ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
「アルちゃん、ゲー吐いた」で爆笑してしまいました。単なる作業項目の記録ではなく、その時々の状況なども細かくノートに書かれていることからも、とても愛情を注いでいるのが伝わります。こんな素敵なオーナーさんに乗ってもらえてるアルちゃんは幸せですね。
ほんと「げー吐いた」って表現がぴったりな様子だったんですよ😨😨嬉しいです✨専門知識がないので役立つのかは不明なんですが、記録することが楽しいので書きつづけています！
AS200、16万kmで手放してしまいましたが、12万kmぐらいで燃料ポンプが壊れたぐらいでしたね。ショックアブソーバーは交換しましたけど、特にほかのところが壊れた記憶はない……はず(笑)あ、屋根のサイドについてるゴムがとれて、「あ、見栄えなんでなくても問題ないです」って言われたけど、格好悪いんで一応つけたりはしました。そこそこ金額かかったような気がします。
素敵なオーナーさんに乗ってもらえてアルちゃん喜んでると思います！☺️
そう言っていただけると嬉しいです✨
事細かく使った金額をノートに書いているのが素晴らしかったです✨修理しながらも、乗り続けていて、すごくアルテッツァが好きなんだなと言う事が伝わりました！改めてすごくいい車ですね😆
基本的には大雑把なんですが、こういう所はマメだったりします🥰アルちゃん愛が伝わって嬉しいです🎵
大事に乗ってもらえてアルちゃん幸せですね
私もアルちゃんのオーナーになれて幸せって思ってます💜
丁寧に手入れされて素晴らしいっくま🐻これからも応援しております✨
壊れた所を自分で修理しながら乗ってると愛着が湧きますよね！自分があったのは、GC8 インプレッサ で、外した樹脂パーツの爪が折れて、もうパーツが出ないと言われ、修理したり、シートベルトの受けの部分が走行中取れたりしました笑あとは、FD2シビック でミラーの電動格納が壊れたことがありました。
初代インプですね✨部品もう出ませんって言われるの絶望ですよね…！！怖すぎます(笑)シートベルトの受け部分が取れちゃうことってあるんですね🤣🤣笑っちゃいましたすみません🤣ミラー閉じなくなることとかは結構あるみたいですね😨
男子顔負けの愛車への拘りは、感動的ですらあり、ほんと頭が下がりました。(自分はまだまだだな。)愛車を永く乗っていこうとオーナーさんのアルテッツアへの愛情が良く伝わってきて本当に素晴らしい動画でした。
そんな風にコメントいただけて嬉しいです🎵こんなに車が好きになれたのもアルテッツァのおかげだと思っています💜
るんちゃんが、これだけ愛を注いで来た訳だからアルちゃんには元気で走り続けて欲しいですね😊
ほんとそうですね…！これからも愛情を注ぎ続けます🥰
私も13年前のコルトラリーアートMT乗ってます。MTて楽しいですよね！私も初めてこんなに長く乗ってます！古い車、好きな車への愛が感じれました！ぶれずに私も今の車を大事にします！動画ありがとう！
コルトってあまり街ではみかけませんが、見かけるとつい目で追っちゃう素敵な車ですよね！！ラリー大会とかでは結構見ることができたりするのでしょうか。ぜひこれからも愛車とともに楽しいカーライフを送って下さい✨
愛情がすごい伝わってきました🎉
そういっていただけると嬉しいです🎵愛情てんこ盛りです💜
僕は今、ワゴンＲ (１９９９年式）に乗ってるけどクルマのキーがセルを回す際に固くてね 一度、セルもキーも交換した事がありました いくら掛かったか忘れたけど・・ちゃんとノートに記録してるなんて凄いね アルちゃん愛が伝わるよ❗️
ちゃんと自分の車に手をかけたことなど記録してるのはいい習慣と思いました。
それだけ故障内容や修理歴をノートに書き込んでるの凄いなぁうちのR33スカイラインがパワステフルード大量に漏れた時は、エアを噛んで、ステアリング回したら「ギギギギ」って凄い音がしたなぁ
こういうちまちま日記みたいなのを書くの好きなんです🤣そ、そんなことが…！！アルちゃんの時は異音はありませんでしたが、異音が鳴る場合もあるんですね…！
るんちゃん、お疲れ様です。古くなった車を、修理しながら、乗るなんて、とっても、感動しました。あちこち、ガタがきていて、あちこち、修理をして、そこまで、愛情を注いでいるのですね。とっても、凄いと思いました。とっても、勉強になりました。これからも、頑張ってください。
いろいろ、分かる所があるな～私も最近修理、交換したばかりですけど今流行りのマジカルヒューズ５万💧とイグニッションコイルとプラグとかかな✨高かった！純正のコイルは２年ぐらいだしプラグは１年ぐらいかな、ヒューズは是非視てみて！以外に熱やけして真っ黒になってると思います！交換したら車が元気になるよ☺️
共感してくださって嬉しいです！ヒューズの交換ですか！交換してみて車の調子が上がったりすると嬉しいですよね😳チェックしてみます～！
すごく車を大切にしているのを見させて頂いて、本当に感動しました。いろいろ修理やメンテナンスにお金はかかるけど、そこがまた愛おしい。まったく同感です。私も、ホンダのＦｉｔ・ＣＢＡ-ＧＤ３・5ＭＴに乗っています。2005年に新車で購入して、はや17年、240000キロを超えています。大きな修理は、ミッションを２回交換したくらいで、まだまだ元気です。修理はなかなか自分ではできませんが、オイル交換や、エンジンマウント等、自分で交換で来るものは出来るだけ自分でやってます。でも、それはやりたいからやっているのであって、なんの苦痛もありません。逆に楽しいくらいです。車にのって運転しているのも、楽しくてしょうがないです。女性の方で、自分と同じように車を大切にしている方がおられて、本当に感動しています。これからも、アルテッツアを大切にしてあげてください。応援しています。
感動していただけてとっても嬉しいです！お金も手間もかかっちゃうけど、大好きなんですよね～！牧村さんも愛車を永く大切にされてきたんですね。そんな風に言って下さって本当にありがとうございます！これからもアルテッツァ大切にします🎵
なるほど。2002年新車購入から、21年ずっと乗ってます。修理箇所は水温センサーの切り替えが反応しなくなり、スイッチ交換しました。アルテッツアはモノが少なく下取り価格は、現在170万とかですし、ずっと乗りましょう！！
頑張って維持します・・・！
アルちゃん自体高齢でも、るんちゃんとは出会ってまだたったの3年ですもんね。まだまだこれからアルちゃんとは素敵な想い出をつくってください。
そうなんですよ～…これからもながーくお付き合いしていきたいなって思っています🥰
アルテッツァかっこいいですよね。当時86の次世代車って雑誌に載ったような。6MT珍しかったような気がします。それにしても愛車感が半端ないですね。
私は27年、59万キロ乗っています。トヨタ エクシブです。エンジンはアルテッツァの一つ前の形式で３SGE。マニュアルミッション。４気筒自然吸気です。乗れますね。整備されていれば。クラッチ交換は34万キロで最初の交換した。次回は推定ですが、63万キロあたりかな。大きな修理はガムカバーオイルシール交換、タイミングベルトテンショナー雌ネジ山を切り直す。そのくらい。新車で購入して、当時、乗り出し価格は280万円しました。あと、ラジエーターコアの交換くらいかな。
コメントありがとうございます✨かなりの長距離ですね！でもこうやって細かく整備されているからこそ長持ちするんでしょうね😊
毎日、るんさんの配信動画を見ています。2回目のコメント。初めて見たときから一か月弱経ちます。いっぱい動画あるので凄いです。私は茨城県に住んでいます。遠いんです。茨城県のトヨタ店の、しかもトヨペット店では、私のエクシヴはマニュアルですが、マニュアルの200ＧＴバージョンは３台しか発注して無いとのことで、生産終了とのことです。全国では何台生産されたかは把握して無いから分からないです。アルちゃんの報告などを参考にして、私の愛車をメンテナンスして行きたいです。るんさん、色白ですね、驚いた、すごく真っ白な。
当方11年乗ったncp131ヴィッツrs. 5Mtですが24万キロです。主人様すげー！！年式が古くてキツイヨと思ってましたが、上には上がいますね。当方もまだまだ頑張ります。
いえいえ、とんでもありません！😄ここのコメント欄を見ていると、私なんてまだまだひよっこでした😳大切に乗り続けます✨
自分もFDに乗っていた時は修理ばかりでした😂でも自分の愛車に愛着が持てましたし整備ノートも付けていました。リクライニングシートではないと車検が通りませんので注意して下さいね。
次は足回りとブレーキですね。他の人も書いてますけど、２０年選手ならブッシュ類はゴムパーツなので変えると効果抜群ですよ。それとオススメはブレーキラインのステンメッシュ化ですね。フルードも交換するので効果抜群です。
いつもありがとうございます🎵そうですね～！！ブレーキや足回りもとっても大事ですもんね🥺
ラジエータファンモーター壊れました、走行中は走行風で水温がさがるのですが止まるとヒート状態で大変でした。クラッチマスターも同じく液漏れしました。次はハブベアリングが壊れそうです。アルちゃんもハブベアリング未交換でしたら、もうそろそろかもですよ。
コメントありがとうございます！ハブベアリング…怖いですね💦壊れる前に交換してしまいたいなと思います！！
メンテナンスの度に社外品に交換してメンテナンスチューンして楽しんでます。ステアリングラックからパワステオイルが漏れて交換します。20万コースです。ブレーキ周りは、パッド、ホース、ローターを社外品に交換します。20万コースです。42000km購入で、今55000kmです。VAB は、パワステ周りが良く故障するので、仕方ないと感じてます。
社会人一年目のMT免許取って一年経たないくらいなのですが、私もMT車乗りたいなと思い、会社の車好きの方に聞いたりしたところアルテッツァを勧められて、調べてみたら一目惚れしました！！！いつかは乗りたいと思っていますがなかなかいい中古車が見つからず苦戦していますが頑張って見つけていいMT車ライフを満喫したいと思います！
コメントありがとうございます！理想のアルテッツァに乗れるといいですね✨今後、どんな個体を選ぶべきか、などを紹介するアルテッツァの購入ガイドの様な動画も公開されますので、是非ご覧ください💜
2000年式のレガシィツーリングワゴンに乗っています。お金をためて足回りとかのブッシュ交換すると乗り心地、段差などで実感できます。
コメントありがとうございます✨私はたぶんかなり鈍感な方で、オイルをいいものに変えた瞬間くらいしか体感できたためしがないです…😨（笑）
自分も平成6年の車に乗ってます。45万キロ越えです。(笑)メーカーに部品の在庫が無くなりつつ有ります😅
自分のアルテッツァ この年末 ２９万㌔です❤年々新車に近づいてきています♪ 最初の修理はクラッチデスクから始まり パワステポンプ オルタネーター燃料ポンプモーターイグニッションコイルプラグエンジンヘッドパッキンタペットカバーフライホイール以上
沢山メンテナンスされているんですね🥺！私も高樹さんを見習ってしっかりメンテナンスして維持していきます！
オーナーさんのアルテッツァ愛が伝わってきます！アルテッツァってカッコよくてイイ車だと思います。
そういっていただけてとっても嬉しいです🎵コメントありがとうございます🥰
あま猫さんの超リッチ系より私はこっち系がいいなぁエンジン全開して壊れないのか？
車体は安く、整備費は限度額なしwめっちゃいいですやん！昔、ネッツでアルテッツァも販売してたので懐かしいです。あと、納車「した」のはクルマ屋さんでユーザーは納車「された」ですのでよろしくです。
今年の２月に２８年乗っていたAE101セダンを手放しました。予備検査の時エンジンにクラックが入っていて車検が通せないと伝えられ、仕方なく廃車にしました。のせかえも考えましたが、カミさんに、車検代その他もろもろの部品、工賃を考えると新車の頭金になるとのことで新車購入になりました。色々思い出のあった車ですが、子供達も家族を持ち一緒に乗ることも無いので良い頃合いだったと思っています。現在は父の残したライトエースノアに乗っています。こちらも２２年になりますが大事に乗りたいと思います。MTでないのが残念ですが。新車は軽でカミさんが乗ってます
28年間…！とても長いお付き合いだったでしょうから、廃車の決断をされたときやお別れの時は込み上げる思いがあったでしょうね…😢💓ライトエースノア、懐かしいですね✨大切にされていて素敵です😊
ほんとに頑張れ！サイコ―
僕のアルテッツァの最近不調なとこは、ドアミラーの電動格納が片側だけ時々作動しないのと、エアミックスダンパーの作動不良でチャタリングを起こしてる事ぐらいかな!?🤔
ドアミラーの片側だけ遅くなっちゃった現象、私もありました！！(笑)最近調子いいですが…😳チャタリングもちょっと厄介ですね💦
最近見だして楽しいので登録しました私もアルテッツァ購入したい事があって探してたんですがやはり3SGエンジンの方は高いんですよね、なのでただで貰ったなんてうらやまです100万で買っても壊れる時は壊れますからね私も新卒でトヨタディーラーのメカニックやってました（整備士免許はありません）
チャンネル登録、コメントありがとうございます🎵そうですよね…中古車ってなると運もあるので難しいところですね💦整備士さんとして働かれていたんですね😊
日記に詳しく書いているの凄いですね。うちにも31年で71万キロのデリカがあり乗ってます。31年、月日が経つと家族のようなものです。古い車は色々壊れて修理代がかかりますね。
コメントありがとうございます！毎日書いているわけではないのですが、何かあったら書くようにはしています😄愛車って、ほんとうに家族みたいになりますよね。
るんさん、全然安いよ。足回りブッシュ交換３０万いくし、クラッチ、ラジエーター交換だと２５万、毎年クルマのコーティング、アライメントは絶対だし。走りが変わるから楽しいから試して見て。
結構な距離乗ってますね。自分のアルテッツァはもうすぐ３０万㎞になります。
奇跡の出会いだね。愛を感じる。あま猫チャンネルで知ったよ。オッチャンは2014年までユーノスロードスターNAを乗ってたけど24年。電装系の呼称で廃車😂車としての大きな故障は無かったですね。オープンカーなので、幌交換はしましたけど。頑張って乗り続けて下さい。
ZZTのセリカに乗ってます。オートエアコンのサーボがカタカタ言うので分解して修理 とか、カーテシ連動フットランプの中に入ってるトランジスタをはんだ付けで交換したり・・・とかが珍しい修理かもです。
コメントありがとうございます✨ちょっと聞きなれない修理で驚きました😳ご自分で直されたのでしょうか？すごいです✨
@@seibishi-ch 自分でやりましたー、アルテッツァも同時期だし、同じサーボ使ってる可能性あるのでもしエアコン入れてるときにカタカタ言ってたらサーボモーター見てみてください。これからも更新楽しみにしてますー
サーキット走るのであれば、レベルゲージ抜け止めやバッテリー端子のカバー固定、ブレーキやパワステの蓋にカバーずるなど対策したほうがいいと思いますよ！
アドバイスありがとうございます😳頻度は少ないものの、サーキットで走ることがあるので少しずつ対策できるといいな～と思いました✨
最近動画見はじめました。先月乗換えましたが、平成１６年式デミオ（スポルト）に乗ってました。最終約１４万キロ、大きいトラブルは、４年後ワイパーの動きがおかしい修理１万６０００円から始まり、１０年後エバポレーターがダメになり修理１０マン、１９年後足回りからの異音、フロントダンパー交換３万円、右側のハブベアリング交換５万円が続き、さらにブレーキ踏むと異音が発生し、あと1.5年乗る気だったんですが、マツダ３に乗換えちゃいました。日記付けてるのは、素晴らしいと思いました。
しっかりアルちゃんのお世話してますね。サスペンションはへたってないの？今後はサスペンション、ブッシュ、そしてアライメント調整して走りが楽しくなるんじゃない？
足回りに関しては、実は今後の動画のネタバレにもなっちゃうのでまだ言えないんですが…色々調整してみたいですね～✨
アルテッツァを選ぶところが渋いですね！
タイベル・ファン・AC…(サーモとウォーターポンプも交換かな？)で10万ですか？アルテッツァで結構な値段しますね！水平対向位の値段ですよ🙏アルテッツァも今は中々見ないので、今後もバリバリ走って貰いたいです😎
けっこうしましたね～💰これからも元気に走ってもらえるよう、きっちりメンテナンスしていきます✨
購入所有出来る範囲でこれだ！これしかない！直感！一目惚れ！した見つけた出逢えたマシンが誰がなんと言ってもそれがいいんですよね。
ほんとその通りです✨コメントありがとうございます💜
同じくらいの年代の車乗ってますが超マメで感心しました。愛が溢れてますね！古い車はパーツ供給が絶たれると終わるので、お金の余裕があるときにゴム類を早めに替えていった方がイイと思います！
そういっていただけて嬉しいです🎵予備整備も含め、出来る事はやっていきたいなと思います✨
２３万超えで100万は安いですね。GDBで同じくらい乗ってますけどエンジンブローやクーラント漏れでオーバーヒートなど経験してます。其れ含めての金額だと余裕ﾃでオーバーしてます。好きで勝田車ですし手放したくないくらい愛着あるのでいくら払っても直せるうちは乗りたいと思ってますが、100万くらいならまだ大丈夫だと思います。
オイラのアルは、来たとき8:万キロでした、で、来てすぐに(10年前)純正CDチェンジャー修理しましたねそのあと、O2センサー不良がありまして、その後、今年、エアコン修理です、なにしろエアコン修理が一番かかりました～😰
コメントありがとうございます✨エアコン修理はかなりお金かかりますよね…！私もいつエアコンが死んでしまうのかとビクビクしています(笑)
メーターフードに付いてるのはスロコンですか？
そうです！あんまり使ってませんが！！
るんさん、きれいで可愛いですね～脚もきれい。自分のdc2タイプR98スペックは新車で買って今24万キロです。自分も過去に修理交換した箇所と日時距離は記録しています。走行中ディスビの突然死を経験し交差点の真ん中で止まりました。いつもユーザー車検で浮いたお金でひつまぶし食べに行っています。
褒めていただけて嬉しいです🎵インテグラ！かっこいいですね🥰整備記録大事ですよね…！交差点の真ん中で止まっちゃうのは恐怖体験ですね💦ひつまぶし良いですね！わたしもひつまぶしの為にユーザー車検にしようかな…🤤
ご存じかもしれませんが、オーディオのUSBポートは充電のためのものではなくMP3形式の音楽ファイルの入ったUSBメモリなどを刺して音楽を聴くためのものですね。そのため、充電用としては出力があまり高くないかもしれません。私は、空きスイッチホールに付けるUSB電源ポートを付けて使っています。こちらの方が大きな出力が得られると思います。最近のSONY・Panasonic・JVCのビデオカメラはどれもUSB電源で稼働するので車で撮影する際にもUSB電源を利用することを考えればUSB電源ポートはいくらあってもいいですね。シガーソケットの分配器にもUSB電源ポートが付いたものがありますのでそういうのもいいかもしれません。
充電用ではないのはもちろん存じ上げてます😚アルちゃんにはナビがない＆私が極度の方向音痴なせいで、お出かけの時はほぼ毎回ナビを使うんですよね😳(笑)それによって携帯の電池が減ってしまうのを防ぐ用途と、携帯から音楽を流す（私にとってはマストの機能ですｗｗ）のを同時に出来るので、このUSBポートを使っています🎵でも色々教えてくださって嬉しいです！充電ポート増やすのも便利だと思うので考えてみますね🥰
VVTiは定番ですね。プラグホールからのオイル漏れ(プラグの穴にオイルが溜まる)はチェックしてみてもよいかと思います。あとYAMAHAって書いてあるケースにオイルの滲み跡が見られたら、カムプーリーからのオイル漏れでこれもアルテッツァで多いです。あと未交換ならラジエターがヒビ割れや緩みでクーラント漏れが出てくる可能性があるので、予防保全で交換するのもひとつかなと思います。自分のアルテッツァはメンテナンスも兼ねてこの夏にブレーキを全てOHしてホースも交換してもらいました。
VVTiの故障…結構定番なんですね💦プラグホールからのオイル漏れ…そんなこともあるんですね！チェックしてみたいと思います🎵色々教えてくださってありがとうございます✨ブレーキオーバーホール、いいですね～！前に作業お手伝いしたときは超難しかったですが…(笑)
可愛い🤩自分、ディーラーに勤めてたのでアルテッツァは新車時の時から知ってます。客層は、年配の方から若い層色々。結構、人気ありましたよ✨
コメントありがとうございます💜アルテッツァは使いやすいセダンだけど若者にもウケるかっこいいお顔をしているので客層は広めだったでしょうね✨
HONDAストリームです！ぼくのストリームは2010年式です。あしまわりだけ改造して今も大切に乗ってます。るんちゃんって言うんやね。ぼくも車古くなってきたので、毎回車検は高いですね。これからも動画楽しみにしてます。応援しています。がんばって👊😆🎵
お名前覚えてくださって嬉しいです✨頑張ります💜
インプレッサGP3を17万キロ乗ってますがエンジンがかからなくなり燃料ポンプ交換🥺その他ブレーキピストン固着でロータごと交換、エアコンも故障して修理…。次は一度も交換してないラジエーターがくるかもw経年劣化で故障が目立ちますがまだ乗れてるので楽しみます🤭整備動画は本当に参考になるので沢山アップしてほしいですね✨✨
いろいろ修理していると「次は○○かな…」と不安になったりしますよね💦整備に関する動画もたくさん上げられるよう頑張りますね🎵
17万kmはラジエターパンクしそうですね。自分10万kmで交換しました。アッパータンクの樹脂が劣化でガサガサに、黒い樹脂が白く変色しだしてきたので交換しました。予防整備、大事です。
@@____5667 コメントありがとうございました。アッパータンクはまだピカピカに白く車検ごとサーモスタットラジエーター液を交換してたからかも🤔確かに予防保全大事ですよね✨お買い物とか移動のときが一番心配wありがとうございます✨✨
@@seibishi-ch コメントありがとうございました✨不安だらけですが参考にできたらと思って私も楽しみながら乗ってます🤭新規動画楽しみにしてます✨✨
可愛いノートに細かく書いてあってアルちゃんへの愛が伝わってき良いですね😊
愛があふれて文字にしたためられてます🤤✨
こういうネオクラシックカーをコツコツ修理をして乗っている人、男子、女子、関係なく好印象です。女の子なら尚更です。さすが女の子、よく喋る😂
好印象ありがとうございます！べらべら喋ります！！🥳
マニアックな故障履歴ですが、外出先で運転席のドアを開けて→乗り込んで→ドアを閉めようとしたらドアのヒンジがロック状態になって閉められなくなり、右手でドアを保持しつつ、左手はシフトチェンジしなちゃいけなく（MT車なので）左カーブは遠心力のせいで右腕の筋力使いましたｗ。故障の原因はやっぱりアクチュエーターでした。（AlfaRomeo MIto）
るんちゃん、こんばんは🙋るんちゃんの愛情で育てられたアルちゃんは幸せだね🙆今日のコーデ凄く似合ってたよ😉
アルちゃんが「るんがオーナーで幸せだな～」って思ってくれてると私も嬉しいです🥰
拝見いたしました。某県の車両検査（軽か普通車）をしている者です メンテノート（日記）良いと思いました。長年 MTに乗ってますが、まず買ってやることは純正シフトの切断をしてショートストローク化をします。タップ切って自分の良い場所で切断するだけなのでお手軽です。あとエアコンのフィルターは中古で買ってすぐに必ず交換します。実際 凄いことになってるのがほとんどです
ショートシフトは操作性が上がって良いですよね🎵エアコンフィルターは確かにすぐ汚くなってしまいますよね…💦
エンジンオイルはどこのオイルを使ってはるんですか？
毎回絶対同じオイルというわけではないのですが、前回はENEOSのXプライムってやつを入れました！
昨年の晦日と大晦日に知人と一緒にマイカーのサンバーバンのヘッドガスケット換えました😂
そうなんですか！バラしたり組付けたり、大変だったんじゃないでしょうか😳お疲れ様です✨
初めて拝見させて貰ってます🙇愛情注いでるだけあって細かい所除いて以外と頑丈なんですね😂アルテッツァは自分の憧れの車だったのでこれからも長く乗り続けてほしいです😊
初めてのご視聴・コメントありがとうございます💜嬉しいです！これからも維持していきます✨
修理に出してる時間が長いのか、あまり乗ってないんだな、という印象受けました。 年2万キロ以上走ったらメンテノートがどんな感じになるかが気になりました。
コメントありがとうございます！修理に出している期間は全然長くないですよ🎵徒歩以外で出掛ける時は必ずアルテッツァを使いますが、毎日通勤などで長距離乗ったりしてないので1万キロ程度なんですよね🤔これからも整備ノートつけていきたいと思います！
私は15年くらい平成元年式の三菱車に乗ってますが、かけた金額は怖くて計算したくないですね笑事故歴があって真っ直ぐ走らなかったのですがディーラーでも直せなくて最終的に自分で原因を突きとめて直しました。大変でした…。あとメンテナンス歴は私の場合は明細書をクリアファイルに入れて保管してます。細かいことや自分でやったことはエクセルで記録してたりもします。旧車は突然壊れるのでそうなる前に予防整備するのが安心ですよ。部品も出なくなってきますし。
もしやアイコン画像の車が藍色ドロップさんの愛車…でしょうか✨えっ待ってください、ディーラーさんでも直せなかったことを、ご自分で原因を突き止めるだけではなく直しちゃったんですか！！強者すぎます…！そしてその内容も細かく記録されてるんですね😊明細書を保存するのが一番手っ取り早いですよね🎵予備整備…最近知った言葉ですが、とっても大事ですよね！特に古めの車だと…！
@@seibishi-ch あ、アイコンは私の車じゃないです笑私の車はエテルナZR-4という三菱好きじゃないと知らないようなレア車だったりします。ギャランの姉妹車でアルテッツァで言うとジータみたいな存在ですね。レア車なので頑張って直しました～。
トヨタ車で故障が多いのは意外ですね。でも、修理を重ねていくにつれて愛着が湧いてくるというのはすごくわかります。自分は96年式のチェロキーなのですが、もはや手放すことが出来なくなってしまいました。意外な故障履歴としては、高速走行中にアクセルワイヤーが切れてアクセルが効かなくなったことです。
愛着が沸きすぎてほんと手放せないですよね…！96年のチェロキー😳!!現行のにも面影がありますがレトロなデザインがまた素敵ですね～🎵高速で急にアクセルが効かなくなるなんて、…ヒヤッとしますね！！😨
あまにゃんこから来ました😊 猫ちゃんと違って車好きなんだね！ ノートに愛がいっぱい詰まってる❤ 自分も初めて買った車から数台は ノートにつけてた 自分はレース車両の開発エンジニアをしていたので ディーラーで直してもらったのはミッション載せ替え ぐらい？ （ 4 wd のミッション ひとりじゃ おろせないからね）後は全て自分で対処してます。8万 km で交換しようと思っていたタイミングベルトが7万 km で スキーの帰り 高崎 バイパスで夜中に 切れた時は、 高崎球場に車を置いて新幹線最終で 戻って 週末に部品を持って駐車場で交換しました😅
初めまして、アルテッツァは3SGのエンジンが最高ですが、アイドルがfRのりには良いですよね😊
コメントありがとうございます✨️アルテッツァ良い車ですよね♥大好きな相棒です！！
5年程前、アルテッツァを購入しようと思ったのですが、いい出物がなく、外車を買いました。古い車なのに修理代が安くて羨ましい。ぜんぜんやばくないです。外車に乗っているけど、やっぱ日本車だよなあって思います。ただ、デザインがイマイチなものが多くて、急に外車乗りたい病になります。
昨日、弟さんに紹介して購入されたクロスロードの動画で、初めてこちらのチャンネルに出会いました😄その流れで他の動画も紹介されるようになり、改めてこんなに女子力高くて車の知識も持ち合わせてることに感心し、ついつい見入ってしまっております😅今回の動画の様に、過去の事例でこんな症状が出た際こんな修理をして、費用がこれくらいかかったというお話は、少ないかも知れませんが役立つ方もいると思いますので、機会があり次第動画にしてもらえると助かります😁そんなこんなで、いつもはドライブするだけではありますが、今の車も含め少しいじることを趣味にしてみようかと思いつつあります😊
クロスロードの動画から、アルテッツァの動画も見て下さりありがとうございます💜この勢いでついついチャンネル登録もおねがいします🥳維持費のお話は今後もしていきたいなと思うので、kazukazuさんのご意見は今後の参考にさせていただきますね🎵
@@seibishi-ch 返事コメントありがとうございます😆もちろん登録済みですのでご安心を😁今後も頑張ってくださいね‼️
アルテッツァは好きです(笑)若い女の子が乗ってるのは珍しい印象ですグリルがメッシュになってるのと、後期なのかな?メーターパネルかっこよくてイイですねー自分は年寄で違う車種ですけど、4人乗れるということで、勝手にライバル車だと思ってます(笑)ですが、ソレノイドバルブ交換、エアフロセンサーなど年式が近いせいか不具合には共通点もあるのがとても参考になりました。多分燃費はかなわないのが悔しいです(笑)
アルテッツァ女子、探せばいますがメジャーではないですよね😳一応中期（後期）に分類されますがメーターもお気に入りです🎵やはり年式のすすんでいる車種に共通して起こる故障だったりするんですね😳！！ザック・バランさんがなんの車に乗っていらっしゃるのか気になります😚
車種は違いますが、同じ2001年式のMPV に乗っています。オイル漏れでエンジン載せかえ(中古)、ついでにオルタネーター、パワステポンプ、セルモーター、エアコンコンプレッサー、リビルドミッション、ラジエーター、コンデンサー、ファンモーター、排気系はエキマニと触媒以外交換しました。ショックも交換したね。愛着がある車なので色々やってるうちにいつの間にかでしたね。ちなみに、走行距離は27万㎞越えです。
やっぱり21年も経つと色々修理交換必要になってきますよね🤣いろいろやっているとやっぱり愛着湧いてきますよね💓
以前アルテッツァ乗ってました。私も鍵が三枚下ろしになりましたwwwアルテッツァは車体重量重いのと、それをカバーする為にギアがローギアだから高速燃費も伸びないんですよねぇ…おかげでRX-8に乗り換えてもアルテッツァからだと、さほど気になる燃費の悪さではないので助かってます(助かってない)
アルテッツァ→RX-8乗りさん！RX-8も企画で扱っているのでコメント嬉しいです✨そうなんですよね💦重いし回転数高めだからほんと燃費上がらないですよね😨
愛着があると、故障しても何とか修理しようと思いますよね。今の乗っているVWルポ(2003年式)も様々な故障がありました。。。なかでもステアリングギアボックスからのパワステオイル漏れがひどくなり、修理をしたところ、ゴムパッキンなど単体の部品はなくアッセンブリ一式の交換が必要でした。しかも新品部品は既にないので、探しに探した結果、リビルド品を見つけ交換しました。（交換工賃含め10万程度。。。。）でも愛着があるので、その他様々な予防交換とかも行いつつ、これからも乗り続けようと思います。
ゴム部品だけの交換だったらそんなに値段もしないのに、その部分まるごと交換、となってしまうととてもショックですよね・・・とは言え私も同じ状況になったとしたらきっと10万円かけて直します💜
自分は非力なトヨタフルレの四駆に4E-FTEターボエンジンを青空駐車場で一人でのせかえましたよ パワフルになって愛着わいて運転するだけでワクワクしましたね 良い思い出です
1人でエンジン載せ替え…ですか？！すごすぎます…！自分でやった作業で効果を実感すると、とっっっても嬉しいですよね✨！！
@@seibishi-ch はい 全て一人でやりました 勿論エンジンハーネスから室内配線 コンピューターも全て入れ替えましたよ ほぼまるごと入れ替えでした おかげで車の仕組み等勉強になりました
本当良いオーナーさんに出会えてアルちゃん喜んでると思います！
そういっていただけることが私にとっては本当に嬉しいです🥰
ノートに記録してるの良いですね😇僕もやっておけば良かったなぁと思いました！！アルちゃんゲー吐いたは、笑ってしまった😇マニアックな修理は・・・ドアスイッチの接触不良で、ドアスイッチをバラシて錆びを綺麗にして接点グリース塗って直した。とかかな（笑）
ドアスイッチの修理は、ご自分でされたんでしょうか！すごいです✨バラして戻す作業、不安でなかなかできません(´;ω;｀)
@@seibishi-ch 自分で修理しましたよ😇確かに戻せないかもしれない不安も有りましたが（笑）好奇心の方が勝りました♫
初めてコメントします。『あなたへのおすすめ』にこの動画がでてきたので視聴しました。アルテッツァは、デザインがカッコいい車でしたが、何故か１代で終わってしまいましたね。お知り合いからタダで譲り受けた車といえ、走行距離が 20万km の車に乗ろうと思うところが凄いですし、ちゃんとメンテナンス記録を残しているところが、まめな性格なんですね。愛着を持って乗られているようですから、長くお付き合いをして下さい。
初めてのコメントありがとうございます✨おすすめから視聴してくださって嬉しいです！これからも長く乗れるよう大事にします。よかったら応援よろしくお願いします♡
しばらくです😁私もレカロシート💺付けてますミニバン用のメディカルシートでスポーツタイプとはまた違う雰囲気な乗り心地です🎶詳しい解説ありがとうございます😊色々出費👛➰💴大変でしたね😭ですがそれだけ愛着ありありがひしひし伝わって来ますね❗女の子のマニュアル車運転🚗💨は地元では全く見なくなったのでこういう動画はありがたいです🎶
レカロのシートは腰が痛くなりにくくてとっても良いですよね🥳前の愛車（スズキ・kei）にも純正オプションのレカロシートがついていましたが、楽でした♪そう言っていただけると嬉しいです！これからも頑張ります💜
まぁ、古い車に乗っていると、いろいろトラブルはありますよね。クラッチが壊れたり、オルタネーターが壊れて、走っている途中でエンジンが止まったり、エンジンの1気筒が死んだり、いろいろとね😅
いつもありがとうございます🥰走行中、イグニッションコイルがお亡くなりになる…なんてこともあるみたいですもん💦色々肝に銘じておかなければなりません(笑)
ホイールとタイヤと足回りを教えてもらえますか？
ホイールはエンケイのPF05で7Jのものです🎵タイヤは225/60R17です！
@@seibishi-ch何気に でかくないか？60？？
ヒューズ全交換すると結構アクセルのレスポンスが新車までとはいかないけど、良くなるよ！
ヒューズの全交換ですか！中々考えたことが無かったのでアドバイス嬉しいです！！ありがとうございます✨
@@seibishi-chヒューズは ブレーキと ヘッドライトぐらいしか劣化しないから、 向きを変えて差し替えるだけで大丈夫ですよ！ 接点復活剤をつければ完璧
キーは一時TOYOTAが24金とかあったな、30万円位。BMWは折り畳み自転車が50万円、タイヤが白だよ。
アルテッツァターボ乗ってます✨金欠の時にカム角センサー逝ったときは萎えました(笑)エアフロ、コイル、燃料ポンプは予備あった方がいいすね🤔
アルテッツァターボ！羨ましいです✨古くなってきてますし、お財布事情が余裕ある時に部品収集しとくべきなんでしょうね…💦
@@seibishi-ch 前期だと特に部品高いですしね😓センサー類ほとんど交換しました💦カスタムより整備メインな車になってます(笑)
るんさん、こんにちは。先日の3万人突破記念ライブで紹介されていた動画ですね。アルちゃんげー吐いたですね。😅確かに旧車はあちらこちらこら不具合が発生します。仕方ないですね。高額ですがOHすると相当良くなりますよ。私のGRヤリスは6月に2年となりますがレイズホイール9.5Jの255/35R18の3セット、クスコスポーツシリーズ車高調で160万円を超えていますね。GRエアロだったりマフラーだったり800万円近いですが内装装飾カスタムはなしですよ。新しくても古くても拘ると高額になりますね。🤭
なかなか楽しく、拝見しました。車の修理は大変だけれど、愛着がわくから何があっても、乗っていられるね。後は自分で直せれば、いいと思う処もあります。頑張って維持してください(^^♪
23万キロのアルテッツアですか、中々乗ってますね。修理も多いのですか。 私は日産セドリックを19万キロ乗っていますが、一度も故障していません。修理費ゼロです。大型だから頑丈に作られているのかな？あと5万キロは無傷で走りそうです。オイル交換は4千キロで交換するようにしています。オイル添加剤も色々と試している。
あっと、忘れてた。ホイールが古くなって見栄えが悪いので交換しました。お店には4個4万円の安いホイール（中国製）しか在庫が無かったので、それにしました。まあ中国製でもアルミだから大丈夫だろうと思って。タイヤは毎回レグノを使っています。お金をかけるのはこれくらいです。塗装は最初に何とか塗装したのでいまだに持っています。1㎜くらいの膜で覆っているので強いですね。半年に1回の水洗いだけで過ごしています。青空駐車でスモッグも無いところなので、雨が降れば自然洗車になります。
コメントありがとうございます！きちんとオイル管理などをされているからこその元気な車体なんでしょうね✨
僕の車は17年乗ってるけど、大きな修理は水回り全交換かな。ラジエターパンクじゃないけど樹脂の劣化が激しかったので予防整備です。ラジエターからホース類全部交換、ラジエター純正で8万するからアルミにしちゃったり、ブレーキ関係も全交換（ディスクは消耗品だから良いんだけど、キャリパーも交換しちゃった）。それからブッシュ関係も交換したなぁ。シフトレバーもがたが出てきて交換したなぁ。純正品が廃番で、社外品のショートシフターに交換。古くなってくると交換部品が増えますね。金額なんて恐ろしくて計算できないっす。そしてこれからも乗り続けます。エンジンは、まめにオイル交換で、メッチャ元気ですよ。オイル漏れも大きい所はなくて、まだまだ行ける！アルテッサも、気になるところがあると早めの交換を勧めます。部品もなくなるし、、、出先で壊れると大変だから。自分はお陰様で出先で置いてくるような故障はないですね
色々交換・修理されてきたんですね🔧✨やっぱり色々手をかけることで、車もこたえてくれるのかなと思うとお世話し甲斐がありますよね！アルテッツァもこまめに点検・修理して長く乗れるようにします🥰
自分のシルビアも21年落ちでもう少しで21万キロ近くになりました。古い車は部品庫割れるのは仕方ないと思います
シルビアもかっこいいですね💓そうですよね・・・故障や劣化にもうまくつきあっていきたいです😂
@@seibishi-ch そうですね‥‥うまく付き合ってくしかないですね故障も可愛く感じます笑
修理代を払ってその部分はもう壊れなくなって良かったと思って古い車を乗っていますよ🚙💨それがまた愛着がわくんことになるんですよね。
僕は２０歳の大学生の時に1999年式ＨＲ３４スカイラインを自分で買ってもう１４年経ちますその時が底値だったので本体代１９万円でしたただ納車直後からブレーキ踏んでないのにブレーキかかるわ、ハンドル真っ直ぐでも傾いて走るわ、修復歴無し車両で買ったのに多分事故車でしたね笑ただやっぱり大好きで大切な相棒なので乗り換える気はありませんお互い古い車ですがカーライフ楽しみましょう！
事故車の可能性があったとは言え、HR34スカイラインが車体19万円で買えちゃう時代だったのですか！！今じゃ考えられないですね…！😳たくさん修理を重ねるとともに最高の相棒になっていきますよね✨
るんさん最高！
わーい！ありがとうございます！！」さいこー！！
先月ブリッドシートつけたプレオを車検に出したら次回車検時に社外シート交換の場合車検の度に強度証明書が必須と陸自の人に言われました。たまたまシリアル番号付きの証明書を車検証入れに入れていたので良かったですが、社外シートが付いた中古で車買われた方は車検前に書類の準備された方が車検切れのトラブルにも巻き込まれないかと。レカロとブリッドは救済措置してくれるみたいです。
強度証明書なんてものがあるんですね！教えてくださってありがとうございます。
お金はいっぱいかかるかもしれないですけど、アルテッツァは楽しいくるまだと思うので、長く乗りつずけてあげてください‼️✨👍自分も旧いシルビアで少しずつ治しながら乗ってます‼️✨👍マニュアル車のスポーツカーはこれからかなり少なくなってくるから、今持っているスポーツカーを大事にしてあげてください！！
はい！とっても大切に思っていますが、これからもメンテナンスしっかりして大切に乗り続けていきます！シルビアも素敵ですね。どんどん希少価値も高まっていますよね😳
車って結構維持費かかるよね。前に乗っていた車、 アクセラを新車で買ったけどお金かかったー。走行距離１５万キロ強で中古のデミオ買いました。
そうですよね…！ガソリン代も高いし、整備費用も結構バカにならないですしね…💦
年数が経過している車なので、これからも維持費かかってしまうと思いますが、大切に乗り続けて下さいね。
そうですよね…！頑張って維持します✨
好きな車を大事に乗るって良いと思います。
![[FULL] Kick Andy Goes to Campus - Berawal Dari Sumber Bahagia](http://i.ytimg.com/vi/dqhuzCp4VjM/mqdefault.jpg)
「アルちゃん、ゲー吐いた」で爆笑してしまいました。
単なる作業項目の記録ではなく、その時々の状況なども細かくノートに書かれていることからも、とても愛情を注いでいるのが伝わります。
こんな素敵なオーナーさんに乗ってもらえてるアルちゃんは幸せですね。
ほんと「げー吐いた」って表現がぴったりな様子だったんですよ😨😨
嬉しいです✨専門知識がないので役立つのかは不明なんですが、記録することが楽しいので書きつづけています！
AS200、16万kmで手放してしまいましたが、12万kmぐらいで燃料ポンプが壊れたぐらいでしたね。
ショックアブソーバーは交換しましたけど、特にほかのところが壊れた記憶はない……はず(笑)
あ、屋根のサイドについてるゴムがとれて、「あ、見栄えなんでなくても問題ないです」って言われたけど、格好悪いんで一応つけたりはしました。
そこそこ金額かかったような気がします。
素敵なオーナーさんに乗ってもらえてアルちゃん喜んでると思います！☺️
そう言っていただけると嬉しいです✨
事細かく使った金額をノートに書いているのが素晴らしかったです✨
修理しながらも、乗り続けていて、すごくアルテッツァが好きなんだなと言う事が伝わりました！
改めてすごくいい車ですね😆
基本的には大雑把なんですが、こういう所はマメだったりします🥰
アルちゃん愛が伝わって嬉しいです🎵
大事に乗ってもらえてアルちゃん幸せですね
私もアルちゃんのオーナーになれて幸せって思ってます💜
丁寧に手入れされて素晴らしいっくま🐻これからも応援しております✨
壊れた所を自分で修理しながら乗ってると愛着が湧きますよね！
自分があったのは、GC8 インプレッサ で、外した樹脂パーツの爪が折れて、もうパーツが出ないと言われ、修理したり、シートベルトの受けの部分が走行中取れたりしました笑
あとは、FD2シビック でミラーの電動格納が壊れたことがありました。
初代インプですね✨部品もう出ませんって言われるの絶望ですよね…！！怖すぎます(笑)
シートベルトの受け部分が取れちゃうことってあるんですね🤣🤣
笑っちゃいましたすみません🤣
ミラー閉じなくなることとかは結構あるみたいですね😨
男子顔負けの愛車への拘りは、感動的ですらあり、ほんと頭が下がりました。
(自分はまだまだだな。)愛車を永く乗っていこうとオーナーさんのアルテッツアへの愛情が良く伝わってきて本当に素晴らしい動画でした。
そんな風にコメントいただけて嬉しいです🎵
こんなに車が好きになれたのもアルテッツァのおかげだと思っています💜
るんちゃんが、これだけ愛を注いで来た訳だからアルちゃんには元気で走り続けて欲しいですね😊
ほんとそうですね…！これからも愛情を注ぎ続けます🥰
私も13年前のコルトラリーアートMT乗ってます。MTて楽しいですよね！私も初めてこんなに長く乗ってます！古い車、好きな車への愛が感じれました！ぶれずに私も今の車を大事にします！動画ありがとう！
コルトってあまり街ではみかけませんが、見かけるとつい目で追っちゃう素敵な車ですよね！！ラリー大会とかでは結構見ることができたりするのでしょうか。ぜひこれからも愛車とともに楽しいカーライフを送って下さい✨
愛情がすごい伝わってきました🎉
そういっていただけると嬉しいです🎵
愛情てんこ盛りです💜
僕は今、ワゴンＲ (１９９９年式）に乗ってるけどクルマのキーがセルを回す際に固くてね 一度、セルもキーも交換した事がありました いくら掛かったか忘れたけど・・ちゃんとノートに記録してるなんて凄いね アルちゃん愛が伝わるよ❗️
ちゃんと自分の車に手をかけたことなど記録してるのはいい習慣と思いました。
それだけ故障内容や修理歴をノートに書き込んでるの凄いなぁ
うちのR33スカイラインがパワステフルード大量に漏れた時は、エアを噛んで、ステアリング回したら「ギギギギ」って凄い音がしたなぁ
こういうちまちま日記みたいなのを書くの好きなんです🤣
そ、そんなことが…！！アルちゃんの時は異音はありませんでしたが、異音が鳴る場合もあるんですね…！
るんちゃん、お疲れ様です。古くなった車を、修理しながら、乗るなんて、とっても、感動しました。あちこち、ガタがきていて、あちこち、修理をして、そこまで、愛情を注いでいるのですね。とっても、凄いと思いました。とっても、勉強になりました。これからも、頑張ってください。
いろいろ、分かる所があるな～
私も最近修理、交換したばかりですけど今流行りのマジカルヒューズ５万💧とイグニッションコイルとプラグとかかな✨
高かった！
純正のコイルは２年ぐらいだしプラグは１年ぐらいかな、
ヒューズは是非
視てみて！以外に熱やけして真っ黒になってると思います！
交換したら車が元気になるよ☺️
共感してくださって嬉しいです！
ヒューズの交換ですか！交換してみて車の調子が上がったりすると嬉しいですよね😳チェックしてみます～！
すごく車を大切にしているのを見させて頂いて、本当に感動しました。
いろいろ修理やメンテナンスにお金はかかるけど、そこがまた愛おしい。
まったく同感です。私も、ホンダのＦｉｔ・ＣＢＡ-ＧＤ３・5ＭＴに乗っています。
2005年に新車で購入して、はや17年、240000キロを超えています。
大きな修理は、ミッションを２回交換したくらいで、まだまだ元気です。
修理はなかなか自分ではできませんが、オイル交換や、エンジンマウント等、
自分で交換で来るものは出来るだけ自分でやってます。
でも、それはやりたいからやっているのであって、なんの苦痛もありません。
逆に楽しいくらいです。車にのって運転しているのも、楽しくてしょうがないです。
女性の方で、自分と同じように車を大切にしている方がおられて、本当に感動しています。
これからも、アルテッツアを大切にしてあげてください。応援しています。
感動していただけてとっても嬉しいです！
お金も手間もかかっちゃうけど、大好きなんですよね～！
牧村さんも愛車を永く大切にされてきたんですね。
そんな風に言って下さって本当にありがとうございます！
これからもアルテッツァ大切にします🎵
なるほど。2002年新車購入から、21年ずっと乗ってます。修理箇所は水温センサーの切り替えが反応しなくなり、スイッチ交換しました。アルテッツアはモノが少なく下取り価格は、現在170万とかですし、ずっと乗りましょう！！
頑張って維持します・・・！
アルちゃん自体高齢でも、るんちゃんとは出会ってまだたったの3年ですもんね。
まだまだこれからアルちゃんとは素敵な想い出をつくってください。
そうなんですよ～…これからもながーくお付き合いしていきたいなって思っています🥰
アルテッツァかっこいいですよね。当時86の次世代車って雑誌に載ったような。6MT珍しかったような気がします。
それにしても愛車感が半端ないですね。
私は27年、59万キロ乗っています。トヨタ エクシブです。エンジンはアルテッツァの一つ前の形式で３SGE。
マニュアルミッション。
４気筒自然吸気です。
乗れますね。整備されていれば。クラッチ交換は34万キロで最初の交換した。
次回は推定ですが、63万キロあたりかな。大きな修理はガムカバーオイルシール交換、タイミングベルトテンショナー雌ネジ山を切り直す。そのくらい。新車で購入して、当時、乗り出し価格は280万円しました。あと、ラジエーターコアの交換くらいかな。
コメントありがとうございます✨
かなりの長距離ですね！でもこうやって細かく整備されているからこそ長持ちするんでしょうね😊
毎日、るんさんの配信動画を見ています。2回目のコメント。初めて見たときから一か月弱経ちます。いっぱい動画あるので凄いです。私は茨城県に住んでいます。遠いんです。茨城県のトヨタ店の、しかもトヨペット店では、私のエクシヴはマニュアルですが、マニュアルの200ＧＴバージョンは３台しか発注して無いとのことで、生産終了とのことです。全国では何台生産されたかは把握して無いから分からないです。アルちゃんの報告などを参考にして、私の愛車をメンテナンスして行きたいです。るんさん、色白ですね、驚いた、すごく真っ白な。
当方11年乗ったncp131ヴィッツrs. 5Mtですが24万キロです。主人様すげー！！年式が古くてキツイヨと思ってましたが、上には上がいますね。当方もまだまだ頑張ります。
いえいえ、とんでもありません！😄
ここのコメント欄を見ていると、私なんてまだまだひよっこでした😳大切に乗り続けます✨
自分もFDに乗っていた時は修理ばかりでした😂
でも自分の愛車に愛着が持てましたし整備ノートも付けていました。
リクライニングシートではないと車検が通りませんので注意して下さいね。
次は足回りとブレーキですね。他の人も書いてますけど、２０年選手ならブッシュ類はゴムパーツなので変えると効果抜群ですよ。それとオススメはブレーキラインのステンメッシュ化ですね。フルードも交換するので効果抜群です。
いつもありがとうございます🎵そうですね～！！ブレーキや足回りもとっても大事ですもんね🥺
ラジエータファンモーター壊れました、走行中は走行風で水温がさがるのですが止まるとヒート状態で大変でした。
クラッチマスターも同じく液漏れしました。次はハブベアリングが壊れそうです。
アルちゃんもハブベアリング未交換でしたら、もうそろそろかもですよ。
コメントありがとうございます！
ハブベアリング…怖いですね💦壊れる前に交換してしまいたいなと思います！！
メンテナンスの度に社外品に交換してメンテナンスチューンして楽しんでます。ステアリングラックからパワステオイルが漏れて交換します。20万コースです。ブレーキ周りは、パッド、ホース、ローターを社外品に交換します。20万コースです。42000km購入で、今55000kmです。VAB は、パワステ周りが良く故障するので、仕方ないと感じてます。
社会人一年目のMT免許取って一年経たないくらいなのですが、私もMT車乗りたいなと思い、会社の車好きの方に聞いたりしたところアルテッツァを勧められて、調べてみたら一目惚れしました！！！いつかは乗りたいと思っていますがなかなかいい中古車が見つからず苦戦していますが頑張って見つけていいMT車ライフを満喫したいと思います！
コメントありがとうございます！
理想のアルテッツァに乗れるといいですね✨
今後、どんな個体を選ぶべきか、などを紹介する
アルテッツァの購入ガイドの様な動画も公開されますので、是非ご覧ください💜
2000年式のレガシィツーリングワゴンに乗っています。お金をためて足回りとかのブッシュ交換すると乗り心地、段差などで実感できます。
コメントありがとうございます✨
私はたぶんかなり鈍感な方で、オイルをいいものに変えた瞬間くらいしか体感できたためしがないです…😨（笑）
自分も平成6年の車に乗ってます。
45万キロ越えです。(笑)
メーカーに部品の在庫が無くなりつつ有ります😅
自分のアルテッツァ
この年末
２９万㌔です❤
年々新車に近づいてきています♪
最初の修理はクラッチデスクから始まり
パワステポンプ
オルタネーター
燃料ポンプモーター
イグニッションコイル
プラグ
エンジンヘッドパッキンタペットカバー
フライホイール
以上
沢山メンテナンスされているんですね🥺！
私も高樹さんを見習ってしっかりメンテナンスして維持していきます！
オーナーさんのアルテッツァ愛が伝わってきます！アルテッツァってカッコよくてイイ車だと思います。
そういっていただけてとっても嬉しいです🎵
コメントありがとうございます🥰
あま猫さんの超リッチ系より私はこっち系がいいなぁエンジン全開して壊れないのか？
車体は安く、整備費は限度額なしw
めっちゃいいですやん！
昔、ネッツでアルテッツァも販売してたので懐かしいです。
あと、納車「した」のはクルマ屋さんでユーザーは納車「された」ですのでよろしくです。
今年の２月に２８年乗っていたAE101セダンを手放しました。予備検査の時エンジンにクラックが入っていて車検が通せないと伝えられ、仕方なく廃車にしました。のせかえも考えましたが、カミさんに、車検代その他もろもろの部品、工賃を考えると新車の頭金になるとのことで新車購入になりました。
色々思い出のあった車ですが、子供達も家族を持ち一緒に乗ることも無いので良い頃合いだったと思っています。
現在は父の残したライトエースノアに乗っています。
こちらも２２年になりますが大事に乗りたいと思います。
MTでないのが残念ですが。
新車は軽でカミさんが乗ってます
28年間…！とても長いお付き合いだったでしょうから、廃車の決断をされたときやお別れの時は込み上げる思いがあったでしょうね…😢💓
ライトエースノア、懐かしいですね✨大切にされていて素敵です😊
ほんとに頑張れ！サイコ―
僕のアルテッツァの最近不調なとこは、ドアミラーの電動格納が片側だけ時々作動しないのと、エアミックスダンパーの作動不良でチャタリングを起こしてる事ぐらいかな!?🤔
ドアミラーの片側だけ遅くなっちゃった現象、私もありました！！(笑)
最近調子いいですが…😳
チャタリングもちょっと厄介ですね💦
最近見だして楽しいので登録しました
私もアルテッツァ購入したい事があって探してたんですがやはり3SGエンジンの方は高いんですよね、なのでただで貰ったなんてうらやまです
100万で買っても壊れる時は壊れますからね
私も新卒でトヨタディーラーのメカニックやってました（整備士免許はありません）
チャンネル登録、コメントありがとうございます🎵
そうですよね…中古車ってなると運もあるので難しいところですね💦
整備士さんとして働かれていたんですね😊
日記に詳しく書いているの凄いですね。うちにも31年で71万キロのデリカがあり乗ってます。31年、月日が経つと家族のようなものです。古い車は色々壊れて修理代がかかりますね。
コメントありがとうございます！
毎日書いているわけではないのですが、何かあったら書くようにはしています😄
愛車って、ほんとうに家族みたいになりますよね。
るんさん、全然安いよ。足回りブッシュ交換３０万いくし、クラッチ、ラジエーター交換だと２５万、毎年クルマのコーティング、アライメントは絶対だし。走りが変わるから楽しいから試して見て。
結構な距離乗ってますね。自分のアルテッツァはもうすぐ３０万㎞になります。
奇跡の出会いだね。愛を感じる。あま猫チャンネルで知ったよ。
オッチャンは2014年までユーノスロードスターNAを乗ってたけど24年。電装系の呼称で廃車😂
車としての大きな故障は無かったですね。オープンカーなので、幌交換はしましたけど。頑張って乗り続けて下さい。
ZZTのセリカに乗ってます。オートエアコンのサーボがカタカタ言うので分解して修理 とか、カーテシ連動フットランプの中に入ってるトランジスタをはんだ付けで交換したり・・・とかが珍しい修理かもです。
コメントありがとうございます✨
ちょっと聞きなれない修理で驚きました😳
ご自分で直されたのでしょうか？すごいです✨
@@seibishi-ch 自分でやりましたー、アルテッツァも同時期だし、同じサーボ使ってる可能性あるのでもしエアコン入れてるときにカタカタ言ってたらサーボモーター見てみてください。
これからも更新楽しみにしてますー
サーキット走るのであれば、レベルゲージ抜け止めやバッテリー端子のカバー固定、ブレーキやパワステの蓋にカバーずるなど対策したほうがいいと思いますよ！
アドバイスありがとうございます😳
頻度は少ないものの、サーキットで走ることがあるので少しずつ対策できるといいな～と思いました✨
最近動画見はじめました。
先月乗換えましたが、平成１６年式デミオ（スポルト）に乗ってました。
最終約１４万キロ、大きいトラブルは、４年後ワイパーの動きがおかしい修理１万６０００円から始まり、１０年後エバポレーターがダメになり修理１０マン、１９年後足回りからの異音、フロントダンパー交換３万円、右側のハブベアリング交換５万円が続き、さらにブレーキ踏むと異音が発生し、あと1.5年乗る気だったんですが、マツダ３に乗換えちゃいました。日記付けてるのは、素晴らしいと思いました。
しっかりアルちゃんのお世話してますね。サスペンションはへたってないの？
今後はサスペンション、ブッシュ、そしてアライメント調整して走りが楽しくなるんじゃない？
足回りに関しては、実は今後の動画のネタバレにもなっちゃうのでまだ言えないんですが…色々調整してみたいですね～✨
アルテッツァを選ぶところが渋いですね！
タイベル・ファン・AC…(サーモとウォーターポンプも交換かな？)で10万ですか？アルテッツァで結構な値段しますね！水平対向位の値段ですよ🙏アルテッツァも今は中々見ないので、今後もバリバリ走って貰いたいです😎
けっこうしましたね～💰
これからも元気に走ってもらえるよう、きっちりメンテナンスしていきます✨
購入所有出来る範囲でこれだ！これしかない！直感！一目惚れ！した見つけた出逢えたマシンが誰がなんと言ってもそれがいいんですよね。
ほんとその通りです✨コメントありがとうございます💜
同じくらいの年代の車乗ってますが超マメで感心しました。
愛が溢れてますね！
古い車はパーツ供給が絶たれると終わるので、お金の余裕があるときにゴム類を早めに替えていった方がイイと思います！
そういっていただけて嬉しいです🎵
予備整備も含め、出来る事はやっていきたいなと思います✨
２３万超えで100万は安いですね。
GDBで同じくらい乗ってますけどエンジンブローやクーラント漏れでオーバーヒートなど経験してます。
其れ含めての金額だと余裕ﾃでオーバーしてます。
好きで勝田車ですし手放したくないくらい愛着あるのでいくら払っても直せるうちは乗りたいと思ってますが、100万くらいならまだ大丈夫だと思います。
オイラのアルは、来たとき8:万キロでした、で、来てすぐに(10年前)純正CDチェンジャー修理しましたね
そのあと、O2センサー不良がありまして、
その後、今年、エアコン修理
です、
なにしろエアコン修理が一番かかりました～😰
コメントありがとうございます✨
エアコン修理はかなりお金かかりますよね…！私もいつエアコンが死んでしまうのかとビクビクしています(笑)
メーターフードに付いてるのはスロコンですか？
そうです！あんまり使ってませんが！！
るんさん、きれいで可愛いですね～脚もきれい。自分のdc2タイプR98スペックは新車で買って今24万キロです。自分も過去に修理交換した箇所と日時距離は記録しています。走行中ディスビの突然死を経験し交差点の真ん中で止まりました。いつもユーザー車検で浮いたお金でひつまぶし食べに行っています。
褒めていただけて嬉しいです🎵
インテグラ！かっこいいですね🥰整備記録大事ですよね…！
交差点の真ん中で止まっちゃうのは恐怖体験ですね💦
ひつまぶし良いですね！わたしもひつまぶしの為にユーザー車検にしようかな…🤤
ご存じかもしれませんが、オーディオのUSBポートは充電のためのものではなくMP3形式の音楽ファイルの入ったUSBメモリなどを刺して音楽を聴くためのものですね。
そのため、充電用としては出力があまり高くないかもしれません。
私は、空きスイッチホールに付けるUSB電源ポートを付けて使っています。
こちらの方が大きな出力が得られると思います。
最近のSONY・Panasonic・JVCのビデオカメラはどれもUSB電源で稼働するので車で撮影する際にもUSB電源を利用することを考えればUSB電源ポートはいくらあってもいいですね。
シガーソケットの分配器にもUSB電源ポートが付いたものがありますのでそういうのもいいかもしれません。
充電用ではないのはもちろん存じ上げてます😚
アルちゃんにはナビがない＆私が極度の方向音痴なせいで、お出かけの時はほぼ毎回ナビを使うんですよね😳(笑)
それによって携帯の電池が減ってしまうのを防ぐ用途と、携帯から音楽を流す（私にとってはマストの機能ですｗｗ）のを同時に出来るので、このUSBポートを使っています🎵
でも色々教えてくださって嬉しいです！充電ポート増やすのも便利だと思うので考えてみますね🥰
VVTiは定番ですね。
プラグホールからのオイル漏れ(プラグの穴にオイルが溜まる)はチェックしてみてもよいかと思います。
あとYAMAHAって書いてあるケースにオイルの滲み跡が見られたら、カムプーリーからのオイル漏れでこれもアルテッツァで多いです。
あと未交換ならラジエターがヒビ割れや緩みでクーラント漏れが出てくる可能性があるので、予防保全で交換するのもひとつかなと思います。
自分のアルテッツァはメンテナンスも兼ねてこの夏にブレーキを全てOHしてホースも交換してもらいました。
VVTiの故障…結構定番なんですね💦
プラグホールからのオイル漏れ…そんなこともあるんですね！チェックしてみたいと思います🎵
色々教えてくださってありがとうございます✨
ブレーキオーバーホール、いいですね～！前に作業お手伝いしたときは超難しかったですが…(笑)
可愛い🤩自分、ディーラーに勤めてたのでアルテッツァは新車時の時から知ってます。
客層は、年配の方から若い層色々。結構、人気ありましたよ✨
コメントありがとうございます💜
アルテッツァは使いやすいセダンだけど若者にもウケるかっこいいお顔をしているので客層は広めだったでしょうね✨
HONDAストリームです！
ぼくのストリームは2010年式です。
あしまわりだけ改造して今も大切に乗ってます。
るんちゃんって言うんやね。
ぼくも車古くなってきたので、毎回車検は高いですね。
これからも動画楽しみにしてます。
応援しています。がんばって👊😆🎵
お名前覚えてくださって嬉しいです✨
頑張ります💜
インプレッサGP3を17万キロ乗ってますがエンジンがかからなくなり燃料ポンプ交換🥺
その他ブレーキピストン固着でロータごと交換、エアコンも故障して修理…。
次は一度も交換してないラジエーターがくるかもw
経年劣化で故障が目立ちますがまだ乗れてるので楽しみます🤭
整備動画は本当に参考になるので沢山アップしてほしいですね✨✨
いろいろ修理していると「次は○○かな…」と不安になったりしますよね💦
整備に関する動画もたくさん上げられるよう頑張りますね🎵
17万kmはラジエターパンクしそうですね。自分10万kmで交換しました。アッパータンクの樹脂が劣化でガサガサに、黒い樹脂が白く変色しだしてきたので交換しました。予防整備、大事です。
@@____5667 コメントありがとうございました。アッパータンクはまだピカピカに白く車検ごとサーモスタットラジエーター液を交換してたからかも🤔
確かに予防保全大事ですよね✨
お買い物とか移動のときが一番心配w
ありがとうございます✨✨
@@seibishi-ch コメントありがとうございました✨
不安だらけですが参考にできたらと思って私も楽しみながら乗ってます🤭
新規動画楽しみにしてます✨✨
可愛いノートに細かく書いてあってアルちゃんへの愛が伝わってき良いですね😊
愛があふれて文字にしたためられてます🤤✨
こういうネオクラシックカーをコツコツ修理をして乗っている人、男子、女子、関係なく好印象です。女の子なら尚更です。さすが女の子、よく喋る😂
好印象ありがとうございます！べらべら喋ります！！🥳
マニアックな故障履歴ですが、外出先で運転席のドアを開けて→乗り込んで→ドアを閉めようとしたらドアのヒンジがロック状態になって閉められなくなり、右手でドアを保持しつつ、左手はシフトチェンジしなちゃいけなく（MT車なので）左カーブは遠心力のせいで右腕の筋力使いましたｗ。故障の原因はやっぱりアクチュエーターでした。（AlfaRomeo MIto）
るんちゃん、こんばんは🙋
るんちゃんの愛情で育てられたアルちゃんは幸せだね🙆今日のコーデ凄く似合ってたよ😉
アルちゃんが「るんがオーナーで幸せだな～」って思ってくれてると私も嬉しいです🥰
拝見いたしました。
某県の車両検査（軽か普通車）をしている者です メンテノート（日記）良いと思いました。
長年 MTに乗ってますが、まず買ってやることは純正シフトの切断をしてショートストローク化をします。
タップ切って自分の良い場所で切断するだけなのでお手軽です。
あとエアコンのフィルターは中古で買ってすぐに必ず交換します。
実際 凄いことになってるのがほとんどです
ショートシフトは操作性が上がって良いですよね🎵
エアコンフィルターは確かにすぐ汚くなってしまいますよね…💦
エンジンオイルはどこのオイルを使ってはるんですか？
毎回絶対同じオイルというわけではないのですが、前回はENEOSのXプライムってやつを入れました！
昨年の晦日と大晦日に知人と一緒にマイカーのサンバーバンのヘッドガスケット換えました😂
そうなんですか！バラしたり組付けたり、大変だったんじゃないでしょうか😳お疲れ様です✨
初めて拝見させて貰ってます🙇
愛情注いでるだけあって細かい所除いて以外と頑丈なんですね😂
アルテッツァは自分の憧れの車だったのでこれからも長く乗り続けてほしいです😊
初めてのご視聴・コメントありがとうございます💜
嬉しいです！これからも維持していきます✨
修理に出してる時間が長いのか、あまり乗ってないんだな、という印象受けました。
年2万キロ以上走ったらメンテノートがどんな感じになるかが気になりました。
コメントありがとうございます！
修理に出している期間は全然長くないですよ🎵
徒歩以外で出掛ける時は必ずアルテッツァを使いますが、毎日通勤などで長距離乗ったりしてないので1万キロ程度なんですよね🤔
これからも整備ノートつけていきたいと思います！
私は15年くらい平成元年式の三菱車に乗ってますが、かけた金額は怖くて計算したくないですね笑
事故歴があって真っ直ぐ走らなかったのですがディーラーでも直せなくて最終的に自分で原因を突きとめて直しました。大変でした…。
あとメンテナンス歴は私の場合は明細書をクリアファイルに入れて保管してます。細かいことや自分でやったことはエクセルで記録してたりもします。
旧車は突然壊れるのでそうなる前に予防整備するのが安心ですよ。部品も出なくなってきますし。
もしやアイコン画像の車が藍色ドロップさんの愛車…でしょうか✨
えっ待ってください、ディーラーさんでも直せなかったことを、ご自分で原因を突き止めるだけではなく直しちゃったんですか！！強者すぎます…！
そしてその内容も細かく記録されてるんですね😊明細書を保存するのが一番手っ取り早いですよね🎵
予備整備…最近知った言葉ですが、とっても大事ですよね！特に古めの車だと…！
@@seibishi-ch あ、アイコンは私の車じゃないです笑
私の車はエテルナZR-4という三菱好きじゃないと知らないようなレア車だったりします。
ギャランの姉妹車でアルテッツァで言うとジータみたいな存在ですね。
レア車なので頑張って直しました～。
トヨタ車で故障が多いのは意外ですね。
でも、修理を重ねていくにつれて愛着が湧いてくるというのはすごくわかります。
自分は96年式のチェロキーなのですが、もはや手放すことが出来なくなってしまいました。
意外な故障履歴としては、高速走行中にアクセルワイヤーが切れてアクセルが効かなくなったことです。
愛着が沸きすぎてほんと手放せないですよね…！
96年のチェロキー😳!!現行のにも面影がありますが
レトロなデザインがまた素敵ですね～🎵
高速で急にアクセルが効かなくなるなんて、…ヒヤッとしますね！！😨
あまにゃんこから来ました😊
猫ちゃんと違って車好きなんだね！ ノートに愛がいっぱい詰まってる❤ 自分も初めて買った車から数台は ノートにつけてた
自分はレース車両の開発エンジニアをしていたので ディーラーで直してもらったのはミッション載せ替え ぐらい？ （ 4 wd のミッション ひとりじゃ おろせないからね）後は全て自分で対処してます。
8万 km で交換しようと思っていたタイミングベルトが7万 km で スキーの帰り 高崎 バイパスで夜中に 切れた時は、 高崎球場に車を置いて新幹線最終で 戻って 週末に部品を持って駐車場で交換しました😅
初めまして、アルテッツァは3SGのエンジンが最高ですが、アイドルがfRのりには良いですよね😊
コメントありがとうございます✨️アルテッツァ良い車ですよね♥大好きな相棒です！！
5年程前、アルテッツァを購入しようと思ったのですが、いい出物がなく、外車を買いました。
古い車なのに修理代が安くて羨ましい。ぜんぜんやばくないです。
外車に乗っているけど、やっぱ日本車だよなあって思います。
ただ、デザインがイマイチなものが多くて、急に外車乗りたい病になります。
昨日、弟さんに紹介して購入されたクロスロードの動画で、初めてこちらのチャンネルに出会いました😄その流れで他の動画も紹介されるようになり、改めてこんなに女子力高くて車の知識も持ち合わせてることに感心し、ついつい見入ってしまっております😅今回の動画の様に、過去の事例でこんな症状が出た際こんな修理をして、費用がこれくらいかかったというお話は、少ないかも知れませんが役立つ方もいると思いますので、機会があり次第動画にしてもらえると助かります😁そんなこんなで、いつもはドライブするだけではありますが、今の車も含め少しいじることを趣味にしてみようかと思いつつあります😊
クロスロードの動画から、アルテッツァの動画も見て下さり
ありがとうございます💜この勢いでついついチャンネル登録もおねがいします🥳
維持費のお話は今後もしていきたいなと思うので、kazukazuさんのご意見は今後の参考にさせていただきますね🎵
@@seibishi-ch
返事コメントありがとうございます😆もちろん登録済みですのでご安心を😁今後も頑張ってくださいね‼️
アルテッツァは好きです(笑)若い女の子が乗ってるのは珍しい印象です
グリルがメッシュになってるのと、後期なのかな?メーターパネルかっこよくてイイですねー
自分は年寄で違う車種ですけど、4人乗れるということで、勝手にライバル車だと思ってます(笑)
ですが、ソレノイドバルブ交換、エアフロセンサーなど年式が近いせいか不具合には共通点もあるのが
とても参考になりました。多分燃費はかなわないのが悔しいです(笑)
アルテッツァ女子、探せばいますがメジャーではないですよね😳
一応中期（後期）に分類されますがメーターもお気に入りです🎵
やはり年式のすすんでいる車種に共通して起こる故障だったりするんですね😳！！ザック・バランさんがなんの車に乗っていらっしゃるのか気になります😚
車種は違いますが、同じ2001年式のMPV に乗っています。オイル漏れでエンジン載せかえ(中古)、ついでにオルタネーター、パワステポンプ、セルモーター、エアコンコンプレッサー、リビルドミッション、ラジエーター、コンデンサー、ファンモーター、排気系はエキマニと触媒以外交換しました。ショックも交換したね。愛着がある車なので色々やってるうちにいつの間にかでしたね。ちなみに、走行距離は27万㎞越えです。
やっぱり21年も経つと色々修理交換必要になってきますよね🤣
いろいろやっているとやっぱり愛着湧いてきますよね💓
以前アルテッツァ乗ってました。
私も鍵が三枚下ろしになりましたwww
アルテッツァは車体重量重いのと、それをカバーする為にギアがローギアだから高速燃費も伸びないんですよねぇ…
おかげでRX-8に乗り換えてもアルテッツァからだと、さほど気になる燃費の悪さではないので助かってます(助かってない)
アルテッツァ→RX-8乗りさん！RX-8も企画で扱っているので
コメント嬉しいです✨
そうなんですよね💦重いし回転数高めだからほんと燃費上がらないですよね😨
愛着があると、故障しても何とか修理しようと思いますよね。
今の乗っているVWルポ(2003年式)も様々な故障がありました。。。
なかでもステアリングギアボックスからのパワステオイル漏れがひどくなり、修理をしたところ、ゴムパッキンなど単体の部品はなくアッセンブリ一式の交換が必要でした。
しかも新品部品は既にないので、探しに探した結果、リビルド品を見つけ交換しました。（交換工賃含め10万程度。。。。）
でも愛着があるので、その他様々な予防交換とかも行いつつ、これからも乗り続けようと思います。
ゴム部品だけの交換だったらそんなに値段もしないのに、その部分まるごと交換、となってしまうととてもショックですよね・・・
とは言え私も同じ状況になったとしたらきっと10万円かけて直します💜
自分は非力なトヨタフルレの四駆に4E-FTEターボエンジンを青空駐車場で一人でのせかえましたよ パワフルになって愛着わいて運転するだけでワクワクしましたね 良い思い出です
1人でエンジン載せ替え…ですか？！すごすぎます…！
自分でやった作業で効果を実感すると、とっっっても嬉しいですよね✨！！
@@seibishi-ch はい 全て一人でやりました 勿論エンジンハーネスから室内配線 コンピューターも全て入れ替えましたよ ほぼまるごと入れ替えでした おかげで車の仕組み等勉強になりました
本当良いオーナーさんに出会えてアルちゃん喜んでると思います！
そういっていただけることが私にとっては本当に嬉しいです🥰
ノートに記録してるの良いですね😇
僕もやっておけば良かったなぁと思いました！！
アルちゃんゲー吐いたは、笑ってしまった😇
マニアックな修理は・・・
ドアスイッチの接触不良で、ドアスイッチをバラシて錆びを綺麗にして接点グリース塗って直した。とかかな（笑）
ドアスイッチの修理は、ご自分でされたんでしょうか！すごいです✨
バラして戻す作業、不安でなかなかできません(´;ω;｀)
@@seibishi-ch 自分で修理しましたよ😇確かに戻せないかもしれない不安も有りましたが（笑）好奇心の方が勝りました♫
初めてコメントします。『あなたへのおすすめ』にこの動画がでてきたので視聴しました。
アルテッツァは、デザインがカッコいい車でしたが、何故か１代で終わってしまいましたね。お知り合いからタダで譲り
受けた車といえ、走行距離が 20万km の車に乗ろうと思うところが凄いですし、ちゃんとメンテナンス記録を残している
ところが、まめな性格なんですね。愛着を持って乗られているようですから、長くお付き合いをして下さい。
初めてのコメントありがとうございます✨
おすすめから視聴してくださって嬉しいです！
これからも長く乗れるよう大事にします。よかったら応援よろしくお願いします♡
しばらくです😁
私もレカロシート💺付けてます
ミニバン用のメディカルシートでスポーツタイプとはまた違う雰囲気な乗り心地です🎶
詳しい解説ありがとうございます😊
色々出費👛➰💴大変でしたね😭
ですがそれだけ愛着ありありがひしひし伝わって来ますね❗
女の子のマニュアル車運転🚗💨は地元では全く見なくなったので
こういう動画はありがたいです🎶
レカロのシートは腰が痛くなりにくくてとっても良いですよね🥳
前の愛車（スズキ・kei）にも純正オプションのレカロシートがついていましたが、楽でした♪
そう言っていただけると嬉しいです！これからも頑張ります💜
まぁ、古い車に乗っていると、いろいろトラブルはありますよね。クラッチが壊れたり、オルタネーターが壊れて、走っている途中でエンジンが止まったり、エンジンの1気筒が死んだり、いろいろとね😅
いつもありがとうございます🥰
走行中、イグニッションコイルがお亡くなりになる…なんてこともあるみたいですもん💦色々肝に銘じておかなければなりません(笑)
ホイールとタイヤと足回りを教えてもらえますか？
ホイールはエンケイのPF05で7Jのものです🎵
タイヤは225/60R17です！
@@seibishi-ch
何気に でかくないか？
60？？
ヒューズ全交換すると結構アクセルのレスポンスが新車までとはいかないけど、良くなるよ！
ヒューズの全交換ですか！中々考えたことが無かったのでアドバイス嬉しいです！！ありがとうございます✨
@@seibishi-ch
ヒューズは ブレーキと ヘッドライトぐらいしか劣化しないから、 向きを変えて差し替えるだけで大丈夫ですよ！ 接点復活剤をつければ完璧
キーは一時TOYOTAが24金とかあったな、30万円位。BMWは折り畳み自転車が50万円、タイヤが白だよ。
アルテッツァターボ乗ってます✨
金欠の時にカム角センサー逝ったときは萎えました(笑)
エアフロ、コイル、燃料ポンプは予備あった方がいいすね🤔
アルテッツァターボ！羨ましいです✨
古くなってきてますし、お財布事情が余裕ある時に部品収集しとくべきなんでしょうね…💦
@@seibishi-ch 前期だと特に部品高いですしね😓センサー類ほとんど交換しました💦カスタムより整備メインな車になってます(笑)
るんさん、こんにちは。
先日の3万人突破記念ライブで紹介されていた動画ですね。アルちゃんげー吐いたですね。😅
確かに旧車はあちらこちらこら不具合が発生します。仕方ないですね。高額ですがOHすると相当良くなりますよ。
私のGRヤリスは6月に2年となりますがレイズホイール9.5Jの255/35R18の3セット、クスコスポーツシリーズ車高調で160万円を超えていますね。GRエアロだったりマフラーだったり800万円近いですが内装装飾カスタムはなしですよ。
新しくても古くても拘ると高額になりますね。🤭
なかなか楽しく、拝見しました。車の修理は大変だけれど、愛着がわくから何があっても、乗っていられるね。後は自分で直せれば、いいと思う処もあります。頑張って維持してください(^^♪
23万キロのアルテッツアですか、中々乗ってますね。修理も多いのですか。 私は日産セドリックを19万キロ乗っていますが、一度も故障していません。修理費ゼロです。大型だから頑丈に作られているのかな？あと5万キロは無傷で走りそうです。オイル交換は4千キロで交換するようにしています。オイル添加剤も色々と試している。
あっと、忘れてた。ホイールが古くなって見栄えが悪いので交換しました。お店には4個4万円の安いホイール（中国製）しか在庫が無かったので、それにしました。まあ中国製でもアルミだから大丈夫だろうと思って。タイヤは毎回レグノを使っています。お金をかけるのはこれくらいです。塗装は最初に何とか塗装したのでいまだに持っています。1㎜くらいの膜で覆っているので強いですね。半年に1回の水洗いだけで過ごしています。青空駐車でスモッグも無いところなので、雨が降れば自然洗車になります。
コメントありがとうございます！
きちんとオイル管理などをされているからこその元気な車体なんでしょうね✨
僕の車は17年乗ってるけど、大きな修理は水回り全交換かな。ラジエターパンクじゃないけど樹脂の劣化が激しかったので予防整備です。ラジエターからホース類全部交換、ラジエター純正で8万するからアルミにしちゃったり、ブレーキ関係も全交換（ディスクは消耗品だから良いんだけど、キャリパーも交換しちゃった）。それからブッシュ関係も交換したなぁ。シフトレバーもがたが出てきて交換したなぁ。純正品が廃番で、社外品のショートシフターに交換。古くなってくると交換部品が増えますね。金額なんて恐ろしくて計算できないっす。そしてこれからも乗り続けます。エンジンは、まめにオイル交換で、メッチャ元気ですよ。オイル漏れも大きい所はなくて、まだまだ行ける！
アルテッサも、気になるところがあると早めの交換を勧めます。部品もなくなるし、、、出先で壊れると大変だから。
自分はお陰様で出先で置いてくるような故障はないですね
色々交換・修理されてきたんですね🔧✨
やっぱり色々手をかけることで、車もこたえてくれるのかなと思うと
お世話し甲斐がありますよね！アルテッツァもこまめに点検・修理して長く乗れるようにします🥰
自分のシルビアも21年落ちでもう少しで21万キロ近くになりました。
古い車は部品庫割れるのは仕方ないと思います
シルビアもかっこいいですね💓
そうですよね・・・故障や劣化にもうまくつきあっていきたいです😂
@@seibishi-ch そうですね‥‥うまく付き合ってくしかないですね
故障も可愛く感じます笑
修理代を払ってその部分はもう壊れなくなって良かったと思って古い車を乗っていますよ🚙💨
それがまた愛着がわくんことになるんですよね。
僕は２０歳の大学生の時に1999年式ＨＲ３４スカイラインを自分で買ってもう１４年経ちます
その時が底値だったので本体代１９万円でした
ただ納車直後からブレーキ踏んでないのにブレーキかかるわ、ハンドル真っ直ぐでも傾いて走るわ、修復歴無し車両で買ったのに多分事故車でしたね笑
ただやっぱり大好きで大切な相棒なので乗り換える気はありません
お互い古い車ですがカーライフ楽しみましょう！
事故車の可能性があったとは言え、HR34スカイラインが車体19万円で買えちゃう時代だったのですか！！今じゃ考えられないですね…！😳
たくさん修理を重ねるとともに最高の相棒になっていきますよね✨
るんさん最高！
わーい！ありがとうございます！！」さいこー！！
先月ブリッドシートつけたプレオを車検に出したら次回車検時に社外シート交換の場合車検の度に強度証明書が必須と陸自の人に言われました。
たまたまシリアル番号付きの証明書を車検証入れに入れていたので良かったですが、社外シートが付いた中古で車買われた方は車検前に書類の準備された方が車検切れのトラブルにも巻き込まれないかと。
レカロとブリッドは救済措置してくれるみたいです。
強度証明書なんてものがあるんですね！教えてくださってありがとうございます。
お金はいっぱいかかるかもしれないですけど、アルテッツァは楽しいくるまだと思うので、長く乗りつずけてあげてください‼️✨👍
自分も旧いシルビアで少しずつ治しながら乗ってます‼️✨👍
マニュアル車のスポーツカーはこれからかなり少なくなってくるから、今持っているスポーツカーを大事にしてあげてください！！
はい！とっても大切に思っていますが、これからもメンテナンスしっかりして大切に乗り続けていきます！
シルビアも素敵ですね。どんどん希少価値も高まっていますよね😳
車って結構維持費かかるよね。
前に乗っていた車、 アクセラを新車で買ったけどお金かかったー。
走行距離１５万キロ強で中古のデミオ買いました。
そうですよね…！
ガソリン代も高いし、整備費用も結構バカにならないですしね…💦
年数が経過している車なので、これからも維持費かかってしまうと思いますが、大切に乗り続けて下さいね。
そうですよね…！頑張って維持します✨
好きな車を大事に乗るって良いと思います。