Airbus A320 Colapsa Durante el Aterrizaje en Phoenix, Arizona: Vuelo 794 de America West
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- El 28 de agosto de 2002, un A320 registro N635AW, proveniente de Houston, intentó aterrizar en la pista 08 del aeropuerto Sky-Harbor, pero un doble error del piloto puso en riesgo la aeronave y a todos a bordo.
- บันเทิง
Buenas noches desde Chile, Chillán Viejo.
Igual soy fans.
Hace unos días le mostré uno de los vídeos a mi hijo menor que es Ingeniero en Aeronáutica... quedó encantado!!
Abrazos y te acompaño en todos tus videos!!❤
Impecable las imagenes !!!!!!, impresiona la nitidez, el movimiento del avion .....todo excelente, FELICITACIONES MAURICIO !!!!!
OTRO INCREÍBLE VIDEO MAURICIO 😉👍 QUE SUERTE QUE NO PASO NADA GRAVE
Buenas noches, excelnte como siempre. Dios te bendiga Mauricio.
Excelente video mauricio.un saludo Cartagena Murcia España
Como siempre Mauricio, impecable reconstrucción. Las pifias del capitán por poco provocan una tragedia más. Espero que los heridos ya se hayan recuperado.
Pobre capitan, se mando con dos errores en segundos, gracias por compartir este video ❤
Saludos desde Texas amigo. Gracias por compartir exelente trabajo 🖐🏼
Cada vez que aparece un nuevo video de Mauricio PC, la situación se vuelve crítica jejeje. Excelente y aplausos para ti Mau desde la tierra de la Guelaguetza.
¡Suerte que salieron todos bien! Buenísimos, los efectos de brillo sobre el fuselaje. ¡Gracias portan buenos videos!
... hola Mauricio , te envio un saludo como siempre para ... EL MEJOR ...
Hola Mauricio,gracias por tu trabajo saludos desde Texas
Exelente recreacion y lo mas super sin nada que lamentar eres unico
Saludos desde comodoro rivadavia argentina
Primera primerísima!!! Fan de tus videos ❤❤ saludos desde Argentina 🇦🇷
El mejor país. Y Messi también
Una simulación fenomenal,Mauricio PC...espero hayas tenido un buen fin de semana
Me he suscripto a tu canal no solo por tu trabajo impecable,sino también por mi locura por los aviones,en verdad me fascinan
Hermosa aeronave la de este video
Menos mal que son profesionales sino el error del capitán y la tripulación le habria costado varias vidas humanas
Al final no se sabe si han podido arreglar el tren delantero del avión
Pero me has entretenido con tu historia y simulación,muchas gracias
Un saludo desde la Argentina,provincia y ciudad de Salta,buenas noches👋🏻🌃🇦🇷💯
Vamos mauri eres un genio saludos desde argentina sigue asi
Me encantan tus videos
Saludos Mauricio PC. Siempre atento a tus recreaciones. Excelente como todos los demas videos. Saludos de un venezolano desde Santiago de Chile. Éxitos 🙏🏼🇻🇪
Sigo mucho estos videos y soy un apasionado de la aviación. Llego a la conclusión que un piloto aunque tenga muchas horas de vuelo no es garantía de seguridad para nada. Hay pilotos como es cualquier trabajo. Muy buenos, buenos, regulares y malos, muy responsables y pocos responsables. Hay de todo. Saludos Mauricio.
Así pasa lamentablemente.
El error humano estará presente en todas las actividades que se realizan, ya sea desde enviar un mail en una oficina administrativa o desde el accionar de una palanca en el aterrizaje de un avión.
En definitiva, no importa que tan idóneo sea un capitán o un simple cadete, lo importante es buscar la manera de evitar los errores; pero no dando charlas, seminarios y capacitaciones varias, porque claramente con todo eso no se los evita, quizás los avances de la IA puedan solucionar el 'inconveniente' que causan o pueden causar estos 'errores'.
Gran video como siempre Mauricio.
Saludos cordiales.
Totalmente de acuerdo.
Mauricio pc primero 😮😮.. Salu2 bro.... Lamento el suceso 😮💨
Cheguei mais uma vez para conferir mais um super conteúdo 👍
Hola buen día no puedo dormir así que a relajarse con Mauricio pc ❤...
Saludos de panamá 🇵🇦🥺
No tal ves por exceso de confianza, más bien creo que fue un "reflejo condicionado" y por ese mismo reflejo olvidó del todo que uno de los reversores no funcionaba. El cerebro en ciertas situaciones nos puede jugar en contra. Que bueno que no hubo fallecidos 😢
Saludos Mauricio, que sigas creciendo grandes exitos desde Peru =)
Excelente aporte del aterrizaje , desde Perú. Felicidades p' todos.
En cualquier profesión, una gran experiencia trae muchas veces un relajamiento en la precaución, al confiar en que se ha hecho algo muchas veces y minimizar los cambios en la rutina. Esto parece que fué lo que le ocurrió al capitán.
Mauricio,,,, hazte el caso reciente del piloto que murió en pleno vuelo
Que calidad! No sabía que esto le había pasado a América West. Viajé una vez en esa aerolínea de Miami a Las Vegas, muy profesionales aunque nada de comida.
FELICITACIONES MAURICIO !!!!!
Este accidente no lo entendí mucho. Si el reversor izquierdo estaba inoperativo entonces activar los dos entendería que es lo mismo que activar sólo el derecho. Por otra parte ese capitán estaba como enamorado. Cómo va a confundirse así poniendo en TOGA un motor al pretender en realidad ponerlo en ralentí. El colmo de la distracción.
Mauricio pc gracias por compartir ❤bello de sigo dsde panamá 🇵🇦🥰
A mi juicio, la responsabilid está en quienes permitieron volar un avión en semejantes condiciones.
Falou tudo
Se esse ✈️ já tava com o reversor bloqueado dando problema p q colocar ele pra voar, não seria o correto corrigir o problema ?? Agora querem culpar o capitão por esse problema e se morre todo mundo ? Como fica??
Muy cierto también
@mayraotero9903, Acaso no sabes que el MEL terminó preso y pagó los daños del avión, las balizas de la pista, los servicios de emergencia y tuvo que indemnizar a la tripulación y a los pasajeros?
Hola buen día lo importante aquí es que las vidas aún están entre nosotros 🎉🎉🎉
Independientemente del error del piloto 😢... Para que juzcarlo?... Todos... Cometemos errores? O! No?
🙏🙏✌️
Mais um excelente vídeo.
Parabéns, prezado Maurício.
Yo me imagino en q tanta tencion mental, responsabilidad tienen los pilotos.
Si uno no esta seguro en 4 ruedas en un auto. Imaginencen en un avion por las nubes tan altos
Gracias Mauricio PC
Avión:*no funciona un reversor*
Mecánicos:ta joya puede volar 🤑🤙
MEL y
Mecánicos:ta joya puede volar
En mi opinión a esa aeronave, no tendrían que permitirle volar.
Muchas gracias Mauricio.
Cordiales saludos.
Si en el MEL está escrito que puede volar, pues vuela.
@@diegosuarez248 Doy mi opinión, que por supuesto no es ley. Si no te gusta, lo siento.
@MiguelAngelRivas740, no malinterpretes, toda opinión es respetable aún cuando no se tenga claro de lo que se trata un asunto.
Buenas noches Mauricio;
Un comentario;
Tratándose de equipos Boeing, en reversor “fuse”, trátese side Rh o Lh.
1-Anotaciones en bitácora.
2-Breaker involucrados fuera y con collarin.
3-Etiqueta o calcomanías con leyendas “inop” en palanca involucrada.
4-El más agresivo; personal de mantenimiento instala unos pines en el motor respectivo, lo que evita manipular, voluntariamente o involuntariamente, dicha palanca. Ya que los pines hacen que se atore o atasque. Saludos y bendiciones 🙏👏!!
Buen video. Que pena lo sucedido, por suerte sin mayores consecuencias. Slds desde La Habana, Cuba.
Saludos mauricio impecable video ese avión no debería estar en servicio por esa falla claro el capitán tuvo algunos errores pero gracias a Dios todo salió bien a pesar de los heridos
Excelente video Mauri! Gracias!!
Buenas noches aún no me cabe en la cabeza cómo permiten que un avión operé con un solo reversible siendo este recurso bastante vital para el frenado de esta aeronave
Si en el MEL está escrito que puede volar, pues vuela.
Primero y excelente video desde El Espinal Tolima Mauri
Excelente video, saludos desde Mexico
Podrías hacer un video sobre el vuelo 2937 de bashkirian Airlines
accidente similar al vuelo tam 3054 brasil
America West no fue adquirida por US Airways, fue lo contrario, America West adquirió a US Airways y luego US Airways adquirió a American Airlines. Con cada adquisición la gerencia de la aerolínea escogió seguir usando el nombre más reconocido.
Vine más rápido que Boeing construyendo el Max
La verdad que el piloto tuvo toda la culpa, se confió demasiado y quién sabrá en planeta estaba su mente al momento de aterrizar y se le olvidaron todas las recomendaciones que se le dieron anteriormente de la falla que tenía el avión. Este piloto necesita un fuerte entrenamiento por meses en simuladores de vuelo y mientras tanto debe volar avionetas.
Señores. Aquí tienen a Don Perfecto, por favor, ¡un aplauso!
Caballero lo que dice no tiene sentido. Yo soy piloto de Boeing 737 y ninguna de las cosas que dijo son correctas o ciertas. En estos casos esto amerita una suspensión de licencia, y si supiera usted sabría que el término avioneta no existe o es correcto, se denomina así a los aviones ligeros o de aviación general. No desinforme por favor. Saludos.
@@Jaguar.D2204 Lo siento amigo si dije algo incorrecto en mi humilde opinión. Yo no soy piloto ni tengo mayores conocimientos de aeronáutica pero si creo que con un poco de sentido común y seguir algunas reglas básicas se pueden evitar la muerte de tantas victimas inocentes.
@@hiramarista Hay que hacer algo para salvar a tantas victimas inocentes de gente irresponsable 😂😂😂
Toda la culpa no, parte de la culpa es que se permita a un avión de pasajero volar con un sistema tan importante 100% no operativo....se privilegia un negocio por sobre la vida de las personas
Excelente el Aeropuerto de Houston coincide con la realidad así como sus calles de rodaje y pista
Increíble que una persona con tantas horas de vuelo cometa un error conceptual digno de un principiante.
La cuerda siempre se corta por lo mas delgado. El comandante cometio errores, ahora, como se despacha una nave con serios problemas tecnicos? Seria prudente si cualquiera de nosotros condujera un automovil con la mitad de los frenos operativos? Lo mas barato siempre es echarle la culpa al personal.
no, lamentablemente sí fue completo error del piloto, un avión certificado de operar en un aeropuerto determinado debería ser capaz de aterrizar en este sin utilizar ningún reversor de empuje, los reversores de empuje no deberían ser un factor crítico en la operación del avión, al menos en condiciones normales, además recuerda que reparar un avión no es como reparar un automóvil, quizás los componentes necesarios no se encontraban en ese aeropuerto pero sí en el otro
@daliscioni, si los automóviles tuvieran MEL, seguramente con la mitad de los frenos fuera de servicio un conductor responsable lo llevaría al taller. Además las grabadoras de datos y voz no mienten, así que no se puede responsabilizar a cualquiera porque de por medio también hay investigaciones de las autoridades, del fabricante del avión, del fabricante del sistema, de las aseguradoras y de la aerolínea.
Saludos Mauricio. Podrias Hacer Una Reconstruccíon Del *Vuelo 363 De Tatarstan AIr?* y Tambien Del *Vuelo 112 De Peruvian Airlines?* Muchas Gracias y Un Grande Abrazo Desde Brasil
Todo como siempre de primer nivel, Mau, pero...¿Donde quedo: "La situacion se vuelve crítica?! =)
Espero que hayan separado al comandante del vuelo del servicio activo, y si tenía antecedentes, que lo hayan despedido.
Mauricio que pasó con el video del vuelo 2283 de Voepass ocurrido en agosto hace 2 meses
Y tremendo aterrizaje que fue duro y espectacular video como siempre y gran trabajo Mauri y cuando el video del vuelo 2283 de Voepass que fue un siniestro aterrador hace 2 meses y cuando saldrá el video ?😊
Pronto. Saludos!
@gilbreyfaridpaker, y para cuando la lechona de Mauricio?
Buen video, me gusto. No entendí lo del factor contribuyente...inadecuanda coordinación ? y la deficiente gestion de los recursos ? Quizas falta mostrar eso en el video.
Excelente contenido. Como siempre!
Pero..., pero..., pero... Prefiero la clásica banda sonora de antes... No ésta ni la anterior.
Saludos cordiales.
E, 5 anos depois, o TAM 3054 repete o mesmissimo erro, sem nenhuma tentativa de correção...
Aparte de las posibles fallas del capitán y copiloto, lo importante es que se salvaron vidas y la acción cuenta a favor del capi y copiloto.
No que el mover ambos inversores aún cuando uno está inoperable es una acción estándar después de que en Rio de Janeiro un avión se saliera de pista justo por lo mismo que pasó en este caso? (En Rio, un Airbus si no mal recuerdo, tenía inoperativo uno de los inversores, y el capitán al aterrizar, solo movió una de las palancas, dejando el otro aún en potencia de aterrizaje, provocando que el avión no frenara a tiempo. Los investigadores recomendaron que se movieran ambas palancas aún si uno estaba inoperativo)
Un abogado me dijo una vez que las leyes malas pueden mejorar con otras que las reemplacen y que eso depende de los gobiernos, y estos del voto del Congreso que hace todo más lento y engorroso. En la aeronáutica es distinto porque es un negocio y las "leyes" deben respetar la rentabilidad operativa. Hacer despegar un avión con cosas falladas o descompuestas no hace a la seguridad de nadie, y en esto no me interesa la edad del piloto sino su experiencia, y sí incluyo a las azafatas que trabajan de sirvientas sin saber nunca nada y al copiloto que estaba pintado porque en el check list no repasó este asunto con el Capitán para definir los delicados pasos cambiados en la secuencia de aterrizaje normal PORQUE LA EMPRESA RECAUDA Y LE IMPORTA UN CARAJO LA GENTE. La política con las ovejas? Bien, gracias.
Va mi Like por tu video.
6to comentario, que honor!
Menudas pifias en alguien tan experimentado. Exceso de confianza que puede costar vidas. Cómo no dejaron ese avión en tierra para arreglar el reversor . Por cierto, ¿no deberían verse las luces de navegación en los minutos previos al aterrizaje?
Imperdonable error del capitán que pudo haber llevado a toda la tripulación a un mayor desastre,de nuevo,la confianza en cabina a la hora del aterrizaje vuelve a dar problemas,tendrían que haber dado al capitán un buen castigo de varios meses sin volar y estar en el banco de las simulaciones cada día.
Wow los problemas de la casa se quedan en la casa y no se lleva al avión y menos a la cabina😅😅😅 porque pasan los desastres 👈🤪✌️
Comentario acertada 😊
No entiendo que diferencia tuvo si activo el reversor izquierdo si estaba INOP, igual nada sucedia y el avion se compartaria de la misma manera si no lo hubiera activado? O no?
Mauricio, puedes hacer del vuelo de voespass de Brasil por favor, saludos desde Paraguay
Sino me equivoco el avión involucrado en el milagro del Hudson también llevaba el Callsign Cactus!
Cómo 3 seguidores diciendo que fueron los primeros en comentar el vídeo. 😂
Buen video, La confianza mata al hombre y embaraza la mujer.
Bueno lo increible es que no se modificaron las normas para hacer que las companias tengan al 100 el avión que es lo mas facil error del piloto se cierra el caso
Muito semelhante com o VOO TAM 3054, que aconteceu no Brasil em 2007, mas que teve um desfecho trágico.
ya no se en qué iba pensando ew capitán. A pesar de las advertencias que había con el reversor del uno de los motores inactivo. Pero el copiloto se quedó callado a pesar d saber las anomalías que tenía el avión a la hora de aterrizar
El capitán tuvo una inmediata jubilación. Y eso si le fue bien.
🙏🙏🙏
Sean Realista la culpa pricipalmente es de la Aerolinea por trabajar con un avion que no estaba 100 por 100 opetativo
Una aeronave con el principal sistema de frenado en tierra NO DEBE VOLAR. La cadena causal de los eventos no termina en el Capitán y es probable que no haya sido sancionado, sino sólo obligado a retirarse como jubilado por edad. Pero ese avión NUNCA DEBIÓ SALIR DEL AEROPUERTO DE ORIGEN: los pasajeros pagan por un servicio seguro, y los únicos accidentes verdaderos son los imprevisibles, que no es éste caso.
El MEL no está pintado en la pared y si dice que puede volar, pues vuela
Ese piloto es un peligro para la sociedad.
Y el copiloto que hacia? No monitoreaba? Dormia una siesta?
No entiendo cómo después de pulsar el botón TOGA el avión no se elevó y siguió deslizándose por la pista
El avión quedó en pérdida total?
COMO EN EL 90% DE LOS CASOS, EL PRIMER OFICIAL SUELE SERVIR PARA CALENTAR EL ASIENTO, EL QUE ESTABA QUEDANDO INOPERATIVO ERA EL CAPITÁN
Confiaremos en la misericordiosa ignorancia tuya para intentar minimizar la barbaridad que escribiste.
Aaa con que de ahí viene el nombre de Cactus 1549
Las aerolíneas se sapan las faltan... Digan si tomaron acciones... No dicen entonces uno queda inconcluso 👈😮💨
Todas son iguales de tapaderas 👈😱😡
Totalmente de acuerdo 😢
@@veronicamassielriveraort-iu1ub hla gracias por comentar buenas tardes ✌️🥺😉
Jubilación urgente para ese capitán! Mamita...
Uno de los 10 primeros 😂😂
👍🇪🇨
Y el co piloto tambien en q mundo estaba? Xq el es el debe ayudar al piloto y estar pendiente
Como no hubo ninguna desgracia, uno puede decir que no hay mejor ejemplo para mostrar al mundo qué es hacerse la picha un lío. Dios, mío.
... si el reversor estaba inoperativo , y bloqueado , no comprendo que incidencia tuvo en el incidente , pues sencillamente ... no funcionaba .... el grave error del piloto , fue aplicar " toga " , ..... increible ....
Entiendo que si aplicar el reversor a si vez aumenta la potencia del motor para provocar el empuje inverso. Los reversores no se desplegaban pero si aumentaba la potencia del motor.
Pudieron reparar el avión?
Es increíble cómo una tripulación con tantísimas horas de vuelo puede cometer un error de novatos y mandarte a visitar a San Pedro antes de tiempo....Por suerte este terminó sin víctimas. La experiencia no te garantiza el mejor resultado.
Menos mal que todo quedó en un susto.
Que Extraño, no produjo chispas...
otra vez la divina providencia o suerte como,se quiera llamar