Volkswagen grozi zamknięciem fabryki. Po raz pierwszy w 87-letniej historii | Maciej Smoleń
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- 🇩🇪 Volkswagen stoi przed historyczną decyzją, pierwszy raz może zamknąć fabrykę w Niemczech.
O sytuacji niemieckiego, europejskiego sektora motoryzacyjnego mówił dziennikarz Maciej Smoleń.
Inwestuj na platformie TradingView, korzystając z rachunku rzeczywistego w OANDA TMS Brokers.
Zapoznaj się z warunkami promocji na roczną subskrypcję płatnego planu (Essential) na platformie TradingView: go.tms.pl/bezp...
🔔 Subskrybuj: / @podrozbezpaszportu
🎧 Posłuchaj: anchor.fm/mateu...
✉️ Kontakt: podrozbezpaszportu@gmail.com
➡ Podoba Ci się to co robię? Wesprzyj mnie na Patronite. Dzięki Tobie będę mógł dalej rozwijać swój podcast: patronite.pl/po...
Możesz postawić mi kawę! buycoffee.to/p...
➡ Media społecznościowe
👍 Moja strona: / matgrzeszczuk
👍 Facebook: / podrozbezpaszportu
📸 Instagram: / podrozbezpaszportu
🐦 Twitter: / pbpaszportu
#PodróżBezPaszportu #MateuszGrzeszczuk #MaciejSmoleń
![[TH] JFT vs RLF - VCT Ascension Pacific - Day 2](http://i.ytimg.com/vi/PuIH7w_jO6c/mqdefault.jpg)
Polityków pogonić do fabryk na produkcję
Zdecydowanie polecam 🤣🤣🤣
za karę, za darmo, tylko za miskę zupy
Obecna reindustrializacja Europy, w tym chińska, to zakłady bezobsługowe.
@@JacekJankowskiExOrientetys jest bezobsługowy. Hahaha
tak się kończą kłamstwa
Co generalnie powiedza tezę, że lewica kompletnie rozpieprzy wszystko, czego się dotknie 🙂
Głównym problemem była pazerność europejskich koncernów Zamiast inwestować w rozwój wolały oszukiwać Jakość spada na lep Oczywiście szkoda miejsc pracy ale utrzymywanie na koszt podatnika tej branży bez gruntownej zmiany jest bez sensu Elektryki dla Europy to przyszłość ponieważ my nie mamy swojej ropy tylko trzeba zainwestować sporo kasy w rozwój tej technologii oraz infrastruktury.
Większość problemów powoduje chciwość elit. Nic nowego pod słońcem.
Elektryki nie będą żadną przyszłością jeśli Europa nie zadba o dostęp do taniej energii. Elektrycznej. A nie dba dlatego gucio wyjdzie z elektromobilności pozbawionej tego co ją napędza - energii.
Strasznie duzo ideologii a malo faktow w tym wywiadzie
Umówmy się, że to było jakieś pierdollo 😂😂😂
@@arturkoszykowski9592 😅😅👍
gość ma tyle do przekazania w tym wywiadzie co pierwsza lepsza osoba wzięta z ulicy... ale temat klikalny , bo przecież każdy Polak chce jeździć spalinowym autem po Niemcu , a tu zaraz nawet Niemiec nie będzie miał czego odsprzedać !
@@effectosis742
Nie ma nic złego w jeżdżeniu autem po Niemcu.
Nie my a politycy unijni. Zawsze są mądrzejsi.
Ale bełkot , nic Europa nie nadrobiła , Chiny bija nas na łeb jesli chodzi o elektryki.
Bełkot to jest mało powiedziane. To jest jakiś totalny odlot 😂
Przypuszczam, że jednym z głównych ukrytych powodów wprowadzania coraz ostrzejszych norm w europejskiej motoryzacji było podnoszenie barier wejścia i ochrona producentów niemieckich, francuskich, włoskich. Tu widać różnicę między UE a Chinami. Jak rośnie konkurent dla starej Unii, w jakiejkolwiek branży, to wprowadza się przepisy blokujące. Chiny przeznaczają ogromne dotacje na budowę całych branż, ale powstaje kilkaset firm i jest zabójcza konkurencja. Dzięki temu powstaje kilkanaście firm na najwyższym światowym poziomie. Chiny rosną a UE biednieje i państwa coraz agresywniej walczą o własny a nie europejski interes. Trzymajmy kciuki aby to obaliło KE, Zielony Ład i przywróciło konkurencję wewnątrz unii.
Pamiętajmy że Europa to podobnie jak Azja kontynent 44 zupełnie różnych państw o zupełnie różnych gospodarkach a tym samym rożnych celach rozwojowych jak i strukturalnych ich państwości. Nikt nie wie cóż to jest "interes europejski" bowiem takowego nie ma. Europa to kontynent.
OK. Tylko tutaj zabrakło konsekwencji i przewidywania. Jeśli UE chciała ostrymi normami Euro 6 odpędzić chińskie samochody (co się udało) to jednocześnie spowodowała przerzucenie się Chińczyków na R&D aut elektrycznych. A potem z kompletnie niewiadomego powodu ustawiono wymogi rynku tak, żeby tylko Chińczyk je spełnił.
Komuś tu zupełnie odbiło.
Jak zobaczyłem chińskie samochody to był akurat BYD, zobaczyłem jak są wykonane i ile kosztują,powiedziałem w robocie,że europejska motoryzacja upadła. Wszyscy pukali się w głowę albo milczeli znacząco. To było że dwa lata temu. Teraz dwóch moich kolegów jeździ MG . A ja nadal Fiatem.
Dwóch twoich kolegów _jeszcze_ jeździ MG. Następne będą spalinowe.
@@JanKowalski-vj9py to SĄ spalinowe mg
W UE najbardziej opłacalna jest produkcja dyrektyw.
Należy zrozumieć i wyciągnąć wnioski z prostego faktu. Gospodarka UE jest gospodarką KONKURENCYJNĄ dla gospodarki USA.
A wrogiem USA staje się nie tylko to państwo, które zagraża im militarnie, ale też to które zbliża się potencjałem gospodarczym.
Europejskie samochody nigdy nie wzbudzały zachwytów amerykańskiej klienteli. USA nie ma żadnego interesu w rozwalaniu europejskiej motoryzacji.
A z moich znajomych posiadaczy sto procent deklaruje, że po zakończeniu umowy leasingu na pewno nie kupią już znowu elektryka.
A ilu masz tych znajomych?
@@marianbiznesu1899 sasza, wania, natasza. To ma być nic???
Auta elektryczne są super tylko w momencie gdy mają baterię naładowaną na 100%.
@@JanKowalski-vj9py tak! Przy ładowaniu worków na wałach w ostatnich dniach widziałem jednak same spalinowe:-/
Europejska motoryzacja przyzwyczaiła się przez ostatnie dziesiatki lat że produkuje tanio auta w chinach i tam rowniez je sprzedaje w milionach egzemplarzy kosząc podwójna marzę. Chińczycy pozyskali know how i teraz ta podwójna marza zostaje u nich. Sami produkują pod swoimi markami i mają popyt wewnętrzny. Nagle koncerny europejskie dostały szoku jak to możliwe i że to teraz miliardów zysku już nie będzie ?? Co robić Panie!
To efekt pazerności i krótkowzrocznej polityki. W zamian za szybki zysk i dostęp do rynku oddano Chińczykom podstawowe kompetencje w budowie aut. A elektryczną resztę dośpiewali sobie sami.
Co ten pan chrzani, historia Opla jest od początku związana z Niemcami, a zaczęło się od produkcji maszyn do szycia i rowerów, w Niemczech oczywiście, dopiero później odsprzedano udziały. Ekspert, którego lepiej nie słuchać.
Opel powstał jako firma niemiecka, ale w czasie wielkiego kryzysu sprzedał się GM, ktorego własnością był do przejęcia przez framcuski PSA kilka lat temu, i jest francuski, mimo czapy "holenderskiego" Stellantis.
Kto to wie kto jest dziś prawdziwym właścicielem jak wszędzie udziały black rock itp.
To nie jest dobra narracja. Nie ma czegoś takiego jak "europejska motoryzacja" podobnie jak nie ma azjatyckiej bądź północno amerykańskiej. Co więcej my Polacy niczego nie zarżnelismy a z zamknięciem fabryki przez Volkswagena nie mamy nic wspólnego.
Próbowałam znaleźć w necie informację, co ustalono po pożarze chińskiego samochodu elektrycznego, w którym spłonął emeryt w Skierniewicach, ale nic nie ma. Media interesują się wyłącznie tragediami, jakby nic innego się nie klikało :-(
Nie ma bo chińskie lobby zaczyna w Polsce inteligentnie - od zablokowania wszelkich negatywnych komentarzy nt ich aut.
"Ucieka" przemysł tylko z Niemiec, pozostałe kraje Unii wycofują inestycje z Chin... i zwiększają krajowe.
VW jest wlaścicielem Audi
Irytujące są polityczne inklinacje rozmówcy, który wtrąca je raz za razem a konkretnych liczb nie podaje.
Bo on nic nie wie. Sam przyznał że to są jego subiektywne odczucia😂 A głos mu drży jakby miał załamanie nerwowe😂
Ale on ma rację xd
@@photon6668 no wlasnie nie do konca
Poza zapóźnioną w 1990 roku Polską nigdzie motoryzacja nie powstała z "wolnego rynku", została administracyjnie wprowadzona.
Te wszystkie dopłaty tylko niszczą w długiej perspektywie daną branże ,podbijają sztucznie ceny, popyt a jak kurek zakręcą wszystko się wali tak zaorali pompy ciepła . Tak jest jak politycy i urzędasy bawią się w biznesmenów !
Szacowany ekspert mógłby pokusić się o podanie jakichkolwiek danych na podparcie swoich tez zamiast "subiektywnych odczuć".
@@radzimiv ale dane nie potwierdzają jego teorii. On ma problem z posługiwaniem się prostymi definicjami i logiką.
"sami wybieramy polityków"?No tak .Bo chciwe corpo absolutnie nie mieszają w polityce :-)
Szczególnie wielkie koncerny motoryzacyjne. One nigdy nie prowadziły twardego i bezwzględnego lobbingu. Nigdy ;)
W Europie wszystko jest b drogie, bo obłożone mega podatkami, bo politycy muszą mieć kasę na kupowanie wyborców. Kupuje się socjalem… przykład. Paliwo w Europie kosztuje średnio ok 7 pln /l a w Chinach i USA 4 pln/l. Tak jest ze wszystkim. Samochody, sprzęt, ubrania. Dlatego produkcja w Europie jest nieopłacalna a przemysł podupada.
Te 3 PLN idzie na 10% budżetu, a te 10% budżetu likwiduje slumsy.
Vietnam tak samo wyłania się na tygrysa motoryzacji elektrycznej budując całą gamę samochodów do tego powstają nowe marki motoryzacji automobilnej.
A skąd Wietnam ma prąd?
@@JanKowalski-vj9py Witam, no też mi pytanie roku. Ma swoje elektrownie to i ma prąd. Chyba żyjesz w jakimś innym świecie zobacz sobie filmiki Damiana " ucieczka do raju" tam jest cała seria relacji z pobytu w Vietnamie. Pozdrawiam serdecznie
Eksprt😂
Wiesz, wybitny, wiesz, fachowiec, wiesz, widać, wiesz, że z niesamowitym, wiesz, obyciem, wiesz, w mediach, wiesz... 🤣
Chryste samochody ELEKTRYCZNE są ślepą gałęzią motoryzacji one nie mają i nie będą miały przyszłości żeby zachować plusy mechanicznego silnika nie elektrycznego należy stworzyć alternatywne paliwa jak np. wodór czy syntetyczne paliwa. Boże czemu POLSKA zawsze musi być 100 Lat za murzynami. Kilka miesięcy temu Japońska Toyota wypuściła na tor samochód wodorowy. Prototyp co prawda ale jednak potem okazuje się że można kupić samochód dla zastosowań cywilnych napędzanych na wodór. Co z Niemcami to wiem ze maja plany wdrożyć samochody na wodór ale dla mniejszych dystansów takich jak magazyny czy jakieś busy czy autobusy jeżdżące na tego typu paliwa a u nas. Dalej myśli się że elektryki to przyszłość XDDDDD nic dziwnego że nie mamy własnej marki.
Pan słychać po głosie jakby zeznawał przed komisją śledczą.
No tak. Bo to wcale nie tak, że Volkswagen kilka lat temu wtopił grube miliardy w aferę z oszukiwaniem parametrów silnika. To nie tak, że samochody w ostatnie kilka lat znacząco podrożały, reszta dóbr zresztą też, więc społeczeństwa stać na mniej. To nie tak, że mieszkamy głównie w miastach, gdzie te wszystkie samochody się nie pomieszcza, a na wsiach i tak już na kazdym podwórku masz 2-3 auta, tak po jednym na każdego dorosłego i rynek po prostu się nasycił. To nie tak, że przestajemy chcieć co 2-3 lata wymieniać calego sprzetu AGD, RTV, telefonów, samochodów tylko korzystać z nich dłużej.
No to wina polityków. I zielonego ładu. Zdecydowanie zielonego ładu.
A no nie tak bo..... wtopił , ale dostał od państwa dofinansowanie ratunkowe. Samochody podrożały - ale właśnie przez wzrost kosztów wywołany regulacjami niby mającymi chronić środowisko. To czy chcemy wymieniać sprzęt czy nie nie ma znaczenia bo psuje się zaraz po gwarancji - więc i tak kupujesz nowy. Oczywiście, że to wina tzw. zielonego ładu - nazywając tak te wszystkie regulacje ochrony przyrody podrażające produkcję. Związki zawodowe nie mają nic wspólnego z tym, mimo że w filmie gość kłamie o tym. bo..... stopa życiowa robotnika tylko się pogarsza.... związki najwyżej spowalniają ten proces. Ogólne człowiek ma mniej pieniędzy, mniej kupuje. Schemat domina w gospodarce.
@@henionies Robotnik europejski musi konkurować ze wszystkimi robotnikami na świecie i nawet jak trzeba dołożyć 1000 Euro za transport z drugiego końca świata.
Z mojego śmierdzącego kopciucha diesela z normą 6 dosłownie z rury wydechowej można jeść zero sadzy ale to nadal źle, brawo eurokołchoz.
A ja mam inne pytanie:
Co z tego? Bezrobocie nam grozi? Świat się zawali? Czy może właściciel koncernu zbiednieje?
Popatrz ile % PKB zależy od motoryzacji, a potem się wypowiadaj. Japonia ma chyba coś około 11-12%, DE nieco mniej.
Ty jako budżetowy żebrak możesz mieć wszystko w de. Ale są ludzie których mortoryzacja żywi i jest ich niemało.
Nie my, nie my. Ruscy przez zielone irganizacje
Zielony Wal....chiny sie 😂😂😂😂z,Europy
Nawet Toyota mówiła ze elektryki sa bez sensu. Maja najlepsze hybrydy. Chińczycy maja fabryki, technologie I zaplecze techniczne i naukowe I tansza rope I gaz z Rosji
Skoro mają najlepsze hybrydy to po co biorą napęd hybrydowy od BYD do następnej generacji corolli?
@@marianbiznesu1899 Azjaci to inne myślenie i strategie a nie zachodnia Europa
Nie kupuje tej bajki. Gdzie w tej opowieści jest radość z konieczności wymiany całych flot na nowe samochody zgodne z kolejnymi aktualizacjami wymogów emisyjnych? Gdzie są konsultacje EU z przemysłem że nowe wymogi będą realizowalne technicznie? Gdzie praca działów R&D nat elektrykami? Gdzie są nowe samochody przystepne cenowo dla Polaka? Po to są cła żeby branża poczuła gdzie znajduje się jej tylek bo globalizacja się kończy i tak jak było to już nie będzie.
Prowadzący jakby udaje, że nie wie, że chodzi o tzw. nowy ład. Może lewicowiec?
Jednym słowem zwykłe demagogiczne bzdury, bez konkretów i bez zastanowienia.
Jakos dźwięku słaba
lewicowe myślenie = socjal, związki zawodowe, wysokie podatki, wysokie koszty = brak konkurencyjności = zamykane fabryki.
no bez przesady - akurat prawa pracownika są częścią kultury. Ludzie wywalczyli je z bronią w ręku. XIX w. to praca po 16h, głodowa pensja , zero opieki medycznej. Oczywiście było tzw. kapitalizm paternalistyczny ale to była dobra wola każdego pracodawcy z osobna. Wolna niedziela został wprowadzona już przez Konstantyna Wielkiego. Akurat zrównoważony podział zysków wewn. społeczeństwa przynosi państwu największą potęgę i dobrostan jego obywateli. Przykład z życia - w USA w latach 60tych robotnik najemny był w stanie utrzymać z pensji rodzinę, dom, 2 samochody i jeszcze co roku być na wakacjach. I to wtedy własnie USA było potęgą . POdatki - oczywiście jak najmniejsze - po prostu ważne są akcenty. Too własnie liberalne myślenie doprowadziło USA do upadku w jakim jest dzisiaj. Można powiedzieć, że to taka sama skrajność jak socjalizm ale o przeciwnym zwrocie - w obu przypadkach państwo w końcu upada.
Polskie też.....solidarnosc😂😂
@@henioniesUSA po wojnie odbudowywało cały świat zniszczony Wojną. Tylko oni mieli niezniszczony przemysł, niezniszczone nieruchomości i wszyscy łącznie z GB spłacali im długi zaciągnięte na wojnę. To była wyjątkowa sytuacja w skali świata i historii. Już na początku lat 70tych poziom życia robotnika zaczął się obniżać, bo musiał on konkurować z robotnikom niemieckim, japońskim, francuskim etc. Potem dołączyli kolejni, a $ przestał być przywiązany do złota i stał się pieniądzem fiducjalnym. Poziom podatków nie miał tutaj wiele do znaczenia. Do dzisiaj Holendrzy - kraj bogaty i rozwinięty - mają bardzo wysokie rozwarstwienie dochodowe.
Czy ten gość to jakiś ideolog konfederacji? Świat idzie do przodu, a stare firmy nie potrafiące już robić dobrych aut za rozsądne ceny muszą odejść.
Co na to Dolna Saksonia, właściciel VW?
Gość jest niewiarygodny 😂 niemiecką motoryzję zniszczyła lewica. Najsłynniejszym przedstawicielem lewicy była Angela Merkel z CDU 😂
VolkSwagen, wstyd jak dziennikarz mówi voldzwagen
Chiny nasz przemysl wykoncza...
Europejska motoryzacja wiedziała wcześniej co się będzie działo. Azjatycka motoryzacja daje radę, a europejskie plaksy nie dają rady. Wiadomo było, że będzie presja na elektromobilność. Porównajcie innowacyjność chińskich firm motoryzacyjnych i niemieckich. Przeeeepaść. Niestety...
Kto tę presję wywołał. Sponsorowani z Moskwy europejscy neokomuniści.
nie będe płakał po niemieckim smiećwagenie
popieram !!! jest mega dużo fajnych aut z Japonii Korea ... usa:) kichamy na diesle...
Błagam to się wymawia folkswagen a nie wolcwagen 😂
Gdyby usunac UE, to etatyzm, biurokratyzm, regulacje i panstwo opiekuncze w bylych panstwach czlonkowskich by nie zmalalo.
Problemem jest bakcyl i choroba socjalizmu, ktora rosnie w we wszystkich tych krajach niezaleznie od biurokracji unijnej.
Przecwiczyli to juz Brytyjczycy.
Brytyjski urzedas madrzejszy nie jest
może warto wrócić do ŚLAZYKA
Ależ Pan gość ostrożny w słowach. Tak strasznie się boi nazwać chorego szaleństwa chorym szaleństwem.
Jeszcze Cupra ...farbowany Seat ...
⭐️
Głupota. Samochody elektryczne to tylko skok na forsę i dyskryminacja ubogich. Małe samochody spalinowe typu Citroën AX są niskoemisyjne i czuć piękno takiej maszyny. Obecnie samochody osobowe nie są projektowane dla ludzi tylko żeby ich serwis i produkcja części generował więcej kapitału kosztem większego śladu weglowego. Korporacyjne zniewolenie to nie jest ekologia.
Koncerny motoryzacyjne nie prostestowały gdy UE zarzynała klasy A i B żądając montowania do nich systemów znanych tylko z najbardziej luksusowych aut.
Związek radziecki w natarciu
Pan niestety nie rozumiem co z czego wynika. Powtarza internetowe frazesy, bez zastanowienia co się z czego bierze. Zła unia , drogi prąd, normy spalania, problem ze zwalnianiem pracowników itd. Czysta demagogia. Przypominam że samochody produkowane poza UE wypierają europejskie i wypierają samochody europejskie. Drogi prąd w związku z ETSami jest tylko w Niemczech i Polsce. W obu przypadkach , jest to wina polityków i ichy polityki. Zapomina że zarówno USA i Chinach produkcja jest dotowana.
Ale farmazony ten facet opowiada, nawet nie chce mi się tego roztrząsać. Meh
Hmm, socjalistyczne ideolo nie wypaliło? Jestem zszokowany.
Gość trochę pominął niemiecką mentalność. Te ich słynne kable miedziane zamiast światłowodów.
Pytanie do twojego gościa. Jaki lewostretny? Co ty miałeś na myśli? Wkurzyłeś mnie strasznie. Ja żadnym lewoskretnym nie jestem a użytkuję i uwielbiam jeździć autem elektrycznym i popieram idę wyrugowania z ulic aut na paliwa wykopane z ziemi. Czyli to tobie mam dziękować za jazdę za starym dieslem rocznik 2000, bo ty generalnie kochasz takie auta? Ogarnij się...
Super że kochasz ale niektórzy jeżdżą dalej ni niż do biura. Tak w mieście elektryk super, jak gdzie jest ladować. Ale no właśnie gdzie ładować jak już wszyscy będą elektryczni? Golf w dieslu obecna generacja ma zasięg w trasie 1000km, uzupełnienie tego zasięgu 5minut. Jaka rada dla kogoś kto np serwisuje maszyny przemysłowe i jeżdzi po całym kraju i liczy się czas bo przestój kosztuje?
A nas nie obchodzi twoja projekcja cnoty w elektrycznej pochodni na kółkach. Mnie nie obochdzi czy jeździsz na benzynę czy na prąd, ale odwal się od moich preferencji kacapie.
Równie dobrze można powiedzieć, że ty swoim elektrycznym szrotem niszczysz drogi, zapylasz powietrze starymi oponami i wydzierasz z sieci prąd przeznaczony dla przemysłu i gospodarstw domowych przez co jego cena stale rośnie. Na dodatek nie płacisz danin drogowych normalnie zawartych w paliwie. Dlatego popieram podatek od przebiegu specjalnie dla aut elektrycznych.
Chińczycy lubią to.
Bo potrafią. My nic już nie. Ile luda idzie dzisiaj na inżynierię? Psychologia za to na topie!
Smęty
Sankcje działają 🎉🎉🎉
No i zielony ład😂
@@asz3222 zielony wał w przypadkach dla niemiec nie stanowił problem, dopóki ściągali tani gaz i rope z rosji, gaz był/czy jest ekologiczny wg zielonego wału; a że polska i ukraina zniszczyli im nordstream no to mają problem
Ten gość bredzi, diesel generuje nowotwory w miastach . Elektryki są tańsze w użyciu... VW ma problem bo chciał utrzymać serwisy
Jakieś źródło danych? Elektryki powodują raka u móżynow, którzy kopią metale na bateryjki
Po prostu jest niedouczony. Paliwo diesla ma długie łańcuchy węglowodorów, a te ZAWSZE mają tendencje do tworzenia związków aromatycznych. No ale to jest chemia, a HUmaniści nie zawracają sobie głowy takimi przedmiotami, bo ich "myślak" boli od logicznego myślenia.
@@marianbiznesu1899
Ty akurat umrzesz na sraczkę.
Diesle są wypychane z samochodów osobowych a taniość użytkowania elektryka to mit oparty na dwóch założeniach: że auta elektryczne nie psują się i że ładujesz koszmarnie wolno ale w domu. Oba te założenia bardzo szybko zawiodą. Auto zepsuje się i nie naładujesz auta w dostępnym czasie.
Niech Helmuty zdychają!
wali mnie czy chinczyk czy niemiec albo wloch. chce jezdzic dobrze i tanio.
W tym momencie nikt nie oferuje aut dobrych i tanich. Masz problem.