Установка ВОЛЬТМЕТРА для контроля заряда и датчик ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя мотоцикла ЯВА 638 1 03
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Речь пойдет об установке ВОЛЬТМЕТРА и датчика ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя мотоцикла ЯВА 638 1 03 Для более удобного контроля за зарядкой аккумулятора и температуры двигателя
Просто класс!!! Мне никогда не нравились датчики, которые ставят куда стало. У Вас супер идея и супер реализация. Выглядит гармонично!!!
Спасибо, рад что есть единомышленники в этом вопросе. Согласен, что смонтировать датчик где попало не будет смотреться. А потратив пол дня максимум, можно сделать так как будто так было задумано с завода.
@@motohronices9027 Где можно купить такой датчик? На Алиекспресс не нашёл..
@@Snaiper_X я на рынке покупал, но на Али тоже видел зимой. Посмотрю, если найду кину ссылку. А что именно интересует вольтметр или датчик температуры?
@@Snaiper_X Датчик температуры покупал по этой ссылке aliexpress.ru/item/4001134344285
А вольтметр сейчас нашёл на Алике. Дисплей должен иметь размер 0,28 дюйма, есть другие они больше размером. Но эта ссылка именно на 0,28 размер aliexpress.ru/item/32830074121
@@motohronices9027 Ссылки не рабочие.
Температуру лучшЮе снимать с головы двигателя, поближе к свече, там самое горячее место, у меня так стоит, тож датчик между ребрами, подпертый резинкой. А так конечно классно получилось. За смекалку- лайк.
Молодец! Классно получилось!!!👍
Я после установки cdi,принял решение что не хочу ставить реле что бы тухла лампочка заряда,купил на wb вольт метр и врезал вместо лампочки, выглядит не плохо
@@user-fn7py3oo6r Как вариант почему бы и нет. Самое главное, что бы Вам нравилось и было удобно, ведь на мотоцикле ездить Вам.
Отлично. Сделаю себе так же. Спасибо.
Рад что пригодилось видео, удачи в реализации
Интересно интегрировано!👍
Спасибо
@@motohronices9027 😉
Красиво получилось!
Спасибо)
Молодец без всякого колхоза сделал 👍красиво!
Спасибо
Класс придумано👍.Я конечно проще сделал .Купил отдельно вольтметр с датчиком температуры.И Электронный спидометр.
Каждый делает как ему удобно, для меня стоял вопрос не нагромождать лишнего. Пришёл к такому варианту
@@motohronices9027 Полностью согласен с Вами.
Молодец,красиво,без колхоза
Спасибо
Дружище, а я еще помимо цифрового вольтметра установил аналоговый штатный стрелочный вольтметр от ВАЗ-2105 между стаканами спидометра и тахометра прикрепив его очень просто переходной почти невидимой пластинкой к шпильке под крышкой контрольных ламп, смотрится очень гармонично и естественно. А вот цифровой вольтметр а решил купить комбинированный (тахометр+вольтметр) производства г.Тольятти "мультитроник" вроде называется, он уже в герметичном корпусе с удобной кнопкой переключения и приятной подцветкой. Приклеил его на двойной скотч аккурат между головками болтов крепления замка зажигания и приборки. После его подключения к катушке заметил разницу в показаниях штатного аналогового стрелочного тахометра и его, получается что штатный тахометр на 400об/мин завышает величину у меня. Кстати у моей Явы тоже нет зарядки на холостых оборотах, щетки генератора новые и дорожки на роторе чистые
И мне кажется странным какого хрена на заводе на люксовках ставили тахометр справа, а спидометр слева, дело конечно привычки но я на своей поменял их местами, так хоть троса не перекрещиваются
Молодець клас уважуха мото ява себе так зделаю
Отлично, рад что пригодилась идея
Нормально придумали!!!!!
Спасибо) может кому то пригодится и воспользуется данным способом
Надо ставить 2 датчика на каждый горшок ибо котлы всё равно греются по разному на 2,3 градуса разница примерно(на моём юпитере)
Оригинально ! Покупал такой вольтметр, он показывал правильно на заглушеном , только заведу и он тух и мигала точка только! Похоже переменку он не любит
На Яве постоянный ток. Переменка на минсках, восходах и мопедах.
@@Snaiper_X скажите это моему вольтметру ! Я знаю что у нас постоянка! Но она не такая и ровная
@@Motojav Теперь я понял почему ваш аккумулятор накрылся при поездке на море.. На вашей Яве значит ток не выпрямляется полностью.
Интересный случай, а на другой технике не проверяли его. К примеру на машине?
@@Snaiper_X мотоциклетный Аккум работал три года ! Тот что здох был с бесперебойника ! Они умирают мгновенно без предупреждения
Все классно, только вольтметр хорошо бы напрямую от акума запитать.
Вольтметр подключен к плюсовой клемме катушки зажигания,которая как раз идет от аккумулятора через замок зажигания. Если Вы имеете ввиду тот факт, что на этом проводе от замка до катушки будет просадка напряжения, возможно и так но я полагаю просадка будет не значительной и существенно не изменит общую картину показаний.
Красота 🎉
Предлагаю ещё поставить -датчик расхода топлива
-нагрузки на заднюю ось
-нагрузки на переднюю ось
-нагрузки на сидение
-замер выхлопа газов (на обе трубы)
Датчик контроля смазки подшипников . И САМОЕ ГЛАВНОЕ.ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВСЕХ ДАТЧИКОВ.
ВОТ ЭТО БУДЕТ КРУТО. А так что,двигатель нагревается до 250 градусов,термопара 120. Это о чём ? Аккум. 13в. Показывает 11 .куда Смотреть? Не порядок ...
Термопара действительно до 120 градусов, но это решается подкладкой термоизоляции между ней и цилиндром, то есть реальная температура к примеру будет 180 градусов, а датчик будет показывать 100 градусов. Да показания будут не верные, но перегрев (если он будет) можно отследить без проблем. Я делаю, как мне удобно и не кого не призываю к подобным доработкам, кто захочет повторить, тот по видео сделает.
отлично сделано!
Спасибо)
Класс!
Супер
Когда будут новые видео про яву?Подробнее об модернизации под лягушку переднего тормоза ну и всего остального не о стандарту.
Красиво получилось! Ссылку скинь пожалуйста на датчик температуры в али экспресс
Спасибо, вот ссылка на датчик температуры, советую брать два штуки для запаса aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
Огонь👌👍👍👍 сделай мне такую???
Я не занимаюсь изготовлением под заказ, я лишь донёс в массы идею. Скоро зима, пробуйте сделать своими руками, главное не спешить
Молодец !
Спасибо
земляк))))
Покажите детальное видео про подключение сигнализации
Как раз планирую записать видео по этому вопросу
Классно сделано ,скинь ссылку на датчики
aliexpress.ru/item/32830074121.html?spm=a2g0o.search0303.0.0.19ccfc58Sg631c&algo_pvid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19&algo_expid=3b1a0659-2eb5-41e3-afa7-4d2233e16a19-21&btsid=0b8b034a16283636949236263e1d8a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Покажите сигналку) снимите обзор и как подключить, благодарю 🙃
Сниму обязательно. Усложняет тот факт, что сигнализация уже установлена. Готовлю материал со схемами и особенностями подключения
Спасибо, жду видео)
А какое решение вы нашли для показания высшей температуры чем 120°С?
Всё до банальности просто, сам датчик температуры который я поставил между ребер цилиндра обжал в несколько слоёв термоусадки, можно и обычной изолентой. Это делается для худшей передачи тепла от ребра цилиндра к датчику. Но тут нужно будет немного поэкспериментировать, а именно если датчик замотан в изоленту и он хуже принимает тепло, то в таком случае к примеру цилиндр нагревается до +150, а датчик покажет к примеру +110. Показания конечно будут не достоверные, но Вы для себя можете понимать, что если показывает +110, значит по факту +150
@@motohronices9027 пока что выше 113°С за все лето не нагревался, если верить датчику)
@@HIMARSik_ это же отлично если так. Всё ещё зависит где передвигаться, если по трассе то тогда действительно наверно выше 120 не поднимется, так как обдув есть хороший
Очень хочется посмотреть на сигнализацию
Планирую в эти выходные отснять ролик. А по поводу вопроса: мешает ли вольтметр и термометр, выключателю Стоп двигатель - не мешает если нормально уложить провода
@@motohronices9027 оо большое спасибо за ответ
👍
Добрый день, а какой датчик используете для температуры, есть видео как вы установили его ?
ПРИВЕТ подскажи есть толк от 120 градусов ? стоит заморачиватся ?
👍👍👍👍✌✌✌
Добрый времени суток, я подключил вольтметр и плюсовой подлючил прямо к катушке, стоит бсз, на заеденом моторе прыгают цифры, куда Вы конкретно подключали плюс, подскажите пожалуйста?
Добрый день, у меня тоже стоит БСЗ и я тоже подключал к катушке зажигания. Как сильно прыгают показания на вольтметре? На заведённом двигателе у меня тоже немного скачут из за скачков напряжения, посмотрите у меня в этом видео (или у Вас сильнее показания прыгают?)
Ещё вопрос, катушка зажигания ВАЗ стоит на сколько я понимаю. Вы подключили вольтметр на клемму Б? (на катушке написана возле клеммы написано)
Привет друг, а ты из какого города ЛНР?)
Можно ссылку на датчик температуры?не могу найти такой
aliexpress.ru/item/4001134344285.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38e17f51co2lWX&algo_pvid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7&algo_expid=5be2a311-233c-43bf-bc08-a27d677531f7-53&btsid=0b8b034e16102840115311698ee0b8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014747296713
Один вопрос а за чем , если нагрелось до 100 градусов то глушить или сеть если заряд идет и так видно , предложил бы другие оригинальные решения
Отвечая на вопрос могу сказать, что с термометром легче контролировать температуру двигателя это сугубо моё мнение которое я ведь никому не навязываю) А вот по поводу заряда идёт или нет, лучше и правда контролировать по вольтметру. Так как был случай, когда контрольная лампа на приборке погасла, а зарядка на аккумулятор не поступала. Причину данной неисправности сейчас не помню, но если Вам интересно могу завтра найти свои записи где я для себя пометил причину. Если я не ошибаюсь проблема была в отсутствии контакта на диодном мосте но это не точно.
Подключил точно так же, вольтметр работает, зарядка идет. Но лампа контроля генератора теперь не тухнет. Что может быть?
Плюс Вы подключали к катушке зажигания? Думаю просто совпадение, ведь вольтметр это обычный потребитель который имеет + и - для питания. Попробуйте отключить питание на вольтметр и посмотрите погаснет лампа или нет
Здравствуйте а вы откуда? Просто яб хотел с вами посоветоваться по поводу выхлопной системы да и вообще по поводу явы
Здравствуйте, можете задавать вопросы тут. Если смогу, с удовольствием помогу
У вас двухконтурное БСЗ.Можно поконкретнее как выполнили?
Да всё верно, двухконтурное. Смысл в том, что установлено два датчика холла, две катушки, два коммутатора.
Странно а почему на холостых нет зарядки. На 638 без света с 1000 оборотов должен заряд идти. Со светом с 1500 тысяч.
Тоже это удивило, хотя контрольная лампа работы генератора погасла после запуска мотора, возможно нужно почистить токосъмные кольца ротора генератора, подозреваю что из за плохого контакта может это проявиться. Попробую отпишусь в комментах
Доброго дня. Купив собі датчик термометр на мотоцикл дельта, і не знаю куди краще поставити: датчик температури мотора, чи масла?
Добрый день, я думаю лучше установить на головке цилиндра. У меня тоже Дельта имеется и датчик стоит между рёбер головки цилиндра прямо возле патрубка карбюратора, датчик туда становится очень хорошо.
Сделал так, вот только подключал к реле замка. Показывает, скорее всего, правильно, так как при включении света и прочей электроники вольтаж падает, а на оборотах доходит и до 18v. У меня зажигание CDI. Вот только при езде показания вольтметра часто проскакивает 0.0.0 либо же он переподключается или показывает на табле какие-то полоски. Что это может быть? Датчик такой же как и у вас
Если я Вас правильно понял, то вольтметр у вас как у меня с тремя проводами? Если это так, то могу предположить, что при езде из за вибрации пропадает контакт на проводе вольтметра или на месте его пайки к плате. Так как нули он должен показать при отсутствии напряжения, думаю это Вы и сами знаете. Что касается трёх полосок по середине циферблата я думаю это причина превышения напряжения, но на сколько я знаю эти вольтметры должны измерять и до 30 вольт. Пока могу посоветовать просмотреть провода подключения, или попробовать подключить на прямую к аккумулятору. А что Вы имеете ввиду написав реле замка, замок зажигания?
@@motohronices9027 Да, к реле замка подключал. А если к аккумулятору, то разве напряжение точно будет показывать? Вольтметр как у вас, только 2 провода - +
@@motohronices9027 ещё у меня вопрос. Провод с термопарой для меня коротковат. Его же можно разрезать и припаять посредине ещё кусок провода нужной мне длины?
@@HIMARSik_ можно добавить провод для термопары, ничего страшного не будет. Но с установкой термодатчика есть один нюанс, а именно данный датчик показывает только до 120 градусов. А цилиндр при работе греется выше 120 градусов, следовательно датчик зашкалит и на циферблате появятся знакомые вам три полоски. Чтобы решить данную проблему, я именно саму термопару усадил в термоусадку в два или три слоя точно не помню и разместил между ребер цилиндра в низу. А термоусадка нужна для непрямого нагрева термопары от цилиндра. К примеру цилиндр набрал температуру 150 градусов, а термодатчик покажет вам к примеру 100 градусов, таким образом можно решить проблему зашкала
@@HIMARSik_ лучше конечно к замку как у Вас. Но если подключить временно буквально на одну поездку на прямую к аккумулятору то ничего не будет, кроме того что датчики будут работать всегда. И ещё отвечая на ваш вопрос о точности показания напряжения от аккумулятора, я думаю что напряжение будет одинаковым как и если подключить к замку зажигания и т.д. так как провод идёт общий + и на аккумулятор и на замок
Do u want to sale
Куда вы плюс кинули? На замок?
Плюс подключил к питанию катушки зажигания ( питание катушки как раз идёт проводом от замка зажигания) подключать к катушке зажигания удобнее, чем разбирать замок и вести отдельный провод.
дядя ты немного нето выбрал
Скажите если увас заказать чтоб вы зделоли такой сколько будет стоить просто нет времини этим заниматься да и вы уже это делали знаете что и как если есть возможность зделать я куплю у вас
Дело в том, что я не планирую заниматься работами на заказ. Если нужно я дам ссылки на материалы. Вы сами видели по видео, там нет ничего сложного.
Главная загвоздка это поиск крышки двиг стопа и заказ вольтметра с датчиком температуры.
@@motohronices9027 ок я понял спасибо ну если будет время зделат я куплю у вас спасибо
А стекло как крепил?
Оно просто плотно вставлено в корпус крышки переключателя, довольно крепко держится
понятно спасибо попробуем)
@@fantom..5516 всегда пожалуйста, главное не спешить и всё получится как надо
Для чого вольтометер??
Для контроля зарядки аккумулятора. Так как лампочка на панели может и не светиться, а зарядки по факту не будет. Ну а так если рассудить, то конечно вольтметр и необязателен конечно
Привет друг! Сними про сигнализацию, интересно. Тоже хотел бы поставить. Вопрос где купить.
Хорошо сниму видео. А купить можно в любой точке где продают запчасти на скутера и мопеды и т.д и там спросить мото сигнализацию. Но главный критерий при покупке это функция автозапуска с брелока (брелка)
@@motohronices9027 оно основано типа как аварийное зажигание?
@@serega-marut Просто как обычная сигнализация, единственное отличие автозапуск - который в свою очередь играет ключевую роль
@@serega-marut сейчас в принципе все мотоциклы сигнализации с автозапуском, редко без попадаются без этой функции
@@motohronices9027 ты за сколько покупал и как давно?
Это шизофрения 😮
Извращенцы