Also, MG ist das bisher am Europäischten Fahrzeug aus China in Deutschland. Bisher auch wirklich eine absolute beeindruckende Erfolgsstory! Super Crashtest Werte auf Premium Niveau, Top Langzeitqualität - Super Design, kurze Lieferzeiten, extrem gut abgestimmter Antrieb = Fazit: Erschreckend wie gut die MG Fahrzeuge sind! Das der ID3 von Volkswagen einer der spartanischten und am "billigsten" produzierten Fahrzeug ist, ist auch kein Geheimnis mehr. Wenn MG so weiter macht, wird die Marke bald zum täglichen Straßenbild gehören. Alles richtig gemacht!
@@schlaubiman Das dürfte wohl leicht zu beheben sein. Anders als überspringende Steuerketten, AGR-Probleme, Kolbenring - Stegbrüche, massiver Ölverbrauch, zugesiffte Ansaugelemente usw. Selbst bei ID3 und ID4 massive Software - und Elektronikprobleme. Also nicht meckern, sondern das raussuchen, was am Wenigsten Ärger macht. Vor Allem vorher informieren, und nachher nicht heulen....giebt genügend Möglichkeiten heutzutage.
@@franky7843 weiß nicht auf welchen Pfosten du angerannt bist, weil du mir so blöd kommst. Bei Garantie darfst du nichts selber machen, außer du willst selbige verlieren. Besagter Fahrer mit Ölaustritt hat ein Fahrverbot seitens MG. Das Video findest du auf TH-cam.
….Leute, kauft alles andere , aber keinen Schrott aus der VW id- Serie! Ich war so dumm wie viele andere und mussten das büßen. Der MG ist auf jeden Fall besser!
Danke für das klasse Video. Der MG4 gibt einen Vorgeschmack auf das, was wir von den chinesischen Autos erwarten können. Gute Qualität zu einem fairen Preis wird die etablierten Hersteller unter Druck setzen. Jetzt hoffe ich auf einen MG3 im Kleinwagensektor, dann wird es endlich interessant für mich.
In der Polo-Klasse hat BYD schon den Dolphin, der wird noch nicht in Deutschland, aber vereinzelt schon in anderen europäischen Staaten verkauft. Die neue MG Elektroplattform ist wohl eher für größere Autos skalierbar, der Radstand kann noch um einen halben Meter vergrößert, aber nicht verkleinert werden. Das heißt, da wird eine kleinere Plattform erst noch kommen.
So so, die Vorstellung einer China-Karre... ist nun interessant, keinen Aufschrei unserer Gut:innen, wegen... dem ganze Klima-, Menschenrechts- und Insel- Paket... jaja aber gegen die heimische Industrie den knöcherigen Moralfinger heben... unsere Gut:innen, mehr Gut geht nicht..👍🐸😇
@@klauswerner5811 Es gibt einen interessanten Talk bei Lanz mit Herbert Diess. Er setzt das ganze in ein rechtes Licht. Volkswirtschaftlich gesehen müssen wir auch Güter von anderen Ländern einkaufen, damit diese Euro bekommen, mit denen dann wieder unsere Exportgüter bezahlt werden. Vor der Energiekrise hatten wir einen ständigen deutlichen Außenhandelsüberschuss. Und leider leben laut Diess nur 10% aller Menschen in einer Demokratie nach unserem Muster, wobei er möglicherweise Indien vergessen hat. Übrigens wird der deutsche Smart #1 in China gebaut und wurde sogar von Geely eigenständig entwickelt. Da ist keine Mercedes Technik mehr drin. Und BMW und Tesla lassen in China fertigen. VW und SAIC haben eine Partnerschaft, d.h. viele VW Komponenten kommen auch aus China.
Schöne Review mit einem highlight in Minute 17:40 - 17:42. Ein nett gemachtes è. Auto. Die Bedienung des Zentral Touch ist ja etwas sperrig, aber das wird sicher noch verbessert. Muss man im Auge behalten, denke ich.
Tolle Vorstellung, sehr interessantes "vernünftiges" BEV, insbesondere der kleine Basis-Standard-Akku mit der sicheren und langlebigen LFP-Akku-Technik ist ein Alleinstellungsmerkmal.
Da muss ich vielen Recht geben. ID 3 und ähnliche Autos werden ihre Mühe haben,Käufer zu finden bei diesem Hammer MG. Die wenigen Software Probleme werden sicher noch beseitigt. Mann o Mann,was hatten die ID 3 am Anfang für Probleme. Danke Bernd für das wie immer toll gemachte Video. Auch dem Kameramann/Kamerafrau ein Dankeschön. Beim BMW Händler sind seit etwa sechs Monaten auch MG erhältlich. 😜
Finde eure Tests wirklich gut und es ist (fast) alles, für mich, wichtige drin, eine Bitte von mir wäre noch die Sitzhöhe, bin (noch) Verbrenner Fahrer eines SUV und wegen der Bandscheibe ein wenig eingeschränkt, da wäre es toll wenn man das im voraus wüsste, bevor man sich ein Auto beim Händler ansieht
Gutes Video! In 25 Minuten erfährt man das Wesentliche und ganz unaufgeregt über den MG4. Andere benötigen für die Vorstellung eines Autos 1 Stunde. Der MG4 scheint ein gutes Preis-Leistungsverhältnis zu haben.
Sachliche Vorstellung des MG 4, gefällt mir sehr das Video - wie auch das Fahrzeug 😀 Könnte, wenn der Spurhalte-Assistent ein Update bekommt & das Öl Problem gelöst wird ein echter Game Changer bei den Kompakt BEV werden !!
Das Öl-Problem (Ölpfütze bei Neuwagen) schein ein Über-Füllungsproblem des Öl-Kühlkreislaufs zu sein aufgrund erstmaliger thermischer Ausdehnung. Das tropft nur einmal und wurde wahrscheinlich mittlerweile in der Produktion behoben.
Wir sollen unseren MG4 Luxery Anfang Dezember 2022 bekommen und sehen den Ölverlust - noch - gelassen. Allerdings gehen wir auch davon aus, dass es lediglich eine nur begrenzte Anzahl von Fahrzeugen betrifft, die einen ersten Produktionszyklus betrifft. Ansonsten ist es wirklich ein schönes Auto zu einem noch erschwinglichen Preis, zumindest im Vergleich zu den Konkurrenten. Bei der Software ist sicherlich bald mit Nachbesserungen zu rechnen.
Vielen Dank für Ihre unaufgeregte und sachliche Art, Autos vorzustellen. Der MG4 ist von der Designsprache her nicht so meins. Insbesondere das Heck finde ich stark gewöhnungsbedürftig. Der Spurhalte-Assistent scheint bei MG ja per se etwas überzureagieren. Da sollten sie dran, so wie an die Ladeplanung. Wenn ich schon ein Navi im Auto habe, möchte ich nicht noch mit ABRP arbeiten müssen. Bekomme übrigens selbst im Januar einen Marvel R als Dienstwagen. Bin sehr gespannt, wie ich den Spurhalte-Assistenten empfinde. VG
Ladekabel im Kofferraumboden unter einer Klappe macht natürlich immer totalen Sinn, wenn man den Kofferraum voll hat... Warum wird der Kram nicht an einer anderen Stelle verbaut, wo man jederzeit rankommt???
und warum wird der Ladeanschluss nie auf die Beifahrerseite gelegt? Warum muss ich zum laden am Straßenrand damit auf die Straße in den Verkehr laufen, um das Kabel einzustecken, wo es dann, wenns dumm läuft, vielleicht noch einer abfährt. Wird sicher teurer als ein abgefahrener Seitenspiegel.
Hallo Bernd, Dankeschön für's zeigen. Noch zwei oder drei E- Autos dieser Art und das war's für 'Abzocke'- VW ID.3 und Co., für die ich keine Sympathien habe. Meine beiden Cinquecento sind noch zu jung, als dass es wirtschaftlich wäre, diese abzustoßen; aber dann! 👍 LG Michael 🙋🏻♂️
@@Autonotizen ... die sind ziemlich verschieden, der eine ist in 'di Pinto di blu' und hat den 1.2 Liter Fire Motor und der weiße hat den 1.0 Ltr., 3 Zyl. Hybrid, 'mille gracie Fiat.' 🇮🇹 👍 LG Michael 🙋🏻♂️
@@Autonotizen Hallo Bernd ... ich fahre lieber den 'alten' Vierzylinder, weil der etwas spritziger ist. Für den Hybrid spricht, dass er sparsamer, bequemer und ruhiger auf der Autobahn ist. Das liegt z. T. am 6-Gang- Getriebe. Der blaue 1.2er ist aus der in Polen produzierten Serie VI, besser verarbeitet, voll ausgestattet und hat das Zeug zum Klassiker. Der Hybrid kommt aus Italien und ist, außer den beschriebenen Vorzügen, nicht so gut verarbeitet und ausgestattet, trotz höchster Ausstattungslinie 'Star'. Liebe Grüße, Michael 🙋🏻♂️
Geschmacksache würde ich sagen. Garantie, muss jeder selber entscheiden was man von der Papieraussage hält. Bin das Auto auch mal gefahren. Fand es den besten MG, den ich bisher fuhr. Probleme hatte ich mit der Einstiegsversion, da ohne Rückfahrkamera und Sensoren vorne, das Auto schon schwer einzuparken ist. Keine Lordose, hatte mich auch gestört. Bedienung der Lenkradtasten und des Displays sind nicht besonders gut. Man merk schon, warum das Auto günstiger ist fand ich. Aber Fahrwerk war klasse. Leistung, ernüchternd.
@@EdgarRenje :) oder man verhandelt über die Garantieverlängerung bei VW. Für mich wäre das mit der Garantie nice to have aber kein Entscheidungsgrund für oder gegen ein Auto, zu unsicher ob man am Ende wirklich das bekommt, was man sich erhofft und Dinge wie der Akku sind ja auch über die 2 Jahre bei VW enthalten.
@Matthias Müller Was man verhandelt kann man hier so pauschal nicht vergleichen. Ich gehe erstmal von den Listenpreisen aus. Es ist schon merkwürdig: da bietet ein Hersteller mehr Garantie an und die Kunden sind plötzlich stutzig oder es ist ihnen nicht wichtig. In 2 Jahren sollte gar nichts auftreten. Demnach ist diese Garantie so gut wie nichts wert. Später hätte man sie gerne. Ich betrachte längere Garantiezeiten als Vertrauen in das eigene Produkt. Bei VW hingegen lässt man es sich grundsätzlich bezahlen. Eigentlich müsste man diese Kosten zusätzlich zum Autopreis betrachten. Dann ist VW nochmal teurer.
@@EdgarRenje Da stimme ich zu, am Ende verhandelt jeder selbst. Darum kann man m.E. auch Listenpreise nicht wirklich vergleichen. Ich hatte noch kein Auto, das nicht innerhalb der 2 Jahre Garantiefälle hatte, darum ist mir das Thema "Service" sehr wichtig, Dinge wie Ersatzmobilität etc. spielen da auch eine Rolle. Da habe ich mehr Vertrauen zu Herstellern, die Händler/Servicestätten in meiner Nähe haben. Bewertet auch jeder für sich. Bei vielen der Interessenten diese Chinamodelle habe ich das Gefühl, dass Preis jegliche Einschränkung rechtfertigt. Hier hat auch jeder Interessent seine eigene Checkliste. Für mich waren am Ende bisher die vermeintlich teuren Alternativen am Ende die bessere Wahl, weil, alles drin, was ich brauche, alles funktionierte, wie ich es wollte, Service vorhanden. China ist noch oft "wer billig kauft kauft zweimal".
Warum kann man eigentlich - wenn man schon betont, das Video richte sich auch an Einsteiger - bei einer Länge von 25 Minuten nicht am Anfang einmal 30 Sekunden lang in Ruhe aus 10 m Entfernung komplett um das Auto herumgehen, damit der zitierte Einsteiger zu allererstmal weiß, wie das Ding überhaupt aussieht! Das ist doch der einzige natürliche Ablauf und das Erste, was auch Du Dir als Allererstes ansiehst, wenn Du ein neues Modell zum ersten Mal zu Gesicht bekommst.
Das Heck ist furchtbar gestaltet. Die Spoiler stören die ganze Optik und erhöhen sogar den Verbrauch. Kein Heckwischer? Echt jetzt? Bei uns gibt es viel Schnee, Regen und Staub - soll ich denn gar nichts sehen? Was nützt all die High-Tech ohne ein grundlegendes Sicherheitsmerkmal wie einen Scheibenwischer? Werden die beim nächsten Mal auch die Frontscheibenwischer weglassen? Um es noch "futuristischer" zu gestalten? Ansonsten wäre es ein tolles Auto gewesen.
Bei solchen Angeboten müssen sich die europäischen Hersteller warm anziehen, wenn denn auch die Qualität stimmt. Dazu muss man allerdings erstmal sehen, wie ein solches Fahrzeug nach 150 tkm da steht. Angesichts der Inflation, der Energiepreise und der Entwicklung der Einkommen wird aber wohl der Kaufpreis noch wichtiger als in der Vergangenheit. Und MG kennen die Europäer immerhin als Marke (im Gegensatz zu BYD, Nio, Aiways etc.) , das hilft wahrscheinlich.
Der MG4 hat 7 Jahre Garantie auf alles oder 150.000 km. Das heißt, wenn die Garantie abläuft, kann es nicht schon Schrott sein, weil dann der Hersteller zu sehr draufzahlen müsste. Firmen gehen nicht unbedingt aufgrund mangelnder Produktqualität pleite, sondern z. B. aus Liquidititäts- und Managementfehlern. Siehe etwa Borgward, zur Zeit der Pleite galt diese Autofirma als die beste in Deutschland.
Die gesamte britische Autoindustrie (MG, Austin, Rover, Triumph und. a.) ist doch in den 70iger/80iger Jahren des letzten Jahrhunderts zugrunde gegangen. Die meisten noch bestehenden Autofirmen einschl. Rolls Royce gehören doch inzwischen zu anderen Autounternehmen. Die MG der 60iger Jahre, z. B. MG GT/B als kleines Sportcoupe oder Triumph TR 6 fand ich z. B. Klasse und sind heute als Oldtimer begehrte und teure Sammlerobjekte.
"7 Jahre oder 160.000km Garantie" - aber wenn Du _generell_ bedenken zu Akkutechniken hast dann kommt halt nun mal gar kein eAuto in Frage nehme ich an. :)
Elektrobays ist euch und den meisten anderen einige Zeit voraus, die haben das Fahrzeug schon ein paar Wochen und auch schon einige Videos dazu produziert ☺️ Bin trotzdem auf die Vorstellung gespannt 👍
Bei Elektrobays handelt es sich ja wohl um deren eigenes Auto, so zumindest die Darstellung. Ich habe auch von denen alle bisher zum MG4 erschienenen Videos gesehen, die einen guten Einblick zum MG4 geben. Bei euch schätze ich die sachlich unaufgeregt Darstellung bei der allein das Auto im Vordergrund steht. 😀
Gute und kompakte Vorstellung des MG 4! Die Ladeleistung solltest Du in einem Praxistest tatsächlich nochmal nachreichen. Wenn die zu den Herstellerangaben passt, könnte der Kleine ein echt gutes Angebot sein.
Die Optik spricht mich an, die Preise sind auf den ersten Blick interessant, dazu noch die Batterie und Lade-Daten. Habe mir vor zwei Tagen mal Zeit genommen mir den 4 beim Händler mal anzuschauen. Ja, macht was her, aber Optik wie immer...... Bin reingesessen und erstmal mit Kopf am Einstieg geschrammt, Aua. Sitze sehr weich und Platzverhältnisse sehr eng mit meinen188cm Skeletthöhe. Klavierlack überall in dieser Basisausstattung, wer hat das nur für den Innenraum empfohlen..... Sitz eingestellt etc. ließ vernünftige Fahrposition zu, aber immer wieder das Gefühl, eng. Platz hinter mir dann sehr knapp, zum Glück hat nicht jeder mein Format Marke Kaltblüter. Kofferraum ok. Verarbeitung im Detail am Blech nun ja, da ist noch Luft nach oben. Wir reden hier schließlich über ein Fahrzeug zum Preis um 30.000.-€ Da muss noch was nachgelegt werden. Realistischer Verbrauch des Verkäufers bei Idealtemperaturen 19-22 kWh und um den Gefrierpunkt 22 und mehr. (unser Ioniq Fl seit 12.2021 mit jetzt 12.000 km hat einen Gesamtdurchschnitt aller Kilometer von 12,5!. Da sind zwei Winter drin und auch Urlaubsfahrten an die Nordsee Ausgangspunkt Mitteldeutschland.) Also folgende Emotionen, das Video hier gesehen, WOW, sieht ja toll aus, in Natura, noch mehr WOW selbst in der Basis ohne den Spoiler, reingesetzt nach Aua und Platzgefühl, schade, der wird es nicht. Bin danach in unseren Twingo e eingestiegen und hatte eben nicht diese Enge der Abmessung und der Platz im Innenraum ist nicht weniger, im Gegenteil..... Daher mein Fazit, die Chinesen erstmal kommen lassen, bisher können die auch nicht zaubern. Der Elektro Markt wird sich technisch noch weiterentwickeln und auch ebenfalls interessantere Kombinationen hervorbringen als es Nissan/Renault mit der Benzin/Strom Kombi derzeit versucht, was soll das?? Wenn die Öl-Lobby nicht mehr vorgeben kann was am Markt verkauft werden muss, könnte es mit dem Wasserstoffpflänzchen Kombiniert mit Brennstoffzelle und elektr. Radnabenmotoren, oder mit der Methanol Brennstoffzelle von Roland Gumpert was werden. Aber dagegen hat dann wieder was die Lobby und Väterchen Staat, denn die wollen ja wie seit Jahrzehnten immer schön den Rahm abschöpfen und blockieren solche tollen Entwicklungen.
Hallo Josef, Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Ich fand erst das Heck gut, die Front gar nicht (ich sehe etwas Vauxhall Chevalier MK1 darin), im Moment gefällt mir die Front und das Heck so „mittel“ :-)
Deshalb habe ich mir den mittleren "Comfort" bestellt ohne Hasenscharten-Spoiler. Der braucht übrigens auch noch 0,7 kWh/100 km weniger. Der obere Spoiler ist nur Optik.
Ich würde mich einfach mal beim Händer reinsetzen. Ich bin 185 cm groß und war hinten (!) bzgl. Kopffreiheit überrascht. Da war noch eine Handbreit über dem Kopf. Vorne weiß ich nicht mehr. Ich bekomme meinen erst in einigen Tagen.
Interessanter Test. Der enorme Preisunterschied dürfte zum Teil den niederen Stückkosten in China -, aber auch der Verarbeitungsqualität geschuldet sein.
Ein Verbrennungsmotor erreicht die Nennleistung nur bei einer ganz bestimmten, relativ hohen Drehzahl. Ein Elektromotor bringt theoretisch bei jeder Drehzahl die Nennleistung, bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten muss das aber abgeregelt werden, weil sonst rein physikalisch die Beschleunigung gegen unendlich geht. Die Dauerleistung ist deutlich niedriger, weil die Batterie, die Kühlung, die Leistungselektronik usw. aus Kosten- und Gewichtsgründen nicht auf die 150 kW ausgelegt ist. Bei Tesla gibt es keine feste Herunterregelung der Höchstgeschwindigkeit, dafür ist sie nur kurzzeitig verfügbar.
Und was mache ich wenn die Batterie defekt ist ? Kann ich die austauschen oder muss ich das Auto verschrotten ? Wo soll der Strom herkommen wenn die Kraftwerke abgeschaltet werden und es kein Gas mehr gibt. Billiger als Benzin oder Diesel wird das Garantiert nicht werden.
Und wo kommt dein Benzin her ohne Strom? Pro Liter Benzin gibt die Ölindustrie ca 1.6kwh an. D.h. bei einem Dieseltank von 70l sind schon 112kwh an Energie weg, bevor du die Tankstelle verlassen hast...damit fährt ein eAuto schon ca 550km. Wenn die ca 75 Milliarden Liter Benzin, die alleine in De verbrannt werden, nicht produziert werden, bleiben einige TW übrig, um eAuto zu fahren. Es gibt kein Energieproblem, nur ein Problem (noch) mit der Infrastruktur. Da der Wandel sicher >30 Jahre dauern wird, sollte das langfristig kein Problem darstellen. Von dem vorhandenen Energieberg gehen im Moment 80% als Abwärme in die Luft...d.h. diesen Energieberg "braucht" man überhaupt nicht ersetzen, da sinnlos verbrannt. Die Batterie wird natürlich nicht verschrottet, sondern hat mindestens die gleiche Lebenszeit nach dem Auto als Speicher...es gibt genug Projekte dazu...man muss sich nur informieren wollen wollen. Erst danach wird Recyling nötig...in ca 20 Jahren. Und auch hier gibt es Projekte von diversen Firmen wie Bosch etc. Dies ist das erste mal das in echten Kreisläufen gedacht und entwickelt wird...nicht einfach CO2 in die Luft blasen und nach mit die Sintflut...
Zuviel Plastik?...wusste nicht das Slush-Haut, Softlack kein Plastik ist...mit weichen Kunststoff hat man den "Vorteil" von 2 bis 3 Jahren längeren Weichmacher-Ausdünstungen...SUPER!!!!
Ein MG-Händler sagte mir, daß VW bei der gesamten Konzeption mitgearbeitet hat. Ein großer Anteil der Wagenteile komme aus dem VW-Konzern in China. … Der Händler verkauft die Wagen wie warme Semmel. Mitunter 15 Autos am Tag!
Kein Wunder...SAIC besitzt die Marke MG und SAIC ist ebenfalls der VW Partner in China. Der MG4 sieht stark nach einer weiteren Variante des ID3 aus...
Ich glaube da kannst du lange warten. Der Trend geht leider immer mehr zu den Touchscreens, die dazu häufig auch noch schlecht zu erreichen und zu bedienen sind.
@@didii.393 Ich befürchte es leider auch. Mag die Dinger überhaupt, finde die einfach schrecklich. Auch wenn man tausend Sachen darüber einstellen kann, brauchen tust das eyh nicht. Nur Spielerei.
Innen ist das Design leider so langweilig und altbacken wie in einem VW. Ich verstehe auch ehrlich gesagt diesen Unsinn des Ladeanschlusses auf der Fahrerseite nicht. Beim Laden am Straßenrand muss man so jedes mal in den fließenden Verkehr laufen, um das Ladekabel einzustecken, dass man dann zudem auch immer noch schön ums Auto über den Lack zerren muss. Warum bekommt es keiner gebacken den Anschluss auf die Beifahrerseite zu verlegen?
Wenn ich das Auto sehe ist das ein ID3 Verschnitt...SAIC ist auch Partner von VW in China. Und VW verwendet Android Automotive!!!...nur ohne Google Services. Mit Cariad versuchen sie gerade ein eigenes OS auf Linux Basis zu bauen...dauert halt länger als so mancher Manager in schönen Powerpoint Presentation das so meint...
Warum sollte ein MG4 das Gleiche kosten wie ein Dacia Spring? O.o Die Fahrzeuge sind in keiner Disziplin vergleichbar - weder Größe noch Leistung noch Ausstattung noch Reichweite noch Verarbeitung - wirklich nichts halt. ;) vielleicht in beide mal reinsetzen und eine Runde fahren, dann wird schnell klar warum die Anforderung quatsch ist. =)
Ich bin von MG extrem enttäuscht und würde nie wieder einen MG kaufen. Software, Umgang mit Problemen und kaputt ausgelieferten Wägen. Ich bin geheilt von billigen China Stromer. Sorry, solange die ihre After Sales Abteilung nicht gewaltig aufstocken uns sich wirklich um Kunden kümmern kann man MG nicht empfehlen.
@@Autonotizen ich habe einen MG4, Ansicht ein schönes, flottes günstiges Auto. Aber selbst bei einem günstigen Auto geht man davon aus, dass Mängel nach der Auslieferung schnell beseitigt werden. Z.b. lockere Unterboden Bleche. Wenn sowas dann vom MG abgelehnt wird, weil irgendwann eine Rückrufaktion kommt (ohne Zeitangabe), uns man bei Bodenwellen aufpassen soll hört bei mir ehrlich gesagt der Spaß auf. MG ist ja nicht erst seit gestern auf dem deutschen Markt. Ich finde das erschreckend. Thema Software würde ich sagen fühlt man sich bei manchen Stellen eher als Beta Tester.
Warum ein chinesisches Auto kaufen, wenn man in Europa ein europäisches Auto kaufen und der europäischen Industrie helfen kann, zu überleben? Für unsere Kinder ist es wichtig, dass es eine europäische Industrie gibt. Chinesische Unternehmen versuchen, mit riesigen Staatshilfen alles in Europa zu übernehmen.
"Warum ein chinesisches Auto kaufen, wenn man in Europa ein europäisches Auto kaufen und der europäischen Industrie helfen kann, zu überleben?" - naja, wenn Du in Europa die europäischen Fahrzeughersteller auch dazu bringen kannst, dass sie gleichwertige Fahrzeuge zum gleichwertigen Preis anbieten - würden diese sicher auch (eher) gekauft werden. Nur zu! Aber man kann nicht kaufen was nicht angeboten wird, richtig? =)
Also, MG ist das bisher am Europäischten Fahrzeug aus China in Deutschland. Bisher auch wirklich eine absolute beeindruckende Erfolgsstory! Super Crashtest Werte auf Premium Niveau, Top Langzeitqualität - Super Design, kurze Lieferzeiten, extrem gut abgestimmter Antrieb = Fazit: Erschreckend wie gut die MG Fahrzeuge sind! Das der ID3 von Volkswagen einer der spartanischten und am "billigsten" produzierten Fahrzeug ist, ist auch kein Geheimnis mehr.
Wenn MG so weiter macht, wird die Marke bald zum täglichen Straßenbild gehören. Alles richtig gemacht!
Die Leute mit Ölaustritt an der Hinterachse beim MG4 sind da anderer Meinung.
@@schlaubiman Das dürfte wohl leicht zu beheben sein.
Anders als überspringende Steuerketten, AGR-Probleme, Kolbenring - Stegbrüche, massiver Ölverbrauch, zugesiffte Ansaugelemente usw. Selbst bei ID3 und ID4 massive Software - und Elektronikprobleme. Also nicht meckern, sondern das raussuchen, was am Wenigsten Ärger macht. Vor Allem vorher informieren, und nachher nicht heulen....giebt genügend Möglichkeiten heutzutage.
@@franky7843 weiß nicht auf welchen Pfosten du angerannt bist, weil du mir so blöd kommst.
Bei Garantie darfst du nichts selber machen, außer du willst selbige verlieren. Besagter Fahrer mit Ölaustritt hat ein Fahrverbot seitens MG. Das Video findest du auf TH-cam.
@@franky7843 Steuerketten, Kolbenring bei E-Autos? Oder willst Du E-Autos mit Verbrennern vergleichen? Dieser Vergleich macht überhaupt keinen Sinn.
….Leute, kauft alles andere , aber keinen Schrott aus der VW id- Serie! Ich war so dumm wie viele andere und mussten das büßen. Der MG ist auf jeden Fall besser!
Danke für das klasse Video. Der MG4 gibt einen Vorgeschmack auf das, was wir von den chinesischen Autos erwarten können. Gute Qualität zu einem fairen Preis wird die etablierten Hersteller unter Druck setzen. Jetzt hoffe ich auf einen MG3 im Kleinwagensektor, dann wird es endlich interessant für mich.
In England gab es schon einen MG3 als Verbrenner. Mal sehen, was elektrisch kommt.
Danke sehr fürs Zusehen und den lobenden Kommentar.
In der Polo-Klasse hat BYD schon den Dolphin, der wird noch nicht in Deutschland, aber vereinzelt schon in anderen europäischen Staaten verkauft. Die neue MG Elektroplattform ist wohl eher für größere Autos skalierbar, der Radstand kann noch um einen halben Meter vergrößert, aber nicht verkleinert werden. Das heißt, da wird eine kleinere Plattform erst noch kommen.
So so, die Vorstellung einer China-Karre... ist nun interessant, keinen Aufschrei unserer Gut:innen, wegen... dem ganze Klima-, Menschenrechts- und Insel- Paket... jaja aber gegen die heimische Industrie den knöcherigen Moralfinger heben... unsere Gut:innen, mehr Gut geht nicht..👍🐸😇
@@klauswerner5811 Es gibt einen interessanten Talk bei Lanz mit Herbert Diess. Er setzt das ganze in ein rechtes Licht. Volkswirtschaftlich gesehen müssen wir auch Güter von anderen Ländern einkaufen, damit diese Euro bekommen, mit denen dann wieder unsere Exportgüter bezahlt werden. Vor der Energiekrise hatten wir einen ständigen deutlichen Außenhandelsüberschuss. Und leider leben laut Diess nur 10% aller Menschen in einer Demokratie nach unserem Muster, wobei er möglicherweise Indien vergessen hat. Übrigens wird der deutsche Smart #1 in China gebaut und wurde sogar von Geely eigenständig entwickelt. Da ist keine Mercedes Technik mehr drin. Und BMW und Tesla lassen in China fertigen. VW und SAIC haben eine Partnerschaft, d.h. viele VW Komponenten kommen auch aus China.
Schöne Review mit einem highlight in Minute 17:40 - 17:42.
Ein nett gemachtes è. Auto. Die Bedienung des Zentral Touch ist ja etwas sperrig, aber das wird sicher noch verbessert. Muss man im Auge behalten, denke ich.
Adlerauge :-) Danke sehr fürs genau Zusehen!
@@Autonotizen Ich spekuliere auf das coupé. Dezent und mechanischer Nerz innen. Genau meins.
Tolle Vorstellung, sehr interessantes "vernünftiges" BEV, insbesondere der kleine Basis-Standard-Akku mit der sicheren und langlebigen LFP-Akku-Technik ist ein Alleinstellungsmerkmal.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Ich hoffe, auch mal das Basismodell testen zu können.
Ich bin auf die Performance Version gespannt.
@@Autonotizen Super :-) Vielen Dank für Deine Arbeit!
@@TerraRyzin78 Die soll mit Allradantrieb und wohl über 300 kW kommen...
Sehr guter sachlicher Test dieses schönen Newcomers!
wieder einmal ein Super Video Einfach Klasse 😀
Das freut mich zu hören, vielen Dank fürs Zusehen!
Da muss ich vielen Recht geben. ID 3 und ähnliche Autos werden ihre Mühe haben,Käufer zu finden bei diesem Hammer MG. Die wenigen Software Probleme werden sicher noch beseitigt. Mann o Mann,was hatten die ID 3 am Anfang für Probleme. Danke Bernd für das wie immer toll gemachte Video. Auch dem Kameramann/Kamerafrau ein Dankeschön. Beim BMW Händler sind seit etwa sechs Monaten auch MG erhältlich. 😜
Hallo Gabor, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Naja, das Design muss man schon mögen. Mit anderen Worten ich finde den MG4 ziemlich häßlich
@@mambachaser Es soll auch Menschen geben,die das Design des ID3 schön finden.
Design ist bekanntlich Geschmackssache! 😉 ... die einen mögen ihn, die anderen eben nicht. Aber das gilt bekanntlich für jedes Modell.
Gefällt mir sehr. Echt toll. Dankeschön. 👍☺️
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Gutes und sehr objektives, Danke.
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Finde eure Tests wirklich gut und es ist (fast) alles, für mich, wichtige drin, eine Bitte von mir wäre noch die Sitzhöhe, bin (noch) Verbrenner Fahrer eines SUV und wegen der Bandscheibe ein wenig eingeschränkt, da wäre es toll wenn man das im voraus wüsste, bevor man sich ein Auto beim Händler ansieht
Vielen Dank fürs Zusehen und den Input.
Gutes Video! In 25 Minuten erfährt man das Wesentliche und ganz unaufgeregt über den MG4. Andere benötigen für die Vorstellung eines Autos 1 Stunde.
Der MG4 scheint ein gutes Preis-Leistungsverhältnis zu haben.
Danke sehr fürs Zusehen und das Lob.
Sachliche Vorstellung des MG 4, gefällt mir sehr das Video - wie auch das Fahrzeug 😀
Könnte, wenn der Spurhalte-Assistent ein Update bekommt & das Öl Problem gelöst wird ein echter Game Changer bei den Kompakt BEV werden !!
Das Öl-Problem (Ölpfütze bei Neuwagen) schein ein Über-Füllungsproblem des Öl-Kühlkreislaufs zu sein aufgrund erstmaliger thermischer Ausdehnung. Das tropft nur einmal und wurde wahrscheinlich mittlerweile in der Produktion behoben.
@@martinv.352 das wäre schön 👍
Bei uns soll's auch der MG4 werden, bis zum benötigen Liefertermin 10/2023 sollte das Problem auch Geschichte sein.....
Wir sollen unseren MG4 Luxery Anfang Dezember 2022 bekommen und sehen den Ölverlust - noch - gelassen. Allerdings gehen wir auch davon aus, dass es lediglich eine nur begrenzte Anzahl von Fahrzeugen betrifft, die einen ersten Produktionszyklus betrifft. Ansonsten ist es wirklich ein schönes Auto zu einem noch erschwinglichen Preis, zumindest im Vergleich zu den Konkurrenten. Bei der Software ist sicherlich bald mit Nachbesserungen zu rechnen.
Ich finde deine Überleitungen immer sehr witzig 😉👍
Das freut mich, danke!
Vielen Dank für Ihre unaufgeregte und sachliche Art, Autos vorzustellen. Der MG4 ist von der Designsprache her nicht so meins. Insbesondere das Heck finde ich stark gewöhnungsbedürftig. Der Spurhalte-Assistent scheint bei MG ja per se etwas überzureagieren. Da sollten sie dran, so wie an die Ladeplanung. Wenn ich schon ein Navi im Auto habe, möchte ich nicht noch mit ABRP arbeiten müssen. Bekomme übrigens selbst im Januar einen Marvel R als Dienstwagen. Bin sehr gespannt, wie ich den Spurhalte-Assistenten empfinde.
VG
Ladekabel im Kofferraumboden unter einer Klappe macht natürlich immer totalen Sinn, wenn man den Kofferraum voll hat... Warum wird der Kram nicht an einer anderen Stelle verbaut, wo man jederzeit rankommt???
Ein Frunk für die Kabel wäre bei jedem E-Auto hier der Königsweg. Leider ist der jedoch die Ausnahme.
und warum wird der Ladeanschluss nie auf die Beifahrerseite gelegt? Warum muss ich zum laden am Straßenrand damit auf die Straße in den Verkehr laufen, um das Kabel einzustecken, wo es dann, wenns dumm läuft, vielleicht noch einer abfährt. Wird sicher teurer als ein abgefahrener Seitenspiegel.
Hallo Bernd, Dankeschön für's zeigen. Noch zwei oder drei E- Autos dieser Art und das war's für 'Abzocke'- VW ID.3 und Co., für die ich keine Sympathien habe. Meine beiden Cinquecento sind noch zu jung, als dass es wirtschaftlich wäre, diese abzustoßen; aber dann! 👍 LG Michael 🙋🏻♂️
Hallo Michael, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Sind zwei Cinquecento eigentlich nicht ein Fiat Mille?:-)
@@Autonotizen ... die sind ziemlich verschieden, der eine ist in 'di Pinto di blu' und hat den 1.2 Liter Fire Motor und der weiße hat den 1.0 Ltr., 3 Zyl. Hybrid, 'mille gracie Fiat.' 🇮🇹 👍 LG Michael 🙋🏻♂️
@@michaeldicks5062 Welchen fährst du lieber?
@@Autonotizen Hallo Bernd ... ich fahre lieber den 'alten' Vierzylinder, weil der etwas spritziger ist. Für den Hybrid spricht, dass er sparsamer, bequemer und ruhiger auf der Autobahn ist. Das liegt z. T. am 6-Gang- Getriebe. Der blaue 1.2er ist aus der in Polen produzierten Serie VI, besser verarbeitet, voll ausgestattet und hat das Zeug zum Klassiker. Der Hybrid kommt aus Italien und ist, außer den beschriebenen Vorzügen, nicht so gut verarbeitet und ausgestattet, trotz höchster Ausstattungslinie 'Star'. Liebe Grüße, Michael 🙋🏻♂️
Ich finde ihn schon optisch viel ansprechender als den VW ID.3. Außerdem ist er günstiger und hat eine längere, umfangreichere Garantie.
Geschmacksache würde ich sagen. Garantie, muss jeder selber entscheiden was man von der Papieraussage hält. Bin das Auto auch mal gefahren. Fand es den besten MG, den ich bisher fuhr. Probleme hatte ich mit der Einstiegsversion, da ohne Rückfahrkamera und Sensoren vorne, das Auto schon schwer einzuparken ist. Keine Lordose, hatte mich auch gestört. Bedienung der Lenkradtasten und des Displays sind nicht besonders gut. Man merk schon, warum das Auto günstiger ist fand ich. Aber Fahrwerk war klasse. Leistung, ernüchternd.
@@matthiasmuller5173 Wenigstens hat man dann etwas zur Argumentation. Bei VW ist nach 2 Jahren ohne Aufpreis definitiv Schluss.
@@EdgarRenje :) oder man verhandelt über die Garantieverlängerung bei VW. Für mich wäre das mit der Garantie nice to have aber kein Entscheidungsgrund für oder gegen ein Auto, zu unsicher ob man am Ende wirklich das bekommt, was man sich erhofft und Dinge wie der Akku sind ja auch über die 2 Jahre bei VW enthalten.
@Matthias Müller Was man verhandelt kann man hier so pauschal nicht vergleichen. Ich gehe erstmal von den Listenpreisen aus. Es ist schon merkwürdig: da bietet ein Hersteller mehr Garantie an und die Kunden sind plötzlich stutzig oder es ist ihnen nicht wichtig. In 2 Jahren sollte gar nichts auftreten. Demnach ist diese Garantie so gut wie nichts wert. Später hätte man sie gerne. Ich betrachte längere Garantiezeiten als Vertrauen in das eigene Produkt. Bei VW hingegen lässt man es sich grundsätzlich bezahlen. Eigentlich müsste man diese Kosten zusätzlich zum Autopreis betrachten. Dann ist VW nochmal teurer.
@@EdgarRenje Da stimme ich zu, am Ende verhandelt jeder selbst. Darum kann man m.E. auch Listenpreise nicht wirklich vergleichen. Ich hatte noch kein Auto, das nicht innerhalb der 2 Jahre Garantiefälle hatte, darum ist mir das Thema "Service" sehr wichtig, Dinge wie Ersatzmobilität etc. spielen da auch eine Rolle. Da habe ich mehr Vertrauen zu Herstellern, die Händler/Servicestätten in meiner Nähe haben. Bewertet auch jeder für sich. Bei vielen der Interessenten diese Chinamodelle habe ich das Gefühl, dass Preis jegliche Einschränkung rechtfertigt. Hier hat auch jeder Interessent seine eigene Checkliste. Für mich waren am Ende bisher die vermeintlich teuren Alternativen am Ende die bessere Wahl, weil, alles drin, was ich brauche, alles funktionierte, wie ich es wollte, Service vorhanden. China ist noch oft "wer billig kauft kauft zweimal".
Warum kann man eigentlich - wenn man schon betont, das Video richte sich auch an Einsteiger - bei einer Länge von 25 Minuten nicht am Anfang einmal 30 Sekunden lang in Ruhe aus 10 m Entfernung komplett um das Auto herumgehen, damit der zitierte Einsteiger zu allererstmal weiß, wie das Ding überhaupt aussieht!
Das ist doch der einzige natürliche Ablauf und das Erste, was auch Du Dir als Allererstes ansiehst, wenn Du ein neues Modell zum ersten Mal zu Gesicht bekommst.
Hallo Bernd , bitte bei E Autos immer dazu sagen , ob ein Frunk mit dabei ist oder nicht. Danke schön.
Hallo Christian - notiert. Der hier hat keinen!
Das Heck ist furchtbar gestaltet. Die Spoiler stören die ganze Optik und erhöhen sogar den Verbrauch. Kein Heckwischer? Echt jetzt? Bei uns gibt es viel Schnee, Regen und Staub - soll ich denn gar nichts sehen? Was nützt all die High-Tech ohne ein grundlegendes Sicherheitsmerkmal wie einen Scheibenwischer? Werden die beim nächsten Mal auch die Frontscheibenwischer weglassen? Um es noch "futuristischer" zu gestalten? Ansonsten wäre es ein tolles Auto gewesen.
Muss man sich zum rückwärts Fahren anschnallen? Du sagtest das im Zusammenhang mit dem fehlenden Startknopf...
Ich glaube, nach Druck auf die Bremse fährt er unabhängig vom Gurt los. Das müsste man aber mal testen. Wobei Anschnallen immer eine Empfehlung ist.
@@Autonotizen Man hat ja den Wahl-Drehschalter mit D R P. Das Drehen auf D oder R entspricht dem Startknopf. Ich finde das sehr klug gelöst.
Bei solchen Angeboten müssen sich die europäischen Hersteller warm anziehen, wenn denn auch die Qualität stimmt. Dazu muss man allerdings erstmal sehen, wie ein solches Fahrzeug nach 150 tkm da steht. Angesichts der Inflation, der Energiepreise und der Entwicklung der Einkommen wird aber wohl der Kaufpreis noch wichtiger als in der Vergangenheit. Und MG kennen die Europäer immerhin als Marke (im Gegensatz zu BYD, Nio, Aiways etc.) , das hilft wahrscheinlich.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Mit MG verbindet man aber nichts Gutes. Wenn MG gut gewesen wäre dann wären die nicht pleite gegangen.
Der MG4 hat 7 Jahre Garantie auf alles oder 150.000 km. Das heißt, wenn die Garantie abläuft, kann es nicht schon Schrott sein, weil dann der Hersteller zu sehr draufzahlen müsste.
Firmen gehen nicht unbedingt aufgrund mangelnder Produktqualität pleite, sondern z. B. aus Liquidititäts- und Managementfehlern. Siehe etwa Borgward, zur Zeit der Pleite galt diese Autofirma als die beste in Deutschland.
Die gesamte britische Autoindustrie (MG, Austin, Rover, Triumph und. a.) ist doch in den 70iger/80iger Jahren des letzten Jahrhunderts zugrunde gegangen. Die meisten noch bestehenden Autofirmen einschl. Rolls Royce gehören doch inzwischen zu anderen Autounternehmen. Die MG der 60iger Jahre, z. B. MG GT/B als kleines Sportcoupe oder Triumph TR 6 fand ich z. B. Klasse und sind heute als Oldtimer begehrte und teure Sammlerobjekte.
Wirklich tolles Auto. Wäre die persönliche Unsicherheit mit der Langlebigkeit der Akkus nicht würde ich ihn kaufen.
"7 Jahre oder 160.000km Garantie" - aber wenn Du _generell_ bedenken zu Akkutechniken hast dann kommt halt nun mal gar kein eAuto in Frage nehme ich an. :)
Super Auto👍
Der Kameramann macht diesmal aber nur ein bedingt guten Job...
Entweder zoomt er zu nah dran, oder ist zu weit weg ...
Danke sehr fürs Zusehen und den Input. Wir arbeiten ständig weiter an uns :-)
Elektrobays ist euch und den meisten anderen einige Zeit voraus, die haben das Fahrzeug schon ein paar Wochen und auch schon einige Videos dazu produziert ☺️ Bin trotzdem auf die Vorstellung gespannt 👍
Das liegt daran, dass erst jetzt Pressefahrzeuge seitens des Herstellers ankamen - mit Händlerautos oder Mietwagen mache ich keine Reviews.
Bei Elektrobays handelt es sich ja wohl um deren eigenes Auto, so zumindest die Darstellung. Ich habe auch von denen alle bisher zum MG4 erschienenen Videos gesehen, die einen guten Einblick zum MG4 geben. Bei euch schätze ich die sachlich unaufgeregt Darstellung bei der allein das Auto im Vordergrund steht. 😀
Hat das FZ einen Frunk?
Nein, dieses Fahrzeug hat keinen Frunk.
Gut wie immer. Die Benchmark bei den Autovideos.
🙂 Vielen Dank!
Ein wirklich schickes Auto!
Könnte auch ein Honda sein…
Gute und kompakte Vorstellung des MG 4! Die Ladeleistung solltest Du in einem Praxistest tatsächlich nochmal nachreichen. Wenn die zu den Herstellerangaben passt, könnte der Kleine ein echt gutes Angebot sein.
Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.
Die Optik spricht mich an, die Preise sind auf den ersten Blick interessant, dazu noch die Batterie und Lade-Daten.
Habe mir vor zwei Tagen mal Zeit genommen mir den 4 beim Händler mal anzuschauen.
Ja, macht was her, aber Optik wie immer......
Bin reingesessen und erstmal mit Kopf am Einstieg geschrammt, Aua.
Sitze sehr weich und Platzverhältnisse sehr eng mit meinen188cm Skeletthöhe. Klavierlack überall in dieser Basisausstattung, wer hat das nur für den Innenraum empfohlen.....
Sitz eingestellt etc. ließ vernünftige Fahrposition zu, aber immer wieder das Gefühl, eng.
Platz hinter mir dann sehr knapp, zum Glück hat nicht jeder mein Format Marke Kaltblüter.
Kofferraum ok. Verarbeitung im Detail am Blech nun ja, da ist noch Luft nach oben. Wir reden hier schließlich über ein Fahrzeug zum Preis um 30.000.-€ Da muss noch was nachgelegt werden. Realistischer Verbrauch des Verkäufers bei Idealtemperaturen 19-22 kWh und um den Gefrierpunkt 22 und mehr. (unser Ioniq Fl seit 12.2021 mit jetzt 12.000 km hat einen Gesamtdurchschnitt aller Kilometer von 12,5!. Da sind zwei Winter drin und auch Urlaubsfahrten an die Nordsee Ausgangspunkt Mitteldeutschland.)
Also folgende Emotionen, das Video hier gesehen, WOW, sieht ja toll aus, in Natura, noch mehr WOW selbst in der Basis ohne den Spoiler, reingesetzt nach Aua und Platzgefühl, schade, der wird es nicht. Bin danach in unseren Twingo e eingestiegen und hatte eben nicht diese Enge der Abmessung und der Platz im Innenraum ist nicht weniger, im Gegenteil.....
Daher mein Fazit, die Chinesen erstmal kommen lassen, bisher können die auch nicht zaubern. Der Elektro Markt wird sich technisch noch weiterentwickeln und auch ebenfalls interessantere Kombinationen hervorbringen als es Nissan/Renault mit der Benzin/Strom Kombi derzeit versucht, was soll das??
Wenn die Öl-Lobby nicht mehr vorgeben kann was am Markt verkauft werden muss, könnte es mit dem Wasserstoffpflänzchen Kombiniert mit Brennstoffzelle und elektr. Radnabenmotoren, oder mit der Methanol Brennstoffzelle von Roland Gumpert was werden.
Aber dagegen hat dann wieder was die Lobby und Väterchen Staat, denn die wollen ja wie seit Jahrzehnten immer schön den Rahm abschöpfen und blockieren solche tollen Entwicklungen.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!
Hallo,
schönes Video, interessantes E Auto, wenn nur das häßliche Heck nicht wäre.
Grüße und Daumen hoch
Josef
Hallo Josef,
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Ich fand erst das Heck gut, die Front gar nicht (ich sehe etwas Vauxhall Chevalier MK1 darin), im Moment gefällt mir die Front und das Heck so „mittel“ :-)
Deshalb habe ich mir den mittleren "Comfort" bestellt ohne Hasenscharten-Spoiler. Der braucht übrigens auch noch 0,7 kWh/100 km weniger. Der obere Spoiler ist nur Optik.
@@martinv.352 Danke für Deinen Hinweis. Dann dürfte das Heck etwas gefälliger sein.
Grüße
Josef
Ein durchaus interessanter Preis, nur leider zu klein für meine 198 cm Körperlänge.
Danke sehr fürs Zusehen. Mit 198cm wird die Auswahl im wahrsten Sinne des Wortes „kleiner“…
Ich würde mich einfach mal beim Händer reinsetzen. Ich bin 185 cm groß und war hinten (!) bzgl. Kopffreiheit überrascht. Da war noch eine Handbreit über dem Kopf. Vorne weiß ich nicht mehr. Ich bekomme meinen erst in einigen Tagen.
Interessanter Test. Der enorme Preisunterschied dürfte zum Teil den niederen Stückkosten in China -, aber auch der Verarbeitungsqualität geschuldet sein.
…VW teuer, aber qualitativ miserabel!
Ein Verbrennungsmotor erreicht die Nennleistung nur bei einer ganz bestimmten, relativ hohen Drehzahl. Ein Elektromotor bringt theoretisch bei jeder Drehzahl die Nennleistung, bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten muss das aber abgeregelt werden, weil sonst rein physikalisch die Beschleunigung gegen unendlich geht. Die Dauerleistung ist deutlich niedriger, weil die Batterie, die Kühlung, die Leistungselektronik usw. aus Kosten- und Gewichtsgründen nicht auf die 150 kW ausgelegt ist. Bei Tesla gibt es keine feste Herunterregelung der Höchstgeschwindigkeit, dafür ist sie nur kurzzeitig verfügbar.
Eine echte Kampfansage. Die Chinesen wissen, wie man die Konkurenz in die Knie zwingt und von der Landkarte fegt.
Und was mache ich wenn die Batterie defekt ist ? Kann ich die austauschen oder muss ich das Auto verschrotten ? Wo soll der Strom herkommen wenn die Kraftwerke abgeschaltet werden und es kein Gas mehr gibt. Billiger als Benzin oder Diesel wird das Garantiert nicht werden.
Und wo kommt dein Benzin her ohne Strom? Pro Liter Benzin gibt die Ölindustrie ca 1.6kwh an.
D.h. bei einem Dieseltank von 70l sind schon 112kwh an Energie weg, bevor du die Tankstelle verlassen hast...damit fährt ein eAuto schon ca 550km.
Wenn die ca 75 Milliarden Liter Benzin, die alleine in De verbrannt werden, nicht produziert werden, bleiben einige TW übrig, um eAuto zu fahren.
Es gibt kein Energieproblem, nur ein Problem (noch) mit der Infrastruktur.
Da der Wandel sicher >30 Jahre dauern wird, sollte das langfristig kein Problem darstellen.
Von dem vorhandenen Energieberg gehen im Moment 80% als Abwärme in die Luft...d.h. diesen Energieberg "braucht" man überhaupt nicht ersetzen, da sinnlos verbrannt.
Die Batterie wird natürlich nicht verschrottet, sondern hat mindestens die gleiche Lebenszeit nach dem Auto als Speicher...es gibt genug Projekte dazu...man muss sich nur informieren wollen wollen.
Erst danach wird Recyling nötig...in ca 20 Jahren. Und auch hier gibt es Projekte von diversen Firmen wie Bosch etc.
Dies ist das erste mal das in echten Kreisläufen gedacht und entwickelt wird...nicht einfach CO2 in die Luft blasen und nach mit die Sintflut...
Interessantes Auto jedoch für 40k zu viel Plastik. Die Display Steuerung ist auch eher Jahr 2000 😅
warum 40K, ich dachte MG4 kostet ~20K?
Zuviel Plastik?...wusste nicht das Slush-Haut, Softlack kein Plastik ist...mit weichen Kunststoff hat man den "Vorteil" von 2 bis 3 Jahren längeren Weichmacher-Ausdünstungen...SUPER!!!!
Aber besser und schöner als jeder vw
Ein MG-Händler sagte mir, daß VW bei der gesamten Konzeption mitgearbeitet hat. Ein großer Anteil der Wagenteile komme aus dem VW-Konzern in China. … Der Händler verkauft die Wagen wie warme Semmel. Mitunter 15 Autos am Tag!
Kein Wunder...SAIC besitzt die Marke MG und SAIC ist ebenfalls der VW Partner in China.
Der MG4 sieht stark nach einer weiteren Variante des ID3 aus...
Ich warte ja immer noch da drauf, das diese grossen touchscreens mal weg kommen und wieder paar normale Tasten dahin ;-)
Ich glaube da kannst du lange warten. Der Trend geht leider immer mehr zu den Touchscreens, die dazu häufig auch noch schlecht zu erreichen und zu bedienen sind.
@@didii.393 Ich befürchte es leider auch. Mag die Dinger überhaupt, finde die einfach schrecklich. Auch wenn man tausend Sachen darüber einstellen kann, brauchen tust das eyh nicht. Nur Spielerei.
Angeblich das beste Preis Leistung Verhältnis ?? Zumindest sagen es viele Leute
Innen ist das Design leider so langweilig und altbacken wie in einem VW.
Ich verstehe auch ehrlich gesagt diesen Unsinn des Ladeanschlusses auf der Fahrerseite nicht. Beim Laden am Straßenrand muss man so jedes mal in den fließenden Verkehr laufen, um das Ladekabel einzustecken, dass man dann zudem auch immer noch schön ums Auto über den Lack zerren muss. Warum bekommt es keiner gebacken den Anschluss auf die Beifahrerseite zu verlegen?
Danke sehr fürs Zusehen. Ideal (aber teuer) sind Anschlüsse auf beiden Seiten, wie beim Taycan.
"Shanghai-te Design-Elemente" mit schönen Grüßen aus Wolfsburg 😃
na zum Glück, dann ist wenigstens nicht alles komplett aus China 🤔
Nix aus Wolfsburg, die kopieren selbst- und das extrem schlecht
Ich habe ihn zwar auch bestellt aber zu dem Preis ist er kein Volksauto mehr
Hätten sie Mal besser auf Android Automotive und einen etwas größeren Bildschirm gesetzt. Ein Frunk fehlt leider auch.
Android Auto und Apple ist dabei.
Wenn ich das Auto sehe ist das ein ID3 Verschnitt...SAIC ist auch Partner von VW in China.
Und VW verwendet Android Automotive!!!...nur ohne Google Services.
Mit Cariad versuchen sie gerade ein eigenes OS auf Linux Basis zu bauen...dauert halt länger als so mancher Manager in schönen Powerpoint Presentation das so meint...
….aber viel besser und schöner gemacht als VW
Ja
für mich deutlich schicker und eigenständiger als der ID3….VW ist eh nicht meins 😇🙈
Interessantes aber optisch katastrophales Fahrzeug.
Boah...noch mehr Klavierlack als im id.3
Das Auto ist der Hammer. Aber der Preis reicht noch nicht zum Volksauto. Da muss er runter auf das Preisliche Niveau eines Dacia Spring.
War der Preis nicht ~20K? wie ein Benziner quasi?
Warum sollte ein MG4 das Gleiche kosten wie ein Dacia Spring? O.o
Die Fahrzeuge sind in keiner Disziplin vergleichbar - weder Größe noch Leistung noch Ausstattung noch Reichweite noch Verarbeitung - wirklich nichts halt. ;)
vielleicht in beide mal reinsetzen und eine Runde fahren, dann wird schnell klar warum die Anforderung quatsch ist. =)
Ich schau den Bernd noch vor nextmove... Das soll was heißen :) schönes Video. Interessantes Auto.
Herzlichen Dank fürs Reinschalten!
Ich schau ihn noch vor der Tagesschau!
Kein one padel drive? Schwach...
Ich bin von MG extrem enttäuscht und würde nie wieder einen MG kaufen. Software, Umgang mit Problemen und kaputt ausgelieferten Wägen. Ich bin geheilt von billigen China Stromer. Sorry, solange die ihre After Sales Abteilung nicht gewaltig aufstocken uns sich wirklich um Kunden kümmern kann man MG nicht empfehlen.
Danke sehr fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht. Welchen MG hast/ hattest Du?
@@Autonotizen ich habe einen MG4, Ansicht ein schönes, flottes günstiges Auto. Aber selbst bei einem günstigen Auto geht man davon aus, dass Mängel nach der Auslieferung schnell beseitigt werden. Z.b. lockere Unterboden Bleche. Wenn sowas dann vom MG abgelehnt wird, weil irgendwann eine Rückrufaktion kommt (ohne Zeitangabe), uns man bei Bodenwellen aufpassen soll hört bei mir ehrlich gesagt der Spaß auf. MG ist ja nicht erst seit gestern auf dem deutschen Markt. Ich finde das erschreckend. Thema Software würde ich sagen fühlt man sich bei manchen Stellen eher als Beta Tester.
@@markusg4194 Danke für das Teilen der Erfahrungen!
Warum ein chinesisches Auto kaufen, wenn man in Europa ein europäisches Auto kaufen und der europäischen Industrie helfen kann, zu überleben? Für unsere Kinder ist es wichtig, dass es eine europäische Industrie gibt. Chinesische Unternehmen versuchen, mit riesigen Staatshilfen alles in Europa zu übernehmen.
"Warum ein chinesisches Auto kaufen, wenn man in Europa ein europäisches Auto kaufen und der europäischen Industrie helfen kann, zu überleben?" - naja, wenn Du in Europa die europäischen Fahrzeughersteller auch dazu bringen kannst, dass sie gleichwertige Fahrzeuge zum gleichwertigen Preis anbieten - würden diese sicher auch (eher) gekauft werden. Nur zu! Aber man kann nicht kaufen was nicht angeboten wird, richtig? =)
Fiat Multipla hat einen würdigen Nachfolger gefunden....
Nein!
Nein
ja
Es nervt, gefühlt alle befassen sich mit diesem Auto! 🙈