Desde hace pocos meses por casualidad vi un Tesla , el propietario fue muy amable y me lo enseño y me explico todas sus ventajas , en un principio pensé imposible que sea mejor que mi mercedes200c con sus ventajas en todos los niveles, contra un eléctrico y empece a investigar el mundo TESLA y tuve la suerte de ver su canal, solo comentarle que MUCHAS FELICIDADES y enhorabuena ,me he convertido en un fans de sus explicaciones y técnicas , ahora solo pienso en la posibilidad de cambiar a TESLA. FANTASTICOOOO
Gracias por decir que la instalación la tiene que hacer un instalador!!! Yo soy instalador y estoy cansado de la gente que anima a el “ hazlo tu mismo “ y luego son todo chuzas que no cumplen normativa y problemas. Exactamente lo mismo que me pasa con las instalaciones fotovoltaicas, es algo muy serio si una placa sale volando o si se prende fuego! Saludos!!!
Jose, magnífico video! Soy nuevo en Tesla y me has aclarado un montón de idees. La conclusión a la que llego es que se debe proteger la instalación, con las protecciones adecuadas y un enchufe cetac, de 16 o 32 A. Si no tenemos problemas con la potencia contratada, no vale la pena instalar un cargador de pared. Gracias por todo
Excelente vídeo José. Los últimos serán los primeros. Este último vídeo del canal @teslavlogs debería ser el primero en ver porque es imprescindible saber todo lo que explicas antes, durante o después de comprarte un Tesla. Hay mucha confusión con el tema de las cargas y la verdad es que incluso para los que llevamos ya un año con Tesla nos viene fenomenal recordar y actualizar conceptos. Como siempre muy agradecido por toda la ayuda que aportas a través de este canal y de los diferentes canales de Telegram que disponemos todos para dar “Luz” a todas nuestras dudas y preguntas. 👍👏🏻👏🏻👍
Da gusto ver este tipo de videos, llenos de información, datos técnicos, conceptos bien explicados, pausados pero no aburridos, y sobre todo dando consejos útiles, no interesados y de sentido común. Un 10!
Súper didáctico. Tienes un aula de formación ahí montado ¿verdad? No veía tanto cable y tanto adaptador desde aquel vídeo de Saúl en Noruega hace años dónde sacó todos los adaptadores y alargadores que tenía. Muy buen trabajo
Es el mejor video sobre carga de un tesla que he encontrado. Todo claro y preciso. El adaptador de 32A monofásico para cetac me costo ayer en la web de tesla 45 €. Graciassss Jose.
cuidado con el PLC, ya que si tienes un vecino pillin te puede acceder a toda la información de tu red y ordenador. Los sistemas PLC envían la información por la red eléctrica, y es relativamente sencillo acceder a toda la información, por eso SIEMPRE hay que colocar un filtro a la entrada de la casa, ya que cumple dos funciones, no deja salir la señal que emite el PLC, ni te deja entrar señal del exterior, que hace que tengas mas interferencias y tengas una conexión mas lenta.
Saber que desde junio del 2021 en el contrato de luz se pueden tener dos potencias contratadas.....estas dos potencias se denominan "potencia punta P1" y " potencia valle P2". Estas dos potencias máximas tienen un horario : " P2 " es desde las 00:00 hasta las 07:59 hrs en dias laborables y las 24:00 hrs en sábados, domingos y los festivos nacionales. " P1 " es desde las 8:00 hasta las 23:59 hrs de los dias laborables. Ahora viene lo importante de estas dos diferencias, contratar P2 supone un precio de 7 céntimos / KW en la factura mensual, mientras que contratar P1 supone 2,3 euros / KW al mes ( esto en los contratos PVPC que son los mas económicos dentro del mercado de precios ). Si podemos adaptar nuestra carga en horario P2 podemos contratar 7 KW a un costo mensual de 49 céntimos al mes y tener una P1 mas baja 4,6 a un precio de 10,58 € al mes.
Excelente video José!!! Muy buena información y muy clara. Tan solo quiero hacerte una precisión. El adaptador de 16A Zetac azul no viene actualmente incluido con el coche, al menos con el Model S. Tan solo incluyen el de enchufe de pared doméstico.
Como siempre...una lección magistral.. Sólo me queda una duda, que hablas algo en el vídeo. Que significa en un model S que tenga doble cargador? Muchas gracias José.
@@teslavlogs Si no estoy equivocado, el Renault Zoe recarga hasta 22KW en alterna. Me gustaría saber si hay algún otro VE que recargue a esa velocidad o parecida. Muchas gracias por el vídeo.
Gracias por un vídeo tan instructivo. En el trabajo hay un enchufe cetac trifasico ¿ Cómo puedo cargar ahí mi model 3 de febrero de este año ? Gracias y un saludo.
Muchas gracias por este interesante video. Una pregunta. Al final del video nos comenta que no carguemos con el schuko. A continuación nos dice que cambiemos dicho sistema por una clavija que no entiendo muy bien el nombre. ¿Esto significa que con el cargador movil que trae el coche a dia de hoy, simplemente con cambiar a esa clavija podriamos cargar sin riesgos como los que indica que tiene el schuko? Muchas gracias de nuevo
Me encantan tus vídeos. Desde hace muchos meses que tengo claro que voy a por un eléctrico.... Aunque estoy detrás del Mustang mach e, me surgen las dudas cuando veo tus Teslas.
Hola Jóse, tengo que dar de alta el suministro de luz, tengo un taxi model 3 y quiero cargarlo agilmente en trifasica a 11 KW. ¿Que potencia minima tengo que contratar? El contador esta en garaje comunitario y es exclusivamente para el coche. Gracias por la info. Saludos
Excelente tutorial amigo. Y para el día a día si tienes carga nocturna, ¿Es conveniente dejar el coche siempre enchufado? ¿Y cuando lo tienes cargado al límite que establezcas, si no vas a usarlo en varios días, se puede desenchufar?
Sigo tu canal desde hace mucho tiempo y me gusta como explicas todo., yo vivo en Miami aquí las cosas la mayoría tienen 150 amperios, es una barbaridad. Recién compré un Model Y y con la instalación que tengo alcanzo a 32 amperios unas 40 millas por cada hora de carga., normalmente lo tengo limitado a 16 amperios pero de todas formas termina de cargar sobre las 2 de la madrugada, me recomiendas bajar más la potencia o así está bien? Por favor déjame saber tu opinión. Saludos 🖖
Mirate el video de secretos de la bateria. Ahi explico cómo cuidarla. En tu caso en miami no hace mucho frío. Puedes cargar como quieras. 16 a 20A está bien. 32A tampoco le hace ningun daño.
Hola José Enhorabuena por tus vídeos. Tengo plaza de aparcamiento en un parking de residentes del ayuntamiento de Madrid y No puedo poner un cargador Tesla. ( Estoy casi en pánico). Vivo al lado de un súper a cargador Tesla (Nuevos Ministerios Madrid) Ya sé que haré sufrir a la batería y su vida. Como debería cargar (% , tiempos etc) Muchas Gracias espero que me aconsejes. Un cordial saludo
Muy bien explicado cómo siempre. Una única cosa podrías explicar cómo has hecho la manguera y los conectores mennekes tipo 2 a cetac 16a , Tego dudas técnicas si la manguera tiene que tener solo tres hilos o tiene que haber algun cable más interno conectado para que el coche haga la conexion con el walbox.
hola, gracias por tus videos.. me gustaria saber como se preacondiciona la bateria cuendo el destino de carga no es una estacion tesla. Entiendo que igual nos sale en el menu de la tableta y elegimos ese cargador.. es una cuestion que hecho de menos. cuando no usamos tesla como cargadores como precalentamos?? Gracias Antonio.
Te falto mencionar y poner la tabla de cuanto amperios aguantan los cables según AWG y estar confiado que si usas los amperios dentro del los limites de cable no pasara nada y saber que aunque están dentro de los limite, subir un poco el numero de amperio, tampoco será un peligro, solo calentara un poco, no lo suficiente para derretir la cobertura, lo mejor aun es substituir los cables no es mayor problema, cuesta muy poco para lo que te cuesta el carro
Bom dia, acabei de ver este video que achei muito interessante e com muita informação util. Vou adquirir o meu primeiro Tesla Model 3 Highland em Portugal. Já agora os Logotipos Tesla vermelhos, que tem na sua parade na garagem, onde os comprou/adquiriu. Feliz Natal/Navidad
Watch the f****** video.¡¡¡¡ Gran video¡¡. Gracias por lo mucho que ayuda a los que estamos aprendiendo. Una pregunta respecto de ese cable de emergencia: parece ser solo un cable sin cargador. Es así?
Hola José gracias por tus vídeos y al canal al que me he suscrito. Quería preguntarte por los cargadores Juice Booster 2, sería suficiente con enchufarlo a un enchufe shuco con protección? Gracias
Buenas, hay algún mínimo de kW/h (amperios) para cargar el Tesla model 3 con un wall connector? Es decir, puedo cargar a 10 amperios? Por ejemplo. Saludos y gracias!
Otro muy buen vídeo, enhorabuena. Una pregunta, cuando hablas de lo que llevas de viaje, el cable de 15m. con el conector mennekes y los demás adaptadores, no veo cómo lo conectas con el UMC, ¿ cómo lo harías ? Gracias.
Si. Y es muy útil. Pero quiero decir en descargable. Tipo Google sheets, excel o PDF. Es para imprimirla y llevársela al instalador. Esos solo quieren cobrar la instalación mas cara independientemente de las necesidades. Con 70% reembolsable van a saco . 3 mil euros me pedían el otro día!
Buenos días sé que es un ideo antiguo pero he estado mirando tema de carga en casa, el umc está agotado en la web, suele ser algo normal o es coyuntural, que vida tiene ? Por que si es corta me declinaría por wallbox pero no lo necesito de normal hago unos 60 km diarios, muchas gracias es un buen canal
Buen video, muchas gracias. Una duda sobre la carga dinámica en trifásica... El contador corta si pasas del máximo de amperios por fase o por la potencia trifásica total? Ej. Si tenemos contratados 16 A trifásicos (7,3 kW aprox en total), podemos consumir en una fase 32 A y en las otras menos de 16 en total o nos saltará el contador?
Geniales todos tus vídeos, se aprende mucho. Una pregunta que me surge cuando mencionas la caída de la Tensión (V) al poner mucha Intensidad (A) en una sola fase: tengo instalación monofásica con 28A contratados (6,5kW) cuando el consumo en casa pasada de 20A la Tensión cae rondando los 210v, esto es malo? debería reclamar a la distribuidora?
@@teslavlogs el problema es en el contador también, que ya he estado mirando el contador web de la distribuidora, además mi medidor lo tengo en la entrada de la línea en casa raro sería que cayese tanto ahí. Muchas gracias, y abusando, ¿sabes donde puedo ver qué margen legal tienen?
Hola , es perjudicial en la carga de un tesla con el shucco si hay caida de voltaje de 220 hasta a 200 voltios con la caida de potencia de 3 a 2 kw ? Gracias
Un video muy informativo para los que estamos pensando pasarnos al elécrico. En mi caso, es probable que me vaya a vivir a Munich y tenga la posibilidad de tener coche de empresa. En Alamenia los eléctricos están muy subvencionados así ue pienso en un model 3 o model Y. El problema a ser que viviré de alquiler y no sé si tendré garaje o si lo tendré sólo por un par de anos; así que me surgen varias dudas: Tiene sentido un eléctrico sin tener garaje propio ? O si puedo instalar un cargador en garaje comunitario , qué parte puedo llevarme conmigo de la instalación si me mudo a otra casa?. Usaré el coche principalmente para viajar los fines de semana, pues trabajaré desde casa. un saludo
No tener cargador en casa, si haces muchos kms, es un rollo. Aunque sea un enchufe de 16A deberias colocarte algo. Quizá en tu zona haya cargadores publicos cerca, te toca informarte. Si pones un cargador en tu garaje luego lo desmontas y te lo llevas dejando la preistalacion. Suerte.
Otro vídeo repleto de información valiosa. Siempre lo digo: este canal es oro puro. Gracias Jose.
Gracias Felix.
Un honor viniendo de ti.
José tú has nacido para esto. Este vídeo es bestial. No encuentro palabras.
Para mí el mejor canal TH-cam sobre temas técnicos de la marca Tesla.
Gracias Ernesto.
Desde hace pocos meses por casualidad vi un Tesla , el propietario fue muy amable y me lo enseño y me explico todas sus ventajas , en un principio pensé imposible que sea mejor que mi mercedes200c con sus ventajas en todos los niveles, contra un eléctrico y empece a investigar el mundo TESLA y tuve la suerte de ver su canal, solo comentarle que MUCHAS FELICIDADES y enhorabuena ,me he convertido en un fans de sus explicaciones y técnicas , ahora solo pienso en la posibilidad de cambiar a TESLA. FANTASTICOOOO
Me alegra oir eso.
Pronto tendras uno entonces
Gracias por decir que la instalación la tiene que hacer un instalador!!! Yo soy instalador y estoy cansado de la gente que anima a el “ hazlo tu mismo “ y luego son todo chuzas que no cumplen normativa y problemas. Exactamente lo mismo que me pasa con las instalaciones fotovoltaicas, es algo muy serio si una placa sale volando o si se prende fuego! Saludos!!!
Saludos desde República Dominicana! Excelente video!
Jose, magnífico video! Soy nuevo en Tesla y me has aclarado un montón de idees. La conclusión a la que llego es que se debe proteger la instalación, con las protecciones adecuadas y un enchufe cetac, de 16 o 32 A. Si no tenemos problemas con la potencia contratada, no vale la pena instalar un cargador de pared. Gracias por todo
Me alegro de haberte ayudado.
Me encanta, técnico pero muy didáctico.
Fantástico vídeo, muy bien explicado, tenía mucha confusión con los tipos de enchufes y sus cargas
Cómo siempre, una gran explicación...un placer escucharla.
Un vídeo buenísimo para los que estamos pensado en comprar un coche eléctrico. Gracias por la información. Gracias Jose.
Excelente vídeo José. Los últimos serán los primeros. Este último vídeo del canal @teslavlogs debería ser el primero en ver porque es imprescindible saber todo lo que explicas antes, durante o después de comprarte un Tesla. Hay mucha confusión con el tema de las cargas y la verdad es que incluso para los que llevamos ya un año con Tesla nos viene fenomenal recordar y actualizar conceptos. Como siempre muy agradecido por toda la ayuda que aportas a través de este canal y de los diferentes canales de Telegram que disponemos todos para dar “Luz” a todas nuestras dudas y preguntas. 👍👏🏻👏🏻👍
Gracias. Si todos fueran como tu haria muchos mas videos. Te agradezco tus comentarios.
Gran vídeo Jose, enhorabuena por tu canal y tus vídeos, enseñas muchísimo a personas que desconocen este mundo, un gran saludo y continúa así 👍
Buen video. Cada día aprendemos un poco más.
Excelente muy bien explicado. Ya me suscrito. Gracias y saludos desde Uruguay
José.. Grande! Siempre muy claro y respondiendo a todo se nota que te apasiona. Nos estás mal acostumbrando!
Me voy a subir el sueldo. 🤣
Da gusto ver este tipo de videos, llenos de información, datos técnicos, conceptos bien explicados, pausados pero no aburridos, y sobre todo dando consejos útiles, no interesados y de sentido común. Un 10!
Muchas gracias Josel Luis.
Qué gusto alguien que lo explica claro... Gracias!!!!!
No tengo un Tesla pero muy interesante aprendiendo cosas nuevas saludos desde Acapulco Guerrero México.
Súper didáctico. Tienes un aula de formación ahí montado ¿verdad? No veía tanto cable y tanto adaptador desde aquel vídeo de Saúl en Noruega hace años dónde sacó todos los adaptadores y alargadores que tenía. Muy buen trabajo
Es el mejor video sobre carga de un tesla que he encontrado. Todo claro y preciso. El adaptador de 32A monofásico para cetac me costo ayer en la web de tesla 45 €. Graciassss Jose.
Me alegro de que te gustase.
Jose eres un maquina, muchas gracias por todo, y sobre todo por ser un privilegiado en cuanto este video, muchas gracia por todo.
Gracias Juan Francisco.
@@teslavlogs Gracias a ti.
Muchas gracias por su información acabo de comprar un TESLA y lo quiero cargar en mi garage
Muy buen trabajo, información vital para un (futuro) usuario de vehículo eléctrico, exposición clara y ordenada. ¡Un saludo!
@minuevoelectrico Gracias por el aporte. 😉
Trámites un buen rollo.... Me encanta tu canal.
cuidado con el PLC, ya que si tienes un vecino pillin te puede acceder a toda la información de tu red y ordenador. Los sistemas PLC envían la información por la red eléctrica, y es relativamente sencillo acceder a toda la información, por eso SIEMPRE hay que colocar un filtro a la entrada de la casa, ya que cumple dos funciones, no deja salir la señal que emite el PLC, ni te deja entrar señal del exterior, que hace que tengas mas interferencias y tengas una conexión mas lenta.
Buen video, como de costumbre. Saludos, Jose
Hola muy buena información tengo un model S y boy a poner placas cuanto encuentre un técnico gracias por su informacion
Saber que desde junio del 2021 en el contrato de luz se pueden tener dos potencias contratadas.....estas dos potencias se denominan "potencia punta P1" y " potencia valle P2".
Estas dos potencias máximas tienen un horario :
" P2 " es desde las 00:00 hasta las 07:59 hrs en dias laborables y las 24:00 hrs en sábados, domingos y los festivos nacionales.
" P1 " es desde las 8:00 hasta las 23:59 hrs de los dias laborables.
Ahora viene lo importante de estas dos diferencias, contratar P2 supone un precio de 7 céntimos / KW en la factura mensual, mientras que contratar P1 supone 2,3 euros / KW al mes ( esto en los contratos PVPC que son los mas económicos dentro del mercado de precios ).
Si podemos adaptar nuestra carga en horario P2 podemos contratar 7 KW a un costo mensual de 49 céntimos al mes y tener una P1 mas baja 4,6 a un precio de 10,58 € al mes.
11 Puntos la info del video! Clarísimo los niveles de carga en cada toma. Gracias por tanta info José. Saludos desde Argentina
Gracias Sebastián.
Excelente video José!!! Muy buena información y muy clara. Tan solo quiero hacerte una precisión. El adaptador de 16A Zetac azul no viene actualmente incluido con el coche, al menos con el Model S. Tan solo incluyen el de enchufe de pared doméstico.
Si.
Ya me han dicho que lo han retirado.
Muchas, muchas gracias. Súperinteresante. Seguimos aprendiendo contigo
Excelente video. Muy buenos consejos. Gracias y un saludo
Gracias Paco.
Genial el video. Me apunto lo del cetac monofase de 32a
Fenomenal vídeo Jose....Como siempre!
Gracias Victor.
Qué envidia ggg como quiero un Tesla, apenas comienzo la Universidad y empezaré a ahorrar por uno 10 años calculo
Yo a tu edad tenia un ford de tercera mano de 15 años. Animo que si aprietas llegas.
¡Muy buen aporte José! 👏👏👏
Para todos los niveles 😎👍
Gracias Miguel Angel.
Gracias por tus consejos, son súper útiles, un saludo
Brutal Jose, como siempre!
Gracias Iñaki
Muy bien explicado como siempre , eres un cracs, sigue así saludos
Gracias Miguel Angel.
Que piensas de los paneles solares de tesla y los almacenadores? Saludos
Me ha gustado mucho el vídeo. Gracias
Gracias Aaron.
Excelente vídeo maestro! Muy claro y didáctico! 👏🏼👏🏼👏🏼
Muy buena información. Un canal estupendo. Gracias
Genial!!! más claro imposible
Como siempre...una lección magistral..
Sólo me queda una duda, que hablas algo en el vídeo. Que significa en un model S que tenga doble cargador?
Muchas gracias José.
Hay model S con dos cargadores internos y en vez de 11 pueden cargar hasta 22kW. Una pasada.
@@teslavlogs Si no estoy equivocado, el Renault Zoe recarga hasta 22KW en alterna. Me gustaría saber si hay algún otro VE que recargue a esa velocidad o parecida. Muchas gracias por el vídeo.
Muy buena explicación.
Gracias
La lata encima del techo me estaba haciendo daño. Gracias por la explicación.
Joder si.
No me di cuenta. 🤣
Gran video, enhorabuena!!!!!
Gran vídeo se aprende muchísimo de este canal 👏👏👏
Muchas gracias!
Gracias por un vídeo tan instructivo. En el trabajo hay un enchufe cetac trifasico ¿ Cómo puedo cargar ahí mi model 3 de febrero de este año ? Gracias y un saludo.
Con un cargador tipo mcu1 trifasico muy facil.
Resumen muy bueno y recomendable, tenia la duda de si se podía conectar el coche directamente a la corriente, sin UMC. Gracias
No se puede.
Muchas gracias por este interesante video.
Una pregunta. Al final del video nos comenta que no carguemos con el schuko. A continuación nos dice que cambiemos dicho sistema por una clavija que no entiendo muy bien el nombre.
¿Esto significa que con el cargador movil que trae el coche a dia de hoy, simplemente con cambiar a esa clavija podriamos cargar sin riesgos como los que indica que tiene el schuko?
Muchas gracias de nuevo
@@juanangeljaho si puedes cargar a 13A y tienes suficientes kms si se puede.
Todo muy claro y fácil de entender! 👏👏
Como debe ser.
Me gustaría saber un wallbox de control dinámico.
Hola, cuando al final del video recomienda no cargar con "sucos", se refiere al enchufe normal de casa?
Correcto
Me encantan tus vídeos. Desde hace muchos meses que tengo claro que voy a por un eléctrico.... Aunque estoy detrás del Mustang mach e, me surgen las dudas cuando veo tus Teslas.
A ver si consigo uno y lo pruebo.
Estupendo video
Gracias por su videos 🙋♂️🙏🙏
Minuto 5:50 en vez de dividir por 0,8 es multiplicar por 0,8.
En Tesla deberían recomendar tu canal antes de comprar cualquier modelo.
A ver si suena la flauta y puedo permitirme uno.
Ya llevo mucho aprendido 😉
Ya lo hacen.
Algun comprador me lo ha dicho.
@@teslavlogs Éso es gracias a la gran labor que estás haciendo
Enhorabuena 👏👏👏👏
Hola Jóse, tengo que dar de alta el suministro de luz, tengo un taxi model 3 y quiero cargarlo agilmente en trifasica a 11 KW. ¿Que potencia minima tengo que contratar?
El contador esta en garaje comunitario y es exclusivamente para el coche.
Gracias por la info.
Saludos
Otro gran video!! Gracias José!!
Excelente tutorial amigo. Y para el día a día si tienes carga nocturna, ¿Es conveniente dejar el coche siempre enchufado? ¿Y cuando lo tienes cargado al límite que establezcas, si no vas a usarlo en varios días, se puede desenchufar?
Yo lo dejo siempre enchufado. Aunque no cargue.
Muy buen video, queria preguntar si para yn model Y LR la tabla de carga seria igual que la del model 3, un saludo
Para el LR si.
Tienes la casa súper bien adaptada a tus necesidades. Siendo vivienda unifamiliar has pensado en ponerte fotovoltaica?
Estoy en ello. Ya hay una parte.
Quiero triplicar en breve.
Soy nuevo.... LIKE AL VIDEO
MUY BUENA EXPLICACIÓN...👍😉
Tienes una lista de reproduccion para principiantes.
@@teslavlogs gracias..
Aquí en España puedes poner acometida trifasica a 48 a?
Tanta potencia no puede cargar el coche en alterna.
Maximo 11kw el model 3 y 22kw el model S
Sigo tu canal desde hace mucho tiempo y me gusta como explicas todo., yo vivo en Miami aquí las cosas la mayoría tienen 150 amperios, es una barbaridad. Recién compré un Model Y y con la instalación que tengo alcanzo a 32 amperios unas 40 millas por cada hora de carga., normalmente lo tengo limitado a 16 amperios pero de todas formas termina de cargar sobre las 2 de la madrugada, me recomiendas bajar más la potencia o así está bien?
Por favor déjame saber tu opinión. Saludos 🖖
Mirate el video de secretos de la bateria. Ahi explico cómo cuidarla.
En tu caso en miami no hace mucho frío. Puedes cargar como quieras. 16 a 20A está bien. 32A tampoco le hace ningun daño.
Super interesante, a ver si consigo hacerme con ese Excell en el grupo de telegram, q me interesa mucho.
Gracias, como siempre, José, un crack
Lo cuelgo alli
Hola. Podréis informarme donde puedo comprar el adaptador para trifásico 16 ó 32A? Gracias.
En Wallapop sale alguno de vez en cuando.
Hola José Enhorabuena por tus vídeos. Tengo plaza de aparcamiento en un parking de residentes del ayuntamiento de Madrid y No puedo poner un cargador Tesla. ( Estoy casi en pánico). Vivo al lado de un súper a cargador Tesla (Nuevos Ministerios Madrid) Ya sé que haré sufrir a la batería y su vida. Como debería cargar (% , tiempos etc) Muchas Gracias espero que me aconsejes. Un cordial saludo
Contestado en otro video.
Genial el video....como siempre
Gracias Juan Carlos.
Muy bien explicado cómo siempre. Una única cosa podrías explicar cómo has hecho la manguera y los conectores mennekes tipo 2 a cetac 16a , Tego dudas técnicas si la manguera tiene que tener solo tres hilos o tiene que haber algun cable más interno conectado para que el coche haga la conexion con el walbox.
Mirate los tutoriales de Macvoltio. Lo explica muy bien.
Una duda José, siempre recomiendas sobredimensionar... Cetac 32 mejor que 16, no? Pero la alargadera la has hecho con uno de 16... Por?
hola, gracias por tus videos..
me gustaria saber como se preacondiciona la bateria cuendo el destino de carga no es una estacion tesla. Entiendo que igual nos sale en el menu de la tableta y elegimos ese cargador.. es una cuestion que hecho de menos. cuando no usamos tesla como cargadores como precalentamos??
Gracias
Antonio.
No se puede. Sólo puedes decirle que vas a suc cercano e intentar engañarle. En el video del turbocargador de porsche lo hago por si quieres verlo.
Gran vídeo Jose y como siempre claro y técnico.
Para que entendamos, todos..
Donde me puedo descargar esas tablas que has pueso???
Muchas gracias
Entra en el grupo de electricidad de telegram.
Esta en la descripcion del video. Una vez dentro la pides.
@@teslavlogs ok gracias
Te falto mencionar y poner la tabla de cuanto amperios aguantan los cables según AWG y estar confiado que si usas los amperios dentro del los limites de cable no pasara nada y saber que aunque están dentro de los limite, subir un poco el numero de amperio, tampoco será un peligro, solo calentara un poco, no lo suficiente para derretir la cobertura, lo mejor aun es substituir los cables no es mayor problema, cuesta muy poco para lo que te cuesta el carro
Bom dia, acabei de ver este video que achei muito interessante e com muita informação util. Vou adquirir o meu primeiro Tesla Model 3 Highland em Portugal. Já agora os Logotipos Tesla vermelhos, que tem na sua parade na garagem, onde os comprou/adquiriu. Feliz Natal/Navidad
Feliz Natal.
Watch the f****** video.¡¡¡¡
Gran video¡¡. Gracias por lo mucho que ayuda a los que estamos aprendiendo.
Una pregunta respecto de ese cable de emergencia: parece ser solo un cable sin cargador. Es así?
Lleva el cargador dentro de la pistola.
No hay "caja"
Me interesa el cable de carga ocasional que has fabricado, donde puedo encontrar información y materiales necesarios para hacerlo ?
En wallapop los puedes encontrar. Pones cargador ve tipo 2 y veras a David.
Hola José gracias por tus vídeos y al canal al que me he suscrito. Quería preguntarte por los cargadores Juice Booster 2, sería suficiente con enchufarlo a un enchufe shuco con protección? Gracias
Eso es como llevar un ferrari a 90km/h. Mucha chicha en poco enchufe.
@@teslavlogs muchas gracias
Buen vídeo, yo tengo un cargador dinámico y es lo mejor, te despreocupas.
Muy buen video
¿Como haces para que te muestre el nivel de batería en porcentaje en lugar de en kilómetros?. Muchas gracias.
Pantalla/energia
Buenas, hay algún mínimo de kW/h (amperios) para cargar el Tesla model 3 con un wall connector?
Es decir, puedo cargar a 10 amperios? Por ejemplo.
Saludos y gracias!
Desde 5 hasta 32 en monofasica y desde 5 hasta 16 en trifasica
Sabes si el adaptador azul 32a es difícil de pillarlo ahora? Pone que no hay en stock. Gracias.
Ya hay stock date prisa
Me pasó igual, pero más o menos cada mes suelen reponer.
hola yo tengo mi garage en el edificio de en frente de mi casa, como podría tener conectividad con el Tesla , algún otro modo? gracias muy buen video.
Entra en nuestro grupo de telegram de suministros electricos. Alli hay gente que sabe mucho. Te daran la mejor opcion.
No sabía que el cetac azul de 16A estaba incluido en el coche cuando lo compras 😍
Antes si estaba.
Ahora me han dicho que no.
@@teslavlogs ahh espero que cueste menos de los 36€ que cuesta el trifásico.
Otro muy buen vídeo, enhorabuena. Una pregunta, cuando hablas de lo que llevas de viaje, el cable de 15m. con el conector mennekes y los demás adaptadores, no veo cómo lo conectas con el UMC, ¿ cómo lo harías ? Gracias.
El micro cargador va dentro del menekes.
No necesitas nada mas.
@@teslavlogs Gracias por responder, saludos !!!
@@teslavlogs ¿Podrías decirme dónde los has conseguido? Gracias.
@@teslavlogs¿puedes explicar eso?????
Se hacen con microcargadores dentro de las pistolas.
Son artesanales no se venden.
En el canal de mcvoltio tienes videos si te atreves a hacerlos.
Porque no publicas la tabla de equivalencias de amperaje y km? Me parece muy útil…
@@Al-YT no está en el vídeo?
Si. Y es muy útil. Pero quiero decir en descargable. Tipo Google sheets, excel o PDF. Es para imprimirla y llevársela al instalador. Esos solo quieren cobrar la instalación mas cara independientemente de las necesidades. Con 70% reembolsable van a saco . 3 mil euros me pedían el otro día!
@@Al-YT hazle una captura
Buenos días sé que es un ideo antiguo pero he estado mirando tema de carga en casa, el umc está agotado en la web, suele ser algo normal o es coyuntural, que vida tiene ? Por que si es corta me declinaría por wallbox pero no lo necesito de normal hago unos 60 km diarios, muchas gracias es un buen canal
El umc viene con el coche.
La rotura de stock sera temporal supongo.
Pero por el precio de un umc tienes wallbox mucho mejores.
Muy buen vídeo! Por que tienes tanta publicidad de tesla en la pared, puertas, etc?😅
Soy tuneador nato. Jajajajaja
No encuentro el vídeo de como remodeladte tu garage Tesla
Buen video, muchas gracias.
Una duda sobre la carga dinámica en trifásica...
El contador corta si pasas del máximo de amperios por fase o por la potencia trifásica total?
Ej. Si tenemos contratados 16 A trifásicos (7,3 kW aprox en total), podemos consumir en una fase 32 A y en las otras menos de 16 en total o nos saltará el contador?
Te respondo en telegram con un audio. No es facil por aqui.
Hola !!...y, podemos cargar cualquier TESLA con un generador portatil?
Donde haya 1200w se puede cargar.
Una pregunta: cuánto cuesta instalar una de esas torres de carga y si eso (la torre), viene con el auto o es un gasto adicional?
El cargador umc viene con el coche.
Un wallbox cuesta unos 600€
Geniales todos tus vídeos, se aprende mucho. Una pregunta que me surge cuando mencionas la caída de la Tensión (V) al poner mucha Intensidad (A) en una sola fase: tengo instalación monofásica con 28A contratados (6,5kW) cuando el consumo en casa pasada de 20A la Tensión cae rondando los 210v, esto es malo? debería reclamar a la distribuidora?
Hay un margen que debe cumplir la compañía pero en el contador.
Si cumple alli y no en el interior de casa el problema es tuyo.
@@teslavlogs el problema es en el contador también, que ya he estado mirando el contador web de la distribuidora, además mi medidor lo tengo en la entrada de la línea en casa raro sería que cayese tanto ahí. Muchas gracias, y abusando, ¿sabes donde puedo ver qué margen legal tienen?
@@familiaidvolkswagen9676 Creo que según el Reglamento de BT la tensión nominal es de 230 v con un más menos 7%
Hola , es perjudicial en la carga de un tesla con el shucco si hay caida de voltaje de 220 hasta a 200 voltios con la caida de potencia de 3 a 2 kw ? Gracias
El cargador interno se autoproteje y deja de cargar si hay bajadas de tension.
@@teslavlogs ok gracias
Excelente vídeo 👍
Gracias.
Un video muy informativo para los que estamos pensando pasarnos al elécrico.
En mi caso, es probable que me vaya a vivir a Munich y tenga la posibilidad de tener coche de empresa. En Alamenia los eléctricos están muy subvencionados así ue pienso en un model 3 o model Y. El problema a ser que viviré de alquiler y no sé si tendré garaje o si lo tendré sólo por un par de anos; así que me surgen varias dudas: Tiene sentido un eléctrico sin tener garaje propio ? O si puedo instalar un cargador en garaje comunitario , qué parte puedo llevarme conmigo de la instalación si me mudo a otra casa?. Usaré el coche principalmente para viajar los fines de semana, pues trabajaré desde casa.
un saludo
No tener cargador en casa, si haces muchos kms, es un rollo.
Aunque sea un enchufe de 16A deberias colocarte algo.
Quizá en tu zona haya cargadores publicos cerca, te toca informarte.
Si pones un cargador en tu garaje luego lo desmontas y te lo llevas dejando la preistalacion.
Suerte.