[✓] Підписуйся на канал th-cam.com/users/SergiiLegostaev [✓] Facebook спільнота: facebook.com/groups/agrovision.ua/ [✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision ⇒ Підключення монетизації вашого каналу my.mediacube.network/apply?referral=975283 ⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати www.booking.com/s/34_6/349c8837 ⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті letyshops.com/soc/sh-1?r=4166247
хетезе хароши трактор .без проблем работает 400 г атработали платаЖним плугом,никакои паломок не било,сабираемся купит два штук хтз181 г.привет украинцам из грузии.
@@Vigilant888 Возможно. Но ведь конструкторы не глупые люди, когда "одели" трактор в гусеницы из металла. И, как бы не хаяли метал. гусеницы, но и на именитых брендах тоже есть металл, правда на бульдозерах.
@@АнатолийИвановичИваненко Хватит этой хрени! -"Конструкторы не глупые раз так сделали!" Мы не в каменном веке живем, кругом асфальт, куда на нем ехать? Гайцов кормить? До кучи тебя бы заставить поебаться с ним, когда он разуется и узнать твое мнение после этого. Да на иномарках бульдозерах металл гусеницы, но это техника для карьеров и они перевозятся на тралах! Их перевозят раз 10 за год максимум, а этого с поля на поле катать на трале выгодно будет? Думать надо не жопой.
@@joekazkazinsky980 Вот ты часто по асфальту ездишь на тракторе?! Или у тебя к каждому полю асфальт проложен?! Шо ты мне втирать будешь?! Трактор в поле обязан работать, а не по асфальту ездить!
Привіт, подивився відео, прочитав коментарії і скажу свою думку. Для тих хто далекій від с/х техніки і виробництва- якщо хтз почне випускати трактора аналогам європейських виробників то цей хтз взагалі стане мертвим грузом. Порівняйте ціну тракторів з європейцями в цьому класі і можливості їх, якщо не першим то другим буде хтз. І на європейський с/г пром ви не отримаєте дотацію в розмірі 40%-це для малих аграріїв. Про трактор- інтерєр і дизайн змінений, двигун зманений з V6 на V8 що модернізувалось по бортовим фрекціонам не знаю ще не читав і модернізована КПП. Да зроблене при СССР але це наше і вже оновлене.
@@РОМАНЮПИТЕР-ч8ы О, то ці двигуни були українські. Я думав, що в нас рушіїв не робили. Вікіпедія мене просвітила, що ХТЗД 2012 р. закривали. На власне виробництво дійсно добре було дотацію давати.
@@РеманентГфайтер так на ці трактора і дають допомогу до 40% від суми вартості трактора. Хай який би він не був цей ХТЗ оновлений чи скопійований,але це наше перевірене роками. Джон дір чи Кейс з матюка, молотка і банкі горілки не їде як наш))))))
С 6-ю катками совсем другое дело! Раскачки почти нету. В новой кабине есть недоработка - передний стеклоочиститель. Для рослых он смахивает нижнюю половину стекла, а верхняя часть по взгляду водителя на горизонт нерабочая.
Дивився огляд китайського гусеничного трактора схожого на дт75 і звернув увагу на те, що вони збільшили відстань між опорними котками на одній каретці ьрактор почав тихіше їхати
у нас был ХТЗ -150 - ГЕМОРОЙ это трактор который погубил 1000 жизней механизаторов , по этому чтобы не связываться с гемороем был постороен трактор БИЗОН th-cam.com/video/RU8ZoSDwNM8/w-d-xo.html
А что если, установить 4 цилиндровый двигатель ямз 534 объем двигателя 4.4 л мощность 190 ЛС и крутящий момент 710 нм при 1200-1600 об/мин.как думаете потянет?
Вот смотрю что облицовка двигателя очень близко к гусенице да и еще сделана что по ходу вращения вперед гусеницы будет набивать грязь между двигателем и облицовкой пока не отодвинет облицовку к гусенице ну а там уже сами понимаете где будет облицовка и все что она зацепит как будет отлетать.
железние гусеници долго не ходять после гусенечного на колесном как на мерседесе опит работи 1 год а проклятий вечность гряз скрежит пальци .лутше они взяли ходовую от танка вот то вещ ане ето убожество нащет обзорности можно привикнуть
@@ВладимирОлегович-л6м Если бы только гусеницы. КПП сделана из фекалий., гусеницы то же. Пластмассовый капот и тот не надолго. Даже в работе показать не могут нормально, а ведь туда посмотреть не только городские люди приезжают))) Обычно такой трактор "Фрегат" на 4 м. и глубину 20 см 10-12 км/ ч не сильно напрягается, а тут мульчировщик по верху елозит.
Обратите внимание на гидравлические шланги!!!! Они идут по крылу и опускаются вниз не далеко от гусянки. А как же поворачивать!!!?? Их не зацепит трак???? Во всем мире от распределителя шланги идут по центре навески, будь то трактор Кейс или Джон Дир или какой другой трактор. Короче ..... С 1969 года ВЫ нихера не улучшили для крестьянина!!!!!!!!
Их хоть кто нибудь покупает эти ХТЗ?)) Все на импорте, потому что за эти просят много , а они не стоят таких денег. И руль нужно по середине ставить, ведь вести не удобно. На всех импортных по центру стоит руль!
у нас много чего от туда)) и по хуй на то, что убивают людей, захватили территории. Видать если двиги не поставлять тот этот ХТЗ накроется медным тазом!Мне интересно их хоть кто-то покупает вообще в Украине?)
Тут коменти я дивлюсь одноклітинних інфузорій туфелюк !!!! Відсутні аналіз інженерів - практиків а не диванних. Попробую ліквідувати пробіл. А то що можна толкове почути від двієчників. Я сам починав з бидла пролетарського в селі на землі , хоча й з титулярної шляхти за походженням . 1. Т-150 з СМД-60/62 - це повне гавно. Чому??? Да тому що , с совдепії й так дуже мало було толкових інженерів -конструкторів , а ті що йшли в сільгосп. машонобудування були не спроможні нічого людського розробити. В нас в КПІ викладачі називали Сільгосп. Академію-дибілами , в мене в селі один доктор с.г. наук в БЦ в коров`ячому інституті (БНАУ) викладає , а другий в с/г Академії кандидат. Так ось їх дисертації це мій диплом радіоінженера КПІ при совдепії - це нам викладачі які викладали в нас на РТФ і по 3-6 років в Кембріджі , Гарварді , Масачусетському , Стенфорді . Двигуни і сирі і по параметрах лайно . Тому що вони високообертові як і Камаз (Камаз-740 він же ліценз. РЕНО-740) і вмирають при падінні обертів до 1200-1400 об/хв. Надійність - це ніякої критики не витримує , майже кожну зиму чи гільзо-поршневу міняти чи капіталити. В тракторі , особливо в гусеничному (супер був Т-54 ) максимальний крутний повинен починатись десь з 1000-1100- об/хв. При цьому і ресурс ходової і двигуна максимальний. 2.ЯМЗ-236/238 - це крадений совками Детройт-Дизель , здаєть ХХ/71 серії , 50-х років . Мотор в цілом не дуже поганий , але вже давно морально устарів , та й їсть палива непомірно. 3.На експорт в 70--80-х в Аргентину гнали з двиг. Дойц. , ріядна шістка. Двигло супер. Сам на ньому працював трішки вже в зрілому віці , для оцінки . Крутний великий із низів тягне добре , СМД й близько не стояв поруч. 4. Була практика ставити Дойц і в 90-х . В них ресурс під 2 млн. при правильному догляді !!!! Наші рукожопі виробники на таке не спроможні . Народжений повзати , літати не буде ( М. Горький) 5. Обертовий на ЯМЗ обмежили , тому що порве коробку і мости , вони на більший момент не розраховані . 6. Щоби були свої двигуни потрібно чи ліцензію купувати чи відроджувати , попередньо вилизавши його СМД-14 серію. (СМД-23 , СМД24) чи СМД-31. Вони зна--а-а-чно краще за характеристиками. Ще один реалістичний та й дешевий варіант купувати б/у D-0826 (MAN) OM-906LA чи ОМ-366LA (MERS). Їх ціна в межах 3-4 тис. зелених і прослужать вони ще 1 млн. км чи 20 тис. мото*год. відходять . 7. Хто хоче , я думаю може брати без ЯМЗ-238 і ставити МЕРС чи МАН б/у й це на мою думку найкращий варіант.!!!
Боляче дивитися на цю "убогость"... 21 століття, подивіться на цей двигун, веподібна вісімка (як від Кіровця) аж на 180 к.с., подивіться на цю гусінь,в ліпших традиціях совка... Для прикладу: Джон Дір 8335 - 335 К.С. а двигун у двічі менший, рядний 6 циліндровий, оце я розумію прогрес... Нехай наші, краще ракетоносії та літаки будують, в них це краще виходить!
Губы навели советской ещё разработке позорники , рама , КПП , ходовка , задний мост , система поворота рулём и рычагами дебильные тормозные ленты , дисковое сцепление ... все из СССР ... Что здесь нового ? пластиковый бак и облицовка ! а что с ней будет через три года работы ? На заводе похоже не знают что такое гидротрансформатор , не знают расхода 8 ЯМЗ ( китайцы делают моторы экономичней и мощней ) не знают что с навесным оборудованием трактор едет на ведущих звёздочках и грыжа трактористу обеспечена , не знают что крепить нижние рычаги навески к бугелям держащим задний мост это тупость ... Кабина скажите новая ...пардон - Кабинет водителя ... так эту кабину ставили ещё в 80 е года на экспортные Т 150 .
А кондиционер в этой кабине предусмотрели? В южных республиках СНГ сваришся в этой кабине, китай , европа все устанавливают, у нас что "слабо" для крестьянина сделать, умывайтесь потом мужики и пыль глотайте с открытыми дверями.Пусть будет чуть дороже стоить, но зато комфорт и здоровье своих же людей.
В Америке фермеры резиновые гусеницы сами делают. Совкодрочеры чермет делают на гиганском заводе на железных траках. Лучше делайте мотылиги для армии. Гусеничные и пропашные трактора не могут. ХТЗ ! Пойдите проверенным путем- скопируйте американский трактор снова, не тратьте деньги на ветер!
ЯМЗ-238 , для довідки, зперли в США в 50-х у фірми Детройт-Дизель 8V-71 V-8 серія і клепають вже 57 років без змін !!!!!!!!!!!!!!!!!! Так що це уже динозавр і його місце на звалищі. В тракторі повинен стояти рядний двигун Р6 , 6,7-6.9 літра з Моб>75 кгс та Р= 200 к.с. і вище , який дуже зручно обслуговувати а не це одоробало, яке жре як кінь.
Новая дисковка,одними котками , трактор хорош,но он должен такой бить лет 20ть назад,, гусеницы на сезон,я работал, потом слетает,спину сорвал, руки неказение её тягаться каждый день,,,,мотор етот ямз ето уже прошли век, солярки съест немало,пора уже ставить рядний, иномарку,,,такой чтоби от трактора и духу неосталось ,а мотор работал,,,,,,
@@АнатолийИвановичИваненко Так у него завода нету, как он может сделать трактор? Ты можешь сделать трактор? Пиздец ты гений, 21 век, но технику делай сам!!! Так-как на заводе не дураки, но нормально делать не могут, за каким тогда этот завод??? Почему он и валится, ни кому этот чермет не нужен.
@@joekazkazinsky980 что его хвалить если корни идут с 60х годов изначально т 125 правда и т150 был с механической кпп внешне похожа на кпп алтайца т 4. года 2 назад видел такой на ходу в жкх из любопытства спросил разрешения посмотреть на их территории куча рычагов по средине кабины мужики на мой вопрос как этот динозавр.сказали что он только снег и мусор по территории двигает а за ворота ни кто не помнит чтобы выезжал потому и цел
[✓] Підписуйся на канал th-cam.com/users/SergiiLegostaev
[✓] Facebook спільнота: facebook.com/groups/agrovision.ua/
[✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision
⇒ Підключення монетизації вашого каналу my.mediacube.network/apply?referral=975283
⇒ Найкращий Сервіс для бронювання готелів без переплати www.booking.com/s/34_6/349c8837
⇒ Отримуй Кешбек за покупки в інтернеті letyshops.com/soc/sh-1?r=4166247
хетезе хароши трактор .без проблем работает 400 г атработали платаЖним плугом,никакои паломок не било,сабираемся купит два штук хтз181 г.привет украинцам из грузии.
Привет.
Трактор-красавчик! Универсальность, мощность, компактность. ХТЗ-молодцы! И гусень метал тоже правильно. Надежнее.
Только ресурс у железных гусянок низкий
@@Vigilant888 Возможно. Но ведь конструкторы не глупые люди, когда "одели" трактор в гусеницы из металла. И, как бы не хаяли метал. гусеницы, но и на именитых брендах тоже есть металл, правда на бульдозерах.
@@АнатолийИвановичИваненко конечно не глупые, только железные гусянки на с/х технике - это прошлый век
@@АнатолийИвановичИваненко Хватит этой хрени! -"Конструкторы не глупые раз так сделали!" Мы не в каменном веке живем, кругом асфальт, куда на нем ехать? Гайцов кормить? До кучи тебя бы заставить поебаться с ним, когда он разуется и узнать твое мнение после этого.
Да на иномарках бульдозерах металл гусеницы, но это техника для карьеров и они перевозятся на тралах! Их перевозят раз 10 за год максимум, а этого с поля на поле катать на трале выгодно будет? Думать надо не жопой.
@@joekazkazinsky980 Вот ты часто по асфальту ездишь на тракторе?! Или у тебя к каждому полю асфальт проложен?! Шо ты мне втирать будешь?! Трактор в поле обязан работать, а не по асфальту ездить!
ДТ-20 відновили б, щоб народ простий міг купити, і не купляв всяку китайську хуйню
Навіску трактора не перевели в робоче положення,прокатавсь на котках. За неопитності оператра постраждала репутація виробника дисків
Ото ж і воно балбеси демонструють техніку. Дискі не торкаються землі і навіщо каток після кукурузи
а шо їм розказувати вчити і вчити
Красень трактор!!!
Нормальний трактор, звісно є у нього також недоліки, але й плюси.
Привіт, подивився відео, прочитав коментарії і скажу свою думку.
Для тих хто далекій від с/х техніки і виробництва- якщо хтз почне випускати трактора аналогам європейських виробників то цей хтз взагалі стане мертвим грузом. Порівняйте ціну тракторів з європейцями в цьому класі і можливості їх, якщо не першим то другим буде хтз. І на європейський с/г пром ви не отримаєте дотацію в розмірі 40%-це для малих аграріїв.
Про трактор- інтерєр і дизайн змінений, двигун зманений з V6 на V8 що модернізувалось по бортовим фрекціонам не знаю ще не читав і модернізована КПП. Да зроблене при СССР але це наше і вже оновлене.
А двигун не московський? Якщо вже дають дотацію, що добре, то нехай буде без московських складових.
Був колись СМД-60 на колісних, а на гусеничних СМД 62
@@РОМАНЮПИТЕР-ч8ы О, то ці двигуни були українські. Я думав, що в нас рушіїв не робили. Вікіпедія мене просвітила, що ХТЗД 2012 р. закривали. На власне виробництво дійсно добре було дотацію давати.
@@РеманентГфайтер так на ці трактора і дають допомогу до 40% від суми вартості трактора. Хай який би він не був цей ХТЗ оновлений чи скопійований,але це наше перевірене роками. Джон дір чи Кейс з матюка, молотка і банкі горілки не їде як наш))))))
@@РеманентГфайтер є двигуни Вольво,дойц та інші питання ціни .вибір тільки за вами.
Люди не дурні, висновки свої зробили , посміхнулися , тай пішли далі , дивитися на кейс та ДжонДір
С 6-ю катками совсем другое дело! Раскачки почти нету. В новой кабине есть недоработка - передний стеклоочиститель. Для рослых он смахивает нижнюю половину стекла, а верхняя часть по взгляду водителя на горизонт нерабочая.
Молодцы, в России всё разволили а Украина хоть и маленькая страна старается Бог в помощь ребята.
Супер!
Молодци
Grat Job Sergii good luck
Дивився огляд китайського гусеничного трактора схожого на дт75 і звернув увагу на те, що вони збільшили відстань між опорними котками на
одній каретці ьрактор почав тихіше їхати
Хорошая техника 👍
Мне нравится. в кабине можно ночевать
Приветствую! Занимаюсь ремонтом мульчеров и сельхоз оборудования и производством корчевателей.
железная гусля? и так дорог нет! и всё таки 21 век- ставте резиновую может и пойдёт в продажу
у нас был ХТЗ -150 - ГЕМОРОЙ это трактор который погубил 1000 жизней механизаторов , по этому чтобы не связываться с гемороем был постороен трактор БИЗОН th-cam.com/video/RU8ZoSDwNM8/w-d-xo.html
Вже є на резиновій гусениці. Бачив. Прикольний
чому не використовується бандаже обрамлення опорних коліс адже метал по металу та ще з попаданням піску ходовка не надовго
трактор супер!
А что если, установить 4 цилиндровый двигатель ямз 534 объем двигателя 4.4 л мощность 190 ЛС и крутящий момент 710 нм при 1200-1600 об/мин.как думаете потянет?
Легко, с таким моментом!
@@SergiiLegostaev И экономичнее будет как минимум в два раза
Вот смотрю что облицовка двигателя очень близко к гусенице да и еще сделана что по ходу вращения вперед гусеницы будет набивать грязь между двигателем и облицовкой пока не отодвинет облицовку к гусенице ну а там уже сами понимаете где будет облицовка и все что она зацепит как будет отлетать.
мне нравится
Навеску на плавающий надо ставить . Поднял и летает , конечно без нагрузки будет ездить
Хто не бачив як ДЖОН сідав своїми колесами в (болото) в полі..Вот якраз гусенечний підійде для таких робіт.
В поле в болото нехуй лізти ,а на цей хуйтезе і шистьорки фатає .Обзорності з переду ніякої .
железние гусеници долго не ходять после гусенечного на колесном как на мерседесе опит работи 1 год а проклятий вечность гряз скрежит пальци .лутше они взяли ходовую от танка вот то вещ ане ето убожество нащет обзорности можно привикнуть
@@ВладимирОлегович-л6м Если бы только гусеницы. КПП сделана из фекалий., гусеницы то же. Пластмассовый капот и тот не надолго. Даже в работе показать не могут нормально, а ведь туда посмотреть не только городские люди приезжают))) Обычно такой трактор "Фрегат" на 4 м. и глубину 20 см 10-12 км/ ч не сильно напрягается, а тут мульчировщик по верху елозит.
Добрий вечир пидскажить будь ласка на вашому видео е зетор з зеленым культыватором. Чий то культиватор хто выробнык?
Доброго дня! Сергій якщо маєте можливість дайте номер телефону за якому можна з вами зв*язатися!!!
гусиниці зроблені з сирця за сезон задовбався лагодити лудше колісний
У Вас хтз -181 на железной гусянке ?
Потомок ДТ-75?
Обратите внимание на гидравлические шланги!!!! Они идут по крылу и опускаются вниз не далеко от гусянки. А как же поворачивать!!!?? Их не зацепит трак???? Во всем мире от распределителя шланги идут по центре навески, будь то трактор Кейс или Джон Дир или какой другой трактор. Короче ..... С 1969 года ВЫ нихера не улучшили для крестьянина!!!!!!!!
прикольный трактор.. но опоздал лет на 30
Роман роман
Разработка еще советская, не внедряли по причине переоснащения завода. Как и многое при советах.
Кабіна робочий кабінет ,в якому механізатор ,якщо немае кондеціонера накінець зміни .....Просто НІКАКОЙ......
Для этого кондиционер должен быть обязательной комплектацией трактора,так как трактор покупает директор, а горбатиться на нем будет тракторист!
Крутий з виду але гусенецю треба міняти
его можно самому ремонтировал. а джондир.врятли.
Постоянно ремонтировать
*Наш відеоогляд завод ХТЗ, історія, питання закриття і які перспективи **th-cam.com/video/0oGZRRI29kw/w-d-xo.html*
Большинство проблем с т150 гусеничным это коробка передач,а на этом она та же,
Коробка слабовата для восьмерки
Коробку міняйте і гусені
а что боковые окна как а хтз-243к.20 не открываются.
просто супер що украинскою
Их хоть кто нибудь покупает эти ХТЗ?)) Все на импорте, потому что за эти просят много , а они не стоят таких денег. И руль нужно по середине ставить, ведь вести не удобно. На всех импортных по центру стоит руль!
знову двигун з країни-агресора
В нас моторного заводу немає тому такий мотор він дешевший за європейські аналоги
у нас много чего от туда)) и по хуй на то, что убивают людей, захватили территории. Видать если двиги не поставлять тот этот ХТЗ накроется медным тазом!Мне интересно их хоть кто-то покупает вообще в Украине?)
@@MrVital-tn1nt их и не поставляют с 2014 их тисячи стоит на складах...
Толку с того простому народу он не покарману
А нахуя простому народу трактор 8 тонн вагою
а бульдозерний отвал.??? к нему есть.
А ви як думаєте?
Тут коменти я дивлюсь одноклітинних інфузорій туфелюк !!!! Відсутні аналіз інженерів - практиків а не диванних. Попробую ліквідувати пробіл. А то що можна толкове почути від двієчників.
Я сам починав з бидла пролетарського в селі на землі , хоча й з титулярної шляхти за походженням .
1. Т-150 з СМД-60/62 - це повне гавно. Чому??? Да тому що , с совдепії й так дуже мало було толкових інженерів -конструкторів , а ті що йшли в сільгосп. машонобудування були не спроможні нічого людського розробити. В нас в КПІ викладачі називали Сільгосп. Академію-дибілами , в мене в селі один доктор с.г. наук в БЦ в коров`ячому інституті (БНАУ) викладає , а другий в с/г Академії кандидат. Так ось їх дисертації це мій диплом радіоінженера КПІ при совдепії - це нам викладачі які викладали в нас на РТФ і по 3-6 років в Кембріджі , Гарварді , Масачусетському , Стенфорді . Двигуни і сирі і по параметрах лайно . Тому що вони високообертові як і Камаз (Камаз-740 він же ліценз. РЕНО-740) і вмирають при падінні обертів до 1200-1400 об/хв. Надійність - це ніякої критики не витримує , майже кожну зиму чи гільзо-поршневу міняти чи капіталити. В тракторі , особливо в гусеничному (супер був Т-54 ) максимальний крутний повинен починатись десь з 1000-1100- об/хв. При цьому і ресурс ходової і двигуна максимальний.
2.ЯМЗ-236/238 - це крадений совками Детройт-Дизель , здаєть ХХ/71 серії , 50-х років . Мотор в цілом не дуже поганий , але вже давно морально устарів , та й їсть палива непомірно.
3.На експорт в 70--80-х в Аргентину гнали з двиг. Дойц. , ріядна шістка. Двигло супер. Сам на ньому працював трішки вже в зрілому віці , для оцінки . Крутний великий із низів тягне добре , СМД й близько не стояв поруч.
4. Була практика ставити Дойц і в 90-х . В них ресурс під 2 млн. при правильному догляді !!!! Наші рукожопі виробники на таке не спроможні . Народжений повзати , літати не буде ( М. Горький)
5. Обертовий на ЯМЗ обмежили , тому що порве коробку і мости , вони на більший момент не розраховані .
6. Щоби були свої двигуни потрібно чи ліцензію купувати чи відроджувати , попередньо вилизавши його СМД-14 серію. (СМД-23 , СМД24) чи СМД-31. Вони зна--а-а-чно краще за характеристиками. Ще один реалістичний та й дешевий варіант купувати б/у D-0826 (MAN) OM-906LA чи ОМ-366LA (MERS). Їх ціна в межах 3-4 тис. зелених і прослужать вони ще 1 млн. км чи 20 тис. мото*год. відходять .
7. Хто хоче , я думаю може брати без ЯМЗ-238 і ставити МЕРС чи МАН б/у й це на мою думку найкращий варіант.!!!
Повністю з Вами згоден! Та приємно читати коли людина пише не на суржику і майже без помилок😊
@@Vigilant888 Помилки від втоми та недогляду , бувають
мотор ямз-238 цe барахло. D-122 volvo, трактор згниє а мотор працювати будe.
На такой гусеничный нет смысла подцеплять диски, лучше плуги.
БД -10
Зробіть щось з мікрофоном,слухать просто жесть!!!!
кабина - рабочий кабинет.
Боляче дивитися на цю "убогость"... 21 століття, подивіться на цей двигун, веподібна вісімка (як від Кіровця) аж на 180 к.с., подивіться на цю гусінь,в ліпших традиціях совка... Для прикладу: Джон Дір 8335 - 335 К.С. а двигун у двічі менший, рядний 6 циліндровий, оце я розумію прогрес... Нехай наші, краще ракетоносії та літаки будують, в них це краще виходить!
Нам в России на дальнем Востоке о таких можем только мечтать до сих пор не Т4 алтайцах пашем
Губы навели советской ещё разработке позорники , рама , КПП , ходовка , задний мост , система поворота рулём и рычагами дебильные тормозные ленты , дисковое сцепление ... все из СССР ... Что здесь нового ? пластиковый бак и облицовка ! а что с ней будет через три года работы ? На заводе похоже не знают что такое гидротрансформатор , не знают расхода 8 ЯМЗ ( китайцы делают моторы экономичней и мощней ) не знают что с навесным оборудованием трактор едет на ведущих звёздочках и грыжа трактористу обеспечена , не знают что крепить нижние рычаги навески к бугелям держащим задний мост это тупость ... Кабина скажите новая ...пардон - Кабинет водителя ... так эту кабину ставили ещё в 80 е года на экспортные Т 150 .
MARKY MARK
Красава!!! Все в точку.
диски хотьбы заглубили
Ok
Спасибо за интересное видио друг. Если хочешь то можешь выкладывать свои видио и на этот новый сайт как ютуб Viuly.io
Про що відео та ХЗ певно що про ХТЗ звук відстій інфи нулі просто вітер по ріллі
Багатії, хто може подарити мені такого трактора? Бо старий Т-150 уже за&бав, гусінь злітає і злітає.
Купи новую ходовую ,ты же европеец можешь себе позволить ...без злорадства...
ХТЗ Хрен товарищ заработаешь за тридцать лет не смогли сделать нормальный трактор для деревни
А кондиционер в этой кабине предусмотрели? В южных республиках СНГ сваришся в этой кабине, китай , европа все устанавливают, у нас что "слабо" для крестьянина сделать, умывайтесь потом мужики и пыль глотайте с открытыми дверями.Пусть будет чуть дороже стоить, но зато комфорт и здоровье своих же людей.
Есть кондер!
@@SergiiLegostaev спасибо за ответ и за заботу конструкторов.
@@ВладимирМедведев-т9м та це ХТЗ подякуйте)))
В Америке фермеры резиновые гусеницы сами делают. Совкодрочеры чермет делают на гиганском заводе на железных траках. Лучше делайте мотылиги для армии. Гусеничные и пропашные трактора не могут. ХТЗ ! Пойдите проверенным путем- скопируйте американский трактор снова, не тратьте деньги на ветер!
Та не позортесь ви цими тракторами ,таку діскову із шестборкою мтз тягають
)))))в точку
Не обзор ,а просто съёмки
Полный отстой,видел на дело как работает,плуг не может,борону не тянет ,всё течёт...
ЯМЗ-238 , для довідки, зперли в США в 50-х у фірми Детройт-Дизель 8V-71 V-8 серія і клепають вже 57 років без змін !!!!!!!!!!!!!!!!!! Так що це уже динозавр і його місце на звалищі. В тракторі повинен стояти рядний двигун Р6 , 6,7-6.9 літра з Моб>75 кгс та Р= 200 к.с. і вище , який дуже зручно обслуговувати а не це одоробало, яке жре як кінь.
болван, v8-71 вообще то двухтактный дизель не имеющий турбонадува.
То что ЯМЗ 238 прошлый век,тут не поспорить.
Новая дисковка,одними котками , трактор хорош,но он должен такой бить лет 20ть назад,, гусеницы на сезон,я работал, потом слетает,спину сорвал, руки неказение её тягаться каждый день,,,,мотор етот ямз ето уже прошли век, солярки съест немало,пора уже ставить рядний, иномарку,,,такой чтоби от трактора и духу неосталось ,а мотор работал,,,,,,
А на тракторе с резиновой гусеницей не работали?
Интересно как она себя показала в работе.
@@ВладимирХрамцов-555 нет неработал,,,в моё время их ещё небило,,,а сейчас меня уже нет на них,,, хотел би поработать,,,
Не берите его плох сломался задним мост нет зп невыпускают
железный капут
Співпрацюєте з рашистами ставите двигуни ямз фууу некупив б ніколи такий трактор
Всё красиво но в Украине не заработаешь спасибо америке
НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ ГОВОРИ!!!!!
это позор а не трактор
трактор гавно
Рома Більський
Трактор красава! А, если ты сумел сделать лучше, покажи видео. Пиздеть все могут.
@@АнатолийИвановичИваненко Так у него завода нету, как он может сделать трактор? Ты можешь сделать трактор? Пиздец ты гений, 21 век, но технику делай сам!!! Так-как на заводе не дураки, но нормально делать не могут, за каким тогда этот завод??? Почему он и валится, ни кому этот чермет не нужен.
@@joekazkazinsky980 что его хвалить если корни идут с 60х годов изначально т 125 правда и т150 был с механической кпп внешне похожа на кпп алтайца т 4. года 2 назад видел такой на ходу в жкх из любопытства спросил разрешения посмотреть на их территории куча рычагов по средине кабины мужики на мой вопрос как этот динозавр.сказали что он только снег и мусор по территории двигает а за ворота ни кто не помнит чтобы выезжал потому и цел
@@ОльгаГорак-ц6щ Его корни могут быть и глубже, так как не известно с чего его слизали. У нас только ракеты свои и ахуенные, а ездить не на хую.