ลองขี่ Ninja400 HG ครั้งแรก🔥ฟิลิ่ง2สูบมันเร้าใจจริงๆ 140+ ขึ้นอย่างไว!! | CFR Rider
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2022
- ลองขี่ Ninja400 HG ครั้งแรก🔥ฟิลิ่ง2สูบมันเร้าใจจริงๆ 140+ ขึ้นอย่างไว!! | CFR Rider
อย่าลืมติดตาม กดไลค์ กดแชร์ กดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจในการคลิป และ เพื่อไม่พลาดการรับชมคลิปใหม่ๆของช่อง CFR Rider นะครับ ขอบคุณครับ
ติดตามได้ที่
Facebook : Chanathip Tothaiya
m. chanathip.toth...
Instagram: Chanathip.09 / chanathip.09
Fanpage: CFR Rider
/ cfr-rider-114641933771835
Tiktok : CFR Rider
ติดต่องาน : รับรีวิวรถ,โฆษณา,โปรโมทเว็บและอื่นๆ
IDLINE : ggg-g.....
สิ้นค้าใหม่‼️สนใจเสื้อยืดแขนสั้น CFR Rider พร้อมพวงกุญแจ ฟรี!
ติดต่อแฟนเพจ :👇 / cfr-rider-114641933771835
รับชมเพื่อความบันเทิงนะครับ ทุกอย่างเป็นการแสดง😆
#ninja400 #บิ๊กไบค์ #bigbike #ninja #kawasaki #มัธยมขี่บิ๊กไบค์ #ninja400hg #cbr650r #xmax - ยานยนต์และพาหนะ
รถทุกคันมันดีหมด ถ้าใช้อย่างถูกต้อง ถูกกาละเทศะ และคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก
ใช่ครับผม
ช่องคุณภาพพันวิวทุกคลิป :)
พี่ก็ว่าไป มาทำคลิปกับผมโหน่ยยย
ชอบดูเวลากินข้าวไปด้วย..fcคับ
ขอบคุณมากเพื่อนนนน
สุดฮ้าบบ
เท่ไปครับ
สุดจัด
พี่สุดกว่าาา
ขี่ดีหมดทุกรุ่นล่ะ..ถ้ามีกะตังชื้อ
มาแล้ว
ลงไม่ถึง10วิเลยนะะะ
พี่ครับ ใช้แฮนหมอบตัวไหนครับ
อยากให้พี่ลองขี่ cbr500 ตัวปีล่าสุดจังครับ
th-cam.com/video/Zf4DuHRDfMY/w-d-xo.html
เทสเรียบร้อยละค้าบ
พนมไพรใช้ไหม้ครับ
รถผมนินจา 400 เดิมๆวิ่งแบบสุดๆเต็มที่ได้ 195 GPS อัตราเร่งของรถมันดีอยู่แล้วแต่อัตราการสิ้นเปลืองนี้สิมันอยู่ที่มือเจ้าของรถ
ถูกต้องค้าบผม 195 gps โคตรสุด!!
ตกหลุมรักพี่โกวิชครับ5555555555555
เกเรเข้ายัง5555
@@CFRRider ยังๆๆ55555เเซวเล่นครับ
พี่ครับสำหรับมือใหม่ r3 หรือนินจา400se. ดีครับ
แนะนำให้นะคับ ศึกษาหาข้อมูลตัวรถทั้ง2รุ่น ดูข้อดีข้อเสียทั้ง2รุ่นคับ ถูกใจรุ่นไหนก็ตามหัวใจเลยคับ รถที่ตามหัวใจตัวเองย่อมเป็นรถที่ดีที่สุดคับ
@@tnpmt1227 ขอบคุณครับผม 🥳
ใช่ครับ ตามนั้นครับลองศึกษาข้อมูลดูครับ เพราะมันคนละcc เปรียบเทียบกันไม่ได้ครับ ดูข้อดีข้อเสียดูครับว่าตัวเราเหมาะกับคันไหนการใช้งานประจำวันเหมาะสมมั้ย แต่ที่สำคัญครับรถที่ชอบคือรถที่ใช่ครับผม
วิ่งกับxmaxให้ดูหน่อยครับ
รถเพื่อนครับผม มผมขี่650
ขอซื้อต่อถุงมือพี่ครับ
รีวิว เสื้อ ให้ ดู หน่อย ครับ
เดี๋ยวจัดให้ครับบ
คันนี้ดีทุกอย่ากยกเว้นน้ำมันกินน้ำมันเยอะมาก
CBR500 มีดิสคู่ และโช๊ค อัพไซดาว ครับ
เรื่องระบบช่วงล่างตัว500 ถูกพัฒนามาใหม่ผมว่าค่อยข้างดีเลยครับ
ของผมมันนั่งขี่ได้170+ถึง180 มันได้เท่านี้จริงมั้ยครับ
แรงเกิ๊น
เร้าใจเลยครับบพี่
แฮนด์หมอบของเจ้าไหนครับ แล้วเลี้ยวติดอะไรไหมครับ
มีคลิปรีวิวไปแล้วครับ ลองเลื่อนดูงับ แฮนด์แต่ง
( 7-speed)
@@CFRRider ขอบคุณค้าบ
โอ้โหยิ่งพี่เอามาทำคริปด้วยผมยิ่งชอบเสียงดีมากกกชอบสุดๆพี่ชาย🥰✌️
จัดไป ป้ายยาน้องแปปป5555
@@CFRRider 555
ปกตินินจา 25 โลต่อลิตรคับ ผมใช้มา2ปีระ
ถือว่าประหยัดระดับนึงนะส่วนตัวผมเอง จากใช้หลายๆรุ่น 150 ก็30นิดๆ 650 15โลลิตร เห้อออ
พี่ 650 ประหยัดน้อยกว่า 500 ไหมครับ เรื่องน้ำมัน
500ประหยัดกว่าเท่าตัวนึงเลยครับ เพราะ500มีแค่2สูบ ส่วน650 4สูบ อัตราการกินน้ำมันและรอบเครื่องมันเยอะกว่าครับ เต้นประหยัดขับสนุก500r ครับบ
@@CFRRider ขอบคุณครับ
ตัวนี้กับcbr500คันไหนขับดีกว่ากันครับ🙏🏻
ส่วนตัวอัตราเร่งผมชอบ ninja400 ขี่สนุกกว่าครับ 500ไปแนวทางประหยัดเรื่อยๆครับ ต้องไปเทสทั้งสองเลยครับ 2สูบที่คนละฟิลลิ่งเลยครับ
Cbr500 ลง ตัวกว่าในทุกด้าน แต่ไม่มาก
Ninja400 แรงกว่า เข้าโค้งเนียนกว่า
@@user-yi8vm6ls8t ปลดล็อก รอบสิคับ อย่างโหด cbr 500
ผม 20.5 โลลิตรแล้วครับกดหนักไปหน่อย🤣🤣🤣🤣🤣
ป๊าดดดด5555
หูวววว้าวววไม่ได้ดูนานเลยย🤣🤣เท่ขึ้นมาก
ใช่มั้ยครับ🤣🤣
นินจา400คันนี้เท่เกิน5555
เท่สุดแล้ววว
มิติรถใหญ่มั้ยครับ
ช่วงหน้าจะดูใหญ่ครับ
ชาวไบค์เกอร์ด้วยกันแวะมาให้กำลังใจครับ🤜🤛🇸🇪🇹🇭
สวัสดีค้าบบบ❤️
ประหยัดน้ำมันว่าซ้านนน555
เกือบๆ 30/Lคันนี้ทำได้อยู่นะครับถ้าทำขี่แบบไม่ไรมาก ใช้รอบกินทุกคันครับ ดีกว่า4สูบเยอะถอัตรากินน้ำมัน
ตัวอื่นปรับโหมดได้หรือเปล่า หรือได้แค่HG
ตัวนี้มีไม่โหมดให้ปรับครับ ดิบๆ abs ครับ HG จะได้ระบบกุญแจและของแต่งเพิ่มเติมครับ
@@CFRRider แสดงว่าผมเข้าใจผิด เห็นในคลิปบอกปรับโหมดAนึกว่ามีแบบโหมดพวกตัวพัน
นินจา 400 ดีอย่างไม่ต้องทำใบขับขี่ บิ้กไบค์
ใช่แล้วคคับบ
ขาย 650. ซื้อ 400 เลยพี่ 🤫🤫
อยากเป็นวัยรุ่นอินโดเลยครับ
ผมวิ่งอยู่206นะท่อใบ แต่เขาว่า210รอบตัดไม่รู้นะ
เอาจริง!! 200นิดๆถือว่าสุดยอดแล้วนนะ
เอาจริงๆ ท๊อค 500 ดีกว่า ninja400.อีกแรงม้าแรงบิด 500 มาในรอบที่ต่ำกว่า แต่ที่นินจามันวิ่งดีกว่า 500 เพราะเรื่องน้ำหนักครับเบากว่า 500 ตั้ง 20 กิโล ทำให้ อัตราส่วนของแรงม้าแรงบิด ninja400 ดีกว่า.ไหนจะเรื่องอัตราทดเกียร์ และ รอบเครื่องยนต์.ninja400 ต้องยอมรับว่ารถเขาทำมา Type Race. ต่างจาก 500 ที่ type มาแนว touring
ต้น500ผมว่างั้นแหละครับ แต่รอบมันหมดไวไปหน่อย ผมชอบอัตราเร่ง400มากมันมาครบเลย ถ้าไม่นับพวก ระบบช่วงหน้าโช็ค เบรคต่างๆ
@@CFRRider ธรรมดาของคาแร็กเตอร์เครื่องยนต์ทัวร์ริ่งเลยครับ มาไวหมดไว ถ้าคนสายชอบรอบตึงๆมือชอบอารมณ์สปอร์ตจ๋าจะหงุดหงิดครับ แต่ถ้าคนสายเดินทางจะเข้าใจเลยข้อดีที่กำลังมาในรอบต่ำหลักๆคือใช้งานง่าย มีแรงบิดตึงมือตลอดเวลาไม่ต้องรอรอบ. ยิ่งเวลาขึ้นทางชันรึเวลาขึ้นเขา cbr500 นี่เกียร์ 2 3 บิดไต่ขึ้นไปได้เลยสบาย ๆ แต่ถ้าเอามาแข่งทางตรง vs กับพวกรถรอบสู้ลำบากครับ ตีได้แค่ต้นกับกลาง ปลายก็แผ่วแล้วครับเพราะกำลังหมดก่อน มาสูงสุดแค่ 8500. หลังจากนั้นแรงม้าร่วงหมดละครับ ต่างจาก นินจา400. อย่างที่บอกเบากว่า อัตราทดยาวกว่า รอบเยอะกว่า เอาแค่เรื่องน้ำหนักก็กินขาดแล้วครับ น้ำหนักมีผลมาก 500 หนักตั้ง 197 ต่อให้แรงบิดเยอะกว่า 400 แต่มาหักลบแล้วก็อาจทำให้รู้สึกไม่มากยิ่งรถเดิมๆ ยิ่งไม่หวือหวาไรมาก
ในความคุ้มค่าขับสนุกท็อคจัดๆยังไงก็400 ครับ อันนี้ตามที่คุยกันตัวต่อตัวของรถขับมาแล้ว
พี่อยู่ค้อวังติ
คันนินจาอยู่ ค้อวังครับ ส่วนผมอยู่ร้อยเอ็ด
@@CFRRider เจอคนไกล้บ้านผมอยู่กุฉินารายณ์5555
ใจเย็น5555
มันมันส์ครับ555
@@CFRRider 😆😆🔥
อ้าว ต้องซื้อเพิ่มม 55555 🤣
อยากซื้อเพิ่มแต่ก็เหมือนเดิมละครับพี่….555555
บอกตรงๆ จากคนใช้งานจริง ไม่ได้ประหยัดขนาดนั้น อยู่ที่การขับขี่ครับถ้ากดหนักๆ 23โล/ลิตร ก็มีให้เห็นเหมือนกัน 55555
คันนี้เกือบๆ25โลลิตรเลยครับ ถ้าเล่นรอบน่าจกินเช่นกันฮ่ะ แต่ก็กำลังดีครับ5555 รอบมาแบบมันส์
ผมได้17 T-T
@@bang-lik_rider เท่ากันกับ650 5555
@@CFRRider ทุกวันนี้เติมน้ำมันไปกลับวันละ200
@@bang-lik_rider น้ำมันช่วงนี้แพงจัด
ต้องปีเก่าๆคับรอบโครตจัด
จริงครับมันส์มากในรุ่น2สูบเรียง
พี่ครับhgนี้ราคาทั้งหมดเท่าไหร่ครับ
฿226 800
ผมเดิมไปสีฟ้ามิ้น2021วิ่งได้195
โห่สุดแล้วนะ ขนาดเดิม
ของมันแน้อยู่แล้ว
มันสุดจริงๆครับพี่
แต่ต้องยอมรับเลยว่าใน segment นี้ honda เขาไปเร็วจริงๆ
เทียบ 500 / 400 ตอนนี้ 500 เหนือกว่าในหลายๆเรื่องเลย
ถ้าไม่นับ top speed กับ น้ำหนักตัว และ กุญแจแบบคีย์เลสในตัว HG
เทียบราคาพอๆกัน (500r / 400hg)
ประหยัด 500
ช่วงล่าง 500
ทอล์ค 500 (ในกรณีมีการบรรทุก หรือ มีคนซ้อน)
เรื่องรอบ 400 ลากมันส์ สะใจ แต่ในเมืองในหลายๆจังหวะ 500 บิดพรวดไปได้ดีกว่า
คอท่อ วัสดุของ 500 มันดีกว่า ไม่ตกสนิม
ไซส์ยาง 500 ขอบใหญ่กว่า
500 เลยดูคุ้มค่ามากกว่า ในการตัดสินใจ
top speed 500 190+ kmh (โดนตอนรอบเพื่อใบขับขี่คลาส B ใน ตปท)
400 ไปได้ถึง 200 kmh และแรงม้ามาในรอบสูง ไปได้เร็วกว่า เครื่องบล็อกนี้ของ 400 มาเต็มเม็ดเต็มหน่วยจากโรงงาน แรงมากอันนี้ยอมรับเลย
รอ kawa เปิดตัว segment นี้ อีกที รอลุ้นอยู่เหมือนกัน เพราะ bmw ก็เปิด g310rr มาแล้ว (แต่ดั๊นเอาของ apache มาติดโลโก้สะงั้น)
อารมณ์ 2 ค่ายนี้ก็ทำให้ครุ่นคิดหลายๆเรื่อง ในบิ้กไบค์คลาสกลาง honda ทำ 650r 4 สูบ แต่คาวา ทำ 650 2 สูบ
เอามาเทียบกลับกันก็อารมณ์ 500 กับ 400 ที่ hond เลือกที่จะใช้คาแรกเตอร์ของ 500x มาเป็นพื้นฐานให้ r มีกลิ่นสไตล์เครื่องทัวริ่ง แต่ 400 ให้รอบจัดๆ ขับแรงๆมาให้
อื้อหื้อ อันนี้สาระและบอกรายละเอียดได้ครบเลยครับ เหมาะสำหรับคนที่กำลังเปรียบเทียบกันสองรุ่นนี้ คอมเม้นนี้สามารถตอบคุณได้เลยครับ ❤️
เหมือน honda วางการตลาดแบบเด่นได้ชัดจริง ๆ ถ้าเรทราคานี้มี2 ตัวเลือกชอบความมันลากรอบออฟชั่นก็250 ใช้งานประจำวันชิวๆ 500 อยากได้มากกว่านั้นก็มี650 รองรับสำหรับคนที่คิดว่า2ตัวนี้ไม่พอ
เหตุผลง่ายๆนะ เรามีการประกาศให้มีการทำใบขับขี่บิ้กไบค์ โดยการยึดหลักคล้ายๆญี่ปุ่น คือ 400cc. ขึ้นไป คือบิ้กไบค์ แล้วในอาเซียนเมืองไทยคือตลาดหลักของค่ายรถญี่ปุ่น ก็เลยมีรถในคลาสนี้มาให้เห็นเยอะขึ้น แต่ผมว่า ถ้ามองในเรื่องไม่ห่วงเทคโนโลยีที่ให้เดิมๆกับรถ ผมว่า ยามาฮ่า ดีสุดนะ เอาง่ายๆครับ MT-03 2022 หน้าจอให้มาครบเลย ส่วนตัวรถก็ให้มาพอสมควร แทบไม่ต้องใส่อะไรเพิ่ม ** ถ้าเน้นใช้งาน
รอชมเลยคับ ninja 400(4สูบ)
ไหนบอก100เดียว555
ใครพูดวะ555
ตอนนี้ยังไม่ถึงบ้านเลย😆
แม่นบ่555
แม่นๆ ใกล้ถึงแล้ว555
เสียงมันแยกกันครับ
แค่ช่วงต้นคลิปครับผม
ใช่ครับ 555+