Raz do roku w każdy samolot uderza nie błyskawica a piorun. Piorun- to wyładowanie elektryczne a błyskawica- efekt tego wyładowania w formie błysku. Stąd nazwa. Sorry- czepiam się ale taka jest prawda.
Polityka odnośnie korzystania ze świateł w dużej mierze zależy od linii lotniczej. Z tego co wiem od znajomego pilota B737, w Ryanairze światła lądowania są gaszone na wysokości 10 000 stóp - wspomniane ~3000 metrów. Swoją drogą w lotnictwie generalnie nie korzysta się z jednostek metrycznych
Racja. Wiele zależy od polityki linii lotniczej, aczkolwiek jednak fakt wyłączania świateł lądowania na FL100 to norma i chyba każda linia się do tego stosuje... Jeśli nie jest to określone przez przepisy FAA, EASA itp.
Bez obejrzenia domyślam się że dlatego żeby inny samolot widział czy się zbliża do drugiego samolotu czy oddala, jedna jest czerwona ponieważ, fala czerwona najmocniej przebija się przez chmury :)
Czerwona jest z prozaicznego powodu - z reguły ustępowania pierwszeństwa z prawej strony. Jeśli po prawej widzimy czerwone światło, to musimy mu ustąpić, jeśli zielone, to nie ma problemu, bo już się minęliśmy, a jeśli jest po naszej lewej, to on musi ustąpić nam.
Tak podchodzi do lądowania czyli obniża wysokość do tzw. ścieżki podejścia. Gdy w nią trafi otrzymuje komunikat z wieży "na ścieżce, na kursie" wówczas wyrównuje lot i podnosi nieco dziób by wytworzyć odpowiednią siłę nośną która zapewnia zapas manewrowości i kontynuuje lot jak w końcowym fragmencie animacji.
@@Fu11SpectrumWarrior skąd masz te informacje bo nie słyszałem nigdy żeby wieza mówiła za każdym razem na ścieżce i kursie a poza tym samolot tak nie schodzi do podejścia tylko ma dziób lekko w górze albo prosto
@@michacwika3055 Było o tym sporo podczas wyjaśniania katastrofy smoleńskiej naszego Tu-154M. Te komendy padają gdy nie ma na lotnisku systemu TAWS lub gdy samolot nim nie dysponuje. Otóż samolot tak podchodzi obniżając dziób. Wykonuje takie podejście aż nie wejdzie na ścieżkę lądowania. Dopiero wówczas podnosi lekko dziób. Takie podejście (oczywiście nie pod takim ostrym kątem jak pokazane w grafice... zresztą dziobu też tak mocno nie unosi gdyż by przeciągnął) jest spowodowane potrzebą szybkiej utraty wysokości a wynika to z tego że często samoloty oczekują w kolejce do lądowania na różnych wysokościach w pobliżu lotniska. Gdyby tracił wysokość z dziobem w górze trwałoby to w nieskończoność i w końcu zabrakło by paliwa zanim by wylądował dlatego pierwsza faza ląlowania tak wygląda ale są to tak niewielkie kąty że pasażerowie tego nie odczują :)
@@Fu11SpectrumWarrior wiem wiem, może źle to ująłem chodziło mi o nie tak ostry kąt schodzenia. Chodziło mi również o tym że z komentarza kolegi można wywnioskować że wieża to zawsze mówi a tak jak napisałeś mówi to tylko w sytuacjach bardzo złej widoczności. A tak wogóle to aż miło czytać taki komentarz bo czasami sie zdarzają tacy co sie nie znają a i tak cie zwyzywają.
Dobrze Ci się zdaje. Są to światła informujące nas czy jesteśmy przed czy za samolotem/statkiem (podobnie jak w samochodzie są białe światła pozycyjne z przodu a czerwone z tyłu. Taka sama ich rola).
To wynika z różnicy ciśnień najpierw czujesz normalne ciśnienie a potem się zmienia na wytwarzane przez samolot. Gdyby samolot nie wytwarzał ciśnienia nie mogli byśmy tak wysoko latać bo by ci płuca wybuchły przez za małe ciśnienie.
Stosowano je jeszcze na MD-80. Teraz owszem, nie używa się obrotowych. Zazwyczaj mówi się na to "beacon", aczkolwiek "rotating beacon" nie jest błędnym określeniem no i nie wzięło się z nikąd. Gorszy błąd autor popełnił opowiadając bzdury o światłach lądowania.
Przy ewakuacji nie ma czasu montować lin na skrzydłach. Nie wiem czy czasem przy montażu skrzydeł uchwyt może pomagać w ustawieniu skrzydła. A po zatym se skrzydła ześlizgujesz się na klapach.
Na przykład o światłach lądowania. Te światła rzeczywiście są pod skrzydłem tuż koło kadłuba, ale nie świecą na boki, tylko do przodu. Na boki świecą tzw. światła doświetlania skrętów, które jednak znajdują się na przedniej goleni podwozia. Potrzebujesz zdjęcie przełączników? Podać jeszcze jakiś przykład?
Zmień nazwę kanału na "O samolotach dla dzieci", z całym szacunkiem i sympatią, ale poziom twoich filmów jest taki, że odbiorca to raczej osoba max 16 lat.
nie zgodze sie co do dzwi gdyż na zwenątrz leconcego samolotu jest mniejsze ciśnienie ( min wyzej tyl mniej powietrza ) niż w kabinie ( w kabinie jest mniej wecej takwie jakie panuje na wysokosci 2000m npm) wiec dzwi uwolnione wyrwie. jak sie mylse to prosze o poprawe
Ja pierdziele jaki stek bzdur. Człowieku zgleb temat zanim zaczniesz opowiadać te bzdury. Światła zielone i czerwone. Radzę się zapoznać z oblotem i zasadami poruszania się w powietrzu. A jak samolot leci centralnie w twoim kierunku to co według teorii w filmie zinterpretuje pilot? Że samolot zatrzymał się na tankowanie? Czy będzie się zastanawiał czy leci w prawo lub lewo? Migsjace światło na grzbiecie i pod spodem to beacon. I wcale nie oznacza ze samolot włącza silniki tylko zaczyna operacje na płycie. Czyli np wypychanie a silniki może włączyć długo po zaczeciu operacji. Tragedia
Po pierwsze beacon, a nie bitcon. Po drugie światła te włącza się bezpośrednio przed uruchomieniem silników i wyłącza po zatrzymaniu silników po to, żeby zaznaczyć że strefa wokół samolotu nie jest bezpieczna do poruszania się personelu naziemnego. Poza tym pełnią funkcję antykolizyjną. Zielone, czerwone i białe światła o których mowa w filmie to światła nawigacyjne i świecą one światłem ciągłym i służą celom wspomnianym w filmie. Światła lądowania znajdują się z reguły na krawędzi natarcia skrzydła, rzadziej pod skrzydłem i są ustawione pod takim kątem, aby oświetlać nawierzchnię pasa przed przyziemieniem i w czasie rozbiegu. Światła które doświetlają boczne strefy przestrzeni przed samolotem to tzw. runway turnoff lights i w większości przypadków znajdują się na przedniej goleni. Dodatkowo mamy taxi, stroby, logo lights i wing inspection lights.
@@danielpabianiak5051 Interpretacja ruchu innych samolotów na podstawie obserwacji świateł pozycyjnych: Kilka podstawowych zasad: - samolot posiada na lewym skrzydle czerwone światło pozycyjne, na prawym zielone, -zasada, że te same znaki się odpychają, a różne przyciągają: - zbliżające się czerwone światło pozycyjne po stronie naszego czerwonego -bezpiecznie - zbliżające się zielone światło pozycyjne po stronie naszego zielonego -bezpiecznie - zbliżające się czerwone do zielonego lub zielone do czerwonego - niebezpiecznie (samolot na kursie kolizyjnym) . Zasada oblotu. Zgadza sie Beacon (moj blad literowy). Nie wlaczanie silnikow a operacje. Nie czytaj kolego na forach a poczytaj przepisy.
Z tymi podłokietnikami, a to niespodzianka. Każdy się podnosi, nie tylko zewnętrzne, żeby łatwiej można było zająć miejsce. Zresztą w autokarach jest tak samo, więc chyba wszyscy by na to wpadli.
Chlopie ...ile byles w powietrzu?!? Kazy chodzil do szkoly...no i niektorzy maja to w glowie..nawet bez neta,Chcesz ...zachecic ludzi do latania??? Albo ich zniechecic!?!?!
A btw ten kanał to tylko tłumaczenie zagraniczego kanału więc gość nie wybiera co tu wrzucić tylko tłumacz filmy i tyle. Może dowiedz się trochę o kanale i po prostu się doinformuj zanim coś skomentujesz co?
Samoloty potrafią latać ponad 10km nad ziemią. Gdy na niej jest 15°C to tam na górze potrafi być nawet -50°C . Do tego dochodzi temperatura wewnątrz samolotu, wszelkie siły, ciśnienie oraz gęstość powietrza. Raczej trudno jest znaleźć szyby które nie parują i nadają się do zastosowania w samolocie :P
Damian Piotrowski Wyraziłem moją opinie ;) więc, Twoja odlotowa odpowiedź jest zbędna kolego. Jeśli moja opinia się nie podoba to jedyną osoba która może stąd wylecieć, to Ty! :)
Ni mom pojecia. Aleeeeee, mam pytanie. Doslownie przed chwila zauwazylem jakis obiekt latajacy na nocnym niebie. Co dziwne, emitowal ciagle swiatlo niebieskie plus bialy stroboskop. Nie mam pojecia co to bylo. Nie znalazlem zadnych informacji o niebieskim oswietleniu. Atmosfera na pewno nie zmieniala widma, poniewaz jednoczesnie lataly inne samoloty i kolory sie zgadzaly. Efekt Dopplera przy takiej predkosci bedzie niezauwazalny. Czyste niebo i mala wilgotnosc, warunki do obserwacji swietne. Jakis pomysl?
1:04 Bzdura. Jeżeli nawet zmysły pilota helikoptera zarejestrowałyby (w co śmiem wątpić) światła samolotu lecącego w jego kierunku z prędkością 900 km/h, to na pewno nie zdążyłby on wykonać jakiegokolwiek manewru.
no ale po to właśnie jest ATC żeby się maszyny do siebie nie zbliżyły. ale jak już będzie komunikat traffic to może odnajdzie samolot jak będzie szukał
@@michacwika3055 Skoro już odpisujesz, to rób to na temat; a zacznij od obejrzenia fragmentu, do którego odnośnik jest na początku mojego pierwszego postu. Obejrzyj wspomniany fragment, zrozumiesz mój komentarz.
Przecież żaden helikopter nie lata na wysokości przelotowej samolotów (a tylko tam osiągają taka prędkość) tu sytuacja opisuje napotkanie samolotu który podchodzi do ladowania gdzie prędkość na spokojnie pozwala ocenić odległość.
Grzegorz Ossowiecki przecież kiedy samolot jest 3-4 km od innego statku powietrznego to prędkość 400km/h nie jest znacząca i można go spokojnie zobaczyć
Ja wiedziałem dawno o tym guziku w podłokietniku zanim powstał ten odcinek
Czerwone/zielone rowniez sygnalizuja na plycie lotniska: zasada peirszenstwa dla maszyn z prawej strony
Uwielbiam Twoje filmy o samolotach
Raz do roku w każdy samolot uderza nie błyskawica a piorun. Piorun- to wyładowanie elektryczne a błyskawica- efekt tego wyładowania w formie błysku. Stąd nazwa. Sorry- czepiam się ale taka jest prawda.
Dzięki za info.Pozdrawiam....
Bo tam gdzie zielone to można wyprzedzać 😁
Polityka odnośnie korzystania ze świateł w dużej mierze zależy od linii lotniczej. Z tego co wiem od znajomego pilota B737, w Ryanairze światła lądowania są gaszone na wysokości 10 000 stóp - wspomniane ~3000 metrów. Swoją drogą w lotnictwie generalnie nie korzysta się z jednostek metrycznych
Racja. Wiele zależy od polityki linii lotniczej, aczkolwiek jednak fakt wyłączania świateł lądowania na FL100 to norma i chyba każda linia się do tego stosuje... Jeśli nie jest to określone przez przepisy FAA, EASA itp.
Może zmiencie nazwe na JasneSamoloty
Dokładnie
@👍
Racja
Jakby się jeszcze znali na temacie
No to nie tylko smoloty
Uwielbiam te odcinki z samolotami!!
Cześć jasna strona fajnie odcinek bardzo mi się podoba pozdrawiam serdecznie dobranoc kolor snów dla ciebie jasna strona 💎💎💎💎✈️✈️✈️✈️✈️❤️❤️❤️❤️
Lubie samoloty i samochody lubie wasze filmy tak 8/10 no ale ja tylko komentuje
Ja bym jednak nie korzystał z "ukrytej poreczy" chyba ze ktos chce powycierać kurze :D
Bez obejrzenia domyślam się że dlatego żeby inny samolot widział czy się zbliża do drugiego samolotu czy oddala, jedna jest czerwona ponieważ, fala czerwona najmocniej przebija się przez chmury :)
Czerwona jest z prozaicznego powodu - z reguły ustępowania pierwszeństwa z prawej strony. Jeśli po prawej widzimy czerwone światło, to musimy mu ustąpić, jeśli zielone, to nie ma problemu, bo już się minęliśmy, a jeśli jest po naszej lewej, to on musi ustąpić nam.
dzięki, fajne animacje
Jusz tlumacze zielone skszydlo moze leciec a czerwone skszydlo musi stac.
jeszcze powinno bydź pomarajtszowe śfiatło jakby jakieź skszydło nie wiedziało co robidź.
Filmy o lotnictwie , jak najbardziej coraz więcej!!!
AAA Do czego służy śmigło w samolocie? Ha? - Do chłodzenia pilota! - ??? Eee? - No, bo jak śmigło się zatrzyma, to pilot się poci ;)
Sćdfs
@@juliagmurska3268 Ten dowcip opowiedział mi pilot ;)
Fajne ciekawostki 👍
Raczej takie podstawy dotyczące latania
To kierunkowskazy 😂😂
po waszym filmie na temat siłowni nie chce mi się już w nic wierzyć
2:06 tak samolot nie ląduje
Tak podchodzi do lądowania czyli obniża wysokość do tzw. ścieżki podejścia. Gdy w nią trafi otrzymuje komunikat z wieży "na ścieżce, na kursie" wówczas wyrównuje lot i podnosi nieco dziób by wytworzyć odpowiednią siłę nośną która zapewnia zapas manewrowości i kontynuuje lot jak w końcowym fragmencie animacji.
@@Fu11SpectrumWarrior Nie ma takiego calloutu z wiezy jak "Na kursie"
@@Fu11SpectrumWarrior skąd masz te informacje bo nie słyszałem nigdy żeby wieza mówiła za każdym razem na ścieżce i kursie a poza tym samolot tak nie schodzi do podejścia tylko ma dziób lekko w górze albo prosto
@@michacwika3055 Było o tym sporo podczas wyjaśniania katastrofy smoleńskiej naszego Tu-154M. Te komendy padają gdy nie ma na lotnisku systemu TAWS lub gdy samolot nim nie dysponuje. Otóż samolot tak podchodzi obniżając dziób. Wykonuje takie podejście aż nie wejdzie na ścieżkę lądowania. Dopiero wówczas podnosi lekko dziób. Takie podejście (oczywiście nie pod takim ostrym kątem jak pokazane w grafice... zresztą dziobu też tak mocno nie unosi gdyż by przeciągnął) jest spowodowane potrzebą szybkiej utraty wysokości a wynika to z tego że często samoloty oczekują w kolejce do lądowania na różnych wysokościach w pobliżu lotniska. Gdyby tracił wysokość z dziobem w górze trwałoby to w nieskończoność i w końcu zabrakło by paliwa zanim by wylądował dlatego pierwsza faza ląlowania tak wygląda ale są to tak niewielkie kąty że pasażerowie tego nie odczują :)
@@Fu11SpectrumWarrior wiem wiem, może źle to ująłem chodziło mi o nie tak ostry kąt schodzenia. Chodziło mi również o tym że z komentarza kolegi można wywnioskować że wieża to zawsze mówi a tak jak napisałeś mówi to tylko w sytuacjach bardzo złej widoczności. A tak wogóle to aż miło czytać taki komentarz bo czasami sie zdarzają tacy co sie nie znają a i tak cie zwyzywają.
Kochana korporacjo, MOŻESZ KURWA ZOSTAWIĆ SAMOLOTY?
Bo czerwone swiatlo oznacza stoj, a zielone mozesz leciec. Takie same zasady jak na skrzyzowaniu w Bobolicach. To proste.
o jakie gumki chodzi?
Mogę serce i mam pytanie ten głos to twój prawdziwy??
To jest lektor
Jak dobrze mi sie wydaje na statkach też są takie światła
Dobrze Ci się zdaje. Są to światła informujące nas czy jesteśmy przed czy za samolotem/statkiem (podobnie jak w samochodzie są białe światła pozycyjne z przodu a czerwone z tyłu. Taka sama ich rola).
Fajnie że to wiesz ale kurwa teraz zrobią odcinek po co są one w statkach...
Kolejny odcinek: Dlaczego zatykają się nam uszy w samolocie?
To wynika z różnicy ciśnień najpierw czujesz normalne ciśnienie a potem się zmienia na wytwarzane przez samolot. Gdyby samolot nie wytwarzał ciśnienia nie mogli byśmy tak wysoko latać bo by ci płuca wybuchły przez za małe ciśnienie.
Mi nie
@@Dmitro163 byłeś takto kiedyś w samolocie? Nie da się tego nie czuć
lampy antykolizyjne /czerwone/ są stroboskopowe lub LED-owe , już dawno nie stosuje się obrotowych , o ile w ogóle takie stosowano
Stosowano je jeszcze na MD-80. Teraz owszem, nie używa się obrotowych. Zazwyczaj mówi się na to "beacon", aczkolwiek "rotating beacon" nie jest błędnym określeniem no i nie wzięło się z nikąd. Gorszy błąd autor popełnił opowiadając bzdury o światłach lądowania.
By wiadomo było w którą stronę leci samolot
@YouShroom nie ma za co
Przy ewakuacji nie ma czasu montować lin na skrzydłach. Nie wiem czy czasem przy montażu skrzydeł uchwyt może pomagać w ustawieniu skrzydła. A po zatym se skrzydła ześlizgujesz się na klapach.
Nagrajcie co się dzieje gdy nie mrugamy i drugi odcinek co się stanie gdy będziemy patrzeć cały czas w to samo miejsce
Po co to tu piszesz to tylko tłumaczenie zagraniczego kanału a ten tłumacz pewnie nawet nie czyta kom yt pewnie traktuje jako pracę i nic więcej
Łatwiej zobaczyć małą spirale czy kilkuset metrowy samolot?
Dla niektórych mistrzów w swoim fachu, łatwiej zobaczyć tą spiralę, niż "kilkuset metrowy samolot" :)
Ileż tu bzdur.... Panie, weź się Pan na poważnie zapoznaj z tematem, a potem rób o tym filmy..
Z ciekawości - np. jakie bzdury? Konkrety?
Na przykład o światłach lądowania. Te światła rzeczywiście są pod skrzydłem tuż koło kadłuba, ale nie świecą na boki, tylko do przodu. Na boki świecą tzw. światła doświetlania skrętów, które jednak znajdują się na przedniej goleni podwozia. Potrzebujesz zdjęcie przełączników? Podać jeszcze jakiś przykład?
@@myaviationworld3408 Dzięki za odpowiedź. Pytałem z czystej ciekawości, bez żadnego ataku :)
Luzik :)
@@myaviationworld3408 Jak to one się nazywały? Runway Turnoff?
Zmień nazwę kanału na "O samolotach dla dzieci", z całym szacunkiem i sympatią, ale poziom twoich filmów jest taki, że odbiorca to raczej osoba max 16 lat.
Ale wiesz że on je tylko tłumaczy nie?
Masz w poniedziałek wolne ?
Tak:like
Nie:kom
Dobre. Dzięki.
A Czy myślałeś może o zmianie nazwy kanału na morze latające samoloty
Tak
Jeszcze raz to powtórzę! Cały kontent na tym kanale o samolotach jest ściągnięty 1:1 Z kanału samoloty!
+1
Chyba niezbyt skoro jasna strona jest tylko tłumaczona na polski
No
Ale kanał "Samoloty" nie sprzedaje tylu bzdur :)
1:15 dlaczego tu jest AIR FORCE ONE
Proste do kierunku lotu tak jak u lodzi elo
Powtarzanie informacji w co 2 filmie i wprowadzanie ludzi w błąd dzięki niewiedzy. Chyba, że JASNA STRONA tworzy swoje teorie. Po co to oglądacie?
Żeby pooglądać komentarze ;) Sam latam w symulatorze.
Powtarzacie fakty które już były na tym kanale
Zielone zeby jechać a czerwone zeby się zatrzymać.
Zeby bylo bardziej kolorowo.Tak samo jest na statkach. (oczywiscie zartuje!!!!!!)
Tak samo jest na statkach, okrętach
tak wiedziałem
Trzeba go wyprzedzać z lewej strony
nie zgodze sie co do dzwi gdyż na zwenątrz leconcego samolotu jest mniejsze ciśnienie ( min wyzej tyl mniej powietrza ) niż w kabinie ( w kabinie jest mniej wecej takwie jakie panuje na wysokosci 2000m npm) wiec dzwi uwolnione wyrwie. jak sie mylse to prosze o poprawe
Więcej powtórek z innych filmików nie było? Z tego tygodnia, a może z dnia wczorajszego nawet.
Więcej rzeczy wiedziałem z innego filmu
wow, ty to jestes aleee...mogę sobie zrobić z Robą zdjęcie? Nikt mi nie uwierzy
@@zibi2201yahoocouk to do mnie
Aaaaaa 24 subów
zielone prawa burta, czerwone lewa burta. białe top.
jedno proste pytanie, a filmik 10min.
pomogło jusz wiem że ogon samolotu jest byspieczny
Samolot może być zombi
Ja nie dowiedziałam się niczego nowego więc zostawiłam ci łapkę w dół czy tak to przypadkiem nie działa
Nigdy nie latałam samolotem
Ja latałem w GTA
@@kamil10616 też
Ja to ostatnie znam i wiem
Nie wiem czy tylko ja tak widzę ale światełka rozmazują się tak więc ja nie odróżniam które to które
Tak
y esto en que idioma es? xd
Kurde 3
Jak się nazywa narrator
Muj wujek jest pilotem ja wrzystko wiem o samolotach
Kolego ŚRODEK, a nie SIRODEK.
Ja pierdziele jaki stek bzdur. Człowieku zgleb temat zanim zaczniesz opowiadać te bzdury. Światła zielone i czerwone. Radzę się zapoznać z oblotem i zasadami poruszania się w powietrzu. A jak samolot leci centralnie w twoim kierunku to co według teorii w filmie zinterpretuje pilot? Że samolot zatrzymał się na tankowanie? Czy będzie się zastanawiał czy leci w prawo lub lewo? Migsjace światło na grzbiecie i pod spodem to beacon. I wcale nie oznacza ze samolot włącza silniki tylko zaczyna operacje na płycie. Czyli np wypychanie a silniki może włączyć długo po zaczeciu operacji. Tragedia
Po pierwsze beacon, a nie bitcon. Po drugie światła te włącza się bezpośrednio przed uruchomieniem silników i wyłącza po zatrzymaniu silników po to, żeby zaznaczyć że strefa wokół samolotu nie jest bezpieczna do poruszania się personelu naziemnego. Poza tym pełnią funkcję antykolizyjną. Zielone, czerwone i białe światła o których mowa w filmie to światła nawigacyjne i świecą one światłem ciągłym i służą celom wspomnianym w filmie. Światła lądowania znajdują się z reguły na krawędzi natarcia skrzydła, rzadziej pod skrzydłem i są ustawione pod takim kątem, aby oświetlać nawierzchnię pasa przed przyziemieniem i w czasie rozbiegu. Światła które doświetlają boczne strefy przestrzeni przed samolotem to tzw. runway turnoff lights i w większości przypadków znajdują się na przedniej goleni. Dodatkowo mamy taxi, stroby, logo lights i wing inspection lights.
@@danielpabianiak5051 Interpretacja ruchu innych samolotów na podstawie obserwacji świateł
pozycyjnych:
Kilka podstawowych zasad:
- samolot posiada na lewym skrzydle czerwone światło pozycyjne, na prawym
zielone,
-zasada, że te same znaki się odpychają, a różne przyciągają:
- zbliżające się czerwone światło pozycyjne po stronie naszego czerwonego
-bezpiecznie
- zbliżające się zielone światło pozycyjne po stronie naszego zielonego
-bezpiecznie
- zbliżające się czerwone do zielonego lub zielone do czerwonego
- niebezpiecznie (samolot na kursie kolizyjnym)
. Zasada oblotu.
Zgadza sie Beacon (moj blad literowy). Nie wlaczanie silnikow a operacje. Nie czytaj kolego na forach a poczytaj przepisy.
ja leciałem liniami raynar wizz i pegazusz
2:39 ja myślałem że dla ozdoby
Ik heb je nooit speech zu vlughen
Czy wiedzieliście że można wyjść na skrzydło i spacerować sobie będąc na lotnisku można ale tylko jak jesteś z Ukrainy 😨
Z tymi podłokietnikami, a to niespodzianka. Każdy się podnosi, nie tylko zewnętrzne, żeby łatwiej można było zająć miejsce. Zresztą w autokarach jest tak samo, więc chyba wszyscy by na to wpadli.
Chyba naczytałeś się ostatnio dużo o samolotach.
Piorun raz trafił w samolot lini Taca 110 zerkni na youtube
Kto przed 1000 wyświetleń
Ja. Wbijam setniego lika
4
Chlopie ...ile byles w powietrzu?!?
Kazy chodzil do szkoly...no i niektorzy maja to w glowie..nawet bez neta,Chcesz ...zachecic ludzi do latania??? Albo ich zniechecic!?!?!
Ty chcesz chyba zniechęcić do poprawnego pisania w necie
A btw ten kanał to tylko tłumaczenie zagraniczego kanału więc gość nie wybiera co tu wrzucić tylko tłumacz filmy i tyle. Może dowiedz się trochę o kanale i po prostu się doinformuj zanim coś skomentujesz co?
Możecie sobie kurde dać już spokuj z tematy na nie"samolotów " to się robi nudne!!!!
edit:
Thx za 2 likie xD
Dasz like jasna strona?
Otwarcie drzwi nie "otworzenie drzwi" 🤢
Serio? Następny film o samolotach?
Następny odc co się stanie gdy by mars zniknął?
Nic kompletnie nic
Boooze to chyba jakiś żart. KOMPLETNIE SIE NIE ZNACIE
Żartem jest twoja wiedzą. Ten kanał to tylko tłumaczenie zagraniczego kanału więc gość nie wybiera co tu wrzucić tylko tłumaczy filmy
Chemtrails baranie a nie para
udowodnij baranie
Parowaniu okien? Co? Tam są takie temperatury że szkło paruje?
Samoloty potrafią latać ponad 10km nad ziemią. Gdy na niej jest 15°C to tam na górze potrafi być nawet -50°C . Do tego dochodzi temperatura wewnątrz samolotu, wszelkie siły, ciśnienie oraz gęstość powietrza. Raczej trudno jest znaleźć szyby które nie parują i nadają się do zastosowania w samolocie :P
@@slendiv13 paruje para wodna na nich a nie samo szkło
Denerwujące trochę ze są tu prawie ciagle samoloty.
Żebyś mógł z tąd wylecieć jak sie nie podoba
Damian Piotrowski Wyraziłem moją opinie ;) więc, Twoja odlotowa odpowiedź jest zbędna kolego.
Jeśli moja opinia się nie podoba to jedyną osoba która może stąd wylecieć, to Ty! :)
Nie
Jak zwykle stek bzdur.
Ale pytanie dla kumatych przygotowałem. Jak odróżnić lecącego airbusa od boeinga w nocy, patrząc na nie z ziemi? :))
Ni mom pojecia. Aleeeeee, mam pytanie. Doslownie przed chwila zauwazylem jakis obiekt latajacy na nocnym niebie. Co dziwne, emitowal ciagle swiatlo niebieskie plus bialy stroboskop. Nie mam pojecia co to bylo. Nie znalazlem zadnych informacji o niebieskim oswietleniu. Atmosfera na pewno nie zmieniala widma, poniewaz jednoczesnie lataly inne samoloty i kolory sie zgadzaly. Efekt Dopplera przy takiej predkosci bedzie niezauwazalny. Czyste niebo i mala wilgotnosc, warunki do obserwacji swietne. Jakis pomysl?
2
Hahaha wy serio robicie filmy na tak błache tematy, każdy ske do czego są te światła, przestańcie się poniżać w końcu
DRAMAT wylaczylem ten film juz na 1:13 bo tyle bzdur i glupot uslyszalem ze az uszy bola
1:04 Bzdura. Jeżeli nawet zmysły pilota helikoptera zarejestrowałyby (w co śmiem wątpić) światła samolotu lecącego w jego kierunku z prędkością 900 km/h, to na pewno nie zdążyłby on wykonać jakiegokolwiek manewru.
no ale po to właśnie jest ATC żeby się maszyny do siebie nie zbliżyły. ale jak już będzie komunikat traffic to może odnajdzie samolot jak będzie szukał
@@michacwika3055 Skoro już odpisujesz, to rób to na temat; a zacznij od obejrzenia fragmentu, do którego odnośnik jest na początku mojego pierwszego postu. Obejrzyj wspomniany fragment, zrozumiesz mój komentarz.
Przecież żaden helikopter nie lata na wysokości przelotowej samolotów (a tylko tam osiągają taka prędkość) tu sytuacja opisuje napotkanie samolotu który podchodzi do ladowania gdzie prędkość na spokojnie pozwala ocenić odległość.
Grzegorz Ossowiecki przecież kiedy samolot jest 3-4 km od innego statku powietrznego to prędkość 400km/h nie jest znacząca i można go spokojnie zobaczyć
Są samoloty, które latają wolniej i na mniejszych wysokościach. Niekoniecznue muszą być to rejsowe odrzutowce.
hahaha nuda😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑😑
19 min temu XDD
Ale bzdury