 1980-х годов, когда нужно было спешно обеспечить вывоз руды с комбината в Костомукше. А на участке Суоярви - Петрозаводск уже внедряли только ЭЦ, так как и разъезды чаще были и предполагалось, что часть поездов с окатышем пойдёт в строну Ленинграда.
Участок Ржев - Великие Луки выкладывать?:)
@@Road_Europe_Trip, это было бы очень увлекательное видео.
@@user-iz8td2te9q Мнение ошибочное.
ласточка поезд
какое все запижженое в сравнении с финляндией
куле, рюззькей мир)))
Xoxлятки, за пределы курортных финских городов выедете))
Где русские туристы экономику не поднимают))
Впрочем сейчас русские туристы будут поднимать экономику возрожденной Малороссии 😊
не субъективное, нахер никому не нужное мнение укропа нахер никому не сдалось