@@TwizyChrisy Ich bin angestoßen. Leider hat der Renaultfuzzi in meiner Nähe keine Ahnung von ZE Modellen. Ist sehr krampfig dem klar zu machen was ich will.
Hallo Chrissi,ich habe meinen jetzt rausgekauft! Bj.2013. Bei 70000Km Laufleistung ,hat er einen SOC von 83%. Kaufpreis war 450Euro. RCI Bank hat echt hingelangt,die wollten 150Euronen für Verwaltung und Umbuchung.Lg aus Hameln.
@@TwizyChrisy Jau, ist auch eine Gute Firma bei uns in Obernkirchen! Dort habe ich letztes Jahr eine neue Zoe gekauft,super Beratung und authentisch. Übrigens,dein "Cabrio" sieht echt knuffig aus! Den jetzt noch in Serie, passt aber wohl nicht wegen der Statik. Schade🐻LG.
Vielen Dank für das Video! Hat jemand schon einmal problemlos einen Ersatz- Mietakku von Renault bekommen? Ich bin jetzt 95.000 km (Erstzulassung 2013) gefahren und Renault erzählt mir ständig, er hätte noch über 75% Kapazität. Dabei passen bei einer Vollladung gerade noch max. 3,7 KW. hinein und ich komme kaum noch über 40 KM weit. Kurios ist auch, dass durch die ZE-Werkstatt weder Messmethode noch Protokoll bekannt gegeben wird. Herausfinden konnte ich nur, dass offensichtlich nach Hersteller-Vorgaben lediglich einige Parameter aus reinem Fahrbetrieb in einen Fragebogen überagen werden, ohne überhaupt jemals ein Meßgerät an den Akku zu hängen. Da geht doch etwas nicht mit rechten Dingen zu. Damit konfrontiert ging die Renault-Bank über Jahre auf Tauchstation und antwortete erst auf massiven Druck... Weiß jemand, wo der Akku unabhängig geprüft werden kann???
gib halt mal eine Auslesung OFFIZIELL bei deinem Händler in Auftrag. Die können dan ganz einfach per Diagnosesystem auslesen. Hast ein OVMS? Woher kommst denn? Einer Probefahrt widerspricht man BEVOR man den Kleinen beim Händler lässt!!!! Kuck mal ins www.twizy-forum.de da gibt's ein Haufen Infos dazu
@@TwizyChrisy Lieben Dank für die rasche Antwort! Ein OVMS habe ich leider noch nicht, schaffe es mir vielleicht sinnvollerweise an. Ist ja für viele Sachen nützlich... Ich komme aus Zülpich in der Nähe von Köln. Angefangen habe ich übrigens vor 16 Jahren mit einem City-El(www.elektrofahrzeug.de.tl) Die Akku-Kapazität des Twizy ließ ungefähr spürbar ab 70.000 km nach. Danach fuhr ich regelmäßig zur Überprüfung in die Werkstatt. Das läuft dann so ab: Die erste Prüfung ergab jeweils eine und Messung unter 75 %.( Letzte lag bei 65% und wurde sogar schriftlich bestätigt), dann leitet man mich an die ZE-Hauptniederlassung von Renault weiter und die fahren dann mehrere Tage/Wochen mit dem Twizy herum und sagen mir, Renault Deutschland würde keinen Akku austauschen. Der alte sei noch in Ordnung. Das ganze habe ich bereits viermal mitgemacht, sogar bei zwei verschiedenen Hauptniederlassungen. Dabei war der Twizy sogar über mehrere Wochen zur Überprüfung dort. Weil ich über viele Jahre immer die gleiche Strecke zur Arbeit fahre, habe ich ja ganz gute Referenzwerte und ich beobachte ja auch täglich die geladene Kapazität. Auch die Ladedauer hat sich naturgemäß auf etwas über 2 Stunden verkürzt. Lange Rede kurzer Sinn: in meiner Situation ist es nun wichtig unabhängige Werte zu bekommen und dem Verhalten von Renault auf den Grund zu gehen. Die verhalten sich alles andere als durchsichtig und kooperativ, sodass ich befürchte, dass manch anderer Twizy-Fahrer die gleichen Erfahrungen machen wird...Danke und viele Grüße aus dem sonnigen Rheinland.
@@udofreywald5079 Direkt die Bank anschreiben, das ist dein Vertragspartner, nicht irgendeine Werkstatt. Auf die Messung 65% hinweisen, Angemessene Frist zum Tausch setzen und gleich ankündigen, daß danach die Mietzahlung wegen Vertragsverletzung durch die Bank eingestellt wird.... Leute! Lasst euch doch nicht verarschen!
@@TwizyChrisy Genau , habe schließlich auch die Rate auf die 65% herunter gekürzt. Letzte Frist zum Tausch wurde durch Anwalt gesetzt und mittlerweile überschritten. Wird jetzt interessant... was wohl die Taktik des Herstellers und der Bank sein wird... Das Ende vom Lied, wahrscheinlich als Ergebnis einer Klage, werde ich mal im Forum veröffentlichen Auch wenn Akku-Mietoptionen nicht mehr so angesagt sind, sollte die Elektro-Mobilität nicht unter derartigen Schwierigkeiten leiden... Danke und elektrische Grüße 👍
Update: Man kann bei Renault einen Nagelneuen Akku kaufen. Einfach beim Zubehör/ Teile in eurer Werkstatt melden. Kostenpunkt 6500€ zzgl. MwSt. (Also kann man es auch lassen, da ein kompletter 10kw Eigenbau unter 3000€ zu haben ist)
Nächster Update: In einer neuen Mietvertragsübernahme ist dediziert aufgeführt, daß Renault KEINEN neuen Akku mehr verkauft, wenn der aus dem Mietvertrag rausgekauft wird?!? Wieder etwas was geklärt werden sollte....
Ich hatte ein Baujahr 2012 Twizy und hatte ihn 7 Jahre lang dann war nach 60000 km der Akku platt. Es war ein Mietakku und wurde von Renault kostenlos getauscht. Der Werkstatt Leiter hatte mir erzählt das nach dem Austausch der alte Akku bei ihnen auf dem Hof in Brand geraten ist. Zum Glück ist das nicht im Twizy passiert. Ich habe den Twizy ein halbes Jahr Später in Zahlung gegeben.
Ich möchte gar nicht wissen warum? Es gibt bisher einen bekannten Fall von einem abgebrannten Twizy bei dem der Grund unbekannt ist. Die 12V Bleiakkus schmoren regelmäßig brennen aber in der Regel nicht. Was man tun muss um einen ausgebauten Akku zum Brennen zu bringen entzieht sich meiner Vorstellungskraft. Meinst nicht, daß das Geschichten aus dem Paulanergarten eines Werkstattleiters sein könnten, der Angst um seinen Job hat, weil er die böse E-Antriebstechnik nicht mehr gerafft bekommt?
Definitiv kaufen hat bei mir ca. 800 EUR gekostet, bj 2012 Edit.: Bei mir wurde garnichts gemessen oder auch nur angeschaut, 4 E-mails und 2 Überweisungen und es war meiner. RCI bank Österreich bzw. Frankreich war mein Ansprechpartner
Läuft ein Mietakkutausch bei 'end of live ' ala 75% Restkapazität mitterweile besser durch? Das sowas (anfangs?) bei den ersten Twizyfahrern gestockt hat, hat bei mir ein fragwürdiges Selbstverständnis beim Leasinggeber hinterlassen...
Ich wüsste gerne, was der Akku für Zellen hat. Eigentlich kann man sich ja einen selber bauen. Geld spart das wohl nicht, sollt so um die 3000 Euro kosten. Aber es könnte einen Haufen Stress und Ärger sparen...
Kaufe mir morgen einen 2013er Twizy und möchte dann auch die Batterie kaufen ... jetzt ist nur so das ich ja nicht weiß wie der Akku nich gut ist.. also muss ich erst zu Renault testen lassen und dann kaufen oder ? Der Twizy hat 48000 km auf der Uhr. Worauf soll ich noch achten ?
Du wirst höchstwahrscheinlich sowieso ERST zum Händler müssen, bevor Du die Batterie kaufen kannst. Dort werden die Stecker abgezogen, kontrolliert und fotografiert und der Akku ausgelesen. Dann kannst Du fragen wie viel % er noch hat. Danach kannst Du selber entscheiden ob du den kaufst oder falls er zu schlecht ist auch nicht. Must halte erst prüfen lassen (kostet normal 100E die komplette Prüfung vor der Übernahme!) und dann erst den Kaufvertrag unterschreiben. Außerdem solltest Du Dich umgehend im www.twizy-forum.de anmelden! Da gibt's auch ne Checkliste für Gebrauchttwizys. Woher kommst denn?
@@TwizyChrisy aus Bamberg... würde dich sowieso mal besuchen kommen ... ich glaube du kommst aus Fürth oder ? Kannst du mir vielleicht irgendwie eine PN schreiben ?
Meine Frage an TwizChrisy: RCI Angebot für Akku von BJ 2016 mit 15.000 km ist 1.100 euro inkl. Steuer- ist das deiner Ansicht nach ein guter Preis? Ich kaufe den Twizy gebraucht. Danke!
Könnten sie mir mal einen Grund sagen, so einen teuren Twizzy zu kaufen? Bei dem Spring hat man für fasst das gleiche Geld einen 4 Sitzer mit 200 km Reichweite und 125 km/h Geschwindigkeit.
Kannst Du mir einen Grund sagen, warum sich Menschen eine BMW für 30.000 Euro kaufen auf der man beim Fahren nass wird? Und einen Spring haben wir. Aber das ist halt ein Auto und kein Twizy-Fun-GoCart.
Ja, kostet aber bei vielen ca. 100Euro Gebühren die es bei Verträgen die aus der Mindestlaufzeit raus sind nicht mehr gibt. Schau einfach mal ins www.twizy-forum.de
Der Akku wird schon an Kapazität verlieren...allerdings haben die meisten unbegründete Angst davor das er von einem auf den nächsten Tag komplett kaputt geht.
Nein. Einmal raus, immer raus. Es hat bisher noch niemand einen "Ersatz" benötigt. Ich gehe aber davon aus, daß es einen Ersatzakku bei Renault gibt. Lediglich ob ich wissen will, was die dafür wollen......
@@TwizyChrisy Okay, danke. Hatte im Forum nicht jemand eine größere Batterie selber gebaut? Ich überlege seit einer Probefahrt vor 1,5 Jahren, ob sich ein Twizy bei meinem Fahrprofil irgendwie "lohnt". Theoretisch wäre er perfekt, aber die Miete kostet ja mehr, als ich im Monat mit meinem Picanto an Sprit verfahre. Ein Kauf wäre darstellbarer für mich selber. Leider stuft meine Versicherung das Ding als gefährliches Quad-Spaßmobil ein, da muss ich mir wohl ne neue suchen. 😕
@@Hessi Ja, Snorre war/ist das. Ne heftige Nummer!!!! Hol dir einen 12er da kostet der Akku zum Rauskaufen noch ca 600-900 Euro brutto. Schau daß Du einen halbwegs guten Akku erwischt und alles ist gut. Wenn der Akku Deiner ist brauchst Du keine Kasko mehr, dann kannste das Teil für deutlich unter 100 Euro/Jahr versichern.
Also man kann mittlerweile einen Akku von Renault neu kaufen. Kostenpunkt 6500€ zzgl. MwSt. (Also ein Traumpreis, da man einen 10kwh Eigenbau mit Kompletten Originalkomponenten (außer Akkublock) für unter 3000€ bekommt)
In jedem Land scheint es anders gehandhabt zu werden. Ich habe vor 4 Wochen Twizy (2014) gekauft. Ich habe Overlease direkt beim Kauf angeschrieben und konnte den Akku innerhalb von 24h kaufen. Total unbürokratisch. Ich lebe jedoch auf Teneriffa.
In anderen Ländern geht es dirkt über die Bank.... Wir haben hier die "krummste" Methode. Vermutlich spielt da auch das deutsche Steuerrecht mit rein, welches ja bekanntlich eines der einfachsten und am leitesten durchschaubaren der Welt ist 🤮
@@freemind360 Ja, aber damit gibt es noch keinen Funktionierenden. Und so, wie es momentan aussieht, lohnt dies auch nicht, da ein 10kwh CATL Akku vorraussichtlich locker 15 Jahre hält. Und ein Austausch von 2300€ nach 15 Jahren ist mMn Okay
Miete lohnt sich gar nicht. Nur mit einem Kaufakku ist er interessant. 50 Euro/Monat nur für Akku, da fährt man mit eine Benziner günstiger. Und in top ist die Garantie erst ab 75% der Kapazität, hat das überhaupt schon ein Twizy? Und das dümmste in DE ist, dass Twizy vom Staat nicht gefördert wird, aber ein fetter, 2,5 t schwerer SUV schon, weiter so .....
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Das muß jeder für sich selbst entscheiden. Chrisy.
Danke für die Info.
Ich wollte nur Denkanstöße geben.
@@TwizyChrisy Ich bin angestoßen. Leider hat der Renaultfuzzi in meiner Nähe keine Ahnung von ZE Modellen. Ist sehr krampfig dem klar zu machen was ich will.
@@steffen1182 Au weh.... Hast du einen und willst ihn rauskaufen?
@@TwizyChrisy Ja ist von 2014
Hallo Chrissi,ich habe meinen jetzt rausgekauft! Bj.2013. Bei 70000Km Laufleistung ,hat er einen SOC von 83%. Kaufpreis war 450Euro. RCI Bank hat echt hingelangt,die wollten 150Euronen für Verwaltung und Umbuchung.Lg aus Hameln.
das ist trotzdem ein SEHR guter Preis! HAbe heute wieder eine Anfrage mitbekommen, da will der Dealer für nen 12er 650,-
@@TwizyChrisy Jau, ist auch eine Gute Firma bei uns in Obernkirchen!
Dort habe ich letztes Jahr eine neue Zoe gekauft,super Beratung und authentisch. Übrigens,dein "Cabrio" sieht echt knuffig aus! Den jetzt noch in Serie, passt aber wohl nicht wegen der Statik. Schade🐻LG.
Na, jetzt wollen wir Lilly auch mal sehen ;)
Kuck mal meine anderen Videos, die mogelt sich überall rein :-)
z.B. th-cam.com/video/XwGIYiZQOws/w-d-xo.html
Meine 2012er Batterie hab ich Anfang 2020 gekauft. Ist jetzt von 98% auf 97% SOH runter. Ich glaub der hält noch länger.
Was hast du damals ca. Bezahlt?
@@Flofet 900 Euro
@@mm8276352 danke. Mit Auslesen oder ohne?
@@Flofet Das ist mit Papierkram über Renault Bank verbunden und der Händler hat den Zustand ausgelesen, das war Voraussetzung.
Der Händler wollte telefonisch nur die FIN und den KM Stand haben, dann meinte 489€, dann schlag ich wohl zu
Vielen Dank für das Video! Hat jemand schon einmal problemlos einen Ersatz- Mietakku von Renault bekommen? Ich bin jetzt 95.000 km (Erstzulassung 2013) gefahren und Renault erzählt mir ständig, er hätte noch über 75% Kapazität. Dabei passen bei einer Vollladung gerade noch max. 3,7 KW. hinein und ich komme kaum noch über 40 KM weit. Kurios ist auch, dass durch die ZE-Werkstatt weder Messmethode noch Protokoll bekannt gegeben wird. Herausfinden konnte ich nur, dass offensichtlich nach Hersteller-Vorgaben lediglich einige Parameter aus reinem Fahrbetrieb in einen Fragebogen überagen werden, ohne überhaupt jemals ein Meßgerät an den Akku zu hängen. Da geht doch etwas nicht mit rechten Dingen zu. Damit konfrontiert ging die Renault-Bank über Jahre auf Tauchstation und antwortete erst auf massiven Druck... Weiß jemand, wo der Akku unabhängig geprüft werden kann???
gib halt mal eine Auslesung OFFIZIELL bei deinem Händler in Auftrag. Die können dan ganz einfach per Diagnosesystem auslesen. Hast ein OVMS? Woher kommst denn?
Einer Probefahrt widerspricht man BEVOR man den Kleinen beim Händler lässt!!!!
Kuck mal ins www.twizy-forum.de da gibt's ein Haufen Infos dazu
@@TwizyChrisy Lieben Dank für die rasche Antwort! Ein OVMS habe ich leider noch nicht, schaffe es mir vielleicht sinnvollerweise an. Ist ja für viele Sachen nützlich... Ich komme aus Zülpich in der Nähe von Köln. Angefangen habe ich übrigens vor 16 Jahren mit einem City-El(www.elektrofahrzeug.de.tl)
Die Akku-Kapazität des Twizy ließ ungefähr spürbar ab 70.000 km nach. Danach fuhr ich regelmäßig zur Überprüfung in die Werkstatt. Das läuft dann so ab: Die erste Prüfung ergab jeweils eine und Messung unter 75 %.( Letzte lag bei 65% und wurde sogar schriftlich bestätigt), dann leitet man mich an die ZE-Hauptniederlassung von Renault weiter und die fahren dann mehrere Tage/Wochen mit dem Twizy herum und sagen mir, Renault Deutschland würde keinen Akku austauschen. Der alte sei noch in Ordnung. Das ganze habe ich bereits viermal mitgemacht, sogar bei zwei verschiedenen Hauptniederlassungen. Dabei war der Twizy sogar über mehrere Wochen zur Überprüfung dort. Weil ich über viele Jahre immer die gleiche Strecke zur Arbeit fahre, habe ich ja ganz gute Referenzwerte und ich beobachte ja auch täglich die geladene Kapazität. Auch die Ladedauer hat sich naturgemäß auf etwas über 2 Stunden verkürzt.
Lange Rede kurzer Sinn: in meiner Situation ist es nun wichtig unabhängige Werte zu bekommen und dem Verhalten von Renault auf den Grund zu gehen. Die verhalten sich alles andere als durchsichtig und kooperativ, sodass ich befürchte, dass manch anderer Twizy-Fahrer die gleichen Erfahrungen machen wird...Danke und viele Grüße aus dem sonnigen Rheinland.
@@udofreywald5079 Direkt die Bank anschreiben, das ist dein Vertragspartner, nicht irgendeine Werkstatt. Auf die Messung 65% hinweisen, Angemessene Frist zum Tausch setzen und gleich ankündigen, daß danach die Mietzahlung wegen Vertragsverletzung durch die Bank eingestellt wird....
Leute! Lasst euch doch nicht verarschen!
@@TwizyChrisy Genau , habe schließlich auch die Rate auf die 65% herunter gekürzt. Letzte Frist zum Tausch wurde durch Anwalt gesetzt und mittlerweile überschritten. Wird jetzt interessant... was wohl die Taktik des Herstellers und der Bank sein wird... Das Ende vom Lied, wahrscheinlich als Ergebnis einer Klage, werde ich mal im Forum veröffentlichen Auch wenn Akku-Mietoptionen nicht mehr so angesagt sind, sollte die Elektro-Mobilität nicht unter derartigen Schwierigkeiten leiden... Danke und elektrische Grüße 👍
@@udofreywald5079 Irgendwie ist das "neu".... es gibt ja nicht nur einen, der völlig problemlos getauscht wurde.
Update:
Man kann bei Renault einen Nagelneuen Akku kaufen. Einfach beim Zubehör/ Teile in eurer Werkstatt melden.
Kostenpunkt 6500€ zzgl. MwSt.
(Also kann man es auch lassen, da ein kompletter 10kw Eigenbau unter 3000€ zu haben ist)
Nächster Update: In einer neuen Mietvertragsübernahme ist dediziert aufgeführt, daß Renault KEINEN neuen Akku mehr verkauft, wenn der aus dem Mietvertrag rausgekauft wird?!? Wieder etwas was geklärt werden sollte....
Ich hatte ein Baujahr 2012 Twizy und hatte ihn 7 Jahre lang dann war nach 60000 km der Akku platt.
Es war ein Mietakku und wurde von Renault kostenlos getauscht.
Der Werkstatt Leiter hatte mir erzählt das nach dem Austausch der alte Akku bei ihnen auf dem Hof in Brand geraten ist.
Zum Glück ist das nicht im Twizy passiert. Ich habe den Twizy ein halbes Jahr Später in Zahlung gegeben.
Ich möchte gar nicht wissen warum? Es gibt bisher einen bekannten Fall von einem abgebrannten Twizy bei dem der Grund unbekannt ist.
Die 12V Bleiakkus schmoren regelmäßig brennen aber in der Regel nicht. Was man tun muss um einen ausgebauten Akku zum Brennen zu bringen entzieht sich meiner Vorstellungskraft. Meinst nicht, daß das Geschichten aus dem Paulanergarten eines Werkstattleiters sein könnten, der Angst um seinen Job hat, weil er die böse E-Antriebstechnik nicht mehr gerafft bekommt?
Die Parkuhr ist der Hammer😂
Retro-Design :-) Die hab ich sogar auf Euro umgebaut ;-)
Definitiv kaufen hat bei mir ca. 800 EUR gekostet, bj 2012
Edit.: Bei mir wurde garnichts gemessen oder auch nur angeschaut, 4 E-mails und 2 Überweisungen und es war meiner. RCI bank Österreich bzw. Frankreich war mein Ansprechpartner
In D ist das ein bisschen anders geregelt.
Läuft ein Mietakkutausch bei 'end of live ' ala 75% Restkapazität mitterweile besser durch? Das sowas (anfangs?) bei den ersten Twizyfahrern gestockt hat, hat bei mir ein fragwürdiges Selbstverständnis beim Leasinggeber hinterlassen...
In der Regel wohl ja. Im Einzelfall gibt es immer noch Dramen....
👀✔️👍
Ich wüsste gerne, was der Akku für Zellen hat. Eigentlich kann man sich ja einen selber bauen. Geld spart das wohl nicht, sollt so um die 3000 Euro kosten. Aber es könnte einen Haufen Stress und Ärger sparen...
Kannst im Forum Bilder ankucken. Sind Pouch-Zellen. Nix von der Stange.
Kaufe mir morgen einen 2013er Twizy und möchte dann auch die Batterie kaufen ... jetzt ist nur so das ich ja nicht weiß wie der Akku nich gut ist.. also muss ich erst zu Renault testen lassen und dann kaufen oder ? Der Twizy hat 48000 km auf der Uhr.
Worauf soll ich noch achten ?
Du wirst höchstwahrscheinlich sowieso ERST zum Händler müssen, bevor Du die Batterie kaufen kannst. Dort werden die Stecker abgezogen, kontrolliert und fotografiert und der Akku ausgelesen. Dann kannst Du fragen wie viel % er noch hat. Danach kannst Du selber entscheiden ob du den kaufst oder falls er zu schlecht ist auch nicht. Must halte erst prüfen lassen (kostet normal 100E die komplette Prüfung vor der Übernahme!) und dann erst den Kaufvertrag unterschreiben.
Außerdem solltest Du Dich umgehend im www.twizy-forum.de anmelden! Da gibt's auch ne Checkliste für Gebrauchttwizys. Woher kommst denn?
@@TwizyChrisy aus Bamberg... würde dich sowieso mal besuchen kommen ... ich glaube du kommst aus Fürth oder ? Kannst du mir vielleicht irgendwie eine PN schreiben ?
@@TwizyChrisy habe mich gerade auf dem Twizy-Forum angemeldet
@@Mr_x-man1 da war ich vor 3 Stunden :-) Schau mal in meine Kanalinfo GAAAAAANNZZZZ unten da steht meine E-Mail
Meine Frage an TwizChrisy: RCI Angebot für Akku von BJ 2016 mit 15.000 km ist 1.100 euro inkl. Steuer- ist das deiner Ansicht nach ein guter Preis? Ich kaufe den Twizy gebraucht. Danke!
Du hast keine Wahl :-) Preis ist "normal" und wenn Du einfach mal die nächsten Jahre durchrechnest kommst Du selber drauf, daß es sich rentiert.
@@TwizyChrisy danke,, ich finde deine videos genial und dein Rat bestätigt meine Vermutung. lg!
Könnten sie mir mal einen Grund sagen, so einen teuren Twizzy zu kaufen? Bei dem Spring hat man für fasst das gleiche Geld einen 4 Sitzer mit 200 km Reichweite und 125 km/h Geschwindigkeit.
Kannst Du mir einen Grund sagen, warum sich Menschen eine BMW für 30.000 Euro kaufen auf der man beim Fahren nass wird?
Und einen Spring haben wir.
Aber das ist halt ein Auto und kein Twizy-Fun-GoCart.
Ich dachte, sowas wie Batterie Miete gibt's gar nicht mehr und beim Twizy hätte ich gar nicht gedacht dass es das überhaupt jemals gab 🤔
Weiß jemand von euch ob man während einem laufenden Mietvertrag den Akku heraus kaufen kann oder nur dann wenn der beendet ist?
Ja, kostet aber bei vielen ca. 100Euro Gebühren die es bei Verträgen die aus der Mindestlaufzeit raus sind nicht mehr gibt. Schau einfach mal ins www.twizy-forum.de
@@TwizyChrisy hey danke schön na die 100 € verkrafte ich dann auch noch... besser als weitere zwei Jahre diese blöde miete zu bezahlen
Der Akku wird schon an Kapazität verlieren...allerdings haben die meisten unbegründete Angst davor das er von einem auf den nächsten Tag komplett kaputt geht.
ist nicht der rede wert bei so geringer reichweite merkt man das nie im leben
Blöde Frage: Kann ich denn nicht wieder einen Akku zur Not mieten, wenn mein eigener (hypothetisch!) die Grätsche macht?
Nein. Einmal raus, immer raus. Es hat bisher noch niemand einen "Ersatz" benötigt. Ich gehe aber davon aus, daß es einen Ersatzakku bei Renault gibt. Lediglich ob ich wissen will, was die dafür wollen......
@@TwizyChrisy Okay, danke. Hatte im Forum nicht jemand eine größere Batterie selber gebaut? Ich überlege seit einer Probefahrt vor 1,5 Jahren, ob sich ein Twizy bei meinem Fahrprofil irgendwie "lohnt". Theoretisch wäre er perfekt, aber die Miete kostet ja mehr, als ich im Monat mit meinem Picanto an Sprit verfahre. Ein Kauf wäre darstellbarer für mich selber.
Leider stuft meine Versicherung das Ding als gefährliches Quad-Spaßmobil ein, da muss ich mir wohl ne neue suchen. 😕
@@Hessi Ja, Snorre war/ist das. Ne heftige Nummer!!!! Hol dir einen 12er da kostet der Akku zum Rauskaufen noch ca 600-900 Euro brutto. Schau daß Du einen halbwegs guten Akku erwischt und alles ist gut. Wenn der Akku Deiner ist brauchst Du keine Kasko mehr, dann kannste das Teil für deutlich unter 100 Euro/Jahr versichern.
@@TwizyChrisy Danke Dir.
Also man kann mittlerweile einen Akku von Renault neu kaufen. Kostenpunkt 6500€ zzgl. MwSt.
(Also ein Traumpreis, da man einen 10kwh Eigenbau mit Kompletten Originalkomponenten (außer Akkublock) für unter 3000€ bekommt)
In jedem Land scheint es anders gehandhabt zu werden. Ich habe vor 4 Wochen Twizy (2014) gekauft. Ich habe Overlease direkt beim Kauf angeschrieben und konnte den Akku innerhalb von 24h kaufen. Total unbürokratisch. Ich lebe jedoch auf Teneriffa.
In anderen Ländern geht es dirkt über die Bank....
Wir haben hier die "krummste" Methode. Vermutlich spielt da auch das deutsche Steuerrecht mit rein, welches ja bekanntlich eines der einfachsten und am leitesten durchschaubaren der Welt ist 🤮
Kann man nicht selbst ein Akku bauen. LTO geht nicht mehr kaputt. Zumindest solange man selbst lebt.
Ja, kann man. Diverse Eigenbauten im Forum.
Hervorzuheben die CATL Eigenbauten mit 10kwh
@@johannesb.911 Wissen Sie was LTO ist?
@@freemind360 Ja, aber damit gibt es noch keinen Funktionierenden. Und so, wie es momentan aussieht, lohnt dies auch nicht, da ein 10kwh CATL Akku vorraussichtlich locker 15 Jahre hält. Und ein Austausch von 2300€ nach 15 Jahren ist mMn Okay
@@johannesb.911 Was sind 15 Jahre gegenüber mindestens 63 Jahre?
@@freemind360 der Preis
Miete lohnt sich gar nicht. Nur mit einem Kaufakku ist er interessant.
50 Euro/Monat nur für Akku, da fährt man mit eine Benziner günstiger. Und in top ist die Garantie erst ab 75% der Kapazität, hat das überhaupt schon ein Twizy?
Und das dümmste in DE ist, dass Twizy vom Staat nicht gefördert wird, aber ein fetter, 2,5 t schwerer SUV schon, weiter so .....