Én is 512-es kombájnal kezdtem a gépészkedést, idén volt 20 éve. Éljen soká mindem magyar gazda aki még kitart a ,nagyok" árnyékában, jó munkát és sok kitartást.
Egy tipp, ha a szalmarázó ládát takarítjátok arra használjatok egy rövid nyelű kis gereblyét (kényelmesebb és gyorsabb) és amit felszaggattatok azt húzzátok ki mert ha járatjátok az amit kiszaggattatok az ugyanúgy megint eltömíti a ládát. 516-osnál engem is jó néhányszor megszívatott. :D
Volt az E-516-hoz egy cél eszközöm,csak itt nem tudtuk bevetni. Ez a gereblyés megoldás tetszik. Mindig tanul valamit az ember. Ezért is van az MDW/Fortschritt csoportom a Facebook-on. Ha kedvet érez valaki,hogy csatlakozzon,az itt megteheti: facebook.com/groups/515146298673692/
Köszönöm szépen! A jövőben több hasonló videót szeretnék. Lesz majd gép felújításos sorozat,illetve a "Gépes kalandozások" sorozatot akarom folytatni megújult formában. Több általánosabb információ,illetve az adott gépről meséltetem a gazdáját. Szóval olyasmik,ami kicsit ismeretterjesztő is. És jobbára ilyen öregebb gépek lesznek,hogy megmaradjanak valamilyen formában az utókornak.
Nem kellett volna. Valamikor itt lakó épületek voltak. Itt laktak az állami gazdaság itteni telepén dolgozó emberek. Rengeteg a tégla az aljában,és sok helyen le volt feküdve a gabona. Kolléga is most tanulta a kombájnozást.
@@zoltanzelenak5936 csak az hogy benzit eszi mint az állat De hogyha köves meg minden akkor megértem És meg annyi hogy egy ilyen e-512 est mennyiért lehet venni olyat ami tényleg jólmüködik
@@kristoftavasi4112 erre nehéz jó válasz adni. Lehet olcsón, fél millió körül is kis hibákkal műkő állapotut venni, meg másfél millió körül pénz nyelőt. Legalábbis az árához képest többet várna az ember tőle. Ha az ember hosszú távon gondolkodik benne,és problémákat szeretné minimalizálni, akkor darabokra szedi szét,és mindet cserél,ami olyan alkatrész. De a csapágyakat,szilenteket, kopott szíjakat, láncokat mindenképp.
@@kristoftavasi4112 szerencsére ez már nem Robur motoros,mint az elődje,a Patriot kombájnok. Volt abban olyan is, amiben az a jó kis benzines léghűtéses motor volt.
Én is 512-es kombájnal kezdtem a gépészkedést, idén volt 20 éve. Éljen soká mindem magyar gazda aki még kitart a ,nagyok" árnyékában, jó munkát és sok kitartást.
Zolikám nagyon jó lett csak így tovább és remélem lesz erről a kis gépről még egy pár videó :D
Egy tipp, ha a szalmarázó ládát takarítjátok arra használjatok egy rövid nyelű kis gereblyét (kényelmesebb és gyorsabb) és amit felszaggattatok azt húzzátok ki mert ha járatjátok az amit kiszaggattatok az ugyanúgy megint eltömíti a ládát. 516-osnál engem is jó néhányszor megszívatott. :D
Volt az E-516-hoz egy cél eszközöm,csak itt nem tudtuk bevetni. Ez a gereblyés megoldás tetszik. Mindig tanul valamit az ember. Ezért is van az MDW/Fortschritt csoportom a Facebook-on. Ha kedvet érez valaki,hogy csatlakozzon,az itt megteheti: facebook.com/groups/515146298673692/
Super :-)
És igen! Meg is jött a kedvencem,aki mindig nyom rá egy dislike-ot! Gratulálok szép öcsém! :)
Zoltán Zelenák Nagyon jó lett csak így tovább
Köszönöm szépen! A jövőben több hasonló videót szeretnék. Lesz majd gép felújításos sorozat,illetve a "Gépes kalandozások" sorozatot akarom folytatni megújult formában. Több általánosabb információ,illetve az adott gépről meséltetem a gazdáját. Szóval olyasmik,ami kicsit ismeretterjesztő is. És jobbára ilyen öregebb gépek lesznek,hogy megmaradjanak valamilyen formában az utókornak.
Mehetett volna egy kicsit gyorsabban is
Nem kellett volna. Valamikor itt lakó épületek voltak. Itt laktak az állami gazdaság itteni telepén dolgozó emberek. Rengeteg a tégla az aljában,és sok helyen le volt feküdve a gabona. Kolléga is most tanulta a kombájnozást.
@@zoltanzelenak5936 csak az hogy benzit eszi mint az állat
De hogyha köves meg minden akkor megértem
És meg annyi hogy egy ilyen e-512 est mennyiért lehet venni olyat ami tényleg jólmüködik
@@kristoftavasi4112 erre nehéz jó válasz adni. Lehet olcsón, fél millió körül is kis hibákkal műkő állapotut venni, meg másfél millió körül pénz nyelőt. Legalábbis az árához képest többet várna az ember tőle. Ha az ember hosszú távon gondolkodik benne,és problémákat szeretné minimalizálni, akkor darabokra szedi szét,és mindet cserél,ami olyan alkatrész. De a csapágyakat,szilenteket, kopott szíjakat, láncokat mindenképp.
@@kristoftavasi4112 szerencsére ez már nem Robur motoros,mint az elődje,a Patriot kombájnok. Volt abban olyan is, amiben az a jó kis benzines léghűtéses motor volt.
@@zoltanzelenak5936 aha
azért tömödikel mert nincs meg a fordulatszám üdv
Alfréd Besenyei kolléga nem hajtotta fel a toklászolót. Után már nem volt baj.