Хочу такой Луаз , это же просто отличная машина для рыбалки и охоты. Если бы её выпускали то думаю она была бы очень востребована и охотниками и рыбаловами и лесничеством и.......да много ещё кем.
Что мешает УАЗу наладить усовершенствованный вариант перестроечной разработки?! Возможно проблема не в кризисе смены эпох и не в перестройке, а в .....
Вот же балаболы... Никто эти ,,шедевры" не терял, сами вымерли, за ненадобностью... Что мешает сейчас наладить их производство? Правильно - спроса нет...
@@user-rt7ym2dl8r *Правильно - спроса нет* - потому что нет инфраструктуры. Разрешило бы государство, например, копать частнику золото, создало бы гос-конторы приемки и четкие правила где копать, как копать и сдавать - эти машины бы разлетались ещё бы при СССР. Так же и про рыбу, грибы-ягоды, дичь и т.д. А то получается даже валежник запрещен, зачем тогда нужен этот транспорт?
@@aleks.f.9743, с Нового года, якобы, не только валежник можно брать будет, но и деревья валить, если они сухие... Так что спрос будет. Посмотрим, будет ли предложение...
@@user-rt7ym2dl8r Все равно нужно строить всю систему, чтобы заинтересовать народ. УАЗ хорош для прорабов-нелегалов. Это когда бригадир одевается в камуфляж, загружает в УАЗ свою бригаду, баллоны, сварочник и т.д. И едет. А полиция на дороге смотрит и думает, что едут какие-то войсковые солдафоны.
Ну не знаю про Ниву Реку много народа знает, и то что никто не сказал что это Река сомневаюсь. Про ЛуАЗ 1901 Геолог его история идет еще от ЛуАЗ 972, и он проектировался для ЗРК Игла, а не для превозки раненых, а для перевозки раненых использовался ЛуАЗ 967 ТПК. УАЗ 3172 у него дорожный просвет составлял 34 см. и я читал небольшая партия около 50 автомобилей увидела свет.
Техзадание от МО на ЛуАЗ-1901 изначально предполагало эвакуацию и перевозку четырех носилочных раненых. ЗРК и другие навески - доработки сторонними организациями.
Как в Якутии конечно не знаю, думаю что при минус 50 там вобще какие то спец автомобили нужны для крайнего севера, но при минус 30 я на уаз 469 ездил, только конечно делали доработку. Снимали тент под тент натягивали верблюжье одеяло и сверху натягивали тент, под коврики стелили войлок. Вобщем получалось довольно тепло, печка там неплохая. Но при 50 мороза конечно не рискнул бы ездить. При минус 30 заводился мой уаз отлично, хотя там и есть свеча накала с подогревом поддона, но я ей никогда не пользовался.
@@user-vd6hn7tc6i ты на нем ездил? 15литров жрал в порядке вещей. В песках все 20, потому что шел тогда, когда 25кмч на первой передаче не разгонишь, тогда выскочишь на бархан. На пониженной тупо рылся на месте, по сантиметрам. На мягком, солонец, грязь, тонул по УАЗовскому следу, передок перетяжелен, колесо узкое.
Какие они страшные!))) Выглядят как самоделки, а не заводские пусть прототипы. Последний УАЗ вроде ничего пока смотришь спереди. Сбоку какая-то жесть выглядит страшно, а собрано ещё хуже. Передняя пассажирская дверь винтом, на задней зачем то большой округлый вырез который там не нужен и форму арки не повторяет в принципе. 469ый просто красавец по сравнению с этими нелепостями😁. За видео спасибо.
В последнем УАЗ е блокировки мосто в межосевого дифференциала, демпфер рулевого, а кузов, опытный, при подготовке к производству сделали бы нормальные штампы
УАЗ... Если некоторые европейские и не только фирмы, пусть даже частные мастерские, берутся этот внедорожник усовершенствовать! Значит есть потенциал! А почему сам УАЗ, скажем так есть, забил на всё? Почему????? Этот УАЗ, ещё в годы СССР, переделывали в Италии, ставя пежо 2,4 л. Дизельные моторы! Это как первое! Переделывали салон. Много что делали. Позже ставили другие дизель моторы, поднимали, делали действительно супер внедорожниками! Да и в России делали из УАЗов супер проходимые авто. Американцы, США, тоже продажи, не без переделок были. И как это мимо ушей производителей УАЗа пролетело?
То что в 90-е не могли наладить выпуск - это понятно, тогда вообще ничего нельзя было наладить. Но сейчас то, с "прорывным развитием" что мешает? Никакого толку от этой показухи. Передвижники хреновы.
Спрос на все эти машины бы был большой ! Только, вот, наша промышленность, к сожалению, их выпускать не будет. Поскольку сейчас предпочитают машины из фольги делать, лишь бы мажорам угодить.
Гидропневматическая подвеска ни на одной из моделей ЛуАЗ не применялась. На ЛуАЗ-1901 "Геолог" устанавливалась торсионная подвеска с продольными рычагами (как и на всех ЛуАЗ-969 и его модификациях). Спасибо за обзор и спасибо тем, кто заботится об этих уникальных экземплярах техники.
Review Machines, вот кстати смотрел серию про танки и там около 8 экземпляров было машин и как-то много сразу кажется, а в данной серии меньше и уже сразу продолжения хочется. Тут чисто психологический фактор. Надеюсь данный формат зайдет аудитории! Спасибо большое за все что создаёте!
Ура!!! Классный обзор! Спасибо Вам!!! А вот моя амфибия ЛуАЗ - 967M ! 1989 г. Наш более подробный обзор и небольшие испытания ТПК - @ Я фанат амфибий! Это моя вторая амфибия за 17 лет! :)
Для далеких прошлых лет, и учитывая их военное предназначение (дешево и сердито), салон вполне адекватен. У зарубежных аналогов того времени салон тоже не блещет изяществом и комфортом, или вы думаете что гелики 70х имели такой же салон как сейчас brabus-ы?
Линейка эта была разработана так же для того,чтобы иметь огромный Гражданский резонанс. Машины роскошны,и имеется перспектива ставить их в ротацию сейчас,они не устарели.
Какая полюбившаяся всем "Нива"..., она ещё с конвейера не начала сходить, когда "Река" ужё прошла цикл испытаний... Учите матчасть, а уж потом вещайте... ))
Все машины не доделаны,не доработаны,словом "И ТАК СОЙДЁТ" И самое интересное почти все бризентовые???Россия это где максимум внекоторых регионах лето 2 месяца..
Это машины не новые, отслуживщие свой срок, это видно по внешнему виду, по сиденьям и т.д. Не реставрировали это факт. Новые были бы нормально смотрелись, а тендовые потому что дешевле.
не доделаные вы че рядом стояли и смотрели, диктор говорит что полностью прошёл испытания, при тех годах если прошел значит прошёл, естественно с мелкими изменениями.
И так сойдёт, на этим в ссср смеялись, и работали профессионалы. А если не веришь, как тогда «и так сойдет» стали второй экономикой мира, при том что не грабили пол планеты?
ЛУАЗ очень интересен, его бы облагородить под гражданские цели, доработать интерьер и сделать разные модификации, не плавающий, а к плавающим как опции, гребные винты, водомет, водомет и гребные винты. Кроме того сейчас входит в моду технология с убирающимися колесами при движении по воде, при независимой подвеске. Ну и насколько я помню у НАМИ была разработка амфибии с выдвижными подводными крыльями, я бы с удовольствием себе приобрел такую с полным фаршем, с убирающимися колесами, водометом и гребными винтами и выдвижными подводными крыльями. Ей бы еще модификацию без арочную, с возможностью установки гусениц и тогда по проходимости в ее классе, ее смог бы переплюнуть только на воздушной подушке или вертолет.
В семидесятых порвали бы мировой рынок!) Дизайн лютое г. Комфорта нет вообще. Если даже учесть что для армии- а там не люди что-ли? Автомобиль- амфибия вообще утопия- смысла никакого. А "надёжные отечественные двигатели " улыбнуло))
Смотря за какую цену. Амфибии в принципе редкость, это и понятно, машина не на каждый день, и дорогая в обслуживании. А неплохие дешевые внедорожники производят сейчас китайцы. УАЗ, как мы видим, занимает свою нишу с Патриотом. Но по цене этот уаз из-за дорогих технических решений - был бы ломучий, как патриот, и как "круизёр" по цене. Как говорится, мертвых жалко, но не надо их откапывать :)
Все подобные ролики про автомобили которые мы потеряли, напоминают предвыборные ролики политиков баллотирующихся на повторный срок. Вот выходят они и говорят: - если вы выберете меня, мы победим бедность, коррупцию и т.д. И хочется спросить, а в предыдущий срок, что тебе мешало победить бедность и коррупцию? Вот так и тут, нам рассказывают, какие машины бы нам сделал УАЗ, ВАЗ и АЗЛК если бы не проклятая перестройка. И сразу возникает вопрос, а 30 лет до этого что им мешало хорошие машины делать? Все прям копили силы до 90х уж там бы завалили нас шедеврами, но обстоятельства помешали. Мне почему-то кажется что вместо шедевров, мы бы до сих пор по 3 года в очереди на ваз 2109 стояли.
@@klass_max Не надо песен. Батя с 1988 по 2005 под капот М-2140 лазил только чтобы воды в омыватель залить и масло поменять. Это чудище еще ездит, кстати, хоть и пришлось ребятам кузов переваривать полностью , лонжероны сгнили и пополам сложилась, но железо кузовное изначально говенное было.
Пусть вас не удивит я тоже хочу такую красавицу авто луазик я просто всю свою жизнь связываю с авто тоесть работа шофера с 70 года дала о себе знать за рулем до сих пор у меня и сейчас не пропал интерес к технике Спасибо вам за интересные видео часто пересматриваю ваши ролики об авто
А до горбачёвской "перестройки" прям пришёл клиент в автомагазин, заплатил в кассу и купил внедорожник?! Щ-щ-а-с-с-с! Распределение в сельский райком партии, как вторая машина для "выездов в поле" при пресловутой "битве за урожай". Действовало железное правило: не соберём урожай, соберём Пленум и сделаем оргвыводы. В переводе с бюрократического на общепринятый означало "партбилет на стол!" Куда затем отправлялся парбилетчик, никому объяснять, надеюсь, не надо. Допустит плановая экономика обычного клиента до отоваривания его суммы, припасённой на покупку автомобиля, - покупатель радостно прыгает до потолка и при этом аплодирует мудрой политике партии. Считалось за счастье, купить списанный "УАЗ", после "битвы за урожай". Если не допустит плановая экономика купить машинку итальянских студентов и старых проституток "Фиат-124" - сумма 7500 будет лежать на сберкнижке в Гострудсберкассе, дожидаясь обнуления при Гайдаре. Реформа тов.Зверева, проведённая при тов.Сталине, тоже была конфискационного типа. Кому интересно - читайте в Интернете.
Что значит однозначно пошли в серию. Млин., зачем создавать мифы. Большинство представленных разработок закрыли в 70-е , начало 80-е. Причем тут перестройка. Даже на 80-е, глазами советского человека, это все выглядело несовершенным анахронизмом.
Ну с учетом войны, к которой все время подготавливал СССР своё население, то этот дизайн нормальный. Как и обувь и одежда. Странно что население их массово не скупало, не рыло бункеры, окопы и не ставило блокпосты, чтоб ни один западный шпион не проник. Это походу и был план власти СССР, который почему-то не сработал. Население как оказалось не хотело воевать (с буржуями например). В США план другой - товары, машины делают удобными для жизни, а для войны - вооружили население, разрешив ему свободное ношение оружия.
А ответьте-ка, товарищ Пётр Коробейников, когда? Ну когда Вы уже начнёте? Страсть как поэкспроприировать хочеться, руки чешутся. Опять из "Авроры" палить будете или SMS оповещение? Интересуюсь, чтоб фальстарта не вышло. Кожанку и маузер где выдавать будут? Грудинина можна раскулачивать, или как?
Сколько всего загублено!!!!! Наверно это полный крах, никто никуда не поднимется, я оптимист, но уже устал надеяться на лучшее, нас просто раздавили нашими же руками.
Как охотник и рыбак скажу что лично мне за глаза хватает простого уаза. И брать за три дорого амфибию никакого смысла. Куда плавать то. Ты будешь пол дня искать где можно подъехать к берегу не застряв и также выехать на берег. Не все живут около волги. Все эти амфибии одни понты. А вот Вагон уаз подвеска конечно интересна.
Какие же передовые?! Запарожзский двигатель, дальше пояснять? ( При расходе 10 л мощность 40л.с. гремит как самолет, моторесурс никакой... Я уже не говорю про отделку салона, комфорт, качество кузова, не "держит дорогу", безопасность (краштесты) и многое другое...) Или взять Жигули-класику: Хрущов стал строить завод в Тольяти в 60-х, первый авто вышел с конвеера в 70-м году, итальянцы разработали этот двигатель в 50-х годах и автоваз щлепают этот двигатель до сих пор ставя его на ниву!!! Это что тоже "передовая технология"??? Такая передовая, что до сих пор на Ниву больше поставить нечего???!!! Почему такая маленькая страна, как Южная Корея на Хундае делает корабли и продает их всему миру (это их основное направление), с авто тоже самое! А такая большая, как Россия имея такие полезные ископаемые смогла только двигатель в 40 л.с. при 10 л да и тот передрала с фиата 100 летней давности... (Имеют в тайге леса немерено, а люди, кот там живут не могут брать этот лес для своих нужд, а чиновники гонят этот лес в китай составами... При этом смеются с хохлов, которые уже вырубили карпатский лес... То же с ископаемыми газ, нефть и т.д. Устроили из страны мировую бензоколонку, вся Европа смеется: зачем им завоевывать Россию, они и так все имеют, что хотят!!! В Европу все гонят трубами, а сами сидят без газа, а народ переводит авто на дрова, эти видео здесь же на ютубе.... Вот вам и передовые технологии!!!! Где эти передовые? Нет их! Есть народ без прав и есть воры-чиновники и олигархи, которые что хотят, то и вытворяют!!! Сами ездят на Майбахах, их детки на Ферари и Мерсах в крайнем случае(например, как всем извесная Мара Багдасарян, которую даже не смогли заставить выполнить решение СУДа: подметать улицы!!! Ну и что это за страна такая?), а народ изьебывается ставя газогенераторы на дровах на УАЗы или модернизирует запорожские двигатели расказывая друг другу какие они "передовые"... В чем передовые? В законах? В технике? В своих Правах? В чем???)
У нас народ рукастый, любитель улучшать, модернизировать, доделывать, вникать и предлагать лучшие решения вопросов. Но, наверное эра потребительства уничтожит желание людей жить своей головой, хоть в чём - то.
Река - прообраз Нивы. Не принята на вооружение за то что обладала хилым для военного внедорожника конструктивом ина испытаниях не смогла ездить по танковым колеям. На Ягуаре морда от румынского внедорожника ARO.
@@ReviewMachines Инфа 100% насчет колеи. УАЗ на военных мостах нормально проходит. Конструкторы Реки аппелировали насчет экономичности но военная комиссия над ними просто посмеялась. Нивовские агрегаты и её легковая трансмиссия не могут позволить ей постоянно ездить там где ездит гусеничная техника и УАЗы с ЛУАЗами на редукторных мостах.
@@vadik0047 Да она была просто не нужна с такими хилыми мостами, убогим ломучим мотором и легковой коробкой. ТПК ЛУАЗ плавал не хуже а проходимостью и надежностью трансмиссии превосходил., кроме того превосходил грузоподъёмностью. УАЗ тоже вместительнее, прочнее и проходимее. Так что Река впоследствии стала тем чем и должна была стать: типичным автомобилем для директора колхоза, который ездит по дорогам, грунтовым и асфальтовым. .
@@vadik0047 , вот это и есть главная причина. Вторая причина - на рынок не выбрасывали, а одно Минобороны не вытягивало производство. Наглядный пример - легковое производство Ижмаша. С УАЗом то же самое, он только за счёт госзаказа от Минобороны держался. Но прототип "Газели" разрабатывал именно УАЗ. Сумел он на ней выскочить вперёд? Нет, просто-напросто не дали. Я же говорю: Госплан- это хреново, ребята.
В этих машинах, среди военных, пропала необходимость. С нынешним легким оружием, любая мгновенно превращается в братскую могилу. Поэтому для вояк нужны броневики типо "тигр", а простые люди, в большинстве своем, и без дополнений новую позволить не могут, на них завод даже и не ориентируется, содержание машины, даже если пару раз в год выезжаешь, дорогое (страховка, налог, ТО под 10-ку в год, а еще ремонтировать нужно). А охота и рыбалка уже не по старым временам. все леса и озера поделены, хрен сунешься. Поэтому эта машина как боевая колесница, вещь интересная, была в свое время необходима, а сейчас только экспонат.
![Как в СССР создавали два новых ЛуАЗ, и почему оба провалились [ АВТО СССР #31 ]](http://i.ytimg.com/vi/gyVuri360DE/mqdefault.jpg)
Хочу такой Луаз , это же просто отличная машина для рыбалки и охоты. Если бы её выпускали то думаю она была бы очень востребована и охотниками и рыбаловами и лесничеством и.......да много ещё кем.
Что мешает УАЗу наладить усовершенствованный вариант перестроечной разработки?! Возможно проблема не в кризисе смены эпох и не в перестройке, а в .....
Вот же балаболы... Никто эти ,,шедевры" не терял, сами вымерли, за ненадобностью... Что мешает сейчас наладить их производство? Правильно - спроса нет...
какой спрос вы говорите времени уже поздно что то возвращать вы логику понимаете сами страну развалились а теперь плюетесь
@@user-rt7ym2dl8r *Правильно - спроса нет* - потому что нет инфраструктуры. Разрешило бы государство, например, копать частнику золото, создало бы гос-конторы приемки и четкие правила где копать, как копать и сдавать - эти машины бы разлетались ещё бы при СССР.
Так же и про рыбу, грибы-ягоды, дичь и т.д.
А то получается даже валежник запрещен, зачем тогда нужен этот транспорт?
@@aleks.f.9743, с Нового года, якобы, не только валежник можно брать будет, но и деревья валить, если они сухие... Так что спрос будет. Посмотрим, будет ли предложение...
@@user-rt7ym2dl8r Все равно нужно строить всю систему, чтобы заинтересовать народ.
УАЗ хорош для прорабов-нелегалов. Это когда бригадир одевается в камуфляж, загружает в УАЗ свою бригаду, баллоны, сварочник и т.д. И едет. А полиция на дороге смотрит и думает, что едут какие-то войсковые солдафоны.
Вот завод сейчас запустил бы в производство УАЗ -3172,и он был бы популярнее Патриота!
Последние УАЗ понравился, если сейчас были такие машины на них был бы хороший спрос.
Старый добрый анекдот: " И чего только эти русские не придумают и не сделают только бы нормальные дороги не строить!"
@Александр Баданов утешайте себя !, утешайте!
Точно! )))
БанрАлександр Баданов
Ужанояугузгю за
Александр Баданов, вот ты и сиди в своём говне.
@Александр Баданов и ещё одно геями будешь своих дружков называть понял умник!!!!!!!
УАЗ офигенен, как и 6-колёсный ЛуАЗ. Вот кто мешал начать выпускать этот УАЗ вместо нынешнего "Патриота"? Шикарная же машина.
Ну не знаю про Ниву Реку много народа знает, и то что никто не сказал что это Река сомневаюсь.
Про ЛуАЗ 1901 Геолог его история идет еще от ЛуАЗ 972, и он проектировался для ЗРК Игла, а не для превозки раненых, а для перевозки раненых использовался ЛуАЗ 967 ТПК.
УАЗ 3172 у него дорожный просвет составлял 34 см. и я читал небольшая партия около 50 автомобилей увидела свет.
Техзадание от МО на ЛуАЗ-1901 изначально предполагало эвакуацию и перевозку четырех носилочных раненых. ЗРК и другие навески - доработки сторонними организациями.
Лайк, подписка и репост!!! вот такой уазик я всегда хотел!!! Даже сам мечтал его спроектировать и собрать на заказ!!! капец, а он уже был...
как испытатели Ягуара, Нивы, ..., выживали под тентом в морозы Якутии ?
А кто заказал, что они выжили?
Там наверно буржуйка прилагаеца!
Как в Якутии конечно не знаю, думаю что при минус 50 там вобще какие то спец автомобили нужны для крайнего севера, но при минус 30 я на уаз 469 ездил, только конечно делали доработку. Снимали тент под тент натягивали верблюжье одеяло и сверху натягивали тент, под коврики стелили войлок. Вобщем получалось довольно тепло, печка там неплохая. Но при 50 мороза конечно не рискнул бы ездить. При минус 30 заводился мой уаз отлично, хотя там и есть свеча накала с подогревом поддона, но я ей никогда не пользовался.
В Якутии проходили испытания с нетентованной крышей,есть видео на ютубе про 3172
Востановить производство и выпуск таких машин надо однозначно
Восстаналивай, - вперед. Только не за мой счет.
ЛуАЗ хорошая машина была), но жрала ужас как... Поставили бы на него более хороший движок и он до сих пор был бы востребован
Виктор Мишарин как в этом луазе из видео дизелек
Расход был не такой уж большой. ВЕДЬ ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ОТ ЗАЗ.
@@user-vd6hn7tc6i ты на нем ездил? 15литров жрал в порядке вещей. В песках все 20, потому что шел тогда, когда 25кмч на первой передаче не разгонишь, тогда выскочишь на бархан. На пониженной тупо рылся на месте, по сантиметрам. На мягком, солонец, грязь, тонул по УАЗовскому следу, передок перетяжелен, колесо узкое.
Поверь,он востребован.
@@user-ve8ku6wm2e нива в условиях полного бездорожя жрет 35 литров на сотку! сам в этом убедился!
3172 просто бомба!
Лучшие умы нашей Родины работают на военную промышленнность!
Да, продолжайте ребят! Классные обзоры, спасибо вам.
Один из 4-х выпущенных Уаз 3171 у меня. Купил переделанный под джип-триал с пространственной рамой. Кузов цел, но в печальном состоянии.
А есть фотографии машины? Редкость редкостная.
Жду продолжения.👍
Ребята очень понравилось молодцы. Так держать!
Шести колесный ЛуАЗ, это просто нечто совсем другое.
Да , он построен на базе 3-ёх мостового ЛУАЗ "Геолога" на который предусматривалась установка ЗЭРК " ИГЛА " !!!
Какие они страшные!))) Выглядят как самоделки, а не заводские пусть прототипы. Последний УАЗ вроде ничего пока смотришь спереди. Сбоку какая-то жесть выглядит страшно, а собрано ещё хуже. Передняя пассажирская дверь винтом, на задней зачем то большой округлый вырез который там не нужен и форму арки не повторяет в принципе. 469ый просто красавец по сравнению с этими нелепостями😁. За видео спасибо.
469й делали еще люди, а не стрелочники забивавшие болты молотком и пинявшие на плохого горбачева.
Последний "УАЗ" на "Land Rover" очень сильно похож.
В последнем УАЗ е блокировки мосто в межосевого дифференциала, демпфер рулевого, а кузов, опытный, при подготовке к производству сделали бы нормальные штампы
УАЗ... Если некоторые европейские и не только фирмы, пусть даже частные мастерские, берутся этот внедорожник усовершенствовать! Значит есть потенциал! А почему сам УАЗ, скажем так есть, забил на всё? Почему????? Этот УАЗ, ещё в годы СССР, переделывали в Италии, ставя пежо 2,4 л. Дизельные моторы! Это как первое! Переделывали салон. Много что делали. Позже ставили другие дизель моторы, поднимали, делали действительно супер внедорожниками! Да и в России делали из УАЗов супер проходимые авто. Американцы, США, тоже продажи, не без переделок были. И как это мимо ушей производителей УАЗа пролетело?
Где такой музей?
Замечательные обзоры. Продолжайте их делать.
То что в 90-е не могли наладить выпуск - это понятно, тогда вообще ничего нельзя было наладить. Но сейчас то, с "прорывным развитием" что мешает? Никакого толку от этой показухи. Передвижники хреновы.
Эх, жалко. Я бы хотел покататься на 6- колёсном Луазе
Ещё была новая Буханка! Тоже с острыми углами. На мой взгляд, тоже очень хорошая разработка.
Спрос на все эти машины бы был большой ! Только, вот, наша промышленность, к сожалению, их выпускать не будет. Поскольку сейчас предпочитают машины из фольги делать, лишь бы мажорам угодить.
Что про машины говорить, когда такую страну потеряли и продолжаем терять!!!
Гидропневматическая подвеска ни на одной из моделей ЛуАЗ не применялась. На ЛуАЗ-1901 "Геолог" устанавливалась торсионная подвеска с продольными рычагами (как и на всех ЛуАЗ-969 и его модификациях). Спасибо за обзор и спасибо тем, кто заботится об этих уникальных экземплярах техники.
Про все экземпляры музея рассказывайте, многосериечка, в каждой серии по 3 экземпляра техники
Artem MUR посмотрим если хоть немного зайдет видос то так и поступим
Review Machines, вот кстати смотрел серию про танки и там около 8 экземпляров было машин и как-то много сразу кажется, а в данной серии меньше и уже сразу продолжения хочется. Тут чисто психологический фактор. Надеюсь данный формат зайдет аудитории! Спасибо большое за все что создаёте!
Artem MUR согласен и так можно немного побольше рассказать про технику в таком формате
@@ReviewMachines в идеале еще тест драйв бы )
УАЗ вагон ,просто крут , мне кажется выпустив его в наше время был бы тоже спрос
Вот за Вагон реально обидно, его бы в серию сейчас запустить и спрос будет космический.
+Тихон Александров согласен, аппарат очень правильный, я как владелец 3151 очень проникся
Может письмо коллективное организовать к руководству? Что бы нормальный продукт получить,а не УАЗ патриот?)
Я готов тоже поучаствовать в коллективном письме. С 2004 года езжу только на УАЗах!
Вас четверых лечить нада.
@@user-vi9zs4qb2o Вы правы! Надо нас лечить! Только доктора не найти. Сложный случай, говорят ;-)
УАЗ "Вагон" был бы топчик, да и сейчас в топе был бы, при правильной цене.
Для 70-х годов весь этот металолом возможно был актуален
Кривое все косое, склолоченное пролетарскими молотками. На западе и в 70 делали все ровненько и аккуратно.
Ура!!! Классный обзор! Спасибо Вам!!!
А вот моя амфибия ЛуАЗ - 967M ! 1989 г. Наш более подробный обзор и небольшие испытания ТПК - @
Я фанат амфибий! Это моя вторая амфибия за 17 лет! :)
УАЗу ни чего не мешает ставить новые портальные мосты и пружинную подвеску на тот же Патриот.
Но нет.
Пиплл хавает, и завод не напрягается......
Луаз на гидропневматической подвеске? "Да что, черт возьми, ты такое несешь?!?"
Обычная торсионная.
я бы больше сказал, не токая обычная. Не как у иномарок современных а лучше.согласитесь!
Где там приятный проработанный интерьер? Как всегда без боли не посмотришь на эти чудеса инженерной мысли))
Для далеких прошлых лет, и учитывая их военное предназначение (дешево и сердито), салон вполне адекватен. У зарубежных аналогов того времени салон тоже не блещет изяществом и комфортом, или вы думаете что гелики 70х имели такой же салон как сейчас brabus-ы?
3172 УАЗ класный ведровер я на таком на работу ездил бы!Автор молодец продолжайте, здоровья вам и успехов!
Спасибо! Не останавливайтесь очень интересно !!!!!!
Линейка эта была разработана так же для того,чтобы иметь огромный
Гражданский резонанс.
Машины роскошны,и имеется перспектива ставить их в ротацию сейчас,они не устарели.
Какая полюбившаяся всем "Нива"..., она ещё с конвейера не начала сходить, когда "Река" ужё прошла цикл испытаний... Учите матчасть, а уж потом вещайте... ))
Куда ушли те времена :(((
Как всегда все идеально и интересно)
Если бы амфибии дошли до производства, дорог вообще бы не было =)))
именно по такие авто должно быть видео про каждое отдельно!
Все машины не доделаны,не доработаны,словом "И ТАК СОЙДЁТ" И самое интересное почти все бризентовые???Россия это где максимум внекоторых регионах лето 2 месяца..
это все армейские машины.Делали для МО.
Это машины не новые, отслуживщие свой срок, это видно по внешнему виду, по сиденьям и т.д. Не реставрировали это факт. Новые были бы нормально смотрелись, а тендовые потому что дешевле.
не доделаные вы че рядом стояли и смотрели, диктор говорит что полностью прошёл испытания, при тех годах если прошел значит прошёл, естественно с мелкими изменениями.
И так сойдёт, на этим в ссср смеялись, и работали профессионалы. А если не веришь, как тогда «и так сойдет» стали второй экономикой мира, при том что не грабили пол планеты?
ЛУАЗ очень интересен, его бы облагородить под гражданские цели, доработать интерьер и сделать разные модификации, не плавающий, а к плавающим как опции, гребные винты, водомет, водомет и гребные винты. Кроме того сейчас входит в моду технология с убирающимися колесами при движении по воде, при независимой подвеске. Ну и насколько я помню у НАМИ была разработка амфибии с выдвижными подводными крыльями, я бы с удовольствием себе приобрел такую с полным фаршем, с убирающимися колесами, водометом и гребными винтами и выдвижными подводными крыльями. Ей бы еще модификацию без арочную, с возможностью установки гусениц и тогда по проходимости в ее классе, ее смог бы переплюнуть только на воздушной подушке или вертолет.
Класс видел военные разработки у военных. Такую полную подборку нет. Спосибо
Хорошо что перестройка, а то было-бы ещё больше разного г-на на дорогах 😂
за машины конструкторам 100 баллов, "ведущему" - 100500!
Дизайнерам этих машин нужно руки оторвать , чтобы никогда не смогли ,,творить,,.
6 колёсный монстр мне по душе!!! Вот бы такой купить и современные технологии в него засунуть
Ага вентилятор поставь!
В семидесятых порвали бы мировой рынок!) Дизайн лютое г. Комфорта нет вообще. Если даже учесть что для армии- а там не люди что-ли? Автомобиль- амфибия вообще утопия- смысла никакого. А "надёжные отечественные двигатели " улыбнуло))
Классные аппараты👍
Смотря за какую цену. Амфибии в принципе редкость, это и понятно, машина не на каждый день, и дорогая в обслуживании. А неплохие дешевые внедорожники производят сейчас китайцы. УАЗ, как мы видим, занимает свою нишу с Патриотом. Но по цене этот уаз из-за дорогих технических решений - был бы ломучий, как патриот, и как "круизёр" по цене. Как говорится, мертвых жалко, но не надо их откапывать :)
Как всегда отлично.:)))
О музее надо делать больше роликов,- респект
Нива река зашла)))
Все подобные ролики про автомобили которые мы потеряли, напоминают предвыборные ролики политиков баллотирующихся на повторный срок. Вот выходят они и говорят: - если вы выберете меня, мы победим бедность, коррупцию и т.д. И хочется спросить, а в предыдущий срок, что тебе мешало победить бедность и коррупцию?
Вот так и тут, нам рассказывают, какие машины бы нам сделал УАЗ, ВАЗ и АЗЛК если бы не проклятая перестройка. И сразу возникает вопрос, а 30 лет до этого что им мешало хорошие машины делать? Все прям копили силы до 90х уж там бы завалили нас шедеврами, но обстоятельства помешали. Мне почему-то кажется что вместо шедевров, мы бы до сих пор по 3 года в очереди на ваз 2109 стояли.
Убило ,напрочь .Красава особенно УАЗик.Куда мы катимся.При нынешней несостоятельности.
Подъёмы до 58 градусов?? С процентами не перепутали...?? )) А то фантастика какая-то.. !! )))))))
Успел до 1000 просмотров
Я бы взял "Ягуара".... Но, боюсь он сейчас будет дороже , чем БМВ Х7. Машина просто фантастическая.
"надежные отечественные моторы")))))))))
Улыбнуло бы если б не так печально!
Пиздеть не мешки ворочать говорится ))))
А что смешного в советских моторах? У моего деда лада из 1980, бегает до сих пор без капитального
@@egorkiselev1126 случай раз на сотню)
@@klass_max Не надо песен. Батя с 1988 по 2005 под капот М-2140 лазил только чтобы воды в омыватель залить и масло поменять. Это чудище еще ездит, кстати, хоть и пришлось ребятам кузов переваривать полностью , лонжероны сгнили и пополам сложилась, но железо кузовное изначально говенное было.
Пусть вас не удивит я тоже хочу такую красавицу авто луазик я просто всю свою жизнь связываю с авто тоесть работа шофера с 70 года дала о себе знать за рулем до сих пор у меня и сейчас не пропал интерес к технике Спасибо вам за интересные видео часто пересматриваю ваши ролики об авто
Горбачев поставил 1 дизлайк...
Erik Muhamadiev стопудово он))
А до горбачёвской "перестройки" прям пришёл клиент в автомагазин, заплатил в кассу и купил внедорожник?! Щ-щ-а-с-с-с! Распределение в сельский райком партии, как вторая машина для "выездов в поле" при пресловутой "битве за урожай". Действовало железное правило: не соберём урожай, соберём Пленум и сделаем оргвыводы. В переводе с бюрократического на общепринятый означало "партбилет на стол!" Куда затем отправлялся парбилетчик, никому объяснять, надеюсь, не надо.
Допустит плановая экономика обычного клиента до отоваривания его суммы, припасённой на покупку автомобиля, - покупатель радостно прыгает до потолка и при этом аплодирует мудрой политике партии. Считалось за счастье, купить списанный "УАЗ", после "битвы за урожай".
Если не допустит плановая экономика купить машинку итальянских студентов и старых проституток "Фиат-124" - сумма 7500 будет лежать на сберкнижке в Гострудсберкассе, дожидаясь обнуления при Гайдаре.
Реформа тов.Зверева, проведённая при тов.Сталине, тоже была конфискационного типа.
Кому интересно - читайте в Интернете.
Куда ж партбилетчик-то отправлялся? Пизди уж доконца, если начал
@@drugoeimj6482 Да вряд ли на повышение.
Ну и нехер писать, коль не знаешь
Авторы одно замечание! Мы Не чего не теряли! И не решали! Правильно будет так!-Смотрите что ОНИ прогавили!
Что значит однозначно пошли в серию. Млин., зачем создавать мифы. Большинство представленных разработок закрыли в 70-е , начало 80-е. Причем тут перестройка. Даже на 80-е, глазами советского человека, это все выглядело несовершенным анахронизмом.
Ну с учетом войны, к которой все время подготавливал СССР своё население, то этот дизайн нормальный. Как и обувь и одежда. Странно что население их массово не скупало, не рыло бункеры, окопы и не ставило блокпосты, чтоб ни один западный шпион не проник.
Это походу и был план власти СССР, который почему-то не сработал.
Население как оказалось не хотело воевать (с буржуями например).
В США план другой - товары, машины делают удобными для жизни, а для войны - вооружили население, разрешив ему свободное ношение оружия.
@@aleks.f.9743 какой ты умный. Вот только думаешь не тем местом. Самое место тебе а США.
@@aleks.f.9743 че у вас в голове за кисель. товарищ?)
А ответьте-ка, товарищ Пётр Коробейников, когда? Ну когда Вы уже начнёте? Страсть как поэкспроприировать хочеться, руки чешутся.
Опять из "Авроры" палить будете или SMS оповещение? Интересуюсь, чтоб фальстарта не вышло. Кожанку и маузер где выдавать будут? Грудинина можна раскулачивать, или как?
Самое главное принята госкомиссией.
Сколько всего загублено!!!!! Наверно это полный крах, никто никуда не поднимется, я оптимист, но уже устал надеяться на лучшее, нас просто раздавили нашими же руками.
Как охотник и рыбак скажу что лично мне за глаза хватает простого уаза. И брать за три дорого амфибию никакого смысла. Куда плавать то. Ты будешь пол дня искать где можно подъехать к берегу не застряв и также выехать на берег. Не все живут около волги. Все эти амфибии одни понты. А вот Вагон уаз подвеска конечно интересна.
Уаз вагон - красавчик. Я бы и сегодня от него не отказался.
Отличные машинки👍
эта рыгака в конце убила) редуктора как на луазе, что тут уникального? а двери вообще кривые до крику, такое впечатление что сейчас отвалятса)
Россия должна стать делать такие машины сегодня
Такие амфибии в армии по-любому не пригодились бы, так только рыбакам, охотникам! Ну кароче думаю что на них спроса особо не было бы !!!
Внедорожный шедевр. Ты че несешь это куски гоовна все.
6 колес конечно круто. Но покупать 6 зимних колес это не круто
Жаль,что такие передовые машины так и не увидели свет.
Привет Михаиу Сергеичу
Какие же передовые?! Запарожзский двигатель, дальше пояснять? ( При расходе 10 л мощность 40л.с. гремит как самолет, моторесурс никакой... Я уже не говорю про отделку салона, комфорт, качество кузова, не "держит дорогу", безопасность (краштесты) и многое другое...) Или взять Жигули-класику: Хрущов стал строить завод в Тольяти в 60-х, первый авто вышел с конвеера в 70-м году, итальянцы разработали этот двигатель в 50-х годах и автоваз щлепают этот двигатель до сих пор ставя его на ниву!!! Это что тоже "передовая технология"??? Такая передовая, что до сих пор на Ниву больше поставить нечего???!!! Почему такая маленькая страна, как Южная Корея на Хундае делает корабли и продает их всему миру (это их основное направление), с авто тоже самое! А такая большая, как Россия имея такие полезные ископаемые смогла только двигатель в 40 л.с. при 10 л да и тот передрала с фиата 100 летней давности... (Имеют в тайге леса немерено, а люди, кот там живут не могут брать этот лес для своих нужд, а чиновники гонят этот лес в китай составами... При этом смеются с хохлов, которые уже вырубили карпатский лес... То же с ископаемыми газ, нефть и т.д. Устроили из страны мировую бензоколонку, вся Европа смеется: зачем им завоевывать Россию, они и так все имеют, что хотят!!! В Европу все гонят трубами, а сами сидят без газа, а народ переводит авто на дрова, эти видео здесь же на ютубе.... Вот вам и передовые технологии!!!! Где эти передовые? Нет их! Есть народ без прав и есть воры-чиновники и олигархи, которые что хотят, то и вытворяют!!! Сами ездят на Майбахах, их детки на Ферари и Мерсах в крайнем случае(например, как всем извесная Мара Багдасарян, которую даже не смогли заставить выполнить решение СУДа: подметать улицы!!! Ну и что это за страна такая?), а народ изьебывается ставя газогенераторы на дровах на УАЗы или модернизирует запорожские двигатели расказывая друг другу какие они "передовые"... В чем передовые? В законах? В технике? В своих Правах? В чем???)
К сожалению мы потеряли намного больше ! Но урок не пошёл в прок.
Последний уаз просто чудо 😐👍
очень хорошо бы прижились
Все машины похож на машине Второй Мировой
Думаю что эти авто были бы востребованы только внутри железного занавеса
Вы заметили? В последнее время всё больше создателей на ютубе используют англоязычные названия в своих роликах
У нас народ рукастый, любитель улучшать, модернизировать, доделывать, вникать и предлагать лучшие решения вопросов. Но, наверное эра потребительства уничтожит желание людей жить своей головой, хоть в чём - то.
Эра потребительства ни при чем . Уезжающие на запад изобретатели находят реализацию идей , и живут себе очень неплохо.
Угадываемая нива и бесик на луазе 😁 спасибо, поржал
Почему не запустить эти модели сейчас а не выпускать морально древние нивы и УАЗы?
Река - прообраз Нивы. Не принята на вооружение за то что обладала хилым для военного внедорожника конструктивом ина испытаниях не смогла ездить по танковым колеям. На Ягуаре морда от румынского внедорожника ARO.
Федул Иванов на вики есть подробная история почему ее не приняли, довольно интересно было почитать, думаю танковые колеи здесь непричем
@@ReviewMachines Инфа 100% насчет колеи. УАЗ на военных мостах нормально проходит. Конструкторы Реки аппелировали насчет экономичности но военная комиссия над ними просто посмеялась. Нивовские агрегаты и её легковая трансмиссия не могут позволить ей постоянно ездить там где ездит гусеничная техника и УАЗы с ЛУАЗами на редукторных мостах.
@@user-wv8nc5sp4n река не пошла,так как не были выделены деньги на линию по производству кузовов!
@@vadik0047 Да она была просто не нужна с такими хилыми мостами, убогим ломучим мотором и легковой коробкой. ТПК ЛУАЗ плавал не хуже а проходимостью и надежностью трансмиссии превосходил., кроме того превосходил грузоподъёмностью. УАЗ тоже вместительнее, прочнее и проходимее. Так что Река впоследствии стала тем чем и должна была стать: типичным автомобилем для директора колхоза, который ездит по дорогам, грунтовым и асфальтовым. .
@@vadik0047 , вот это и есть главная причина. Вторая причина - на рынок не выбрасывали, а одно Минобороны не вытягивало производство. Наглядный пример - легковое производство Ижмаша. С УАЗом то же самое, он только за счёт госзаказа от Минобороны держался. Но прототип "Газели" разрабатывал именно УАЗ. Сумел он на ней выскочить вперёд? Нет, просто-напросто не дали. Я же говорю: Госплан- это хреново, ребята.
Вопрос не имеет ответа т.к. нет главного фактора - сколько сии чудеса стоили бы? Судьбу их определил ценник которого не было
Не, мы бы передвигались на летающих машинах!)))))
Снимите кабриолеты и лимузины, которые были в конце этого видео.
Не вижу ничего особенного в этомметаллоломе.Расзве ,что словесное сравнение с Рэнж Ровер))))
В этих машинах, среди военных, пропала необходимость. С нынешним легким оружием, любая мгновенно превращается в братскую могилу. Поэтому для вояк нужны броневики типо "тигр", а простые люди, в большинстве своем, и без дополнений новую позволить не могут, на них завод даже и не ориентируется, содержание машины, даже если пару раз в год выезжаешь, дорогое (страховка, налог, ТО под 10-ку в год, а еще ремонтировать нужно). А охота и рыбалка уже не по старым временам. все леса и озера поделены, хрен сунешься. Поэтому эта машина как боевая колесница, вещь интересная, была в свое время необходима, а сейчас только экспонат.
Ключевое здесь, разработки были начаты в 1976 году, к 1991 было создано 14 опытных экземпляров.. все. ..
для таежников все машины супер.для севера просто не заменимые.
Голос, как тебя зовут?? :) почти все ролики пересмотрел! попроси их покататься на шестиколесном агрегате! Молодец!
Вроде были модели Луаза амфибии, которые использовались для перевозки раненных и были в серийном производстве
Не могли эти машины выпускаться - слишком хороши для нас.
Открытый провод, идущий к фарам ,крайне подчёркивает образ "настоящей амфибии"🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Инженерные решения интересные но железо говно сгниет на второй год