Когда забыл что-то вставить и ты уже всё собрал довольно на радостях и ты это увидел то конечно надо психовать я буду на твоём месте также такая уже бы сожгли это всё 🤬🤬🤬🤬👍🥹
Добрый день у маего самоката расоединился провод от мотор калеса вроде бы поставил на место но не едит а горит значек што тарможу отдал в мастерскую онже и магазин мне зделали но мне не понравилось что збиты все настроили,,, на первои скорасти не едит только со второй и при толчке и разгон до 12 км мне это не понравилось он настроил как простая дешовая настроила,, штоб с места ехал и с перваи но разгон слабыми как на севших акб ремонт производился не залазия в акб притаких симптомах моё мнение заменил блок управления подскажи пров лия к этому магазину больше не падаиду
Здравствуйте, вы можете подсказать, после ремонта не крутится двигатель. Ремонтировал вилку, при сборке, нечаянно перерубил проводок на тормоз, на лампочку может ли из-за этого не крутить двигатель?
Область видно на видео. Он довольно крупный. Советую проверить его перед заменой или установкой перемычки. Проверяется только при небольшой нагрузке, иначе прибор покажет что он исправен.
Подскажите может кто то знает. Есть батарея на 48 вольт. Рабочая , катаюсь на другом электро байке на ней. Задумался записать s3 от этой батарейки. При подключении питания на вход контроллера , напряжение пропадает , такое ощущение что батарея уходит в защиту. Почему это происходит? Возможно такое что контроллер стоит который не переваривает такое напряжение???
Спасибо. Впервые слышу, что была припаяна, даже без нескольких точек прихвата сверху. Ну да ладно. Заинтересовался всерьез бустером, хотя изначально отмел идею, не хотелось постоянно лезть в деку. По нему несколько вопросов. Есть где то ветка на форумах конкретно про ваш такой бустер? Нужно ли менять в настройках контроллера в 12 меню на 48 вольт? и вообще, на что влияет данная настройка. что будет если подключить 48 батарею, не поменяв эту настройку. и что будет если подключенной батареей 36 поставить на 48? Сам я решил выводить 2 провода с разъемом из корпуса контроллера, и при необходимости подключать бустер из кармана прямо туда. Также хочу сделать переключатель в пластиковой крышке, чтобы из выведенного мною разъема, последовательного подключения, переключалось на параллельное, и я мог подключить внешнюю батарею на 48. Вроде бы двух переключателей для этого должно хватить. Но боюсь как то запутаюсь в последовательности действии во время использования в такой конфигурации, и что нибудь сожгу
@@WhLiD последовательно к 36 добавлять бустер, и к этому ещё батарею параллельно на 48. Но да ладно все ещё идёт заказ с Китая. Пришло в голову ещё, после половины поездки, когда напряжение падает, падает и ощутимо максимальная скорость. Собственно, есть мысль возить для этого с собой последовательно подключаемой одной или двух банок. Чтобы с 35, допустим, подключить, и будет по идее 39? Так ведь можно?
@@alm6468 проблема в разнице сопротивления в бустере и в основной батарее. Быстрее ехать он будет какое-то время, но добиться увеличения дальности таким способом - сомнительно. 35в в основной, это ментше половины, 4в в бустере это полный заряд. Соответственно, та ёмкость которую ты сможешь получить, будет ровняться ёмкости наиболее слабого модуля, минус потери из за разного сопротивления. Буслер надо подключать сразу, чтоб был какой-то толк.
@@WhLiD если забыть о увеличении хода. Больше заботит, что с постепенной разрядкой уменьшается максимальная скорость. с 30 до 25, меня даже велосепедист обгонял так как то. думаю сделать 2 бустера карманных, один с 3 банками, подключать буду в начале поездки, другой буду подключать когда 1 бустер сядет, 2 бустер будет с 4 и 5 банками, что будет давать "полные" около 54 вольта даже при половине разряда основной батареи. Мне кажется это было бы здорово. Но про проблему сопротивления услышал впервые. Даже не знал об этом. Не понимаю какие потери из-за разности сопротивления, где можно про это прочесть?
это джилоновская модель? в чем суть. у других моделей вилка приваривалась буквально на несколько точек, и у многих людей отваливалось колесо. а у джилонга было обварено по кругу, выглядело надежнее. Поэтому и интересуюсь, как было изначально?
@@WhLiD Спасибо. Впервые слышу, что была припаяна, даже без нескольких точек прихвата сверху. Ну да ладно. Заинтересовался всерьез бустером, хотя изначально отмел идею, не хотелось постоянно лезть в деку. По нему несколько вопросов. Есть где то ветка на форумах конкретно про ваш такой бустер? Нужно ли менять в настройках контроллера в 12 меню на 48 вольт? и вообще, на что влияет данная настройка. что будет если подключить 48 батарею, не поменяв эту настройку. и что будет если подключенной батареей 36 поставить на 48? Сам я решил выводить 2 провода с разъемом из корпуса контроллера, и при необходимости подключать бустер из кармана прямо туда. Также хочу сделать переключатель в пластиковой крышке, чтобы из выведенного мною разъема, последовательного подключения, переключалось на параллельное, и я мог подключить внешнюю батарею на 48. Вроде бы двух переключателей для этого должно хватить. Но боюсь как то запутаюсь в последовательности действии во время использования в такой конфигурации, и что нибудь сожгу
Когда забыл что-то вставить и ты уже всё собрал довольно на радостях и ты это увидел то конечно надо психовать я буду на твоём месте также такая уже бы сожгли это всё 🤬🤬🤬🤬👍🥹
Самый информативный видос, благодарю комрад,🔥👍и подписка.
Добрый день у маего самоката расоединился провод от мотор калеса вроде бы поставил на место но не едит а горит значек што тарможу отдал в мастерскую онже и магазин мне зделали но мне не понравилось что збиты все настроили,,, на первои скорасти не едит только со второй и при толчке и разгон до 12 км мне это не понравилось он настроил как простая дешовая настроила,, штоб с места ехал и с перваи но разгон слабыми как на севших акб ремонт производился не залазия в акб притаких симптомах моё мнение заменил блок управления подскажи пров лия к этому магазину больше не падаиду
Здравствуйте, вы можете подсказать, после ремонта не крутится двигатель. Ремонтировал вилку, при сборке, нечаянно перерубил проводок на тормоз, на лампочку может ли из-за этого не крутить двигатель?
Катаюсь в два раза меньше, но проблем вообще нет. Грязный и в Литол 24.
скиньте название и параметры на BMS контроллер. вышел из строя, а какой купить не знаю. Или может у кого есть, куплю у Вас)
Спасибо! Отличное видео ,очень помогли.
Намана !! 💪 Колхозненько, зато всё своё родное... ☝
Классно, подробно! Мне понравилось. Спасибо.
Спасибо, Антон, очень информативно.
Сломал штатную батарею, посоветуте что но замену купить? Оригинал?
Починить штатную, в зависимости от повреждений.
Спасибо за лайфхак с ремнём под батареей, Автор что скажешь про недорогой автомобильный герметик Abro?
Не связывайся с дешевыми. Посмотри на этом видео, во что он превращается.
Отличный герметик, только бери США (abro) а не китай (abro че-то там)
Привет
Мигают 00 на дисплеи,где точно находится этот предохранитель?Не силён в платах просто
Область видно на видео. Он довольно крупный. Советую проверить его перед заменой или установкой перемычки. Проверяется только при небольшой нагрузке, иначе прибор покажет что он исправен.
Подскажите может кто то знает. Есть батарея на 48 вольт. Рабочая , катаюсь на другом электро байке на ней. Задумался записать s3 от этой батарейки. При подключении питания на вход контроллера , напряжение пропадает , такое ощущение что батарея уходит в защиту. Почему это происходит? Возможно такое что контроллер стоит который не переваривает такое напряжение???
Самокат нормально переваривает 48Вольт, до 52 при полностью заряженной батарее 13s. Проблема явно в чём-то другом.
Roman. Возможно надо в мозгах самоката перевести его на 48в. Набери в ютубе куга 48в
@@artov7401 это влияет только на индикатор батареи.
Спасибо. Впервые слышу, что была припаяна, даже без нескольких точек прихвата сверху. Ну да ладно. Заинтересовался всерьез бустером, хотя изначально отмел идею, не хотелось постоянно лезть в деку. По нему несколько вопросов. Есть где то ветка на форумах конкретно про ваш такой бустер? Нужно ли менять в настройках контроллера в 12 меню на 48 вольт? и вообще, на что влияет данная настройка. что будет если подключить 48 батарею, не поменяв эту настройку. и что будет если подключенной батареей 36 поставить на 48? Сам я решил выводить 2 провода с разъемом из корпуса контроллера, и при необходимости подключать бустер из кармана прямо туда. Также хочу сделать переключатель в пластиковой крышке, чтобы из выведенного мною разъема, последовательного подключения, переключалось на параллельное, и я мог подключить внешнюю батарею на 48. Вроде бы двух переключателей для этого должно хватить. Но боюсь как то запутаюсь в последовательности действии во время использования в такой конфигурации, и что нибудь сожгу
Уточнил бы, как к цепи 36в по 2м проводам подключать 48в. Это странно. Настройка влияет только на индикатор батареи.
@@WhLiD последовательно к 36 добавлять бустер, и к этому ещё батарею параллельно на 48. Но да ладно все ещё идёт заказ с Китая. Пришло в голову ещё, после половины поездки, когда напряжение падает, падает и ощутимо максимальная скорость. Собственно, есть мысль возить для этого с собой последовательно подключаемой одной или двух банок. Чтобы с 35, допустим, подключить, и будет по идее 39? Так ведь можно?
@@alm6468 проблема в разнице сопротивления в бустере и в основной батарее. Быстрее ехать он будет какое-то время, но добиться увеличения дальности таким способом - сомнительно. 35в в основной, это ментше половины, 4в в бустере это полный заряд. Соответственно, та ёмкость которую ты сможешь получить, будет ровняться ёмкости наиболее слабого модуля, минус потери из за разного сопротивления. Буслер надо подключать сразу, чтоб был какой-то толк.
@@WhLiD если забыть о увеличении хода. Больше заботит, что с постепенной разрядкой уменьшается максимальная скорость. с 30 до 25, меня даже велосепедист обгонял так как то. думаю сделать 2 бустера карманных, один с 3 банками, подключать буду в начале поездки, другой буду подключать когда 1 бустер сядет, 2 бустер будет с 4 и 5 банками, что будет давать "полные" около 54 вольта даже при половине разряда основной батареи. Мне кажется это было бы здорово. Но про проблему сопротивления услышал впервые. Даже не знал об этом. Не понимаю какие потери из-за разности сопротивления, где можно про это прочесть?
@@alm6468 делай полностью новую батарею на 9А.ч 36В или 6А.ч 48В. Или, если колзозить дэку то и 9А.ч 48В можно. На Ютубе видео есть.
"Я ж профи бл.ть" 😀😀😀 красава)) 👍
это джилоновская модель? в чем суть. у других моделей вилка приваривалась буквально на несколько точек, и у многих людей отваливалось колесо. а у джилонга было обварено по кругу, выглядело надежнее. Поэтому и интересуюсь, как было изначально?
Вилка не приварена была, она припаяна только снизу. Обварил сверху и снизу после того как отвалилось.
@@WhLiD Спасибо. Впервые слышу, что была припаяна, даже без нескольких точек прихвата сверху. Ну да ладно. Заинтересовался всерьез бустером, хотя изначально отмел идею, не хотелось постоянно лезть в деку. По нему несколько вопросов. Есть где то ветка на форумах конкретно про ваш такой бустер? Нужно ли менять в настройках контроллера в 12 меню на 48 вольт? и вообще, на что влияет данная настройка. что будет если подключить 48 батарею, не поменяв эту настройку. и что будет если подключенной батареей 36 поставить на 48? Сам я решил выводить 2 провода с разъемом из корпуса контроллера, и при необходимости подключать бустер из кармана прямо туда. Также хочу сделать переключатель в пластиковой крышке, чтобы из выведенного мною разъема, последовательного подключения, переключалось на параллельное, и я мог подключить внешнюю батарею на 48. Вроде бы двух переключателей для этого должно хватить. Но боюсь как то запутаюсь в последовательности действии во время использования в такой конфигурации, и что нибудь сожгу