Complimenti ottimo video mi ha stupito quella cosa del libretto è una genialata perchè torna utile a te e soprattutto se un giorno la devi vendere basta che fai vedere quel libretto e l' Acquirente è sta più sereno
Vero Ivan. Infatti è una idea che ho copiato proprio da un altro endurista. Ero andato da lui per comperare una moto usata e mi ha tirato fuori il quadernino con segnato sopra tutte le cose. L'ho trovata geniale e... gli ho copiato l'idea!
Ciao, non è da svitare perchè non è quella corretta per far defluire l'olio, è una vite del blocco motore. Ovviamente se l'allenti o la sviti per sbaglio basta rimetterla su (non so però quanto debba essere stretta, dovresti guardare il manuale)
Ciao scusami sono sempre io😅, ho un problema con il tachimetro. Quando accendo la moto si accende ma subito dopo si spegne e non si accende più.. sapresti dirmi come mai?
Ciao, 1,2lt se cambi anche il filtro dell'olio (e ti consiglio di farlo ogni volta, non costa molto e tiene pulito il cuore della tua moto). Poi controlla il livello dalla finestrella sul lato destro della moto.
ciao ho comprato un Ktm 500 fine 2013, qualcosa di mostruoso😂. Volevo chiederti, quale olio mi consigli? io ho letto che alcuni consigliano il 10w40 altri il 10w50, quali sono le differenze ?
@@Love2RideItalyok grazie mille, sto facendo un po di spese come filtro olio, olio motore, latta per riciclo olio e casco così come prendo il foglio rosa posso subito iniziare a fare pratica con questo Kappone 500 che è mostruoso ahaha😂
Domanda sai se per un 450 la manutenzione è uguale ? E sai per uso stradale e enduro ogni quanto si deve fare ? Sia olio che pistone che resto si intende.
Sì, la manutenzione non cambia. Puoi sicuramente allungare se non raddoppiare i tempi del cambio olio se ne fai un uso prettamente stradale. Fossi in te però non comprerei un ktm se ci devi andare prevalentemente x strada. A me piange il cuore andare su asfalto con i tasselli che se ne vanno! Il pistone... non mi preoccuperei se ne fai un uso misto, farai tempo a cambiare nuovamente moto!
@@Love2RideItaly comprerei due tipi di ruote una coi tasselli è una senza per fare un Po e un Po perché per ora non posso prenderle entrambe ... Farei in pratica un uso 50 e 50 abitando in Svizzera ci sono molte strade che lo permettono ..
Ciao, ho più di 2 litri di motul 300v 10w40 inutilizzati, 2 confezioni hanno ancora il sigillo, al posto mio te lo useresti ugualmente su un ktm exc 450, magari anche solo per questo periodo che fa più freddo, oppure mi consigli comunque di coprare il motorex 10w50 che consigliano loro?
Ciao Tommaso, il 10W40 è adatto per una temperatura dell’aria compresa tra i -30°C e i +40°C. Non va bene per temperature dell’aria esterna al di sopra dei 40°C o al di sotto dei -30°C. Tendenzialmente quindi potresti usarlo senza problemi anche se tutti raccomandano di attenersi alle linee guida del costruttore. Ti lascio questo link che secondo me è la risorsa più utile e ben fatta in rete che spiega le diverse viscosità degli olii: serialparts.com/olio-motore/
Ciao Nicolò, i passaggi sono questi. Devi solo verificare da manuale la quantità d'olio. E possibile anche che alcune viti non siano le stesse ma non dovresti avere problemi!
Mi sembra di capire che negli ultimi anni hanno ridotto la capacita della coppa dell'olio,dico bene? Per uso enduro leggero e anche strada meglio quelle pre 2020? Parlo di 500
Il motore in sè non l'ho mai aperto. Ho cambiato solo i dischi della frizione ma per il resto ha sempre girato come un gioiello. Manutenzione ordinaria, la solita.
Scusa ma non le fanno più con la vite per il controllo, mi spiego io quando cambio l'olio levo la vite per il controllo e quando l'olio comincia a uscire di lì vuol dire che sono arrivato. Ti sbatti anche meno a contare litri ecc. Bei video comunque, sto prendendo spunto anche se non so se ne caricherò mai qualcuno ci vuole un sacco di tempo😞..
Ciao, non mi risulta una vite per il controllo come dici tu. In effetti non sarebbe nemmeno male. Però tanto devo mettere solo 1,2lt di olio, con un dosatore ci si mette un minuto. Su quale moto avevi quella vite di cui parli?
Love2Ride. Si ora che ci penso io ho solo 2 tempi e sono più datate della tua, forse è per quello. Ho cominciato da poco a fare enduro con un ktm 300exc del 2004 prima facevo solo cross, sempre 2t e sempre con quel tipo di vite di controllo. È evidente a questo punto che le fanno diverse 😄😄
Immagino però che anche sul 2t tu avessi la finestrella x il controllo olio. Probabilmente nel cross hanno messo quella vite x velocizzare il cambio olio o per fare più velocemente i rabbocchi se il motore si mangia l'olio. Ha il suo senso: che la rimettano! :-)
Love2Ride si si certo la finestrella c'è e probabilmente è per il motivo che dici te il controllo a quel modo. Poi sai io mi scarico i manuali d'officina e seguo alla lettera i che dicano senza non mi muovo anche perché ne abbiamo tante ognuna con particolarità sue, chi se le ricorda tutte 😄😄😄
Ciao Michele, non sono io che ho scelto lei: è lei che ha scelto me!! Scherzi a parte, stavo cercando un 350. Poi mi è capitata lei tra le gambe, era una bella occasione e l'ho presa.
che bel mezzo che hai! Ti trovi bene? Secondo me avrai più o meno le stesse viti e la procedura rimane la stessa. Io avevo prima un husky TE450 ma era mi sembra del 2010, decisamente un altro mondo rispetto alla tua. Questo il video che avevo fatto per il cambio olio dell'Husky th-cam.com/video/T2qOUm6IrX4/w-d-xo.html Il quaderno degli appunti è un qualcosa in più che aiuta, altrimenti mi scorderei tutto!!
ho le tue stesse viti identiche e procedura (ho fatto il cambio olio seguendo il manuale e con l'aiuto di mio cognato) . l'unica cosa che mi è capitata è che ho messo 1.2kg d'olio ma dopo un'uscita ho notato che il livello era basso, non so che conti fanno. Moto fantastica, sconsigliata da tutti per il peso etc..., mi trovo invece benissimo. Ovviamente ero un brocco col ktm 250 4t e tale sono rimasto, ma mi piace di più; di fronte all'ostacolo un colpetto di gas e sale ovunque in qualsiasi marcia. Nel brutto ho notato che se mi do un po' di ritmo con la voce tipo "hop hop" come fai tu, si sale meglio ;-) Di solito giro in mappa 2 e tc inserito, mi sembra che con questa mappa evito qualche ciuff fastidioso. Prossima moto voglio la 500 come te per avere ancora più bassi.
Credo che il 500 sia una cilindrata eccessiva per l'enduro. Tutto peso inutile. La mia prossima sarà un 3504t (che già stavo cercando). Anche io giro con mappa 2 e tc inserito, vado su quasi ovunque. Secondo me con un 350 dovrò stare sempre un po' più su di giri ma nel brutto vengo via saltellando come uno stambecco! Riguardo a 1,2lt... a me vanno precisi precisi. Avevi messo anche un po' di olio nel filtro motore?
![COME FARE IL TAGLIANDO AL KTM 4T [250-350-450] 🛠️](http://i.ytimg.com/vi/aSIdgKqF_LE/mqdefault.jpg)
Complimenti ottimo video mi ha stupito quella cosa del libretto è una genialata perchè torna utile a te e soprattutto se un giorno la devi vendere basta che fai vedere quel libretto e l' Acquirente è sta più sereno
Vero Ivan. Infatti è una idea che ho copiato proprio da un altro endurista. Ero andato da lui per comperare una moto usata e mi ha tirato fuori il quadernino con segnato sopra tutte le cose. L'ho trovata geniale e... gli ho copiato l'idea!
Love2Ride grazie per avercelo fatto vedere ora inizierò anche io a farlo 👍
Sono felice di avere condiviso qualcosa di utile. E posta qualche video così ti seguo! :-)
Love2Ride a settembre dovrei unirmi insieme a mio padre al gruppo di lord bandit sono proprio agli inizi
Allora una saluto a tuo padre e al Lord! Vedrai che ti divertirai!
Grande Love... Sempre utilissimi questi video!!! Utile l’idea di segnarsi le varie manutenzioni che si effettuano sulla moto!!👍🏻👍🏻
Tanto amore anche a te!!! :-D :-D :-D
Sei sicuramente più chiaro di altri
Ottima idea quella del libretto, come sempre bel video ✌👍
Grazie Gianmarco! Vedo che l'idea del quadernetto è piaciuta, felice di essere stato utile!
Ciao una domanda, questo procedimento è uguale identico anche su un modello del 2012? Sempre 500 excf
Ciao complimenti per il video . Mi potresti dire cos'è quella vite da non svitare con la testa esagonale ?
Ciao, non è da svitare perchè non è quella corretta per far defluire l'olio, è una vite del blocco motore. Ovviamente se l'allenti o la sviti per sbaglio basta rimetterla su (non so però quanto debba essere stretta, dovresti guardare il manuale)
Ciao scusami sono sempre io😅, ho un problema con il tachimetro. Quando accendo la moto si accende ma subito dopo si spegne e non si accende più.. sapresti dirmi come mai?
Ciao Vincenzo... non ne ho proprio idea, dovrebbe rimanere acceso!
Scusami non sono molto esperto ho un ktm exc-f 250 quanto olio dovrò mettere dentro la moto adesso che devo cambiarlo?
Ciao, 1,2lt se cambi anche il filtro dell'olio (e ti consiglio di farlo ogni volta, non costa molto e tiene pulito il cuore della tua moto). Poi controlla il livello dalla finestrella sul lato destro della moto.
@@Love2RideItaly grazie mille
ciao ho comprato un Ktm 500 fine 2013, qualcosa di mostruoso😂. Volevo chiederti, quale olio mi consigli? io ho letto che alcuni consigliano il 10w40 altri il 10w50, quali sono le differenze ?
È un bestia! Il 10w40 c'è chi lo usa d'inverno, usa il 10w50 e vai via sereno!
@@Love2RideItalyok grazie mille, sto facendo un po di spese come filtro olio, olio motore, latta per riciclo olio e casco così come prendo il foglio rosa posso subito iniziare a fare pratica con questo Kappone 500 che è mostruoso ahaha😂
Ciao ma I filtri metallici ce la vite magnetica e importante toglierlo o cambiare olio e solo filtro Dell olio?
Non è di vitale importanza. È buona norma farlo per tenere tutto in ordine e far fuoriuscire bene tutto l'olio. A farlo ci perdi 10 minuti.
Love2Ride ok grazie mille per avermi risposto
figurati!
Grande! Bel video!!!!! Grazie!
Ciao Francesco, grazie! Felice di essere stato utile!
Domanda sai se per un 450 la manutenzione è uguale ? E sai per uso stradale e enduro ogni quanto si deve fare ? Sia olio che pistone che resto si intende.
Sì, la manutenzione non cambia. Puoi sicuramente allungare se non raddoppiare i tempi del cambio olio se ne fai un uso prettamente stradale. Fossi in te però non comprerei un ktm se ci devi andare prevalentemente x strada. A me piange il cuore andare su asfalto con i tasselli che se ne vanno!
Il pistone... non mi preoccuperei se ne fai un uso misto, farai tempo a cambiare nuovamente moto!
@@Love2RideItaly comprerei due tipi di ruote una coi tasselli è una senza per fare un Po e un Po perché per ora non posso prenderle entrambe ...
Farei in pratica un uso 50 e 50 abitando in Svizzera ci sono molte strade che lo permettono ..
Ci sta. Io ho la fortuna di usarla solo per fare enduro. Non la uso altrove e la voglio sempre aggressiva :-)
@@Love2RideItaly be calcolando che sulle strade svizzere ce un autovelox ogni tre per due sarà sempre bella aggressiva in enduro 😂😂
Bella bro !! Ottimo video molto utile !!
Grazie Alex! 👊🏻👊🏻👊🏻
Ciao, ho più di 2 litri di motul 300v 10w40 inutilizzati, 2 confezioni hanno ancora il sigillo, al posto mio te lo useresti ugualmente su un ktm exc 450, magari anche solo per questo periodo che fa più freddo, oppure mi consigli comunque di coprare il motorex 10w50 che consigliano loro?
Ciao Tommaso, il 10W40 è adatto per una temperatura dell’aria compresa tra i -30°C e i +40°C. Non va bene per temperature dell’aria esterna al di sopra dei 40°C o al di sotto dei -30°C. Tendenzialmente quindi potresti usarlo senza problemi anche se tutti raccomandano di attenersi alle linee guida del costruttore. Ti lascio questo link che secondo me è la risorsa più utile e ben fatta in rete che spiega le diverse viscosità degli olii: serialparts.com/olio-motore/
Grazie mille!!
ottimo video!
grazie!
Love2Ride, mi sapresti dire se questa operazione va bene anche per la exc 250f? Grazie!
Ciao Gabriele onestamente no. La dinamica sì ma sicuramente il motore sarà fatto e disposto diversamente
Ciao, ho un Exc-f 450 2017, l’operazione è identica vero??
Ciao Nicolò, i passaggi sono questi. Devi solo verificare da manuale la quantità d'olio. E possibile anche che alcune viti non siano le stesse ma non dovresti avere problemi!
Buongiorno, una domanda... Ogni quanto sostituisci tutto? Grazie.
Ciao Marco, ogni 25/30 ore.
Grazie
Ok grazie
no problem, anzi, la tua domanda sarà in un prossimo moto vlog! :-)
Mi sembra di capire che negli ultimi anni hanno ridotto la capacita della coppa dell'olio,dico bene? Per uso enduro leggero e anche strada meglio quelle pre 2020? Parlo di 500
Comprato olio
Comprato filo
Eco tanica presa
Dei giornali
C'è tutto andiamo
Hahh aspetta io non ho un ktm 500 😂😂
haahahahahahhahahah mi hai fatto morire!!! :-D
Avevo la sensazione che mi mancava qualcosa ma ho detto di sicuro è una stupidaggine. ............e invece 😂😂😂
Ha tanta manutenzione il 500? Bisogna aprire il motore ogni tot ore?
Il motore in sè non l'ho mai aperto. Ho cambiato solo i dischi della frizione ma per il resto ha sempre girato come un gioiello. Manutenzione ordinaria, la solita.
@@Love2RideItaly sto valutando l'acquisto di un 500 o 450. Ci son tante differenze che tu sai?
Nuovo o usato? Le uniche differenze le trovi lì. Per il resto sono due moto abbastanza inutili x l'enduro amatoriale.
@@Love2RideItaly Usato, l'unico mio dubbio è la manutenzione perché certi dicono che dopo un tot bisogna rifare il blocco nei 450/500
Scusa ma non le fanno più con la vite per il controllo, mi spiego io quando cambio l'olio levo la vite per il controllo e quando l'olio comincia a uscire di lì vuol dire che sono arrivato. Ti sbatti anche meno a contare litri ecc. Bei video comunque, sto prendendo spunto anche se non so se ne caricherò mai qualcuno ci vuole un sacco di tempo😞..
Ciao, non mi risulta una vite per il controllo come dici tu. In effetti non sarebbe nemmeno male. Però tanto devo mettere solo 1,2lt di olio, con un dosatore ci si mette un minuto. Su quale moto avevi quella vite di cui parli?
Love2Ride. Si ora che ci penso io ho solo 2 tempi e sono più datate della tua, forse è per quello. Ho cominciato da poco a fare enduro con un ktm 300exc del 2004 prima facevo solo cross, sempre 2t e sempre con quel tipo di vite di controllo. È evidente a questo punto che le fanno diverse 😄😄
Immagino però che anche sul 2t tu avessi la finestrella x il controllo olio. Probabilmente nel cross hanno messo quella vite x velocizzare il cambio olio o per fare più velocemente i rabbocchi se il motore si mangia l'olio. Ha il suo senso: che la rimettano! :-)
Love2Ride si si certo la finestrella c'è e probabilmente è per il motivo che dici te il controllo a quel modo. Poi sai io mi scarico i manuali d'officina e seguo alla lettera i che dicano senza non mi muovo anche perché ne abbiamo tante ognuna con particolarità sue, chi se le ricorda tutte 😄😄😄
Perchè hai scelto la 500 e non la 450 ?
Ciao Michele, non sono io che ho scelto lei: è lei che ha scelto me!!
Scherzi a parte, stavo cercando un 350. Poi mi è capitata lei tra le gambe, era una bella occasione e l'ho presa.
Perché invece non lo allunghi con il sambuca? Olio corretto!'
ahaahahah, hai ragione. Sicuramente anche il motore starebbe più su di giri!!
Ma la vera domanda è ....avrà rimontato il paracolpi? 😂😂😂
ahahahahahah mi hai fatto venire il dubbio!!!
Consiglio!!!
Metti l'olio, accendi, e ricontrolla se è a livello!! E rabbocca
Corretto. Bisogna sempre verificare. Utilizzando la quantità secondo manuale non ne ho mai avuto bisogno ma il consiglio che hai dato vale sempre.
non ho mai cambiato l'olio da solo perchè non esiste un tutorial per moto del 2017..... azz... mi tocca iniziare a sporcarmi le mani
eheheheh che moto hai?
Husqvarna 450 2017. Bellissimo il quaderno degli appunti, sei il top.
che bel mezzo che hai! Ti trovi bene? Secondo me avrai più o meno le stesse viti e la procedura rimane la stessa. Io avevo prima un husky TE450 ma era mi sembra del 2010, decisamente un altro mondo rispetto alla tua. Questo il video che avevo fatto per il cambio olio dell'Husky th-cam.com/video/T2qOUm6IrX4/w-d-xo.html
Il quaderno degli appunti è un qualcosa in più che aiuta, altrimenti mi scorderei tutto!!
ho le tue stesse viti identiche e procedura (ho fatto il cambio olio seguendo il manuale e con l'aiuto di mio cognato) . l'unica cosa che mi è capitata è che ho messo 1.2kg d'olio ma dopo un'uscita ho notato che il livello era basso, non so che conti fanno.
Moto fantastica, sconsigliata da tutti per il peso etc..., mi trovo invece benissimo. Ovviamente ero un brocco col ktm 250 4t e tale sono rimasto, ma mi piace di più; di fronte all'ostacolo un colpetto di gas e sale ovunque in qualsiasi marcia. Nel brutto ho notato che se mi do un po' di ritmo con la voce tipo "hop hop" come fai tu, si sale meglio ;-)
Di solito giro in mappa 2 e tc inserito, mi sembra che con questa mappa evito qualche ciuff fastidioso. Prossima moto voglio la 500 come te per avere ancora più bassi.
Credo che il 500 sia una cilindrata eccessiva per l'enduro. Tutto peso inutile. La mia prossima sarà un 3504t (che già stavo cercando). Anche io giro con mappa 2 e tc inserito, vado su quasi ovunque. Secondo me con un 350 dovrò stare sempre un po' più su di giri ma nel brutto vengo via saltellando come uno stambecco! Riguardo a 1,2lt... a me vanno precisi precisi. Avevi messo anche un po' di olio nel filtro motore?
Ma sono l unico che trova somiglianze tra lui e travis pastrana
hahaahha william!! No, non sei il primo! Se solo avessi le doti di Pastrana! (e anche il conto in banca che non fa male!)
Just a random english comment passing by...
May I ask you the reason why of your unuseful comment?
La tua moto ha un bè di powerparts tra tappini vari e leve...
Oh sì Davide, c'è un mondo di power parts e le vorrei tutte!!!
Ok se vuoi puoi fare il mio nome