Bang mau tanya, rencana mau ganti stang seher pcx 160 ke forged dengan blok set BRT 65mm dan rencana mau pakai pen stroke 1,5/2,5mm, kira” untuk stangnya pakai apa ya yg cocok ? Untuk pakai pen strok 1,5/2,5mm apakah mentok kruk as untuk pistonya bang ?
Banyak sebab nya Om. 1 posisi kepala silinder miring,waktu di bubut ga rata 2 coba cek laker kruk as kanan kiri ada yg kocak/tidak,kruk as nya yg miring juga bikin ratai keteng putus 3 cek gigi sentik bulat/pas tengah tidak
Tergantung yg pasangnya jg, gua bore up beat karbu cuman setengah hari jadi:v dah stngh tahun ngk ad masalah Btw motor sendiri, Mngkin tergantung dari pemakaian juga si
@@arifbudiman916 bukannya kalo overbore atasan semakin kerasa ya mas ? seperti halnya satria fufi dan gsx series yg tipikal mesinnya overbore, strokenya aja cuman 48,8
@@priswantowahyu6305 gini mas jangan samain dengan motor matic ya mas, saya bisa bilang gitu karena saya coba sendiri di motor saya mas ( video bore up nya ada di yt bacip motor PCX 160 warna putih), dengan spek 62mm untuk akselerasi dapet malahan dari 0-100 kenceng banget cuma udah sampe segitu sisa nya lama naik ke 130km/h nya, beda pada saat waktu struk up, emang akselerasi ga sekenceng yg awal tp atasanya dapet mas jadi 160km/h dari 100-140km/h nya cepat itu posisi dijalan ya mas dengan jarak sekitar 200meter ran
@@priswantowahyu6305 ya waktu di research juga emang terlalu pendek untuk matic 160cc(asli nya di STNK 157cc) tapi struk nya cuma 55.5mm sedangkan kompotitor nya struk nya lebih tinggi 2/3mm misal nmax/aerox struk nya 58.5mm, makanya jangan heran kalo nmax/aerox naik seher 62mm aja jadi 176cc sedangkan PCX naik ke 62mm jadi 167cc
Ok
Bang mau tanya, rencana mau ganti stang seher pcx 160 ke forged dengan blok set BRT 65mm dan rencana mau pakai pen stroke 1,5/2,5mm, kira” untuk stangnya pakai apa ya yg cocok ?
Untuk pakai pen strok 1,5/2,5mm apakah mentok kruk as untuk pistonya bang ?
Wah seragaman euy, karasep!
Om torsi'a brpa buat ngencengin Head
Di porting polish ga ini? Naek HP nya lumayan juga ya
Sayang jauh... Dekat mah langsung meluncur
nol nol nol..nool...aaah mbungeun gaes... :D
Rada heurin cenah gess .. Pabeulit 😅
Bang numpang tanya nih motor saya abis bore up pake full brt.jadi gk bisa langsam kira”itu kenapa ya bang
pasti ecu standar😂
om bacip ane mau nanya nih....mtr ane nmax new boreup brt 62...tp knp selalu putus rantai keteng nya udah sktr 6kali putus....kira2 apa penyebabnya??
Baru kali ini sy dengar a. Coba cek gigi sentrik belakangnya takutnya cacad jadi kena terus
Banyak sebab nya Om.
1 posisi kepala silinder miring,waktu di bubut ga rata
2 coba cek laker kruk as kanan kiri ada yg kocak/tidak,kruk as nya yg miring juga bikin ratai keteng putus
3 cek gigi sentik bulat/pas tengah tidak
mas noken brt vario 160 T1 d pasang d piston standar apa kah perlu coak piston
tak perlu coak
Per klep std masih mampu kah?
Bisa aa
bang mau tanya, paking standar nya masih aman ga kalo ke 70 mm ?
Cepet sih cepet, tau dah aman ga wkwkwkkw, biasanya yang cepet2 ga selamanya baik
Tergantung yg pasangnya jg, gua bore up beat karbu cuman setengah hari jadi:v dah stngh tahun ngk ad masalah
Btw motor sendiri,
Mngkin tergantung dari pemakaian juga si
Ya klo bengkel amatiran, cocok sesuai yg kmu bilang
A di bacip moto bisa remap ecu orinya gak?
niat mau bore up sonic di bacip moto
tapi uang nya belum ada hehehe
TB ori pcx 160 itu ukuran brp om?
Bantu jawab yaaa kalo gk salah 28 mm
30 ngab klu 28=pcx 150
Kang kalau bor up genio habis berapa bang pliss jawab kang
Mau tanyaa harga remap dyno berapa ya??
Bukannya bawaan itu 12:1 ?
11.6:1 mendekati ori kang
braryi kompresinya turun dong
Kecil 167. Kirain 180 cc
Struk nya 55mm kang jadi wajar kecil juga, kalo mau ke 180cc naik struk jadi 58/60
Kalo nmax pake bor 62 jadi cc nya kurang lebih 177 cc
@@arifbudiman916. Bang struknya udah ada apa blm ia buat pcx 160
Dari pabriknya aja udh over bore di borup jadi overdosis 😂coba di tambah strukup biar tambah jos tenaganyaa
Ya betul struk ori nya cuma 55mm makanya atasan ga kerasa mas
@@arifbudiman916 bukannya kalo overbore atasan semakin kerasa ya mas ? seperti halnya satria fufi dan gsx series yg tipikal mesinnya overbore, strokenya aja cuman 48,8
@@priswantowahyu6305 gini mas jangan samain dengan motor matic ya mas, saya bisa bilang gitu karena saya coba sendiri di motor saya mas ( video bore up nya ada di yt bacip motor PCX 160 warna putih), dengan spek 62mm untuk akselerasi dapet malahan dari 0-100 kenceng banget cuma udah sampe segitu sisa nya lama naik ke 130km/h nya, beda pada saat waktu struk up, emang akselerasi ga sekenceng yg awal tp atasanya dapet mas jadi 160km/h dari 100-140km/h nya cepat itu posisi dijalan ya mas dengan jarak sekitar 200meter ran
@@priswantowahyu6305 ya waktu di research juga emang terlalu pendek untuk matic 160cc(asli nya di STNK 157cc) tapi struk nya cuma 55.5mm sedangkan kompotitor nya struk nya lebih tinggi 2/3mm misal nmax/aerox struk nya 58.5mm, makanya jangan heran kalo nmax/aerox naik seher 62mm aja jadi 176cc sedangkan PCX naik ke 62mm jadi 167cc
@@arifbudiman916motornya mas naik stroke berapa mili mas?
TB ori pcx 160 itu ukuran brp om?
28mm