Autó vs. motor. Teljesen igaz, hogy autóval gyorsabban lehet kanyarodni, mint motorral. És ez gyakran még arra is igaz, aki nem jó sofőr. Sok autós emiatt azt hiszi, hogy jól és gyorsan vezet. Pedig nem. Az, hogy kéthengeres Hornetből sok megy el nem azért van, mert erre van az embereknek szüksége, hanem mert nincs más. Ha lehetne új sor4 Hornetet is venni lehet, hogy abból több fogyna (egy jó árral egyenesen biztos).
Ez hülyeség...ott van a cb650r ami 4 hengeres meg még szép is a leömlői meg a klasszikus forma miatt. Szóval aki bemegy egy Honda szalonba nyugodtan választhatná azt is. Gyakorlatilag az az igazi hornet.
Adom. Megfeledkeztem a CBR650R-ről. Azért az összehasonlítás úgy lenne fair, ha lenne CB750R is. De az is lehet, hogy a sornégy varázsa a mai motorosoknak megkopott és már nem ugyanaz, mint ami régen volt (a versenysportból leszivárgó, de mégis megbízható legenda). Kár lenne.
Mindent kimondtatok fiúk (jól), csak (megint) azt az egyet nem, ami a dolog valódi forrása: Az, hogy a motorosok (manapság) olyan lassan mennek, hogy feltartják az autósokat. Én ebben a kanyarban már legalább 10szer előztem meg motorost, ezért gyanítom, hogy pont ugyanaz történt, mint velem szokott. Mész az autóddal az országúton és a szerpentinen (ami emelkedik, tehát az utónak nagyobb kihívást jelent) utol éred a motorost. Végig szívod mögötte az egész héregi kanyargóst. Nem tudod megelőzni, mert nincs belátható hely, tehát végig mögötte mész. A szerpentin után jön ez az egyenes, ahol általában jönnek szembe, de ha nem akkor sem tudod a motorost megelőzni, mert oda húz a motornak (aminek így a dinamikája már megeszi a legtöbb autót). Implikációként könnyen belátható, hogy Tátig mehetsz a motor után, nem tudod megelőzni, annak ellenére, hogy a motoros a lassab - hiszen Te érted utol. Autóval! Egy motort! És mivel tudod, hogy ez a helyzet, nem akarsz Tátig mögötte menni, ezért mit csinálsz. Megpróbálod megelőzni ott ahol egyáltalán meg lehet. És tényleg itt lehet, mert amúgy tényeg belátni a kanyart, belül sokkal gyorsabb és a motorosok ezt a kanyart idegből túlfékezik még annál is jobban, mint amennyire szükséges - teszik ezt az főleg az őket a betonfal rémképével nyomasztó "motorsbarát szalagkorlát" kihejezése óta (ami viszont köszönhető a kanyarfotónak, meg Dodornak, meg minden motoros "agynak" aki tenni próbált a jó ügyért). A kanyarfotósokat helyszínen intézném egyébként.
Nem tudom miért terjedt el mindenhol a "vasvázas" kifejezés, egy másik csatornán pedig "vasblokkos" motort "találtak" egy autóban. A "vas" így önmagában nem szerkezeti anyag kategória. Angol nyelvű blogger sem fog mondani "iron frame" kifejezést, hanem természetesen "steel frame" kifejezést fog használni, ami természetesen acélváz. Motorblokknál pedig "cast iron", vagyis öntött vas. Ettől függetlenül bírom a csatornát :)
Alapvetően igazad van a vassal kapcsolatban, ahogy fém tekintetében szinte kizárólag ötvözetekről beszélhetünk, tehát pl. tiszta aluváz sincs. De mi egyre trehányabbak vagyunk, ezért lehet, hogy ilyeneket mondunk :D Mindamellett a Harley tekinteében ott van az "Iron Head" blokk. Igaz nem bloggerek nevezték el :D
a 8as legjobb szakaszán tényleg mintha direkt "felejtették volna ki" azokat a trafikat, amikkel teleszórták az országot. Szerencsére a waze ismeri az újakat is, szóval erősen ajánlott azzal közlekedni náluk.
Angol volt az Audi sofor 🤣🤣 Komolyra forditva, en az ilyen Schumachereket inkabb elengedem, mint hogy valamelyikunk az arokban kosson ki. De a dizel pick-upokat meg a dizel Landcruisereket mar kevesbe ertem. Mi a francot akarnak bizonyitani egy Gixxer ellen.. Kb olyan mintha Usain Boltot akarnam lefutni 100as sprintben 😂
Igaz, hogy a sor 2 nem egy jó és szép hangú motorfajta, én egy z650 2023-at vettem első motornak, de már bánom, hogy nem z900 lett 4 hengerrel nagyobb teljesítménnyel, szebb hanggal. Mindenki ijesztgeti a kezdőmotorosokat, hogy ne vegyenek erős gépet, mert hú rögtön meghalsz. Ez teljes baromság a 68 lovas 2 hengerest meg meguntam 1 szezon alatt, mert 100ig megy csak normálisan aztán kifullad.
Nekem volt régi Hornetem. Igazad van, össze sem lehet az új verzióval hasonlítani. Az Új mérföldekkel jobb, minden tekintetben! Neked nem tetszik a 2 henger. Megértem! De azt nem mondtad el, hogy miben jobb a régi? Simábban jár blokk... Szóval ezt a logikát követve, bármelyik régi japán, belpiacos 400-as, sor4-es is jobb a modern 2 hengereseknél. ☝️😅 Szerintem az olcsó csupasz, az a régi Hornet. Az új az drágább egy picivel nem? 🤣
A blokk hang egy S4 BMW-ben szép?
A huszonéves japán S4-nek olyan hangja volt akkor már erősen felújításra szorult
Mint egyesek tudják, nekem Hornetem van a békebeli, imádom és teszi a dolgát! 😂😂
Ok Karlobag jó hely és az ázsia csajok is szépek 🤌🏻😀
Autó vs. motor. Teljesen igaz, hogy autóval gyorsabban lehet kanyarodni, mint motorral. És ez gyakran még arra is igaz, aki nem jó sofőr. Sok autós emiatt azt hiszi, hogy jól és gyorsan vezet. Pedig nem.
Az, hogy kéthengeres Hornetből sok megy el nem azért van, mert erre van az embereknek szüksége, hanem mert nincs más. Ha lehetne új sor4 Hornetet is venni lehet, hogy abból több fogyna (egy jó árral egyenesen biztos).
Elvileg lesz sor4 Hornet.
Cb 650 R
Ez hülyeség...ott van a cb650r ami 4 hengeres meg még szép is a leömlői meg a klasszikus forma miatt. Szóval aki bemegy egy Honda szalonba nyugodtan választhatná azt is. Gyakorlatilag az az igazi hornet.
Adom. Megfeledkeztem a CBR650R-ről. Azért az összehasonlítás úgy lenne fair, ha lenne CB750R is.
De az is lehet, hogy a sornégy varázsa a mai motorosoknak megkopott és már nem ugyanaz, mint ami régen volt (a versenysportból leszivárgó, de mégis megbízható legenda). Kár lenne.
Mindent kimondtatok fiúk (jól), csak (megint) azt az egyet nem, ami a dolog valódi forrása: Az, hogy a motorosok (manapság) olyan lassan mennek, hogy feltartják az autósokat. Én ebben a kanyarban már legalább 10szer előztem meg motorost, ezért gyanítom, hogy pont ugyanaz történt, mint velem szokott. Mész az autóddal az országúton és a szerpentinen (ami emelkedik, tehát az utónak nagyobb kihívást jelent) utol éred a motorost. Végig szívod mögötte az egész héregi kanyargóst. Nem tudod megelőzni, mert nincs belátható hely, tehát végig mögötte mész. A szerpentin után jön ez az egyenes, ahol általában jönnek szembe, de ha nem akkor sem tudod a motorost megelőzni, mert oda húz a motornak (aminek így a dinamikája már megeszi a legtöbb autót). Implikációként könnyen belátható, hogy Tátig mehetsz a motor után, nem tudod megelőzni, annak ellenére, hogy a motoros a lassab - hiszen Te érted utol. Autóval! Egy motort! És mivel tudod, hogy ez a helyzet, nem akarsz Tátig mögötte menni, ezért mit csinálsz. Megpróbálod megelőzni ott ahol egyáltalán meg lehet. És tényleg itt lehet, mert amúgy tényeg belátni a kanyart, belül sokkal gyorsabb és a motorosok ezt a kanyart idegből túlfékezik még annál is jobban, mint amennyire szükséges - teszik ezt az főleg az őket a betonfal rémképével nyomasztó "motorsbarát szalagkorlát" kihejezése óta (ami viszont köszönhető a kanyarfotónak, meg Dodornak, meg minden motoros "agynak" aki tenni próbált a jó ügyért). A kanyarfotósokat helyszínen intézném egyébként.
Nem tudom miért terjedt el mindenhol a "vasvázas" kifejezés, egy másik csatornán pedig "vasblokkos" motort "találtak" egy autóban. A "vas" így önmagában nem szerkezeti anyag kategória. Angol nyelvű blogger sem fog mondani "iron frame" kifejezést, hanem természetesen "steel frame" kifejezést fog használni, ami természetesen acélváz. Motorblokknál pedig "cast iron", vagyis öntött vas. Ettől függetlenül bírom a csatornát :)
Alapvetően igazad van a vassal kapcsolatban, ahogy fém tekintetében szinte kizárólag ötvözetekről beszélhetünk, tehát pl. tiszta aluváz sincs. De mi egyre trehányabbak vagyunk, ezért lehet, hogy ilyeneket mondunk :D Mindamellett a Harley tekinteében ott van az "Iron Head" blokk. Igaz nem bloggerek nevezték el :D
Megint nem jó a hang srácok. Az előző videónak is dobozhangja volt és most is Sokol rádiós a hangminőség.
Kb minden video ezért élvezhetetlen, pedig tok jó lenne. Nem ertem őket…😢
a 8as legjobb szakaszán tényleg mintha direkt "felejtették volna ki" azokat a trafikat, amikkel teleszórták az országot. Szerencsére a waze ismeri az újakat is, szóval erősen ajánlott azzal közlekedni náluk.
Én egyre többször tapasztalom, hogy udvariasak az autósok. Szinte meglep, ha bunkó egy autós.
Angol volt az Audi sofor 🤣🤣
Komolyra forditva, en az ilyen Schumachereket inkabb elengedem, mint hogy valamelyikunk az arokban kosson ki.
De a dizel pick-upokat meg a dizel Landcruisereket mar kevesbe ertem. Mi a francot akarnak bizonyitani egy Gixxer ellen..
Kb olyan mintha Usain Boltot akarnam lefutni 100as sprintben 😂
Igaz, hogy a sor 2 nem egy jó és szép hangú motorfajta, én egy z650 2023-at vettem első motornak, de már bánom, hogy nem z900 lett 4 hengerrel nagyobb teljesítménnyel, szebb hanggal. Mindenki ijesztgeti a kezdőmotorosokat, hogy ne vegyenek erős gépet, mert hú rögtön meghalsz. Ez teljes baromság a 68 lovas 2 hengerest meg meguntam 1 szezon alatt, mert 100ig megy csak normálisan aztán kifullad.
Tartalom jo, a hang továbbra is…..😂😮😢
Itt meg az történt, hogy maga a mikrofon nem működött együtt az új telefonnal... Szerencsére csak otthon vettem észre 🤣
Nekem volt régi Hornetem. Igazad van, össze sem lehet az új verzióval hasonlítani. Az Új mérföldekkel jobb, minden tekintetben! Neked nem tetszik a 2 henger. Megértem! De azt nem mondtad el, hogy miben jobb a régi? Simábban jár blokk... Szóval ezt a logikát követve, bármelyik régi japán, belpiacos 400-as, sor4-es is jobb a modern
2 hengereseknél. ☝️😅 Szerintem az olcsó csupasz, az a régi Hornet. Az új az drágább egy picivel nem? 🤣
24 vagyooooook.... Felvagyok már rég
a kanyafotos kcsogoket mar reg betiltanam a pcsaba
Ok😂
Aki utál valakit azért, mert azzal közlekedik ami az illető fejében negatív, az már úgy is közelíti meg. Talán nem is vét, simán csak a léte is baj.
Szerencse hogy Audis volt nem BMWs 😂
Az tuti hogy akkor mar menne a sztereotipia gyartas.😅