FERROVIA ADRIATICA CHIUSA DA S.VITO A S.SEVERO PER LAVORI: TRENI LIMITATI IN TRANSITO A BARLETTA!
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- #train #trainspotting #italy
🇮🇹 ITA: La ferrovia adriatica è stata chiusa dal 15 al 24 Gennaio 2025 tra le stazioni di San Vito-Lanciano e San Severo per lavori. I servizi hanno dunque subito modifiche e limitazioni. Le Frecce Adriatiche sono state cancellate al di sotto di Pescara mentre gli interCity si sono attestati a Pescara e a San Severo, conservando numerazione originale sino alla città abruzzese e invece con altra numerazione e orari da San Severo in giù. Nel video vediamo i treni nel pomeriggio del 21 Gennaio, uno degli ultimi giorni della chiusura. All'inizio del video, in stazione a Barletta, vediamo il passaggio dell'interCity 801 (San Severo-Lecce) effettuato in doppia simmetrica di E464. Successivamente ci spostiamo nelle campagne per poi rientrare nella stazione di Barletta per l'interCity 807 (sempre San Severo-Lecce) effettuato questa volta da una doppia simmetrica di E414. Buona visione!
🇬🇧 ENG: The Adriatic railway was closed from January 15 to 24, 2025, between the stations of San Vito-Lanciano and San Severo for maintenance works. As a result, services were modified and limited. The Frecce Adriatiche trains were canceled south of Pescara, while the InterCity trains were terminated at Pescara and San Severo, maintaining their original numbering up to the Abruzzo city and then using different numbering and schedules from San Severo southwards. In the video, we see the trains on the afternoon of January 21, one of the last days of the closure. At the start of the video, at Barletta station, we see the passage of InterCity 801 (San Severo-Lecce), operated in a double symmetric formation of E464 locomotives. Then, we move to the countryside before returning to Barletta station for InterCity 807 (also San Severo-Lecce), this time operated by a double symmetric formation of E414 locomotives. Enjoy the video!
21 Gennaio 2025 - Barletta
IC 801 S.Severo-Lecce: E464.335+367 DB-IC
REG 4338 Bari Centrale-Foggia: ETR104 n.118+106 DBR-Puglia
REG 4353 Foggia-Bari Centrale: ETR104 n.093 DBR-Puglia
REG 23536 Fasano-Barletta: ETR104 n.102+110 DBR-Puglia
REG 23551 Barletta-Fasano: ETR104 n.202 DBR-Puglia
IC 704 Bari Centrale-Roma Termini: E401.036 DB-AV
FA 8311 Roma Termini-Bari Centrale: ETR485 n.44 DB-AV
REG 23538 Bari Torre a Mare-Barletta: ETR104 n.xxx+085 DBR-Puglia
REG 23555 Barletta-Fasano: ETR104 n.110+102 DBR-Puglia
REG 4340 Bari Centrale-Foggia: ETR103 n.xxx DBR-Puglia
REG 4355 S.Severo-Bari Centrale: ETR104 n.xxx DBR-Puglia
IC 807 S.Severo-Lecce: E414.119+158 DB-IC
#train #trains #rollingstock #railway #railways #railwaystation
LA MIA ATTREZZATURA
Telefono Principale: amzn.to/3u579Y7
Telefono Secondario: amzn.to/48NXfca
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Ma invece di unire due convogli da quattro carrozze , non sarebbe meglio ordinare treni da sei o otto carrozze ? Poiche se uno dei due treni dovesse essere pieno e l'altro no , non è possibile passare da un treno all'altro. Sull'ammodernamento della linea adriatica non sarebbe meglio avere una seconda linea con caratteristiche di una vera AV da affiancare a quella esistente per migliorare il servizio Nord-Sud .
ma questi lavori a cosa sono dovuti?
Raddoppio Termoli-Lesina, sistema di scarico acque nelle gallerie tra Ortona e Vasto
@AdriaticTrainspotting ah ok grazie, ma verso Ortona e vasto era previsto anche l'innalzamento della velocità a 200 all'ora per per caso
@spot1507 per ora no