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単機とか見れることないので凄い🤩✨
中々見れないですよね♪1日中ナコに張り込めばちょくちょく見れそうです♪
頭をちょん切られたワニみたい
撮った方も作業員の方もお疲れ様です
作業員の方々のメンテナンスによって日々キハ85の元気な姿を撮影できているので、JR東海の皆さんには感謝です♪
なんか、かわいい！ １両のキハ85！
う~ん、マレーシアで単機で回送ならぬ運用をしてたお仲間が居たような・・・昔お隣の会社が保有してた・・・
そんな車両もいましたね…今は2両で走れるようになったとか…
みんなに変態連結って言われたからすねちゃったww
凄い可愛いw
昔、関西本線をキハ80系の先頭車が単コロで走ってきた時は目を疑ったなぁ～
キハ80の単車ですか！すごいですね。全検入場的なやつですかね。西日本などではキハ47が1両で走ったりしますよね♪
なんかかわいい
此れの後進する時の様子が気になるなぁw
妻板が迫ってくるんでしょうね(笑)中間車が単独で動く姿も撮って見たいものです♪
@@TakayamaLine85 @TakayamaLine85 中間車だけ単独で走ってたらかなりレアでリアル鉄道模型かスリップコーチみたいですねwでも正規の運転台がなかっても妻面裏側の蓋を開ければ簡易のマスコンレバー/ブレーキレバーそれに移動運転に最低限必要な計器類が入った簡易的運転装置があるんでしょうね。
中間車にも手ブレーキがあるので、まさにおっしゃる通りの仕組みで単独走行すると思われます。
岡山の井原鉄道に乗り入れて福山駅まで乗り入れてほしい
イラストかわいいな
この車両区の土地もいずれ売却されるんでしょうかね。。
HCが誕生してもメンテナンスはこの場所で行うと思うので、売却されることはないと思います。
単機での姿もあとわずかですね。転車台の今後も気になります。
そうですね…転車することが無くなりますからね…今後が気になりますね。
故障時や検査の時だけは残すと思いますね。今では価値のある鉄道設備のひとつなので。
３両～10両と自在に組み、先頭車を転車台で方転して組成、とDCの特性をフルに活かした機関区ですね
他にも美濃太田駅構内にも同じような設備があったと思います。
キハ75の変則３両編成には驚きました。
まず見られない光景ですね。バックはするのでしょうか？3両編成南紀が、中間運転台の車両で走ってきた(営業)には乗りました。最後尾が比貫通の運転席になります。
バックもできます。3両南紀も珍しいですね♪
@@TakayamaLine85 三重の紀勢本線でしたので、関西本線から伊勢鉄道経由の名古屋から和歌山の紀伊勝浦行きでした。平日とはいえ、珍しいのが来たとは思いました。
単機で本線走って欲しいな🎵
キハ85一両で走ってるのはチート？使ったから？
単機回送かよ
右側に383系が止まっていますね。
ここでしなの・ひだ・南紀がすべて揃いますね♪海ナコの隣は神領の車両たちがいったん留置されています。
補足ですが、夕方には元セントラルライナーの車両が入って来ます。
@@TakayamaLine85 かさなや
四国のあれみたい
もののけ姫か！
関東じゃこんなのまず見れないからなんか気持ち悪いというか違和感
単機とか見れることないので凄い🤩✨
中々見れないですよね♪
1日中ナコに張り込めばちょくちょく見れそうです♪
頭をちょん切られたワニみたい
撮った方も作業員の方もお疲れ様です
作業員の方々のメンテナンスによって日々キハ85の元気な姿を撮影できているので、JR東海の皆さんには感謝です♪
なんか、かわいい！ １両のキハ85！
う~ん、マレーシアで単機で回送ならぬ運用をしてたお仲間が居たような・・・昔お隣の会社が保有してた・・・
そんな車両もいましたね…
今は2両で走れるようになったとか…
みんなに変態連結って言われたからすねちゃったww
凄い可愛いw
昔、関西本線をキハ80系の先頭車が単コロで走ってきた時は目を疑ったなぁ～
キハ80の単車ですか！
すごいですね。全検入場的なやつですかね。
西日本などではキハ47が1両で走ったりしますよね♪
なんかかわいい
此れの後進する時の様子が気になるなぁw
妻板が迫ってくるんでしょうね(笑)
中間車が単独で動く姿も撮って見たいものです♪
@@TakayamaLine85 @TakayamaLine85 中間車だけ単独で走ってたらかなりレアでリアル鉄道模型かスリップコーチみたいですねwでも正規の運転台がなかっても妻面裏側の蓋を開ければ簡易のマスコンレバー/ブレーキレバーそれに移動運転に最低限必要な計器類が入った簡易的運転装置があるんでしょうね。
中間車にも手ブレーキがあるので、まさにおっしゃる通りの仕組みで単独走行すると思われます。
岡山の井原鉄道に乗り入れて福山駅まで乗り入れてほしい
イラストかわいいな
この車両区の土地もいずれ売却されるんでしょうかね。。
HCが誕生してもメンテナンスはこの場所で行うと思うので、売却されることはないと思います。
単機での姿もあとわずかですね。
転車台の今後も気になります。
そうですね…
転車することが無くなりますからね…
今後が気になりますね。
故障時や検査の時だけは残すと思いますね。
今では価値のある鉄道設備のひとつなので。
３両～10両と自在に組み、先頭車を転車台で方転して組成、とDCの特性をフルに活かした機関区ですね
他にも美濃太田駅構内にも同じような設備があったと思います。
キハ75の変則３両編成には驚きました。
まず見られない光景ですね。バックはするのでしょうか？3両編成南紀が、中間運転台の車両で走ってきた(営業)には乗りました。最後尾が比貫通の運転席になります。
バックもできます。
3両南紀も珍しいですね♪
@@TakayamaLine85 三重の紀勢本線でしたので、関西本線から伊勢鉄道経由の名古屋から和歌山の紀伊勝浦行きでした。平日とはいえ、珍しいのが来たとは思いました。
単機で本線走って欲しいな🎵
キハ85一両で走ってるのはチート？使ったから？
単機回送かよ
右側に383系が止まっていますね。
ここでしなの・ひだ・南紀がすべて揃いますね♪
海ナコの隣は神領の車両たちがいったん留置されています。
補足ですが、夕方には元セントラルライナーの車両が入って来ます。
@@TakayamaLine85 かさなや
四国のあれみたい
もののけ姫か！
関東じゃこんなのまず見れないからなんか気持ち悪いというか違和感
なんかかわいい