Ich finde Akkens grossartig. Als Automechaniker stellt er vor der Kamera Fragen, über Ansaugbrücken. Ein Mitarbeiter der Fragen stellt ist 100 mal mehr wert, als einer, der die Klappe hält, wenn er was nicht weis. Sowiso ein gutes rundes team. merkt man immer wieder. die Leute die da sind, scheinen genau für den Job angestellt zu sein, den Sie ausüben. Immer wieder Entertaining.
Er hängt sich in alle Thematiken super rein und kommt dabei auch noch sympathisch rüber. Denke als Mitarbeiter und Kollege wirklich super. (natürlich immer aus der Ferne betrachtet 🤷🏻♂️)
@@KoZa89 es wird immer Leute und gerade Oldtimerliebhaber geben die das lieben und brauchen. Aber ich gebe dir recht diese Handwerker kannst du mit Gold aufwiegen und die lassen sich das auch bezahlen
Es wird aber auch immer menschen wie mich geben die einen w124er fahren,wo auch eine kjetronic verbaut ist,wenn du aber etwas Probleme damit hast,bist du nicht gleich beim mercedeshändler vor Ort gut aufgehoben,nicht das die das nicht können alles gut,aber sie schrauben einfach falsch,man muss diesen einen Mechaniker finden oder als autohaus haben,der mit den Motoren aufgewachsen ist,stell das Fahrzeug mit der jeweiligen Technik einen Neuzeit gesellen an seinem Platz,es werden vllt unter 10 von 100 sein,die liebe dafür haben,sich selber schon immer damit beschäftigt haben etc etc. Wie mein Vorredner schon sagt,sie lassen es mit Gold aufwiegen,was natürlich auch ihr gutes Recht ist keine frage,aber auf der anderen seite,sind es heute ja keine Mechaniker mehr,sondern häufigereweise ohne disrespekt gegenüber Kfz Mechaniker von heute,wir leben heute nur noch in der austauschbaren zeit,ausbauen einbauen fertig,es geht mir nicht um Wirtschaftlichkeit alles gut,wenn du morgen das Teil neu geliefert bekommst alles gut,aber repariert wird schon lange nicht mehr, Einen w124 oder ältere Fahrzeuge oder mit dem gleichen Baujahr,wurden repariert ,klar auch sachen ersetzt,aber damals wurde noch versucht zu erhalten,noch dazu jedes teil war 100 mal mehr robuster als wie ein Neuzeit teil,sorry das war das wort zum freitag und kurz mein Ärger Luft lassen 😅
die Jungs von dbilas, egal ob der Dad, als auch die Juniors sind einfach mega cool. Als Kind aus einem KFZ'ler Haushalt feier ich diese Zurückhaltung gepaart mit geballtem Wissen. Die Jungs haben es einfach drauf. und ist es nicht cool, wie der sohn, der ja eh schon mega erfahrung hat nochmal den double check ueber augenkontakt mit dem dad macht? einfach nur weil er weiss, dass der vater nochmal so viel mehr erfahrung hat und beide schätzen einander. ich liebe das.
@@daVUXeerlaubt ist relativ. Man wird nicht mehr vor Gericht gestellt bei Besitz. Im Alltag aber völlig unsinnig. Man raucht Freitags, wird Mittwoch darauf mit dem Auto angehalten und gibt seinen Führerschein ab weil es keine realistischen Tests gibt. Unterm Strich also nur was für Leute ohne Führerschein.
@@archipel2605 ich glaub nicht, dass die Jungs mit ner falschen Blende Filmen 😉 nein, das ist sicher so n AI Bullshit, dass den Rand unscharf macht, als hätte mann eine geschlossene Blende. Denn wenn du genau darauf achtest, sind nicht alle Videos davon Betroffen und auch nicht alle Szenen. Die Szene mit DBlas was super, kein Weichmacher ausserhalb vom Fokus.
Ich dachte schon ich hab was am Auge. Sieht aber eher aus als ob das Objektiv auf einer der Reisen mal eins drauf bekommen hat und nicht mehr zentriert ist.
Senior Dbilas und sein Sohn einfach der Hammer. Immer wieder toll zu sehen das jemand dieses Handwerk noch versteht. Einfach nur Mega. Dbilas gehört in jedes alte leistungsgesteigerte Auto.
Man merkt JP hatte als junge nie ein altes Moped zum Schrauben, da waren ja solche Vergaser ganz normal aber der Weber ist natürlich eine ganz andere Dimension
Mega wirklich Gänsehaut was für eine Leidenschaft der Herr das auch macht einfach geil ❤ Weber/Einzeldrossel einfach Emotion pur kann keiner beschreiben der nicht selbst so was hatte oder mal drin saß wenn das Ding richtig Feuer gekricht hat
Gleicher Motor, folgender Schaden bei mir damals: Der Zapfen des Nockenwellenrades war abgebrochen und das Rad saß nicht mehr genau in der richtigen Position, sondern um ein paar Grad verdreht. Hat ewig gedauert, bis wir den Fehler gefunden hatten.
@@lumberjaxx3335 Auch wieder wahr. Aber wir reden hier ja vom Brot-und-Butter-Weber. Hier gehts nicht um Flugzeugmondreisetechnik oder Highendschnups mit Soße und scharf.
6:04 nein. Sprit kommt nur bei Luftfluss. Ich kenn Vergaser auch nur noch nebensächlich (ich bin noch nicht ganz 50). Meines Wissens (Automech, Abschlussjahr 98 in der Schweiz) zieht der Luftstrom beim vorbeiziehen den Sprit aus der Zerstäuberstange.
Einfach zum niederknien, die 45 DCOE Weber Vergaser. Bilas ist auch genau der richtige Ansprechpartner dafür, sehr gut gewählt. Nicht nur den Filter weg lassen. Am besten zum testen Trompeten montieren 🥰
Zur länge ansaugtrichter/intakerunner: eine unterdruck welle läuft das rohr rauf wenn das ansaugventil aufgeht. Wenn die das ende vom ansaugrohr erreicht, geht eine überdruck welle wieder runter. Druckwellen bewegen sich mit schallgeschwindigkeit. Dh, bei den motorumdrehungen, bei denen es genau aufgeht, dass die überdruckwelle ankommt, wenn das ventil wieder aufgeht, ist die ansaugung am effizientesten. Also je höher die zieldrehzahl, umso kürzer das schwingrohr. Deswegen haben zb moderne superbikes variable ansaugungslängen. Ideallänge kannste auch recht einfach für deine zieldrehzahl rechnen, weil du weißt wie schnell die druckwellen sind.
@@holladiewaldfee3262 Ja, aber der Punkt ist das man so mehr Luft in den Brennraum bekommt. Bei Einspritzern wird dann die Benzinmenge ohnehin über die Lambda-Regelung direkt angepasst.
@@holladiewaldfee3262 das saugrohr existiert ja unabhängig von der methode der gemischbildung. Also ob vergaser oder einspritzung, das prinzip ist das selbe. Man muss auch noch dazu sagen, was aber dann komplizierter wird, dass du es eigentlich so berechnen willst, gerade mit viel ventilüberschneidung, dass die überdruckwelle am ventil ankommt kurz bevor es schließt, dh steuerzeiten sind eigentlich noch relevant.
Hammer geil das es immer noch Leute gibt die das so können. Und das wir hier diese geile alte Technik so sehen können. Vielen lieben Dank für dieses Video
Toll!!! Macht einen riesigen Spaß zuzusehen. Es muss net immer am Ende des Videos das perfekte Ergebnis erzielt und erreicht sein. Der Weg dahin macht die Faszination aus. Das macht das Thema Schrauben und Tuning aus - das Arbeiten mit der Thematik und das daraus resultierende Wissen und Verständnis. Vielen Dank für dieses spannende Video!
Mega Video! Das ist so ne Kunst. Kennt jeder der so was schon mal auch nur am Moped eingestellt hat. Irgendwie ist das nicht nur logisch und technisch sondern auch extrem viel mit Gefühl und einfach auch Glück so nen Vergaser einzustellen
Der Doppelweber-Sound ist für mich der schönste am Auto. Haben einen Ford Fiesta Mk1 Bj. 1981 mit 1100 ccm und dem RS-X-Kit von Ford mit Weber 36 DCNF. Wenn das Motörchen angeht, bekomme ich jedes mal Gänsehaut. 😀👍
Wie geil auch solche leute zu sehen. da könnte man einen ganzen Beitrag draus zimmern, wenn man ein Automagazin wäre. Ich bin zwar kein tuner, aber so sachen „der müsste jetzt so tausend haben“ und dann steht der exakt auf tausend… fühle ich total. Oder wie er das analoge messgerät in der Tasche hat, weil es 100% das erste ist, was er brauchen wird… grossartig!
absolut geil... bin früher selbst weber gefahren und habe motoren damit bestück. die motor karakteristik und sound sind einfach nur geil... die gasannahme ein erlebniss... hatte das ganze im 2er golf mit kompl. gemachtem kopf, 304° schrick, 1,9 l rumpf... drezahlfest bis 9k... ein mega fahrspaß... 🥰
Als Papa erzählt das Junior seit seinem 10 Lebensjahr dabei ist, kommen ihm glaube ich kurz fast die Tränen, zumindest kamen da Emotionen hoch. Tolle Familie 🙏🏻
Wirklich ein sehr schönes Video über das ich mich sehr gefreut habe! Ich selbst bin seitdem ich 12 bin bei meinem Vater in der Motorradwerkstatt und die Arbeit an Vergasern ist bei uns auch Alltag. Es freut mich mega Menschen zu sehen, die diese ältere Technik noch so beherrschen. Abmessung per Gehör und dem Gefühl sind für mich immer besser als ein Computer (auch wenn die Abmessungen natürlich nicht soo genau sind). Die Erfahrung die diese beiden Herren mitbringen macht es einfach aus! Tolles Video, ich freue mich schon auf das nächste :) Danke JP und Team 🙏🏼
Das ist so geil wenn da jemand richtig Ahnung von hat! Wie man die ganzen Dinge nach und nach eliminiert sensationell! Bitte mehr davon! Gerade diese beiden Herren kannst du Minimum einmal die Woche da haben. Grüße
Das so krass zu sehn, wie diese alte Technik die kaum noch einer beherrscht, eingestellt wird. Ich liebe alte Motoren ohne viel Schnörkel, mein Auto hat nen Sauger V6 mit Saugrohreinspritzung das ist zwar neumodisch gegen sowas aber es ist einfach solide Technik die auch langlebig ist. Wie der 16V in dem GTI. Ach toll einfach^^
der Start ist wie immer übertriebenst lustig. Sehr sehr interessant über die Webervergaser mehr zu erfahren, auch sehr interessant was die zwei Männer die beim messen dazu kamen erzählt haben, deren wissen und Erfahrung ist sehr beeindruckend. ich hätte nie gedacht das die Webervergaser schon 104 Jahre alt sind. ein sehr schönes Auto. sehr gutes Video, macht weiter so.
Wie ich bei seinem letzten Blick an einen seiner ersten Sätze im Video denken musste(2:03 min - "Jetzt ist eigentlich geil") und ein schmunzeln im Gesicht hatte. 🤣😅 Danke für den immer anhaltend geilen Content den IHR UNS schenkt!!☺
Ich fühle mich gerade 25 Jahre jünger...😂 bin in den 90ern auf meinem C Coupe auch 45er Weber gefahren. Das Auto wurde damals bei Bilas auf dem Prüfstand abgestimmt. Hatte den gleichen Synchrotester wie Herr Bilas, allerdings hab ich den relativ schnell in Rente geschickt. Man kann das wirklich nach Gehör einstellen. Einfach an der Schraube drehen, bis der Motor möglichst rund läuft. Erst ab 3 Doppelvergasern wirds dann schwieriger...😂ich hatte damals einen Dbilas Katalog, da war ein Bild mit dem Junior drin. Da dürfte er so 10 Jahre alt gewesen sein und war schon in der Werkstatt aktiv!
Mega geiler Contend! ❤ ich küsse Deine Augen 😂. Bin auch 43. DAS war immer der Traum von 16-20. Du wirst auch noch den Zylinderkopf polieren, glaub mir! Ganz großes Kino. Und diese Dbilas Männer, das ist auch Deutschland. Schön dass es so was noch gibt!
Hab damals auch KFz-Mechaniker gelernt und hatte Vergasser-Technik noch in der Berufschule. Schaut mal nach, der Zündverteiler sollte eine Art Fliehkraftregler für die Zündverstellung nach früh haben. Die könnte auch festgegammelt sein. Ohne Funktion würde der Zündzeitpunkt bei steigender Drehzahl immer später kommen, was auch hier die fehlenden 10-15 PS erklären könnte
Immer wieder schön die Gaser zu sehen. Ich hatte damals 2 Doppel Register Fallstrom Vergaser von Weber auf dem Ascona B 2.0SR. Da war ich der Held.... dachte ich zumindest. Ein Getöse unter der Haube irre 😂❤😊
JP hat absolut recht, man hat schon in den 90ern fast keinen gefunden, der die Vergaser perfekt einstellen konnte. Und das 2024 ist absolutes Kino. Ich spreche da aus bitterer Erfahrung, weil ich in meinem ersten Auto - Scirocco 2, die 40er Weber Vergasser selbst verbaut hatte.
Mit das interessanteste Video was ich von euch kenne. Aber der Cliffhanger am Ende ist RICHTIG mies. Man merkt im Schnitt schon die Enttäuschung. :D Aber ein Abschlusswort wäre schon aufschlussreich gewesen.
So geil ich alte Technik finde, Einspritzdüsen mit verstellbarer Zündung ist da geilste beim Sauger. Weber ist langsamer aber emotionaler. Beim 2 Takter ist es immer schwierig vor der Reso ohne stottern und in der Rezo richtig fett zu fahren. Die 70ccm Mhr Zylinder auf 1:40 halten nur mit viel Sprit lange, bei Halbgas mit 60-80 stottert das Ding dann gerne 😅
Ich habe früher auf meinem BMW 2002 auch Weber Doppelvergaser gefahren, ich kann Euch sagen, was das immer für Einstellungsarbeiten waren, verrückt..! Aber der Ansaug-Sound...E I N M A L I G !!!
Bei Alfa Romeo gelernt, Weber Vergaser waren immer TOP 👍 Solex/ Delorto liefen nie so gut. Alfa 6 zb mit 6 Vergaser für jeden Zylinder einen war beim einstellen eine Herausforderung. Zum einstellen hatten wir für 4 Zyl. eine Apparatur mit 4 Quecksilber Säulen, also musste immerwieder umgestöpselt werden zum einstellen!! Bei den Nockenwellen, war um ein Zahn verstellt alles "durcheinander"😉🤭 1600/1800/2000. Jeweils Motoren mit 2 obenliegenden Motoren. Geiles Vergaser Video ❤️❤️
Toller Projekt. Trotzdem eine gewisse Ironie einen VERGASER in einem GTI (I=Injection) zu sehen. Damals wollte man dadurch genau den Vergaser ablösen. -> Wie sich die Zeiten ändern! Echt schönes Projekt
Naja würde man ne Saugrohreinspritzung verbauen, welche komplett unabhängig arbeitet, dann wäre das ja auch tatsächlich die viel bessere Lösung und so wurde es ja auch keine 10 Jahre später in der DTM genutzt, allerdings ist es halt immernoch besser, als die K Jet-tronic
Der Vergaser richtet sich nach den Öffnungszeiten vom Einlassventil ein, wegen dem Unterdruck! Und nicht wie es JP sagt "dauerberieselung" wenn die Drosselklappe voll offen ist. Wenn die Drosselklappe voll offen ist, kann die maximale Luftmenge und die maximale Sprittmenge vom motor angesaugt werden, gesteuert von der Frequenz der Einlassventiele/Luftgeschwindigkeit und Drehzahl des Motors.
Hätte ich aucu nicht gedacht dass JP wirklich so wenig über Vergaser weiß. Ich dachte das Venturi-Prinzip würde echt jeder kennen. Und wenn man selbst mal ein mofa einen Rasenmäher oder ne Kettensäge hatte dann hat man doch aucu schon mal an nem Vergaser gebastelt. Auch das Akins das nicht alles kennt wundert mich. Lernt man sowas als Kfzler wohl nicht mehr in der Berufsschule.
@@oxdudepoege Wann wurde denn das letzte "richtige" Auto mit Vergasermotor hergestellt? Richtig, das ist gefühlt 30 Jahre her. Warum sollte das der Handy-Generation noch eingetrichtert werden wenn es nicht digital ist? 😱 In der Berufsschule (Mechatronikerausbildung) lernen die ja nicht mal mehr das Schweißen und Tick-Tok´s zu dem Thema gibt´s ja auch nicht. Das ist schon so schlimm schwer alles für die jungen Leute heute🤣. Hauptsache man kann mit seinem Handy illegale Leistungssteigerungen aufs Motorsteuergerät machen, bescheuertes Schubknallen applizieren, dann mit erloschener Betriebserlaubnis rumrasen und andere mit dem schwachsinnigen Krach belästigen... Und dann laut rumjammern wenn es immer weiter kontrolliert und reglementiert wird.
@@oxdudepoege also hier mal KFZ Mechatroniker 3. LJ kurz vor der Gesellenprüfung. Das Thema wird nicht mal angeschnitten in der Berufschule und hätte ich nicht selbst nen Oldtimer mit Vergasern, dann wäre das auch nicht in meinem Wissensschatz drin
Schrauberei in seiner ursprünglichen Form, das feier ich! Solch ein Wissen darf auch nicht verloren gehen. Früher wussten bei uns die Bosch Dienste auch gut Bescheid. Was z.B. bei einer K Jetronic usw nicht stimmte, oder das die Feder beim Warmlaufregler ausgeleiert ist und er deswegen abstirbt usw. Heute - kein OBD Stecker - kein Plan - kein Fehler. 😂😮
@@palmat1990 ist halt die Frage wie die den Lambdawert ermitteln. Wenn die hinten die Lanze rein hängen, dann passt der Lambdawert zumindest wenn kein Kat drin ist, aber ne Sprungsonde kann leider nur "fett" & "mager" ausgeben als 0,1V und 0,9V und wenn´s so eine ist, dann ist das eh schwierig. Wenn ne Breitband verbaut ist, dann hätte er wirklich exakte Werte
Es ist und bleibt einfach das schönste Auto 😍 Die Ansaugbrücke würde ich mir auch aufhängen, jeder wollte doch so einen Motor haben und dann hat man schönste Teil davon an der Wand und man kann es immer ansehen
Papa und Junior Dbilas sind immer wieder geil zu sehen, unfassbares altes wissen.
Eigentlich heißen sie Bilas. Das D steht für Dimitri, den Namen des Seniors...😊
Dimitrios! 😬
@@Curt___ ich weiss...Dimitri ist die Abkürzung. Aber du hast natürlich recht.
Absolute Legenden. Ich fürchte leider wird dieses Wissen aussterben irgendwann
@@Frittrich Ist ja gewollt, Elektroingenieure sind in Zukunft die Legenden
Ich finde Akkens grossartig. Als Automechaniker stellt er vor der Kamera Fragen, über Ansaugbrücken. Ein Mitarbeiter der Fragen stellt ist 100 mal mehr wert, als einer, der die Klappe hält, wenn er was nicht weis. Sowiso ein gutes rundes team. merkt man immer wieder. die Leute die da sind, scheinen genau für den Job angestellt zu sein, den Sie ausüben. Immer wieder Entertaining.
Jo und was der drauf hat. Auch mit der ganzen Elektrik und und und. Richtig guter Schrauber
Akkens muss unbedingt mal mit JP in den Keller, zwecks austausch und Frage/Antwort, der Kerl ist so mega sympatisch!
Geiler Typ ❤
Er hängt sich in alle Thematiken super rein und kommt dabei auch noch sympathisch rüber. Denke als Mitarbeiter und Kollege wirklich super. (natürlich immer aus der Ferne betrachtet 🤷🏻♂️)
ACKENS!
Der Vater mit seiner blauen Brille ist ja turbogeil 😂
Hatt was von porno kalle😂
Legende - Babo 😂
Mafioso geil😅
Hat was von ruhrpott-Kalle😂
hat auf jeden fall style, Männer in dem Alter tagen doch meist eher Beigefarbene Hosen und so
Echt toll, dass es doch noch Leute gibt, die sich mit so alter Technik noch beschäftigen und das ganze auch jetzt noch mit Zulassung verkaufen.
Leider wird das in ein paar Jahren nicht mehr der Fall sein wenn sich jetzt schon keiner mehr dafür interessiert. :(
@@KoZa89 es wird immer Leute und gerade Oldtimerliebhaber geben die das lieben und brauchen. Aber ich gebe dir recht diese Handwerker kannst du mit Gold aufwiegen und die lassen sich das auch bezahlen
Es wird aber auch immer menschen wie mich geben die einen w124er fahren,wo auch eine kjetronic verbaut ist,wenn du aber etwas Probleme damit hast,bist du nicht gleich beim mercedeshändler vor Ort gut aufgehoben,nicht das die das nicht können alles gut,aber sie schrauben einfach falsch,man muss diesen einen Mechaniker finden oder als autohaus haben,der mit den Motoren aufgewachsen ist,stell das Fahrzeug mit der jeweiligen Technik einen Neuzeit gesellen an seinem Platz,es werden vllt unter 10 von 100 sein,die liebe dafür haben,sich selber schon immer damit beschäftigt haben etc etc. Wie mein Vorredner schon sagt,sie lassen es mit Gold aufwiegen,was natürlich auch ihr gutes Recht ist keine frage,aber auf der anderen seite,sind es heute ja keine Mechaniker mehr,sondern häufigereweise ohne disrespekt gegenüber Kfz Mechaniker von heute,wir leben heute nur noch in der austauschbaren zeit,ausbauen einbauen fertig,es geht mir nicht um Wirtschaftlichkeit alles gut,wenn du morgen das Teil neu geliefert bekommst alles gut,aber repariert wird schon lange nicht mehr,
Einen w124 oder ältere Fahrzeuge oder mit dem gleichen Baujahr,wurden repariert ,klar auch sachen ersetzt,aber damals wurde noch versucht zu erhalten,noch dazu jedes teil war 100 mal mehr robuster als wie ein Neuzeit teil,sorry das war das wort zum freitag und kurz mein Ärger Luft lassen 😅
Der Pate kommt einfach wortlos dazu und schaut sich an, was "die Jugend" da schon wieder am rumpfuschen ist. 😂❤
Die Jugend 😂
Beide über 40
Ich finde, den Paten, viel besser! 😂
die Jungs von dbilas, egal ob der Dad, als auch die Juniors sind einfach mega cool. Als Kind aus einem KFZ'ler Haushalt feier ich diese Zurückhaltung gepaart mit geballtem Wissen. Die Jungs haben es einfach drauf. und ist es nicht cool, wie der sohn, der ja eh schon mega erfahrung hat nochmal den double check ueber augenkontakt mit dem dad macht? einfach nur weil er weiss, dass der vater nochmal so viel mehr erfahrung hat und beide schätzen einander. ich liebe das.
Ja, sehr schön anzusehen.
Die Brille mit den blauen Gläsern und dazu die Friese…. fühl ich 💯 !!
Ist keine Sonnenbrille, schau Mal nach Brille mit Blaufilter
Also das Dbilas Duo isses einfach
Das schreit nach dem Flugplatzrennen HALLE 77 😎👍
Hi,
Ja mann würde ich auch total feiern.
inkl. Maik Harder. Lol
@@peter903 Das wäre schön, wird es aber nie wieder geben. Maik und Marco haben richtig Stress miteinander und sind mittlerweile entfreundet 😒
Wer ist Maik? 😅
Was da wohl vorgefallen ist ...Ich hoffe da war keiner im fremden revier auf der jagd
Ganz ganz großes Kino. Die Familie Dbilas ist einfach der absolute Hammer. 👍👍👍
Gerne mehr old school 🖖
beim flo schallert die legalisirung rein. von wegen zucker
Haha schwöre der hat doch sicher eine Mittag‘s Tüte gehabt
Oder zwei😅...
Erst voll am Start und dann gechillt bzw. “müde“ 😂
DAS vergess i immerwieder total, dass es by den deutschen schon erlaubt ist
✌️🇦🇹
@@daVUXeerlaubt ist relativ. Man wird nicht mehr vor Gericht gestellt bei Besitz. Im Alltag aber völlig unsinnig. Man raucht Freitags, wird Mittwoch darauf mit dem Auto angehalten und gibt seinen Führerschein ab weil es keine realistischen Tests gibt.
Unterm Strich also nur was für Leute ohne Führerschein.
Auf'm Prüfstand am Vergaser schrauben - da kommen richtig Degenhardt'sche Vibes auf 😍👍
Flo + zu viel Zucker = veränderte Blende 😂 das Auge fokussiert einfach anders 👌🏻
nee dass is "leider" so n effekt, der nervt mich seit Wochen 😅
@@Auroniar. Was für ein Effekt soll das sein? Blende ist zu weit Offen.
@@archipel2605 ich glaub nicht, dass die Jungs mit ner falschen Blende Filmen 😉 nein, das ist sicher so n AI Bullshit, dass den Rand unscharf macht, als hätte mann eine geschlossene Blende. Denn wenn du genau darauf achtest, sind nicht alle Videos davon Betroffen und auch nicht alle Szenen. Die Szene mit DBlas was super, kein Weichmacher ausserhalb vom Fokus.
Ich dachte schon ich hab was am Auge. Sieht aber eher aus als ob das Objektiv auf einer der Reisen mal eins drauf bekommen hat und nicht mehr zentriert ist.
@@Auroniar.wenn der Rand unscharf ist, ist es keine geschlossene Blende.
Senior Dbilas und sein Sohn einfach der Hammer. Immer wieder toll zu sehen das jemand dieses Handwerk noch versteht. Einfach nur Mega. Dbilas gehört in jedes alte leistungsgesteigerte Auto.
Tolle Jungs, das ist wie Orgel stimmen, schön das es sowas noch gibt.
Ich hätte papa dibilas so gerne im lambo gesehen, ein besseres bild hätte es nicht gegeben. 🥳
😂😊
Man merkt JP hatte als junge nie ein altes Moped zum Schrauben, da waren ja solche Vergaser ganz normal aber der Weber ist natürlich eine ganz andere Dimension
Bin ich der einzige der die Dbilas Gürtelschnalle in Kombi mit der Brille vom Dad endlos feiert ? Was ein Typ :D
Ich liebe diese Videos wo man auf Fehlersuche ist. Ist wie ein spannender Krimi. 🧐
Mega wirklich
Gänsehaut was für eine Leidenschaft der Herr das auch macht einfach geil ❤ Weber/Einzeldrossel einfach Emotion pur kann keiner beschreiben der nicht selbst so was hatte oder mal drin saß wenn das Ding richtig Feuer gekricht hat
Für mich persönlich eines der besten Videos seit dem Gof 2 Fire and Ice
Gleicher Motor, folgender Schaden bei mir damals: Der Zapfen des Nockenwellenrades war abgebrochen und das Rad saß nicht mehr genau in der richtigen Position, sondern um ein paar Grad verdreht. Hat ewig gedauert, bis wir den Fehler gefunden hatten.
Die Schwimmerkammern nach unten... LOL... Es ist super süß, wie die Jungs zum ersten Mal eine Vergaserbatterie in den Händen halten. Traut euch!
😂 ja das dachte ich mir auch
Wenn man z.B. vom Motorrad kommt und mit CV oder Keihin Vergasern gearbeitet hat ist „Schwimmerkammer unten” legit :D
@@lumberjaxx3335 Auch wieder wahr. Aber wir reden hier ja vom Brot-und-Butter-Weber. Hier gehts nicht um Flugzeugmondreisetechnik oder Highendschnups mit Soße und scharf.
Bei jedem andren vergaser is die schwimmerkammer unten
@@2strokeperformancesaxony640 das ist so nicht korrekt. Es kommt auf die Bauform bzw. Bauart an.
z.b. Solexvergaser können die gleiche Bauform haben.
6:04 nein. Sprit kommt nur bei Luftfluss. Ich kenn Vergaser auch nur noch nebensächlich (ich bin noch nicht ganz 50). Meines Wissens (Automech, Abschlussjahr 98 in der Schweiz) zieht der Luftstrom beim vorbeiziehen den Sprit aus der Zerstäuberstange.
Einfach zum niederknien, die 45 DCOE Weber Vergaser. Bilas ist auch genau der richtige Ansprechpartner dafür, sehr gut gewählt. Nicht nur den Filter weg lassen. Am besten zum testen Trompeten montieren 🥰
La Webervergaser Familia ♥Möge die Tradition des Familienunternehmens auf ewig fortbestehen.
Zur länge ansaugtrichter/intakerunner: eine unterdruck welle läuft das rohr rauf wenn das ansaugventil aufgeht. Wenn die das ende vom ansaugrohr erreicht, geht eine überdruck welle wieder runter. Druckwellen bewegen sich mit schallgeschwindigkeit. Dh, bei den motorumdrehungen, bei denen es genau aufgeht, dass die überdruckwelle ankommt, wenn das ventil wieder aufgeht, ist die ansaugung am effizientesten. Also je höher die zieldrehzahl, umso kürzer das schwingrohr. Deswegen haben zb moderne superbikes variable ansaugungslängen. Ideallänge kannste auch recht einfach für deine zieldrehzahl rechnen, weil du weißt wie schnell die druckwellen sind.
Bin kein Mopedspezi aber haben die nicht inzwischen auch alle Einspritzmotoren ?
Zumindest die modernen Krafträder.
@@holladiewaldfee3262 Ja, aber der Punkt ist das man so mehr Luft in den Brennraum bekommt. Bei Einspritzern wird dann die Benzinmenge ohnehin über die Lambda-Regelung direkt angepasst.
@@holladiewaldfee3262 das saugrohr existiert ja unabhängig von der methode der gemischbildung. Also ob vergaser oder einspritzung, das prinzip ist das selbe. Man muss auch noch dazu sagen, was aber dann komplizierter wird, dass du es eigentlich so berechnen willst, gerade mit viel ventilüberschneidung, dass die überdruckwelle am ventil ankommt kurz bevor es schließt, dh steuerzeiten sind eigentlich noch relevant.
Also das Zusammenspiel von Vater und Sohn war echt geil, das alles so nach Gefühl und Gehör einzustellen
DBilas ist immer wieder ein Highlight, macht bitte mehr mit den Jungs 😊
Hammer geil das es immer noch Leute gibt die das so können. Und das wir hier diese geile alte Technik so sehen können. Vielen lieben Dank für dieses Video
Toll!!! Macht einen riesigen Spaß zuzusehen. Es muss net immer am Ende des Videos das perfekte Ergebnis erzielt und erreicht sein. Der Weg dahin macht die Faszination aus. Das macht das Thema Schrauben und Tuning aus - das Arbeiten mit der Thematik und das daraus resultierende Wissen und Verständnis. Vielen Dank für dieses spannende Video!
Mega Video! Das ist so ne Kunst. Kennt jeder der so was schon mal auch nur am Moped eingestellt hat. Irgendwie ist das nicht nur logisch und technisch sondern auch extrem viel mit Gefühl und einfach auch Glück so nen Vergaser einzustellen
Die gute alte Technik, einfach schön das nochmal zu sehen wie die alte Technik genutzt wird, da bekomm ich einfach nur Gänsehaut! Danke dafür!!!
DANKE ...einfach Danke!
...einfach Gänsehaut und Pipi in den Augen wenn Vater und Sohn in ihrem Element sind 😅🙈 ...herrlich
Ich liebe Vergaser. Erinnere mich gleich wieder zurück an die Mofa-Zeiten mit 85ccm Rennsatz und später dann mit der Aprilia RS125 ähnliche Spielchen
Der Doppelweber-Sound ist für mich der schönste am Auto. Haben einen Ford Fiesta Mk1 Bj. 1981 mit 1100 ccm und dem RS-X-Kit von Ford mit Weber 36 DCNF. Wenn das Motörchen angeht, bekomme ich jedes mal Gänsehaut. 😀👍
Wie geil auch solche leute zu sehen. da könnte man einen ganzen Beitrag draus zimmern, wenn man ein Automagazin wäre. Ich bin zwar kein tuner, aber so sachen „der müsste jetzt so tausend haben“ und dann steht der exakt auf tausend… fühle ich total. Oder wie er das analoge messgerät in der Tasche hat, weil es 100% das erste ist, was er brauchen wird… grossartig!
Wusste gar nicht das JP mit den Sopranos abhängt😅😅
Wenn du ein Restaurant hast, musst du auch Schutzgeld zahlen....,
absolut geil... bin früher selbst weber gefahren und habe motoren damit bestück. die motor karakteristik und sound sind einfach nur geil... die gasannahme ein erlebniss... hatte das ganze im 2er golf mit kompl. gemachtem kopf, 304° schrick, 1,9 l rumpf... drezahlfest bis 9k... ein mega fahrspaß... 🥰
Danke für das tolle Video ☺️ endlich wurde alles mal richtig erklärt und fachmännisch eingebaut... Super Video ....
Als Papa erzählt das Junior seit seinem 10 Lebensjahr dabei ist, kommen ihm glaube ich kurz fast die Tränen, zumindest kamen da Emotionen hoch. Tolle Familie 🙏🏻
Wirklich ein sehr schönes Video über das ich mich sehr gefreut habe! Ich selbst bin seitdem ich 12 bin bei meinem Vater in der Motorradwerkstatt und die Arbeit an Vergasern ist bei uns auch Alltag. Es freut mich mega Menschen zu sehen, die diese ältere Technik noch so beherrschen. Abmessung per Gehör und dem Gefühl sind für mich immer besser als ein Computer (auch wenn die Abmessungen natürlich nicht soo genau sind). Die Erfahrung die diese beiden Herren mitbringen macht es einfach aus! Tolles Video, ich freue mich schon auf das nächste :) Danke JP und Team 🙏🏼
Die ersten Minuten mit Flo sind ein Traum ❤
Und dann Papa und Sohn bei der Einstellung, wunderschön ❤❤
Ich bin so froh, dass mehr old school Content kommt ich mag die neue Technik auch aber darüber berichtet halt keiner mehr also sau nice weiter so 👍
Das ist so geil wenn da jemand richtig Ahnung von hat! Wie man die ganzen Dinge nach und nach eliminiert sensationell! Bitte mehr davon! Gerade diese beiden Herren kannst du Minimum einmal die Woche da haben. Grüße
Was für ein tolles und sehr lehrreiches Video. Danke 👍
Das so krass zu sehn, wie diese alte Technik die kaum noch einer beherrscht, eingestellt wird. Ich liebe alte Motoren ohne viel Schnörkel, mein Auto hat nen Sauger V6 mit Saugrohreinspritzung das ist zwar neumodisch gegen sowas aber es ist einfach solide Technik die auch langlebig ist. Wie der 16V in dem GTI. Ach toll einfach^^
Das ist so unbefriedigend das man kein fertiges Endergebnis sieht 😢
der Start ist wie immer übertriebenst lustig. Sehr sehr interessant über die Webervergaser mehr zu erfahren, auch sehr interessant was die zwei Männer die beim messen dazu kamen erzählt haben, deren wissen und Erfahrung ist sehr beeindruckend. ich hätte nie gedacht das die Webervergaser schon 104 Jahre alt sind. ein sehr schönes Auto. sehr gutes Video, macht weiter so.
Wie ich bei seinem letzten Blick an einen seiner ersten Sätze im Video denken musste(2:03 min - "Jetzt ist eigentlich geil") und ein schmunzeln im Gesicht hatte. 🤣😅 Danke für den immer anhaltend geilen Content den IHR UNS schenkt!!☺
Wow beeindruckend... Da könnt ich stundenlang zusehen und zuhören 😍
Tolle Technik und klasse Profis. Macht Spaß, zuzuschauen und zuzuhören 👍👍
Ich fühle mich gerade 25 Jahre jünger...😂 bin in den 90ern auf meinem C Coupe auch 45er Weber gefahren. Das Auto wurde damals bei Bilas auf dem Prüfstand abgestimmt. Hatte den gleichen Synchrotester wie Herr Bilas, allerdings hab ich den relativ schnell in Rente geschickt. Man kann das wirklich nach Gehör einstellen. Einfach an der Schraube drehen, bis der Motor möglichst rund läuft. Erst ab 3 Doppelvergasern wirds dann schwieriger...😂ich hatte damals einen Dbilas Katalog, da war ein Bild mit dem Junior drin. Da dürfte er so 10 Jahre alt gewesen sein und war schon in der Werkstatt aktiv!
Das Bild am Ende vom Hinterrad ❤. Ganz grosses Dankeschön für den Technik Talk ❤
Schön, dass es sowas noch gibt. Für mich ist das reine Kunst ❤️
Vater und Sohn Duo unfassbar schön mit anzusehen.
Solche Menschen wie die Beiden sind Götter, sowas kommt nicht mehr nach ! Das Wissen und Erfahrung wird die nächsten Jahre verschwinden 😢
Mega geiler Contend! ❤ ich küsse Deine Augen 😂. Bin auch 43. DAS war immer der Traum von 16-20.
Du wirst auch noch den Zylinderkopf polieren, glaub mir! Ganz großes Kino. Und diese Dbilas Männer, das ist auch Deutschland. Schön dass es so was noch gibt!
Schade das solche Emotionen und diese Hingabe mit der neuen Technik verloren gegangen sind. Sehr emotional und schön sowas zu sehen.
Ich liebe es! Motorenphilosophie, unfassbar wertvolles Know-how und gute Laune. Wunderschönes Auto! Absolut genial
Was für ein Unterschied zu dem ganzen elektro Furz! Mega!!!
Hab damals auch KFz-Mechaniker gelernt und hatte Vergasser-Technik noch in der Berufschule. Schaut mal nach, der Zündverteiler sollte eine Art Fliehkraftregler für die Zündverstellung nach früh haben. Die könnte auch festgegammelt sein. Ohne Funktion würde der Zündzeitpunkt bei steigender Drehzahl immer später kommen, was auch hier die fehlenden 10-15 PS erklären könnte
Smarte Dudes, immer wieder. Love it!
Du könntest "immer wieder" beim nächsten Mal auch auf Englisch übersetzen.
LG
Immer wieder schön die Gaser zu sehen.
Ich hatte damals 2 Doppel Register Fallstrom Vergaser von Weber auf dem Ascona B 2.0SR.
Da war ich der Held.... dachte ich zumindest. Ein Getöse unter der Haube irre 😂❤😊
Acht Vergaserstufen an nem 2 Ltr R4 ?
JP hat absolut recht, man hat schon in den 90ern fast keinen gefunden, der die Vergaser perfekt einstellen konnte. Und das 2024 ist absolutes Kino. Ich spreche da aus bitterer Erfahrung, weil ich in meinem ersten Auto - Scirocco 2, die 40er Weber Vergasser selbst verbaut hatte.
The knowhow of how to tune and synchronise carburettors is still around in the classic car scene and in the classic motorbike scene.
Mit das interessanteste Video was ich von euch kenne. Aber der Cliffhanger am Ende ist RICHTIG mies. Man merkt im Schnitt schon die Enttäuschung. :D Aber ein Abschlusswort wäre schon aufschlussreich gewesen.
Frohe Pause, viel Spaß beim Video und schonmal schönes Wochenende wünsch ich euch hier aus meim Lkw✌🏼😌✨❤️
Dir auch und allzeit gute Fahrt 👍
LG aus Niedersachsen
So geil ich alte Technik finde, Einspritzdüsen mit verstellbarer Zündung ist da geilste beim Sauger.
Weber ist langsamer aber emotionaler.
Beim 2 Takter ist es immer schwierig vor der Reso ohne stottern und in der Rezo richtig fett zu fahren.
Die 70ccm Mhr Zylinder auf 1:40 halten nur mit viel Sprit lange, bei Halbgas mit 60-80 stottert das Ding dann gerne 😅
Ich finde solche technischen Videos immer extrem spannend. Danke dafür :)
"genau dafür habe ich hier mal den Erfinder mitgebracht" 😂😂 sehr geil
dBilas ist einfach der Hammer. Auf dass die uns noch viele Jahre mit ihrem Know How erhalten bleiben. Gerne mehr Projekte mit denen machen. 😃👍
Die zwei Profis in Sachen Sauger Tuning sind immer wieder faszinierend zu sehen 🎉🎉
Sehr sympathisch die dbilas.
Ich finde: Man sieht auch gut, das man mit genug Hirnschmalz, ideen und harter Arbeit viel erreichen kann.
ich hoffe Teil 2 kommt und ob es eine Fehlerursache gibt bzw. diese publiziert wird.
Ein Serien ABF mit Weber sollte schon 165-170PS abliefern 😊
Ich liebe dieses Saugertuning! Gestern JP Zimmer mit seinem DTM 190er heute der GTI und morgen vielleicht Marco mit seinem Rennmotor im GTI
Hab den Vergaser von meinem Simi auch immer selbst eingestellt. ;-) Was die machen ist Schrauber Urhandwerk mit allen Sinnen auf höchstem Niveau!
Das ist klasse. Motor abstimmen mit einem Schraubendreher. 😍🤘
total toll zuzusehen beim Einstellen
Hab das zuletzt bei einem Kumpel gesehen, wie die beiden an ihren Bergrally-Polos geschraubt haben ❤🎉
Den 🥦 zum Frühstück vor den zwei Eistee hat Flo da aber verschwiegen 😵💫😆
Ich habe früher auf meinem BMW 2002 auch Weber Doppelvergaser gefahren, ich kann Euch sagen, was das immer für Einstellungsarbeiten waren, verrückt..!
Aber der Ansaug-Sound...E I N M A L I G !!!
Ein wunderschönes Auto und beeindruckend zu sehen, wie sich absolute Kenner durch die, mögliche, Fehlerkette arbeiten. 👍😎
Endlich mal wieder solide Technik und dann so ein cliffhanger. 🫠
Was ist das für ein Ende? Ich dachte eben noch boa was ein interessanter Krimi...
Bei Alfa Romeo gelernt, Weber Vergaser waren immer TOP 👍
Solex/ Delorto liefen nie so gut.
Alfa 6 zb mit 6 Vergaser für jeden Zylinder einen war beim einstellen eine Herausforderung. Zum einstellen hatten wir für 4 Zyl. eine Apparatur mit 4 Quecksilber Säulen, also musste immerwieder umgestöpselt werden zum einstellen!!
Bei den Nockenwellen, war um ein Zahn verstellt alles "durcheinander"😉🤭 1600/1800/2000. Jeweils Motoren mit 2 obenliegenden Motoren.
Geiles Vergaser Video ❤️❤️
Der Turbojung wird zum Saugerboy. Nice👍
Toller Projekt. Trotzdem eine gewisse Ironie einen VERGASER in einem GTI (I=Injection) zu sehen. Damals wollte man dadurch genau den Vergaser ablösen. -> Wie sich die Zeiten ändern! Echt schönes Projekt
Naja würde man ne Saugrohreinspritzung verbauen, welche komplett unabhängig arbeitet, dann wäre das ja auch tatsächlich die viel bessere Lösung und so wurde es ja auch keine 10 Jahre später in der DTM genutzt, allerdings ist es halt immernoch besser, als die K Jet-tronic
4:20 vor 20 Jahren gab's schon wenige die Weber Vergaser einstellen konnten, zumindest bei uns im Münsterland
„Hat er grade geformt mit seinen Händen“ 😂
Videos mit dbilas sind großartig
Der Vergaser richtet sich nach den Öffnungszeiten vom Einlassventil ein, wegen dem Unterdruck!
Und nicht wie es JP sagt "dauerberieselung" wenn die Drosselklappe voll offen ist.
Wenn die Drosselklappe voll offen ist, kann die maximale Luftmenge und die maximale Sprittmenge vom motor angesaugt werden, gesteuert von der Frequenz der Einlassventiele/Luftgeschwindigkeit und Drehzahl des Motors.
Hätte ich aucu nicht gedacht dass JP wirklich so wenig über Vergaser weiß.
Ich dachte das Venturi-Prinzip würde echt jeder kennen.
Und wenn man selbst mal ein mofa einen Rasenmäher oder ne Kettensäge hatte dann hat man doch aucu schon mal an nem Vergaser gebastelt.
Auch das Akins das nicht alles kennt wundert mich.
Lernt man sowas als Kfzler wohl nicht mehr in der Berufsschule.
Ja, das war echt abenteuerlich. In einem anderen Video genau das gleiche.
@@oxdudepoege Wann wurde denn das letzte "richtige" Auto mit Vergasermotor hergestellt?
Richtig, das ist gefühlt 30 Jahre her. Warum sollte das der Handy-Generation noch eingetrichtert werden wenn es nicht digital ist? 😱 In der Berufsschule (Mechatronikerausbildung) lernen die ja nicht mal mehr das Schweißen und Tick-Tok´s zu dem Thema gibt´s ja auch nicht.
Das ist schon so schlimm schwer alles für die jungen Leute heute🤣.
Hauptsache man kann mit seinem Handy illegale Leistungssteigerungen aufs Motorsteuergerät machen, bescheuertes Schubknallen applizieren, dann mit erloschener Betriebserlaubnis rumrasen und andere mit dem schwachsinnigen Krach belästigen... Und dann laut rumjammern wenn es immer weiter kontrolliert und reglementiert wird.
@@oxdudepoege JP hat NICHT KFZ Technik gelernt.
JP hat Automobil Kaufmann gelernt.
Deshalb sollte man seine Aussagen nicht so ernst nehmen!🤷♂️
@@oxdudepoege also hier mal KFZ Mechatroniker 3. LJ kurz vor der Gesellenprüfung. Das Thema wird nicht mal angeschnitten in der Berufschule und hätte ich nicht selbst nen Oldtimer mit Vergasern, dann wäre das auch nicht in meinem Wissensschatz drin
Gestern modernste Elektrotechnik, heute 104 Jahre alte Verbrennertechnik. Die Abwechslung auf diesem Kanal ist einfach ein Traum! 😍
Schrauberei in seiner ursprünglichen Form, das feier ich! Solch ein Wissen darf auch nicht verloren gehen. Früher wussten bei uns die Bosch Dienste auch gut Bescheid. Was z.B. bei einer K Jetronic usw nicht stimmte, oder das die Feder beim Warmlaufregler ausgeleiert ist und er deswegen abstirbt usw. Heute - kein OBD Stecker - kein Plan - kein Fehler. 😂😮
DBilas Jungs im Haus, wird gute Folge ! Liebe geht raus ❤❤❤❤
26:40 die Zündpistole die in der Halle77 über war 😅😁
16:42 ja die Erfahrung habe ich auch gemacht, aber trotzdem einfach geile Vergaser 😁
Leck im Abgasstrom, so dass die Lambdawerte zu mager durch die Sonde gemessen werden?
Gute Idee!
oder Sonde an sich hat einen knacks weg
@@palmat1990 ist halt die Frage wie die den Lambdawert ermitteln. Wenn die hinten die Lanze rein hängen, dann passt der Lambdawert zumindest wenn kein Kat drin ist, aber ne Sprungsonde kann leider nur "fett" & "mager" ausgeben als 0,1V und 0,9V und wenn´s so eine ist, dann ist das eh schwierig. Wenn ne Breitband verbaut ist, dann hätte er wirklich exakte Werte
Es ist und bleibt einfach das schönste Auto 😍
Die Ansaugbrücke würde ich mir auch aufhängen, jeder wollte doch so einen Motor haben und dann hat man schönste Teil davon an der Wand und man kann es immer ansehen
Die Ebby-Thust-Gedächntisbrille ist unbezahlbar. Top Kompetenzen bei dem Duo.
Nach dem Video gestern, war das mal wieder ganz großes Kino. 👍👍👍👍👍👍