Duvida, aquele vazamento na junta é do filtro de oleo? Muito boa essa ferramenta, nunca tinha visto, parabéns novamente a vc ADG por buscar sempre em inovar e buscar novos conhecimentos a cada dia mais...
Caramba! show de bola a cada dia que passa a oficina melhora em equipamentos e qualidade de serviços, pena não ter uma no Rio de Janeiro...Parabens Alexandre!
acho q pela mão de obra lá fora ser tão valorizada, eles criam essas ferramentas fantásticas que facilitam e poupam mt tempo de trabalho. Show de bola!
ADG assisto seus videos a muito tempo, e sempre que ligo o pc, ja vou direto no canal da high torque. to com um problema muito grave, meu carro deu problema Gol G4 1.0 levei ao mecanico, que ja havia olhado o carro antes e tinha mandando eu troca o cavalete de agua, pois bem trocado, ai apos 1 mes la vou euu novamente com a junta do cabeçote queimada, pois bem, ele fez a retifica do cabeçote, trocou juntas e mais um monte de coisa R$ 1.500,00 a bagatela, até ai tudo bem, tava funcionando >>>
Olà ADG,7 anos atrás na minha palio eu tive um problema semelhante, na prática, o parafuso foi apertado com muita força, e na próxima troca de óleo não foi possível desapertar o parafuso do carterr, então eu soldada uma chave sextavada para parafuso cobrir e depois eu consegui desapertar com segurança. felizmente a rosca nao subì danos... muitu obrigado.. ciaooo
Show de bola. Mas na hora de colocar óleo no cárter para limpar resto de materiais vc usa óleo novo ou pode ser o próprio óleo que retirou do carro? Tem algum problema de se usar óleo velho apenas para retirar os restos de metal que caso tenha ficado?
ADG, tenho uma sugestão, caso seja útil, qdo acabar os bujões pode encomendar com um torneiro mecânico, mas recomendo que seja confeccionado e um material inferior ao da rosca, parabéns pelos videoa
Tive o mesmo problema com o Vectra,mas na hora do sufoco ja´sem oleo no carter a solução foi colocar um bujão dos VW a ar,e não é que deu certo,nem precisou passar o macho.Já troquei duas vezes e tudo ok!
É necessário sim, brother! Tu andaria de vidro aberto na chuva? É o mesmo que andar sem protetor de cárter em nossas estradas esburacadas; fora o perigo de uma pedra grande, calçadas, e tal! O protetor protege o cárter desses impactos!! Abraço!
gostei adg muito bom pois tenho oficina em guarulhoe pois sempre q acontece isso faço a rosca e procuro o torneiro abraço pois acompanho seu videos ha muito tempo
Excelente!! Buen detalle, la comprobación con ese litro de aceite para limpiar por las dudas...y por supuesto el torque correcto al final...Cual es en este caso que se ha cambiado el tapón (si no es del mismo material que el original)??
ADG por curiosidade... quanto saiu esta ferramenta? pergunto isso pois achei extremamente util, e como estou terminando o senai de mecanica leve estou afim de montar uma oficina, e quem sabe... porque nao, adquirir uma ferramenta dessas, pois ja peguei muito serviço la no senai com carter assim, e é um saco viu, mandar pra torneiro, sem falar no tempo em que se perde
aconteceu isso com o astra de um amigo meu, ele disse que "para não se incomodar" iria colocar um carter novo, e nao foi barato não. Pergunta: qual o custo médio desse serviço que vc efetuou? obrigado, e ganhou mais um joinha
ADG. se for possível tira uma duvida me, eu ficarei muito grato. Meu amigo compro um no G5 e o vendedor falou para ele não não era mais necessário usar PROTETOR de CÁRTER isso é verdade?
Sempre gostei de carros, mas depois dos seus vídeos estou me apaixonando por mecânica de verdade. Grande abraço e ainda aguardo um vídeo ou informações sobre o Bravo T-Jet. (Tô te aperriando, né?!)
ADG, essa "broca" na verdade é uma "FRESA" escalonada, isso existe por aqui, e até mesmo sob medida. O detalhe é que se usar alta rotação ali, a limalha vai voar para dentro do cárter SIM, cuidado! Mas o seu mecânico ali fez CERTO, baixa rotação, tudo OK! Nota 10! Abraço
ADG, você já pensou em dar aula, de alguma forma? Os vídeos são bem legais, são foda na verdade!, mas, essas ferramentas que você traz e mostra são demais; seria dahora se outros mecânicos pudessem conhecê-las (ao vivo, quero dizer).
ADG qual é o torque aplicado no parafuso do cárter? Na concessionária da Chevrolet quando perguntei sobre o uso do torquimetro o mecânico disse que era bobagem isso kkkkk
a penúltima troca de olhe que eu fiz acabei gastando quase mil reais com prejuízos de uma cagada dos caras e o carro ainda ficava pingando óleo ai eu mesmo fui trocar o óleo e acabei vendo que além de toda a merda que os caras tinham feito ainda por cima deixaram o parafuso do cárter frouxo oque fazia pingar óleo. Foi nessa época que comecei a ver os videos do ADG
ai tudo funcionando beleza, costumo conferir agua e oleo do carro sempre, ai agora apos 3 meses ele começou a baixar agua novamente, e tava com borra branca na tampa do oleo, como da vez em que a junta queimou, enfim, ele me falou que era exesso de alcool dentro do motor, por isso tinha a borra, deixei o carro de manha, falei pra olhar, ele me chega atarde ai eu perguno da agua e ele diz a é tem que olhar depois, ele que me ligou pra ir buscar o carro, to com medo de gastar tudo isso novamente
Parabéns pelo seu trabalho ADG. Graças a você estou repensando em seguir essa profissão, só que com manutenção de caminhões. Aí não serei seu concorrente!
meu deus do ceu, meu carro apresentou o problema no bujão, nao pega aperto mais o Carter eh de alumínio, e acho que em governador Valadares nao tem ninguém que faz esse tipo de serviço
Se vienen los 1000 videos.... Paso el tiempo, desde aquel Marea que quemaba aceite, debido a que el forro del capot, tapaba la admisión de aire... É quase 1000 vídeos...O tempo passou, desde que eu vi o vídeo do Marea, que queimava óleo, porque o revestimento do capô quase tinha bloqueada a entrada de ar ...(desculpem meu Português). Saludos desde Montevideo.
Essa encrenca é chata, realmente ficar com carro pingando óleo não é legal, eu estou enfrentando esse problema é na troca da junta da tampa de válvulas do meu Omega 4.1, acredito que vou ter que fazer eu mesmo o serviço para sanar de vez esse problema.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Excelente ferramenta...não esquecendo que o torquímetro é fundamental para evitar tal avaria...parabéns e excelência no profissionalismo.
Duvida, aquele vazamento na junta é do filtro de oleo? Muito boa essa ferramenta, nunca tinha visto, parabéns novamente a vc ADG por buscar sempre em inovar e buscar novos conhecimentos a cada dia mais...
Caramba! show de bola a cada dia que passa a oficina melhora em equipamentos e qualidade de serviços, pena não ter uma no Rio de Janeiro...Parabens Alexandre!
acho q pela mão de obra lá fora ser tão valorizada, eles criam essas ferramentas fantásticas que facilitam e poupam mt tempo de trabalho. Show de bola!
ADG assisto seus videos a muito tempo, e sempre que ligo o pc, ja vou direto no canal da high torque. to com um problema muito grave, meu carro deu problema Gol G4 1.0 levei ao mecanico, que ja havia olhado o carro antes e tinha mandando eu troca o cavalete de agua, pois bem trocado, ai apos 1 mes la vou euu novamente com a junta do cabeçote queimada, pois bem, ele fez a retifica do cabeçote, trocou juntas e mais um monte de coisa R$ 1.500,00 a bagatela, até ai tudo bem, tava funcionando >>>
Olà ADG,7 anos atrás na minha palio eu tive um problema semelhante, na prática, o parafuso foi apertado com muita força, e na próxima troca de óleo não foi possível desapertar o parafuso do carterr, então eu soldada uma chave sextavada para parafuso cobrir e depois eu consegui desapertar com segurança. felizmente a rosca nao subì danos... muitu obrigado.. ciaooo
Show de bola. Mas na hora de colocar óleo no cárter para limpar resto de materiais vc usa óleo novo ou pode ser o próprio óleo que retirou do carro? Tem algum problema de se usar óleo velho apenas para retirar os restos de metal que caso tenha ficado?
ADG, admiro muito seu trabalho por vc gostar do que faz.
O resultado e o serviço de excelente qualidade.
Parabéns.
ADG, você é o cara! São raros os brasileiros que são honestos como você, parabéns!
ADG, tenho uma sugestão, caso seja útil, qdo acabar os bujões pode encomendar com um torneiro mecânico, mas recomendo que seja confeccionado e um material inferior ao da rosca, parabéns pelos videoa
Tive o mesmo problema com o Vectra,mas na hora do sufoco ja´sem oleo no carter a solução foi colocar um bujão dos VW a ar,e não é que deu certo,nem precisou passar o macho.Já troquei duas vezes e tudo ok!
A solução vai ser mudar para BH mesmo! High Torque está de parabéns pelo primoroso trabalho!
Fantástico como suas viagens agregaram conhecimento e ferramental para sua oficina. Parabéns.
É necessário sim, brother! Tu andaria de vidro aberto na chuva? É o mesmo que andar sem protetor de cárter em nossas estradas esburacadas; fora o perigo de uma pedra grande, calçadas, e tal! O protetor protege o cárter desses impactos!!
Abraço!
Fantásico! Soluções simples porém inteligentes.
Eu tinha uma dúvida de como se utilizava o MACHO d rosca, agora deu pra ficar claro! Valeu adg
gostei adg muito bom pois tenho oficina em guarulhoe pois sempre q acontece isso faço a rosca e procuro o torneiro abraço pois acompanho seu videos ha muito tempo
Excelente!! Buen detalle, la comprobación con ese litro de aceite para limpiar por las dudas...y por supuesto el torque correcto al final...Cual es en este caso que se ha cambiado el tapón (si no es del mismo material que el original)??
ADG por curiosidade... quanto saiu esta ferramenta? pergunto isso pois achei extremamente util, e como estou terminando o senai de mecanica leve estou afim de montar uma oficina, e quem sabe... porque nao, adquirir uma ferramenta dessas, pois ja peguei muito serviço la no senai com carter assim, e é um saco viu, mandar pra torneiro, sem falar no tempo em que se perde
Top demais. ADG, a cada vídeo eu me torno mais fã do seu trabalho. Muito fodástico!
Oi ADG, neste caso o novo parafuso deve ser um pouco mais largo do que o anterior, para poder rosquear na nova rosca?
isso serve pra qualquer carro?
mesmo se o carter nao for de alumínio?
fusca por exemplo.
Show de bola!! curiosidade e praticidade na hora de realizar esse procedimento que seria bem chatinho se tivesse que desmontar tudo.
HighTorque mais bem equipada quem muita autorizada por ai! Parabéns ADG! Filial no Rio estão nos seus planos?
aconteceu isso com o astra de um amigo meu, ele disse que "para não se incomodar" iria colocar um carter novo, e nao foi barato não. Pergunta: qual o custo médio desse serviço que vc efetuou?
obrigado, e ganhou mais um joinha
Gostaria de saber se consigo achar essa ferramenta no brasil, e onde encontra-la?
adg , cada carter tem seu torque , ou ambos são X de aperto ?
C.A.R.A.L.H.O... Cada vez fico mais impressionado ADG!!! A high torque é realmente única. Abraço!
parabéns ADG, vc realmente tem amor pela profissão e pelo seus clientes, por isso vc é o que é , abraços
Nossa malandro o bagulho é top de linha mesmo esta de parabéns ADG...
adg, a ferramenta é própria para isso , ou vc adaptou o seu uso ? parabéns... sempre pensando no melhor para o cliente. poucos pensam nisso
Vc teria o código dessa ferramenta aqui no Brasil?
ja sofri muito com esse problema, tive que levar em um torneiro mecanico para soldar um parafuso encima pra poder tirar!
ADG. se for possível tira uma duvida me, eu ficarei muito grato. Meu amigo compro um no G5 e o vendedor falou para ele não não era mais necessário usar PROTETOR de CÁRTER isso é verdade?
Antonio, eu ja troquei a minha desde 2006 umas 4 ou 5 vezes... É um porre mesmo, pior que para trocar esta junta tem que desmontar todo capacete...
Olá amigo.
No fusca troca aquela peça redonda onde fica o bujão, tá no máximo R$ 10,00 uma nova, nem vale a pena fazer de outro modo.
Até mais.
Adg, nesse caso vc continua usando o bujao do carter original ?
Sempre gostei de carros, mas depois dos seus vídeos estou me apaixonando por mecânica de verdade. Grande abraço e ainda aguardo um vídeo ou informações sobre o Bravo T-Jet. (Tô te aperriando, né?!)
Qual é o torque ideal a ser aplicado nesses Bujões de óleo?
ADG, essa "broca" na verdade é uma "FRESA" escalonada, isso existe por aqui, e até mesmo sob medida. O detalhe é que se usar alta rotação ali, a limalha vai voar para dentro do cárter SIM, cuidado! Mas o seu mecânico ali fez CERTO, baixa rotação, tudo OK! Nota 10! Abraço
Alexandre Quantos kg de torque o astra usa nesse parafuso do bujão? o meu já espano duas vezes com os mexanicos aqui do goiás
ADG, você já pensou em dar aula, de alguma forma? Os vídeos são bem legais, são foda na verdade!, mas, essas ferramentas que você traz e mostra são demais; seria dahora se outros mecânicos pudessem conhecê-las (ao vivo, quero dizer).
A cada dia admiro mais seu trabalho. Parabéns ADG
Muito bom cara, mostrando mais uma vez o teu diferencial.
Que interessante isso. Por isso que os clientes saem satisfeitos da oficina do ADG.
ADG, Voce usa de 20 a 25 Nm no bujao ?
Parabens ADG, tecnologia de primeiro mundo. Abços
Sim.
ADG qual é o torque aplicado no parafuso do cárter? Na concessionária da Chevrolet quando perguntei sobre o uso do torquimetro o mecânico disse que era bobagem isso kkkkk
Adg vc já ouviu falar do helicoil? uma espécie de mola que serve como rosca postiça?
Tentei colocar um link mas não acietou.
Como que é o nome dessa ferramenta, ? aonde comprar? muita boa Gostei dela!
Gostei Muito!!!!
Muito bacana o vídeo!
Sempre justifico meus investimentos à minha esposa com: "-Um homem sem ferramenta não é nada"
Ferramentas profissionais para profissionais... Muito bom!
Sempre inovando, parabéns!
Mas, ADG, tu num pode mandar fazer os parafusos por aqui mesmo, não??
Abração!
São os MELHORES!! =D
Boa, vc é o cara.
ADG e suas ferramentas fodasticas!!!
Parabéns pelos vídeos. Abraço..
Video novo do ADG, hhaaa sabemos que e coisa boooouuaaaa kkkk
Parabéns grande ADG!!! TAMO JUNTO ^^
Sim, mesmo material.
acredito que não seja tão difícil achar um parafuso aqui no Brasil com a especificação da rosca criada, concorda ADG?
a penúltima troca de olhe que eu fiz acabei gastando quase mil reais com prejuízos de uma cagada dos caras e o carro ainda ficava pingando óleo ai eu mesmo fui trocar o óleo e acabei vendo que além de toda a merda que os caras tinham feito ainda por cima deixaram o parafuso do cárter frouxo oque fazia pingar óleo. Foi nessa época que comecei a ver os videos do ADG
ai tudo funcionando beleza, costumo conferir agua e oleo do carro sempre, ai agora apos 3 meses ele começou a baixar agua novamente, e tava com borra branca na tampa do oleo, como da vez em que a junta queimou, enfim, ele me falou que era exesso de alcool dentro do motor, por isso tinha a borra, deixei o carro de manha, falei pra olhar, ele me chega atarde ai eu perguno da agua e ele diz a é tem que olhar depois, ele que me ligou pra ir buscar o carro, to com medo de gastar tudo isso novamente
muito bacana..
Parabéns pelo seu trabalho ADG. Graças a você estou repensando em seguir essa profissão, só que com manutenção de caminhões. Aí não serei seu concorrente!
Conferindo o passo desse bujão, qq ferramentaria consegue produzir pra você.
adg quanto custa ,vc trouxe mais para vender pra nós....abraço
Impossivel nao gostar disso.
gostei... otima dica fera. meus parabens.
ADG essa Alfa Romeu é sua ?
Adg, vê se consegue me passar um retorno do carrinho, como faremos pra eu pagar o carrinho. abraços
muito massa!
Vem no kit ferramenta.
Ferramenta fantástica!
trabalho top de linha heim ADG
meu deus do ceu, meu carro apresentou o problema no bujão, nao pega aperto mais o Carter eh de alumínio, e acho que em governador Valadares nao tem ninguém que faz esse tipo de serviço
Onde eu compro? 😂
Se nao dormiu ainda, qual o custo dessa ferramenta?
Serviço de um torneiro em uma maletinha. FODA!
Diz a lenda que brasileiro é apaixonado por carro, mas acho que americano já tem carro no DNA.
Ora ai esta. Meu pai sempre me diz isso, por isso e que ele é um espécie de "coleccionador de ferramenta"
Humm, lá de fato é Faca na Caveira.
pena maioria mecânicos não fazem investimento necessário suas oficinas. Sorte da turma de BH.
Opa, videos até na madrugada kkk
Isso já tem no Brasil, desde o período cretácio😁😁
Investindo forte no canal em capitão!!!!! Aqui é a elite dos caveiras. KKKKKKKKK... É isso ai ADG!!!
Novo.
Essa ferramenta é a V-coil?
O nome dela aki no Brasil é Macho Máquina.. Abrç
Sim!
Agora vou dormir, consegui bater a meta dos Dólares, rs
adg na madruga....é nois
Que génio da engenharia mecânica colocou o bujão por baixo sem protecção ! Pedras vão bater entre outras coisas e danificar o bujão
Boa dicar
Se vienen los 1000 videos.... Paso el tiempo, desde aquel Marea que quemaba aceite, debido a que el forro del capot, tapaba la admisión de aire...
É quase 1000 vídeos...O tempo passou, desde que eu vi o vídeo do Marea, que queimava óleo, porque o revestimento do capô quase tinha bloqueada a entrada de ar ...(desculpem meu Português). Saludos desde Montevideo.
bem nessa rsrsrs
Essa encrenca é chata, realmente ficar com carro pingando óleo não é legal, eu estou enfrentando esse problema é na troca da junta da tampa de válvulas do meu Omega 4.1, acredito que vou ter que fazer eu mesmo o serviço para sanar de vez esse problema.
Pena que a maioria dos profissionais não tem acesso a isso de maneira fácil como deveria ser, é o país da burocracia, atrasado por natureza!
isso que profisinalismo!!!!!!!!!