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喜歡張志豪機長的分析 他的說法即便可能人為失誤 他的說法讓人覺得很平和 畢竟已經發生憾事了 也不要再攻擊機長了 願 逝者安息🙏🏻
不能說是攻擊機長，現在是要追責。 航空業一貫的SOP，總要有人事物為這個事故買單。
人為疏失不一定是根本原因，我覺得跟航空公司的訓練系統，或是這家航空公司的駕駛艙的文化，多多少少有點關係
不是要攻擊，而是要知道原因，知道原因才能避免下一次發生同樣的事情
@@51627won 需要知道原因, 才能平復死者
@@51627won 是啊…
請不要再找傑西大叔，第一這位並不是專業飛行員，第二已經有機師說他都在亂扯
7700是 pan pan call / mayday屬於有緊急狀況發生， 需要支援如果是7500就是遇到劫機了
我11月訂機票就避開破音只訂空巴了，今年出事都是破音，我直覺的不想搭，結果又是破音出事⋯
跟你請問一下喔，參加旅行團怎麼知道這個班機的飛機是什麼？型號謝謝
@ 查詢航班編號就知道了
@@Joyce-lr2jk 對喔！我都忘了
杀手一号应该就是土墙吧。在机师不可能考虑到土墙，觉得顶多滑出跑道，冲出马路，但总比复飞风险低，毕竟引擎出了问题，起落架也有问题，天知道还有什么问题，毕竟这架是“名闻天下”的波音737飞机，你以为只有乘客担心，机师也很怕的好不好。
應該是說就算選擇撞土牆。也沒能知道裡面是鋼筋混凝土
先有鳥擊，但飛機本身有很大的問題，難道專家說的機師會不知道嗎，只是最後機師臨場的決判成為生死一線間的走向
道面攔阻系統（EMAS Engineered Materials Arresting Systems）特性材料在美國聯邦航空管理局第150/5220-22B號諮詢通告中被定義為「可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飛機的重量壓碎，而阻止飛機前進的的精選材料」。韓國人沒蓋嗎?~已知機場跑道已是比較短的~
有，當時剛好在維修停用了
讲了那么多，最要命的是机场跑道尽头是混凝土....有这样设计机场的嘛？
讲了那么多 就没想说 要吗被要求或者自己要求去撞的可能吗？
因該油壓在漏 ing 中無法在 go around 了
我也認為駕駛迫降滑行已經操控得很好了但是一般壞一邊引擎還能繼續飛行 而且迫降前要先漏光油料降低爆炸跑道盡頭不能改做緩衝的材料嗎?
似想重飛但不行
有乘客在傳給親友的訊息中指出… “機翼被鳥卡住了”。
是台湾的青鸟吧，看棒子还以后亲不亲共来打压台湾！
目前出面講解的各機長都不太相信是真的，所有操控面都在機翼、尾翼後端，理論上可能性極小
傳訊息的事是真是假也難說了。又不是墜機。有這麼緊急應該跟塔台有密切溝通才對吧。
明明降會撞到爆炸， 為甚麼要硬降? 以為飛機用腹肌可以當煞車?
跑道長度不到8000英尺，長度不足可以去旁邊的機場。
跑道長度不是重點 重點是起落架為何沒放 你有放的情況 這跑到就是符合此機型
外國專家的角度都是機場跑道尾端不該有堅固的水泥建築。因為飛機滑出跑道不是不可能的事，一般機場就算在跑道尾端設有儀器，也不會用堅固的建築，或是不會蓋在地面上。沒有那個建築飛機可能不會大爆炸，死傷不會這麼慘重。
起落架沒放/故障也還是有能緊急降落的方式。那個belly landing 其實蠻成功的，跑道不夠長的確就是重點
@ 因為起落架3種方法都放不下來的話要換跑道長的機場降落，這在波音737的sop和check list有，每年至少二次的模擬，這也在考試項目𥚃。所以跑道長度是重點。
@@tommyluke5952 滿多機場尾端是有圍牆的，只有長度符合規範，其他好像沒有特別強制，反而是各國各地按歷史演變而有不同
有些事情就真的很無解 之前東方航空的鼻頭直接往下也是 （我完全沒有專業 只是小白提出的疑惑）
这次事故人为因素占比较大的问题。1.没有放油 2.机长降落决策失误 3.没有跑道拦阻系统 4.地面人员接到7700没有做好准备
737-800 沒有放油的設備。鍵盤鄉民還是等報告或資訊多一點出來後再來紙上辦案。
看到简中种咖啡的就要喷😂理解
@@coyoteeye3345 所以我上面講的那一個字是在噴簡中？眼睛跟腦袋？
中國人就是這樣的，造謠本事世界之最，無人能敵
@@cckcoffee就是等調查查明為什麼一定要迫降，不然放油方式很多，一直空中盤旋耗油也是放油一種
看了这么多关于这次事故的新闻，有一点很奇怪的是，为什么没有关于飞行员的信息？总飞行时间一类的，飞行员的经验也很重要吧？难道正副驾驶都是新手？
@@war3ray 好像有新聞說正駕駛經驗豐富副駕駛是新人
可能沒辦法重飛，因為故障😅
Could it be because of trying to save gas to minimize the cost? Landing at the destination can save lots of consequence cost. My raw guess why the Captain didn't circle to prepare...
Kind of. He seemed to have an imperative reason to land there...
I felt so sad for the culture and the fact that it’s a budget airline, so the pilots might had tons of pressure to make it landed on time 😢
高薪，辛苦的，開飛機2人，必要的，音樂欣賞，按摩
嗎的破音還不回收是要害死多少人
阿都說了 機場跑道緩衝區設計問題 跟機長判斷問題比較大 你是聽不懂人話？ 你出車禍也是車的問題是嗎？要不要先把自己回收一下
@@bcbb3338笑死邏輯重擊
那飛機都飛了十幾年了，機齡也老了，關波音個屁事。
跑道水泥阻擋設施，松山機場也有，馬英九堅持要留下松山機場台北東岸廣場，給台北留下禍患！
正處南韓政局不穩時發生 是被意外?
會不會機長以為機輪有放但實際沒放
看他滑行的姿勢一定知道
會不會有人劫機?
@@liata99 劫機 但機長都能喊mayday而且還有機上的乘客傳訊息 應該也會透漏 感覺不像劫機
@@liata99劫機圖啥呢
一堆專門騙人家 淨說廢話
張機師說的 真的疑點重重，會不會是自殺？
就騙呀！
襟翼和機輪無法正常操控放下在降落前就會知道也就必須重飛 除非引擎失效否則不應該出現來不及拉起機頭重飛而受迫必須硬著頭皮在短跑道以機腹著陸 估計是操作失誤
你先想想，為何飛機在mayday宣言後，急得都反方向降落？ 要是沒有特殊狀況出現，機長會急得反方向降落？
死亡，飛機，全部的人，開飛機，，責任大
台灣的遊覽車計程車 還不是照樣超速 闖黃燈 違規轉彎違規變換車道 他車上也是載著別人的命別人的家庭
航空公司會脫產。這賠償很可觀
不是航空公司會脫產而是保險公司會脫產。
啥都在疑點重重，為何疑點重重呢？因為你正常程序看！如果是正常程序，那怎還會事故啊！問題就是非正常程序啊！也就是無可抗拒的機械故障或人為疏失而已
不是，因為用機腹落地是可以平安降落的，這部分是由完整的演練。所以疑點在於為什麼這些訓練沒有做到
殺人判11年柯p判28年半合理嗎？
有病嗎 空難新聞你講柯
台湾青鸟真厉害，敢飞到亲中的韩国机场把人家飞机都撞下来了！
要說陰謀論比較可能是普丁讓北韓攻擊南韓的班機，轉移俄羅斯打下民航機的新聞吧
737老出事，这飞机不能座
你趕快去坐C919
确实，737出了太多问题了
喜歡張志豪機長的分析 他的說法即便可能人為失誤 他的說法讓人覺得很平和 畢竟已經發生憾事了 也不要再攻擊機長了 願 逝者安息🙏🏻
不能說是攻擊機長，現在是要追責。 航空業一貫的SOP，總要有人事物為這個事故買單。
人為疏失不一定是根本原因，我覺得跟航空公司的訓練系統，或是這家航空公司的駕駛艙的文化，多多少少有點關係
不是要攻擊，而是要知道原因，知道原因才能避免下一次發生同樣的事情
@@51627won 需要知道原因, 才能平復死者
@@51627won 是啊…
請不要再找傑西大叔，第一這位並不是專業飛行員，第二已經有機師說他都在亂扯
7700是 pan pan call / mayday屬於有緊急狀況發生， 需要支援
如果是7500就是遇到劫機了
我11月訂機票就避開破音只訂空巴了，今年出事都是破音，我直覺的不想搭，結果又是破音出事⋯
跟你請問一下喔，參加旅行團怎麼知道這個班機的飛機是什麼？型號
謝謝
@ 查詢航班編號就知道了
@@Joyce-lr2jk
對喔！我都忘了
杀手一号应该就是土墙吧。在机师不可能考虑到土墙，觉得顶多滑出跑道，冲出马路，但总比复飞风险低，毕竟引擎出了问题，起落架也有问题，天知道还有什么问题，毕竟这架是“名闻天下”的波音737飞机，你以为只有乘客担心，机师也很怕的好不好。
應該是說就算選擇撞土牆。也沒能知道裡面是鋼筋混凝土
先有鳥擊，但飛機本身有很大的問題，難道專家說的機師會不知道嗎，只是最後機師臨場的決判成為生死一線間的走向
道面攔阻系統（EMAS Engineered Materials Arresting Systems）特性材料在美國聯邦航空管理局第150/5220-22B號諮詢通告中被定義為「可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飛機的重量壓碎，而阻止飛機前進的的精選材料」。
韓國人沒蓋嗎?~已知機場跑道已是比較短的~
有，當時剛好在維修停用了
讲了那么多，最要命的是机场跑道尽头是混凝土....有这样设计机场的嘛？
讲了那么多 就没想说 要吗被要求或者自己要求去撞的可能吗？
因該油壓在漏 ing 中無法在 go around 了
我也認為駕駛迫降滑行已經操控得很好了
但是一般壞一邊引擎還能繼續飛行 而且迫降前要先漏光油料降低爆炸
跑道盡頭不能改做緩衝的材料嗎?
似想重飛但不行
有乘客在傳給親友的訊息中指出… “機翼被鳥卡住了”。
是台湾的青鸟吧，看棒子还以后亲不亲共来打压台湾！
目前出面講解的各機長都不太相信是真的，所有操控面都在機翼、尾翼後端，理論上可能性極小
傳訊息的事是真是假也難說了。又不是墜機。有這麼緊急應該跟塔台有密切溝通才對吧。
明明降會撞到爆炸， 為甚麼要硬降? 以為飛機用腹肌可以當煞車?
跑道長度不到8000英尺，長度不足可以去旁邊的機場。
跑道長度不是重點 重點是起落架為何沒放 你有放的情況 這跑到就是符合此機型
外國專家的角度都是機場跑道尾端不該有堅固的水泥建築。因為飛機滑出跑道不是不可能的事，一般機場就算在跑道尾端設有儀器，也不會用堅固的建築，或是不會蓋在地面上。沒有那個建築飛機可能不會大爆炸，死傷不會這麼慘重。
起落架沒放/故障也還是有能緊急降落的方式。那個belly landing 其實蠻成功的，跑道不夠長的確就是重點
@ 因為起落架3種方法都放不下來的話要換跑道長的機場降落，這在波音737的sop和check list有，每年至少二次的模擬，這也在考試項目𥚃。所以跑道長度是重點。
@@tommyluke5952 滿多機場尾端是有圍牆的，只有長度符合規範，其他好像沒有特別強制，反而是各國各地按歷史演變而有不同
有些事情就真的很無解 之前東方航空的鼻頭直接往下也是 （我完全沒有專業 只是小白提出的疑惑）
这次事故人为因素占比较大的问题。1.没有放油 2.机长降落决策失误 3.没有跑道拦阻系统 4.地面人员接到7700没有做好准备
737-800 沒有放油的設備。
鍵盤鄉民還是等報告或資訊多一點出來後再來紙上辦案。
看到简中种咖啡的就要喷😂理解
@@coyoteeye3345 所以我上面講的那一個字是在噴簡中？眼睛跟腦袋？
中國人就是這樣的，造謠本事世界之最，無人能敵
@@cckcoffee就是等調查查明為什麼一定要迫降，不然放油方式很多，一直空中盤旋耗油也是放油一種
看了这么多关于这次事故的新闻，有一点很奇怪的是，为什么没有关于飞行员的信息？总飞行时间一类的，飞行员的经验也很重要吧？难道正副驾驶都是新手？
@@war3ray 好像有新聞說正駕駛經驗豐富副駕駛是新人
可能沒辦法重飛，因為故障😅
Could it be because of trying to save gas to minimize the cost? Landing at the destination can save lots of consequence cost. My raw guess why the Captain didn't circle to prepare...
Kind of. He seemed to have an imperative reason to land there...
I felt so sad for the culture and the fact that it’s a budget airline, so the pilots might had tons of pressure to make it landed on time 😢
高薪，辛苦的，開飛機2人，必要的，音樂欣賞，按摩
嗎的
破音還不回收
是要害死多少人
阿都說了 機場跑道緩衝區設計問題 跟機長判斷問題比較大 你是聽不懂人話？ 你出車禍也是車的問題是嗎？要不要先把自己回收一下
@@bcbb3338笑死邏輯重擊
那飛機都飛了十幾年了，機齡也老了，關波音個屁事。
跑道水泥阻擋設施，松山機場也有，馬英九堅持要留下松山機場台北東岸廣場，給台北留下禍患！
正處南韓政局不穩時發生 是被意外?
會不會機長以為機輪有放但實際沒放
看他滑行的姿勢一定知道
會不會有人劫機?
@@liata99 劫機 但機長都能喊mayday而且還有機上的乘客傳訊息 應該也會透漏 感覺不像劫機
@@liata99劫機圖啥呢
一堆專門騙人家 淨說廢話
張機師說的 真的疑點重重，會不會是自殺？
就騙呀！
襟翼和機輪無法正常操控放下在降落前就會知道也就必須重飛 除非引擎失效否則不應該出現來不及拉起機頭重飛而受迫必須硬著頭皮在短跑道以機腹著陸 估計是操作失誤
你先想想，為何飛機在mayday宣言後，急得都反方向降落？ 要是沒有特殊狀況出現，機長會急得反方向降落？
死亡，飛機，全部的人，開飛機，，責任大
台灣的遊覽車計程車 還不是照樣超速 闖黃燈 違規轉彎違規變換車道 他車上也是載著別人的命別人的家庭
航空公司會脫產。這賠償很可觀
不是航空公司會脫產而是保險公司會脫產。
啥都在疑點重重，為何疑點重重呢？因為你正常程序看！
如果是正常程序，那怎還會事故啊！
問題就是非正常程序啊！也就是無可抗拒的機械故障或人為疏失而已
不是，因為用機腹落地是可以平安降落的，這部分是由完整的演練。
所以疑點在於為什麼這些訓練沒有做到
殺人判11年
柯p判28年半
合理嗎？
有病嗎 空難新聞你講柯
台湾青鸟真厉害，敢飞到亲中的韩国机场把人家飞机都撞下来了！
要說陰謀論比較可能是普丁讓北韓攻擊南韓的班機，轉移俄羅斯打下民航機的新聞吧
737老出事，这飞机不能座
你趕快去坐C919
确实，737出了太多问题了