中華堅兵3.5噸 P350 跟得利卡好像 到底跟得利卡差在哪

[@blackiechien]

一樣的東西 引擎也是同一顆 多了個油電。 後輪變四輪 其實真的沒差

[@俊宏吳-s2l]

這兩台引擎本體都一樣是4G6系列，請問會差在那呢？

[@smaxhybrid160h5]

日本母廠都已經進化到幾代去了，只有中華拼命拉皮改舊車，有種敢不敢拖去ARTC測撞擊

[@adavidyeh6837]

你有看過貨車去測過撞擊嗎😂

[@hank83314]

自主研發的好處就是，有些零組件可以比較便宜的取得，在消費者的購置成本上才能像現在滴出許多，但同時又給消費者大碗公的主被動安全配備唷，我想這才是商用車的主要訴求！！

[@davidyu761]

@賴品諺 司機和助手的命不重要?

[@birdy9612]

日本母廠的得利卡是mpv 不是貨車，車種都不同了用途不一樣了

[@氏何]

麻煩請版主了解一下, 為啥得利卡掛三菱標, 堅兵掛中華標?! 不要盡比些不痛不癢的尺寸.😈

[@hank83314]

啊就中華要拿來自己作啊XD就這麼簡單啦～

[@a7820110]

兩台車內的空間是一樣嗎還是？

[@hank83314]

車內一樣 貨床不一樣

[@森澤-r8h]

柴油引擎改成油電引擎 都是2.4的吧

[@竣傑吳]

這個比較太專業了!!必須給讚

[@hank83314]

感謝您的肯定

[@黃宗仁-t3c]

最近公司的得利卡貨車老舊，董事長考慮換新的貨車，新得利卡、現代柴油小霸王、堅兵
現代柴油小霸王的車頭比較高，怕台北市的地下停車場有限高，不能下去地下停車場卸貨，所以不考慮
堅兵和得利卡的車頭高度一樣，堅兵是3.5噸的，得利卡是2.7噸的，月初生意較好的時候，滿載的時候總重大概將近3.3~3.5噸
董事長說得利卡比較便宜，堅兵比較貴，得利卡底盤車+製作箱子和堅兵底盤車+製作箱子的價差大概多少？ 聽同事說價差大概十幾萬接近二十萬，堅兵的貨箱比較寬比較長，造價會比較貴

[@hank83314]

沒有這麼誇張啦😂 您方便加我的line嗎
針對您的疑慮我來幫您一一解答，一定讓您瞭解透徹，好跟董事長做詳細報告！

[@陳志偉-e7s]

為何不從省油下手

[@jp-pb3nh]

有心要改了...車頭內裝也改一改..

[@hank83314]

主要是實用度啦😂

[@氏何]

@@hank83314 加了一堆錢, 誠意要做足吧!

[@tym-00]

油耗已經有車主分享了 一公升跑6公里 ~

[@hank83314]

謝謝您資訊提供！！

[@jackie406coupe]

沒有核心技術就關門收廠改原裝進口吧！

[@蔡銘修-t5u]

根本就是一樣的東西。😂

[@zz910377]

中油台塑戰略夥伴車種

[@陳威全-v4u]

一模一樣的頭
還有死都不肯說的油耗

[@tym-00]

油耗已經有車主分享了 一公升跑6公里

[@hank83314]

確實。客人也是分享差不多的數據 但客人也回覆說，馬力跟得利卡比較起來強很多！！

[@bobwan9082]

@@hank83314 那請問是全程滿載的油耗嗎？

[@kangel7466]

@@bobwan9082反正開大概有200公里就趕快去加油，有開冷氣跟沒開冷氣完全感覺不到有比較省油或秏油。

[@hank83314]

@@bobwan9082 接近喔

[@吳惠良]

一成不變，就是便宜！.…⋯

[@hank83314]

便宜但安全不馬虎！！！

[@1000ahead]

油耗🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jackie406coupe]

太耗油都是三菱淘汰的引擎

[@4wdlycdbl923]

这车头是真的难看😂

[@hank83314]

謝謝您的指教～

[@9AN829]

為了省模具費

[@吳先生-y5r]

引擎太爛，

[@kiss375]

萬年無法長進之處。

[@diinshu2397]

再這樣墮落下去連韓國都會嗤之以鼻的。

[@黃志平-x4p]

醜，萬年不變