Если уж и делать что то на подобии кольца вокруг всей Москвы, то это должно быть высокоскоростная линия, как например линии 18 и 22 метро Гуанчжоу, а то и целая система высокоскоростных линий, с ответвлениями в аэропорты и пригороды Москвы с плохой транспортной доступностью
@@Dim-Sanych Думаю речь о скоростной электрички за мкадом , что соединила бы подмосковные города напрямую , а не через Москву , по сути как раз по конечным станциям диаметров.
Хм, весьма интересный ролик получился. На счёт малого кольца согласен, смысла почти нет, разве что разгрузить пересадки с радиальных линий, но не уверен, помогло бы это. Уж лучше бы соединили Солнцевскую и Калининскую линии, пользы гораздо больше было бы😅 Если говорить про мегакольцо, то на данный момент действительно слишком мощное строительство. Но Москва очень быстро застраивается, поэтому не исключено, что лет через 20 планы по строительству мегакольца не будут такими уж и бессмысленными, возможно не как линия метро, а что-то похожее на МЦК. Удачи в развитии, может даже видео когда-нибудь снимем совместное, т.к. съёмки с Калужской меня порадовали ;)
Да, вполне удобнее будет на поезде типа Ласточки ехать, чем на обычном из метрополитена. Ласточка будет разгонятся до 110км/ч(+-20км/ч), тем самым перегоны не будут казаться такими длинными
2223 год: в питере так и не построили кольцевую, 6 линию и горный наконец то построили. Москва: построили ультра мега дупер мупер супер вселенную кольцеву которую соединяет бразилию сша беларусь и ещё много других стран
Ну если под МКЛ отдать участки Тёплый Стан - Новоясеневская, Зябликово - Люблино, Черкизовская - Бульвар Рокоссовского и Молодёжная - Пятницкое Шоссе, то можно в добавок и сэкономить.
Опережает, поскольку при Лужкове и Гаеве и темпы строительства были ниже. Будь Лужков до сих пор мэром, и половины того, что было сейчас открыто, не было бы открыто (хотя о качестве реализации, может, еще можно было поспорить. Проект Мегабольшого кольца сомнителен по массе причин, но самая основная - ее будут строить еще дольше, а, возможно, и никогда не достроят, поскольку планы поменяются - в истории метрополитена не в новинку то, что планы меняются и что-то временное становится постоянным.
Ну, так планы меняются, называются бесперспективными.. а потом появится новый "собянин" и их реанимирует :))) Кстати, по поводу, опережающего развития тоже спорно :) при Лужкове ж Новой Москвы ещё не было: а без станций в Новой Москве и поднятых с кладбища истории проектов под новыми брендами мцк и бкл много новых станций построили-то? :))
Как раз таки МЕГАКОЛЬЦО нужно, чтобы избавиться от больших проблем плотной застройки жилищными комплексами вдоль МКАДа там вечная беда с очередями на маршруту, нет места для парковки, пробки при заезде и выезде. Метро вдоль МКАДа сильно может этим высоткам
А поток именно между текущими линиями там на тяжёлое метро наберётся? Всё-таки людям надо утром из спальника в центр, а вечером - из центра и прилегающих к нему районов в спальники. Так что линия вдоль МКАД - бред, таких потоков там нет, между отдельными линиями достаточно трамвая или даже автобуса.
@@user-wr6un3wv6o автобусы на МКАДе стоят в пробке, выделенки нет, трамвая нет, поэтому я и написал что можно ветку метро кинуть вдоль МКАДа, а так понятно что любая альтернатива сможет помочь спальникам из Красногорска, Путилково и тд. Список ЖК в которых жопа с парковкой вдоль МКАДа длинный
Ну, мегакольцо через конечные с длинными перегонами могла бы иметь место при условии, что поезда там будут скоростные.. хотя под скоростные поезда, наверное, лучше бы обычная железка подошла
@@Viar001, ну, я так примерно прикинул, если в расчете не накосячил, то если взять максимальный туннель без тех.станций и выходов 6км, безопасное ускорение считать 1м/с, то поезд сможет проехать перегон за 3 минуты, теоретически максимально разогнавшись до 277км/ч.. так что, если опять же нигде не накосячил, то речь скорее про сапсаны должна идти (ну, или какие-то китайские/дружественных стран аналоги) :)
@@dog-foxfo2887 а если использовать магнитную подушку или технологию на подобие пневмопочты? Да, это будет ну каапец как дорого, дохутриллион рублей стоить всё вместе с инфраструктурой сопутствующей и интеграция в системы метрополитена тоже затруднительна будет.
@@Dim-Sanych, да, придумать можно всё что угодно, были б бабки и обеспечивалась безопасная перевозка пассажиров :)) так-то по моим прикидкам там самый маленький перегон ховрино-планерная около 3км, остальные 5-7км.. ну, и мега перегон от пятницкого шоссе в Новую Москву (там только между Красногоском и Одинцово 15км) :)
Так называемое метакольцо нужнее всего. Горизонтальные связи в спальном поясе - абсолютная необходимость. Только при трассировке по внешнему контуру спального пояса вы переключаете пассажиропотоки в обратную сторону. БКЛ всего-навсего разгружает центр, в основном в южной половине города. Метакольцо оттягивает весь городской траспортный поток. Про агломерацию я уже ничего не говорю. Просто чтобы из разговора не ушла рациональность и желание добиваться приемлемого результата. Просто имейте в виду что есть агломерация, её много и там всё плохо. Если власти посчитают что колец достаточно (похоже что это так) мы попадаем в очередной тупик развития Первая фаза строительства московского метро с горизонтальными связями в виде допотопной КЛ и пересадками в центре - целиком и полностью не соотвествовала существущей структуре города как минимум с 60х годов прошлого века В концепциях начала 60-х неизбежно рассматривались варианты реализации большого кольца метро в спальном поясе вместо индустриальной зоны Реализацию откорректированного в меньшую сторону проекта затянули на полвека, ровно до того момента когда промзоны между центром и спальниками начали застраивать жильём. Ну и что будет когда все эти площадки будут застроены? Где реальная перспектива?
каховская - каширская никогда не была отдельным перегонным тунелем ! это была зелёная ветка , которая изначально упиралась в серую , а когда начали строить жилые районы в орехово - домодедово и т.д. , зелёную ветку продлили туда . соответственно каховская - каширская стала просто самой короткой веткой .
Хотите отдельный ролик о подробном проектировании МКЛ?
Естественно!
Малая кольцевая под номером 5
Хотел
Да
Ага
Если уж и делать что то на подобии кольца вокруг всей Москвы, то это должно быть высокоскоростная линия, как например линии 18 и 22 метро Гуанчжоу, а то и целая система высокоскоростных линий, с ответвлениями в аэропорты и пригороды Москвы с плохой транспортной доступностью
У нас есть Центральные диаметры и МЦК, смысл?
@@Dim-Sanych Думаю речь о скоростной электрички за мкадом , что соединила бы подмосковные города напрямую , а не через Москву , по сути как раз по конечным станциям диаметров.
Я два месяца назад начал разрабатывать свой проект мегакольца и теперь наткнулся на этот ролик, забавно получилось
Ооо. Рождественский подарок от виара подъехал!
Хм, весьма интересный ролик получился. На счёт малого кольца согласен, смысла почти нет, разве что разгрузить пересадки с радиальных линий, но не уверен, помогло бы это. Уж лучше бы соединили Солнцевскую и Калининскую линии, пользы гораздо больше было бы😅
Если говорить про мегакольцо, то на данный момент действительно слишком мощное строительство. Но Москва очень быстро застраивается, поэтому не исключено, что лет через 20 планы по строительству мегакольца не будут такими уж и бессмысленными, возможно не как линия метро, а что-то похожее на МЦК.
Удачи в развитии, может даже видео когда-нибудь снимем совместное, т.к. съёмки с Калужской меня порадовали ;)
Спасибо за комментарий!
Да, вполне удобнее будет на поезде типа Ласточки ехать, чем на обычном из метрополитена. Ласточка будет разгонятся до 110км/ч(+-20км/ч), тем самым перегоны не будут казаться такими длинными
@@MedvedPC для города лучше эгэ2тв. А ласточки для экспрессов
2223 год: в питере так и не построили кольцевую, 6 линию и горный наконец то построили.
Москва: построили ультра мега дупер мупер супер вселенную кольцеву которую соединяет бразилию сша беларусь и ещё много других стран
Но желтая линия так и не соединиться)))
@@Viar001 ага
Но она всё равно не разгрузила город. А Беларусь к тому времени будет районом нерезиновой.
Ну если под МКЛ отдать участки Тёплый Стан - Новоясеневская, Зябликово - Люблино, Черкизовская - Бульвар Рокоссовского и Молодёжная - Пятницкое Шоссе, то можно в добавок и сэкономить.
Спасибо, очень интересно. Было бы хорошо увидеть ссылочку на планы 60-х. Чисто любопытно, да и удобно чтобы не искать их отдельно ;)
Я постараюсь позже ссылочку кинуть в описание
Опережает, поскольку при Лужкове и Гаеве и темпы строительства были ниже. Будь Лужков до сих пор мэром, и половины того, что было сейчас открыто, не было бы открыто (хотя о качестве реализации, может, еще можно было поспорить. Проект Мегабольшого кольца сомнителен по массе причин, но самая основная - ее будут строить еще дольше, а, возможно, и никогда не достроят, поскольку планы поменяются - в истории метрополитена не в новинку то, что планы меняются и что-то временное становится постоянным.
Ну, так планы меняются, называются бесперспективными.. а потом появится новый "собянин" и их реанимирует :)))
Кстати, по поводу, опережающего развития тоже спорно :) при Лужкове ж Новой Москвы ещё не было: а без станций в Новой Москве и поднятых с кладбища истории проектов под новыми брендами мцк и бкл много новых станций построили-то? :))
Надо на БМО делать тактовый режим и выполнять полное кольцо одной электричкой.
И назвать её Подмосковное Центральное Кольцо (ПЦК).
БМО используется для грузовых перевозок
Это же сколько по времени ехать придется...
@@The-ik9no ну а кто на кольце едет полный маршрут??? Кажется не кто??? Только транспортные фанаты!!!
@@aaablyaaat И для пасс.движения тоже.
@@aaablyaaat мкжд тоже для грузовых перевозок использовалась
Как раз таки МЕГАКОЛЬЦО нужно, чтобы избавиться от больших проблем плотной застройки жилищными комплексами вдоль МКАДа там вечная беда с очередями на маршруту, нет места для парковки, пробки при заезде и выезде. Метро вдоль МКАДа сильно может этим высоткам
Так когда-то и были мысли соединить все конечные станции метро одним большим кольцом, считай как мкад и был бы
Интересно! Сделаю ролик, если хотите
И назвали бы его Подомкадье (ПДМК)🤣🤣🤣
А поток именно между текущими линиями там на тяжёлое метро наберётся? Всё-таки людям надо утром из спальника в центр, а вечером - из центра и прилегающих к нему районов в спальники.
Так что линия вдоль МКАД - бред, таких потоков там нет, между отдельными линиями достаточно трамвая или даже автобуса.
@@user-wr6un3wv6o автобусы на МКАДе стоят в пробке, выделенки нет, трамвая нет, поэтому я и написал что можно ветку метро кинуть вдоль МКАДа, а так понятно что любая альтернатива сможет помочь спальникам из Красногорска, Путилково и тд. Список ЖК в которых жопа с парковкой вдоль МКАДа длинный
Даёшь кольцевое метро по границе Московской области (примерно) !! 🥳🥳🥳
Хороший видос, приятный голос)
спасибо!
Ну, мегакольцо через конечные с длинными перегонами могла бы иметь место при условии, что поезда там будут скоростные.. хотя под скоростные поезда, наверное, лучше бы обычная железка подошла
Ну да и пустить что-то типа ласточек или иволг.
@@Viar001, ну, я так примерно прикинул, если в расчете не накосячил, то если взять максимальный туннель без тех.станций и выходов 6км, безопасное ускорение считать 1м/с, то поезд сможет проехать перегон за 3 минуты, теоретически максимально разогнавшись до 277км/ч.. так что, если опять же нигде не накосячил, то речь скорее про сапсаны должна идти (ну, или какие-то китайские/дружественных стран аналоги) :)
@@dog-foxfo2887 а если использовать магнитную подушку или технологию на подобие пневмопочты?
Да, это будет ну каапец как дорого, дохутриллион рублей стоить всё вместе с инфраструктурой сопутствующей и интеграция в системы метрополитена тоже затруднительна будет.
Предлагаю просто МЦК побольше, Московское большое кольцо, МБК :-)
@@Dim-Sanych, да, придумать можно всё что угодно, были б бабки и обеспечивалась безопасная перевозка пассажиров :)) так-то по моим прикидкам там самый маленький перегон ховрино-планерная около 3км, остальные 5-7км.. ну, и мега перегон от пятницкого шоссе в Новую Москву (там только между Красногоском и Одинцово 15км) :)
ооо...новогоднинькие 🙂
Они могли бы построить отдельные линии на севере и юге Москвы, которые соединяли бы конечные.
3:10 показан участок Юго-Западная - Озёрная. А Не Коммунарка - Рассказовка
Но там недостроено на карте. Спасибо, что заметили!
Тем временем Питер в котором даже не начали кольцевую
И не начнут в ближайшем десятилетии
Я думал, что превью это какой-то рофл, но нет😂😂
❤❤❤
Виар будут ли видео про Метрострой?(имею в виду модификацию для гаррис мода а не компанию)
нет, у меня компьютер не потянет(
тогда нужно будет ещё одно кольцо помимо мкл, - мкад-кольцо
Так называемое метакольцо нужнее всего.
Горизонтальные связи в спальном поясе - абсолютная необходимость.
Только при трассировке по внешнему контуру спального пояса вы переключаете пассажиропотоки в обратную сторону.
БКЛ всего-навсего разгружает центр, в основном в южной половине города.
Метакольцо оттягивает весь городской траспортный поток.
Про агломерацию я уже ничего не говорю. Просто чтобы из разговора не ушла рациональность и желание добиваться приемлемого результата. Просто имейте в виду что есть агломерация, её много и там всё плохо.
Если власти посчитают что колец достаточно (похоже что это так) мы попадаем в очередной тупик развития
Первая фаза строительства московского метро с горизонтальными связями в виде допотопной КЛ и пересадками в центре - целиком и полностью не соотвествовала существущей структуре города как минимум с 60х годов прошлого века
В концепциях начала 60-х неизбежно рассматривались варианты реализации большого кольца метро в спальном поясе вместо индустриальной зоны
Реализацию откорректированного в меньшую сторону проекта затянули на полвека, ровно до того момента когда промзоны между центром и спальниками начали застраивать жильём. Ну и что будет когда все эти площадки будут застроены? Где реальная перспектива?
каховская - каширская никогда не была отдельным перегонным тунелем ! это была зелёная ветка , которая изначально упиралась в серую , а когда начали строить жилые районы в орехово - домодедово и т.д. , зелёную ветку продлили туда . соответственно каховская - каширская стала просто самой короткой веткой .
помню были маршруты,как
"Каховская-Речной Вокзал"
У вас есть чат для общения?
нет, пока нет
2:55 ето не МКЛ (что красным),а вторая трассировка БКЛ,а синим изображена первый вариант БКЛ
А можно голос пободрее, а то я засыпаю
МКЛ Захватывает 10 участов
Я один называю кольцевую линию пятой?
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!