Superbe 4x4 et cellule, oui les suspensions sont primordiale, nous aussi on a changé, enfin le 29 janvier pour des OME +600kg et 6 lames cela sera fait et ensuite vive l'aventure, hâte de voir les modifs. Nous avons un azar 4, ou geocamper, sans porte a faut , comme la tipi c'est superbe, mais attendons un peu avant de prendre l'escampette pour des aventures plus raide lol. à Bientôt pour les prochaines videos.
Bonjour merci pour votre message. Effectivement les suspensions ça change tout . Mais avec une Clemenson ce n est clairement pas assez . Ce n est pas un secret la première cellule ( la clemenson à été remplacé depuis le mois de septembre) Justement par une TIPI4X4 , un régal. Les premiere vidéo on été tourné avec la clemenson, et très peu avec la TIPI4X4. Mais le départ se rapproche très vite . N oublier pas de vous abonner 👍
Merci .. Pour le moment nous n avons pas beaucoup de contenus à partager . Mais des que le départ sera proche nous reprendrons la diffusion des épisodes. N hésitez pas à nous rejoindre sur la page Facebook et Instagram du même nom.
Bonsoir, Je viens de découvrir votre chaîne, pas facile d'acheter tout sur les petites annonces, entre les explications sur le papier et la réalité ce n'est pas toujours la panacée ! Enfin, vous verrez à l'usage si vous avez eu raison d'acheter ce L200 et une cellule d'occase... Bonne nuit, à bientôt
Bonjour 😊 Merci pour votre retour. 💌 Oui vraiment pas simple, peur de faire erreur etc... mais il faut bien commencer quelque part. 📝 Et vous le verrez dans le prochain épisode il y a eu de gros changements... 😱 A bientôt 👋
Très beau pick up L200 surtout 2 portes 4 places c’est increvable ces des véhicules que personne ne les vend il peuvent rouler jusqu’à 900000km et plus
Bonjour, la charge de la cellule vaste problème. Notre cellule Tischer 240 est posée sur un Isuzu Dmax double cabine. Nous avions fait poser, à l’achat, des coussins pneumatiques qui permettaient de récupérer de la hauteur et éviter le tangage. Mais cela n’était pas satisfaisant, à chaque ralentisseur (et il y en a peu 😢) cela claquait. Du coup, renseignements chez des pros, nous sommes partis sur un système d’amortisseurs Terrain Tamer, lames paraboliques, le nec plus ultra. Bref, une rehausse de 40 mm avant et arrière cellule posée, mais 110 mm à l’arrière cellule déposée, d’où pose de nouveaux flexibles de frein. Passage au contrôle technique à vide sans problème. Mais sans les coussins pneumatiques, il y a un tangage important, avec le confort est enfin atteint. @plus.
Bonjour merci pour votre retour. 😊 Nous avons choisi la marque OME en HEAVY DUTY pour l arrière et l avant. 💪 8 lames au total . Mais malgré ça le comportement ne nous satisfaisait pas . Et pas de boudin , trop de risque de casse surtout sur les pick-up plus âgé. 👴 Cela nous a imposé de changer de cellule pour une beaucoup plus légère. 🪶 Résultat comportement routier comme à vide avec suspension d origine . Pas de balan ou d affaissement. ⚖️ On en parlera justement dans le prochain épisode qui sortira mercredi. 🗓️ A bientôt. 👋
Surtout n'acceptez pas de répartir avec une cellule trop lourde avec un porte a faux arrière important et un véhicule malheureusement préparé. Ce sera inconduisible dangereux et vous allez casser le châssis du L 200. Renseignez vous bien surtout. Il y a des vrais pros .
Hey merci pour ton retour.. Tu le verra nous sommes bien partie avec . Manque d expérience. Mais depuis nous avons changé.. Tu le découvrira en suivant nos aventures . A bientôt.
Bon voyage ! Incroyable je vais suivre toute les aventures ✈️🙌
Merci beaucoup.
+1, hâte de suivre la suite :D
Superbe 4x4 et cellule, oui les suspensions sont primordiale, nous aussi on a changé, enfin le 29 janvier pour des OME +600kg et 6 lames cela sera fait et ensuite vive l'aventure, hâte de voir les modifs. Nous avons un azar 4, ou geocamper, sans porte a faut , comme la tipi c'est superbe, mais attendons un peu avant de prendre l'escampette pour des aventures plus raide lol. à Bientôt pour les prochaines videos.
Bonjour merci pour votre message.
Effectivement les suspensions ça change tout . Mais avec une Clemenson ce n est clairement pas assez .
Ce n est pas un secret la première cellule ( la clemenson à été remplacé depuis le mois de septembre)
Justement par une TIPI4X4 , un régal.
Les premiere vidéo on été tourné avec la clemenson, et très peu avec la TIPI4X4.
Mais le départ se rapproche très vite .
N oublier pas de vous abonner 👍
Et bien ca commence bien 😂. C’est ce qui fait le charme de l’aventure ! Profitez bien hate de suivre tout ca 💪
Merci
Hâte de suivre vos aventures !!! :-)
Merci.
Après t’avoir rencontré en réalité c’est sympathique de voir vos vidéo hâte de poursuivre le suivi de vos périple et puis à bientôt en réel 😊
Merci beaucoup pour ton message.
A très bientôt. En espérant que tu puisse toi aussi réaliser ton road trio.. 🚗 🛣️
Bonjour ste et nico je viens de vous découvrir hâte de suivre vos aventures à la prochaine vidéo
Merci ..
Pour le moment nous n avons pas beaucoup de contenus à partager .
Mais des que le départ sera proche nous reprendrons la diffusion des épisodes.
N hésitez pas à nous rejoindre sur la page Facebook et Instagram du même nom.
Bien cool, belle aventure à venir !
Merci
Bonsoir, Je viens de découvrir votre chaîne, pas facile d'acheter tout sur les petites annonces, entre les explications sur le papier et la réalité ce n'est pas toujours la panacée ! Enfin, vous verrez à l'usage si vous avez eu raison d'acheter ce L200 et une cellule d'occase... Bonne nuit, à bientôt
Bonjour 😊
Merci pour votre retour. 💌
Oui vraiment pas simple, peur de faire erreur etc... mais il faut bien commencer quelque part. 📝
Et vous le verrez dans le prochain épisode il y a eu de gros changements... 😱
A bientôt 👋
Très beau pick up L200 surtout 2 portes 4 places c’est increvable ces des véhicules que personne ne les vend il peuvent rouler jusqu’à 900000km et plus
Bonjour 👋
Oui j espère qu il tiendra longtemps. 👍
Merci. 😊
Exact trop lourd
Bonjour 👋
Oui effectivement on en reparle dans le prochain épisode.
Gros 😱 changement 😱 à venir.
Bonjour, la charge de la cellule vaste problème. Notre cellule Tischer 240 est posée sur un Isuzu Dmax double cabine. Nous avions fait poser, à l’achat, des coussins pneumatiques qui permettaient de récupérer de la hauteur et éviter le tangage. Mais cela n’était pas satisfaisant, à chaque ralentisseur (et il y en a peu 😢) cela claquait. Du coup, renseignements chez des pros, nous sommes partis sur un système d’amortisseurs Terrain Tamer, lames paraboliques, le nec plus ultra. Bref, une rehausse de 40 mm avant et arrière cellule posée, mais 110 mm à l’arrière cellule déposée, d’où pose de nouveaux flexibles de frein. Passage au contrôle technique à vide sans problème. Mais sans les coussins pneumatiques, il y a un tangage important, avec le confort est enfin atteint. @plus.
Bonjour merci pour votre retour. 😊
Nous avons choisi la marque OME en HEAVY DUTY pour l arrière et l avant. 💪 8 lames au total . Mais malgré ça le comportement ne nous satisfaisait pas .
Et pas de boudin , trop de risque de casse surtout sur les pick-up plus âgé. 👴
Cela nous a imposé de changer de cellule pour une beaucoup plus légère. 🪶
Résultat comportement routier comme à vide avec suspension d origine .
Pas de balan ou d affaissement. ⚖️
On en parlera justement dans le prochain épisode qui sortira mercredi. 🗓️
A bientôt. 👋
Surtout n'acceptez pas de répartir avec une cellule trop lourde avec un porte a faux arrière important et un véhicule malheureusement préparé. Ce sera inconduisible dangereux et vous allez casser le châssis du L 200. Renseignez vous bien surtout. Il y a des vrais pros .
Hey merci pour ton retour..
Tu le verra nous sommes bien partie avec .
Manque d expérience.
Mais depuis nous avons changé..
Tu le découvrira en suivant nos aventures .
A bientôt.