CF Moto 800 NK: la fin des motos japonaises?
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 22 āļ.āļ. 2024
- Essai CFMoto NK 800
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âžïļEt en plus de ça, bande de veinards, on pourra mÊme organiser la remise en main propre de vos clÃĐs par moi-mÊme, le jour ou vous venez chercher la moto, avec une petite ÂŦsurprise Âŧ en plus ð
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Vous en reprendrez bien un peu? J'ai ÃĐtÃĐ invitÃĐ par GD France en collaboration avec Ipone pour rouler la CFMoto 800 NK Sport et Advanced à Aix-en-Provence, dans les belles routes du Sud de la France, mais aussi sur le Driving Center du circuit Paul Ricard! Est-ce que cette machine me plaÃŪt toujours autant? RÃĐponse dans cette vidÃĐo!
0:00 Intro
1:48 800 NK Advanced
16:26 800 NK Sport
24:52 Paul Ricard
26:36 Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
![[UNCUT] āļāļąāļāļĢāļąāļāļŦāđāļ§āļāļāļīāļāļĢāļē | EP.3 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/zVXAFD1OLZg/mqdefault.jpg)
C'est cool tu es de + en + invitÃĐ, belle reconnaissance !
Bravo pour cette vidÃĐo
Jâai cette moto depuis 6 mois et je reviens de 800km en 6j de road trip dans les PyrÃĐnÃĐes. Un rÃĐgale cette moto. Version advanced, siÃĻge confort, pot Ixil et filtre KN. Je dois avoir bientÃīt 4600km au compteur. Je lâutilise pour aller au taff, aller chez mes copines ð, ou juste me balader dans la rÃĐgion. Base de KTM 790 en moins cher mais mieux ÃĐquipÃĐe.
3 soucis par contre. Des trous dans la carto qui fait des accou parfois. Quick shifter qui fait sauter les vitesses de temps en temps mais surtout câest gÃĐnial dâavoir une moto moderne avec un systÃĻme sans clÃĐ voir mÊme la dÃĐmarrer via lâapplication mobile comme une Tesla. Mais quand tu dors chez une amie avec le garage juste au dessous de la chambre et que la moto reste du coup en veille toute la nuit, tu as lâair con quand tu dois repartir mais quâil nây a plus de batterie. A et aussi la monte dâorigine nâest pas folle
AAAAH c'est les vidÃĐos que j'aime ça !!
Encore un super essai, super sympa avec des images au top et toujours une bande son ultra travaillÃĐe ... AU TOP !
Ride Safe
V Ã toutes et tous
salut le Motard,
Puisque apparemment tu aimes en prendre plein les yeux avec les jolis paysages et les route sympas du sud, essais un jour celle qui relie la ville de barcelonette a Nice, qui passe par les gorges du Bachelard, le col de la cayolle et le gorges de Daluis, ensuite, plusieurs variantes possible pour rejoindre Nice ou Cannes, dont une qui sâappelle le col du Turini !!! câest au dÃĐpart de Barcelonette, un des plus beau road trip du quart sud-est, avec aussi, toujours avec le meme point de dÃĐpart, le col de la bonette, ( le plus haut col routier dâEurope), qui tâemmÃĻnera ÃĐgalement sur la cÃīte dâAzur !
voila, tâas de quoi faire des images de folies pour tes prochaines vidÃĐos,
bonne continuation !!!
TrÃĻs beau trajet et aussi le paysage ð
Superbe vidÃĐo comme d'habitude ð.
On aperçoit la regretter zombibiche et sa comparse batgirl , ça fait penser que mÊme en faisant attention , il n'y a pas zÃĐro risque ...
Gros V
Hello, merci pour ce joli test, vraiment complet! rendu son/vidÃĐo trÃĻs trÃĻs bonðà bientÃīt âïļ
Et ben que dire impec comme d'hab....ðð
Ha oui c'est bien ta nouvelle version de camÃĐras, tu innove et c'est le principal, cool.
CFMOTO devient un concurrent de plus en plus sÃĐrieux.
Mais a force de chercher un peu trop la techno, je trouve qu'on en perd un peu l'esprit moto. Non pas que ce soit bien mais ce n'est pas ce qui dÃĐfinit une moto non plus a mon sens.
Le plaisir qu'elle procure est un gros critÃĻre aussi.
Bah ecoute moi ca m'interesse tes spec GoPro mdr, mais pour la 12. C'est quoi ton setup pour filmer niveau resolution, FPS ou peut etre autres reglages qui te semble importants? Et l'autonomie? J'ai une 11 et j'aimerais comparer. Je fais du 1h30 un peu pres avec 1080p et 60FPS. Si je commence a augumenter en resolution et FPS surtout l'ete ca chauffe pas mal.
J'en ai une, en advance, elle est actuellement en rodage (660km) et je m'amuse trÃĻs bien avec. Cette sonoritÃĐ et ses retour à l'ÃĐchappement qui font plaisir. Sa connectivitÃĐ qui est devenu, vraiment, un must-have pour la musique, le GPS, la gestion des intercoms (pilote ET passager !), les informations motos = applications. Si je devais vraiment lui changer des choses de sÃĐrie, c'est sa selle passager qui en est limite pas une, l'amÃĐlioration des acoups moteur par moment et l'ajout d'un Traction Control.
L'avantage, c'est que j'aime cette moto donc j'ai bientÃīt rdv chez une artisane sellerie spÃĐcialisÃĐ moto et un covering inÃĐdit pour ma machine.
Merci Roadster en tout cas pour les vidÃĐos
PS: C'ÃĐtait ErdoZz avec vous ?
Je suis allÃĐ en concession, j'ai demandÃĐ au vendeur de s'asseoir derriere moi, sa rÃĐaction ÃĐtait hilarante ðĪĢ j'ai compris qu'il fallait prÃĐvoir un budget de 400⎠pour faire une selle confort sur mesure
Un test de plus et on dirait que les problÃĻmes d'injections ne sont toujours pas rÃĐglÃĐs.
Je devais acheter la mienne cette semaine mais avec la sortie prochaine de la nouvelle 800 NK (deja sortie depuis 3 semaines en chine) avec Traction control + ABS cornering + AW + nouvelle injection !! et bien au final je passe mon tour pour le moment. La 800 NK actuelle risque vite d'Être obsolÃĻte... à part si mise à jour possible mais j'ai un gros doute car CF moto France dit tout et son contraire
ah ouais, une nouvelle version avec TC. Je me disais bien que je devrais attendre un peu pour voir si elle va en ÃĐquiper. Maintenant j'ai la rÃĐponse, merci. :)
@@biowan Oui mais hÃĐlas pas encore de date connue pour la sortie en France. Et derniÃĻres infos : pas de possibilitÃĐ de mise à jour pour les NK 800 actuelles.
Moi, je suis trÃĻs content de ma Z650 2020. MÊme si je ne change pas, ça ne me pose aucun problÃĻme, parce que j'ai confiance sur le comportement de la machine, et je sens bien que si je dois passer sur une moto plus puissante, de nos jours, il faut ÃĐquiper du TC. AprÃĻs, le marchÃĐ de la moto est trÃĻs concurrentiel depuis quelques annÃĐes, il y aura d'autres modÃĻles concurrents. Je peux faire un compromis pour les autres fonctionnalitÃĐs, mais franchement pas envie sur une machine à cette puissance sans TC, tout le monde ne roule pas comme des pros.
MOTO OUTIL de travail . 7 700 Km effectuÃĐ avec cette CFmoto 650 GT (full ) de 2023 .TrÃĻs bonne moto pour les routes nationales et dÃĐpartementale, bonne moto pour les autoroutes (limitÃĐ Ã 130 Km/h) en FRANCE (sans trÃĻs fort vent latÃĐral quand on a les valises et le gros Top Case de 58 litres) , trÃĻs confortable (j'ai de gros problÃĻme de dos que cette moto n'a pour le moment jamais dÃĐclenchÃĐ ), son centre de gravitÃĐ bas me facilite son relevage (en cas de chute) et la rend trÃĻs maniable, la consommation jamais dÃĐpassÃĐ les 5 L/100, joueuse à partir de 5000 tr/m . Bref une moto pour ceux qui veulent rouler sans se prendre pour un pilote de course . Moto pas vraiment faite pour rouler la nuit les feux de croisement et de route vous limitent à 90km/h maxi si vous voulez rouler en sÃĐcuritÃĐ, ils sont mÃĐdiocre ainsi que le feu stop trÃĻs peu visible mÊme dans de bonne condition. Freinage super pour une 650, le tableau de bord bien mais n'est pas en Français, son ÃĐclairage ne passe plus (comme en 2022) automatiquement en jour/nuit . Rapport qualitÃĐ prix 16/20 . ANALYSE HUILE MOTEUR faite en laboratoire à 4 920 Km *RAS* . On en reparle à 60 000 Km ? . Salutations et bonne route .
Pasal Motor CFMOTO 650GT , chaine YT : *BroKentang*
Merci beaucoup pour ce super retour ð
@@RodStersTV Bonjour, Quand on a une moto comme cette CF 650 GT qui freine vraiment trÃĻs bien, il est INDISPENSABLE d' *avoir un feu stop HYPER visible* parce que si en plus vous avez le Top Case de 58 litres cela n'arrange vraiment rien . Au dÃĐbut, Ã trois reprises je me suis fait peur car des automobilistes que je me suis permis de questionner m'ont tous dit qu'ils n'ont pas vu le feu stop de ma moto , depuis j'ai adaptÃĐ ma conduite en allumant le feu stop bien avant le freinage, ce que l'on ne peut pas se permettre en cas de freinage d'urgence. Vous trouverez plein d'accessoires sur les sites chinois de ventes par correspondance car cette moto est utilisÃĐe par les coursiers en Asie et au Mexique, c'est ce qui a dÃĐterminÃĐ mon choix (avec le prix bien sÃŧr) . Cordialement .
A savoir que cette moto dont tu parle est basÃĐ sur le moteur et chÃĒssis de la kawa z650/ninja 650âĶ mÊme spec, la suspension arriÃĻre sur le cote droitâĶ câest eux qui fabriquait dÃĐjà pour Kawa
@@gils33 Pour gagner du temps dites moi de ce qui est autour de vous qui ne soit pas fabriquÃĐ ÂŦ FabriquÃĐ en RPC Âŧ (Made in PRC) .
Je suis du mÊme avis pour l'histoire de la piste,on m'avait dit la mÊme chose aussi.
Sa reste une copie de la Duke en plus lourde, certe un peu moins chÃĻre mais sa reste plus que compliquÃĐ a la revente ð
ð
Salut, je pense comme toi concernant cf, ce sont les plus dynamiques des chinois pour l'instant. Que penses tu de la 450 nk? Question de budget pour moi. Merci âïļ
Salut! J'ai un ami qui en a une. En A2 c'est gÃĐnial comme moto âïļ
Mince jâai dÃĐjà commandÃĐ la mienne chez Squad moto ðĨē
Est ce quâils ont rÃĐsolu les problÃĻmes dâinjection il y a bien eu des des mis à jour mais tjrs pareille .
bah depuis la maj la moto elle dechire sa race ! ahaha
Je confirme que c'est beaucoup mieux.
Jâai toujours des trous et plus de vitesse qui sautent avec le QS
rolololo quel bonheur
Cf moto quils apprennent deja a faire des carto car la premiÃĻre bien trop pauvre avec des a coups moteurs et la encore quelques un en fonction du carburant utilisÃĐ et alÃĐatoire ðĒ
Et carto 2 apres mise a jour bien moins fun par rapport à la premiÃĻre et les 4 premiers rapports en frein moteur des que lon retombe en dessous de 4500 trs elles ouvrent les papillons pour remettre du carburant pour moins de frein moteur et plus de douceur mais ce nest pas le concept de la moto ( peut Être la mt 800 mais pas la nk 800 ).
Et jai l'impression quils ont mis 8 mois pour une mise a jour cartographie qui n'est pas top non plus et qui a l'air du copiÃĐ collÃĐ de la mt 800 ðĒ moi j'en suis dÃĐçu j'aurais su j'aurais garder la carto 1 avec les a coups
Et le shifter dur et en retrogradage ca force trop ðĒ franchement je roule tres sport avce et presque 4000 kms avec une vidange tout les 1500 kms et si la boite tiens et bien je dirais que ktm fait des boites solide ð
Dommage que cf moto ne fasse pas de grosse cylindrÃĐe
Si on fait abstraction du prix, est-ce que tu prÃĐfÃĻres la nk800 Ã la DUKE 790?
Ktm 600e de plus...15kg de moins.
Faut aimer le orange DDE aussi
@@gils33 un covering ça se fait dans le pire des cas lol
Freinage J Juan
Un ÃĐcran ou l'on dirait une tablette
Pneu haute performance maxxis
Suspension on connaÃŪt pas la marque..
Le tout si on prend la plus chÃĻre à 8600 soit le prix d'une hornet qui est vraiment bien ÃĐquipÃĐ.
Prix de base d'une NK normal 7800e soit le prix d'une Mt07.
Non mais sÃĐrieux...lol...
Et la revente d'une tel machine...wahouu
Par contre pour l'entretien, c'est pas mal...au dessus du 800cc c'est tout les 15 000km en dessous c'est tout les 6000 peut Être une peur de la fiabilitÃĐ.
Garantie 5ans pour la machine ce qui peut rassurer.
La mt ya meme pas une selection de modes de conduite câest a la ramasse niveau techno, rien de neuf depuis la sortie de la becane et chaque annÃĐe elle augmente.
La hornet super moto je te lâaccorde mais deja monte en 160 pas super valorisant si câest une moto full puis honnetement la face avant est ignoble on dirai une cb500 dâauto ecole.
Lâecran câest une tablette oui mais le carplay sans fil câest incroyable.
LÃ pour le prix 8600 ta lâecran qui est incroyable, dÃĐmarrage sans clef, lâamortisseur de direction, shifter up/down, 3 modes de conduiteâĶ et une jolie moto au finale bien ÃĐquipÃĐe.
Le TC sa devrai venir et les petits soucis de carto sa va etre corrigÃĐ via maj comme la 800MT.
Pour la fiabilite ta une garantie en faiteâĶ suffit de voir les fuites huile sur ktm, tâes en garantie tu tâen fiche. Mon pote en 450sr 0 soucis depuis plus dâun an, 3 soucis sur sa aprilia ððŧ
Mdr, t'es d'une objectivitÃĐ sans nom . T'aime ou t'aime pas, aucun problÃĻme pour moi. Les goÃŧts et les couleurs ça ne se discute pas. J Juan c'est la deuxiÃĻme monte de chez brembo qui a racheter la Marque pour terminer la concurrence, kayaba c'est pas les suspensions les plus rÃĐputÃĐes mais c'est connu ( auto/moto) fourche en 43 mm rÃĐglable en charge et contrainte. Ok il y'a mieux je te l'accorde. Je l'ai prise avec l'ÃĐcran et je ne suis pas fan non plus. Par contre a l'utilisation c'est ultra pratique. DÃĐmarrage sans clÃĐ avec dÃĐtection. C'est gadget mais difficile de s'en passer aprÃĻs, tu garde les clÃĐs dans tes poches, tu t'approches elle se dÃĐbloque et s'allume. RÃĐgulateur de vitesse qui fonctionne parfaitement. Shifter. Amortisseur de direction wp. La Mt t'a Quoi ? Objectivement a sa sortie en 2015 c'ÃĐtait pas mal du tout. Mais elle ne vaut plus rien face à la concurrence. A 8600 euro maintenant t'a rien. Je suis par contre d'accord avec toi pour la revente. Mais j'en suis à 7000 km . Ou j'en lui met plein la tÊte. Aucune panne.
@@user-uf6rs5bs1e pour 8600e...
Hummm tu peux avoir une Honda Hornet, une Suzuki gsx 8s...
Et je commentais dans le sens oÃđ dans la vidÃĐo, on dirait qu'il parle de la meilleure affaire et meilleure moto du marchÃĐ...
En 2022 j'avais achetÃĐ une Street triple S pour le mÊme prix...alors oui il y a pas la tablette mais le niveau ÃĐtait bien au dessus...et je pense que la Triumph Trident doit aussi Être dans les moins de 9000e
@@Guillaume_MyLife il y'a des aspects ou je suis d'accord avec toi et je suis pas totalement impartial du fait fen avoir achetÃĐ une effectivement. Oui tu as d'autres Machines fais le secteur. Mais elles sont toutes plus chÃĻres a ÃĐquipements ÃĐgaux. AprÃĻs tu ne peux pas dire que l'ÃĐquipement est inconnu. Kayaba, Jjuan, maxxis ne sont pas les ÃĐquipements les plus connus ni les plus hauts de gamme ÃĐvidemment. Kayaba a plusieurs niveaux de gamme ÃĐquivalent a du ohlins ou du wp . Là on reste dans quelques choses de moyen. Y compris le j Juan. J'aurais prÃĐfÃĐrÃĐ avoir du m50 ou du stylema car le Jjuan c'est plutÃīt du M4.32 . HonnÊtement j'ai toujours eu du bridg S22, T31 et T32 . Mais j'ai eu aucune mauvaise surprise sur le maxxis. DurÃĐe de vie 7000 la j'arrive au bout. Il y'a cependant des points nÃĐgatifs. Faut pas rÊver. J'avoue que les problÃĻmes d'injection et de shifter c'ÃĐtait trÃĻs chiant pendant 6000 km . Mais il y a un gros travail de montÃĐe en gamme. Niveau sonoritÃĐ ils ont fait une moto trÃĻs gratifiante le calage 285 + l'ÃĐchappement t'a pas l'impression d'avoir un 800 bi-cyl en ligne. Aujourd'hui la nk 800 se situe performances en deçà de la mt09 full sp pour 3000⎠de moins kif kif mt09 A2 et bien au dessus de la mt07 a tout point de vue ( hors esthÃĐtique) equipment moteur chÃĒssis Pour 1000⎠de plus . C'est peut Être pas l'affaire du siÃĻcle, ok faut pas rÊver. Mais ça reste une trÃĻs bonne alternative pour un gars qui n'a pas moyen de sortir 10k et qui veut avoir une moto original et pour l'instant fiable (6500 km sans aucune panne). Via l'application tu peux la gÃĐolocalisÃĐe, tu peux faire un diagnostic complet. Mise à jour calculateur sans le concessionnaire. Et sa marche je l'ai faite il y a quelques semaines.
@@Guillaume_MyLife la trident câest ultra chiant a conduireâĶ et lâentretient triumph coute une couille. LÃ ta le moteur de la 790 duke et pour lâavoir conduit câest vraiment sympa
Non merci ! Je reste avec ma Kawa 900rs
les japonaises par chez moi c'est mort depuis quelque annÃĐe tellement c'est cher, exemple, une kawa Z400 c'est environ 6500 balle neuf en mÃĐtropole, ici, faut comptÃĐ entre 8000 et 9000 balle, quand enface ta CF Moto / Zontes et compagnie qui vendent a prix mÃĐtro, pour des perfs et une qualitÃĐ tres bonne, le choix est vite fais
Question pour ceux qui l'ont, le moteur a t'il autant de problÃĻme de fiabilitÃĐ que la duke? Parce que elle me plaÃŪt beaucoup mais un peu la flemme d'aller au garage toutes les deux semaines pour des fuites ou autre
Alors je l'ai eu mi novembre je fais 50 km jour. J'arrive a 7000 km . Je n'ai jamais ÃĐtait en panne. J'ai le modÃĻle advanced que j'ai pris de base pour le shifter et l'amortisseur de direction. J'utilise chaque jour le rÃĐgulateur de vitesse. Bon avant la mise à jour calculateur c'ÃĐtait compliquÃĐ sur le bas rÃĐgime et parfois le shifter. Depuis c'est rÃĐglÃĐ. Je te la conseille et si tu as une question hÃĐsite pas
@@user-uf6rs5bs1e bah merci beaucoup, je pense partir sur la version sport j'aime pas cette grosse tablette à la place du compteurð
@@Natdas19 je te comprends je n'aime pas l'esthÃĐtique non plus. Par contre elle est mieux en advanced niveau performance (amortisseur de direction et shifter) qui coÃŧte assez cher à mettre en aprÃĻs vente 250⎠l'amortisseur sÃŧrement pareil voir plus pour le shifter. Le dÃĐmarrage sans clÃĐ. La gÃĐolocalisation, le rÃĐgulateur de vitesse des choses en somme un peu gadget mais auquel on s'y fait et qui est plaisant.
â@@user-uf6rs5bs1eouais je comprends ce que tu veux dire aprÃĻs en ce moment elle est à 7000⎠neuve donc si je rajoute ces deux options j'aurais encore 1000⎠d'ÃĐcart. Pour la localisation et le dÃĐmarrage sans clÃĐ je peux clairement m'en passer. Par contre le rÃĐgulateur de vitesse je pensais que c'ÃĐtait sur les deux c'est un peu embÊtant
@@Natdas19tu as peut-Être raison. Sur le manuel d'utilisation il a l'air sur les deux niveaux d'ÃĐquipements.
Trop.cher pour de la chinoise
une Chinoise !! Certaines motos Chinoises sont competitives elles n ont plus grands choses à envier à certaines motos Japonaises et EuropÃĐennes, mÊme le prix va falloir s'y faire
La duke 790 ÃĐtait fabriquÃĐ niveau moteur chez eux tout comme le moteur des z650 (regarde la 659 GT de chez CF). Ãa fais 30 ans que ce sont des motoristes et ils ont travaillÃĐ avec les plus grands. Donc les normes et lâ engineering sont europÃĐennes. Câest juste le lieu de la fonderie qui est chinoise
Elle restera en concession ð
Pourquoi ? Toujours peur des nouveaux arrivants ?
Pas peur du nouveaux , juste pas confiance dans la qualitÃĐ et du SAV , tu doit savoir que du pas chÃĻre, il doit y avoir un Loup ! Et il y à tellement de choix chez les vrai constructeurs de moto ( expÃĐrience ).
C est pour cela quel restera en concession .
Non merci... Je garde mon t9gt... En attendant evolution gsx s 1000 gx
Moto sans sensations, ça ne sert à rien
Tu lâas essayÃĐ sur combien de km ?