Lo llamativo es que de los pocos videos que vi no lo escucho hablar mal de nadie, cosa muy común en los técnicos en gral. criticar, aunque sea con razón, las cagadas ajenas. Pones todos la energía en resolver el problema. Que pena me da ver lo mal que estamos en este tipo de rubros. Trabajo en una generadora eléctrica y veo de esto siempre y obvio.....puteo a medio mundo. Que lindo es aprender a concentrarse en lo que se debe hacer y no en lo que deberían haber hecho. Genial tus videos y miles de millones de gracias por compartir el paquete de cosas que sabes. Gran abrazo amigo!!!!!
Bien derrick...uno de los mejor por no decir el mejor! Graba vídeos y enseña sin pedir nada a cambio como hacen otros en TH-cam...aprendan de la sabiduría y de lo buena gente que es esta persona.
Buenas noches a todos los técnicos del mundo, en especial al sr Derrik le felicito hermano muy buena su cátedra Dios le bendiga, desde Maracaibo Venezuela.
Hola maestro, usted no hace reparaciones frigoríficas, usted hace milagros frigoríficos, la verdad es que ese equipo estaba en unas condiciones deprobables , tanto mecánicas como eléctricas y le has dado la vida, eres un profesional y se ve que disfruta de esta profesión, gracias por un excelente trabajo. Saludos desde las afortunadas.
jaja me hiciste reir Sebastian, la verdad que milagros no puedo hacer con nada pero intento de aprobechar de hacer algunas cosas en cada situacion que se pone frente mio. Ya que estamos abriendo el circuito, porque no hacemos esto y esto y asi va la tema. Gracias por el apoyo! Cuidate Sebastian y saludos!
Derrick seria bueno que hagas un video sobre tus comienzos en refrigeracion (como decidiste comenzar en este oficio) y porque te viniste a la Argentina 😀 saludos amigo
Derrick sos un genio. Hago refrigeración comercial y hace un tiempo que te sigo, realmente sos un profesional que aplica las buenas prácticas de la refrigeración. Da gusto ver tus videos, acá donde yo vivo (Junín, Bs As) los mecánicos son cada vez más desastrosos Un abrazo grande maestro!!
Gracias, mil gracias por todos tus videos Derrick. Es impresionante el conocimiento que se adquiere dd cada uno de ellos, si se tiene la paciencia de mirarlos minuto a minuto, muy didácticos, directo del área de trabajo, reitero, mil gracias y saludos desde Montevideo Uruguay.
Derrick !!!! Tus videos son muy al detalle !!!! Espero.que nunca dejes de subir ,muy buena data. Saludos bro !!!! Deseo que esta temporada a pesar de todo sea la mejor !!!
hola derrick, como siempre muy buenos videos, GRACIAS POR TOMARTE EL TIEMPO Y LA MOLESTIA EN HACERLOS Y COMPARTIRLOS. lo que podrias conseguirte ya que siempre estas con una sola mano, es una camara gopro para ponerte en la frente y poder filmar mientras trabajas a gusto con las dos manos. saludos.
Hola Derrick. No se si es por todo lo que estoy aprendiendo contigo o porque este vídeo es uno de los mas completos. Este vídeo me ha resultado muy enriquecedor en conocimientos preventivos y correctivos. Te lo vuelvo a decir " ERES UN MÁQUINA". Gracias y un saludo.
La maquina necessitaba un descanso despues de ese dia. Se sobrecalento jaja Gracias Alfredo por el apollo. Hay muchas cosas que se puede explicar y comentar pero se hace muy largo el video. Ya son largos enserio. Gracias y cuidate!
Exelente trabajo . Te felicito .este es un típico 'trabajo' acá en Argentina , equipos con cero mantenimiento x años , que hay que 'reparar' rápido y barato y bonito , sino no sabes nada . Sin palabrear mucho te haces entender súper bien , y se nota que sabes lo que haces . Gracias x compartir la experiencia
Mi amigo saludos de Colombia doy venezolano. Mi amigo de verdad que usted es tremendo profesional me quito el sombrero como decimos en Venezuela. Gracias por tus vídeos y que el Dios viviente te continúe bendiciendo cuidese
Buen video ,dos cositas ,la primera es que aprovechando que tienes nitrogeno puedes usarlo pasando una pequeña corriente para evitar cascarilla una vez que sueldas y realizar una soldadura limpia en el interior y dos ,no se debe dejar la bobina de la solenoide a 220 mucho tiempo fuera de su eje por que se puede quemar Gracias por tu tiempo y trabajo ,un saludo desde Cadiz ,España
Hola gracias manza pop por el apoyo, y con la bobina si se re quema si no lo tienes puesto algun destornillador por dentro o algo que le dissipa el calor. Se puede desconectar por un tiempo corto pero nuna dejado sin el eje. Saludos!
De a poco aprendí a querer sus videos, me di cuenta que no tiene necesidad de subirlos. Ahora los espero y disfruto. Me gusta que sea tan puntilloso con su trabajo y sigo pensando que tiene mucha suerte que funcionen tan bien sus equipos viejos a mi me toca batallar mas del triple que ud
Un Excelente trabajo un poco agotador pero valió la pena no te rendiste y encontraste mas que tu detención de fugas y no es de preocuparte da minusiosa mente un diasnostico y el cliente tiene que aceptar porque su equipo no anda bien Recibe un Calurozo Saludo y que Dios te Bendiga gracias por Compartir tus experiencias
Hola Derrick! En el minuto 37:45 os vástagos si le quitas el prensa-estopa con una llave fija de 3/8" o una de 10mm, le podes fabricar una junta de teflón y ajustándo bien el prensa estopa, chau fuga!
Hola Christian, este tipo de llaves de servicio tienen un empaquetadura por medio donde corre el vastago. Si no aflojamos la tuerca y corremos el vastago asi no mas estams arruinando el sellado de la empaquetadura. Saludos!
Exelente que buen trabajo, yo en tu caso hubiera recogido un porcentaje bueno de refrigerante r22 , metiendo los cilindros en agua con sal y hielo , les baja la temperatura y recuperas gran parte del refrigerante, acá en Colombia el precio del r 22 está por las nubes, gracias por compartir tus experiencias en HVAC r
Amigo Derrick sacate la costumbre de tocar la cables con la mano cuando están viejos resecos pueden darte mínimo susto. Esto es lo bueno siempre tendremos mucho trabajo gracias a los mete mano , saludos amigo Marcelo de Lanús
Hola Marcelo si tienes razon. Tengo ese costrumbre de tocar todo con el corriente ahi. Por suerte solo me habia aggarado un capacitor o dos por ahi en camino jaja Saludos y que sigues bien!
Derrick quiero que sepas que me rei mucho cuando dijiste " voy a correr como un duende " sos un genio !!! se nota que amas tu profesion...saludos Ojala te decidas a enseñar..
Derrick muy buen video como acostumbras. El lugar muestra que mantenimiento preventivo NO EXISTE. Ese cliente usa mantenimiento POR AVERIA le da a los equipos hasta que mueren .
muy buenos su conocimiento colega saludo desde venezuela lo veo muy interezante e copiados datos importante de tecnica de refrigeracion suyas dios lo bendiga y cuide atte javier
Gracias amigo! parecia problema de flaper en el compresor.........las presiones se igualaban enseguida. No te quemas la mano con el liquido....Saludos!
Hola Lucho, si veo porque piensarias eso. En la marcha vi que bajaba mucho la presion y en descarga se mantenia igual. Eso a mi me decia que bueno hay una carga pero no lo suficiente para levantar ambos lados. Saludos!
Hola Derrick que buen video siempre demostrando tu experiencia tendrías que dar una explicación de lo que es un sobrecalentamiento y un recalentamiento
Eso es verdad a veces hay equipos en muy mal estado y cuando le pasa la cuenta al cliente y la lista de compras de las piezas que necesitan se quejan, pero eso es lo que pasa cuando no hacen mantenimiento nunca hasta que el equipo falla
Excelente trabajo Derrick, super profesional y honesto, felicidades, saludos desde Hermosillo sonora, México. Ya en una ocasión me tocó poner un control de ciclo para los forzadores. Magnífico trabajo.
@@maxbordi7665 la finalidad es para que en ambiente frío, por ejemplo en invierno, no se te caiga mucho la baja presión, y eso provocaría que le pueda llegar líquido al compresor
Hola Derrick excelente trabajo como siempre! El cliente tenía 2 opciones con esa cámara: o te contrataba a vos o a los Cazafantasmas, si que estaba embrujada jajaja! De todo un poco para hacerle! Sos un grande, seguí subiendo tus experiencias que son siempre muy interesantes. Saludos
Sorprende lo descuidados que son los dueños de los equipos. Sobre todo cuando son el pilar de su negocio. Parece que los trabajan a la rotura. Cero mantenimiento preventivo.
Derrick o.ususrios del canal, preguntas o dudas,si la.linea del presostato es para cortar la alimentacion,es solo vivo ,como puede medir 220v entre los contactos del presostato si es la.misma linea?? Y otra pq el vacio bos comentas q no se puede hacer bien pq hace el vacio al carter si se supone q tenemos las rotalock cerradas al paso del refrig en alta y en baja?? Gracias amigo,exelente canal!!!!
Hola Luis buen pregunta, esas llaves de servicio, especialmente en los condiciones, no aguantan bien la diferencia de presion de un lado al otro. Estoy intentando de lograr 500 micrones con el vacio por un lado de la llave y al otro lado tengo 150 psi de R22. Con una diferencia tan grande la bomba empieza a chupar atravez de la llave. Sobre tu pregunta del presostato, si el presostato esta abierto puedo medir 220V entre los contactos. Si estan cerrado puedo medir un terminal a tierra para mirar voltios. Saludos!
Excelente como siempre, nos estas malacostumbrando!!!. Es lamentable ver las condiciones en las que tienes que trabajar, lugares muy sucios y muy poca seguridad, cuidate mucho, Abrazo!!!
excelente trabajo amigo con ese equipo embrujado, y si amigo suele suceder que uno va por un trabajo que parece sencillo, pero resulta que cuando uno lo empieza a trabajar este se complica de mil maneras saludos amigo
Derrrick tengo un cliente q se.compro un equipo reefer carrier,. Donde aprendiste tanto sobre esos equipos.,.el.cliente me.ofrecio q me entrenara para el.servicio tecnico estoy. .estaba viendo la.puesta a punto de un equipo q tu reparaste semihermetico este es con mc scroll
Hola Martin, digamos especialista autorizado por Carrier no soy con los reefers ya que es un rubro llamado refrigeración marítima. Creo que Carrier hace cursos para sacar certificacion. Pero yo lo veo todo lo mismo. Compresor, condensador, valvula expansion y evaporador. Despues en el medio con algunos reefers te encuentras con un subenfriador, valvula de modulaciion y inyeccion de liquido. Todo lo que uno aprende en el rubro te hace entender cual es la funcion de cada componente. Lo mas dificil para mi seria manejando la logica. Hay que leer que hace cada parametro y como manejar el control y si estas sin esquema electrica tambien es complicado. Pero gracias a Dios todo se puede encontrar por internet hoy en dia. Buscas Carrier 69NT40 y te salta varios manuales para disinto modelos. Los nuevos hoy salen con scroll como la que tienes ahora.
Buenas noches Derrick. Vi tu vídeo y es espectacular como trabajas. Soy de Paraná. Te quería consultar si podes responder, cuánto se cobra ese servicio?
Hola Julian, y es muy arriesgado para mi. No se en que condiciones estaba el refrigerante. Cuando enciende el compresor, el compresor succionaba por el lado de baja con el presion ya a positivo atmosfero y seguro mezclaba el atmosfero con el mismo refrigerante que habia quedado en la de alta. Para no tener problemas es mejor no usarlo, igual no se que hicieron antes de mi cuando lo cargaron si hicieron buen vacio o no. Se podria recuperar no mas para llevarlo a un deposito a ser reciclado.
Genio derrick. Peleando un dia en el Cesars Palace y al otro en el infierno mismo disfrazado de duende... Pero siempre con talento. En qué lugares horribles nos toca meter la mano aveces a los técnicos mamma mía...
Exelente. Sos un crack. Tengo una consulta ayudame bro un compresor maneurop de 2hp se sobrecaliente. A que puede ser la presion en baja es de 25psi y la de alta 250
Hola Erwin, si el compresor se sobrecalienta yo recomiendo abrir la valvula expansion un poco hasta que baja la temperatura de descarga. Talvez tienes el condensador sucio o el forzador girando a revez. 25 PSIG me parece corto para R22 y si es con R22 y lo necessitan a ese presion el compresor va andar asi sobrecalentado porque no es un refrigerante adecuado para baja temperatura. Mejor usar 404A.
saludo amigo el nombre técnico del alicate creo que es Alicates multiposición y dependiendo de cuanta son 4 5 o 6 posiciones si no me equivobo y fantasticos tus video agradecido todo los dia se aprende de este oficio
Hola Mister Zotta! Yo probe con una esponja ahi y detergente pero la presion era tan fuerte que ni se veia el lugar. Hize una soldadura ahi rellenando el area hasta que senti seguro que estaba todo cubrido. Saludos!
Como no se fue el gas por la perdida? Pienso q lo retiene la válvula solenoide, pero cuando vos pones el imán o en los tiempos q arrancaba antes q lo apague el presostato como no se iba todo el gas?? Gracias
Hola Luciano, asi fue. En el arranque del equipo el evaporador se llenaba de refrigerante pero al mismo tiempo lo estaba tirando al ambiente hasta que corto por baja. Y como es un presostato automatica, la expansion del gas que quedaba aumentaba la presion, encendia el equipo y ciclaba asi coninuamente hasta que el cliente lo corto. Es la unica manera que el refrigerante se podria quedar asi en el lado de alta. Saludos!
Hola Fabian, si era uno de los contactores para el forzador del evaporador. Como el cliente no sube tanto alla arriba me imagino que no se da cuenta hasta que bueno deja de funcionar jaja
Hola Javier, yo no recomiendo cargar por el sightglass, para mi es mala practica. Si te da un idea de lo que esta pasando en el circuito pero condiciones cambian y hay muchos factores para considerar. Una valvula expansion muy abierto te va a dar burbujas en el sightglass, condiciones del temperatura ambiental tambien. Puedes cargar el sistema hasta que el sightglass este lleno pero puedes sobrecargarlo si intentaste de llenar el sightglass cuando la camara tenia una carga de energia muy alta. Es siempre mejor con presion, y temperaturas. Saludos!
Lo llamativo es que de los pocos videos que vi no lo escucho hablar mal de nadie, cosa muy común en los técnicos en gral. criticar, aunque sea con razón, las cagadas ajenas. Pones todos la energía en resolver el problema. Que pena me da ver lo mal que estamos en este tipo de rubros. Trabajo en una generadora eléctrica y veo de esto siempre y obvio.....puteo a medio mundo. Que lindo es aprender a concentrarse en lo que se debe hacer y no en lo que deberían haber hecho. Genial tus videos y miles de millones de gracias por compartir el paquete de cosas que sabes. Gran abrazo amigo!!!!!
Bien derrick...uno de los mejor por no decir el mejor! Graba vídeos y enseña sin pedir nada a cambio como hacen otros en TH-cam...aprendan de la sabiduría y de lo buena gente que es esta persona.
Buenas noches a todos los técnicos del mundo, en especial al sr Derrik le felicito hermano muy buena su cátedra Dios le bendiga, desde Maracaibo Venezuela.
Hola maestro, usted no hace reparaciones frigoríficas, usted hace milagros frigoríficos, la verdad es que ese equipo estaba en unas condiciones deprobables , tanto mecánicas como eléctricas y le has dado la vida, eres un profesional y se ve que disfruta de esta profesión, gracias por un excelente trabajo. Saludos desde las afortunadas.
jaja me hiciste reir Sebastian, la verdad que milagros no puedo hacer con nada pero intento de aprobechar de hacer algunas cosas en cada situacion que se pone frente mio. Ya que estamos abriendo el circuito, porque no hacemos esto y esto y asi va la tema. Gracias por el apoyo! Cuidate Sebastian y saludos!
@@derrickenbuenosaires es en Argentina donde usted se encuentra?? Pero de que país es usted?
Derrick seria bueno que hagas un video sobre tus comienzos en refrigeracion (como decidiste comenzar en este oficio) y porque te viniste a la Argentina 😀 saludos amigo
Todo en una sola parte, este es uno de los mejores canales saludos desde Venezuela 🇻🇪
1.07 hs de puro aprendizaje, me gusta mucho tu trabajo Derrick! Por más técnicos como vos! Abrazos colega!!
Derrick sos un genio. Hago refrigeración comercial y hace un tiempo que te sigo, realmente sos un profesional que aplica las buenas prácticas de la refrigeración. Da gusto ver tus videos, acá donde yo vivo (Junín, Bs As) los mecánicos son cada vez más desastrosos
Un abrazo grande maestro!!
Gracias, mil gracias por todos tus videos Derrick. Es impresionante el conocimiento que se adquiere dd cada uno de ellos, si se tiene la paciencia de mirarlos minuto a minuto, muy didácticos, directo del área de trabajo, reitero, mil gracias y saludos desde Montevideo Uruguay.
Derrick !!!! Tus videos son muy al detalle !!!! Espero.que nunca dejes de subir ,muy buena data.
Saludos bro !!!! Deseo que esta temporada a pesar de todo sea la mejor !!!
hola derrick, como siempre muy buenos videos, GRACIAS POR TOMARTE EL TIEMPO Y LA MOLESTIA EN HACERLOS Y COMPARTIRLOS.
lo que podrias conseguirte ya que siempre estas con una sola mano, es una camara gopro para ponerte en la frente y poder filmar mientras trabajas a gusto con las dos manos.
saludos.
Es el primer video que veo tuyo... Y la verdad me encantó... Todo muy bien muy práctico. Sin tantos malos rollos... Dominas tu oficio muy bien..
Hola Derrick.
No se si es por todo lo que estoy aprendiendo contigo o porque este vídeo es uno de los mas completos.
Este vídeo me ha resultado muy enriquecedor en conocimientos preventivos y correctivos.
Te lo vuelvo a decir " ERES UN MÁQUINA".
Gracias y un saludo.
La maquina necessitaba un descanso despues de ese dia. Se sobrecalento jaja Gracias Alfredo por el apollo. Hay muchas cosas que se puede explicar y comentar pero se hace muy largo el video. Ya son largos enserio. Gracias y cuidate!
Exelente trabajo . Te felicito .este es un típico 'trabajo' acá en Argentina , equipos con cero mantenimiento x años , que hay que 'reparar' rápido y barato y bonito , sino no sabes nada . Sin palabrear mucho te haces entender súper bien , y se nota que sabes lo que haces . Gracias x compartir la experiencia
Que bueno tendrías que enseñar
Muy buen trabajo Sr Derryk eres uno de los mejores técnicos que yo sigo Grasias
Gracias Hernando, saludos!
Mi amigo saludos de Colombia doy venezolano.
Mi amigo de verdad que usted es tremendo profesional me quito el sombrero como decimos en Venezuela. Gracias por tus vídeos y que el Dios viviente te continúe bendiciendo cuidese
Gracias hermano muy amable, saludos por tu lado. Veo que tienes algunos videos ahi publicado. Que sigues bien y bendiciones
Buen video ,dos cositas ,la primera es que aprovechando que tienes nitrogeno puedes usarlo pasando una pequeña corriente para evitar cascarilla una vez que sueldas y realizar una soldadura limpia en el interior y dos ,no se debe dejar la bobina de la solenoide a 220 mucho tiempo fuera de su eje por que se puede quemar
Gracias por tu tiempo y trabajo ,un saludo desde Cadiz ,España
Hola gracias manza pop por el apoyo, y con la bobina si se re quema si no lo tienes puesto algun destornillador por dentro o algo que le dissipa el calor. Se puede desconectar por un tiempo corto pero nuna dejado sin el eje. Saludos!
De a poco aprendí a querer sus videos, me di cuenta que no tiene necesidad de subirlos. Ahora los espero y disfruto. Me gusta que sea tan puntilloso con su trabajo y sigo pensando que tiene mucha suerte que funcionen tan bien sus equipos viejos a mi me toca batallar mas del triple que ud
Fue el primer video que ví y fue muy interesante amigo Derrick exelente misión amigo gracias por compartir
Hola querido Derrick. Genial tu trabajo . Siempre resolviendo los problemas. Un abrazo. ...!!!
EXELENTE DERRICK ME GUSTA COMO TRABAJAS Y LO MUCHO QUE SABES GRACIAS.-
Un Excelente trabajo un poco agotador pero valió la pena no te rendiste y encontraste mas que tu detención de fugas y no es de preocuparte da minusiosa mente un diasnostico y el cliente tiene que aceptar porque su equipo no anda bien Recibe un Calurozo Saludo y que Dios te Bendiga gracias por Compartir tus experiencias
Hola Derrick! En el minuto 37:45 os vástagos si le quitas el prensa-estopa con una llave fija de 3/8" o una de 10mm, le podes fabricar una junta de teflón y ajustándo bien el prensa estopa, chau fuga!
Es cierto. Las antiguas Canillas de bronce de los sanitarios son exactamente iguales.
Gracias Derrick por compartir. Saludos
34:11 O sea que hay que aflojar la tuerca y el vástago, al mismo tiempo, para que no se arruine la válvula
Hola Christian, este tipo de llaves de servicio tienen un empaquetadura por medio donde corre el vastago. Si no aflojamos la tuerca y corremos el vastago asi no mas estams arruinando el sellado de la empaquetadura. Saludos!
Exelente que buen trabajo, yo en tu caso hubiera recogido un porcentaje bueno de refrigerante r22 , metiendo los cilindros en agua con sal y hielo , les baja la temperatura y recuperas gran parte del refrigerante, acá en Colombia el precio del r 22 está por las nubes, gracias por compartir tus experiencias en HVAC r
Le puede hacer vacío al cilindro
Amigo Derrick sacate la costumbre de tocar la cables con la mano cuando están viejos resecos pueden darte mínimo susto. Esto es lo bueno siempre tendremos mucho trabajo gracias a los mete mano , saludos amigo Marcelo de Lanús
Hola Marcelo si tienes razon. Tengo ese costrumbre de tocar todo con el corriente ahi. Por suerte solo me habia aggarado un capacitor o dos por ahi en camino jaja Saludos y que sigues bien!
Derrick quiero que sepas que me rei mucho cuando dijiste " voy a correr como un duende " sos un genio !!! se nota que amas tu profesion...saludos
Ojala te decidas a enseñar..
Exitos Derrick!! Muy buenos vídeos, destaco tu experiencia y honestidad en la profesión, gracias!!!
Excelente salida la de las válvulas de servicio. Las rotalock son un problema muy a menudo en equipos viejos...
Excelentes hace milagros me podrías decir como instalaste el gas propano en tu equipo de soldar
exelente trabajo y diagnostico , muchas gracias por tomarte el tiempo de enseñar, saludo y que dios te bendiga siempre
Todo un maestro. Excelente trabajo..
Derrick muy buen video como acostumbras. El lugar muestra que mantenimiento preventivo NO EXISTE. Ese cliente usa mantenimiento POR AVERIA le da a los equipos hasta que mueren .
muy buenos su conocimiento colega saludo desde venezuela lo veo muy interezante e copiados datos importante de tecnica de refrigeracion suyas dios lo bendiga y cuide atte javier
Gracias este video me ayudo mucho eres un tremendo maestro
La aventuras de Derrick en Buenos Aires - Argentina. Genial
Hola amigo derrik buen trabajo te mando un fuerte abrazo espero vernos pronto
Excelente trabajo y Video DERRIK, gracias por enseñar y tomarte el tiempo para filmar y para Editar el video; saludos 🖖
Buen trabajo hermano bendiciones gracias por compartir tus conocimiento
Gracias amigo! parecia problema de flaper en el compresor.........las presiones se igualaban enseguida. No te quemas la mano con el liquido....Saludos!
Hola Lucho, si veo porque piensarias eso. En la marcha vi que bajaba mucho la presion y en descarga se mantenia igual. Eso a mi me decia que bueno hay una carga pero no lo suficiente para levantar ambos lados. Saludos!
Hola Derrick que buen video siempre demostrando tu experiencia tendrías que dar una explicación de lo que es un sobrecalentamiento y un recalentamiento
Excelente trabajo mi amigo, saludos desde México.
Reparación fuga de refrigerante👍gracias por compartir tu experiencia en el trabajo...
Eso es verdad a veces hay equipos en muy mal estado y cuando le pasa la cuenta al cliente y la lista de compras de las piezas que necesitan se quejan, pero eso es lo que pasa cuando no hacen mantenimiento nunca hasta que el equipo falla
Que lindo trabajo derrick te felicito
Excelente trabajo Derrick, super profesional y honesto, felicidades, saludos desde Hermosillo sonora, México. Ya en una ocasión me tocó poner un control de ciclo para los forzadores. Magnífico trabajo.
Colega cual es la finalidad. De siclar el condensador. Con un presostato de alta.
@@maxbordi7665 la finalidad es para que en ambiente frío, por ejemplo en invierno, no se te caiga mucho la baja presión, y eso provocaría que le pueda llegar líquido al compresor
Exelente trabajo Derrick, un capo!!!
Maravilloso. Eres súper derrick. Una curiosidad. Que finalidad tiene colocar a siclar el condensador.
Hola Derrick excelente trabajo como siempre! El cliente tenía 2 opciones con esa cámara: o te contrataba a vos o a los Cazafantasmas, si que estaba embrujada jajaja! De todo un poco para hacerle! Sos un grande, seguí subiendo tus experiencias que son siempre muy interesantes. Saludos
😂
Capo video. Excelente.tu video...te admiro loco soy técnico .saber cómo vos acá no te enseñan. Nada en Argentina pocos información
muy buenos tus videos y buena explicacion desde ccs. venezuela
Buenos días Derrick que buen video colega un lindo desafío tuviste un poco de todo muy buena explicación como siempre gracias que andes bien saludos
Nuevo subscriptor. Exelente trabajo. Que tipo de jabón usas para encontrar las fugas?
Sorprende lo descuidados que son los dueños de los equipos. Sobre todo cuando son el pilar de su negocio. Parece que los trabajan a la rotura. Cero mantenimiento preventivo.
Excelente,soy tu fan mi estimado amigo
Muy buen video, como simpre salvando clientes de los que dicen saber como ingeniero y dejan desastres a su paso
Derrick o.ususrios del canal, preguntas o dudas,si la.linea del presostato es para cortar la alimentacion,es solo vivo ,como puede medir 220v entre los contactos del presostato si es la.misma linea??
Y otra pq el vacio bos comentas q no se puede hacer bien pq hace el vacio al carter si se supone q tenemos las rotalock cerradas al paso del refrig en alta y en baja??
Gracias amigo,exelente canal!!!!
Hola Luis buen pregunta, esas llaves de servicio, especialmente en los condiciones, no aguantan bien la diferencia de presion de un lado al otro. Estoy intentando de lograr 500 micrones con el vacio por un lado de la llave y al otro lado tengo 150 psi de R22. Con una diferencia tan grande la bomba empieza a chupar atravez de la llave.
Sobre tu pregunta del presostato, si el presostato esta abierto puedo medir 220V entre los contactos.
Si estan cerrado puedo medir un terminal a tierra para mirar voltios. Saludos!
EXCELENTE !!!!! 👍 MUY BUEN APORTE !!!!
Que laburo derrick, esta embrujado jajajjajaja, genial el video, aprendi mucho. gracias y abrazo.
Muy buen video, amigo saludos desdé México
pobre de mi amigo Derrick te toca lo peor, bueno y bien explicado se agradece. saludos
Excelente como siempre, nos estas malacostumbrando!!!. Es lamentable ver las condiciones en las que tienes que trabajar, lugares muy sucios y muy poca seguridad, cuidate mucho, Abrazo!!!
Derrik nunca es visto tu rostro en los video, sería bueno verte. Here muy dinámico.
Excelente trabajo !!!! saludos Derrick !
Que genio Derrick!!!
Exitos
Gracias D&C, que esta temporada nos brinda algo de ganancia ya que todo venia medio lento este año. Saludos!
Saludos desde cuba, muy buen video. Gracias por compartirlo
Buen video amigo, tengo como tres años que no hago este trabajo, esto es mi pasión pienso retomar este año entrante, donde te encuentras ? Gracias
Que grande Derrick!! Cómo nos enseñas inglés y también refrigeración 😁
Un equipo muy Tumbero jajajajaja ni loco me meto con ese quilombo hay que estar bien empapado de conocimiento,muy buen aporte
excelente trabajo amigo con ese equipo embrujado, y si amigo suele suceder que uno va por un trabajo que parece sencillo, pero resulta que cuando uno lo empieza a trabajar este se complica de mil maneras
saludos amigo
Derrrick tengo un cliente q se.compro un equipo reefer carrier,. Donde aprendiste tanto sobre esos equipos.,.el.cliente me.ofrecio q me entrenara para el.servicio tecnico estoy. .estaba viendo la.puesta a punto de un equipo q tu reparaste semihermetico este es con mc scroll
Osea el mio es scroll el.q tu reparaste era sermihermetico de 6 silindros
Hola Martin, digamos especialista autorizado por Carrier no soy con los reefers ya que es un rubro llamado refrigeración marítima. Creo que Carrier hace cursos para sacar certificacion. Pero yo lo veo todo lo mismo. Compresor, condensador, valvula expansion y evaporador. Despues en el medio con algunos reefers te encuentras con un subenfriador, valvula de modulaciion y inyeccion de liquido. Todo lo que uno aprende en el rubro te hace entender cual es la funcion de cada componente. Lo mas dificil para mi seria manejando la logica. Hay que leer que hace cada parametro y como manejar el control y si estas sin esquema electrica tambien es complicado. Pero gracias a Dios todo se puede encontrar por internet hoy en dia. Buscas Carrier 69NT40 y te salta varios manuales para disinto modelos. Los nuevos hoy salen con scroll como la que tienes ahora.
Gracias Dirreck, si venis para.lujan o tomas jofre a 100 km de capital por ruta 5 escribime. Seras bien venido. Estoy en mercedes bs as
Buenas noches Derrick. Vi tu vídeo y es espectacular como trabajas. Soy de Paraná. Te quería consultar si podes responder, cuánto se cobra ese servicio?
Hey Derick I hope you doing well algún libro en español que me recomiendas para Hvac? I live in Washington Dc
Abrazo Derrick 👍👍 saludos de Bahía Blanca
Gracias Royer! Saludos para alla cuidate
Hola profe, siempre dando cátedra
Derryk saludos pana de Venezuela excelente tu trabajo
Muy buen trab y muy buen quilombo tambien jajaja.., u crack master ;) ;) (y)
Hola. Me gustaria saber porque no guardaste el refrigerante en el tubo acumulador? Es mucho refrigerante como para tirarlo
Hola Julian, y es muy arriesgado para mi. No se en que condiciones estaba el refrigerante. Cuando enciende el compresor, el compresor succionaba por el lado de baja con el presion ya a positivo atmosfero y seguro mezclaba el atmosfero con el mismo refrigerante que habia quedado en la de alta. Para no tener problemas es mejor no usarlo, igual no se que hicieron antes de mi cuando lo cargaron si hicieron buen vacio o no. Se podria recuperar no mas para llevarlo a un deposito a ser reciclado.
bueeeeeeeenas derreeeeck !!!!! ansioso de ver que hay hoy jejeje saludooooooooos
Genio derrick. Peleando un dia en el Cesars Palace y al otro en el infierno mismo disfrazado de duende... Pero siempre con talento. En qué lugares horribles nos toca meter la mano aveces a los técnicos mamma mía...
Exelente. Sos un crack. Tengo una consulta ayudame bro un compresor maneurop de 2hp se sobrecaliente. A que puede ser la presion en baja es de 25psi y la de alta 250
Hola Erwin, si el compresor se sobrecalienta yo recomiendo abrir la valvula expansion un poco hasta que baja la temperatura de descarga. Talvez tienes el condensador sucio o el forzador girando a revez. 25 PSIG me parece corto para R22 y si es con R22 y lo necessitan a ese presion el compresor va andar asi sobrecalentado porque no es un refrigerante adecuado para baja temperatura. Mejor usar 404A.
Excelente video, Muchas Gracias por compartirlo
Hola Aderick, saludos desde Mexico, puf yo tambien me cáncer, otro equipo rudo, finalmente cedió felicidades
Hola derrick un saludo muchas gracias por el vídeo cuídate
Gracias Mauricio igualmente!
tu debes de tener tu propia recovery machine
Hola Julio, si me gustaria armarme una con compresor a piston libre de aceite pero no hay mercado aca en el pais. Asi sea mas liviana. Saludos!
SALUDOS DESDE ARGENTINA BAHIA BLANCA 👍👍👍👍👍
saludo amigo el nombre técnico del alicate creo que es Alicates multiposición y dependiendo de cuanta son 4 5 o 6 posiciones si no me equivobo y fantasticos tus video agradecido todo los dia se aprende de este oficio
Toda una odisea. Felicitaciones👍👍👍
Derrick, prueba con un chorro de agua cuando sea difícil de ver.
Puede ser un envase plástico descartable, con un agujero en la tapa.
Hola Mister Zotta! Yo probe con una esponja ahi y detergente pero la presion era tan fuerte que ni se veia el lugar. Hize una soldadura ahi rellenando el area hasta que senti seguro que estaba todo cubrido. Saludos!
@@derrickenbuenosaires
Por eso digo que uses un chorro de agua.
Con eso se nota. Y supongo que sacar un poco de nitro también puede servir.
Colega debes de comprar herramienta una geringa grande con agua y jabón detergente para identificar la fuga
Como no se fue el gas por la perdida? Pienso q lo retiene la válvula solenoide, pero cuando vos pones el imán o en los tiempos q arrancaba antes q lo apague el presostato como no se iba todo el gas?? Gracias
Hola Luciano, asi fue. En el arranque del equipo el evaporador se llenaba de refrigerante pero al mismo tiempo lo estaba tirando al ambiente hasta que corto por baja. Y como es un presostato automatica, la expansion del gas que quedaba aumentaba la presion, encendia el equipo y ciclaba asi coninuamente hasta que el cliente lo corto. Es la unica manera que el refrigerante se podria quedar asi en el lado de alta. Saludos!
Yo he visto cosas desordenadas en refrigeración pero este nos está ganando
Cero mantenimiento a los equipos e instalaciones.
Como siempre, excelente video. A cuidarse amigo.-
Un capo , saludos de uruguay
muy bueno el video que ruido que hacia el contactor
Hola Fabian, si era uno de los contactores para el forzador del evaporador. Como el cliente no sube tanto alla arriba me imagino que no se da cuenta hasta que bueno deja de funcionar jaja
Exellente trabajo Derrick una pregunta cual seria la diferencia en cargar hasta llenar el sideglass o x presion. 🖐👍🙏
Hola Javier, yo no recomiendo cargar por el sightglass, para mi es mala practica. Si te da un idea de lo que esta pasando en el circuito pero condiciones cambian y hay muchos factores para considerar. Una valvula expansion muy abierto te va a dar burbujas en el sightglass, condiciones del temperatura ambiental tambien. Puedes cargar el sistema hasta que el sightglass este lleno pero puedes sobrecargarlo si intentaste de llenar el sightglass cuando la camara tenia una carga de energia muy alta. Es siempre mejor con presion, y temperaturas. Saludos!
@@derrickenbuenosaires muchas gracias por tu respuesta 🖐🙏
Tuvo una lucha tremenda con ese equipo
Cual es la diferencia de telerlos directos a que esten ciclando los forsadores ?
esta clase es muy bien hecha