Sama kaiku on askelten😅 Juuri tuota tietoa haeskelin että mikä se aika on kun voi tehdä uuden laminointikerroksen ilman hiontaa, niin sieltähän se tuli. Kiitos huippuvideoista👍👍👍
Vuorokausi on tosiaan se aika jonka sisällä tulisi oppikirjojen mukaan seuraava lammaus tehdä, mutta kannattaa pyrkiä tekemään se vielä siinä kohtaa kun edellinen on vielä hieman tahmainen 👍👍
@@BCB-Boats-Finland Onko aika suunnilleen sama epoksin kanssa? Eikö epoksin kanssa ole vielä tarkempaa pohjatyöt jos laminoi uuden kerroksen jo kuivaneen päälle, epoksin päälle nousee amiinivaha kerros tms? Voisit tehdä videon myös epoksilla laminoinnista?
Useissa epokseissa "märkää märälle" aika on myöskin vuorokausi, toki lämpötila vaikuttaa voimakkaasti epoksin lasittumiseen vaadittavaan aikaan. Ja paksummissa kerroksissa epoksin itse kovettuessaan tuottama lämpö nopeuttaa tätä lasittumista.
@@BCB-Boats-Finland Paras on antaa kuivaa sen verran että pinnan saa pyyhkäistyä kevyesti käsihiomapaperilla, jotta pystyyn jääneet karvat yms. saa pois. Jos sielä on jäänyt hartsinen lasikarva pystyyn niin siihen jää ilmakupla seuraavaa kerrosta laminoitaessa. Tämä lähinnä vinkkinä katsojille koska sinä kyllä sen jo tiesitkin :D
Toivoin ettei koskaan omalle kohdalle osuis, mutta nyt se iski. Wellcraftissa oli moottorinkumien alta puut ihan mädät ja sitä kautta imenyt perälautaan, ainakin 10cm korkeudelle. Yläpäähän on ehjää, mutta vaihtaahan se täytyy mitään vinkkiä kuinka sen saa pois rikkomatta gelcoattia. Puran siis sisäpuolelta pois.
@@hannulehto4929 Se on hyvinkin perinteistä vanhemmissa veneissä :( Sisäpuolelta ronskisti purkamaan rakenteita. Ydinainevanerin ja ulkopuolisen gelcoatin välissä on usein rungon paksuin lasikuitukerros, joten gelcoatti ei helposti saa rikki. Ellei sitten vaneria sahaa/kaavi liian syvältä irrottamis vaiheessa. Tsemppiä projektiin!!
Joo näinhän se tuppaa olemaan. Onneksi vauriot rajautuu vaan peräpeiliin ja moottorin tukiin, toisen puolen pitkittäis jäykkärissä oli vähän märkää 5cm matkalla, mutta muuten lattia on kuiva 😄
Ei meinaa jaksa odottaa että näkis valmiin lopputuloksen..😊 tosi hyviä videoita!! Mutta yksi tyhmä kysymys on askarruttanut. Voiko kuidun sisään laminoida metallia? Siis tukirakenteeksi.. vaikka alumiiniprofiileja tms.
Kiitos! Periaatteessa voi, mutta kuitu ei tartu millään tavalla kiinni metalliin. Eli niiden väliin ei jää sidosta vaan "avonainen" tila. Sellainen ei ole hyväksi veneen rungossa, koska runko elää aina hieman ja väliin pääsee kosteutta tekemään tuhojaan sekä pakkaset jäädyttävät rakennetta rikki. Ei siis ole pidemmän päälle kestävä rakenne sellainen 👌
Itse tykkään tuusata kaiken näköistä ja hienoa nähdä kun tämmöistä tehdään. Hyvin kerrot miten hommia tehdään, oletko oppinut nämä tekemällä vai opetetaanko näitä jossain? Tuntuu että tämmöinen tietotaito on katoamassa nykyaikana vai olenko väärässä?
Samaa mieltä että monet taidot alkavat katoamaan, vaikka niiden opettelu olisi nykypäivänä hyvinkin helppoa. Itse olen veneenrakennus ja meritekniikan inssin koulut käynyt, mutta kyllä 90% taidoista oppii kun suunnittelee, tutkii ja toteuttaa itse näitä asioita 👌
@@BCB-Boats-Finland Taitomies jo koulutukseltaan mutta eikös herra ole veneitä ollut rakentamassakin? Ainakin jossain videolla mainitsit lasikuituruttoisen veneen korjauksesta
Ei valtavaa vääryyttä ole tapahtunut, mutta Polyestetihartsin kanssa touhutessa katkokuitumatot kannattaa "leikata" aina repimällä. Repimällä sauma/reuna kohta tarttuu paremmin kohteeseen, kun siihen ei tule niin suoraa porrasta.
Sun laminointi näyttää niin helpolta ite kun oon tehny niin on menny ihan käsille ettei kovetu tai si jässähtää pensseliin tai ei kostunut kunnolla mut pitä opetella vaan
Aiemmin videota potkureista. Jäin kaipaamaan kommenttia ns "kuppaamisesta", eli pronssipotkureitten jättöreunan käyristäminen. Mikä on vaikutus. Rostereissa jättöreuna paksu, kait yli 5 mm. Tavoitellan kait samaa, mutta mitä.
Kevra Oy eli Kevytrakentajanverkkokauppa 👍 Lasikuitutarvikkeet ovat nostaneet hintaansa paljon viimevuosien aikana niinkuin muutkin rakennusmateriaalit ;/ Kevralta löytyy laadukkaat tarvikkeet kilpailukykyiseen hintaan 👌
Hommahan käy niinkuin lasikuitu Palinilta konsanaan. Hyvää jälkeä!
Kiitos! 👍
Palin Turun legenda😅
Sama kaiku on askelten😅 Juuri tuota tietoa haeskelin että mikä se aika on kun voi tehdä uuden laminointikerroksen ilman hiontaa, niin sieltähän se tuli. Kiitos huippuvideoista👍👍👍
Vuorokausi on tosiaan se aika jonka sisällä tulisi oppikirjojen mukaan seuraava lammaus tehdä, mutta kannattaa pyrkiä tekemään se vielä siinä kohtaa kun edellinen on vielä hieman tahmainen 👍👍
@@BCB-Boats-Finland Onko aika suunnilleen sama epoksin kanssa? Eikö epoksin kanssa ole vielä tarkempaa pohjatyöt jos laminoi uuden kerroksen jo kuivaneen päälle, epoksin päälle nousee amiinivaha kerros tms? Voisit tehdä videon myös epoksilla laminoinnista?
Useissa epokseissa "märkää märälle" aika on myöskin vuorokausi, toki lämpötila vaikuttaa voimakkaasti epoksin lasittumiseen vaadittavaan aikaan.
Ja paksummissa kerroksissa epoksin itse kovettuessaan tuottama lämpö nopeuttaa tätä lasittumista.
@@BCB-Boats-Finland Paras on antaa kuivaa sen verran että pinnan saa pyyhkäistyä kevyesti käsihiomapaperilla, jotta pystyyn jääneet karvat yms. saa pois. Jos sielä on jäänyt hartsinen lasikarva pystyyn niin siihen jää ilmakupla seuraavaa kerrosta laminoitaessa. Tämä lähinnä vinkkinä katsojille koska sinä kyllä sen jo tiesitkin :D
Toivoin ettei koskaan omalle kohdalle osuis, mutta nyt se iski. Wellcraftissa oli moottorinkumien alta puut ihan mädät ja sitä kautta imenyt perälautaan, ainakin 10cm korkeudelle. Yläpäähän on ehjää, mutta vaihtaahan se täytyy mitään vinkkiä kuinka sen saa pois rikkomatta gelcoattia. Puran siis sisäpuolelta pois.
@@hannulehto4929 Se on hyvinkin perinteistä vanhemmissa veneissä :( Sisäpuolelta ronskisti purkamaan rakenteita. Ydinainevanerin ja ulkopuolisen gelcoatin välissä on usein rungon paksuin lasikuitukerros, joten gelcoatti ei helposti saa rikki. Ellei sitten vaneria sahaa/kaavi liian syvältä irrottamis vaiheessa. Tsemppiä projektiin!!
Joo näinhän se tuppaa olemaan. Onneksi vauriot rajautuu vaan peräpeiliin ja moottorin tukiin, toisen puolen pitkittäis jäykkärissä oli vähän märkää 5cm matkalla, mutta muuten lattia on kuiva 😄
Hyvä video jälleen kerran, jatka samaan malliin!
👌
Jeeee hyvä video 👏
👌🤝
taas hyvää videoo
👍👍
Hyvltä näyttää! =)
Ei meinaa jaksa odottaa että näkis valmiin lopputuloksen..😊 tosi hyviä videoita!! Mutta yksi tyhmä kysymys on askarruttanut. Voiko kuidun sisään laminoida metallia? Siis tukirakenteeksi.. vaikka alumiiniprofiileja tms.
Kiitos! Periaatteessa voi, mutta kuitu ei tartu millään tavalla kiinni metalliin. Eli niiden väliin ei jää sidosta vaan "avonainen" tila. Sellainen ei ole hyväksi veneen rungossa, koska runko elää aina hieman ja väliin pääsee kosteutta tekemään tuhojaan sekä pakkaset jäädyttävät rakennetta rikki. Ei siis ole pidemmän päälle kestävä rakenne sellainen 👌
Yksi tapa reunojen repimiseen on sahata huonolla tiksahalla noi palaset tulee samalla revitty reuna
👍👍
Voisitko tehdä videon hydrofoileista?
Itse tykkään tuusata kaiken näköistä ja hienoa nähdä kun tämmöistä tehdään. Hyvin kerrot miten hommia tehdään, oletko oppinut nämä tekemällä vai opetetaanko näitä jossain? Tuntuu että tämmöinen tietotaito on katoamassa nykyaikana vai olenko väärässä?
Samaa mieltä että monet taidot alkavat katoamaan, vaikka niiden opettelu olisi nykypäivänä hyvinkin helppoa. Itse olen veneenrakennus ja meritekniikan inssin koulut käynyt, mutta kyllä 90% taidoista oppii kun suunnittelee, tutkii ja toteuttaa itse näitä asioita 👌
@@BCB-Boats-Finland Taitomies jo koulutukseltaan mutta eikös herra ole veneitä ollut rakentamassakin? Ainakin jossain videolla mainitsit lasikuituruttoisen veneen korjauksesta
@@klooni123 Kyllä muutama vuosi on tullut tehtyä venehommia ihan päätyönäkin 👍👍
Hyvä pätkä! Oman veneen katkokuidut leikkasin saksilla, ei kai mennyt ihan mönkään nyt😬
Ei valtavaa vääryyttä ole tapahtunut, mutta Polyestetihartsin kanssa touhutessa katkokuitumatot kannattaa "leikata" aina repimällä. Repimällä sauma/reuna kohta tarttuu paremmin kohteeseen, kun siihen ei tule niin suoraa porrasta.
Kylläkyllä, ens kerralla sitten repimällä👍
Hyvä kans et joku tekee näist videoo. Oppii ettei ydinfysiikkaa vaadi toi touhu👍
👍👍
Sun laminointi näyttää niin helpolta ite kun oon tehny niin on menny ihan käsille ettei kovetu tai si jässähtää pensseliin tai ei kostunut kunnolla mut pitä opetella vaan
Harjoitus tekee mestarin 👍👍
@@BCB-Boats-Finland juup
Laiskasti odoteltu liiman kuivumista ku salkku oli seuraavana päivänä vielä täynnä.😂 Tai sit on lyöty uus salkku yöllä tilalle
👌🤣🤣
Aiemmin videota potkureista. Jäin kaipaamaan kommenttia ns "kuppaamisesta", eli pronssipotkureitten jättöreunan käyristäminen. Mikä on vaikutus. Rostereissa jättöreuna paksu, kait yli 5 mm. Tavoitellan kait samaa, mutta mitä.
Lavan kuppaaminen lisää useissa tilanteissa pitoa potkuriin 👍
👍
moro mikä fiber tuli saumoihin täyteaineeksi?
Tein itse lasikuituhakkeesta, hartsista ja mikropalloista 👍
Morjes. Milläs maalilla maalaisit veneen sisäpinnan?
Vähän tilanteesta riippuen käyttäisin itse joko Topcoatia tai Hempel brilliant gloss maalia.
Onko väliä jos tuon perävetolaitteen läpiviennin olisi ummistanut ennen sisäpuolista vaneria?
Ei siitä olisi tässä kohtaa saanut oikein mitään etua. Lisää työtä vain. Nyt reikä on helppo laminoida umpeen takaatapäin uutta vaneria vasten 👌
Moro ,miten paksut vanerit laitoit?
Kaksi 21mm vaneria yhteen liimattuna eli 42mm.
mistä hankit lasikuitumaton? Tahto olla aika kallista.
Kevra Oy eli Kevytrakentajanverkkokauppa 👍
Lasikuitutarvikkeet ovat nostaneet hintaansa paljon viimevuosien aikana niinkuin muutkin rakennusmateriaalit ;/
Kevralta löytyy laadukkaat tarvikkeet kilpailukykyiseen hintaan 👌
Millon tulee osa 8 odotan innolla
Aika paljon on jo kuvattuna kasia varten eli enköhän ensiviikolla saa julkaisuun.😎 Mahtavaa että rojekti kiinnostaa 👍👍
Itse olisin laminoinut reiän ensin umpeen ja laminoinut vanerit yksitellen.
Täysin toimiva ja periaatteessa parempikin tyyli kuin tämä. Tämä on vain ajallisesti nopeampi toteuttaa.