プジョー リフター VS ルノー カングー 車両解説～計測編～＜カングーと徹底比較！シトロエン ベルランゴの参考にもしてください＞ PEUGEOT RIFTER

[@RSquattroN]

比較検証お疲れ様でした‼️
大変な作業でしたね。

[@GoCarCHANNEL]

ありがとうございます！視聴者の方に欲しいと思っていただいている情報だったと思いましたので、気合入れてやりました（笑）

[@ufo3315]

参考になりました。このような動画、めちゃくちゃ需要あると思います。

[@GoCarCHANNEL]

とても嬉しいお言葉ありがとうございます！！

[@びわ-e5g]

以前、輸入車ショーに行き、カングーとリフターの展示車で、リアシートに座ったことがあるのですが、リフターのリアシートは背中が直角に近い印象で、止まってる分にはカングーのリアシートの方が明らかに座り心地が良かったのですが、リフター・ベルランゴリアシートの立ち具合に関してはいかがでしょう。

[@GoCarCHANNEL]

やはりベースは商用車ということもあり、その辺りはリクライニングができるような改善をしてもらいたいと思いました。私はカングーもリフターも大きな違いは感じられませんでした。

[@SNS-lo8hw]

ハンドリングは？あとシートの感じ。
肌に触れる所だからすごい大事だよ〜
ルノーはそこをすごく大事にしていると思うけど

[@RSquattroN]

電動スライドドアではないのですねー。この辺は日本車が進んでる？とはいえデザインは良いですね‼️

[@GoCarCHANNEL]

日本車のミニバンは細かいところまで行き届いていますね。それだけユーザーが求めるものが多いとも言えます。

[@nogood6548]

多分だけど、電動スライドドアにするとモーター分の重量増しになって重たくなるとか？

[@-hiro2684]

カングーは本国では商用車のイメージがあるので、ハイテクな機能をつけるというのはちょっと違うんじゃないかと思ってるんじゃないんですかね？

[@hanasan416]

これなら車上生活もできますね！RCZ売っても買い替えできないなー。

[@GoCarCHANNEL]

室内空間広いですからね！

[@ssdkfz]

デカングーが小さく見える・・・

[@GoCarCHANNEL]

リフターは全高が高いので、余計にカングーが小さく見えますね。

[@akr4700]

この二台ってライバル車かな？カングーの方がサイズもだいぶん小さいし。日本車で言うとポルテとノアぐらい違わんか？？