Надеюсь, что это видео поможет владельцам станков МН-80 регулировать подшипники и осевой зазор. Не бойтесь испортить станок, выставив зазор больше или меньше рекомендованного. Удачи всем!
Хотелось бы с Вами связаться по ватсапу или как желательно телефон. Есть вопросы по металлообработке ваш отказ восприму спокойно так как у каждого могут быть личные причины.
Уважаемый Анатолий, спасибо за Ваш труд про просвещению необразованной молодёжи :) Очень интересно и полезно. Прошу Вас написать, как отрегулировать ПБ станка С-1. Я вот выставил по Вашей методике две сотки, но шпиндель крутится теперь очень туго, рукой поворачивать за пыльник у патрона -проблематично. И это только ещё передний подшипник, задний - не затянут. И собственно, после регулировки, насколько свободно должен вращаться шпиндель? Спасибо!
Я С-1 не регулировал. Как Вы выставляли зазор в переднем подшипнике ПБ? Где ставили стойку с индикатором? Не прикладывали ли большое усилие при регулировке? Надо только выбирать зазор. При большом усилии происходят деформации в конструкции. При зазорах одна сотка в обоих подшипниках ПБ МН-80 шпиндель вращается легко.
Анатолий, спасибо вам за то что делаете такие видео уроки. И смотреть и слушать приятно, а главное познавательно. Надеюсь, что вам создавать эти сюжеты также приятно как нам смотреть!
Анатолий, вы своим убаюкивающим голосом и технически грамотной речью просто заставляете смотреть про токарку. Лично у меня нет такого станка, но я уже более-менее разбираюсь в выставлении зазоров, уходом за направляющими и других тонкостях в осблуживании.
Очень полезная информация особенно для начинающих владельцев МН 80, я оставляю такой зазор чтобы чуть чуть грелось на больших оборотах, а смазываю синтетикой для АКПП, прекрасно работает
видео о том как получить яйцо на втулках . Ладно все классно . но только чисто из опыта своего , и людей которые такие станки ремонтируют . после настройки шпиндель должен крутится легко а не так как в видео , и во время обкатки 600 об/мин первые 10 минут не нагреватся больше чем 40градусов (слегка теплый) . Так как здесь будет 60 и более.
Вы невнимательно смотрели видео и читали инструкцию. После регулировки подшипников действительно шпиндель должен вращаться легко. А вот после регулировки осевого зазора шпиндель должен вращаться с усилием. В инструкции сказано: "...чтобы можно было вручную вращать шпиндель без ЧРЕЗМЕРНОГО усилия". Т. е. не свободно.
Анатолий, большое человеческое спасибо за отзывчивость! Думаю многие владельцы МН'ок будут смотреть его и спустя годы. Тугой ход в одном месте думаю притереться должен, у меня так же сейчас.
Приветствую. Лично я против сильного затягивания регулировочных гаек. Так как резьба треугольная, при сильном затягивании гайка сжимает разрезную втулку с края, как цангу, тем самым искажая геометрию втулки. По идее, нужно было использовать упорную резьбу на втулке и регулировочных гайках. Вы доступно объяснили и показали как регулируется подшипники имеющие хорошую геометрию, но к сожалению у многих владельцев втулка имеет внутри форму овала. По этому, даже практически зажатый с боков шпиндель, имеет весьма ощутимый зазор вверх-вниз. В таком случае, исходя из своего опыта, я рекомендую не затягивать винт клина втулки, только слегка поджимать, используя его только в качестве шпонки. Потому что при распирании втулки, он не только увеличивает зазоры с боков, освобождая зажатый шпиндель, а так же увеличивает вертикальный овал. Не у всех же есть возможность изготовить развёртку, что бы поправить геометрию втулки. В этом плане, большое преимущество имеют станки с подшипниками качения, большинство проблем лечится простой их заменой.
Спасибо. Очень полезно. Я почему то считал, что клинья в подшипниках нужны для тонкой и оперативной регулировки зазора. К примеру, предстоит работа на больших оборотах, берем отвертку, подтягиваем винты, увеличиваются зазоры и так работаем на больших оборотах. Видимо когда то я не внимательно читал инструкцию. Нужно перечитать.
Конструкцию с распиранием подшипников сделали, я так понимаю, для увеличения жёсткости. И когда мы отпускаем винт появляется (или увеличивается) зазор между между наружным диаметром подшипника и внутренним диаметром корпуса ПБ. И поэтому этот винт всегда должен быть зажат. Как написал один из зрителей (M18283898): "В шлифовальной бабке круглошлифовального станка Studer OB, аналогичные подшипники имеющие клин разжима втулки..."
Анатолий Сандимиров Спасибо. Кстати, при регулировке осевого зазора, у меня тоже присутствует неравномерное усилие при вращении шпинделя. И так уже на двух моих станках.
@@ANATOLIYSAND Надо проверить по индикатору фрикционное кольцо. Покрутить на плите его. Если толщина у него одинаковая, то тогда эту неравномерность дает гайка, выбирающая осевой люфт. А в этом случае уже сложнее будет. Возможно поможет если выточить колечко (шайбу) и установить ее между гайкой и шкивом.
Анатолий, здравствуйте. Можете как-нибудь записать видео о плюсах и минусах эксплуатации станка с такого типа подшипников? Шум, например, явно должен быть меньше. насколько больше или меньше вал люфтит по сравнению со станками с обычными подшипниками качения. как часто приходится обслуживать, настраивать и т.д..
@@ANATOLIYSAND а есть какие-то моменты в плане работы этих самых подшипников скольжения, которые явно не хорошо "торчат"? может, например, перегреваются при долгой работе или большой нагрузке, или что-то ещё в этом роде?
Я думаю, что подшипники скольжения сложнее в изготовлении, в подгонке, в регулировке, в ремонте. Это не серийная продукция. Подшипники качения изготавливаются массово на специализированных предприятиях и их легче сделать точно, легче контролировать.
Анатолий, поделитесь пожалуйста своим пониманием. Какова должна быть геометрия внутренней поверхности втулки? Я имею ввиду должны ли быть в ней карманы для образования масляного клина и если да, то сколько их должно быть, три или один? Спасибо.
Добрый день,Анатолий! Спастбо за видео-инструкцию. Все понятно и доходчиво. Начал сегодня заниматься регулировкой подшипников. Передний отрегулировал в сотку. С задним получилась засада. Сильно выкрутил винт и при регулировке подшипника вкладыш сдвинулся вместе с подшипником(я такпонял!).Теперь не могу его поймать винтом. Подскаажите как выйти из ситуации? Если можно Вашу почту,Вотсап,Вайбер. Могу скинуть свои. Спасибо. Владимир.
Попробуйте взять другой винт М5 и заточить кончик под углом примерно 90 градусов до острого кончика. и попробуйте этим винтиком поймать резьбу вкладыша. Загляните в отверстие в корпусе ПБ. В какую сторону сдвинулся вкладыш. И сдвиньте шильцем. sandaa51@mail.ru
Здравствуйте. С удовольствием просматриваю ваши видео. Очень понятные и поучительные. У меня вопрос. вы не занимаетесь изготовлением новых подшипников в переднюю бабку этого станка? Или может быть знаете где их можно приобрести. Спасибо.
@@ANATOLIYSAND хорошо бы. Спасибо. Это я на всякий случай спросил. Покупаю такой станок. Онтарио пути где то едет. Ещё пока станок едет мне нужно подобрать шкив на эл, двигатель. Может подскажите пожалуйста какой профиль ремня на станке А или 0? Спасибо
У этого станка есть контрпривод. На самом станке и на контрприводе трёхручьевые шкивы. У этого станка 2 ремня. От двигателя к контрприводу 10Х800 и на ПБ 10Х1180. Я у себя сделал без контрпривода поликлиновым ремнём.
Если все рабочие плоскости упорного подшипника шпинделя расположены не строго под 90 градусов к оси шпинделя - то при вращении шпинделя он начинает циклически двигаться вдоль своей оси. (Зазор плавает.) Скорее всего это и есть причиной неравномерного усилия при вращении шпинделя. Это же справедливо и для всех упорных подшипников винтов подач. Хотя всё может быть - может просто попала грязь, забоина, износ и т.д.
На счёт многих сомневаюсь. Хорошие шпиндельные подшипники стоят многие тысячи. Чтобы всё переделать под подшипники качения нужны высокоточные станки. Чтобы получить положительный эффект. Если переделывать в гараже, то, по моему мнению, лучше не станет. Есть ТВ-16 и на подшипниках качения. Считается, что подшипники скольжения точнее.
Доброго. Посмотрел видео. Отлично. Теперь понятно, что к чему. Надо только весы купить. И сколько надо лить масла в подшипники? И как долго служат втулки? С Уважением.
@@ANATOLIYSAND Доброго Вам. Сделал как на видео. Втулки не греются. НО. При отпускании правого фиксирующего болта- шпиндель клинит- нормально. А при отпускании левого болта - шпиндель так и вращается легко, значит не настроен левый подшипник. Гайка левой втулки закручивается очень тяжело.
Здравствуйте, появилась проблема что шпиндель очень туго стал ходить и от руки вобще не крутится, если ключом проворачивать патрон то крайне тяжело. Дело в подшипниках и нудно новые делать? Места подшипников очень сильно греются из-за чего пришлось разобрать. Регулирование зазора переднего и заднего подшипника ничего почти не даёт
@ANATOLIYSAND проблему устранил минут 30 назад, шпиндель слишком сильно был поджат цанги, выбрал нужный зазор с сотку по биению. Работать стал тише чем было
Не подскажите размер винтов, должны ли эти винты, при затягивании упираться резьбовой частью во втулку или они только тянут вкладыш, не касаясь втулки? Так как у меня в место родных, была вкручена ерунда. Ну уж какой достался.
Винты не длжны касаться вуладышей. При касании они будут деформировать подшипник. У меня такое было. В какой-то момент (при затягивании) шпиндель стал вращаться туго и вообще заклинил.
Я в таких случаях делаю так: ножовочным полотном или надфилем делаю пропил на шпонке глубиной примерно 1 мм с торца шпонки вдоль поверхности вала. Затем отвёрткой за этот пропил (паз) поддеваю шпонку. Если шпонка запрессована туго, то подкладываю под лезвие отвёртки что-нибудь для увеличения силы.
Приветствую вас. Скажите пожалуйста. У вас на видео видно, что станина станка шабрена. Вы шлифовали станину, потом шабрили? Или износ был не большой, что обошлись только шабрением? У вас есть большая поверочная плита на всю станину?
Наверное можно обойтись и без него. Но торец у шкива необходимо выточить строго перпендикулярно оси вращения. И иметь в виду, что шкив будет тереться о левую сторону переднего подшипника. Посмотрите ещё это видео: th-cam.com/video/RUFxRFbhBwA/w-d-xo.html
Уважаемый Анатолий, вчера приобрел МН-80 в заводском и не колхоженном исполнении, но требуется много работы по реанимации - станок стоял без тепла несколько десятков лет. БОЛЬШАЯ просьба выдайте пожалуйста размеры, а по по-возможности чертежи инструмента под МН-80. Вижу, что серпообразный ключ для регулировок не стандартный.
@@ANATOLIYSAND Здравствуйте. Я спрашивал немного о другом. На моем станке шпиндель вращается очень туго и надо будет перебирать Переднюю бабку. Для этого и для последующих регулировок будет необходим ключ серповидной формы, на 9 минуте вашего видео вы откручиваете им гайки. Какой у него размер, а если он не стандартный, то как его можно изготовить самому.
ТШ3 - это дешевый ширпотреб. МН-80 чехами экпортировался даже в Великобританию. В СССР порядка 12 заводов выпускали копии этого станка под маркой ТВ-16. Создали его ещё до войны, до 1945 года.
@@ANATOLIYSAND спасибо! Очень интересно, побольше про него бы знать, как с остальными регулировками? По мере износа подшипника чем заменять? А ещё интересно посмотреть про нарезание резьбы на данном станке со всеми нюансами. Ещё один момент можете уточнить, куда делся рычаг который стоял левее заднего подшипника, вижу отверстие осталось и для чего вообще этот рычаг?
Купил станок без этого рычага. Это от устройства быстрого затягивания цанг, для быстрой смены деталей. Посмотрите этот плейлист: th-cam.com/play/PLmP5IFA2la2GsIAFwq40PqJlPadGZ7LfJ.html
Проверял. Зазор даже чуть меньше, чем в вертикальном направлении. А почему Вы решили, что в горизонтальном направлении износ будет даже больше? Сила резания (вертикальная) больше чем горизонтальная (отжимающая, радиальная) примерно в 4 раза.
@@ANATOLIYSAND возможно, но точно не скажу. Сам делал накатку на станке всего пару раз, не думаю что из-за двух раз на несколько соток может появиться такой эллипс во втулке . Спасибо Вам за ответы. Хорошие толковые и понятные видео снимаете. Успехов Вам и крепкого здоровья.
Я инженер-конструктор авиационных двигателей. Работал в ОКБ Кузнецова Н.Д. (двигатели для самолётов ТУ-95, ТУ-114, ИЛ-62, ИЛ-86, ТУ-22, Ту-22М3, Ту-160, а также для газоперекачки НК-16СТ...).
Надеюсь, что это видео поможет владельцам станков МН-80 регулировать подшипники и осевой зазор. Не бойтесь испортить станок, выставив зазор больше или меньше рекомендованного. Удачи всем!
Хотелось бы с Вами связаться по ватсапу или как желательно телефон. Есть вопросы по металлообработке ваш отказ восприму спокойно так как у каждого могут быть личные причины.
Уважаемый Анатолий, спасибо за Ваш труд про просвещению необразованной молодёжи :) Очень интересно и полезно. Прошу Вас написать, как отрегулировать ПБ станка С-1. Я вот выставил по Вашей методике две сотки, но шпиндель крутится теперь очень туго, рукой поворачивать за пыльник у патрона -проблематично. И это только ещё передний подшипник, задний - не затянут. И собственно, после регулировки, насколько свободно должен вращаться шпиндель? Спасибо!
Я С-1 не регулировал.
Как Вы выставляли зазор в переднем подшипнике ПБ?
Где ставили стойку с индикатором? Не прикладывали ли большое усилие при регулировке? Надо только выбирать зазор. При большом усилии происходят деформации в конструкции.
При зазорах одна сотка в обоих подшипниках ПБ МН-80 шпиндель вращается легко.
Большое человеческое спасибо за ваш труд! Бесценная информация в ваших роликах.
Спасибо за добрые слова.
Действительно, лучшее объяснение регулировки,спасибо.
Анатолий, спасибо вам за то что делаете такие видео уроки. И смотреть и слушать приятно, а главное познавательно. Надеюсь, что вам создавать эти сюжеты также приятно как нам смотреть!
Анатолий, вы своим убаюкивающим голосом и технически грамотной речью просто заставляете смотреть про токарку. Лично у меня нет такого станка, но я уже более-менее разбираюсь в выставлении зазоров, уходом за направляющими и других тонкостях в осблуживании.
Спасибо за добрые слова.
Огромное Вам Спасибо...Удачей и здоровя Вам...
Спасибо за добрые слова. И Вам здоровья и благополучия.
Спасибо огромное за видио, очень полезная информация.
Очень полезная информация особенно для начинающих владельцев МН 80, я оставляю такой зазор чтобы чуть чуть грелось на больших оборотах, а смазываю синтетикой для АКПП, прекрасно работает
Очень полезное видео не только для владельцев МН-80, но и ТВ-16. Спасибо большое!!!👍👍👍
Полезное видео. Буду знать на будущее.
А я всё боялся покупать ТВ-16 с бронзовым втулками.
По этому он у меня на подшипниках.
На втулках станки прецизионный, то есть точнее.
Спасибище! Мне давно уже нужен этот урок.
Жаль много лайков нельзя поставить. Теперь отрегулирую мой ТВ16!
Спасибо, Анатолий. Как всегда, очень интересно и познавательно.
По этому видео сейчас за полчаса. отрегулировал подшипники просто класс. Еще раз огромное спасибо.
Я рад, что мой труд кому-то нужен.
видео о том как получить яйцо на втулках . Ладно все классно . но только чисто из опыта своего , и людей которые такие станки ремонтируют . после настройки шпиндель должен крутится легко а не так как в видео , и во время обкатки 600 об/мин первые 10 минут не нагреватся больше чем 40градусов (слегка теплый) . Так как здесь будет 60 и более.
Вы невнимательно смотрели видео и читали инструкцию.
После регулировки подшипников действительно шпиндель должен вращаться легко.
А вот после регулировки осевого зазора шпиндель должен вращаться с усилием. В инструкции сказано: "...чтобы можно было вручную вращать шпиндель без ЧРЕЗМЕРНОГО усилия". Т. е. не свободно.
А я и не сомневался. Вы наверное не мне ответили
Я ответил
Coolerhack
Спасибо вам огромное, Анатолий. Ваше видео самое подробное и точное из всех, что я видел, и очень мне сегодня помогло. Лайк 👍🏻 и подписка.
Я рад, что Вам помогло.
Очень познавательное видео - побольше бы таких.
Огромное спасибо, это лучшая инструкция.
Анатолий, большое человеческое спасибо за отзывчивость! Думаю многие владельцы МН'ок будут смотреть его и спустя годы. Тугой ход в одном месте думаю притереться должен, у меня так же сейчас.
Я думаю что не притрётся. Думаю.
Приветствую. Лично я против сильного затягивания регулировочных гаек. Так как резьба треугольная, при сильном затягивании гайка сжимает разрезную втулку с края, как цангу, тем самым искажая геометрию втулки. По идее, нужно было использовать упорную резьбу на втулке и регулировочных гайках. Вы доступно объяснили и показали как регулируется подшипники имеющие хорошую геометрию, но к сожалению у многих владельцев втулка имеет внутри форму овала. По этому, даже практически зажатый с боков шпиндель, имеет весьма ощутимый зазор вверх-вниз. В таком случае, исходя из своего опыта, я рекомендую не затягивать винт клина втулки, только слегка поджимать, используя его только в качестве шпонки. Потому что при распирании втулки, он не только увеличивает зазоры с боков, освобождая зажатый шпиндель, а так же увеличивает вертикальный овал. Не у всех же есть возможность изготовить развёртку, что бы поправить геометрию втулки. В этом плане, большое преимущество имеют станки с подшипниками качения, большинство проблем лечится простой их заменой.
Спасибо за видео!все разжёвано досконально!)))спасибо Вам огромное!
Огромное спасибо!!! Теперь все стало ясно как день!)
Спасибо. Очень полезно. Я почему то считал, что клинья в подшипниках нужны для тонкой и оперативной регулировки зазора. К примеру, предстоит работа на больших оборотах, берем отвертку, подтягиваем винты, увеличиваются зазоры и так работаем на больших оборотах. Видимо когда то я не внимательно читал инструкцию. Нужно перечитать.
Конструкцию с распиранием подшипников сделали, я так понимаю, для увеличения жёсткости. И когда мы отпускаем винт появляется (или увеличивается) зазор между между наружным диаметром подшипника и внутренним диаметром корпуса ПБ.
И поэтому этот винт всегда должен быть зажат.
Как написал один из зрителей (M18283898):
"В шлифовальной бабке круглошлифовального станка Studer OB, аналогичные подшипники имеющие клин разжима втулки..."
Анатолий Сандимиров Спасибо. Кстати, при регулировке осевого зазора, у меня тоже присутствует неравномерное усилие при вращении шпинделя. И так уже на двух моих станках.
Думаю как устранить это неравномерное усилие.
@@ANATOLIYSAND Надо проверить по индикатору фрикционное кольцо. Покрутить на плите его. Если толщина у него одинаковая, то тогда эту неравномерность дает гайка, выбирающая осевой люфт. А в этом случае уже сложнее будет. Возможно поможет если выточить колечко (шайбу) и установить ее между гайкой и шкивом.
Ещё может влиять и шкив. Когда точил шкив отверстие и торец со стороны фрикционного кольца точил за одну установку.
Молодец. Наконец очень хорошее видео . Очень полезное и толковое.
Спасибо большое, буду пробывать, хоть конструкция на моем станке немного другая.
Рад выходу новых роликов! Заметил странный комментарий для вашего канала ниже. Будьте внимательны, сейчас много разводил в сети.
Спасибо за предупреждение.
Очень познавательно!
А про смазку расскажете?Может быть про новые смазочные материалы есть что рассказать?
Про смазку шпинделя у меня уже есть видео. Я пользуюсь классикой.
Большущее спасибо Анатолий. Пре-прекрасный урок.
А шкив самодельный?
Стоит ли и мне переделать шкив на станке на подобный?
От меня лайк и подписка
Это Вы сами решайте:
th-cam.com/video/l8kyWUF97c0/w-d-xo.html
Спасибо. Вы как удав) не могу выключить, хоть и не имею мн 80 😊
:)
Ждем видео по регулировке подшипников передней бабки Т-65
Надо подумать.
Анатолий, здравствуйте. Можете как-нибудь записать видео о плюсах и минусах эксплуатации станка с такого типа подшипников? Шум, например, явно должен быть меньше. насколько больше или меньше вал люфтит по сравнению со станками с обычными подшипниками качения. как часто приходится обслуживать, настраивать и т.д..
У меня нет данных по работе станка с разными подшипниками. Регулирую не каждый год. Работаю редко. Я любитель.
@@ANATOLIYSAND а есть какие-то моменты в плане работы этих самых подшипников скольжения, которые явно не хорошо "торчат"? может, например, перегреваются при долгой работе или большой нагрузке, или что-то ещё в этом роде?
Моё мнение: подшипники скольжения лучше. Система жёстче. А перегреваются и подшипники качения.
@@ANATOLIYSAND вот и у меня такие догадки. только не понятно, почему они, подшипники скольжения, "вымерли" в ореале станкостроения.
Я думаю, что подшипники скольжения сложнее в изготовлении, в подгонке, в регулировке, в ремонте. Это не серийная продукция. Подшипники качения изготавливаются массово на специализированных предприятиях и их легче сделать точно, легче контролировать.
Здравствуйте у меня резбы сорваны на внутренних в ставках которые ражимают подшипник можно без них отлигулировать подшипники
Спасибо! Очень познавательно!
Анатолий, поделитесь пожалуйста своим пониманием. Какова должна быть геометрия внутренней поверхности втулки? Я имею ввиду должны ли быть в ней карманы для образования масляного клина и если да, то сколько их должно быть, три или один? Спасибо.
Насколько я понимаю должна быть одна канавка внизу и она подпитывается маслом через войлочную вставку.
Добрый день,Анатолий! Спастбо за видео-инструкцию. Все понятно и доходчиво. Начал сегодня заниматься регулировкой подшипников. Передний отрегулировал в сотку. С задним получилась засада. Сильно выкрутил винт и при регулировке подшипника вкладыш сдвинулся вместе с подшипником(я такпонял!).Теперь не могу его поймать винтом. Подскаажите как выйти из ситуации? Если можно Вашу почту,Вотсап,Вайбер. Могу скинуть свои. Спасибо. Владимир.
Попробуйте взять другой винт М5 и заточить кончик под углом примерно 90 градусов до острого кончика. и попробуйте этим винтиком поймать резьбу вкладыша.
Загляните в отверстие в корпусе ПБ. В какую сторону сдвинулся вкладыш. И сдвиньте шильцем.
sandaa51@mail.ru
Спасибо все очень доходчиво
ДА примерно так и делал , но теперь знаю как надо
Отличный материал!
Долго искал, как регулировать втулки на тв-16. Спасибо за видео, очень информативно. Скажите, чем меняете войлок для смазки, который стоит во втулках?
Пока войлок не менял. Войлок беру от стелек (не всегда натуральный), от валенок.
Полезное видео,спасибо
Здравствуйте. С удовольствием просматриваю ваши видео. Очень понятные и поучительные. У меня вопрос. вы не занимаетесь изготовлением новых подшипников в переднюю бабку этого станка? Или может быть знаете где их можно приобрести. Спасибо.
Я не занимаюсь изготовлением подшипников. А чем они вам не понравились? Мне кажется они вечные.
@@ANATOLIYSAND хорошо бы. Спасибо. Это я на всякий случай спросил. Покупаю такой станок. Онтарио пути где то едет. Ещё пока станок едет мне нужно подобрать шкив на эл, двигатель. Может подскажите пожалуйста какой профиль ремня на станке А или 0? Спасибо
@@ANATOLIYSAND Извините ещё бы знать диаметр шкивов на станке. Спасибо
У этого станка есть контрпривод. На самом станке и на контрприводе трёхручьевые шкивы.
У этого станка 2 ремня. От двигателя к контрприводу 10Х800 и на ПБ 10Х1180.
Я у себя сделал без контрпривода поликлиновым ремнём.
@@ANATOLIYSAND спасибо
Огромное спасибо!
Если все рабочие плоскости упорного подшипника шпинделя расположены не строго под 90 градусов к оси шпинделя - то при вращении шпинделя он начинает циклически двигаться вдоль своей оси. (Зазор плавает.) Скорее всего это и есть причиной неравномерного усилия при вращении шпинделя. Это же справедливо и для всех упорных подшипников винтов подач. Хотя всё может быть - может просто попала грязь, забоина, износ и т.д.
Согласен.
Но неперпендикулярность плоскостей (торцов) очень мала. По крайней мере у меня. Думаю как её найти чтобы устранить.
Thank you,super help Jakub Czech Republick :)
Анатолий вопрос почему многие люди переопределяют тв16 с втулок на подшипники? и что точнее втулки или подшипники?
На счёт многих сомневаюсь.
Хорошие шпиндельные подшипники стоят многие тысячи.
Чтобы всё переделать под подшипники качения нужны высокоточные станки. Чтобы получить положительный эффект. Если переделывать в гараже, то, по моему мнению, лучше не станет.
Есть ТВ-16 и на подшипниках качения.
Считается, что подшипники скольжения точнее.
Доброго. Посмотрел видео. Отлично. Теперь понятно, что к чему. Надо только весы купить.
И сколько надо лить масла в подшипники?
И как долго служат втулки?
С Уважением.
Кашу маслом не испортишь. Лишнее вытечет.
Втулки, я считаю, вечные.
@@ANATOLIYSAND Доброго Вам. Сделал как на видео. Втулки не греются. НО. При отпускании правого фиксирующего болта- шпиндель клинит- нормально. А при отпускании левого болта - шпиндель так и вращается легко, значит не настроен левый подшипник. Гайка левой втулки закручивается очень тяжело.
Лучше, конечно, разобраться почему гайка закручивается тяжело. Разобрать, помыть, покрутить гайку. Может быть виновата резьба.
Здравствуйте, появилась проблема что шпиндель очень туго стал ходить и от руки вобще не крутится, если ключом проворачивать патрон то крайне тяжело. Дело в подшипниках и нудно новые делать?
Места подшипников очень сильно греются из-за чего пришлось разобрать.
Регулирование зазора переднего и заднего подшипника ничего почти не даёт
А Вы всё делали так как сказано в видео?
@ANATOLIYSAND проблему устранил минут 30 назад, шпиндель слишком сильно был поджат цанги, выбрал нужный зазор с сотку по биению. Работать стал тише чем было
Не подскажите размер винтов, должны ли эти винты, при затягивании упираться резьбовой частью во втулку или они только тянут вкладыш, не касаясь втулки?
Так как у меня в место родных, была вкручена ерунда. Ну уж какой достался.
Винты не длжны касаться вуладышей. При касании они будут деформировать подшипник. У меня такое было. В какой-то момент (при затягивании) шпиндель стал вращаться туго и вообще заклинил.
Подскажите задняя шпонка на шпинделе которая возле левого подшипника у вас легко снимается не могу у себя снять . Может есть хитрость какая ?
Я в таких случаях делаю так: ножовочным полотном или надфилем делаю пропил на шпонке глубиной примерно 1 мм с торца шпонки вдоль поверхности вала. Затем отвёрткой за этот пропил (паз) поддеваю шпонку. Если шпонка запрессована туго, то подкладываю под лезвие отвёртки что-нибудь для увеличения силы.
Анатолий а ремень нужно скидывать при регулировки?
Я ремень не скидываю. И в инструкции об этом ничего не сказано.
@@ANATOLIYSAND и не нужно обособлять ремень при регулировки?
Можно убрать натяжение ремня.
Приветствую вас. Скажите пожалуйста. У вас на видео видно, что станина станка шабрена. Вы шлифовали станину, потом шабрили? Или износ был не большой, что обошлись только шабрением? У вас есть большая поверочная плита на всю станину?
Со станиной ничего не делал. Направляющие закалены. Шабер берёт очень плохо. Станина шлифована.
Плиты поверочной нет. Есть линейка поверочная 850 мм.
@@ANATOLIYSAND благодарю за ответ
В тех годвх станины были не калёные вроде
Фрикционное кольцо оно сильно важно? без него можно обойтись если шкив со ступенькой спереди выточить?
Наверное можно обойтись и без него. Но торец у шкива необходимо выточить строго перпендикулярно оси вращения. И иметь в виду, что шкив будет тереться о левую сторону переднего подшипника.
Посмотрите ещё это видео:
th-cam.com/video/RUFxRFbhBwA/w-d-xo.html
@@ANATOLIYSAND Фрикционным кольце тв16 есть проточка со стороны подшипника зачем? и можно шкиву не делать такую проточку ?
Не понял. Проточка на торце в виде канавки?
@@ANATOLIYSAND да
Я думаю, что это для удержания масла и для предохранения от попадания грязи. Что-то типа лабиринтного уплотнения. Я думаю, что надо делать.
Уважаемый Анатолий, вчера приобрел МН-80 в заводском и не колхоженном исполнении, но требуется много работы по реанимации - станок стоял без тепла несколько десятков лет. БОЛЬШАЯ просьба выдайте пожалуйста размеры, а по по-возможности чертежи инструмента под МН-80. Вижу, что серпообразный ключ для регулировок не стандартный.
В ЗБ конус Морзе 1. Резцы максимальная высота 12 мм.
Я не знаю есть ди у Вас цанги. И какие?
@@ANATOLIYSAND Здравствуйте. Я спрашивал немного о другом. На моем станке шпиндель вращается очень туго и надо будет перебирать Переднюю бабку. Для этого и для последующих регулировок будет необходим ключ серповидной формы, на 9 минуте вашего видео вы откручиваете им гайки. Какой у него размер, а если он не стандартный, то как его можно изготовить самому.
Посмотрите это видео:
th-cam.com/video/tesh_TLtrPE/w-d-xo.html
Размер ключа не знаю. Перетачивал из другого.
@@ANATOLIYSAND Спасибо за подсказку, на ваше творчество подписался, но до ключей дошел с ваше подачи.
Желаю удачи.
А у меня при выборке зазора шпиндель намертво зажимается. Что посоветуете?
Зазор должен быть. А винты, которые разжимают подшипники, Вы затянули?
@@ANATOLIYSAND затянул-не ослабляется ничего
Увеличьте зазор.
Если сравнить с станком универсал ТШЗ, какой удачнее?
ТШ3 - это дешевый ширпотреб.
МН-80 чехами экпортировался даже в Великобританию.
В СССР порядка 12 заводов выпускали копии этого станка под маркой ТВ-16.
Создали его ещё до войны, до 1945 года.
@@ANATOLIYSAND спасибо! Очень интересно, побольше про него бы знать, как с остальными регулировками? По мере износа подшипника чем заменять? А ещё интересно посмотреть про нарезание резьбы на данном станке со всеми нюансами. Ещё один момент можете уточнить, куда делся рычаг который стоял левее заднего подшипника, вижу отверстие осталось и для чего вообще этот рычаг?
Купил станок без этого рычага. Это от устройства быстрого затягивания цанг, для быстрой смены деталей.
Посмотрите этот плейлист:
th-cam.com/play/PLmP5IFA2la2GsIAFwq40PqJlPadGZ7LfJ.html
В современном мире, чтобы воткнуть вилку в розетку инструкции рекомендуют обратиться к опытному специалисту :)
:)
главное кошек не сушить в микроволновке и не погибнуть от электроудара полуторавольтовой батарейки :))
А вы не могли бы показать как вы устанавливали шпиндель
При очередной разборке сниму видео про монтаж шпинделя.
25:04 -вот ! такая же фигня , никак не могу понять почему .
Я у себя устранил:
th-cam.com/video/RUFxRFbhBwA/w-d-xo.html
@@ANATOLIYSAND ага я уже посмотрел спасибо
Здравствуйте. Не пробовали проверить подшипник не только вверх и вниз, а в сторону от резцедедателя. Ведь там износ по больше будет.
Проверял. Зазор даже чуть меньше, чем в вертикальном направлении.
А почему Вы решили, что в горизонтальном направлении износ будет даже больше? Сила резания (вертикальная) больше чем горизонтальная (отжимающая, радиальная) примерно в 4 раза.
@@ANATOLIYSAND Я на своем тв 16 проверял, вертикальное у меня зазор 1 сотка, а горизонтальное 2-3 сотки
Может быть на Вашем станке занимались в основном накаткой рифления 😊? Там действительно основная сила - это горизонтальная.
@@ANATOLIYSAND возможно, но точно не скажу. Сам делал накатку на станке всего пару раз, не думаю что из-за двух раз на несколько соток может появиться такой эллипс во втулке . Спасибо Вам за ответы. Хорошие толковые и понятные видео снимаете. Успехов Вам и крепкого здоровья.
Может быть когда-то работали некоторое время без масла при накатке.
Вы кто по профессии? Спасибо
Я инженер-конструктор авиационных двигателей.
Работал в ОКБ Кузнецова Н.Д. (двигатели для самолётов ТУ-95, ТУ-114, ИЛ-62, ИЛ-86, ТУ-22, Ту-22М3, Ту-160, а также для газоперекачки НК-16СТ...).
@@ANATOLIYSAND 🖒мощно.
tengo un torno tos MN 80 -A
Анатолий, добрый день! Вы делаете уникальные вещи! Подскажите, как можно с вами связаться? Написала вам на почту!
Ответил на почту.