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私も最終型のアバルトに乗っていました。1,050ccの小排気量とは思えない、マルミッタアバルトの奏でる排気音や、車内の各種メーター、アバルトの革巻きステアリングなど、走る気にさせてくれる演出が楽しませてくれました。当時のラジオとカセットテープのオーディオがダッシュボード部に縦に収まるのには、驚きました。
ご視聴、コメントありがとうございます!ビアンキの魅力を伝えていけるような動画作り頑張ります。
@@yatainomogachannel 様 返信をありがとうございます。アウトビアンキA112アバルトは、もう1度、乗ってみたいです。当時のディーラーだったJAXは、とっくになくなってしまいました。パーツの供給など、維持が大変かと思いますが、これからも動画を楽しみにしております。
1980年代、欧州小型車は本当にどれも個性的で、スタイルも走りも良かった。アウトビアンキで、クラウンを高速で追い回した事が懐かしい。こんな小さな車体で、大型セダンを抜き去る快感。当時の国産車は、100キロも出すと、ハンドルがビリビリとなり、飛ばせなかったが、欧州小型車は150キロでも平気だったな。
@@user-ye9te9qp7l 峠を走るビアンキも高速を走るビアンキも良かったですよね。お盆休みに雨の高速を千葉から青森まで140Km/hで帰省したのが、懐かしいです。ただ、エアコン無かったので超蒸し暑かったです。
Autobianchi A112には、過去に自分も所有していた素晴らしいデザインの自動車だったが、ラジエータの容量が少なくて、夏の上り坂では、エンジンが、オーバーヒートしてしまい、エンジンが、冷えるまで、待っていなければならかった、日本の夏は、イタリアよりも高温のためだからだろう‼自分は、ネイビーブルーの車体カラーが、大好きだったので、とても気に入っていた。友達にも見せたが、皆んな羨やましがっていたね‼
コメントありがとうございます。イタリアの車は、個性的で大好きです。これからも動画作り頑張りますので応援宜しくお願いします。
私も最終型のアバルトに乗っていました。
1,050ccの小排気量とは思えない、マルミッタアバルトの奏でる排気音や、車内の各種メーター、アバルトの革巻きステアリングなど、走る気にさせてくれる演出が楽しませてくれました。
当時のラジオとカセットテープのオーディオがダッシュボード部に縦に収まるのには、驚きました。
ご視聴、コメントありがとうございます!ビアンキの魅力を伝えていけるような動画作り頑張ります。
@@yatainomogachannel 様
返信をありがとうございます。
アウトビアンキA112アバルトは、もう1度、乗ってみたいです。
当時のディーラーだったJAXは、とっくになくなってしまいました。
パーツの供給など、維持が大変かと思いますが、これからも動画を楽しみにしております。
1980年代、欧州小型車は本当にどれも個性的で、スタイルも走りも良かった。アウトビアンキで、クラウンを高速で追い回した事が懐かしい。こんな小さな車体で、大型セダンを抜き去る快感。当時の国産車は、100キロも出すと、ハンドルがビリビリとなり、飛ばせなかったが、欧州小型車は150キロでも平気だったな。
@@user-ye9te9qp7l 峠を走るビアンキも高速を走るビアンキも良かったですよね。お盆休みに雨の高速を千葉から青森まで140Km/hで帰省したのが、懐かしいです。ただ、エアコン無かったので超蒸し暑かったです。
Autobianchi A112には、過去に自分も所有していた素晴らしいデザインの自動車だったが、ラジエータの容量が少なくて、夏の上り坂では、エンジンが、
オーバーヒートしてしまい、エンジンが、冷えるまで、待っていなければならかった、日本の夏は、イタリアよりも高温のためだからだろう‼
自分は、ネイビーブルーの車体カラーが、大好きだったので、とても気に入っていた。友達にも見せたが、皆んな羨やましがっていたね‼
コメントありがとうございます。イタリアの車は、個性的で大好きです。これからも動画作り頑張りますので応援宜しくお願いします。