Hola soy gallego pero de alguna forma y no sé por qué pero me siento que pertenezco más a Argentina que a España y la verdad me resulta muy curioso, desde que se hundió el submarino ARA San Juan me he mirado cientos de documentales sobre el porqué de su hundimiento y el ingeniero naval que habéis llevado a vuestro programa es el único que ha acercado con sus opiniones expertas a mí entendimiento, aprovecho para daros el pésame y también para daros las gracias a todos los que tenemos abuelos y fueron acogidos en Argentina como personas más, muchas gracias y larga vida a Argentina
Te recomiendo el canal DDVlog esta subiendo contenido diario Jorge bojanic el ingeniero naval, es una persona muy inteligente y expone mucha información de la élite argentina y historia argentina.
Ese señor, al que usted le atribuye opiniones expertas, es un agente de inteligencia, no le crea nada !! Al ARA San Juan lo hundieron con dos misilazos !!! La reparación de media vida fue perfecta, fue aprobada y certificada por los propios fabricantes del submarino.- Además de la reparación, le instalaron armas y equipos de última generación.- Era uno de los mejores submarinos del planeta y un riesgo para quienes pretenden nuestras riquezas patagónicas y nuestras Malvinas. Una de las afirmaciones de este señor quedó aniquilada por la información internacional sobre dónde encontraron al ARA San Juan hundido y no fue a pocos kilómetros de nuestras costas, sino a más de 500 km y a 900 metros de profundidad !!! Usted mismo lo puede cotejar en google y verificar las mentiras de este señor !!! Un abrazo !!
No se que pasa con los argentinos que esto tiene pocas reproducciones, yo siendo peruano me tome el tiempo de verlo todo, ah pero si fuera una pelea del negro bulos con vignolo facil supera las 2000 reproducciones solo a una hora de publicado, mas amor a su pais Sres
POISON Es porque no estás acostumbrado a Argentina, todo lo que dice el ingeniero ya lo sabemos, lo de las minas, lo de las equivalencias del tnt en dos torpedos y mi teoría de la explosión de H y Cl, todo lo que dice el ingeniero es demasiado básico respecto del manejo del país, es un bebé recién nacido. Y Liberman es un forro. Lo que importa es el mundial y estos 44 imbéciles que se mueran, bah, ya estan muertos (y se lo merecen por haber aplaudido a Cristina en un acto)
POISON Totalmente. Soy española y también me tomé un tiempo para informarme de esto , en cambio veo a los argentinos ( hay de todo ) muy pasivos con este tema.
María Sofía Madrid Ya lo saben los argentinos esto, parece que no se le da bola al tema, pero se habla en todos lados, en talleres mecánicos, en almacenes. Y este ingeniero se hizo famoso antes, más que nada por ser el único en hablar claro. El problema es que cuando habla de corrupción, nos aburre a todos
Este Ingeniero solo podría estar teniendo de acompañantes a gobernantes honestos, y nó malandras de turno, recuerden que elegir chapuceros en las elecciones "libres y democráticas", manipuladas por inducción social, tan solo por mera "supuesta idelogía y convicción" personal, no es más que escribierles cartas a los "reyes magos", (léase Alí babá y los XXL cómplices), y ni siquiera a "nuestros", reyes magos, sino a los impostores que "hacen" de reyes magos, (denominados habitualmente hoy en día políticos & "espónsores"), ya que si los "reyes magos " que sabemos que siempre fueron nuestros padres, fueran los receptores de nuestra elección, no nos reventarían disfrazándonos las verdades, solo expondrían sus límites, éstos, los Impostores, NO tienen límites para sacar provecho del dolor de cualquiera, así como de TODO Recurso, de la Nación, tan solo para satisfacer sus ambiciones de poder y riqueza, lo más rápido posible. Se olvidan que las mortajas NO tienen bolsillos, y que igual hagan lo que hagan, la parca los espera, como a cualquier ser humano, NO vale la pena creerse los "dioses inmortales", todo ser viviente tiene su tiempo, y generar dolor y desastre, NO los volverá mejores, ni siquiera sus descendientes, inmediatos ó los que sigan después de ellos, pueden estar seguros, que seguirán siendo la misma, basura que fueron ellos y como ellos quisieran. Se predica con el Ejemplo !!!!, y acorde al ejemplo serán los resultados !!!, tarde ó temprano. Aunque no se note, ni se quiera notar, el karma de lo sembrado regresrá por nuestros descendientes, así que mejor hacer bien las cosas, no se dado cuenta nadie, de lo que le ha tocado, si no le satisface, empiecen a hacerles preguntas a sus, padres abuelos, y demás gentes a mano antes de que se vayan, y tal vez puedan entender un poco más cuando les toque decir: " Y porqué a mí, yo que hice???".... entonces a hurgar donde muchos no queremos hurgar, mientras haya "conque y enque", saludos cordiales en especial al Sr. Ing. !!!
Si pero muchos a fuerza quieren culpar a los ingleses por que es mas romantico, mas facil que verse al espejo y ver la realidad, la corrupcion a arruinado al pais y como es algo muy dificil de cambiar prefieren insultar y descreditar a este valiente ingeniero
Este señor ingeniero dijo que el personal del astillero no era idóneo.. .parece que estaba equivocado..tambien dijo que el sub no tenía ni los tubos lanzatorpedos ...bueno parece que si los tenía.. .no será que como dijo el ING tetamanti los intereses de otras empresas extranjeras andaban cerca de sus declaraciones? Mmmmm en todas partes se cuecen habas..saludos
Pobre hombre como debe estar sufriendo esta clase de cosas le hacen mucho mal..este pais está lleno de porquerías y lamentablemente están sentados en lugares de poder. un héroe de verdad
Es decepcionante que la corrupción está en todos los gobiernos soy de México y envío mi solidaridad para los marinos muertos y su familia los responsables tienen que pagar su ambición a costa de vidas inocentes basofias de gobernantes.
Porque ignoraron la pista de la marina chilena que hace un año lo indicó,? Hace un año!!! Y no tomaron en cuenta allí estaba!!. unos documentos que quedaron como secretos y que Clarín reveló en septiembre pasado, desde Estados Unidos recomendaron centralizar la búsqueda del sumergible justamente en el área del “objeto” encontrado por el buque chileno.
Hay ciertas imágenes circulando en la web, en las que se aprecia unos rectángulos combados en el submarino. Estos cortes corresponderían a accesos efectuados en la superestructura del submarino, que no necesariamente afectaron al casco resistente, el cual no debe ser intervenido de forma irregular si no se quieren perder las prestaciones originales (profundidad de descenso). Lo interesante, es ver cómo se cortó y se soldó el casco resistente, ya que ello permitiría verificar los dichos del señor ingeniero, del cual no dudo de su capacidad. Algún entendido puede confirmar los trabajos en el casco resistente? Desde ya, saludos a todos
lutronc a no ser que lo digan los propios trabajadores no creo que se sepa ya que tandanor no muestra como se realizo la union del casco solo como lo cortaron
Lutronc : Cumpa'... si me preguntas cuál es mi TEORIA DEL HUNDIMIENTO DEL SAN JUAN , creo que : Por lo informado x el capitán del San Juan , la entrada de agua salada de Mar , provocó que las baterías de plomo-ácido emanaran gas venenoso ( Peróxido de Hidrógeno ), si la Tripulación alcanzó a colocarse sus máscaras anti-gas ... puede que sobrevivieran x un determinado lapso de tiempo , pero si el Gas se concentró demasiado , tal vez produjo un amago de incendio que no pudo ser controlado x la Tripulación , consumiéndose el oxígeno dentro del Submarino y, la posterior pérdida de conocimiento de sus tripulantes .... un Submarino fuera de control , es muy probable que comience a ganar profundidad y, de ahí a llegar a la PROFUNDIDAD DE COLAPSO DEL CASCO RESISTENTE , es un paso nada más ¡¡ post data : Deseo fervientemente que el Buque que lo busca , dé con los restos y, sea un consuelo para sus Familiares saber que yacen bajo el mar , fallecidos ( Pero murieron haciendo lo que les gustaba en vida ... NAVEGAR propio de Marinos )
Jorge Bojanic sabeh, también lo vimos varios desde Chile, y siempre uno se recuerda de esos martires que tuvieron. Ojala se sepa la verdad, y se haga lo correspondiente. Mucha suerte.
No entiendo a los periodistas. Una vez que tenes a una fuente con mucho material ¿lo interrumpis a cada rato? ¿Solo por el ego de figurar? por favor, que falta de profesionalismo.
La soldadura que se emplea para unir estas planchas de acero es de acero del tipo AWS A5.5E-118M1 o del tipo AWS E 8018-C3, ambas se usan en arco manual SPECIFICATION FOR LOW-ALLOY STEEL ELECTRODES FOR SHIELDED METAL ARC WELDING SFA-5.5/SFA-5.5M E8018-C3 E5518-C3 W21018 0.12 0.40-1.25 0.80 0.03 0.03 0.80-1.10 0.15 0.35 V 0.05 No es inoxidable esta inventando, es acero de baja aleación
Y QUE DICE AL RESPECTO DE TUS IMPORTANTES OBSERVACIONES EL GERMANISCHER LLOYD , REGISTRO DE CONTROL ALEMAN EXIGIDO POR EL CONSTRUCTOR THYSEN KRUP AL QUE TU AMIGO TETAMANTI EXPULSO DE TANDANOR. POR LOS CORTES DEBIA HACERSE 7500 RADIOGRAFIAS .- NO HAY NINGUNA- TODAS CON LA FIRMA DE INSPECTOR DEL GEMANISCHER LLOYD LA MALDITA CAMPORA Y EL CABALLO SUAREZ + TETAMANTI LOS MANDARON A LA MUERTE AHORA USTEDES QUE SON MUY INTELIGENTES , MUY INTELIGENTES jajajajajaja quieren engañar a la opinion publica TE LO DIGO EN LA CARA SI TENES HUEVOS PARA ENCONTRARNOS DAME UNA DIRSCCION Y TE DESASNO
@@jorgeamado2373 GANSO NO SABES NI ESCRIBIR THYSSEN-KRUPP........... ADEMAS NO FUE ESA LA CONSTRUCTORA DEL SUMERGIBLE!!!!!!!! LA QUE VOS MENCIONAS JUNTO CON KRAUSS-MAFFEI ERA LA DEL TAM (TANQUE ARGENTINO MEDIANO). EL ARA SAN JUAN ERA DE NORDSEEWERKE
Me gustaría mucho , que éste Sr Ingeniero Naval , pudiese venir a Chile y dar un par de conferencias a los nuestros, como para prevenir accidentes como el del San Juan, un consejo de un un experto de donde sea, nunca estará de más y más aún ahora , en que las relaciones están mejores que nunca.
este emulo del profesor chapatin, para ustedes es eminencia, pertenece a los servicios de inteligencia de la armada y le dieron la orden de sacar las culpas del gobierno de macri
La denuncia de este ingeniero; con documentación e invalorable sapiencia, aporta una hipótesis mas cercana a la verdad. Los responsables nunca quieren asumir su responsabilidad y de paso endilgan la culpa a otros. Lo de las minas es novedoso pero, no dejo claro el porque abandonaron la ruta en curso y la seguridad de las bajas profundidades para terminar hundidos a 900m.
Esto me hace acordar una historia de investigadores de ficción..."Se produjo un robo y los datos sin huellas, decían que algo no coincidía con la lógica de ciertos acontecimientos.Luego verificaron el hecho como un robo que intentaba ser el del siglo (ahora está, ahora no está)...y la frase que me hizo pensar fue una observación que parecía ingenua: -"...como si alguien hubiese robado todo con total tranquilidad, y luego hubiese destruído, bien visible, todas las entradas posibles y algunos elementos para pistas falsas" dejadas por ahi para que nadie viera más allá de su nariz...Luego ¿Para qué reparar algo tan mal? o algo parecido a algo muy bueno que no desapareció en realidad sino que se dio al mejor postor...El que se había auto robado sacó y vendió televisores, heladeras, artefactos de última generación y también cobraría un suculento seguro que le permitiría vivir en una casa más rica...Esa novela sigue como parámetro de ciertas cosas que suceden...
Estimado *Omar* , este engenheiro não é imparcial e se contradiz nos multiples programas nos quais fora entrevistado em pontos técnicos relevantes . Faz gala de um notório filo-judaísmo e uma evidente tendência ao menoscabo do saber nacional e um mal dissimulado ódio pela pátria argentina. Guarda rancor do estado nacional por suposta ma experiência previa na qual foi deixado para trás num empreendimento fabril. Independentemente de quaisquer conotação política, a manutenção de meia vida foi efetuada a contento e dentro dos rígidos padrões exigidos para o caso. Ainda é cedo pra se chegar a uma conclusão definitiva que só poderá acontecer caso a nave seja achada. Aproveito para envia-lhe um abraço.
Caro Juan, gracias por su contestacion. Yo voy escrivir en "portunhol", e ainda asi com muchos errores. Perdoname. Naturalmente yo no puedo decir la causa del hundimiento, pero no es possible que em pleno seculo xxi no se saiba adonde fue que el submarino desapareció. No es possible esto. Se afigura verossímil la tese del engeniero. Yo he visto muchas prensas de el e me parece coerente. Hay muchos aspectos inexplicables sobre el hundimiento. En una prensa el ingeniero utilizo hasta mismo informaciones del Servicio Secreto de Brasil. Hay tambien una hipotesis de una mina de la época de la guerra de las malvinas que teria explotado em buque em face de errores cometidos em las atividades de media vida. No es possible que la marina de Argentina no pueda decir com alguna precision donde fue que exploto el submarino. No es possible esto. Gracias e saudaciones de Brasil.
Me parece que están buscando donde no hay o no van a obtener información. El sub cumplía con una misión militar con target en las Falckland y eso fué determinante. De aquí surgen dos hipótesis. - Fallas en el sub impidieron su navegación. - Ingreso a área restringida. Nunca van a saber la verdad. A ojos vista hay ocultamiento de información. Se suma a esto, la nula respuesta de la información de la Armada de Chile que indicó su ubicación a 11 días del hundimiento. ¿Porqué esta conducta? Militares y políticos deben ser investigados.
Señor Jorge,usted en este video,dice,que las soldadoras están mal echas,y en el vídeo que habla que el ara san Juan era indetectable,mostró fotos diciendo que las soldaduras estaban muy bien echas,en que quedamos,o me equivoco
Creo que cuando Bojanic habló de las soldaduras muy bien hechas en otro video, se refirió al ARA Santa Cruz o Santa Fé que lo estaban copiando del ARA San Juan. Que era el que le iban a revender a Irán.
A que IRAN????????? Guaddafack???? La única vez que se pensó en vender los TR-1700 fue a Taiwán@@mauriciomauricio7626 pareces medio lelo como el Mauricio mas conocido
está muy bien fundamentado lo de las minas, las soldaduras, y sobretodo parece bastante coincidente la ruta según la armada y la real basada en la posición de las comunicaciones y el área de búsqueda que pasa por al lado.. de todas forma en este país nadie mueve un pelo
El submarino se encuentra supuestamente implosionado a 900mts de profundidad y a unos 400km de la costa Argentina. La empresa que lo encontró le sacó 65mil fotos, pero públicamente circularon sólo unas 4 o 5 y en muy mala definición.. al día de la fecha estas fotos no han sido peritadas, ni se ha dado una versión oficial. Se desconoce ciertamente la causa real del hundimiento, y si el agua entró en el submarino luego de implosionar.. no se probó que no tuviera orificios que evidencien una explosión o ataque externo. Evidentemente se ocultó mucha información, no creo que se conozca la verdad nunca, aunque espero equivocarme.. QEPD los tripulantes
Un monumento para éste ingeniero que desenmascara la verdad total de una gran mentira normalizada hacia nosotros los argentinos boludos, mis respetos totales a los caídos (44) héroes!
Chile a los 11 dias lo encontro.........paso un año y lo encontraron justo donde el cabo de hornos fragata chilena habia dicho.......mucha mentira para los pobres familiares
Parece que Argentina tampoco escapa a la corrupción endémica que vive toda nuestra región.. Los argentinos deberían ver este vídeo, y hacerse a su vez mas de una pregunta sobre la utilidad de sus dirigentes.
Luis Madrid vos le crees a este charlatan qie dice que no podía bajar más de 40 mts el submarino. Los que practican apnea o buceo llegan a 100 mts de profundidad. Este tipo es un charlatán
Gonzalo Garcia como cuales? Se pisa solito, se contradice, dice cada boludes, como la que los que trabajaron en el submarino no podían usar reloj. Nose cuáles son las cosas presisas que decis
Gonzalo Garcia te dejo este enlace que acá están las fotos y explican cómo se realizó. Así aprende un pokito y dejas de mirar estos idiotas que le faltan las plumas para ser vedette www.elsnorkel.com/2011/09/el-casco-del-s-42-ara-san-juan.html?m=1
lo que no escuché es, si navegaba por una zona de no mas de 100 mts de profundidad, por qué terminó en un lugar de 900 mts de profundidad?, será porque al momento de la explosión, luego de ésta, se retiraba para otro lugar?
TREMENDA SINCERIDAD EN EL INGENIERO, Y EL PERIODISTA:: "DIOS" DICE QUE NO HAY NADA OCULTO, QUE SO SALGA A LA LUZ::: UN ABRAZO MUCHACHOS, DE SAN LUIS ARGENTINA!!!!!!!!!!!!
ABRAZO HERMANO PUNTANO; PERO LO DE ESTE CHARLATAN ES TERRIBLE; ES UN INVENTO DE LOS NARCOS CORRUPTOS DEL LA BANDA DE LACRI PARA EMBARRAR MAS LA CANCHA!!!!
todo esto lo decia este delirante antes que se encuentre el submarino..cuando se encontro se demostro la resistencia increible del casco preparado para los 500 metros y se deformo a los 700 demostro que la reparacion fue increible.. y tal cual dice usted..el submarino tuvo una entrada de agua a la sala de baterias hubo un cortocircuito y despues incendio y explosion y final del cuento luego se fue a pique hhhhhast also 900 metros
El ingeniero está equivocado. El acero HY 80 no es un acero inoxidable, es un acero de alta resistencia y es paramagnético, ya que no contiene un alto contenido de níquel.
Esa aleación Hy80 tiene molibdeno un metal resistente a la corrosión quimica, pero para que lo entienda la gente dijo que es inoxidable, wikipedia mismo dice que esa aleacion es resistente a la corrosion
Todo lo que dijo era correcto con la información del momento. Si bien las soldaduras no fueron realizadas según los procedimientos de fábrica, quedó claro que no fallaron por la implosión.
Los inoxidables no son ferromagnéticos. Los austeníticos no son ferromagnéticos, los ferríticos y los duplex son ferromagnéticos, y decir que un submarino esta fabricado de inox austenítico es desconocer TODO. Esta guitarreando
Acabo de ver otro video con el gordo pelado cuneo, diciendo que le tiraron un misil, en otro dice que fueron las baterias, no se la linea de tiempo de cada video y con que información contaba en cada momento, pero en el caso que cambie de parecer, opinión, etc, No encuentro video donde se retracte y diga el porque de decir una cosa y luego otra. Aparentemente saber, sabe. Pero con lo delicado del tema, y honrando la memoria de los marinos que murieron como mártires, debería aclarar o dejar de lorear tirando fruta sin pruebas.
el ultimo mensaje de watsap que le mando un suboficial a un familiar fue " el lunes nos siguio un helicoptero ingles " y ayer uno chileno " ..." hay mucho movimiento alla" decia el tripulante del ara san juan .........este mensaje se oculto y no se habla de ello ......taparon todo .....
El. Ara S.juan fue encontrado y se.pudo apreciar q no exploto.por.mina y si hubiese sido asi. Saldrian restos.de.material.a.flote y no se encontro nada..
En el año '84, yo trabajé en Aga la cual proveía Oxígeno acetileno y Argón. El personal que entregaba los cilindros e insumos, volvía con artículos de origen Soviético.( Afeitadoras electricas, abrigos, camperas e insignias que los marinos cambiaban por cigarrillos y bebidas alcohólicas. Yo tuve en mis manos esos objetos que por su tecnología parecían de la Segunda guerra mundial.
Si el submarino no se podía sumergir mas de 40mts, el capitán no lo hubiese llevado a los 60mts. Si aún existen en el mar Argentino minas puestas por las Fuerzas Armadas Argentinas en la guerra de Malvinas, dudo mucho también que el capitán quiera por antojo navegar por ese lugar y por otra parte doy por descontado que la ARA sabe su ubicación. En lo que si coincide este ingeniero con otros expertos ahora, porque antes ofreció otras hipótesis mas centradas en denostar a la administración anterior, es en el origen externo de las explosiones que fueron dos y no interna como la de una implosión. También hay coincidencia con la localización geostacional que se realizó del submarino a partir de las llamadas que realizo el submarino vía satelital y que demuestra que la ruta del submarino fue mas costera y no coincidente con el área en que se le buscó posteriormente. En síntesis cada vez toma mayor fuerza la hipótesis de que al submarino lo hundieron con torpedos o misiles.
El promedio de profundidad de las minas submarinas a la que se sumergen es de entre 50 y 60 mts, PERO EL SUELO MARINO ES MUY IRREGULAR, "EL SUELO MARINO NO ESTÁ PLANO" ES DECIR QUE UNA MINA SUBMARINA PUEDE ESTAR INCLUSO A LOS 3O MTS, DEPENDIENDO EL LUGAR DÓNDE SE HAYA COLOCADO. Te digo algo hermano la armada naval y el sistema militar de Argentina se metieron un AUTOGOL. LA RUTA QUE SIGUIO EL SUBMARINO ESTÁ MINADA, EL INGENIERO ESTÁ MOSTRANDO LAS PRUEBAS, REFUTALE ESA INFORMACIÓN CON PRUEBAS, NO CON SUPOSICIONES.
Lo que tu refieres también lo sabe la armada y lo sabía el capitán del submarino. La armada tiene en mapas señalados los lugares minados, por lo tanto está hipótesis sería de suicidio y no cuadra. Si cuadra que el submarino le seguía un submarino chileno y un helicóptero inglés. Si cuadra que las explosiones dejaron en el gráfico hidroacústico una configuración de impacto externo y fueron dos. Si cuadra que la armada oculto la verdadera ruta del submarino. Si cuadra que la armada mandó a buscarlo en una zona dónde no está el submarino porque no las tenemos que comer calladitos, el país esta desarmado. Este ingeniero, en los aspecto técnicos le respeto pero en su primer momento afirmaba que el submarino implosionó. Por lo tanto tiene que limitarse a hablar de lo que sabe y no inferir hipótesis en base a lo que únicamente sabe, es decir ajustar la realidad a lo que el le gustaría que hubiese pasado y no a lo que realmente pasó. No quiero decir con esto que este ingeniero quería que el submarino se hundiera perdiendo a su gente. Por otra parte no creo que la Armada se haya gastado el dinero que se gasto en este submarino y en vez de ponerle chapa naval le haya puesto acero común, creo que afirma cosas que se merece si fuera cierto una denuncia en juzgado. Si un fiscal escucho este vídeo tendría que actuar de oficio o los familiares hacer la denuncia.
Vacius pronto se va a saber la verdad ahora que se sabe el verdadero derrotero del buque y gracias a la tecnologia que tiene la empresa de hugo marino la verdad saldra a la luz y espero que todos los culpables paguen y los 44 marinos de una vez puedan tener justicia
Vacius JAJAJAJAJAJAJAKAKAKAKAKAKAKAK ¿EN VERDAD TÚ CREES QUE LA ARMADA ARGENTINA ESTE ENTERADA DE TODO? POR FAVOR.... SI DESTRUYERON SUS SUBMARINOS CON EL AJUSTE DE MEDIA VIDA 😂😂😂😂 ACEPTALO HERMANO TIENEN UNA ARMADA POBRE DE 4TO. MUNDO, REPLETA DE IGNORANTES, Y ES UNA PENA, TE APUESTO QUE LA ARMADA DE LA EPOCA DEL CONFLICTO DE LAS MALVINAESTABA MÁS PREPARADA QUE ESTA.
No es cierto que el submarino haya sido destruido, este ingeniero habla como si supiera y la verdad que consigue trasmitir un relato convincente pero es un relato. Como ejemplo diré que respecto a la soldaduras, lo que se ve soldar no es el cilindro o casco resistente, el que aguanta y resiste la presión de inmersión Lo que se ve soldar son las chapas mas delgadas y menos resistentes que van por fuera y le da otra forma al submarino, se añaden y se sueldan al casco de presión. Entre el casco de resistencia y estas chapas hay un espacio pasan tuberías y otros elementos del submarinos. Respecto a que tenemos una armada de cuarta diría que en cuanto equipamiento es cierto
El hombre se contradice en su argumento,dice: Los submarinos actuales son invulnerables a las minas,entonces porque poner un campo minado.No hubiera servido contra los submarinos britanicos,segundo por ese mismo motivo la ruta cerca del abismo es mas probable,porque antes de atravesar un campo minado,con un submarino que este hombre dice que el capitan sabia que era vulnerable a las minas,no hubiera ido por esa ruta..pero,de no existir el campo minado,entonces la ruta que describe es posible,pero porque exploto.Todas las hipotesis mientras no se encuentre el submarino son validas,solo se van a descartar (quedara una), una ves que se encuentre y se estudien sus restos
Una debilidad en la postura y teoría de este ingeniero es que independiente de la calidad del acero del casco del submarino, las minas de orinque no se activan por magnetismo del casco sino por una fuerza dinámica osea por un golpe. Si el submarino golpeó la mina activó su sistema de explosión no tiene nada que ver la calidad del acero.
Lo peor de todo no es que no haya navegado. Lo peor es que este hombre es un fabricante experto en teorías conspirativas. Tiene una teoría conspiratova para el asesinato de Nisman. Tiene otra teoria conspirativa para el atentado a la AMIA, tiene teorias conspirativas contra el canal La Nacion+ , tiene teorias conspirativas contra Radio Rivadavia, y me falta mencionar como una docena mas. El tipo mezcla verdades con mentiras y las verdades son el "aceite" necesario para que la gente se trague las mentiras. Tiene una habilidad comparable a la de otros conspiracionistas como José María Petrosino, Peter Joseph, y otros. Nada que envidiarle a Joseph Goebbels. Mire: para que se entretenga, aca le dejo un video donde el tipo dice KILOS de mentiras pero tan bien mezcladas con verdades que en la seccion comentarios todo el mundo lo felicita: th-cam.com/video/PcOyJuKvJIo/w-d-xo.html
El precalentamiento con soplón no es lo ideal pero con procedimiento basado en probetas del mismo material y espesor se puede aprobar, se ve que la temperatura se esta tomando con un termometro laser.Como se piensan que construian los submarinos durante la II guerra?
Exacto, pero no pasaban de los 200 mts. Los actuales pueden llegar a 600-700 mts por lo que todo debe quedar al 100%, no sirve el 99,5%. El precalentamiento es para relajar tensiones en el acero mientras avanza el corte autógeno.
Este hombre valiente descubre la montaña de corrupción que desencadena la negligecia criminal de la falsa reparación del ARA San Juan. Dios quiera se haga justicia.
Acá Los responsables más grandes son los expertos q hicieron la reparación xq ellos deben haber pasado un presupuesto y pusieron otra cosa ,ellos se quedaron con la guita no culpen a otras personas personas !
Un ministro de defensa debe ser un militar de alto grado de cualquiera de las 3 FFAA y tener como colaboradores inmediatos a sus pares de las FFAA y así debe ser el ministro de seguridad, el ministro de agricultura, el ministerio de educación, etc! Años atrás tuvimos como ministro de defensa a un ingeniero agrónomo!! Y ministra de seguridad a una maestra !! Y así nos va también ...
Bojanich, es una gran persona, todo mi respeto. Humildemente digo: esas plataformas petroleras son en al final del hilo, de ingleses y sus aliados, y el torpedo fue lanzado desde un buque ingles apollado por un helicoptero. Sin embargo el aporte del ingeniero es la pura verdad en general. Toda mi admiraciòn a Bojnich.
Que RELATO ,SIN PALABRAS .CIANTO DOLOR .MI EX SUEGRO DE LA MARINA DE MAR DEL PLATA ESTUVO EN MALVINAS ERA CAPITAN Y BUZO NOS RELATÓ LO DE LAS MINAS .QUE Horror
MUCHAS GRACIAS POR SUBIR ESTA ENTREVISTA °!!!!!!! TERRIBLE !!!!! ASÍ SOMOS LOS ARGENTINOS, NO SE EXIGE HACER LAS COSAS BIEN Y DESPUES ESTÁN LLORANDO POR SUS PROPIAS NEGLIGENCIAS !!!!!! TERRIBLE !!!!!! CUANDO VAMOS A APRENDER A EXIGIR A NUESTROS GOBERNANTES (LO BARATO SALE MUY CARO !!! Y SIEMPRE LO PAGA EL PUEBLO!!!) , LOS 12 AÑOS Q ROBARON, DAN ASCO !!!!! DAN ASCO !!!!!!! MUCHAS GRACIAS INGENIERO POR TENER LA VALENTÍA DE DECIRLO, UD ES UN HOMBRE CABAL Y Q AMA A SU PATRIA Y A SUS COMPATRIOTAS, UN MILLON DE GRACIAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Norma Pintos Tres expertos de la Comisión Investigadora y Ad Honorem creada para investigar lo ocurrido con el submarino ARA San Juandeterminaron que la agonía duró dos horas, tiempo en que se desató el primer incendio y la última implosión que terminó con el hundimiento de la nave y el fallecimiento de los 44 tripulantes. De acuerdo a una nota publicada por el diario La Nación, en la noche previa al 15 de noviembre -última comunicación del submarino- había una tormenta que azotaba el ARA San Juan y complicó que tras el incendio saliera a superficie para controlar el incidente, sacar el humo y el hidrógeno. El informe -que se basó en testimonios, casos anteriores y bibliografía internacional- determinó que cuando pudieron controlar el incendio de forma parcial decidieron ir a inmersión con intención de navegar hacia Mar del Plata y seguir trabajando en las reparaciones. La explosión que se detectó, en realidad fue una implosión y el abollamiento del casco por la presión del agua. El estudio deslinda de responsabilidades por la tragedia a la reparación de media vida del submarino y descartaron problemas de mantenimiento. La implosión había sido determinada por la Organización del Tratado de Prohibición de Ensayos Nucleares (CTBTO, por sus siglas en inglés). Los integrantes de la comisión que hicieron el informe fueron el contraalmirantes Adolfo Trama y Alejandro Kenny y el capitán de navío Jorge Bergallo, quien además es el padre de Jorge Ignacio Bergallo. 4/4/2018
QUE TERRIBLE !!!!!! LE JURO Q EL ÚNICO CONSUELO Q NOS QUEDA Y DELO POR SEGURO Q FALTA POCO, ES Q HAY JUSTICIA DIVINA. !!!! Y DE ESA NO ESCAPA NADIE !!!!!!!! SALUDOS CORDIALES.
Dejá tu fanatismo de lado y prestá atención a lo que explica el ingeniero. En la reparación de media vida se utilizó acero de mala calidad con características magnéticas y no se realizaron las radiografías que correspondían a una reparación de media vida.
A propósito del arte de gobernar. No es un asunto de que el pobre quiera ser pobre o esclavo. O, como bien explicaba en un librito, acerca, ¡ de la servidumbre voluntaria ! hace 500años un joven de 24 años, Etienne de la Boétie. La peor de las servidumbres. El peor ejemplo, Y el mejor ejemplo pongamoslo a conciencia donde quiera que nos encontremos. Es un asunto de dirigentes, son ellos los que deciden el destino de un pueblo, o lo traicionan, y lo esclavizan, o lo emancipan para siempre. Porque los dirigentes de un pueblo, antes y cuando llegan al poder, enseñan y educan al pueblo, consolidan el compromiso de reciprocidad, que, cuando llegan al poder en todas las instancias, cuando los dirigentes, se sientan a la mesa, a la hora de desayunar, de almorzar y de cenar, saben correctamente que, el pueblo desayuna, almuerza y cena, exactamente, con los mismos alimentos que consumen sus dirigentes. Entonces, habrá una gran nación con dirigentes de una gran nación. Félix Mansilla.
vaya porqueria de produccion no dan una....pon esta foto y ponen la q no toca....y los comentaristas saben mas q ingeniero naval....un voto negativo por la produccion del programa y periodistas.....mamita como esta la argentina.....
Los buques porta contenedores Chilenos deberian ser escoltados por buques Argentinos hasta que salgan del perimetro de aguas territoriales Argentinas, y ademas un seguimiento de esos buques por satelite, "Deberian noo".
primero El ingeniero dice que el submarino explotó por la acumulacion de hidrogeno en el compartimiento de baterias de proa,que como el mismo lo había calculado,era igual al equivalente de 980 kilos de TNT ,lo cual a su vez ,fué confirmado por el departamento de defensa de estados unidos. Despues,sobre el final del programa,dice que fué hundido por una mina (segun jorge bojanic hay mas de 1500 en la zona en la actualidad),dejada durante la guerra del 82( malvinas) el estado de ginebra en los articulos y estatutos internacionales deja claro que despues del fin del conflicto belico , se debe desarmar todo artefacto de guerra , cosa que argentina no ha hecho hasta el dia de la fecha , Cuando el periodista lee las caracteristicas tecnicas de las minas,dice que tenian una carga explosiva de 150 Kilos de TNT .... inconcientemente esta nota tiene una gran contradiccion
La verdad es que no comprendo sus contradicciones, pues parece bastante sensato. Ahora que lo encontraron dijo que el submarino estaba al borde de un precipicio, no habló nada de las minas... no sè, seguramente también tendrá sus intereses, y no solo el afán de encontrar la verdad.
Pero este señor dió nombre y tipo de misil con el que le dispararon y el cohete propulsor al lado de la hélice de la compania que custodia a las pesqueras chinas y demás
No existe inoxidable que no tenga igual color que un utensilio inoxidable, pues tiene una capa de oxido de cromo , que es lo que lo hace inoxidable, para que los pintan a los submarinos? porque hay que protegerlos de la corrosión pues son aceros de baja aleación de alta resistencia
Es un laser infrarrojo pedazo de infradotado, pedazo de pelllotudo defensor de chantas articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-700015522-uni-t-termometro-pirometro-laser-uni-t-ut300s-temperatura-_JM
Pero los tripulantes estuvieron mandando mensajes y también cuando estaban en lo profundo el gobierno se calló la boca y sabían donde estaban hacia más de un mes cuando explotó estaban muy lejos de la costa . Este señor dirá muchas cosas pero a mí hay algo q no me cierra , primero xq no lo denunció antes xq así el es cómplice x omisión xq tanto se juega ahora como antes ,no se q hay detrás de esto .
Además , está bien el presidente es el responsable o sea Cristina Fernández , pero ella puede haber confiado en el personal q hizo las reparaciones , le habrán pasado un presupuesto y se quedaron con la plata y también el hizo navegar al submarino sabiendo q no estaba en condiciones es el mayor responsable ,los mando a la muerte Porque los familiares dijeron q los tripulantes no estaban tranquilos .
Al fin alguien haciendo cobertura de algo interesante... Pero lastimosamente creo q los periodistas piensan que se puede jugar y mantener un espectaculo de esto, cuando es un atentado a nuestra honra, a nuestra integridad como nacion. Entiendan la magnitud de lo que se esta hablando y dejar desarrollar la investigacion de un profesional para eso lo invitan no para q responda sus dudas si no q de luces de SU investigacion. A quienes se les debe hacer todas las preguntas es a nuestros mandantes y a ellos no se les pregunta nada como si fuera la unica verdad Humilde comentario.
Que fastidio ese liberman, es una diva, el programa debería ser un monólogo de él hablándose a si mismo, para que llevan a un experto si no lo dejan hablar por dios !!!!
El titular de un ministerio debe ser una personadamente conocedora del tema y elegida por la gente que la integra y sabe qué es mejor para ellos y por nadie más, nó elegido por el gobernador, por el presidente o porque es del mismo partido de algún pariente ...
si el ara san juan navegaba a ochenta metros bajo mar como lo explica en la foto con estrellas .... y las minas tienen un muerto como dice casi al final y 50 metros mas arriba estan las minas suspendidas y los buques pasan a 100 metros por encima de estas, mmmm estan levitando digasmos unos 70 metros sobre la superficie del mar las minas ....!!!!!!!!!!!!! que raro
Exelente presentación por parte del entrevistado, pero pésimo manejo del programa por parte del conductor del mismo. Hasta un estudiante de primer año de comunicación social lo haría mejor.
Un DESASTRE la Producción para mostrar las fotos. Encima pasan las fotos en blanco y negro cuando el ingeniero indicaba que se observen las líneas rojas! Son de cuarta!!!
Coincido en muchos argumentos, pero murieron 44 argentinos y errores groseros técnicos indican que todo el argumento puede ser falso, que esta operando para alguien
Difícilmente se sepa la verdad con un personaje oscuro como este Sr. Bojanic que suele hacer estas apariciones ataviado siempre de la misma forma y repitiendo estupideces y falsedades que en el ámbito de la metalurgia e ingeniería son fácilmente rebatibles (como la ridícula afirmación de las características de supuesta inoxidabilidad del acero HY-80). Además presenta como pruebas fotos que no pertenecen al MLU del ARA San JUAN sino a la maltrecha y desafortunada construcción (por los garrafales errores de diseño y cálculo, sobrecostes siderales, retrasos y la desconocida fecha de botadura a día de hoy en forma segura) del prototipo de la nueva clase de sumergibles españoles S-80 en los astilleros de NAVANTIA en Cartagena, Murcia
No, el presenta photos en otros videos que yo ví, del ara San Juan reparandose en los astilleros de Argentina, ademas dice que el submarino no fué reparado correctamente, que lo estropearon, y que ya no podía bajar a más de 40 metros de profundidad. a mi me gusta mucho como habla, desde primer momento me atrapó su manera de explicar las cosas
Insisto, mira bien las fotos, se puede ver que no es el astillero de Dársena Sur en Buenos Aires dónde se ejecutó el MLU del ARA San Juan y hasta se aprecia el isotipo corporativo español de "NAVANTIA"....
en que minuto del video se vé eso de navantia ??? creo que donde todos dicen que lo repararon en TANDANOR por que incluso aqui en youtube hay un video de como se reparó el ara San Juan y al comenzar el video, dice el interlocutor,: En los astilleros de Tandanor se están llevando a cabo las reparaciones de media vida del ARA. nose si tú dices que es en Cartagena en Navantía, no entiendo nada que lo trajeran a España a repararlo
Si tiene todas las pruebas porque no se presento a la justicia? si no lo hace es complice. Esto deberia investigarse, tanto lo del ARA San Juan, como lo de las minas y que caiga quien caiga.
Hola soy gallego pero de alguna forma y no sé por qué pero me siento que pertenezco más a Argentina que a España y la verdad me resulta muy curioso, desde que se hundió el submarino ARA San Juan me he mirado cientos de documentales sobre el porqué de su hundimiento y el ingeniero naval que habéis llevado a vuestro programa es el único que ha acercado con sus opiniones expertas a mí entendimiento, aprovecho para daros el pésame y también para daros las gracias a todos los que tenemos abuelos y fueron acogidos en Argentina como personas más, muchas gracias y larga vida a Argentina
Te recomiendo el canal DDVlog esta subiendo contenido diario Jorge bojanic el ingeniero naval, es una persona muy inteligente y expone mucha información de la élite argentina y historia argentina.
DIOS te bendiga!!
Ese señor, al que usted le atribuye opiniones expertas, es un agente de inteligencia, no le crea nada !! Al ARA San Juan lo hundieron con dos misilazos !!! La reparación de media vida fue perfecta, fue aprobada y certificada por los propios fabricantes del submarino.- Además de la reparación, le instalaron armas y equipos de última generación.- Era uno de los mejores submarinos del planeta y un riesgo para quienes pretenden nuestras riquezas patagónicas y nuestras Malvinas. Una de las afirmaciones de este señor quedó aniquilada por la información internacional sobre dónde encontraron al ARA San Juan hundido y no fue a pocos kilómetros de nuestras costas, sino a más de 500 km y a 900 metros de profundidad !!! Usted mismo lo puede cotejar en google y verificar las mentiras de este señor !!! Un abrazo !!
😊😊😊😊😊😊😊
Googlee ddvlog .
No se que pasa con los argentinos que esto tiene pocas reproducciones, yo siendo peruano me tome el tiempo de verlo todo, ah pero si fuera una pelea del negro bulos con vignolo facil supera las 2000 reproducciones solo a una hora de publicado, mas amor a su pais Sres
Me pregunto lo mismo. Aca la gente quiere videos corto y sensillos. Mira si van a queres escuchar a un ingeniero...
POISON es increible pero a la mayoria de la gente no les interesa .. solo el circo
POISON Es porque no estás acostumbrado a Argentina, todo lo que dice el ingeniero ya lo sabemos, lo de las minas, lo de las equivalencias del tnt en dos torpedos y mi teoría de la explosión de H y Cl, todo lo que dice el ingeniero es demasiado básico respecto del manejo del país, es un bebé recién nacido. Y Liberman es un forro. Lo que importa es el mundial y estos 44 imbéciles que se mueran, bah, ya estan muertos (y se lo merecen por haber aplaudido a Cristina en un acto)
POISON Totalmente. Soy española y también me tomé un tiempo para informarme de esto , en cambio veo a los argentinos ( hay de todo ) muy pasivos con este tema.
María Sofía Madrid Ya lo saben los argentinos esto, parece que no se le da bola al tema, pero se habla en todos lados, en talleres mecánicos, en almacenes. Y este ingeniero se hizo famoso antes, más que nada por ser el único en hablar claro. El problema es que cuando habla de corrupción, nos aburre a todos
Que hombre más inteligente .perspicaz y valiente !!! Lo felicito !!!
Este hombre sabe lo que habla que corrupción esto es bueno saber de los gobiernos corruptos que pasaron por mi país excelente programa
Este señor tiene que estar como ministro de defensa
Este Ingeniero solo podría estar teniendo de acompañantes a gobernantes honestos, y nó malandras de turno, recuerden que elegir chapuceros en las elecciones "libres y democráticas", manipuladas por inducción social, tan solo por mera "supuesta idelogía y convicción" personal, no es más que escribierles cartas a los "reyes magos", (léase Alí babá y los XXL cómplices), y ni siquiera a "nuestros", reyes magos, sino a los impostores que "hacen" de reyes magos, (denominados habitualmente hoy en día políticos & "espónsores"), ya que si los "reyes magos " que sabemos que siempre fueron nuestros padres, fueran los receptores de nuestra elección, no nos reventarían disfrazándonos las verdades, solo expondrían sus límites, éstos, los Impostores, NO tienen límites para sacar provecho del dolor de cualquiera, así como de TODO Recurso, de la Nación, tan solo para satisfacer sus ambiciones de poder y riqueza, lo más rápido posible. Se olvidan que las mortajas NO tienen bolsillos, y que igual hagan lo que hagan, la parca los espera, como a cualquier ser humano, NO vale la pena creerse los "dioses inmortales", todo ser viviente tiene su tiempo, y generar dolor y desastre, NO los volverá mejores, ni siquiera sus descendientes, inmediatos ó los que sigan después de ellos, pueden estar seguros, que seguirán siendo la misma, basura que fueron ellos y como ellos quisieran.
Se predica con el Ejemplo !!!!, y acorde al ejemplo serán los resultados !!!, tarde ó temprano. Aunque no se note, ni se quiera notar, el karma de lo sembrado regresrá por nuestros descendientes, así que mejor hacer bien las cosas, no se dado cuenta nadie, de lo que le ha tocado, si no le satisface, empiecen a hacerles preguntas a sus, padres abuelos, y demás gentes a mano antes de que se vayan, y tal vez puedan entender un poco más cuando les toque decir: " Y porqué a mí, yo que hice???".... entonces a hurgar donde muchos no queremos hurgar, mientras haya "conque y enque", saludos cordiales en especial al Sr. Ing. !!!
Un recuerdo desde España a vuestros caídos. A este señor deberían hacerle un monumento...más claro , imposible!
Si pero muchos a fuerza quieren culpar a los ingleses por que es mas romantico, mas facil que verse al espejo y ver la realidad, la corrupcion a arruinado al pais y como es algo muy dificil de cambiar prefieren insultar y descreditar a este valiente ingeniero
Este señor ingeniero dijo que el personal del astillero no era idóneo.. .parece que estaba equivocado..tambien dijo que el sub no tenía ni los tubos lanzatorpedos ...bueno parece que si los tenía.. .no será que como dijo el ING tetamanti los intereses de otras empresas extranjeras andaban cerca de sus declaraciones? Mmmmm en todas partes se cuecen habas..saludos
Ni olvido ni perdón....gloria a nuestros héroes
Pobre hombre como debe estar sufriendo esta clase de cosas le hacen mucho mal..este pais está lleno de porquerías y lamentablemente están sentados en lugares de poder. un héroe de verdad
Es decepcionante que la corrupción está en todos los gobiernos soy de México y envío mi solidaridad para los marinos muertos y su familia los responsables tienen que pagar su ambición a costa de vidas inocentes basofias de gobernantes.
Porque ignoraron la pista de la marina chilena que hace un año lo indicó,? Hace un año!!! Y no tomaron en cuenta allí estaba!!. unos documentos que quedaron como secretos y que Clarín reveló en septiembre pasado, desde Estados Unidos recomendaron centralizar la búsqueda del sumergible justamente en el área del “objeto” encontrado por el buque chileno.
Impresionante, a 5 años del terrible accidente. Impunidad y complicidad de los gobiernos😢
Hay ciertas imágenes circulando en la web, en las que se aprecia unos rectángulos combados en el submarino.
Estos cortes corresponderían a accesos efectuados en la superestructura del submarino, que no necesariamente afectaron al casco resistente, el cual no debe ser intervenido de forma irregular si no se quieren perder las prestaciones originales (profundidad de descenso).
Lo interesante, es ver cómo se cortó y se soldó el casco resistente, ya que ello permitiría verificar los dichos del señor ingeniero, del cual no dudo de su capacidad.
Algún entendido puede confirmar los trabajos en el casco resistente?
Desde ya, saludos a todos
lutronc a no ser que lo digan los propios trabajadores no creo que se sepa ya que tandanor no muestra como se realizo la union del casco solo como lo cortaron
Lutronc : Cumpa'... si me preguntas cuál es mi TEORIA DEL HUNDIMIENTO DEL SAN JUAN , creo que : Por lo informado x el capitán del San Juan , la entrada de agua salada de Mar , provocó que las baterías de plomo-ácido emanaran gas venenoso ( Peróxido de Hidrógeno ), si la Tripulación alcanzó a colocarse sus máscaras anti-gas ... puede que sobrevivieran x un determinado lapso de tiempo , pero si el Gas se concentró demasiado , tal vez produjo un amago de incendio que no pudo ser controlado x la Tripulación , consumiéndose el oxígeno dentro del Submarino y, la posterior pérdida de conocimiento de sus tripulantes .... un Submarino fuera de control , es muy probable que comience a ganar profundidad y, de ahí a llegar a la PROFUNDIDAD DE COLAPSO DEL CASCO RESISTENTE , es un paso nada más ¡¡
post data : Deseo fervientemente que el Buque que lo busca , dé con los restos y, sea un consuelo para sus Familiares saber que yacen bajo el mar , fallecidos ( Pero murieron haciendo lo que les gustaba en vida ... NAVEGAR propio de Marinos )
Jorge Bojanic sabeh, también lo vimos varios desde Chile, y siempre uno se recuerda de esos martires que tuvieron. Ojala se sepa la verdad, y se haga lo correspondiente. Mucha suerte.
No entiendo a los periodistas. Una vez que tenes a una fuente con mucho material ¿lo interrumpis a cada rato? ¿Solo por el ego de figurar? por favor, que falta de profesionalismo.
producción de mierda que ni una foto al aire pueden poner y lo interrumpen cada 2 segundos, yo mando a cerrar el canal de mierda ese
Se sabía con anticipación que el Ara San Juan no tenía que salir a navegar ,no reunía las condiciones de mantenimiento .
La soldadura que se emplea para unir estas planchas de acero es de acero del tipo AWS A5.5E-118M1 o del tipo AWS E 8018-C3, ambas se usan en arco manual
SPECIFICATION FOR LOW-ALLOY STEEL
ELECTRODES FOR SHIELDED METAL ARC WELDING
SFA-5.5/SFA-5.5M
E8018-C3 E5518-C3 W21018 0.12 0.40-1.25 0.80 0.03 0.03 0.80-1.10 0.15 0.35 V 0.05
No es inoxidable esta inventando, es acero de baja aleación
que tipo boludo
Y QUE DICE AL RESPECTO DE TUS IMPORTANTES OBSERVACIONES EL
GERMANISCHER LLOYD , REGISTRO DE CONTROL ALEMAN EXIGIDO POR EL CONSTRUCTOR THYSEN KRUP
AL QUE TU AMIGO TETAMANTI EXPULSO DE TANDANOR.
POR LOS CORTES DEBIA HACERSE 7500 RADIOGRAFIAS .- NO HAY NINGUNA-
TODAS CON LA FIRMA DE INSPECTOR DEL GEMANISCHER LLOYD
LA MALDITA CAMPORA Y EL CABALLO SUAREZ + TETAMANTI LOS MANDARON A LA MUERTE
AHORA USTEDES QUE SON MUY INTELIGENTES , MUY INTELIGENTES jajajajajaja quieren engañar a la opinion publica
TE LO DIGO EN LA CARA SI TENES HUEVOS PARA ENCONTRARNOS
DAME UNA DIRSCCION Y TE DESASNO
@@jorgeamado2373 GANSO NO SABES NI ESCRIBIR THYSSEN-KRUPP........... ADEMAS NO FUE ESA LA CONSTRUCTORA DEL SUMERGIBLE!!!!!!!! LA QUE VOS MENCIONAS JUNTO CON KRAUSS-MAFFEI ERA LA DEL TAM (TANQUE ARGENTINO MEDIANO). EL ARA SAN JUAN ERA DE NORDSEEWERKE
@@jorgeamado2373 jeropa y garqueta.....
Me gustaría mucho , que éste Sr Ingeniero Naval , pudiese venir a Chile y dar un par de conferencias a los nuestros, como para prevenir accidentes como el del San Juan, un consejo de un un experto de donde sea, nunca estará de más y más aún ahora , en que las relaciones están mejores que nunca.
este emulo del profesor chapatin, para ustedes es eminencia, pertenece a los servicios de inteligencia de la armada y le dieron la orden de sacar las culpas del gobierno de macri
La denuncia de este ingeniero; con documentación e invalorable sapiencia, aporta una hipótesis mas cercana a la verdad. Los responsables nunca quieren asumir su responsabilidad y de paso endilgan la culpa a otros. Lo de las minas es novedoso pero, no dejo claro el porque abandonaron la ruta en curso y la seguridad de las bajas profundidades para terminar hundidos a 900m.
Esto me hace acordar una historia de investigadores de ficción..."Se produjo un robo y los datos sin huellas, decían que algo no coincidía con la lógica de ciertos acontecimientos.Luego verificaron el hecho como un robo que intentaba ser el del siglo (ahora está, ahora no está)...y la frase que me hizo pensar fue una observación que parecía ingenua: -"...como si alguien hubiese robado todo con total tranquilidad, y luego hubiese destruído, bien visible, todas las entradas posibles y algunos elementos para pistas falsas" dejadas por ahi para que nadie viera más allá de su nariz...Luego ¿Para qué reparar algo tan mal? o algo parecido a algo muy bueno que no desapareció en realidad sino que se dio al mejor postor...El que se había auto robado sacó y vendió televisores, heladeras, artefactos de última generación y también cobraría un suculento seguro que le permitiría vivir en una casa más rica...Esa novela sigue como parámetro de ciertas cosas que suceden...
Desde de Brasil. Muito boa entrevista. Que tragédia produzida pela corrupção e pelo descaso.
Estimado *Omar* , este engenheiro não é imparcial e se contradiz nos multiples programas nos quais fora entrevistado em pontos técnicos relevantes .
Faz gala de um notório filo-judaísmo e uma evidente tendência ao menoscabo do saber nacional e um mal dissimulado ódio pela pátria argentina.
Guarda rancor do estado nacional por suposta ma experiência previa na qual foi deixado para trás num empreendimento fabril.
Independentemente de quaisquer conotação política, a manutenção de meia vida foi efetuada a contento e dentro dos rígidos padrões exigidos para o caso.
Ainda é cedo pra se chegar a uma conclusão definitiva que só poderá acontecer caso a nave seja achada.
Aproveito para envia-lhe um abraço.
Caro Juan, gracias por su contestacion. Yo voy escrivir en "portunhol", e ainda asi com muchos errores. Perdoname. Naturalmente yo no puedo decir la causa del hundimiento, pero no es possible que em pleno seculo xxi no se saiba adonde fue que el submarino desapareció. No es possible esto. Se afigura verossímil la tese del engeniero. Yo he visto muchas prensas de el e me parece coerente. Hay muchos aspectos inexplicables sobre el hundimiento. En una prensa el ingeniero utilizo hasta mismo informaciones del Servicio Secreto de Brasil. Hay tambien una hipotesis de una mina de la época de la guerra de las malvinas que teria explotado em buque em face de errores cometidos em las atividades de media vida. No es possible que la marina de Argentina no pueda decir com alguna precision donde fue que exploto el submarino. No es possible esto. Gracias e saudaciones de Brasil.
Me parece que están buscando donde no hay o no van a obtener información.
El sub cumplía con una misión militar con target en las Falckland y eso fué determinante.
De aquí surgen dos hipótesis.
- Fallas en el sub impidieron su navegación.
- Ingreso a área restringida.
Nunca van a saber la verdad.
A ojos vista hay ocultamiento de información.
Se suma a esto, la nula respuesta de la información de la Armada de Chile que indicó su ubicación a 11 días del hundimiento.
¿Porqué esta conducta?
Militares y políticos deben ser investigados.
Lo hundieron los piratas ingleses..
Señor Jorge,usted en este video,dice,que las soldadoras están mal echas,y en el vídeo que habla que el ara san Juan era indetectable,mostró fotos diciendo que las soldaduras estaban muy bien echas,en que quedamos,o me equivoco
Creo que cuando Bojanic habló de las soldaduras muy bien hechas en otro video, se refirió al ARA Santa Cruz o Santa Fé que lo estaban copiando del ARA San Juan. Que era el que le iban a revender a Irán.
A que IRAN????????? Guaddafack???? La única vez que se pensó en vender los TR-1700 fue a Taiwán@@mauriciomauricio7626 pareces medio lelo como el Mauricio mas conocido
este si es un especialista. muy preparado. me da gusto escucharlo
Nada que ver es un vende humo! Este tipo es un loco
Que onda los productores? les pedis que pongan una imagen y tardan 10 minutos
está muy bien fundamentado lo de las minas, las soldaduras, y sobretodo parece bastante coincidente la ruta según la armada y la real basada en la posición de las comunicaciones y el área de búsqueda que pasa por al lado.. de todas forma en este país nadie mueve un pelo
donde estudian producci'on los productores de Argentina? madre mia
El submarino se encuentra supuestamente implosionado a 900mts de profundidad y a unos 400km de la costa Argentina. La empresa que lo encontró le sacó 65mil fotos, pero públicamente circularon sólo unas 4 o 5 y en muy mala definición.. al día de la fecha estas fotos no han sido peritadas, ni se ha dado una versión oficial. Se desconoce ciertamente la causa real del hundimiento, y si el agua entró en el submarino luego de implosionar.. no se probó que no tuviera orificios que evidencien una explosión o ataque externo. Evidentemente se ocultó mucha información, no creo que se conozca la verdad nunca, aunque espero equivocarme.. QEPD los tripulantes
Un monumento para éste ingeniero que desenmascara la verdad total de una gran mentira normalizada hacia nosotros los argentinos boludos, mis respetos totales a los caídos (44) héroes!
Fuaaa,este hombre es único.Lo aplaudo fuerte!👏👏👏
Chile a los 11 dias lo encontro.........paso un año y lo encontraron justo donde el cabo de hornos fragata chilena habia dicho.......mucha mentira para los pobres familiares
Todos sabian donde estaba, pura pantomina.
Parece que Argentina tampoco escapa a la corrupción endémica que vive toda nuestra región.. Los argentinos deberían ver este vídeo, y hacerse a su vez mas de una pregunta sobre la utilidad de sus dirigentes.
Luis Madrid el video es muy reciente
Luis Madrid vos le crees a este charlatan qie dice que no podía bajar más de 40 mts el submarino.
Los que practican apnea o buceo llegan a 100 mts de profundidad.
Este tipo es un charlatán
Simon, el ing dice cosas muy precisas que no sabe cualquier bocón.
Gonzalo Garcia como cuales?
Se pisa solito, se contradice, dice cada boludes, como la que los que trabajaron en el submarino no podían usar reloj.
Nose cuáles son las cosas presisas que decis
Gonzalo Garcia te dejo este enlace que acá están las fotos y explican cómo se realizó.
Así aprende un pokito y dejas de mirar estos idiotas que le faltan las plumas para ser vedette
www.elsnorkel.com/2011/09/el-casco-del-s-42-ara-san-juan.html?m=1
publica la entrevista que censuraron canal 26 y liberman amigo de macri
lo que no escuché es, si navegaba por una zona de no mas de 100 mts de profundidad, por qué terminó en un lugar de 900 mts de profundidad?, será porque al momento de la explosión, luego de ésta, se retiraba para otro lugar?
TREMENDA SINCERIDAD EN EL INGENIERO, Y EL PERIODISTA:: "DIOS" DICE QUE NO HAY NADA OCULTO, QUE SO SALGA A LA LUZ::: UN ABRAZO MUCHACHOS, DE SAN LUIS ARGENTINA!!!!!!!!!!!!
ABRAZO HERMANO PUNTANO; PERO LO DE ESTE CHARLATAN ES TERRIBLE; ES UN INVENTO DE LOS NARCOS CORRUPTOS DEL LA BANDA DE LACRI PARA EMBARRAR MAS LA CANCHA!!!!
que lastima todo esto es increible la maldad
Hay algo que no entiendo. En un video más nuevo dice que el submarino exploto por las baterías viejas
todo esto lo decia este delirante antes que se encuentre el submarino..cuando se encontro se demostro la resistencia increible del casco preparado para los 500 metros y se deformo a los 700 demostro que la reparacion fue increible.. y tal cual dice usted..el submarino tuvo una entrada de agua a la sala de baterias hubo un cortocircuito y despues incendio y explosion y final del cuento luego se fue a pique hhhhhast also 900 metros
Jorge, vente a Chile, eres un gran tipo, honesto, profesional.
Cómo se va a ir a Chile si ustedes son los que están apoyando la invasión territorial de los Ingleses?
El ingeniero está equivocado. El acero HY 80 no es un acero inoxidable, es un acero de alta resistencia y es paramagnético, ya que no contiene un alto contenido de níquel.
Esa aleación Hy80 tiene molibdeno un metal resistente a la corrosión quimica, pero para que lo entienda la gente dijo que es inoxidable, wikipedia mismo dice que esa aleacion es resistente a la corrosion
Ahora que tienen las fotos dicen que están en un formato en que no las pueden ver...
Qué dificil hacer el discurso oficial !!! Este video estaba ya preparado desde 2014 ?
Todo lo que dijo era correcto con la información del momento. Si bien las soldaduras no fueron realizadas según los procedimientos de fábrica, quedó claro que no fallaron por la implosión.
Los inoxidables no son ferromagnéticos. Los austeníticos no son ferromagnéticos, los ferríticos y los duplex son ferromagnéticos, y decir que un submarino esta fabricado de inox austenítico es desconocer TODO. Esta guitarreando
Acabo de ver otro video con el gordo pelado cuneo, diciendo que le tiraron un misil, en otro dice que fueron las baterias, no se la linea de tiempo de cada video y con que información contaba en cada momento, pero en el caso que cambie de parecer, opinión, etc,
No encuentro video donde se retracte y diga el porque de decir una cosa y luego otra. Aparentemente saber, sabe. Pero con lo delicado del tema, y honrando la memoria de los marinos que murieron como mártires, debería aclarar o dejar de lorear tirando fruta sin pruebas.
el ultimo mensaje de watsap que le mando un suboficial a un familiar fue " el lunes nos siguio un helicoptero ingles " y ayer uno chileno " ..." hay mucho movimiento alla" decia el tripulante del ara san juan .........este mensaje se oculto y no se habla de ello ......taparon todo .....
que desastre el director de cámara, por favor!
Cuando veo reportajes a este sr. Bojanic cada vez me parece mas estar viendo Cinecanal, todo el dia peliculas...
El. Ara S.juan fue encontrado y se.pudo apreciar q no exploto.por.mina y si hubiese sido asi. Saldrian restos.de.material.a.flote y no se encontro nada..
En el año '84, yo trabajé en Aga la cual proveía Oxígeno acetileno y Argón.
El personal que entregaba los cilindros e insumos, volvía con artículos de origen Soviético.( Afeitadoras electricas, abrigos, camperas e insignias que los marinos cambiaban por cigarrillos y bebidas alcohólicas. Yo tuve en mis manos esos objetos que por su tecnología parecían de la Segunda guerra mundial.
finalmene el submarino se encontro a 500 km al este del Golfo San Jorge, desmintiendo al Ingeniero.
Si el submarino no se podía sumergir mas de 40mts, el capitán no lo hubiese llevado a los 60mts. Si aún existen en el mar Argentino minas puestas por las Fuerzas Armadas Argentinas en la guerra de Malvinas, dudo mucho también que el capitán quiera por antojo navegar por ese lugar y por otra parte doy por descontado que la ARA sabe su ubicación. En lo que si coincide este ingeniero con otros expertos ahora, porque antes ofreció otras hipótesis mas centradas en denostar a la administración anterior, es en el origen externo de las explosiones que fueron dos y no interna como la de una implosión. También hay coincidencia con la localización geostacional que se realizó del submarino a partir de las llamadas que realizo el submarino vía satelital y que demuestra que la ruta del submarino fue mas costera y no coincidente con el área en que se le buscó posteriormente. En síntesis cada vez toma mayor fuerza la hipótesis de que al submarino lo hundieron con torpedos o misiles.
El promedio de profundidad de las minas submarinas a la que se sumergen es de entre 50 y 60 mts, PERO EL SUELO MARINO ES MUY IRREGULAR, "EL SUELO MARINO NO ESTÁ PLANO" ES DECIR QUE UNA MINA SUBMARINA PUEDE ESTAR INCLUSO A LOS 3O MTS, DEPENDIENDO EL LUGAR DÓNDE SE HAYA COLOCADO.
Te digo algo hermano la armada naval y el sistema militar de Argentina se metieron un AUTOGOL.
LA RUTA QUE SIGUIO EL SUBMARINO ESTÁ MINADA, EL INGENIERO ESTÁ MOSTRANDO LAS PRUEBAS, REFUTALE ESA INFORMACIÓN CON PRUEBAS, NO CON SUPOSICIONES.
Lo que tu refieres también lo sabe la armada y lo sabía el capitán del submarino. La armada tiene en mapas señalados los lugares minados, por lo tanto está hipótesis sería de suicidio y no cuadra. Si cuadra que el submarino le seguía un submarino chileno y un helicóptero inglés. Si cuadra que las explosiones dejaron en el gráfico hidroacústico una configuración de impacto externo y fueron dos. Si cuadra que la armada oculto la verdadera ruta del submarino. Si cuadra que la armada mandó a buscarlo en una zona dónde no está el submarino porque no las tenemos que comer calladitos, el país esta desarmado. Este ingeniero, en los aspecto técnicos le respeto pero en su primer momento afirmaba que el submarino implosionó. Por lo tanto tiene que limitarse a hablar de lo que sabe y no inferir hipótesis en base a lo que únicamente sabe, es decir ajustar la realidad a lo que el le gustaría que hubiese pasado y no a lo que realmente pasó. No quiero decir con esto que este ingeniero quería que el submarino se hundiera perdiendo a su gente. Por otra parte no creo que la Armada se haya gastado el dinero que se gasto en este submarino y en vez de ponerle chapa naval le haya puesto acero común, creo que afirma cosas que se merece si fuera cierto una denuncia en juzgado. Si un fiscal escucho este vídeo tendría que actuar de oficio o los familiares hacer la denuncia.
Vacius pronto se va a saber la verdad ahora que se sabe el verdadero derrotero del buque y gracias a la tecnologia que tiene la empresa de hugo marino la verdad saldra a la luz y espero que todos los culpables paguen y los 44 marinos de una vez puedan tener justicia
Vacius
JAJAJAJAJAJAJAKAKAKAKAKAKAKAK ¿EN VERDAD TÚ CREES QUE LA ARMADA ARGENTINA ESTE ENTERADA DE TODO?
POR FAVOR.... SI DESTRUYERON SUS SUBMARINOS CON EL AJUSTE DE MEDIA VIDA 😂😂😂😂
ACEPTALO HERMANO TIENEN UNA ARMADA POBRE DE 4TO. MUNDO, REPLETA DE IGNORANTES, Y ES UNA PENA, TE APUESTO QUE LA ARMADA DE LA EPOCA DEL CONFLICTO DE LAS MALVINAESTABA MÁS PREPARADA QUE ESTA.
No es cierto que el submarino haya sido destruido, este ingeniero habla como si supiera y la verdad que consigue trasmitir un relato convincente pero es un relato. Como ejemplo diré que respecto a la soldaduras, lo que se ve soldar no es el cilindro o casco resistente, el que aguanta y resiste la presión de inmersión Lo que se ve soldar son las chapas mas delgadas y menos resistentes que van por fuera y le da otra forma al submarino, se añaden y se sueldan al casco de presión. Entre el casco de resistencia y estas chapas hay un espacio pasan tuberías y otros elementos del submarinos. Respecto a que tenemos una armada de cuarta diría que en cuanto equipamiento es cierto
El hombre se contradice en su argumento,dice: Los submarinos actuales son invulnerables a las minas,entonces porque poner un campo minado.No hubiera servido contra los submarinos britanicos,segundo por ese mismo motivo la ruta cerca del abismo es mas probable,porque antes de atravesar un campo minado,con un submarino que este hombre dice que el capitan sabia que era vulnerable a las minas,no hubiera ido por esa ruta..pero,de no existir el campo minado,entonces la ruta que describe es posible,pero porque exploto.Todas las hipotesis mientras no se encuentre el submarino son validas,solo se van a descartar (quedara una), una ves que se encuentre y se estudien sus restos
Una debilidad en la postura y teoría de este ingeniero es que independiente de la calidad del acero del casco del submarino, las minas de orinque no se activan por magnetismo del casco sino por una fuerza dinámica osea por un golpe. Si el submarino golpeó la mina activó su sistema de explosión no tiene nada que ver la calidad del acero.
Lo acaba de decir, el submarino pasa y no las activa.
El tipo habla y se cree dueño de la verdad, nunca navegó en submarinos ni en situaciones extremas en inmersión
Lo peor de todo no es que no haya navegado. Lo peor es que este hombre es un fabricante experto en teorías conspirativas. Tiene una teoría conspiratova para el asesinato de Nisman. Tiene otra teoria conspirativa para el atentado a la AMIA, tiene teorias conspirativas contra el canal La Nacion+ , tiene teorias conspirativas contra Radio Rivadavia, y me falta mencionar como una docena mas. El tipo mezcla verdades con mentiras y las verdades son el "aceite" necesario para que la gente se trague las mentiras. Tiene una habilidad comparable a la de otros conspiracionistas como José María Petrosino, Peter Joseph, y otros. Nada que envidiarle a Joseph Goebbels. Mire: para que se entretenga, aca le dejo un video donde el tipo dice KILOS de mentiras pero tan bien mezcladas con verdades que en la seccion comentarios todo el mundo lo felicita: th-cam.com/video/PcOyJuKvJIo/w-d-xo.html
En el anterior programa se hundió por falla de la estructura por una reparación inadecuada, hoy por una mina argentina.
EN QUE QUEDAMOS?
Depende la pastillita que se olvidó tomar es
El tipo que tiene que poner las imagenes tiene morcillas en los dedos o que? Que tan dificil puede ser poner una foto?
El precalentamiento con soplón no es lo ideal pero con procedimiento basado en probetas del mismo material y espesor se puede aprobar, se ve que la temperatura se esta tomando con un termometro laser.Como se piensan que construian los submarinos durante la II guerra?
Exacto, pero no pasaban de los 200 mts. Los actuales pueden llegar a 600-700 mts por lo que todo debe quedar al 100%, no sirve el 99,5%.
El precalentamiento es para relajar tensiones en el acero mientras avanza el corte autógeno.
Este hombre valiente descubre la montaña de corrupción que desencadena la negligecia criminal de la falsa reparación del ARA San Juan. Dios quiera se haga justicia.
Acá Los responsables más grandes son los expertos q hicieron la reparación xq ellos deben haber pasado un presupuesto y pusieron otra cosa ,ellos se quedaron con la guita no culpen a otras personas personas !
Un ministro de defensa debe ser un militar de alto grado de cualquiera de las 3 FFAA y tener como colaboradores inmediatos a sus pares de las FFAA y así debe ser el ministro de seguridad, el ministro de agricultura, el ministerio de educación, etc! Años atrás tuvimos como ministro de defensa a un ingeniero agrónomo!! Y ministra de seguridad a una maestra !! Y así nos va también ...
Gomez Centurion, la persona ideal para el cargo.
Bojanich, es una gran persona, todo mi respeto. Humildemente digo: esas plataformas petroleras son en al final del hilo, de ingleses y sus aliados, y el torpedo fue lanzado desde un buque ingles apollado por un helicoptero. Sin embargo el aporte del ingeniero es la pura verdad en general. Toda mi admiraciòn a Bojnich.
Dr. Navarro Dujmovich
El conductor del programa hizo que el entrevistado no pudiera explicarle todo lo que quería exponer. Pésimo conductor
Que RELATO ,SIN PALABRAS .CIANTO DOLOR .MI EX SUEGRO DE LA MARINA DE MAR DEL PLATA ESTUVO EN MALVINAS ERA CAPITAN Y BUZO NOS RELATÓ LO DE LAS MINAS .QUE Horror
Jorge muchas gracias por la información,la verdad que siempre es lo mismo en éste país mal manejo por los peronchos!!!
MUCHAS GRACIAS POR SUBIR ESTA ENTREVISTA °!!!!!!! TERRIBLE !!!!! ASÍ SOMOS LOS ARGENTINOS, NO SE EXIGE HACER LAS COSAS BIEN Y DESPUES ESTÁN LLORANDO POR SUS PROPIAS NEGLIGENCIAS !!!!!! TERRIBLE !!!!!! CUANDO VAMOS A APRENDER A EXIGIR A NUESTROS GOBERNANTES (LO BARATO SALE MUY CARO !!! Y SIEMPRE LO PAGA EL PUEBLO!!!) , LOS 12 AÑOS Q ROBARON, DAN ASCO !!!!! DAN ASCO !!!!!!! MUCHAS GRACIAS INGENIERO POR TENER LA VALENTÍA DE DECIRLO, UD ES UN HOMBRE CABAL Y Q AMA A SU PATRIA Y A SUS COMPATRIOTAS, UN MILLON DE GRACIAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Norma Pintos Tres expertos de la Comisión Investigadora y Ad Honorem creada para investigar lo ocurrido con el submarino ARA San Juandeterminaron que la agonía duró dos horas, tiempo en que se desató el primer incendio y la última implosión que terminó con el hundimiento de la nave y el fallecimiento de los 44 tripulantes.
De acuerdo a una nota publicada por el diario La Nación, en la noche previa al 15 de noviembre -última comunicación del submarino- había una tormenta que azotaba el ARA San Juan y complicó que tras el incendio saliera a superficie para controlar el incidente, sacar el humo y el hidrógeno.
El informe -que se basó en testimonios, casos anteriores y bibliografía internacional- determinó que cuando pudieron controlar el incendio de forma parcial decidieron ir a inmersión con intención de navegar hacia Mar del Plata y seguir trabajando en las reparaciones.
La explosión que se detectó, en realidad fue una implosión y el abollamiento del casco por la presión del agua.
El estudio deslinda de responsabilidades por la tragedia a la reparación de media vida del submarino y descartaron problemas de mantenimiento. La implosión había sido determinada por la Organización del Tratado de Prohibición de Ensayos Nucleares (CTBTO, por sus siglas en inglés).
Los integrantes de la comisión que hicieron el informe fueron el contraalmirantes Adolfo Trama y Alejandro Kenny y el capitán de navío Jorge Bergallo, quien además es el padre de Jorge Ignacio Bergallo.
4/4/2018
QUE TERRIBLE !!!!!! LE JURO Q EL ÚNICO CONSUELO Q NOS QUEDA Y DELO POR SEGURO Q FALTA POCO, ES Q HAY JUSTICIA DIVINA. !!!! Y DE ESA NO ESCAPA NADIE !!!!!!!! SALUDOS CORDIALES.
y ahora que?...se robaron todo...culpa de cristina...ahi tenes los asesinos del ara san juan.tu gobierno cipayo y oligarca.
Se Robaron todo?? quien ? que es todo?? Haber Mostra las Pruebas??
Dejá tu fanatismo de lado y prestá atención a lo que explica el ingeniero. En la reparación de media vida se utilizó acero de mala calidad con características magnéticas y no se realizaron las radiografías que correspondían a una reparación de media vida.
A propósito del arte de gobernar.
No es un asunto de que el pobre quiera ser pobre o esclavo.
O, como bien explicaba en un librito, acerca, ¡ de la servidumbre voluntaria ! hace 500años un joven de 24 años, Etienne de la Boétie.
La peor de las servidumbres.
El peor ejemplo,
Y el mejor ejemplo pongamoslo a conciencia donde quiera que nos encontremos.
Es un asunto de dirigentes,
son ellos los que deciden el destino de un pueblo, o lo traicionan, y lo esclavizan,
o lo emancipan para siempre.
Porque los dirigentes de un pueblo,
antes y cuando llegan al poder, enseñan y educan al pueblo,
consolidan el compromiso de reciprocidad,
que,
cuando llegan al poder en todas las instancias, cuando los dirigentes,
se sientan a la mesa,
a la hora de desayunar, de almorzar y de cenar, saben correctamente que, el pueblo desayuna, almuerza y cena, exactamente,
con los mismos alimentos que consumen sus dirigentes.
Entonces,
habrá una gran nación con dirigentes de una gran nación.
Félix Mansilla.
En otro reportaje dijo q fue x la acumulacion de gases y ahora q fue una mina,un chanta mentiroso
vaya porqueria de produccion no dan una....pon esta foto y ponen la q no toca....y los comentaristas saben mas q ingeniero naval....un voto negativo por la produccion del programa y periodistas.....mamita como esta la argentina.....
La falta de organizacion de este programa es tan mala como el mantenimiento de la marina Argentina.
La produccion de este programa "ES DE CUARTA "
El Sionismo controla el 100% de la TV Argentina_
Walter Cito y como sabes que no sabe? El señor dijo que se dedica a todas esas cosas en su entrevista anterior
Walter Cito vos sabes algo?
faltan patriotas como este señor, hay demasiada gente que se calla
Ahora xq carajos lo llevaban a 500km de la costa
Que pasó con el periodista Liberman ?????
Los buques porta contenedores Chilenos deberian ser escoltados por buques Argentinos hasta que salgan del perimetro de aguas territoriales Argentinas, y ademas un seguimiento de esos buques por satelite, "Deberian noo".
primero El ingeniero dice que el submarino explotó por la acumulacion de hidrogeno en el compartimiento de baterias de proa,que como el mismo lo había calculado,era igual al equivalente de 980 kilos de TNT ,lo cual a su vez ,fué confirmado por el departamento de defensa de estados unidos.
Despues,sobre el final del programa,dice que fué hundido por una mina (segun jorge bojanic hay mas de 1500 en la zona en la actualidad),dejada durante la guerra del 82( malvinas) el estado de ginebra en los articulos y estatutos internacionales deja claro que despues del fin del conflicto belico , se debe desarmar todo artefacto de guerra , cosa que argentina no ha hecho hasta el dia de la fecha ,
Cuando el periodista lee las caracteristicas tecnicas de las minas,dice que tenian una carga explosiva de 150 Kilos de TNT .... inconcientemente esta nota tiene una gran contradiccion
La verdad es que no comprendo sus contradicciones, pues parece bastante sensato. Ahora que lo encontraron dijo que el submarino estaba al borde de un precipicio, no habló nada de las minas... no sè, seguramente también tendrá sus intereses, y no solo el afán de encontrar la verdad.
Sabían del BAP CARRASCO? pudieron solicitar el apoyo del buque de investigacion peruano, ya lo hubieran encontrado hace rato.
lastima que liberman interrumpe y no deja explicar bien las cosas que explica el ingeniero...NI HABLAR LA PRODUCCION QUE NO ENCUENTRAN NI SUS NOMBRES
Bueno ahora lo encontraron y quizas ahora se sepa que sucedio realmente .....todo muy turbio
Pero este señor dió nombre y tipo de misil con el que le dispararon y el cohete propulsor al lado de la hélice de la compania que custodia a las pesqueras chinas y demás
Arrancaron un submarino con las baterías de los celulares? Guau....mi celular no anda mas de un dia sin recargarlo. Qué marca son ??? Quiero uno!!!!
Campo minado? El tipo dijo en otro programa que le pegaron con un misil jajajaja
Jorge bojanic presidente! Geme así necesita este país de mierda
No existe inoxidable que no tenga igual color que un utensilio inoxidable, pues tiene una capa de oxido de cromo , que es lo que lo hace inoxidable, para que los pintan a los submarinos? porque hay que protegerlos de la corrosión pues son aceros de baja aleación de alta resistencia
Es un laser infrarrojo pedazo de infradotado, pedazo de pelllotudo defensor de chantas
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-700015522-uni-t-termometro-pirometro-laser-uni-t-ut300s-temperatura-_JM
PEDAZO DE INFELIZ , AL MENOS IGNORANTE DEFENSOR DE SIN VERGUENZAS DA UNA REPLICA TECNICA NO ESTA BASURA DE INSULTO PEDAZO DE INFELIZ
n.
nada el gobierno
Pero los tripulantes estuvieron mandando mensajes y también cuando estaban en lo profundo el gobierno se calló la boca y sabían donde estaban hacia más de un mes cuando explotó estaban muy lejos de la costa . Este señor dirá muchas cosas pero a mí hay algo q no me cierra , primero xq no lo denunció antes xq así el es cómplice x omisión xq tanto se juega ahora como antes ,no se q hay detrás de esto .
Además , está bien el presidente es el responsable o sea Cristina Fernández , pero ella puede haber confiado en el personal q hizo las reparaciones , le habrán pasado un presupuesto y se quedaron con la plata y también el hizo navegar al submarino sabiendo q no estaba en condiciones es el mayor responsable ,los mando a la muerte Porque los familiares dijeron q los tripulantes no estaban tranquilos .
Al fin alguien haciendo cobertura de algo interesante... Pero lastimosamente creo q los periodistas piensan que se puede jugar y mantener un espectaculo de esto, cuando es un atentado a nuestra honra, a nuestra integridad como nacion. Entiendan la magnitud de lo que se esta hablando y dejar desarrollar la investigacion de un profesional para eso lo invitan no para q responda sus dudas si no q de luces de SU investigacion.
A quienes se les debe hacer todas las preguntas es a nuestros mandantes y a ellos no se les pregunta nada como si fuera la unica verdad
Humilde comentario.
El submarino no esta apto y nadie hizo nada! Y solo han sacado 3 fotos de las miles q hay ! Que pena !!
Si mataron 44 personas x plata..
es evidente que las malvinas las mantiene chile, mantenerla desde reino unido seria demasiado costoso. pero bueno algunos no lo tienen claro
Que fastidio ese liberman, es una diva, el programa debería ser un monólogo de él hablándose a si mismo, para que llevan a un experto si no lo dejan hablar por dios !!!!
El titular de un ministerio debe ser una personadamente conocedora del tema y elegida por la gente que la integra y sabe qué es mejor para ellos y por nadie más, nó elegido por el gobernador, por el presidente o porque es del mismo partido de algún pariente ...
si el ara san juan navegaba a ochenta metros bajo mar como lo explica en la foto con estrellas .... y las minas tienen un muerto como dice casi al final y 50 metros mas arriba estan las minas suspendidas y los buques pasan a 100 metros por encima de estas, mmmm estan levitando digasmos unos 70 metros sobre la superficie del mar las minas ....!!!!!!!!!!!!! que raro
Que lo llame la fiscal a cargo del caso
UN ABRAZO AL ALMA CHICOS!!!. UN GRAN DOLOR
La verdad debe salir a flote, por La Paz de los familiares y para que nunca más en Latinoamérica mueran soldados innecesariamente.
Exelente presentación por parte del entrevistado, pero pésimo manejo del programa por parte del conductor del mismo. Hasta un estudiante de primer año de comunicación social lo haría mejor.
es un servicio, el gobierno esta desesperado
Conclusión : Tanta información y no se resuelve nada porque nadie sabe nada excepto que desapareció 😟
Un DESASTRE la Producción para mostrar las fotos. Encima pasan las fotos en blanco y negro cuando el ingeniero indicaba que se observen las líneas rojas! Son de cuarta!!!
Coincido en muchos argumentos, pero murieron 44 argentinos y errores groseros técnicos indican que todo el argumento puede ser falso, que esta operando para alguien
el invitado excelente, pero que mala sincronización de lo que habla y el material a mostrar
Sr Periodista, no interrumpa tanto al Ingeniero Naval. Se nota que quiere hacer una exposicion seria y basada. ///////
Este canal lamentablemente no esta preparado para algo tan importante
si entraste por lo que dice el titulo de este video, anda al minuto 3:10 y ahorrate toda la intro re al pedo.
Primero los datos diría fridman
como no eran las baterias?..y ahora es cierto?
Me encanta oír a esta persona hablar saludos desde España espero que pronto se sepa toda la verdad
Difícilmente se sepa la verdad con un personaje oscuro como este Sr. Bojanic que suele hacer estas apariciones ataviado siempre de la misma forma y repitiendo estupideces y falsedades que en el ámbito de la metalurgia e ingeniería son fácilmente rebatibles (como la ridícula afirmación de las características de supuesta inoxidabilidad del acero HY-80). Además presenta como pruebas fotos que no pertenecen al MLU del ARA San JUAN sino a la maltrecha y desafortunada construcción (por los garrafales errores de diseño y cálculo, sobrecostes siderales, retrasos y la desconocida fecha de botadura a día de hoy en forma segura) del prototipo de la nueva clase de sumergibles españoles S-80 en los astilleros de NAVANTIA en Cartagena, Murcia
No, el presenta photos en otros videos que yo ví, del ara San Juan reparandose en los astilleros de Argentina, ademas dice que el submarino no fué reparado correctamente, que lo estropearon, y que ya no podía bajar a más de 40 metros de profundidad.
a mi me gusta mucho como habla, desde primer momento me atrapó su manera de explicar las cosas
Insisto, mira bien las fotos, se puede ver que no es el astillero de Dársena Sur en Buenos Aires dónde se ejecutó el MLU del ARA San Juan y hasta se aprecia el isotipo corporativo español de "NAVANTIA"....
en que minuto del video se vé eso de navantia ??? creo que donde todos dicen que lo repararon en TANDANOR por que incluso aqui en youtube hay un video de como se reparó el ara San Juan y al comenzar el video, dice el interlocutor,: En los astilleros de Tandanor se están llevando a cabo las reparaciones de media vida del ARA. nose si tú dices que es en Cartagena en Navantía, no entiendo nada que lo trajeran a España a repararlo
Si tiene todas las pruebas porque no se presento a la justicia? si no lo hace es complice. Esto deberia investigarse, tanto lo del ARA San Juan, como lo de las minas y que caiga quien caiga.