TESTIAMO 30CV su uno SCOOTER DEL 1998! 🚀🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Oggi siamo giunti alla fine anche del quinto episodio della serie "Il mezzo dell'Iscritto", infatti proveremo su strada lo zipsp di Matteo praticamente finito, sicuramente con l'utilizzo ci sarà ancora del lavoro da fare, ma per il momento possiamo ritenerci soddisfatti!
Beh dai possiamo ritenerci soddisfatti! 😌
Cose ne pensate!?
Penso che il mio Ciao da 57 km/h vada molto di più di quella tartaruga Malossi 😂😂🤣🤣. Comunque complimenti Guzz, sempre degli ottimi lavori (e complimenti anche al proprietario del mezzo) ❤👍👍!!
Ciao, sei proprio bravo, hai un bel lessico complimenti!💪💪
Grazie!
Veramente Stupendo!👍
Se lo vendi batti un colpo
Pulizia e precisione sempre al TOP 💪🏻🔥
Bravissimo sei il top è bello vedere un ragazzo giovane appassionato ❤
Grande ❤😂
grande guzz
Ma fai anche elaborazioni privatamente?
🖐 campione, sto valutando se fare ancora sto scooter progetto pista, perche dove sono io ce poco o niente di piste, quindi mi dovró spostare per raggiungere le piste ecc ecc 😮💨😅, cosí alla buona sapresti dirmi tu che sei esperto del settore...costa tanto fare uno scooter da pista in generale? Sto diventando un po scettico vedendo certi prezzi...😢😂😮💨
Certo che costa ma ci devi andare a correre? Se è per usarlo tutti i giorni con una cosa così ti arrestano entro un mese devi fare un setup medio anche per godertelo meglio e poi così non costa tanto e non rimani a piedi
guzz, che differenza c'è tra carter rc-one e c-one?
Montano entrambi pezzi Piaggio solo che uno ha gli attacchi motore-telaio Piaggio mentre l’altro minarelli
@@rugg3x549🤔no non è proprio come dici tu ...lascia che risponda guzz
C One ha sia flangia per cilindri flangiati,e anche per prigionieri passanti tipo i 7t o cilindri vari( entra anche un dr ma non è questo il punto...ahahah)
Rc Ome hanno solo filettature per cilindri a flangia ed escono barenati e quasi totalmente raccordati rispetto ai c One che sono totalmente da lavorare
Rc-one only fits with Big bores flance mounted so no 70cc
C-one is for both flance mounted and normal studs like malossi t7 some stage6 and so on
And they fit both 70cc and Big bores like 94cc 100cc and so on
@@lolloracing21 scusa Lollo non ero abbastanza preparato sull’argomento
❤
ciao Guzz ,bellissimo video come al solito 🔥😍,volevo farti una domanda,io ho un piaggio nrg,prima seria,praticamente l’ntt,con un elaborazione base,io sento che dal lato trasmissione fa come una specie di fischio,il meccanico mi ha detto che è il variatore che si apre e si chiude…del resto non penso sia altro anche perché io ho un albero a spalle piene con cuscinetti e paraoli ad alte velocità
rapporti originali?
@@eduardbeqiri436 si,ho quelli originali,l’unica cosa è che non ho cambiato mai l’olio da quando ho preso l’ho scooter,l’ho aggiunto in realtà,per evitare che ne mancasse…ah è poi dimenticavo questo fischio me lo fa solo in rilascio,ad esempio quando accelero da fermo
@@federicolovecchio ti fischiano i rapporti
@@denis-hb3sr sì sì sono loro,però non capisco se è tipo l’olio ormai troppo vecchio o magari u cuscinetti o proprio i rapporti in se
è normale, di solito questo fischio si accentua ancora di piu quando vai a montare dei rapporti con denti dritti
Guzz dove posso comprare le marmitte st per 70cc top 2 plus?
Direttamente dal loro profilo instagram!
Guzz,su Minarelli ho la candela imbrattata ma sempre biancastra,possibile sia la benzina a 100 ottani a falsare la lettura?Ho alzato il getto del massino a step di 2-3 da 75 a 88 ma non cambia nulla 😮
Uso olio Bardhal full sintetico e fa pochissimo fumo.
La 100 ottani non dovrebbe darti problemi... ma la puoi evitare che tanto non cambia niente ahaha!
@@GuzzGarage boh,sto impazzendo a carburare,sono grasso di getto minimo penso ma magro di max,la candela non prende molto colore ed ho aumentato ancora il getto (max),ora sono a 92 mentre di getto minimo sono a 48,ho paura che prenda aria da qualche parte,ora ho ordinato delle guarnizioni per il phbg,purtroppo ho fatto un ordine di alcuni getti del minimo ma mi hanno inviato misure sballate quindi devo rimandare i test 😀
Ciao guzz io ho uno zip con: 48dr
Variatore multivar 2000
17.5 dell'orto
Gianelli reverse
Spugna filtro malossi
Cinghia malossi.
Cosa posso fare perché voglio che va più forte?
48 non è la cilindrata è il diametro,cmq su un dr magari un 19,frizione Malossi,poi dipende molto da quello che vuoi fare io ho avuto un dr con i carter lavorati e col 21
Cambia cilindro ahahah
Velocità massima ?
Con questo motore, rc one da regolamento, 172 a Vallelunga, con questo semistock i 160 si raggiungono... ovviamente ci vogliono piu metri.
Ho la stessa strumentazione polini, l'orologio non ha mai funzionato.. Lol
Ahahaha
ho un problema col mio zip big evo 70, non ha completamente forza in partenza. Ho provato mdc nera e molle frizione nere, partiva ma appena scaldava (dopo 10 minuti), ritorna il difetto della partenza. È come se la frizione attaccasse a 1000 giri e non va avanti, sapete aiutarmi?
la trasmissione lavora male scaldandosi eccessivamente e portando ai problemi che tu hai citato. Indurire di più le molle non serve a niente anzi secondo me peggiori il problema
Cambia frizione😂🤙
Hai qualche problema con i rasamenti del variatore... Il variatore non lavora in linea con i correttori e di conseguenza non si apre bene il variatore / correttori
Probabile sei lungo di rapporto cinghia... prova con qualche rasamento sul mozzo!
grazie a tutti, come posso verificare se tutta la trasmissione è allineata?
Gira bello pieno reattivo ,io avrei provato un espansione non omologata
Secondo te questa è omologata...?! 🤦😅
@@Carlo. Mi pare una Malossi mhr omologata x scooter , non omologate sono le marri , le dbr, le leovinci trofeo , e le Arrow sflangiate sono ben informato ho 19 moped sono un collezzionista
@@cristianosartori5920 E non riconosci una Malossi da corsa... Ahi ahi ahi...
@@Carlo. Certo e l mhr bore c'è anche x il ciao la Malossi fa tutte omologate le marmitte
@@Carlo. Le Athena le leovinci e le Arrow ci sono non omologate le ho