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さて、2022年のマイヨジョーヌ は！？
ロンドで石畳も問題なく走れることを証明したから、今年のツールのコース設定も関係なく最強だろうなぁ 今年もマイヨジョーヌカラーのV3RSが登場するのが楽しみです👌
かっくいぃ〜‼️いつか乗りたいバイクNO.1‼️
美しいねえ強さと美しさを兼ね備えた素晴らしいバイクコルナゴのバイクでもかなり好きな方だわ
ツール連覇中の最注目選手のマシン、開発力の高いピナレロやスペシャなら今年あたりニューモデルがツールで投入されてもおかしくないタイミングですねコルナゴも新型のC68やTTを出して攻めてますし、V4（仮）とか、近々あるかも？
やっぱりコルナゴにはカンパニョーロだなあ。リアエンドが綺麗
カンパニョーロは今でも美しい…(ワイヤレスは別ですね、醜すぎる)12sEPSのリアメカ あの曲線がエロすぎる。11s時代のカンパも大好き。
去年までハンドル幅420mmだったのに、400mmになっている。しれっとエアロ化。
ボーラワンってディスクだとフロントもg3になるんですね
カンパのラチェ音スキ
シートポストはダリモ製ですね去年の東京五輪でも使ってたらしいです
業界はチューブレス一色だけど、レースでは軽量なチューブラーにまだまだ優位性があるということなのでしょう。
GCNjpでチューブレスorチュブラー企画お願いしたいですよね⁉️
@@888rob この業界はチューブラーを勧めませんよね。ママチャリと同じ構造のクリンチャーを勧めることによってロードバイクを販売しやすく、ロードバイク人口が増え業界が賑わうわけですが、実はきちんと対策さえすれば最も軽量で性能も高く運用もしやすいのはチューブラーです。デメリットは予備タイヤの携帯性だけです。そこにGCNjpは切り込んでほしいのですが難しいでしょうね。
@@sato111mogu 私もチュブラー愛好家です。ロングライドへ出掛けのれば乗るほどじかんがたてば経つほどラテックスチューブは乗り心地の良くなる性格で長距離レース向けに感じています。また下りのコーナーでは自身の能力以上に気持ち良く曲がらせてくれるマジックタイヤだと痛感してます。漕ぎも軽く乗り心地も良い最高のシステムですね
@@888rob おっしゃる通りですね！
めちゃくちゃかっちょええなー
2:28 ×CP8 ○PC8
こう言うコルナゴもかっこいいな、一瞬ピナレロと勘違いしたのは内緒
どのあたりがピナレロです...？
@@ikeanitori649 なんていうんだろう、HPだとピナレロってってアバンギャルドなカラーリングが多くて、コルナゴは欧州の食器見たいな工芸的カラーリングな感じしません？自分の勝手なイメージですが、
@@yoshii871 めっちゃわかるピナレロが作りそうな黒赤デザインコルナゴって綺麗なデザインが多いから、いつもとは違うピナレロっぽさが今回あったわかりやすくカッコいい
チョーカッケエエ
UAEもボーラウルトラの使用率がかなり減った気がしますね。チューブラーのONEかチューブレスのウルトラWTO2択って感じ。コースによって使い分けてるのはわかるんだけど、いまいち何の基準なのか理解できない…山岳や長距離もWTOだったりしますし。
史上最高にかっこいいホイールno.1(だと勝手に思っている)、ボーラウルトラ50 ブライトラベル。リムブレーキ仕様が無くなっていくのは時代の流れ。 悲しいなぁ😭
ラチェ音を延々と流してるチャンネルないかな笑🤔
やはりBORAは、ウルトラもワンも、性能差はないということですね。
？
ワンがusb ウルトラがcultなのでかなり差ありますよ。我々凡人には微々たる差だけど、プロはその恩恵を多いに受けると思います。
ONEなんだ
ボラウルWTOじゃなく、ボラワンなんだ。
勿論、CULT化されてます。
@@ミーハ-w2e ボラワンとウルトラはハブの違いだけだったけ？
@@アタマワルイネ ハブだけですね。内部とスポークの付け根が違います。
@ミーハーさん情報ありがとうございます
ワン使ってるのか
CULT化されてます。
さて、2022年のマイヨジョーヌ は！？
ロンドで石畳も問題なく走れることを証明したから、今年のツールのコース設定も関係なく最強だろうなぁ 今年もマイヨジョーヌカラーのV3RSが登場するのが楽しみです👌
かっくいぃ〜‼️
いつか乗りたいバイクNO.1‼️
美しいねえ
強さと美しさを兼ね備えた素晴らしいバイク
コルナゴのバイクでもかなり好きな方だわ
ツール連覇中の最注目選手のマシン、
開発力の高いピナレロやスペシャなら今年あたりニューモデルがツールで投入されてもおかしくないタイミングですね
コルナゴも新型のC68やTTを出して攻めてますし、V4（仮）とか、近々あるかも？
やっぱりコルナゴにはカンパニョーロだなあ。
リアエンドが綺麗
カンパニョーロは今でも美しい…
(ワイヤレスは別ですね、醜すぎる)
12sEPSのリアメカ あの曲線がエロすぎる。
11s時代のカンパも大好き。
去年までハンドル幅420mmだったのに、400mmになっている。しれっとエアロ化。
ボーラワンってディスクだとフロントもg3になるんですね
カンパのラチェ音スキ
シートポストはダリモ製ですね
去年の東京五輪でも使ってたらしいです
業界はチューブレス一色だけど、レースでは軽量なチューブラーにまだまだ優位性があるということなのでしょう。
GCNjpでチューブレスorチュブラー企画お願いしたいですよね⁉️
@@888rob この業界はチューブラーを勧めませんよね。ママチャリと同じ構造のクリンチャーを勧めることによってロードバイクを販売しやすく、ロードバイク人口が増え業界が賑わうわけですが、実はきちんと対策さえすれば最も軽量で性能も高く運用もしやすいのはチューブラーです。デメリットは予備タイヤの携帯性だけです。そこにGCNjpは切り込んでほしいのですが難しいでしょうね。
@@sato111mogu 私もチュブラー愛好家です。ロングライドへ出掛けのれば乗るほどじかんがたてば経つほどラテックスチューブは乗り心地の良くなる性格で長距離レース向けに感じています。
また下りのコーナーでは自身の能力以上に気持ち良く曲がらせてくれるマジックタイヤだと痛感してます。
漕ぎも軽く乗り心地も良い最高のシステムですね
@@888rob おっしゃる通りですね！
めちゃくちゃかっちょええなー
2:28
×CP8 ○PC8
こう言うコルナゴもかっこいいな、一瞬ピナレロと勘違いしたのは内緒
どのあたりがピナレロです...？
@@ikeanitori649 なんていうんだろう、HPだとピナレロってってアバンギャルドなカラーリングが多くて、コルナゴは欧州の食器見たいな工芸的カラーリングな感じしません？
自分の勝手なイメージですが、
@@yoshii871 めっちゃわかる
ピナレロが作りそうな黒赤デザイン
コルナゴって綺麗なデザインが多いから、いつもとは違うピナレロっぽさが今回あった
わかりやすくカッコいい
チョーカッケエエ
UAEもボーラウルトラの使用率がかなり減った気がしますね。チューブラーのONEかチューブレスのウルトラWTO2択って感じ。
コースによって使い分けてるのはわかるんだけど、いまいち何の基準なのか理解できない…山岳や長距離もWTOだったりしますし。
史上最高にかっこいいホイールno.1(だと勝手に思っている)、ボーラウルトラ50 ブライトラベル。
リムブレーキ仕様が無くなっていくのは時代の流れ。 悲しいなぁ😭
ラチェ音を延々と流してるチャンネルないかな笑🤔
やはりBORAは、ウルトラもワンも、
性能差はないということですね。
？
ワンがusb ウルトラがcultなのでかなり差ありますよ。
我々凡人には微々たる差だけど、プロはその恩恵を多いに受けると思います。
ONEなんだ
ボラウルWTOじゃなく、ボラワンなんだ。
勿論、CULT化されてます。
@@ミーハ-w2e ボラワンとウルトラはハブの違いだけだったけ？
@@アタマワルイネ ハブだけですね。内部とスポークの付け根が違います。
@ミーハーさん
情報ありがとうございます
ワン使ってるのか
CULT化されてます。