LITJET Трансформация: Критика блогеров заставляет меняться
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2023
- Проанализировали тесты наших LiFePO4 аккумуляторов сделанные такими уважаемыми экспертами как @AKBMASTER и @PROKATIS_OFFICIAL @PROKATIS_OFFICIAL и внесли изменения в конструкцию - спасибо нашим экспертам и критикам.
Разобрали так же бред и какахи, которые лепят конкуренты, такие как @LithiumMaster и другие выливатели помоев.
Дальше будет больше - скоро тесты LiFePO4 батарей в морозильной камере, заряд разиряд лиhxys[ батарей при -20С - кто не прогрелся и сдох, я не виноват! - ยานยนต์และพาหนะ
Когда производитель ждёт и получает обратную связь, при этом исправляет недочёты,прислушивается к мнению потребителя. То как минимум этот производитель заслуживает уважение за свои труды. Это на мой взгляд единственно верный путь для развития бизнеса. Спасибо вам за это.
Хорошее видео молодцы что совершенствуетесь. Главное не останавливайтесь
Литиум недомастер слишком эмоционален и некомпетентен. Да и крайне неприятен.
но при всем этом он собаку скушал на сборке аккумуляторов
@@viktorpuda7963 Да, прям видели как ел?)) Для сборки 12 вольтовых lifepo4 как делает это он много ума не надо. Там всего 4 банки с перемычками и бмс плата. А вот то что он часто врёт и нередко говорит глупости это факт.
@@viktorpuda7963
Собаку и мышку😊
@@viktorpuda7963Ну разве что собаку скушал, но часто такую дичь несёт афигиваешь просто.
Работают с лебёдкой! Проверено мной лично!!!
по поводу акб за 300тыс, помоему был как раз обзор про него, что он и сдох через пару лет, хоть и сделан красиво
Совсем другое дело.Каюсь, за негативный отзыв, в ролике о вашей машине и акб, зимой.
Мы, каждый день, чему нибудь учимся ! Молодцы, и спасибо.
У меня паро вопрос, можно ли использовать в автономных солнечных эл,станциях, как они будут заряжаться в пасмурную погоду допустим что солнечные панели будут выдавать 1а.,и ещё один вопрос можно ли соединять 2 таких аккумулятора 12в, для увеличения ёмкости или для увеличения напряжения допустим 24в.
Здравствуйте!
Как батарея будет заряжаться - не знаю, так как вопрос не конкретный, просто будут заряжаться, ограничений по минимальному току у них нет.
Скорее это вопрос к СЭС в составе контроллера и панелей...
По поводу соединения - можно, паралельно сколько душе угодно, последовательно до 4 шт.
Другой вопрос - зачем это надо, если есть АКБ на 24; 36 и 48В
Доброго дня.
Подскажите общую мощность примененных обогревателей после доработок для стартерных аккумуляторов на 60 и 100 Ач.
Спасибо.
Точно не могу сказать - сами пластины мощные но они работают в импульсном цикле, судя по прибору потребляют не более 1-2А
@@LitJetBattery благодарю за ответ. Вопрос был связан с опасением, что выход на рабочие температуры зарядки промороженного до -25 аккумулятора будет занимать слишком много времени - несколько часов.
И пока опасения сохраняются...
Спасибо за ролик. Нужно обязательно ограничение заряда 20 амперами. За 15минут по любому зарядится и нагрузки на генератор будут меньше.
Тут у каждого свое мнение - я за отсутствие ограничения да и невозможно его реализовать. Заряд за короткое время на максимальной мощности это благо. Пока греется авто, АКБ уже заряжен и генератор на холостом ходу уже..
@@LitJetBatteryНа самом деле не благо. При холодном старте зазоры между поршнем и цилиндром повышенные из за чего поршень ходит не ровно и при большой нагрузке большая вероятность появления задиров. Когда двигатель нагреется до 60 зазоры встанут в допуск и нагрузка уже не будет влиять так сильно. Есть несимметричные контроллеры на них есть возможность ограничить ток заряда) вопрос в цене) Также вопрос в износе генератора и нагреве его этот вопрос мне очень интересен но не кто не смотрит на влияние генератора.
@@LitJetBattery Я дополню если покупать и продавать машину каждый год или каждые 2-а года значения не имеет но аккумулятор рассчитан минимум на 5-ть лет и вопрос влияния аккумулятора на машину. В моём случае Я пользуюсь машиной больше 15 лет и пока менять не собираюсь и вопрос влияния мне очень интересен.)
Всё круто и интересно, но очень дорого. Я пока на TAB AGM 70Ач за 9к посижу. Вот будет ЗП 600к в месяц, там уже можно будет думать о таких АКБ.
Есть только два вопроса :1. почему это все только после чужих вскрытий 2. почему по элементам нет стандартизации, разборщикам попадались разные производители ячеек, а от производителя и модели ячеек зависит работа в минус.
p.s. ну и лично я не понял, что тут за речь про заводскую настройку бмс jbd.
Они отлично настраиваются через тот же блютус, вопрос только в подходящей версии приложения.
Кстати, daly smart так же настраиваются и есть бмс под постоянный номинальный ток в 500А
И как обычно неудобные вопросы остаются без ответа...
Извините, но я не стану вступать в дискуссию с человеком, который сначала задает вопрос, потом сам же на него отвечает в сообщении.
Я с удовольствием ознакомился с вашим мнением, спасибо.
@@LitJetBattery Ну, я вижу активность аккаунта и игнорирование вопросов. Так может ответите? А то, извините - выглядит как увиливание от вопросов 🤷♂
Я вам ответил все что хотел
Кстати еще вопрос: а при какой температуре акб заканчивается нагрев и когда акб начинает принимать заряд?
Сколько времени проходит скажем при -18 градусах, до того как акб начент заряд после прогрева?
Как работает алгоритм нагрева ваших акб?
Спасибо за вашу работу! Живу в Норильске, бывает и -50 и ниже, понятно что в такую погоду ездить не стоит, но иногда надо. В среднем с ноября по апрель пусть будет от -15 до -35, в таких условиях обычный мой акб не справляется, нахожусб в поисках нового, пока в приоритете у меня был ЛитийТитанат, странно что вы не смотрите в данном направлении. Сейчас наткнулся на ваши акб, очень интересное и достойное предложение! Но как быть с морозами?
Раньше думал, АГМ или ЛитийТитанат, теперь вот думаю и по поводу вашего акб.
Для тчжелых условий эксплуатации лучше подходит литий титанат. Lifepo4 - очень высокие токи заряда и пиковые токи разряда высоки. Ресурс работы не будет долгим. Это уже пройдено нами.
Натриевый аккумулятор превосходит литиевый и по токам и по температурному режиму и является конкурентом титанату.
С учетом минусов Татарстан и его мизерной емкости, натрий гораздо лучше титаната.
Есть информация по использованию данного АКБ, на автомобилях с интеллектуальной системой зарядки, например Шевроле Круз, у которого напряжение зарядки от генератора, может колебаться от 12,4 до 15,3В? Это не составит проблемы для данного АКБ?
Здравствуйте
Не могу ответить определенно, так как не знаю алгоритма этой интеллектуальной системы.
Прошу вас ознакомиться и ответить/доработать, т.к. интеллектуальный заряд всё чаще применяется в авто @@LitJetBattery
@@user-bi6du3uq8o эта система завязана на напряжение батареи, поэтому доработка невозможна.
Дождитесь появления натриевых батарей, у них плавная кривая разряда и напряжение похожее на свинцовые батареи, с ними не будет таких вопросов. Осталось подождать результатов тестов.
Не увидел их в продаже. Эта модель продаётся?
Здравствуйте. У вас есть ролик, как пользоваться вашими зарядками? Можно ссылку?
Здравствуйте! Не думал что нужен ролик, есть инструкция, вкладывается в зарядки
@@LitJetBattery думаю, можно было бы коротенький ролик запилить. С маленьким аккумулятором 18 А ч. например. Все же, так или иначе - массовый сигмент.
@@user-zk3ls1nl1c, Вы чуть чуть опережаете события - он сейчас монтируется!
Скоро выйдет коротенький ролик с обзором на маленькие аккумуляторы идеальные для зимней рыбалки - для печки и для паноптиксов, у кого они есть...
@@LitJetBattery Спасибо за ответ. Ждём.
есть у меня хороший дорогой фирменный зарядник стек . в нем есть режим для агм .
у лития свои приколы и наверно мало зарядников способных правильно зарядить.
но самое главное , после отпимы сложно пробывать что-то новое . думаешь- лучше не бывает.
Здравствуйте, вы новую систему обогрева применяете на всех моделях аккумуляторов или только на тех, что с белой этикеткой?
Здравствуйте
Новая система обогрева применяется на моделях LITJET MAX
На данный момент вся первая партия продана и мы ожидаем поступления новой партии.
Но могу вас уверить что старая система хоть и не такая правильная но работает как надо.
@@LitJetBattery Спасибо.
Не ну тут базару нет.главное не останавливаться.👍
Здравствуйте. А зимой термокейс актуален?
Здравствуйте, думаю что не лишний, но смотря для каких условий - в городе средней полосы избыточен
Всё хорошо, но где его купить? Ссылку дайте в закрепленном коментарии
LITJET.ru
Ждём следующие обзоры АКБ, ещё хотелось бы посмотреть, как они ведут себя зимой на автомобиле, не вредят ли электронике.
Спасибо, вы угадали!
Уже монтируется отчет о моем личном использовании на авто за 1 год
@@LitJetBattery ждём.
Вредят?
Ну как они могут навредить? Нет не вредят
@@LitJetBattery вот и я о том же, хотя занимаюсь проф ремонтом и электричек тоже
Был ли реальный опыт использования этих акб в условиях севера, якутия.
Здравствуйте нет такого опыта не было но и не советую. У литиевого и натриевого аккумулятора пока ограничение -30 -35C
Есть низкотемпературные ячейки у китайцев -40 -50С но они очень дороги и не очень качественные.
Надо подождать еще год два, технология очень быстро развивается.
Здравствуйте! Сделайте прямую полярность. Не на всех авто возможно перевернуть батарею.
Здравствуйте! На прямую полярность спрос раз в год
Под заказ привезем но на склад не будем завозить, нет смысла
Одни фото с завода. Где видео с разбором?
Где купить дополнительные водонепроницаемые соединения для АКБ в кейсах 100ah? Тип папа мама
Здравствуйте только али приходит в голову
ЛитиумМастер тоже начал ставить настраиваемые БМС, видимо, такие же. Одиночки, какие бы они умницы и мастера не были, такими кустарями и остаются.
как было сказано ячейки в пакете))
Тесты делайте до минус 30 у меня морозы были минус 30 35 сделайте прошу! Сейчас ещжу на титанате все устраивает но емкость в 35 ач выводит из себя мне бы ампер 90 в авто есть холодильник
Ну так и поставь себе для всего остального. Любую химию, а для запуска оставьте титанат
Где ж такие морозы взять в Москве, даже в морозильнике 18-22 минимум. На промышленный копим пока
@@LitJetBatteryтак отправьте на тест людям, у которых подобные температуры являются нормой. Например, Северный Патрик.
То что приняли критику и изменили конструктив - лайк. Но теперь из-за этого батарейки стали дороже. Думаю прогорите или снизите качество.
Спасибо за ваше мнение, мы просто даем потребителям выбор. Они проголосуют рублем за дорогой или дешевый или средний вариант - главное что есть выбор
Я готов переплатить лишь бы это было качество
@@UB4PMC Пока качество не упало, можно
@@staryi5119 сомневаюсь если они себя за позиционируют как качественный брэнд за который можно вывалить денег то качество ронять не будут
Ваше изделие сможет удержать вилку в 500А 15 секунд?
нет, ему БМС не позволит, она для этого и нужна.
@@LitJetBattery ну тогда слово "стартерный" в Вашем акб явно лишнее. Какой-нибудь пожилой жжжжып с 2,5-5литровым мотором и старым маслицем он банально не вывезет...
У меня пожилой 2,5л 5 цилиндровый дизель, отлично работает аккумулятор.
Если вы крутите стартер 15с - вы стартерный террорист!
его нельзя так долго крутить - сдохнет. В инструкции написано, не более 10с потом отдых.
Замок зажигания расплавится кстати первый.
@@LitJetBattery у меня 2,7л запускается 3-5 секи иногда не с первого раза. Есть старенькая карбюраторная жига, у нее вообще иногда приходится молотить долго пока схватит. И будет крайне неприятно, когда БМСка будет отрубать акб... В спарку к свинцу - тема. А как самостоятельный девайс в подкапотке - пока спорно для меня.
На жигу зачем литий, когда она дешевле лития стоит?!!
привезёте новинки на выставку в москву
К выставке не успеем, китайцы празднуют Новый год почти месяц и вся страна не работает!!! Но в середине марта мы привозим первую партию натриевых аккумуляторов
Те кто в состоянии купить этот аккумулятор, понимает что они хорошие. Ненравится только тем кто ездит на пятнашках и гнёт пальцы что они великие. Но AGM отлично выполняет те же функции и стоить дешевле. Вот только на счёт вебасто вы не правы. Очень давно пользуюсь оригинальными вебасто на ауди. Кстате таймер установлен на 60 минут. Проблем с аккумуляторами никогда не было. Никогда не заряжаю.
Это значит, вы не живёте на севере, а где-то близко к северу?
@@sergeydudich9108 в минус 40 двигатель не запускают даже на севере
Литиевый дает больше без BMS .Будет 11 вольт показывать
Это как светить себе спичкой, проверяя уровень бензина в бочке - на премию Дарвина тянет..