Injetores, agulhas presas. Tive o mesmo problema, tres injetores presos, a mim ninguém me quis ajudar, mas eu ajudo-te a ti. Troca que pega logo. Abraço amigo
Uma das vezes tinha falha no cilindro 3 mandei injectores po ginho, ele disse que os bicos tavam tao colados aos injectores que nao conseguiu os tirar partiram todos, injectores novos bicos novos, as cezes e so surpresas(injector sem reparaçao mesmo)
Boas Hélder, eu trabalho numa oficina em Portugal e nos só metemos kits de distribuição da ina e nunca tivemos problemas. Um grande abraço e continua com os bons vídeos
Continental,ina ou original, ja vi gates darem stresses mas pode ter sido do mecânico. O melhor ma minha opinião mesmo o kit continental, bomba se água metálic e todos os parafusos. Boa continuação com os vídeos dos projetos. Abraço
Eu tirei uma gates de um corsa 1.7d com 12 anos e 80 Mk e estava impecável, zero rachadelas. No meu golf 1.9 acabei de meter correia, tensor e rolete gates, bomba skf, e correia auxiliar continental. O que saiu, foi montado na marca, correias continental, tensor litens, rolete nao apanhei marca... Pra ja tudo ok...
De nada, apesar de nunca ter comentado os vossos vídeos, gosto muito de ver... Vocês têm uma presença muito humilde, e são pessoas fantásticas. A forma simples com que admitem que não sabem tudo, é simplesmente de se lhe tirar o chapéu. Como também tenho alguns conhecimentos mecânica/elec auto, o que eu vejo, é que o Sr. Helder, até sabe muita coisa...e partilha, sem rodeios aquilo que sabe...aprende-se muita coisa, e obrigado por isso!
No meu 6L , a correia era original e era da Continental. Meti gates e sem problemas, mas preferia continental. Acho que o tensor faz um pouco de barulho que o antigo original não fazia
Boas, também abri recentemente o meu PD e estou com óleo no 1 e 4 cilindro O motor não cumpre pressões, está a encher muito tarde e vai perdendo pressão de turbo, quando vai às 5000rpm já não tenho pressão nenhuma... Também faz muito barulho de admissão, mas tenho touches, cams, bronzes... Tudo novo... A cabeça já foi retificada bastantes vezes também, alguma ideia de qual será o problema?
@@fabini14 desconfio que seja disso... Com cams originais pedia 3 bars e só vinham 2,2 +/- Depois que meti cam 272 ficou numa lástima, enche lá para as 3600rpm e quando estou a chegar ao corte já não tenho pressão de turbo nenhuma...
@@marcocarvalho3619 não, 0 fugas, com cam original não perdia pressão de turbo, só depois que meti 272 Mas com cam original pedia 3 bars de pressão e só vinham 2,2 Mesmo que se pedisse 3,5 não passava de 2,2
@@LakitGameplays pega uma cabeça original manda retificar, se já tiver sido faceada muitas vvezes vezes além de alterar o ponto do motor, deixas as válvulas cada vez mais perto dos pistões, alteras totalmente o funcionamento do carro, retificar 3 vezes ainda vá que não vá, mas não se pode tirar muito a altura da cabeça
O meia foda fode te o café, o Ricardo fode te os injectores... Mas ao menos ainda tiveste uma embraiagem 😂 Não desanimem, vocês são uma dupla do caralho, mesmo com dificuldades estão sempre na galhofa. Se tiveres uns BE a mais eu compro para por na minha passat 😉 Abraço de um nortenho do Porto
Eu a pensar que iamos ter o terceiro episódio da série do subaru, pronto levamos com um vídeo dum PD para ninguém sentir falta. Já agora, grande Luís a patrocínar!! E correias, INA sempre que possível, gates só se nao houver mais
Gates É das melhores não vendem só na Europa brazil e estados Unidos. Eu trabalho em uma máquina industrial que faz 12mil rotações e correias são todas Gates melhore que original.
Boas pessoal alguém me consegue ajudar? Tenho um Seat Leon 1m 150Cv De manhã todos os dias ao ligar o carro ele manca me durante prai 30s a 1min mas nao seguido após esse tempo deixa de o fazer e fica a trabalhar certinho se alguém souber como ajudar agradecia muito Já mandei retificar os 4 injetores turbo novo bomba tander nova ou (bomba alta pressão) se alguém conseguir ajudar agradecia muito um grande abraço Helder continua com o ótimo trabalho 💪
Amigo vê se as velas estão a aquecer bem e manda fazer um teste de compressão ao motor para veres a saúde dele normalmente não precisa de velas mas treme sempre um pouco a frio
o meu fazia o mesmo sintoma, era uma biela ligeiramente torta. Mancava cerca de 15 segundos, enquanto mancava , deitava fumo e sentia se um cheiro forte, depois parava. só acontecia de manha, quando saia do trabalho, 10horas depois, ele nao fazia.
@@helderputojá mandei fazer um teste de compressão e os valores estão todos ok as veles foi logo o que me veio a ideia mas normalmente nem são precisas as velas se bem que agora tem estado frio ajuda sempre basta que uma não esteja aquecer suficiente as tantas faz digo eu obrigada
@ deixei assim, não é o mais correto mas nunca afetou no desempenho do carro, além disso o próprio empeno da biela era ligeiro, mais de 1 ano depois desse problema começar todas as manhãs, tive o azar de abrir um pistão ao meio, foi quando vimos que a biela do cilindro do lado também estava torta, depois de meter um pistão e uma biela, nunca mais voltou a fazer isso. Atenção, no meu caso foi isso, mas pode haver mais problemas que causem o mesmo sintoma. Não sou mecânico, sou só um rapaz que enrola o ponteiro quando a estrada é só minha.
Injetores, agulhas presas. Tive o mesmo problema, tres injetores presos, a mim ninguém me quis ajudar, mas eu ajudo-te a ti. Troca que pega logo. Abraço amigo
Mais um vídeo fantástico pessoal bom Natal vocês bom ano novo.continuem assim dupla fantástica
Para mim gates é do melhor, ja meti em carros de varios clientes e 0 problemas, além de que o proprio material aparenta ser muito bom ;)
gates é original para grupo vag em muitas coisas como correias, ou sitema de correias e refrigeração, ina é boa opçao também!
Mais um excelente vídeo de 5 minutos.. foi o que pareceu. 😂 parte 2 venha ela. O Luís a levar uma tareia das grandes 😅😂😂
😂😂
😂😂😂😂😂
Eu vou la com mapa de 2.5bars e vou por helder ainda mais triste com o carro.
È da maneira que m vende aquilo por 500£
Uma das vezes tinha falha no cilindro 3 mandei injectores po ginho, ele disse que os bicos tavam tao colados aos injectores que nao conseguiu os tirar partiram todos, injectores novos bicos novos, as cezes e so surpresas(injector sem reparaçao mesmo)
Aqui em Inglaterra uso gates para todos os carros, problemas depende de qual carro é , e o porquê.
Boas Hélder, eu trabalho numa oficina em Portugal e nos só metemos kits de distribuição da ina e nunca tivemos problemas.
Um grande abraço e continua com os bons vídeos
Bom saber
Eu da inna ja tive stress com 2 ou 3 bombas de agua a durarem.menos de 10mil km, descrevar a roldana de.plastico
Continental, SKF ou original, nas da gates só tive stress com a orelha que faz de batente no tensor hidráulico
Bom vídeo mais uma vez, fico a espera desse vídeo a montar o bloco, também quero fazer no meu pd100 😅 by the way em pt gosto de usar continental
Continental,ina ou original, ja vi gates darem stresses mas pode ter sido do mecânico. O melhor ma minha opinião mesmo o kit continental, bomba se água metálic e todos os parafusos. Boa continuação com os vídeos dos projetos. Abraço
Obrigado 🙏
É, Carros e mulheres não se empresta a ninguém kk
Bom vídeo mais uma vez.
👌👌👌
Tudo o que se monta, não se empresta 🤣
Eu tirei uma gates de um corsa 1.7d com 12 anos e 80 Mk e estava impecável, zero rachadelas. No meu golf 1.9 acabei de meter correia, tensor e rolete gates, bomba skf, e correia auxiliar continental. O que saiu, foi montado na marca, correias continental, tensor litens, rolete nao apanhei marca...
Pra ja tudo ok...
Obrigado pelo comentário amigo 👍
De nada, apesar de nunca ter comentado os vossos vídeos, gosto muito de ver...
Vocês têm uma presença muito humilde, e são pessoas fantásticas. A forma simples com que admitem que não sabem tudo, é simplesmente de se lhe tirar o chapéu. Como também tenho alguns conhecimentos mecânica/elec auto, o que eu vejo, é que o Sr. Helder, até sabe muita coisa...e partilha, sem rodeios aquilo que sabe...aprende-se muita coisa, e obrigado por isso!
No meu 6L , a correia era original e era da Continental. Meti gates e sem problemas, mas preferia continental. Acho que o tensor faz um pouco de barulho que o antigo original não fazia
Que junta de tampa de válvulas usam?
continuem o bom trabalho
Original pd130
Apos refazer um motor e bloco 2.0 full forjado quantos km deve fazer de rodagem?
Vcs são top
🎉🎉
Se possível eu recomendo sempre fazer uns 2mil se possível
Abc
Gates ou continental sao porreiras tbem
es grande levanta a cabeça e siga pa frente , isso em breve já está aí a marcar chamas , para limpar chama o DF DETAILING PAA , forte abraço amigo
Df tag 😅
Hélder, Tudo o que se monta não se empresta 😂😂
Muito bom amigo sempre na luta. Carrinho top como sempre.
O Luis é que era bom moço para comprar o meu passat R36. Gosta tanto de azul... 💙
Verdade 😂
Boas helder e Luís eu so meto Continental ou Inna no meu Motor, Bom Natal pra vocês
Boas Helder.. os parafuso M8 nao podem ser reaproveitados mais uma vez? 20N.m + 90 degree???
Podem sim mas não se deve e se tirares e meteres mtas vezes vão acabar por partir dentro da cabeça
Injetores é sempre aquela coisa
Achas que um GTD2060vz tem muita diferença para um GTB2265vkr?
Não sei amigo mas uns GTD20 tem sempre mais baixas que um GTB22
Baixas vs altas. Depende do objetivo de projeto
A musiquinha de fundo bem baixinho melhorou muito o video. Parabéns
Obrigado 🙏
👌👌👌
Gates é bom! Contitech também é muito bom. Dayco ja me deu stress? Que bomba de água usas? Costumo meter doltz, mas acho que tenho uma a chiar
Sempre usei INA, e da ultima vez a correia tinha 46000 km e com dentes partidos
Boas Hélder e Luís Boas festas
aquelas disitruibuicao onde a correia é azul onde se arranja?? que é 1 correia feita mesmo pa lambra mais resistente que a normal.
Isso axo que só a para Hondas e 1.8t
@@helderputo encontrei ela por acaso deixoute a referencia da marca gates
GATES T306RB Correia dentada
N.º dentes: 150, 1200mm 23mm
E Correia original e Continental.
Bom vídeo mais uma vez!
É gates
@@afonsosousa5937 segundo um colega meu que trabalha na Audi, diz que é continental contitech ou gates que equipam de origem. Eu só uso continental
helder podias fazer um video a explicar como aplicar n75 nos 6l
Farei em breve
Ja fixas de conversão prontas por uns 35€
Afinal quais os melhores injetores para AVF? Os Be??
Eu gosto de BE
Boas, também abri recentemente o meu PD e estou com óleo no 1 e 4 cilindro
O motor não cumpre pressões, está a encher muito tarde e vai perdendo pressão de turbo, quando vai às 5000rpm já não tenho pressão nenhuma...
Também faz muito barulho de admissão, mas tenho touches, cams, bronzes... Tudo novo...
A cabeça já foi retificada bastantes vezes também, alguma ideia de qual será o problema?
Verifica a altura da cabeça, se já tiver muita baixa da asneira.
Nao tem fugas no coletor de admissao ou escape ou na junta?
@@fabini14 desconfio que seja disso... Com cams originais pedia 3 bars e só vinham 2,2 +/-
Depois que meti cam 272 ficou numa lástima, enche lá para as 3600rpm e quando estou a chegar ao corte já não tenho pressão de turbo nenhuma...
@@marcocarvalho3619 não, 0 fugas, com cam original não perdia pressão de turbo, só depois que meti 272
Mas com cam original pedia 3 bars de pressão e só vinham 2,2
Mesmo que se pedisse 3,5 não passava de 2,2
@@LakitGameplays pega uma cabeça original manda retificar, se já tiver sido faceada muitas vvezes vezes além de alterar o ponto do motor, deixas as válvulas cada vez mais perto dos pistões, alteras totalmente o funcionamento do carro, retificar 3 vezes ainda vá que não vá, mas não se pode tirar muito a altura da cabeça
és fodido moço já partiu a maquina kkkkk
Não tenho queixas da gates mas opto sempre por continental
Boas Hélder dá para meter uma caixa drw numa 6l? Obrigado
As tampas da caixa não amigo tens que trocar só os caretos que dá
@@helderputo tampas? Ou seja o suporte da caixa ?
@@PedroSousa-rh2xuya a tampas q tem os suportes
De sempre chato quando dás o arranque e não pega, mas faz parte.
Boas Festas
Oh dor cabeca q foi lol
Quando começa o azar nunca mais para, eu andei 2anos ate descobrir o porque da minha nao tocar era frustante mesmo nao andava o que devia
O meia foda fode te o café, o Ricardo fode te os injectores...
Mas ao menos ainda tiveste uma embraiagem 😂
Não desanimem, vocês são uma dupla do caralho, mesmo com dificuldades estão sempre na galhofa.
Se tiveres uns BE a mais eu compro para por na minha passat 😉
Abraço de um nortenho do Porto
isso parece falta de injecao pa ou compressão?
Injeção
@ sim parece
@@helderputo sim parece, e é lol
Eu a pensar que iamos ter o terceiro episódio da série do subaru, pronto levamos com um vídeo dum PD para ninguém sentir falta.
Já agora, grande Luís a patrocínar!!
E correias, INA sempre que possível, gates só se nao houver mais
Amigo para o Subaru estou à espera de peças
Mais um vídeo top forte abraço
Obrigado 🙏
👌👌👌
Ganda Luís !
😍😍😍😍
"é pah o gajo com as luvas cheias de óleo na pastilha"😅😅😅 estragou a pintura toda!!!!😂😂😂
Kit Gates é material bom,INA é muito bom
dayco é a que vem de origem, uso dayco e original 0 problemas
Já tive problemas mais que uma vez com essas
Isso é assim o matrial se averia abraço
Helder quanto a correias...GATES NAO PRESTA.Inna sem duvida!!!
Inna com carga é bom para ficar sem uns dentes
O que caralho eu até hoje só tive má esperiencia com dayco
Um.amigo meu tmb 6l apenas com repro arrancou tudo
Oh q carago lol
Aqui tenho usado Contitech da continental. Até agora 5*.
Não dá para colocar os bicos 120% nos injectores bm?
Um abraço
Sim da amigo mas tem que ser quase sempre calibrados
Hoje também comprei uma sucata golf4 1.9 tdi de 100cv
Eu pessoalmente sempre usei da continental contitech
Vou ver se consigo aranjar essa marca aki
Carro, dinheiro e mulher não se empresta a ninguém 😂
😂😂😂
7 dias depois... alooo🤣🦾🦾🦾
😂😂
O pi-pi-pi é normal, numa sala de cirurgia medica ou medicomenica
😂😂😂 isso e verdade
Gates É das melhores não vendem só na Europa brazil e estados Unidos. Eu trabalho em uma máquina industrial que faz 12mil rotações e correias são todas Gates melhore que original.
Não tenho queixa da gates
Eu só uso da ina nunca tive problemas mas a getes também e boa
Já chegou e já fodeu a máquina 😅😂
😂
😂😂😂
@ Luís tens que formar o novato 😂😂😂 estou a brincar
Grande abraço para vocês 💪
@@llmltmilel4881fixe era Helder pegar com ele e me esquecer a mim 😜😜
carros, mulheres e gillettes não se emprestam a ninguém 😂
😂😂😂
Puto saudações, gostaria de saber aonde fica a tua garagem quero fazer a substituição do meu dual mass flywheel contigo, e um A5 3.0tdi
Eu uso sempre gates em pd
Eu acho que isso é bruxa. 😉
👌✌✌👏👏
38:09 eu não fiz nada 😅
Ten que retirar bujías cuando sale gasoil pulverizado coloca bujías de nuevo
Eu uso da Inna e não tenho razões de queixa
epa compressão nem parece
470 mil andados 😅
O ditado é Mulheres carros motas e dinheiro não se empresta
Boas pessoal alguém me consegue ajudar?
Tenho um Seat Leon 1m 150Cv
De manhã todos os dias ao ligar o carro ele manca me durante prai 30s a 1min mas nao seguido após esse tempo deixa de o fazer e fica a trabalhar certinho se alguém souber como ajudar agradecia muito
Já mandei retificar os 4 injetores turbo novo bomba tander nova ou (bomba alta pressão) se alguém conseguir ajudar agradecia muito um grande abraço Helder continua com o ótimo trabalho 💪
Amigo vê se as velas estão a aquecer bem e manda fazer um teste de compressão ao motor para veres a saúde dele normalmente não precisa de velas mas treme sempre um pouco a frio
o meu fazia o mesmo sintoma, era uma biela ligeiramente torta. Mancava cerca de 15 segundos, enquanto mancava , deitava fumo e sentia se um cheiro forte, depois parava. só acontecia de manha, quando saia do trabalho, 10horas depois, ele nao fazia.
@@whatever-th2mbprecisamente o que o meu faz manca e deita fumo e da cheiro precisamente o mesmo sintoma e resolvestes ou deixastes andar assim??
@@helderputojá mandei fazer um teste de compressão e os valores estão todos ok as veles foi logo o que me veio a ideia mas normalmente nem são precisas as velas se bem que agora tem estado frio ajuda sempre basta que uma não esteja aquecer suficiente as tantas faz digo eu obrigada
@ deixei assim, não é o mais correto mas nunca afetou no desempenho do carro, além disso o próprio empeno da biela era ligeiro, mais de 1 ano depois desse problema começar todas as manhãs, tive o azar de abrir um pistão ao meio, foi quando vimos que a biela do cilindro do lado também estava torta, depois de meter um pistão e uma biela, nunca mais voltou a fazer isso. Atenção, no meu caso foi isso, mas pode haver mais problemas que causem o mesmo sintoma. Não sou mecânico, sou só um rapaz que enrola o ponteiro quando a estrada é só minha.
incha Ricardo vais pagar o tacho no minimo
😂😂
O Luís hoje tá muito molinho
Olá malta
Quem te vendeu esse carro enganou te bem 👀
Não me digas nada fui bem enganado
😂😂😂
Hoje não ouvi o Luis a dizer que está frio, é não faz nada, força malta e bom natal para todos
Obrigado igualmente
Helder em chamo isso de carma seu burlão
Pode ser nunca se sabe 😂
carros dinheiro e mulheres não se emprestam a ninguém
Qual é a diferença física que leva o pessoal do aço preferir injetores be?
Opa não sei mas a quem diga que dá menos problemas eu não sei pk só usei be até hoje 😂