協議発表時から不穏な場面も…ホンダの『子会社化案』に日産反発 統合“白紙”へ【報道ステーション】(2025年2月6日)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2025
- 去年12月、経営統合に向け協議を始めると発表したホンダと日産自動車。自動車産業の大型再編となるはずだった統合計画は、白紙になりそうです。
6日午前、ホンダの三部社長のもとを、日産の内田社長が、急きょ、訪れたとの情報が入ってきました。
日産は、打診されていたホンダが日産を子会社化する案について、受け入れられないとの考えを伝えたとみられます。
職人肌とされるホンダと、組織力が強みの日産。社風の違いは「水と油」とも言われ、統合計画は難航するとの見方もありました。
いま、計画が白紙に向かっている原因は、どこにあるのでしょうか。
主力の海外市場で車が売れず、苦境に陥る日産。世界全体で9000人の人員を減らし、生産能力を2割縮小するリストラ策を進めています。時価総額はホンダの約5分の1。苦しい日産を、ホンダが救済する側面があったのが、今回の統合計画です。
日産自動車 内田誠社長
「どちらが上、どちらが下ではなく、困難を一つずつ乗り越えていくことで、私たちは必ず強固なチームになれると信じている」
ホンダは、経営統合の条件として、日産に徹底した経営改革を求めていました。
ホンダ 三部敏宏社長（去年12月）
「日産とホンダが自立した2社として成り立たなければ、この経営統合の検討は成就することはない」
当初の統合計画は、新たに設立する持ち株会社の下に、両社が対等にぶら下がるというものでした。ところが、ホンダは最近になって、日産を子会社化する案を示しました。子会社化することで、日産の経営の主導権を握ろうと考えたのです。これが両社の間に溝を生みました。
ホンダ 三部敏宏社長（4日）
「（Q．12月の発表から変わってきたことは）2月中旬くらいをめどに方向性を出したいと思う。（Q．破断のシグナルでは）いま、一生懸命話をしている最中。そこは何とも言えない」
ホンダの子会社化になることを受け入れられない日産。社内からは、このような声が上がっています。
日産社員
「日産が苦しいのは間違いないが、良い車を作っているというプライドはある。対等な立ち位置の方が良い」
日産社員
「ホンダ側にも『日産と組みたい』という思いがあるはずで、子会社化の提案というやり方はうまくないと思う。日産の課題は多いが、ホンダに有利になる動きばかりはできない」
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi....
これでホンダが守られましたね👍
はあ？！ホンダが日産三菱にも嫌われたんだよ。
@@s1008k エドモンドホンダ？ジェーンホンダ？
日産で働いてる友達が「トップがめちゃくちゃミスってんのに上司は俺の細かいミスをネチネチ指摘してくんな」ってキレてて笑ってる
本当に言えてる。ちょっとしたことぐらいなんて事ない。それよりどんどん新しい技術を作らないとダメなのに、トップは何が良い技術か分からないんだろ。資格ないよ。
この上司にしてこの部下🤣
辞めればいいのに
@@flowerflower1154 この前来たとこだからもうちょっと居るけど長居はしない予定
@@makotktjm7418 社長が同志社で草。東大でも京大でもなにのにプライドもてるんだな。ましてやその下で働いてる役員にプライドあるとか🤣😂
潰れかけの会社から「対等」と言われたくないわな
@@bibiljyo 徳永英明に歌ってほしい
@@bibiljyo マナー講師や経営コンサルタントみたいだよねw 出来もしないくせに口先だけでよくもまあ。
どちらかが上、どちらかが下。これは言った方が下。
例え表向きは対等合併だったとしてもホンダが主導権を握るのは誰の目から見ても明らか、日産はそれをわかってたからこそ牽制としてあの発言をしたんだろう
@@asbt7539ホンダの負け
言った方がと言うか
今回この状況で言える立場なのはホンダでしかない
福沢諭吉の上下はないっていうのは、生まれながらにつくものじゃなく生まれた後に本人の努力でつくものだっていう意味だからね
内田社長て同志社神学部なんだな🤣東大でも京大でもないのにプライドは高いのかな🤣😂
助けてもらう立場でその発言はヤバいやろ…
助けて貰うって考えでなかったオッサン。
一緒に頑張りませんか＝対等
でしょ？
プライドが許さないんだろ。
プライドあるのに売れる車ないのはギャグセンス高め
@@キュウコン-w9v火の玉ストレートくさ
日産の勘違いも甚だしいというか・・
「対等な立ち位置の方が良い」→ お互いの企業の時価総額わかってる？
「ホンダ側も日産と組みたい」→ 三部社長「日産のここに惚れた？・・難しいな」
ホンダファンとしては、日産から離れてくれたことに感謝いたします。
間違いなく不買されて潰れる。
大体経営が苦しい側が対等な立場でとか、ホンダからしたらどの面下げて言ってんだって話よな
どの面下げて？！自惚れてんじゃないよ
@@yamiwokiru ？？？？？
ほんとそれ。身の程知らず
ほんとそれ。
利益出てないのに強気で笑った
本当に組織力があるならこうはならんのだわ…
1度ルノーに助けてもらっておいてこれだから
侍ブルー日産スタジアム🐸
技術力の日産（笑）（笑）
就職率売りにしてるf欄大学みたい😊
日産何様やねん
おこがましいわ
カッパ様
ニッサンサマ
ホンダ三部社長の報酬は３億４８００万円 、日産内田社長は業績悪化の責任を取り報酬を５０％返上して３億２８５０万円
・・・・・まあ、いろいろと透けて見えるよね
透け透けのブリーフ履いてるかも。
半分にして３億以上。ｗ
ホンダの社長とほぼ同じ報酬？
役員数多いから、役員に払う報酬半端ないとわかる。
役員は自分らの報酬維持に必死なようで。
不買されて潰れるよ！
日産自身の立場わかってる？
関係ないじゃん
確かに。関係ない人が批判する話ではないな
人手不足と言われる日本で、貴重な人材と資源をたくさん使って商売をして、利益が出てないって迷惑だよ。
そらホンダが油で日産が水やろ
自動車業界のフジテレビ！
日産社長責任辞任しろよ
矢沢永吉とカルロスゴーンのせいでこうなった…
@@csodaisukiなんでや！矢沢永吉さん関係ないやろ！
永ちゃんモロに風評被害笑
フジの日枝の首取るのと一緒で、日産社長の首切ったところで何も変わらんよ。社風がそうなんだから。
先ず、６５人もの役員が総辞職と労組解体する事だね。
やっちゃえ日産とかで、自動運転で勝手に衝突回避しているCMとか大洞吹きだけどね。トヨタもホンダも絶対やらない誇大広告。今の車は運転支援と定義されてるけど、日産だけは自動運転としてる。技術は無く、広告や売り方だけ。何か技術の日産なのか。何の技術が凄いの？説明してみて。
三部社長が嘘つけない人で好感度が高い。ものづくりをしてきた人だなと。
水と油？
月とスッポンでしょ
あなた上手いわ〜😂座布団100枚🎉🎉🎉
それを言うなら＋同士の磁石でしょ
いや、溝のヘドロと美容の泥パック位違うんじゃね？
月とスッポン？
大人と子供でしょ
年収は日産が上だけどね
ホンダ社長「難しいなぁ」＝（惚れたところ？そんなところねぇよ）（土下座して子会社にしてくださいなら考えるけど）
くだらないプライドを捨てなければ
先の未来などありません
やっちゃった、日産。
経営統合する必要ないじゃん
いや、内田社長が判断できてなくて、全て、やっていいかどうかわからない となってる。日産は広告からして、嘘つき。技術の日産も、もはや技術がないという点で、嘘つき。
技術のテスラ、、だったら分かるけど、そんなネーミング、恥ずかしくてしないだろ。
言っちゃった日産
何時までそのつまらんネタ使うの？
やめ(廃業)ちゃえ日産🎉
組織力が強みって皮肉だろ
アホな経営陣の組織力、だから日産はゴーンの支配下に入ったり、、まあ破滅の一途だな！そのうち助けてくれるところもなくなり、、というより、大陸、半島の日本進出に失敗企業とか、、まだ台湾ならマシかな！ってことに、、過去の栄光今何処、気がついた時には、、
ホンダが悪いみたいな感じにしてるけど日産が対等な訳ないだろw
世間と日産の温度差がこんなにも違うことにびっくりする
天下り役員が多いのさ
最後の日産社員の声がすべて
今の自分らの立ち位置がわかってない
外資に乗っ取られたらホンダの子会社のほうが良かったとわかるよ
もう遅いけどな
ホンダに乗っ取られるくらいならガイシに買われてシャープみたいにブランドは保ったまま日本で売り続けることを選ぼうとしてるんじゃね？
まァホンハイのEV担当は日産が切り捨てた関さんだからどっちにしても今の経営陣に未来はないけど
ほんこれ。何万人の従業員のためにー、とよく聞くけど、役員と一般従業員の認識が一致してるのなら周りが従業員にそこまで配慮しないでいいでしょう
あれほど壊れる車売ってればこうなるのは当たり前、ホンダは素晴らしい
ホンダも一緒だろ...
@ 壊れにくいからトヨタとホンダは下取りたかいんですよ
@@地球-p4p日産よりはマシなだけ
組織力(爆笑)
そこよ(笑)
組織的なサプライヤーいじめのことだよｗ
ホンダが役員２０人に対して日産は６０人だからね
これは強みだよ笑
これでホンダが救われた
ホンダ車買います。
「どちらが上、どちらが下ではなく」って言うから、ホンダの社長やるやんって思って画面見たら日産の社長で草生えたわ
これは上が言ったら寛大さを示す言葉だけど下がいったら挑戦の意思を示す言葉だよな。
組織力が強み？技術の日産？
笑わせんなよ。バカも休み休み言え
ホンダが無事ならそれでいい
ホンダ社長「難しいな（良いところ全くあらへん・・）」
マジで今はまともにやってる三菱だけはホンダと組ませてやれよ
ないでしょ。何のメリットもないじゃん
@@yamiwokiru
日産に騙し討ちで買収されてこのまま共倒れは可哀想
@@yamiwokiru 東南アジアの四輪市場は三菱が強い
三菱は皆さんが思っているほどうまくいっていない。今年度第3四半期の業績は悪かった。純利益は70%減少した。
三菱は皆さんが思っているほどうまくいっていない。今年度第3四半期の業績は悪かった。純利益は70%減少した。
三菱はいろいろと察してたんだねー
さすがだわ
来年から三菱だけどぜひホンダに株を買い取ってほしい
過去の栄光に縋ってる企業ほど落ちるのは一瞬だよな
そもそも、技術の日産とか言ってますが、特許すら真面に出せてない企業が何を言ってんだ(笑)あほしか騙せないだろｗ
60人の役員報酬の為に潰れちゃえばいいのに
セレナいいなと思ってたけどステップワゴンにしますありがとうございました
正解⭕
セレナくっそ燃費悪いからやめて正解
本当の正解はノアのハイブリッドです。
ホンダの電動パーキングは故障が多いらしい。
いやアルファードかノアでいいだろ...
3列目シートが床に仕舞えるかが大きい。
組織力が強み、、、？？？🧐
弱みなんだよなぁ
内田は調達係りの叩き上げ、サプライヤーを召し使い扱いしてきた張本人 「どちらが上でも下でもない」どの口もってそれを言う。
購買叩き上げはあかんw 技術・製造・営業全然わかんないっしょ。しかも日産ってサプライヤのなかでは悪評高かったら...
本田の社長はうそのつけない誠実そうな人ですね。
何言ってんだ日産
2013のアコードのってますが、古さを感じさせないデザインと車体各部のクオリティの高さには安心しかありません、本当に素晴らしい車です。
報道内容があまりにも一方的。ホンダが子会社案を出すに至った経緯、両者のパワーバランス、経営陣および組織背景に全く言及してない。
内容の薄い報道は見直したほうがいい
マスゴミに何を期待してんだ？
@@user-mayonaka 期待なんかしてない、失せろ
いい車をつくってるなら勝手にやれよw
良い車が作れるけど経営がうまくいってないなら、なおさら上層部をなんとかしたほうがいいのでは……！？
ただ決められないだけの会社のことを「組織力が強い」と表現するとは笑止ですわ
日産に強みなど無い〜😅
プライドだけは高いのね。
いい車は全部プリンス自動車のものであって、日産がいい車を作ったことなんてない。
それは暴論が過ぎるw
昔 宗一郎さんは*国がやった事で成功した事ははない*と言っていたのでこれが正解です🎉
やっちゃったね、日産
ホンダが独り占めを企み読まれた。ホンダの負け
組織力が強み？じゃなくて社内抗争に明け暮れてきんたじゃないのか。
なにが組織力だ。無駄に取締役の人数が多いだけじゃないか。
６３人もの役員がいて、どうやって経営刷新できる？
シカも中華人だらけ
全員クビにして、役員五人ぐらいまで減らして動きを軽くしないと。
63人もいるんだ！
100人委員会でも目指してるのかな？（笑）
なんか政治家みたいだな
無駄に出来損ないの議員ばかり多くいて国が良くなっていかないみたいな
船頭多くして船山に上る･･･
HONDAも潰れかけの会社欲しくないでしょう。HONDAから断るわけにいかないから､あえて日産から断る様に仕向けただけで､HONDAが一枚上手だった結末ですね。
時価総額全然違うのに対等な訳ないだろw
ホンダ社長、正直でウケる
嫌々助けようとしたら助けてもらう側が対等だからって言い出して誰が助けるの？
組織力が強みだったら、こんな状況になってないだろうw
メディアとしてもっと質の高い報道をしてください😅
これじゃホンダが無茶苦茶な事言ってる企業みたいに見えますよ
いい車を作っているから子会社になりたくないというのは意味不明
だめだなこりゃ
社員もそんな気持ちじゃ
そうなること誰もが予想してた。
て言うか。経営統合する必要ないじゃん
サムネの“組織力が強み”というより“欠点”ですよね😂
このNISSANの社長って人は何か偉い人なの？
日産、頭下げて助けてくださいなのに上も下もないっていう時点で終わってる
ホンダにケツ拭いてもらおうとしてることがわかってなさすぎやろ笑
個人的にはホンダは経産省のお見合い結婚に付き合わされたといった印象です。
おっさんのプライド優先するより海外に勝つこと考えて欲しいですね。
組織力が強みってなんの強みの無い会社に言う言葉だよな
時価総額がこんだけ差がついてて対等な関係での統合を求めるのは凄いなw
3:56 いい車作ってたらもっと売れてるんじゃねぇかな……
日産側からすりゃ子会社になるのはちっぽけなプライドが許さなかったんだろうね、それに加えてホンダ側も三菱が離脱したのに加えて日産側の工場閉鎖とかしなかったとりあえずやってます姿勢に役員削減もしてないのでふざけんなと思われたんだと思う。
ホンダよくやった。
ホンダ車を買いますよ。
記者「ここに惚れたという部分は？」
三部社長「(純ガソリン車なら日産よりホンダのほうが走りがいいし、e-powerよりe:HEVの方が走りがいいし、エポロよりアシモの方が走りがいいし、内田社長より俺の方が走りがいいしなぁ)難しいな😅」
無駄に役員が50人もいて こんな体たらくの会社の どこが 組織力なんだかw ただの古株の癒着でしょ。バブル世代の見本市
売れる車がないのに最後の日産社員は何を言ってるんだ？プライドしかない。
売れる車とは。
じゃあ全然売れてないポルシェは良い車じゃないってこと？
変えようにもルノーが大株主ってのがダルい
俺のX-TRAILディーゼルは良い感じ。
こんな綺麗な「どのツラ下げて」が見られるとは思わなかった
同じ金使って日産車買うくらないなら迷わずトヨタ車買うかな
わざわざ日産ホンダ三菱を買う意味がわからないわな。
買ったやつは賄賂でももらってんのかな。
そもそも合併に全く魅力がありません。内田社長が緊張感がない。顔を見るのも嫌になります。給料なしの覚悟でやって下さい。現場は混乱状態です。ゴーンの時が良かったです。
日産は、なくなる運命のような気がする。
水と油というか水と汚泥というか…
ホンダが欲しかったのは本当は三菱じゃねえか？三菱が離脱した今、魅力は無くなったと判断した？
日産という屋号自体が数年後もあると思えない状況ではここの車は買えないだろう
上とか下とかなく困難を一つ一つ乗り越えていくことでは日産だけやないか
このおかげでホンダ株価上がって
社長もニッコリ
良い車なんて1台もないと思いますよ。
自称「技術の日産」が言う良い車なんてどうせGTRとかの不人気車種だろう
日産社員ABが本当に存在するなら、社用車全部入れ替えて世話になりまくってる日産ディーラーを見限る後押しになってくれそう
金の切れ目が縁の切れ目
どうせ子会社でなければ生き残れない
役員はゴミ箱へポイ。
一番良い選択する勇気はないの？w
カメラマンってすごいな、これ、ホントの写真なのか…互いに反対方向向いてる瞬間撮ったのか。
上水と下水
その例えだとどっちも重要じゃねーか
スッポンとアカミミガメくらいにしとけよ
@@KK-rl6eu
つい最近その重要さがわかる出来事がありましたわね。
良い車を作っているというプライドがある。←いい車作ってたら経営危機にはならんのだよ。
せっかくOEMのチャンスだったのにねホンダは
難しいなは正直者すぎるんよ
収益構造から考えたら、日産の姿勢では無理なんだよ。ホンダも車が不調で二輪でカバーしているし、巷ではパワポエンジニアなんて聞く。どっちも。
四輪で経営統合するのなら、無駄なものをカットしないと、ますます借金が重なるのみ。
ホンダの強みは二輪です。
内田社長の子会社みたいな扱いされたくないの気持ちはわかる。
ここからどう踏ん張るのか。
頑張れ！ニッサン!!
子会社化したら役員全員即クビなんだから当然だわなｗ
組織力が強み(笑)
時価総額が全然違うのに対等ってのは、ホンダの株主も納得できないよね。日産はまた海外に買われるんだな。楽天とかソフトバンクとかが買ってくれたらいいのに。
BYDとかに買い叩かれて技術だけ抜かれる未来が見える
昔から一緒に育ってきたけど、ある事件を境に決別して敵対組織にそれぞれ進んだときのサムネっぽくてかっこいい