Entre un bel avion aux courbes gracieuses et un truc énorme, bodybuldé et taillé à coup de serpe il n'y a pas photo. C'est quoi le Queen Elizabeth? Un énorme porte hélicopter?
Pour compléter la réponse du site, le QE et son sistership Prince of Wales sont les deux nouveaux porte-avions britanniques. Ils devaient être complétés par le PA2 français, les études ayant été communes. L'exemplaire français fut abandonné. Le CDG français pèse 45000 tonnes (le futur PANG vise les 70000 tonnes), les QE 65000 tonnes. Ces derniers devaient d'abord être CATOBAR de tête puis les Britanniques ont opté pour une configuration STOBAR, imposant l'achat de F-35B. Assez incompréhensible sur le plan technique, tant un PA STOBAR (et de 65000 tonnes en sus !) n'offrira jamais les mêmes capacités de projection de force, de domination qu'un CATOBAR, son parc aérien étant moins capable. Les QE accueillent aussi des F-35B de l'US Marine Corps pour compléter leur groupe aérien. Disons que ce sont probablement les porte-aéronefs (plutôt que porte-avions) les plus coûteux au monde.
@@paulx9329 Bonjour Paul et merci de toutes ces précisions. Oui c'est un choix stratégique car ce type de navire ne peut pas accueillir n'importe quel type d'avion de chasse.
![Atlantic Trident 2021 [Part 2] : F-35, Rafale, préparation mission et outils d'entraînement - BA118](http://i.ytimg.com/vi/73Akf3WO6wA/mqdefault.jpg)
![Atlantic Trident 2021 [Part 2] : F-35, Rafale, préparation mission et outils d'entraînement - BA118](/img/tr.png)
✅ Voici la suite de l'interview des pilotes : th-cam.com/video/73Akf3WO6wA/w-d-xo.html
Entre un bel avion aux courbes gracieuses et un truc énorme, bodybuldé et taillé à coup de serpe il n'y a pas photo. C'est quoi le Queen Elizabeth? Un énorme porte hélicopter?
Bonjour Philippe, le Queen Elizabeth est bien le nouveau porte avions de la Royal Navy. Il vient juste d'entrer en service.
Pour compléter la réponse du site, le QE et son sistership Prince of Wales sont les deux nouveaux porte-avions britanniques. Ils devaient être complétés par le PA2 français, les études ayant été communes. L'exemplaire français fut abandonné. Le CDG français pèse 45000 tonnes (le futur PANG vise les 70000 tonnes), les QE 65000 tonnes. Ces derniers devaient d'abord être CATOBAR de tête puis les Britanniques ont opté pour une configuration STOBAR, imposant l'achat de F-35B. Assez incompréhensible sur le plan technique, tant un PA STOBAR (et de 65000 tonnes en sus !) n'offrira jamais les mêmes capacités de projection de force, de domination qu'un CATOBAR, son parc aérien étant moins capable. Les QE accueillent aussi des F-35B de l'US Marine Corps pour compléter leur groupe aérien. Disons que ce sont probablement les porte-aéronefs (plutôt que porte-avions) les plus coûteux au monde.
@@paulx9329 Bonjour Paul et merci de toutes ces précisions. Oui c'est un choix stratégique car ce type de navire ne peut pas accueillir n'importe quel type d'avion de chasse.
@@ActuAero Excusez-moi pour la question, mais je ne trouve pas la partie 2 de cette vidéo?
Bonjour @@jingorooroad2559 Nous avons pris un peu de retard. Elle sera disponible prochainement (d'ici quelques jours) - Merci de votre patience.
Petite erreur : la durée du vol de convoyage des F35 depuis les USA était de 11h de vol et non 12h comme indiqué dans le sous titre.