Luc Vranken: dit zijn de video's waarvoor je naar een autokanaal kijkt. Vanuit oprecht enthousiasme en tegelijkertijd duidelijk waar deze auto voor is.
Ik heb er onlangs een aantal vervoerd op mijn autotransporter. Echt een fantastische auto. Als ik het geld er voor zou hebben koop ik er meteen een. In Duitsland kost deze auto overigens 100000 (!) goedkoper. Maar goed, daar hebben ze niet de jaloezie belasting die wij bpm noemen.
Op het interview na (het wordt er niet duidelijker op wanneer twee mensen in een taal spreken die niet de hunne is), een erg leuke video van een iconische auto. Zeuren dat de auto hier duur is, is onzinnig. Want je hebt deze auto in Nederland op geen enkele manier nodig.
Misschien een kussentje onder uw bips. Het lijkt alsof u netaan over het klokkenspel van het dashboard heen kan kijken. Voorderest een mooi verhaal, goed verteld. En het blijven mooie auto's die 4x4s
Fantastische auto, en dan te bedenken dat dit de 250 is, in sommige markten nog Prado geheten. Er is ook nog een obese 300 en, de leukste, de iconische 70. De prijzen in Japan beginnen voor de 250 bij 5,2mln Yen. ..dat is 1/3de van wat de Nederlander aan BPM betaalt...en wij vinden de EUR 80k in Duitsland al goedkoop. .De duurste LC is een 300 van 8mln. Yen....bizar... maar ja een nieuwe Corolla heb je daar ook vanaf EUR 13-14k incl. belasting.
Prachtige auto, al genoeg in het echt gezien gelukkig. Maar zo niet prakticsh haha. Wij hebben 5 jaar een Land Cruiser 120 series gereden, even naar de stad is altijd al een uitdaging aangezien je in maar een paar % van de parkeergarages past xD en als je al over de aanschaf heen komt dan loop je compleet leeg op de wegenbelasting.. Maar dat het een mega fijne auto is om te rijden.. yep, helemaal waar.
Zelfde verhaal hier. Overheidswaanzintax drijft je uit deze iconische auto's. Nu een oude xc70 gekocht, ook heerlijke auto en een middelvinger naar de corperate accubakken.
@@MaartenHansman Ja dat zat niet op mijn 120, al heb ik toen juist bewust voor een versie zonder gekozen.. Wat er niet op zit kan ook niet kapot was mijn motto toen haha.
Prachtige auto, zal normaal gesproken duurzaam zijn, Toyota heeft een naam hoog te houden. Dit is het vervoersmiddel in grote delen van de wereld. Amerika/Canada, Afrika enzovoorts.
Toch dapper van Toyota dat ze hem blijven maken de importeur hem ook naar Nederland haalt. Er zullen in Nederland niet veel van verkocht worden, maar inderdaad dapper van diegene die er 1tje nieuw koopt.
Op grijskenteken zullen ze er wel een aantal verkopen, dan is het een voordelige auto om je paardentrailer mee te trekken of voor de stratenmaker, machinist, timmerlieden etc.
@@daviddejong7735 Voordelige auto wil ik hem nou ook niet noemen :p denk dat de meeste bedrijfsbussen dezelfde trailers etc. trekken.. Maar grijs is hij nog enigszins betaalbaar.. geel is om te janken.. De 250 series worden nog wel geïmporteerd.. de 200/ 300 series vind je helaas al jaren niet meer.. Die worden enkel nog speciaal geïmporteerd voor defensie om er gepantserde versies van te maken.
@@daviddejong7735 Op grijs kenteken wordt volgend jaar ook minder interessant aangezien de regels weer strakker getrokken worden. Deze auto is bij voorbaat kansloos in Nederland.
Tja 180k geel voor een werkpaard. Toffe bak, maar zo lief vind ik Wim-lex nu ook weer niet. Als ik voor meer dan een ton genaaid wil ik er ook een kusje bij, inhalige varkens. Allemaal te danken aan de groene lobby
Hij heeft korte benen en maar lange armen lijkt me. Wel mooie review en ik hoop dat hij gelijk heeft. Hopen dat mensen hem kopen zodat hij blijft bestaan.
Denk niet dat dit ooit gaat gebeuren.. er komt een hybride, en dat is het. De Defender is geen 'echte' terrein wagen meer, daar zit zoveel electronica in.. De LC is gemaakt voor het terrein, voor offroad werk, in de Sahara vind je geen laadpalen xD. Dus totaal onlogisch om er een PHEV uitvoering van te maken.
Goed zo Toyota, aan 'keep it simple' vasthouden. Dikke wagen en ladder chassis dus lekker stevige terrein beul zoals we gewend zijn van deze serie van Toyota. 👌🏻💯
Kan me herinneren dat ik lang geleden ook in een Landcruiser heb gereden in Australië als huurauto. Daar zat ook een 4 cilinder dieselmotor in. Dus dat hoort een beetje bij deze auto. Had toen nooit het idee dat ik kracht tekort kwam. Er zat toen wel een reservetank in. Dus als je het klepje van de brandstoftank openmaakte zag je twee vulopeningen. De tweede tank kon 40 liter in en de eerste tank 80. Onder t rijden kon je switchen.
De huidige LC300 heeft wel degelijk een V6 twin turbo. De vorige ‘light duty’ LC150 (Prado) is in haar 14-jarig bestaan nooit met zes- of achtcilinders leverbaar geweest, daarvoor was men aangewezen op de LC200 met V8. Wil je deze nieuwe Land Cruiser met een zescilinder, dan ben je aangewezen op de Lexus LX550.
Dat komt doordat dit de prado versie is (250 serie), de "echte" land cruisers zoals de 200 (V8) en de 300 (V6) serie hadden wel grotere motoren, maar zijn nooit via de officiële kanalen geleverd.
@@jamiemagdeleyns9152 Dat heb ik even opgezocht en volgend Wikipedia heb je deels gelijk: wel met V6 motoren voor sommige markten (zeker niet ‘overal, behalve Europa’), maar niet met V8. Voor een V8 moest je de Lexus variant GX460 hebben.
Clearly inspired by the new Defender but that's more than okay really since Toyota do delivery proven technology and durable long lasting-quality. On top, the scene chosen is the real deal, in contrast to the introduction of the new Defender which was over-hyped and constantly taking place on hardly real off-road terrain. This is the real deal and Toyota show it !
Het treurige is dat de overheid volgens mij de grootste klant zal worden: reddingsdiensten, douane, marechaussee, DSI, landmacht etc. Verder misschien een verdwaalde bouwvakker die dit wil in plaats van een Transporter of inderdaad iemand anders die heel veel moet trekken. Ergens wel goed want dit soort dingen zijn niet handig op onze wegen. Aan de andere kant jammer, zeker nu ze zo’n mooi model hebben gemaakt.
Luc mooi gesproken, een Land Cruiser is een icoon net als een G Klasse. Ja een diesel hoort gewoon in zulke beulen en dat verhaal over uitstoot hou maar op…… want dat is echt zwaar zwaar overdreven.
Ja dat verhaal over een ozongat. Dat behalve ontmoedigingseffect voor aanschaf Diesels, enkel deels compensatie heeft geboden voor de alle kosten omtrent de switch naar EV productielijnen. Productielijnen die nu al worden verlaten. In NL. Maar ook in Denemarken. Hele fabrieken sluiten tijdens de bloei van de EV. Dit riekt naar kunstingrepen en delusionale stimulans voor wie zich dan ook in deze bubbel durft te storten
500nm en dan 12 seconden doen over 0-100. Ik snap dat dit niet het doel van deze auto is, maar 12 seconde is wel echt het andere uiterste. Dat moet toch soepeler en vlotter kunnen
De Amerikanen snappen grote autos: Pickups en SUV’s Alles wat ik waardeer aan de LandCruiser zijn de amerikaanse trekjes, dat zijn ook gelijk de dingetjes die ik mis. Op de kwaliteit na, is de LandCruiser nét niet wat ik wil. Als, dan een Amerikaan.
Geslaagd deze nwe Land Cruiser, en ook nog steeds herkenbaar als Land Cruiser. Met een V8 zoals voorheen zou 'ie helemaal af zijn. Prijsverschil tussen geel (180K) en grijs kenteken (65K) is wel exorbitant.
@@Micha-79ik denk dat hij de lange versie bedoelt. In de VS waar de Prado ook Prado wordt genoemd, is de lange versie ook een “prado” in de volksmond. Maar de langere grotere LC v8 heeft een langer chassis/wielbasis
@@MercedesDenz Lange versie? Ik neem aan dat je groter bedoelt, het is namelijk wel wat meer dan een verlenging. Het is een totaal ander model, en letterlijk nog nooit Prado genoemd door wie dan ook. Prado is juist in het leven geroepen om de kleinere Land Cruiser gemakkelijker aan te duiden.
mensen dit kopen en niets anders als je te veel centjes hebt koop dan een een mercedes g en wil je je geld verbrander en altijd stil sttat koop dan een landrover of een range rover
Een Land- of Range Rover geeft met name problemen als ze hogere km standen hebben en dan in het 2e hands circuit terecht komen en gekocht worden door mensen die 'm niet correct onderhouden, beknibbelen op het onderhoud. Mensen met ''centjes te veel'' kopen een nieuwe of bijna nieuwe en dan geven die auto's geen problemen op een hoge afschrijving na.
Autoweek, alsjeblieft deze manier van videojournalistiek kan toch echt niet meer. Jullie worden op links en rechts ingehaald door alles en iedereen. Zo jammer.
Luc Vranken: dit zijn de video's waarvoor je naar een autokanaal kijkt. Vanuit oprecht enthousiasme en tegelijkertijd duidelijk waar deze auto voor is.
zeker :)
Wat een prachtige auto is deze Toyota.
Erg leuk verhaal van een icoon, met prachtige beelden erbij!
Ik heb er onlangs een aantal vervoerd op mijn autotransporter. Echt een fantastische auto. Als ik het geld er voor zou hebben koop ik er meteen een. In Duitsland kost deze auto overigens 100000 (!) goedkoper. Maar goed, daar hebben ze niet de jaloezie belasting die wij bpm noemen.
Ik durf te wedden dat (zelfs) in de genoemde 65k excl. bpm en btw, nog steeds een fors bedrag aan EU importheffingen zit…
In Duitsland weten ze nog te waarderen dat de burgers knappe (dikke) auto's kunnen rijden. Hier is t allemaal maar een zielig zootje bij elkaar...😟
Misschien ietsjes dichter op je stuur gaan zitten. Denk dat de airbag tot de hoofdsteun komt, mocht ie afgaan 😅
Airbag technisch wel op de rit inderdaad
Veel mensen zitten niet goed in de auto😂
Haha. Moest ik ook meteen aan denken. Veel te dicht op het stuur naar mijn mening. Leuke video, gave auto.
Geloof ook nooit dat je zo een snelle stuurreactie kan geven...
Op het interview na (het wordt er niet duidelijker op wanneer twee mensen in een taal spreken die niet de hunne is), een erg leuke video van een iconische auto. Zeuren dat de auto hier duur is, is onzinnig. Want je hebt deze auto in Nederland op geen enkele manier nodig.
Echt een goede video. Hier in Bulawayo is dit een populair model en dat mag ook wel met de vele gaten in de weg!
De parkeerplaatsen in Marokko lijken me iets ruimer dan die in Horst aan de Maas😅.
Uitstekende review. Bedankt!
Prachtig filmpje......mijn droom op wielen❤
old school design, echt mooi
Misschien een kussentje onder uw bips. Het lijkt alsof u netaan over het klokkenspel van het dashboard heen kan kijken. Voorderest een mooi verhaal, goed verteld. En het blijven mooie auto's die 4x4s
Fantastische auto, en dan te bedenken dat dit de 250 is, in sommige markten nog Prado geheten. Er is ook nog een obese 300 en, de leukste, de iconische 70. De prijzen in Japan beginnen voor de 250 bij 5,2mln Yen. ..dat is 1/3de van wat de Nederlander aan BPM betaalt...en wij vinden de EUR 80k in Duitsland al goedkoop. .De duurste LC is een 300 van 8mln. Yen....bizar...
maar ja een nieuwe Corolla heb je daar ook vanaf EUR 13-14k incl. belasting.
Geen moderne futuristische groep erop, geen accu waanzin ...heel goed Toyota!
Toyota staat bekend om hybride techniek en dus gebruik maakt van een accu.
@janw4725 tja...hier nog fijn een diesel gemonteerd
Dat niemand hem in Nederland zal kopen is logisch en begrijpelijk. Maar wat een auto zeg! Laat de supercars maar. Als ik mocht kiezen...
Wordt wel verkocht maar op grijs kenteken.
@janw4725 Ok. BIJNA niemand.
Grijs kenteken zal hij ook niet veel verkocht worden. Zit tegenwoordig ook BPM op.
@@thijssteendijk8583 daar heb je gelijk in , net zoals dat je straks geen Raptor of ram meer zie.
5:17 Luc waarom zit je toch zo enorm dicht op het stuur, kan toch nooit een comfortabele rijpositie zijn met het stuur zowat in je maag?
Omdat hij klein is 😅!
Hij zit in
De randstad positie.
Als je zo zit, kan er niemand je vanachter besluipen. Een dreiging die in de randstad heel reeel is.
Prachtige auto!
Wat bent u goed zeg! Ik ben persoonlijk geen fan v Nederlandse auto reviewers maar van u krijg ik kippenvel!
Top bevlogen verslag
3.14 een landPruiser?
Een Japans ikoon. De FJ-Cruiser ook een prachtig ding.
Goede review! Mooie auto.
In 'De Gevaarlijkste Wegen' zie je 'm van verschillende generaties voorbij komen. Een beproefd ikoon idd!
Prachtige auto, al genoeg in het echt gezien gelukkig. Maar zo niet prakticsh haha. Wij hebben 5 jaar een Land Cruiser 120 series gereden, even naar de stad is altijd al een uitdaging aangezien je in maar een paar % van de parkeergarages past xD en als je al over de aanschaf heen komt dan loop je compleet leeg op de wegenbelasting.. Maar dat het een mega fijne auto is om te rijden.. yep, helemaal waar.
Zelfde verhaal hier. Overheidswaanzintax drijft je uit deze iconische auto's. Nu een oude xc70 gekocht, ook heerlijke auto en een middelvinger naar de corperate accubakken.
Dat is dan weer het mooie van landrover, luchtvering omlaag en je past bijna in alle garage’s. Nooit een probleem met m’n disco 3
@@MaartenHansman Ja dat zat niet op mijn 120, al heb ik toen juist bewust voor een versie zonder gekozen.. Wat er niet op zit kan ook niet kapot was mijn motto toen haha.
Prachtige auto, zal normaal gesproken duurzaam zijn, Toyota heeft een naam hoog te houden.
Dit is het vervoersmiddel in grote delen van de wereld. Amerika/Canada, Afrika enzovoorts.
Landcruiser 70series wel, deze is meer om te patsen
@@daviddejong7735 inderdaad, met zo'n ding en al die (overbodige) ingewikkelde techniek wil je echt niet in een derdewereldland stranden..
Toch dapper van Toyota dat ze hem blijven maken de importeur hem ook naar Nederland haalt. Er zullen in Nederland niet veel van verkocht worden, maar inderdaad dapper van diegene die er 1tje nieuw koopt.
Op grijskenteken zullen ze er wel een aantal verkopen, dan is het een voordelige auto om je paardentrailer mee te trekken of voor de stratenmaker, machinist, timmerlieden etc.
@@daviddejong7735 Voordelige auto wil ik hem nou ook niet noemen :p denk dat de meeste bedrijfsbussen dezelfde trailers etc. trekken.. Maar grijs is hij nog enigszins betaalbaar.. geel is om te janken.. De 250 series worden nog wel geïmporteerd.. de 200/ 300 series vind je helaas al jaren niet meer.. Die worden enkel nog speciaal geïmporteerd voor defensie om er gepantserde versies van te maken.
@@daviddejong7735 of de politie, rijkswaterstaat, defensie
@@daviddejong7735
Op grijs kenteken wordt volgend jaar ook minder interessant aangezien de regels weer strakker getrokken worden.
Deze auto is bij voorbaat kansloos in Nederland.
Tja 180k geel voor een werkpaard. Toffe bak, maar zo lief vind ik Wim-lex nu ook weer niet. Als ik voor meer dan een ton genaaid wil ik er ook een kusje bij, inhalige varkens. Allemaal te danken aan de groene lobby
Hij heeft korte benen en maar lange armen lijkt me.
Wel mooie review en ik hoop dat hij gelijk heeft. Hopen dat mensen hem kopen zodat hij blijft bestaan.
laat maar in marokko want zinloos in nl
Kan de stoel niet verder naar voren?
Komt Toyota nog met een PHEV? Dit heeft bijvoorbeeld de Defender ook enigsinds betaalbaar gemaakt.
Denk niet dat dit ooit gaat gebeuren.. er komt een hybride, en dat is het. De Defender is geen 'echte' terrein wagen meer, daar zit zoveel electronica in.. De LC is gemaakt voor het terrein, voor offroad werk, in de Sahara vind je geen laadpalen xD. Dus totaal onlogisch om er een PHEV uitvoering van te maken.
Luc is goud!! Is zo'n reisje met deze auto ergens te boeken? 😀
Goed zo Toyota, aan 'keep it simple' vasthouden. Dikke wagen en ladder chassis dus lekker stevige terrein beul zoals we gewend zijn van deze serie van Toyota. 👌🏻💯
Erg mooie auto. Jammer dat er (al een tijd) geen 6 of 8 cilinder meer wordt geleverd in de Land Cruiser
Kan me herinneren dat ik lang geleden ook in een Landcruiser heb gereden in Australië als huurauto. Daar zat ook een 4 cilinder dieselmotor in. Dus dat hoort een beetje bij deze auto. Had toen nooit het idee dat ik kracht tekort kwam. Er zat toen wel een reservetank in. Dus als je het klepje van de brandstoftank openmaakte zag je twee vulopeningen. De tweede tank kon 40 liter in en de eerste tank 80. Onder t rijden kon je switchen.
De huidige LC300 heeft wel degelijk een V6 twin turbo. De vorige ‘light duty’ LC150 (Prado) is in haar 14-jarig bestaan nooit met zes- of achtcilinders leverbaar geweest, daarvoor was men aangewezen op de LC200 met V8. Wil je deze nieuwe Land Cruiser met een zescilinder, dan ben je aangewezen op de Lexus LX550.
Dat komt doordat dit de prado versie is (250 serie), de "echte" land cruisers zoals de 200 (V8) en de 300 (V6) serie hadden wel grotere motoren, maar zijn nooit via de officiële kanalen geleverd.
Oude 150 was overal behalve in Europa verkrijgbaar met een 4.0 v6 of 4.6 v8
@@jamiemagdeleyns9152 Dat heb ik even opgezocht en volgend Wikipedia heb je deels gelijk: wel met V6 motoren voor sommige markten (zeker niet ‘overal, behalve Europa’), maar niet met V8. Voor een V8 moest je de Lexus variant GX460 hebben.
Willen jullie meer of minder BPM?
Voor dit soort auto's, hoe prachtig ook: meer, meer, meer
Hoe minder van die onzinnige, ongefundeerde, compleet overtrokken en op autohaat gebaseerde diefstal hoe beter.
Prima video👍
Clearly inspired by the new Defender but that's more than okay really since Toyota do delivery proven technology and durable long lasting-quality. On top, the scene chosen is the real deal, in contrast to the introduction of the new Defender which was over-hyped and constantly taking place on hardly real off-road terrain. This is the real deal and Toyota show it !
Het treurige is dat de overheid volgens mij de grootste klant zal worden: reddingsdiensten, douane, marechaussee, DSI, landmacht etc.
Verder misschien een verdwaalde bouwvakker die dit wil in plaats van een Transporter of inderdaad iemand anders die heel veel moet trekken. Ergens wel goed want dit soort dingen zijn niet handig op onze wegen. Aan de andere kant jammer, zeker nu ze zo’n mooi model hebben gemaakt.
Luc mooi gesproken, een Land Cruiser is een icoon net als een G Klasse.
Ja een diesel hoort gewoon in zulke beulen en dat verhaal over uitstoot hou maar op…… want dat is echt zwaar zwaar overdreven.
Ja dat verhaal over een ozongat. Dat behalve ontmoedigingseffect voor aanschaf Diesels, enkel deels compensatie heeft geboden voor de alle kosten omtrent de switch naar EV productielijnen.
Productielijnen die nu al worden verlaten. In NL. Maar ook in Denemarken.
Hele fabrieken sluiten tijdens de bloei van de EV. Dit riekt naar kunstingrepen en delusionale stimulans voor wie zich dan ook in deze bubbel durft te storten
De beste review van autoweek in tijden. Wat een gave auto
goed gek die prijs
Toyota be like: hoe dicht wil je op het stuur zitten.
Luc: ehm ja zo dicht mogelijk
😮😮
Nieuwe Prado is echt prachtig
Land Pruiser? (spel fout in de video)
Zit gewoon een ton bpm op.
Ik hoefde Erik zijn achternaam niet ten om te weten dat hij Zweeds is 😂
180KEUR? Hoe kom je in NL aan zo'n astronomisch bedrag?
hahaha, hoeveel kost dat ding bij jullie, bij ons staan ze bij de dealer voor 85k.
Inderdaad de notenkraamtrekker 😂
Daar is ie eigenlijk ook niet meer goed voor, mag binnenkort niet meer het centrum in.
500nm en dan 12 seconden doen over 0-100. Ik snap dat dit niet het doel van deze auto is, maar 12 seconde is wel echt het andere uiterste. Dat moet toch soepeler en vlotter kunnen
De Amerikanen snappen grote autos:
Pickups en SUV’s
Alles wat ik waardeer aan de LandCruiser zijn de amerikaanse trekjes, dat zijn ook gelijk de dingetjes die ik mis.
Op de kwaliteit na, is de LandCruiser nét niet wat ik wil.
Als, dan een Amerikaan.
Is Rupert de Stagair verantwoordelijk voor de tekst overlay: :" (3:15) Erik Gustafsson, Project Leader New Land Pruiser"? 😊😂
😂
Dat zie ik wel vaker bij Autoweek..... Autoblog trouwens ook...
En Rupert heeft meteen jouw comment getypt, of zou hij zelfs weten hoe je ‘stagiair’ schrijft?
@@Micha-79 Haha, scherp!
@@marka.2484 Sportief dat je het niet snel aanpast 👍
Geslaagd deze nwe Land Cruiser, en ook nog steeds herkenbaar als Land Cruiser. Met een V8 zoals voorheen zou 'ie helemaal af zijn. Prijsverschil tussen geel (180K) en grijs kenteken (65K) is wel exorbitant.
De Prado heeft nog nooit een V8 gehad.
@@Micha-79 De vierde generatie Prado was wel degelijk leverbaar met V8.
@@MarkGelderland Waar en welk blok was dit dan? Zover ik weet had alleen de Lexus-versie van die Prado een V8.
@@Micha-79ik denk dat hij de lange versie bedoelt. In de VS waar de Prado ook Prado wordt genoemd, is de lange versie ook een “prado” in de volksmond. Maar de langere grotere LC v8 heeft een langer chassis/wielbasis
@@MercedesDenz Lange versie? Ik neem aan dat je groter bedoelt, het is namelijk wel wat meer dan een verlenging. Het is een totaal ander model, en letterlijk nog nooit Prado genoemd door wie dan ook. Prado is juist in het leven geroepen om de kleinere Land Cruiser gemakkelijker aan te duiden.
❤️
Land Pruiser?
Haha het cult gehalte van deze presentator is hoog.
Dichter op het stuur kan ook niet. 😅
Wat zit jij raar in die auto😂
Hou het wel bij mijn RAV4, deze is me een beetje te duur en ben erg tevreden. 180.000 Euro pfff
DIESELPOWER JAMMER DAT DIE 2TON KOST
Degelijk spul
Haha, wat een kerel 😂
180k 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🫣🫣🫣🫣🫣🫣🫣
100.000 aan bpm. Wie koopt dat?
mensen dit kopen en niets anders als je te veel centjes hebt koop dan een een mercedes g en wil je je geld verbrander en altijd stil sttat koop dan een landrover of een range rover
Een Land- of Range Rover geeft met name problemen als ze hogere km standen hebben en dan in het 2e hands circuit terecht komen en gekocht worden door mensen die 'm niet correct onderhouden, beknibbelen op het onderhoud. Mensen met ''centjes te veel'' kopen een nieuwe of bijna nieuwe en dan geven die auto's geen problemen op een hoge afschrijving na.
Hele gave wagen......... voor Oekraine of zo.
Autoweek, alsjeblieft deze manier van videojournalistiek kan toch echt niet meer. Jullie worden op links en rechts ingehaald door alles en iedereen. Zo jammer.