締め付けトルクにゃ気を付けろ！プラグ交換。

[@三嶋章公]

今のプラグ交換は昔と違って車種によってはエアーエレメントケースがエンジンの上にあったりひどいのはインテークマニが上に有る車種もあるのでDYIでは少し難しい車もありますね。その為イリジュームとか白金プラグを使用しています。点検記録簿も点検省略可
今の車はアルミヘッドで締めつけが緩いとか締めすぎで相手側のネジ山にダメージを与えると後で高額修理になるので初めての方はあまりお勧めしませんね。もし交換するのなら今プラグレンチのサイズは3種類とソケットの形も何種類かあったと思いますので車種に合ったプラグレンチを使用した方が良いですね。プラグも白金プラグやイリジュームは普通のプラグよりも高額なのでDYIで作業する場合は自分が出来る範囲でした方が良いですね。

[@hiroshiarai4670]

私はマグネット付の専用ソケットを使ってます　締付はトルクレンチです
純正はイリジウム高寿命タイプなので推薦交換時期より少し短い距離で交換するだけです

[@user-dougu-beya]

コメントありがとうございます🙇
トルクレンチが間違いないですね。
手締めの場合、案外メンテ歴の長い方が緩い感じがありますね。
慎重に作業されている故にだと思うのですが。
また今後とも宜しくお願い致しますm(_ _)m