El gobierno no tiene porque subsidiar las perdidas de estas aerolíneas, si no produce a cerrarlas nomás, o privatizarlas el pueblo no tiene porque mantenerlos con sus impuestos 😒
enrique piñero diciendo que una aerolinea de bandera puede ser deficitaria, que lo pague él, que asco es parte de lo rancio del pensamiento kakero que nos nos trajo a la miseria mas humillante, nos convirtieron en el hazmereir de latam con estas ideas de que el deficit no importa.... otra vez sopa...
EN EL PERU TENIAMOS UNA AEROLINEA ESTATAL LLAMADA AEROPERU, ESTA EMPRESA VOLABA A LUGARES SOBRETODO DE LA SELVA DONDE EL PRIVADO NO IBA PORQUE NO LE ERA RENTABLE. EL PROBLEMA VIENE CUANDO UN GOBIERNO USA LA EMPRESA PUBLICA PARA PAGAR FAVORES POLITICOS. AEROPERU ERA UNA EMPRESA RENTABLE ANTES DE PRIVATIZARLA CON ACTIVOS EN MUCHOS LUGARES DEL MUNDO Y RUTAS MAS QUE RENTABLES. EL PERU DE LOS 90S CON FUJIMORI RECIBIO MUCHAS PRESIONES SOBRETODO DEL EXTRANJERO QUE QUERIAN LA EXCLUSIVIDAD(HOY LATAM TIENE MAS DEL 90%N DE FRECUENCIAS PARA EL CUSCO) Y HAY MUCHOS LUGARES QUE NO CUENTAN CON NINGUN TIPO DE SERVICIO AEREO DE CONECCION CON EL RESTO DEL PAIS.
@@albertofuentes7048 hermano peruano, gracias por contar tu experiencia. Esperemos aprender de nuestra historia. Aquí en argentina esto ya pasó en los 90.
Pero eso no hay que discutirlo. Si se decide privatizar Aerolineas Argentinas con el estado de crisis que actualmente tiene y esa cantidad de pilotos vagos y sindicalistas mafiosos que tiene si la compran, porque esa empresa no vale, al precio de venta, ni 1 peso.
"no hay que discutirlo" = no hay que pensarlo. Y claro que no, si alguien se ocupó ya de decirte lo que tenés que pensar y opinar, ni te gastes en investigar, dudar, leer historia.
PRIVATICEN AEROLÍNEAS ARGENTINA !!!! BASTA DE SOSTENER CON LOS IMPUESTOS DE LOS CONSTRIBUYENTES ARGENTINOS ESTE NIDO DE CORRUPCION Y PRIVILEGIOS POLÍTICOS.
¡Es increíble el robo! Hoy vi que a los pilotos de Aerolíneas Argentinas les pagan un sueldo, ¡Un sueldo! Yo digo que debería ser voluntario, como los bomberos.
Es q no hay prótesis,no hay medicamentos,en lo público..y seguimos perdiendo dinero..no hay médicos q quieran operar por PAMI..el préstamo q le dio ANSES..lo queremos en ANSES
Exacto. Además si existiesen tramos aereos no rentables que quieras mantener,, (sin entrar en ese debate) subsidias al usuario directamente. No hay necesidad de que la compañía sea pública. Por ejemplo en España los vuelos para los que viven en las islas canarias y baleares son más baratos.
Si tanto les interesan las encuestas, ¿por qué no salen a preguntarle a la gente si alguna vez viajó en avión y si tiene pensado hacerlo en algún momento? El 2% de los argentinos hace uso del servicio aéreo y en vuelos internacionales muchos deciden hacerlo por aerolíneas extranjeras...
Ninguno de los grandes medios tradicionales, ha tomado en serio la investigación de Tejeiros con Guada Vasquez (NEURA). La seguridad aérea está en riesgo según las auditorías internacionales. No solamente el problema es económico, es de falta de protocolos técnicos. De terror la denuncia de Tejeiros..! 😱
@@patola2292 Sindicalistas mafiosos, fanáticos K, golpistas, patoteros y antidemocráticos, y los que los acompañan con mofa, es decir, sus cómplices. Mejor que hagan declaración jurada de su patrimonio, y dejen de amenazar, porque eso ya no funciona más. Otra cosa, el sarcasmo hay que dejárselo a la gente inteligente.
Pero, pero, el síndicato está para el trabajador, no para decidir sobre el manejo de una compañía. Después pueden seguir con los nuevos dueños arreglado paritarias y esas cosas que hacen.
La rentabilidad no se mide necesariamente en dinero. El Estafo puedo subsidiar de forma razonable servicios que los privados no quieran cubrir. Eso es el principio de subsisioridad. Pero lo de Aerolíneas no es subsidio. Es despilfarro absoluto.
@@maycoceballos3810 jajaja tranqui lorito. Es para explicarle al goma de cristianos (?) que empezó con lo de la familia. No te preocupes que hay otras explicaciones, que hasta vos podés entender.
Aqui en México a los trabajadores los dejaron en la calle una empresa privatizada que quedo en quiebra asi que no ay nada seguro si es estatal o privada
¿Pero qué loquera es esa de que una empresa puede ser deficitaria? Ese déficit lo tenemos que pagar con impuestos. ¿Por qué mejor no renuncian a todos los privilegios que tienen los empleados y echan a los que sobran, a ver si así logran mejorar los números?
El conocimiento de la mujer rubia es increíble. - si haces la encuesta, es imposible que salga como decís. - si necesitas 8.000M para quitar subsidios, estás recibiendo subsidios. - todas las aerolíneas que nombraron, sean públicas o privadas, reciben subsidios directos o indirectos.
Aerolíneas estatales en América: Cuba, Venezuela, Bolivia y Argentina. Hace falta seguir con esta discusión!? Por otro lado, Novarecia sigue repitiendo "yo defiendo una aerolínea de bandera"
LOS PASAJES INTERNOS EN COLOMBIA Y NOCTURNOS NO PASAN DE LOS 15 DOLARES + LAS TASAS Y ALGUN OTRO COSTO,COMO COMENTARIO,LOS AVIONES SALEN LLENOS TODO EL DIA,DE ECHO ES CASI EL MISMO PRECIO QUE EL BUS
Esto ya lo vimos en los '90. Es una manera de extranjerizar lo nuestro, AA conecta lugares que otras empresas no, trae turismo, crea trabajo. Además, incluso siguiendo el argumento de la eficiencia, podrían pedir que sea más eficiente en manos Argentina, llegado el caso, pero no. Se la creyeron con eso de que no podemos hacerlo bien, les bajaron la autoestima, les hicieron no querer este país, que no es pobre, sino injusto. Una justicia que podemos remedar entre nosotros como hermanos, pero no entregando la nación a manos ajenas.
Eso de que sea nuestra y eficiente es utópico cuando la misma está llena de puestos políticos, la campora y sindicatos. esta podrida por dentro y esa podredumbre te arruina el resto, hay que cortar por lo sano y volarla
Que parte no se entiende que tiene que ser rentable? Si no hay que rematarla.antener con nuestros impuestos algo que no es ganancias? Después andan llorando cuando no hay plata para los jubilados o universidades
@@dcabj4424 ¿Y si se la dan a alguien que la haga generar ganancias? Además es falso eso de que hay que elegir entre aerolíneas, jubilaciones y/o universidades. Pero bueno, decime, según vos, ¿No puede Argentina administrar la empresa de manera más eficiente?
@@patola2292la ganancias que dieron el año pasado a través de una operación financiera que fue comprada con la plata del FGS, yo que sepa eso significa fondo de garantía y sustentabilidad, osea la plata de los jubilados, por qué yo que vivo en el interior en mi vida ví un avión ni en el cielo tengo que garpar para que gente de clase media viaje y encima si alguna vez tengo que volar, uno tiene que pagar el doble de lo que sale, 17 aerolíneas había, y quedó está poronga culpa de los sindicatos
Desastre. Los 3 queriendo el protagonismo y no se puede concentrar. Pónganse de acuerdo y rótense entre los 3 para que cada día tenga un designado para dirigir la conversación.
AEROLÍNEAS ARGENTINA, Tienen el mismo sistema que tenía ALITALIA, lo se, y por eso se quebró. Y se mucho más. Mi marido trabajó en Alitalia por 45 años. Cuando quiso llamar la atención por una irregularidad. Lo bajaron como “ pichon con la honda”.
todo bien con que no da la situación del país como para bancar a los ñoquis de la campora que están anclados en Aerolineas, pero avisenlé a Arrieto, que Argentina no es solo el conurbano, hay lugares mucho mas complicados en materia de pobreza e necesidades.
Hablo por lo que pasamos en colombia: En el año 1994 volabamos 50 horas al mes ( no porque quiseramos.. sino porque la aerolinea nos asignaba esas horas .. basicamente porque no habia muchas frecuencias , porque el area comercial no buscaba destinos , etc) Al venderla al grupo SYNERGY el sindicato se opuso e hizo todo para que el negocio no se hiciera . Tampoco permitio que un grupo de pilotos diferente a la junta del sindicato negociara los nuevos términos salariales( COSA QUE AL FINAL OCURRIO) . Hoy en dia podemos volar 90 horas mensuales y las volamos porque la empresa crecio aceleradamente . En aerolineas falta un buen equipo gerencial y que el sindicato juegue limpio. No es mas .. La misma historia nuestra .
En Bolivia la aerolínea estatal es una basura y practicamente tiene el monopolio. A punta de trabas burocráticas se deshacen de la competencia...!!! FUERZA ARGENTINA...!!!💪🏻🇦🇷
En 1982 comenzó la mayor crisis económica que haya sufrido Chile en más de 100 años, causada por la recesión mundial de 1980. El Producto Interno Bruto (PIB) disminuyó en un 14,3%, el desempleo alcanzó cerca del 30%, mientras que el gobierno militar decidió devaluar el peso en un 18% e intervenir más de cinco bancos. Reformas difíciles, controvertidas y costosas, que incluyeron la privatización de aproximadamente un 50% de las empresas estatales, liberalización del comercio, la desregulación financiera y la racionalización del mercado laboral, lograron que 4 años más tarde solo un pequeño grupo de países asiáticos experimentara una tasa de crecimiento similar o mayor que la de Chile entre 1986 y 1997. Cuando la dictadura militar dio paso a un gobierno democrático en 1990, Chile presentaba indicadores Macroeconómicos estables desde 1985.
A ver Sr. Piñeiro, que problema hay si una línea se privatiza y da perdidas? si da pérdidas y tiene que cerrar, que cierre, donde está el problema? otra vendrá a ocupar su puesto.
Que lo sierre o que lo privaticen por que tengo yo que pagar y todos la aerolíneas argentinas los vuelos de la gente que pueden viajar yo no puedo viajar en colectivo y tengo que pagar aerolíneas?
Alguien se ha preguntado el motivo por el cual los pilotos de Aerolíneas (que dicen ganar tan poco) no se van al exterior: Donde les pagan muy bien y hay demanda de pilotos. Por algo quieren seguir en Aerolíneas... lucrando a costa del resto de los argentinos. Seguramente nos van a decir que quieren seguir en Argentina por razones patrióticas... Qué caraduras!
Perdón, pero todo lo que dice Sofía Diamante sobre Aerolíneas Argentinas es de alguien que NO conoce la historia argentina de los últimos 40 años 😳 y NO entendió el pider de los sindicatos ni que la unidad básica de La Cámpora no será nunca un negocio no deficitario.
Mi opinión/excusa(como quieran verlo) de por que deben de Privatizar: Las personas que ahora estan en muy, pero Muy mal Económicamente... No está dispuesto a dar dinero a una Aireolineas que hace 8/10 años llegan estancado... Cuánto perdio ? ¿ 300Millones USD / 200M USD ? Vamos, piensen un poco. La gente que ni siquiera llega a Fin de mes. Jamas van a tomar un vuelo. ( Me parece que " aerolíneas son del pueblo ", solo esta generando mas pérdida de dinero )
Hablen de corrupción pregúntele a moritan de eso no hablan ensobrados la gente va a pedir por cristina y axel paciencia la maldad no triunfa volveremos ❤❤❤❤❤❤❤
Que el gobierno no le pase ni un peso y la jente no viaje por aerolíneas Argentina la jente también tiene la culpa si no hay demanda se termina el problema que se dejen de joder con los privilegios y chau linea
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Si no quieren laburar que la cierren
El gobierno no tiene porque subsidiar las perdidas de estas aerolíneas, si no produce a cerrarlas nomás, o privatizarlas el pueblo no tiene porque mantenerlos con sus impuestos 😒
enrique piñero diciendo que una aerolinea de bandera puede ser deficitaria, que lo pague él, que asco es parte de lo rancio del pensamiento kakero que nos nos trajo a la miseria mas humillante, nos convirtieron en el hazmereir de latam con estas ideas de que el deficit no importa.... otra vez sopa...
Mal, se nos cagan de risa. Te das vuelta y escuchás las risitas.
EN EL PERU TENIAMOS UNA AEROLINEA ESTATAL LLAMADA AEROPERU, ESTA EMPRESA VOLABA A LUGARES SOBRETODO DE LA SELVA DONDE EL PRIVADO NO IBA PORQUE NO LE ERA RENTABLE. EL PROBLEMA VIENE CUANDO UN GOBIERNO USA LA EMPRESA PUBLICA PARA PAGAR FAVORES POLITICOS. AEROPERU ERA UNA EMPRESA RENTABLE ANTES DE PRIVATIZARLA CON ACTIVOS EN MUCHOS LUGARES DEL MUNDO Y RUTAS MAS QUE RENTABLES. EL PERU DE LOS 90S CON FUJIMORI RECIBIO MUCHAS PRESIONES SOBRETODO DEL EXTRANJERO QUE QUERIAN LA EXCLUSIVIDAD(HOY LATAM TIENE MAS DEL 90%N DE FRECUENCIAS PARA EL CUSCO) Y HAY MUCHOS LUGARES QUE NO CUENTAN CON NINGUN TIPO DE SERVICIO AEREO DE CONECCION CON EL RESTO DEL PAIS.
@@albertofuentes7048 hermano peruano, gracias por contar tu experiencia. Esperemos aprender de nuestra historia. Aquí en argentina esto ya pasó en los 90.
Pero eso no hay que discutirlo. Si se decide privatizar Aerolineas Argentinas con el estado de crisis que actualmente tiene y esa cantidad de pilotos vagos y sindicalistas mafiosos que tiene si la compran, porque esa empresa no vale, al precio de venta, ni 1 peso.
"no hay que discutirlo" = no hay que pensarlo.
Y claro que no, si alguien se ocupó ya de decirte lo que tenés que pensar y opinar, ni te gastes en investigar, dudar, leer historia.
TROLL
Ese colega lo que quiere es. que el pueblo le siga pagando el pasaje.
Que privatice, la regalen hagan lo que quieran, eso es pérdida total.
8,000,000,000 dólares de déficit eso son muchos ceros.
¿Te parecen muchos ceros? No pasa nada, son 9. ¿Hasta que número sabés contar vos?
@@patola2292 los pagas vos entonces?
@@ginebro1930 Pues si. Para eso son los impuestos.
@@patola2292 ok, vamos a subir tus impuestos y bajar los mios, gracias.
@@patola2292 quedate en Espana.
PRIVATICEN AEROLÍNEAS ARGENTINA !!!!
BASTA DE SOSTENER CON LOS IMPUESTOS DE LOS CONSTRIBUYENTES ARGENTINOS ESTE NIDO DE CORRUPCION Y PRIVILEGIOS POLÍTICOS.
¡Es increíble el robo! Hoy vi que a los pilotos de Aerolíneas Argentinas les pagan un sueldo, ¡Un sueldo! Yo digo que debería ser voluntario, como los bomberos.
Es q no hay prótesis,no hay medicamentos,en lo público..y seguimos perdiendo dinero..no hay médicos q quieran operar por PAMI..el préstamo q le dio ANSES..lo queremos en ANSES
@@Pacha247y no te preguntas el porque se llego a esto ?
Toda empresa tiene que ser rentable. Si no es rentable el Estado va a tener que poner plata y hacérselo pagar al contribuyente.
Exacto. Además si existiesen tramos aereos no rentables que quieras mantener,, (sin entrar en ese debate) subsidias al usuario directamente. No hay necesidad de que la compañía sea pública. Por ejemplo en España los vuelos para los que viven en las islas canarias y baleares son más baratos.
Como le roban al pobre. Desarmen esa porqueria.
Literal,no quería decirlo,😂
Si tanto les interesan las encuestas, ¿por qué no salen a preguntarle a la gente si alguna vez viajó en avión y si tiene pensado hacerlo en algún momento? El 2% de los argentinos hace uso del servicio aéreo y en vuelos internacionales muchos deciden hacerlo por aerolíneas extranjeras...
ya fue hecho..........................
Ahora se puede demostrar todo con las estadísticas, 40% de la gente lo sabe.
@@patola2292 Hace tres días que no comentás.
@@SergioFedericoCanseco Podrían ser 4, soy Bart Simpson
@@patola2292 Mal usado el futuro condicional. Ya no "podrían". Ya comentaste.
Quiebra...
Ninguno de los grandes medios tradicionales, ha tomado en serio la investigación de Tejeiros con Guada Vasquez (NEURA). La seguridad aérea está en riesgo según las auditorías internacionales. No solamente el problema es económico, es de falta de protocolos técnicos. De terror la denuncia de Tejeiros..! 😱
Y yo rechazo que nos sigan robando, los ricos sindicalistas, que parecen Don Corleone.
Don Corleone son los fideos, ¿no?
@@patola2292
Me encanta la gente con sentido del humor.
Lástima, que en este caso no da a lugar.
@@silvanafares4448 ¡Ay! Con eso no se jode. xD
por que lo ofende a Don Corleone???? el comparado a los peronistas kk es una carmelita descalza
@@patola2292
Sindicalistas mafiosos, fanáticos K, golpistas, patoteros y antidemocráticos, y los que los acompañan con mofa, es decir, sus cómplices.
Mejor que hagan declaración jurada de su patrimonio, y dejen de amenazar, porque eso ya no funciona más.
Otra cosa, el sarcasmo hay que dejárselo a la gente inteligente.
Que desfinancien.. vaya a quiebra y desguazen y nunca mas al curro
Aunque parezca extraño , yo he visto en American Airlines a las azafatas comiendo “su comida” en un Tupperware.
No sé por qué llaman trabajadores a los de Aerolineas cuando son empleados. Una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa.
Pero, pero, el síndicato está para el trabajador, no para decidir sobre el manejo de una compañía. Después pueden seguir con los nuevos dueños arreglado paritarias y esas cosas que hacen.
Ya no queremos perder mas plata, pone la tuya si queres perder dinero
La rentabilidad no se mide necesariamente en dinero. El Estafo puedo subsidiar de forma razonable servicios que los privados no quieran cubrir. Eso es el principio de subsisioridad.
Pero lo de Aerolíneas no es subsidio. Es despilfarro absoluto.
Brey un chanta total, discípulo de Biró y Alberto !!!
Habría que privatizar los sindicatos y que se afilien los que quieran!
Exacto se deben LIBERALIZAR
Privatizar no es viable, no hay compradores. Hay que cerrarla.
Cerrarla no es viable, no hay plata para el desmantelamiento. Hay que estatizarla.
@@patola2292 ya es del estado, desmantelenla para que a nadie se le ocurra estatizarla en el futuro
@@KingBradley00 ya es del futuro, privatízenla para que nadie se le ocurra hacer futurología del futuro
@@patola2292 Yo voy gratis y te lo desmantelo... eso se hace super facil. La cantidad de aluminio y chatarra que podes reciclar.
@@SeianVision Y con eso podés hacer muchos termos nuevos.
Pekado, deja hablar estás igual. Que Rossi😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
No se puede mantener una empresa deficitaria!! Al igual que una economia familiar no se puede gastar mas de lo que se tiene
¿Comprarle un juguete a tu nene es un gasto inútil, genera déficit en un familia?
@@patola2292Jajajaj que 👻👻👻sos, vas a comparar un juguete con una aerolínea
@@maycoceballos3810 jajaja tranqui lorito. Es para explicarle al goma de cristianos (?) que empezó con lo de la familia. No te preocupes que hay otras explicaciones, que hasta vos podés entender.
@@patola2292 jajaja, anda buscándote un trabajito que no vuelven más
Aqui en México a los trabajadores los dejaron en la calle una empresa privatizada que quedo en quiebra asi que no ay nada seguro si es estatal o privada
APLAUDAN A ESTA SENADORA CON OVARIOS GRANDES , Y AGALLAS PARA TOMAR DECISIONES MUJER EJEMPLAR, DIGNA DE TENERLA EN EL EQUIPO DE MUEL..Mil gracias
Aerolíneas está podrída. No tiene arreglo. Hay que cerrarla. Porque no hay quién la compre o ingrese como socio.
No solamente tienen esos privilegios los pilotos y personal de cabina, los administrativos también!!!
¿Pero qué loquera es esa de que una empresa puede ser deficitaria? Ese déficit lo tenemos que pagar con impuestos.
¿Por qué mejor no renuncian a todos los privilegios que tienen los empleados y echan a los que sobran, a ver si así logran mejorar los números?
Una vergüenza que nos estemos haciendo problema por 80 aviones pedorro
Como dice el ministro,gente pobre que nunca ha viajado en avion,no tiene por que seguir pagando los privilegios de sus funcionarios.
El conocimiento de la mujer rubia es increíble.
- si haces la encuesta, es imposible que salga como decís.
- si necesitas 8.000M para quitar subsidios, estás recibiendo subsidios.
- todas las aerolíneas que nombraron, sean públicas o privadas, reciben subsidios directos o indirectos.
Que se hagan cargo de sus acciones y consecuencia😡😡😡
Jajajaja que pavadas habla ese Piñeiro
Me enxanta la Senadoea Florencia bravo 👏
Excelente la intervención del invitado Piñeyro.
Aerolíneas estatales en América: Cuba, Venezuela, Bolivia y Argentina. Hace falta seguir con esta discusión!? Por otro lado, Novarecia sigue repitiendo "yo defiendo una aerolínea de bandera"
Perder es que la gente pobre pague impuestos de esa perdida y ellos nunca subieron a un avion.
EXELENTE ARRIETTO
El Poder Ejecutivo es el que decide sobre un organismo estatal. O el Congreso. El sindicato no tiene atribuciones sobre este tema.
No quieren que la privaticen entonces que la cierren. Afueraaa... Aguante Milei
No pueden decir que algunas empresas estatales no son deficitarias y mencionar a YPF.
O sea, si YPF lo fuera, cierren todo por fuera y con candado.
LOS PASAJES INTERNOS EN COLOMBIA Y NOCTURNOS NO PASAN DE LOS 15 DOLARES + LAS TASAS Y ALGUN OTRO COSTO,COMO COMENTARIO,LOS AVIONES SALEN LLENOS TODO EL DIA,DE ECHO ES CASI EL MISMO PRECIO QUE EL BUS
SI LA PRIVATIZACION DE AEROLINEAS ARGENTINAS
Una genia Orosco aguante la libertad carajo 💙🤍💙
Cielos abiertos
TAMBIEN PUEDE SER UN PROCESO DE CAPITALIZACION DE AEROLINEAS
Los pasajes mas caros y encima no para de perder plata
Se necesita un Jimmy Hoffa en Argentina.
Cuál de todos los sindigarcas se ofrece?
Que border que sos, che. No te caigas del cordón.
@@patola2292 re border, bombon. Jajaja
Esto ya lo vimos en los '90. Es una manera de extranjerizar lo nuestro, AA conecta lugares que otras empresas no, trae turismo, crea trabajo. Además, incluso siguiendo el argumento de la eficiencia, podrían pedir que sea más eficiente en manos Argentina, llegado el caso, pero no. Se la creyeron con eso de que no podemos hacerlo bien, les bajaron la autoestima, les hicieron no querer este país, que no es pobre, sino injusto. Una justicia que podemos remedar entre nosotros como hermanos, pero no entregando la nación a manos ajenas.
Eso de que sea nuestra y eficiente es utópico cuando la misma está llena de puestos políticos, la campora y sindicatos. esta podrida por dentro y esa podredumbre te arruina el resto, hay que cortar por lo sano y volarla
Que parte no se entiende que tiene que ser rentable? Si no hay que rematarla.antener con nuestros impuestos algo que no es ganancias? Después andan llorando cuando no hay plata para los jubilados o universidades
@@dcabj4424 ¿Y si se la dan a alguien que la haga generar ganancias? Además es falso eso de que hay que elegir entre aerolíneas, jubilaciones y/o universidades. Pero bueno, decime, según vos, ¿No puede Argentina administrar la empresa de manera más eficiente?
El KIRCHNERISMO regaló a los socialistas el país.
@@patola2292la ganancias que dieron el año pasado a través de una operación financiera que fue comprada con la plata del FGS, yo que sepa eso significa fondo de garantía y sustentabilidad, osea la plata de los jubilados, por qué yo que vivo en el interior en mi vida ví un avión ni en el cielo tengo que garpar para que gente de clase media viaje y encima si alguna vez tengo que volar, uno tiene que pagar el doble de lo que sale, 17 aerolíneas había, y quedó está poronga culpa de los sindicatos
Desastre. Los 3 queriendo el protagonismo y no se puede concentrar. Pónganse de acuerdo y rótense entre los 3 para que cada día tenga un designado para dirigir la conversación.
Es lamentable que tengamos que venderla. Pero no ay opción ay qué vender ya a aerolíneas argentinas
Me gusta la senadora esa ciudades sin calles y muchas cosas más importantes q aerolíneas argentinas
AEROLÍNEAS ARGENTINA, Tienen el mismo sistema que tenía ALITALIA, lo se, y por eso se quebró. Y se mucho más. Mi marido trabajó en Alitalia por 45 años. Cuando quiso llamar la atención por una irregularidad. Lo bajaron como “ pichon con la honda”.
Canfora.....que es eso...??
Quiebra o privatización, aquí o hacen rentable aerolíneas o chau
todo bien con que no da la situación del país como para bancar a los ñoquis de la campora que están anclados en Aerolineas, pero avisenlé a Arrieto, que Argentina no es solo el conurbano, hay lugares mucho mas complicados en materia de pobreza e necesidades.
Señor Majul, por favor, NO INTERRUMPA todo el tiempo las conversaciones, a SUS COLEGAS !!!! 🤪🤯😡🤬
Como es posible que una compan̈ia no sea rentable.😂😂😂😂
Hablo por lo que pasamos en colombia:
En el año 1994 volabamos 50 horas al mes ( no porque quiseramos.. sino porque la aerolinea nos asignaba esas horas .. basicamente porque no habia muchas frecuencias , porque el area comercial no buscaba destinos , etc)
Al venderla al grupo SYNERGY el sindicato se opuso e hizo todo para que el negocio no se hiciera . Tampoco permitio que un grupo de pilotos diferente a la junta del sindicato negociara los nuevos términos salariales( COSA QUE AL FINAL OCURRIO) .
Hoy en dia podemos volar 90 horas mensuales y las volamos porque la empresa crecio aceleradamente . En aerolineas falta un buen equipo gerencial y que el sindicato juegue limpio. No es mas ..
La misma historia nuestra .
Eso es una ruina yo soy de iberia y les metimos uchisima pasta hace años y no fiomos capaces de reflexionar la y ls tubimos que dejar
Privatizar va ser lo mejor para todos y para los extranjeros así pueden viajar como corresponde
las escuelas tambien funcionan mal yo creo que tambien hay que privatizar
Y los Sindicatos tambien😮
Que vuelva cristina por favor ayudanos cristina volve esto no se aguanta mas todo en contra del pueblo argentino ❤❤❤❤
Que se quiebre la empresa a la jente pobre o comùn no los va a pejudicar tienen otras aerolineas
También podrian dejar de pagarle a los politicos y jueces, cuanto se ahorraria? Cierren el parlasur. Etc
En Bolivia la aerolínea estatal es una basura y practicamente tiene el monopolio.
A punta de trabas burocráticas se deshacen de la competencia...!!!
FUERZA ARGENTINA...!!!💪🏻🇦🇷
En 1982 comenzó la mayor crisis económica que haya sufrido Chile en más de 100 años, causada por la recesión mundial de 1980. El Producto Interno Bruto (PIB) disminuyó en un 14,3%, el desempleo alcanzó cerca del 30%, mientras que el gobierno militar decidió devaluar el peso en un 18% e intervenir más de cinco bancos. Reformas difíciles, controvertidas y costosas, que incluyeron la privatización de aproximadamente un 50% de las empresas estatales, liberalización del comercio, la desregulación financiera y la racionalización del mercado laboral, lograron que 4 años más tarde solo un pequeño grupo de países asiáticos experimentara una tasa de crecimiento similar o mayor que la de Chile entre 1986 y 1997. Cuando la dictadura militar dio paso a un gobierno democrático en 1990, Chile presentaba indicadores Macroeconómicos estables desde 1985.
Pero no hay compradores
Por favor busquen cuanto perdio Aerolinias Argentina en los ultimos 10 años. No fueron +/- 8 millones.
A ver Sr. Piñeiro, que problema hay si una línea se privatiza y da perdidas? si da pérdidas y tiene que cerrar, que cierre, donde está el problema? otra vendrá a ocupar su puesto.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Como si tuvieran el poder de mover la aguja y detener lo inevitable...
Hay que sanear..ya esta toda podrida la empresa esa...cerrar y que empiece todo de nuevo...al final el mercado va a poner todo en orden es asi.
Que lo sierre o que lo privaticen por que tengo yo que pagar y todos la aerolíneas argentinas los vuelos de la gente que pueden viajar yo no puedo viajar en colectivo y tengo que pagar aerolíneas?
Un fantasma absoluto ese tipo
QUE ASO. DE SINDICATOS. ZURDOS. TENEMOS.
Cierren la YAAA
EN EL MINUTO 30:00, HABLA LA DIPUTADA QUE REGALO 200 VUELOS CON FONDOS PUBLICOS; UNA VERGUENZA,
Que es canfora??
Estos 3 mercenarios siempre del lado contra el país
porque no ponen de Gerente de Operaciones a alguien de la Fuerza Aerea Argentina y se acabo la joda.
Alguien se ha preguntado el motivo por el cual los pilotos de Aerolíneas (que dicen ganar tan poco) no se van al exterior: Donde les pagan muy bien y hay demanda de pilotos.
Por algo quieren seguir en Aerolíneas... lucrando a costa del resto de los argentinos.
Seguramente nos van a decir que quieren seguir en Argentina por razones patrióticas...
Qué caraduras!
Recien me entero que los sindicatos manejaban la administracion financiera de Aerolinas Argentinas..Porque el Gobierno los culpa.???
Perdón, pero todo lo que dice Sofía Diamante sobre Aerolíneas Argentinas es de alguien que NO conoce la historia argentina de los últimos 40 años 😳 y NO entendió el pider de los sindicatos ni que la unidad básica de La Cámpora no será nunca un negocio no deficitario.
Estan cagado los sindicatos😂😂😂
que ae la den a los trabajadores y que paguen todo el curro ellos
No son trabajadores, sino empleados. Una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa.
SRA. ARIETTO, EL DINERO QUE SE AHORRE POR AEROLÍNEAS, PORQUE PARA ARREGLAR EL CONURBANO SOLAMENTE ?
Y EL RESTO DEL PAÍS?
Que se las den a los sindicatos
Mi opinión/excusa(como quieran verlo) de por que deben de Privatizar:
Las personas que ahora estan en muy, pero Muy mal Económicamente... No está dispuesto a dar dinero a una Aireolineas que hace 8/10 años llegan estancado... Cuánto perdio ? ¿ 300Millones USD / 200M USD ?
Vamos, piensen un poco. La gente que ni siquiera llega a Fin de mes. Jamas van a tomar un vuelo. ( Me parece que " aerolíneas son del pueblo ", solo esta generando mas pérdida de dinero )
¿Por qué la gente no llega a fin de mes?
@@patola2292 Por que todo lo que ha sido estatal ha dado perdida. Por antonomasia ningun servicio estatal puede ser rentable y eficiente en Argentina.
@@SeianVision ¿Antonio Masia? ¿Quién es, un kircho?
A ver, el sindicato no se desarmara solo sera lo que debe ser un sindicato no que vivan del gobierno.
Hablen de corrupción pregúntele a moritan de eso no hablan ensobrados la gente va a pedir por cristina y axel paciencia la maldad no triunfa volveremos ❤❤❤❤❤❤❤
No queremos seguir pagando esa aerolinea, que cada cual se pague su vuelo con quiera, por la empresa que quiera. Simple y claro. VENDER YA AA !
Se parece a un muerto bien pesado aquí en peru la estátal de petroleo.
Que el gobierno no le pase ni un peso y la jente no viaje por aerolíneas Argentina la jente también tiene la culpa si no hay demanda se termina el problema que se dejen de joder con los privilegios y chau linea
¡¡¡ Ole sus narices !!! Srta. Florencia, mas alto y claro, no se puede decir.😤😤😤🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾
la mafia sindical peroncha de siempre
Majul.......PLEASE CALLATE!!
YA!!! Majul........CALLATE!!!!