Spoj na Sarajevsku vec je odavno trebalo napravit, al bolje ikad nek nikad. I nadam se da Buzin nece ukidati, jer ima nas iz Zagorja koji dolazimo iz smjera Jankomira obilaznicom i radimo u Donjoj Lomnici, Buzinu ili Velikoj Gorici.
Dobro realno za Donju Lomnicu i V. Goricu je i sad već bolje na čvor Jakuševec na A11 prema jugu i izaći na jednom od sljedećih čvorova kod Velikog Polja, nego se skidati na Buzinu. Za sam Buzin i Sloboštinu je prijeko potreban čvor Buzin.
@@NaHrvatskimCestama prije možda 10 g, pročitao sam u reviji HAK kako je planirano ukidanje čvora Buzin, ali tek kad (ili ako) se izgradi novi čvor s produženom Sarajevskom i kada se proširi Av. V. Holjevca te u nastavku iste prometnice izgradi novi čvor na obilaznicu. Tek bi tada ukidanje čvora Buzin imalo smisla i opravdanja. Obzirom da se na čvor preko Ranžirnog čeka još godinu-dvije, a plan za proširenje i rekonstrukciju Holjevčeve avenije uopće ne postoji, nije izgledno ukidanje čvora Buzin.
...koje je pametno objašnjenje ideje da se čvorište Buzin ukine nakon izgradnje novog vijadukta?...vjerojatno dolazi od "stručnjaka" koji potpisuju razne nakaradne prometne zahvate već izvedene po gradu...
@@aleksandarbekic5742 ako pazljivo procitas prethodni komentar gdje je precizno pojasnjeno da ce se cvor Buzin ukinuti kad se izgrade cvorovi Jakusevec i Klara (produzetak Av. V. Holjevca), onda ne treba biti "strucnjak" kako bi se razumjelo da tri cvorista na autocesti u tako kratkom razmaku predstavljaju iznimnu opasnost. Tako da, prije javnog komentiranja, malo se informiraj ili barem detaljno procitaj prethodne komentare. Blamiras se bzv 😁
Na predstavljanju projekta sarajevske u mjesnom odboru Dugave su rekli da se čvor Buzin planira zatvarat ali tek po izgradnji čvora Klara...e sad nisam skroz shvatio di bi to bilo :D
@@r.d.798 To su ti,koji žele uništiti hrvatsku suverenost i stvoriti tursku provinciju Zapadni Balkan,tako da razseljavaju hrvatski narod i sabotiraju hrvatsku privredu namjerno krađom i sabotažama i naseljavanjem muslimana,Turaka i Šiptara po Hrvatskoj i BiH,koji se kriju pod hrvatskim identitetom! Oni su ti koji uništavaju Hrvatsku,jer žele opet uspostaviti nešta slično Osmanskom imperiju. A dobit će Balkan,ali onaj pravi,koji se nalazi u Aziji u Turkmenistanu,tamo će oni svi preostali Turci živjeti,a mi ćemo ujediniti sve odvojene hrvatske zemlje i dobiti Kraljevinu Hrvatsku od Boga danu i vladara,koji je Svetac Božji,jer JAHVE je BOG! Samo ustrajmo i vjeri,neće jim uspjeti,njihove pomisli su,kao i oni sami,prolazni! Hvaljen Isus i Marija! Živio Krist Kralj! 🕊️🇭🇷🕊️
Nema smisla ukidati cvor buzin. Bit je imati sto vise opcija, radi rasterecenja postojecih. Koja je poanta onda uopce raditi nove ceste, zaobilaznice i slicno....
@@ZEZ633 Niti znam ko si ni zakaj bi ti bil opasan - jasno sam napisal da je ovakva konfiguracija čvora do čvora opasna zbog velikih razlika u brzinama i kratkog križanja onih koji ubrzavaju i usporavaju. Potpuno nebitno jesu li ti kupili dozvole, jer nikom na šajbi ne piše kolko je (ne)sposoban - kad se kolizija dogodi, nikom ne bu na pamet palo okriviti HAC - a oni su u ovom slučaju najodgovorniji i stalni potencijalni suučesnik. Kaj stvarno neko treba poginut jer se nekima ne da skrenut malo ranije ili kasnije? I zakaj ne smanjiti gužve na Holjevčevoj???
Zasad je to kao ideja koja se spominje, pa ćemo vidjeti. Ali da, slažem se da je nepotrebno, dva čvora mogu biti jedan pokraj drugog kad se svaki spaja na bitnu prometnicu.
Problem s čvorom Buzin je da je neadekvatan. Gužve su grozne i drastično usporavaju promet prema Gorici. Ne znam hoće li se smanjiti izgradnjom Sarajevske.
@@NaHrvatskimCestama Ideja je blago rečeno čudna. Kako bi se to realiziralo, što podrazumijeva njezina realizacija? izgradnju čunjeva i ležećih protutenkovskih 'čičaka' kako bi se ljude odvratilo od korištenja alternativnih pravaca kada se poveže Sarajevska sa obilaznicom. Riječ je dakle o apsurdnoj umotvorini. To nikako ne znači da se netko neće sjetiti i genijalnog objašnjenja za takav potez. Svašta smo do sada vidjeli, pa..🤣
Ideja je da se čvor Buzin zamijeni s novim čvorom Sveta Klara, oko željezničkog stajališta Sv. Klara, koji bi se spojio s produženom Av. Večeslava Holjevca sa sjevera i spojnom cestom na Sisačku cestu s juga. Prije dosta godina je provedena studija utjecaja na okoliš, no više se o tome ne govori. Vjerujem da čvor Buzin ostaje dok se Sv. Klara ne izgradi.
Zato jer je opasan! Čudi me da se do sada nije dogodila ni jedna tragična nesreća zbog opasnih manevara i velikih razlika u brzinama ... samo se nadam da i neće.
Pozdrav. S obzirom da obilaznica nije auto put, trebalo bi kod svakog nadvožnjaka napraviti ulaz i izlaz sa obilaznice kako bi se svi izlazi i ulazi rasteretili. Zatvaranje ulaza Buzin nema nikakvog smisla, opet će se sve usmjeriti na jedan ulaz i opet gužve.
Zašto bi ukinuli čvor Buzin? Nema smisla ukidati ulaze u grad, potrebni su jer rasterćuju promet na više mjesta. Također, na čvorištu Jakuševac, odnosno Kamenarka, Sarajevska, Kauzlarićev prilaz nije dovoljno imati samo semafor zbog djece koja prelaze cestu. Opcija nadvožnjaka bi bila pogodnije od podhodnika, jer znamo kako nam podhodniciizgledaju.
Pohvalno je naravno da se grad razvija i da se gradi ali mi nije potpuno razumno da preko Ranžirnog kolodvora ide most sa četri trake koje se poslije šire u šest traka i kad idete prema gradu preko mosta krenete sa dvije trake koje se sužuju u jednu traku i koji je smisao nepotrebne širine cijelog projekta jer ste zbog širine nepotrebno ljudima koji žive uz Sarajevsku umanjli kvalitetu života.
Koliko ce se cesta približiti Albinijevoj ulici i koliko će Albinijeva izgubiti parkirnih mjesta izvođenjem zlaza na Kauzlarićevu? Albinijeva ima 250 stanova i u prosjeku jedan auto po stanu te i ovako nema dovoljno parkirnih mjesta.
Molim Vas ne ukidajte već izgrađeni čvor Buzin! Ionako vec imamo guzve ovime ce se samo napraviti pritisak na novu prometnicu, umjesto da se rastereti promet.
Itekako ima smisla ukinuti čvor Buzin jer predstavlja sigurnosni problem za sve sudionike koji silaze s obilaznice i one koji se s A11 priključuju na obilaznicu
Plan je bio da se čvor Buzin ukine kad se izgrade čvor Jakuševec i čvor Sveta Klara sa pristupnim cestama, jer bi tri čvora bila preblizu, a Buzin sa semaforima i skretanjima lijevo je problematičan. Dalje trebam autoru videa napomenuti da nije Sarajevska ulica, već Sarajevska cesta naziv te ulice
Da sjećam se toga, samo što za čvor Sveta Klara više nema ni riječi, a ukidanje Buzina se spominje u dokumentaciji spoja Jakuševec na Sarajevsku. Što se tiče naziva Sarajevske, u samom projektu Grada Zagreba se malo spominje Sarajevska ulica, pa onda malo Sarajevska cesta i tako u krug. Valjda ni oni sami ne znaju kako bi nazvali.
Ostavite čvor Buzin, šteta ga je zatvarati kada je već tamo. A ipak dobro dođe. Moguće je da će se smanjiti pritisak na Buzin kada se Jakuševec otvori, ali i dalje bi bio koristan.
Čvor Buzin: Problem je ako su dva čvora preblizu jedan drugoga, tada se smanjuje sigurnost prometa, odnosno puno veće su šanse da dođe do nekakve nesreće jer se na malom prostoru miješaju auti koji ulaze na obilaznicu, oni koji s nje izlaze, te oni koji samo prolaze. Taj problem se može riješiti ograničenjem brzine, ali pitanje da li onda to sve ima smisla, i da li bi se time dobilo više nego što bi se izgubilo. Možda bi najbolje bilo držati čvor Buzin otvorenim jedno godinu dana, pa ga na godinu dana zatvoriti, i onda na kraju tog perioda vidjeti koji model bolje funkcionira.
Čvor Buzin bi trebao ostati. Večina ljudi koji dolaze is smjera Siska večinom idu na zapadnu stranu Zagreba. A oni koji idu na istočnu obično idu preko Domovinskog mosta i Radničke. Jedino bi se možda čvor Buzin mogao rekunstruirati u dijamanti čvor i/ili napraviti treću traku u smjeru zapada/Lučkog. A i dio asfalta oko čvora Buzin je užasan
Nažalost niti od strane HAC-a ne ide ništa bolje, konstantno pomjeraju rok dostave ponuda na natječaju zbog nejasnoća u natječaju. Novi rok dostave ponuda za vijadukt je pomaknut za 16.10.
Čvor Buzin se MORA ukinuti, jer je opasno preblizu čvoru Jakuševec - to nije pitanje (ne)zadržavanja postojećeg, nego opasnih manevara pri izlasku sa buzinskog i ulaska u jakuševački čvor prema istoku i obrnuto prema zapadu.
Buzin treba temeljito promijeniti ili skroz zatvoriti jer se tamo upravo zbog tog čvora rade nenormalne gužve. Ima onaj jedan čvor koji bi trebao biti nešto zapadnije od njega (nastavak na Vjećeslava Holjevca ako se ne varam. E to bi bio onda posao....napokon bi VG i ZG imali kvalitetnu vezu.
I opet se radi cesta sa 4 trake!! ..... umjesto metropolitanske/velegradske ceste sa 6 traka!! .... zato ce zagreb ostati samo veliko provincijalno naselje ....
Dobro novu obilaznicu nećemo dobiti, ali proširenje postojeće bi trebali, tj. trebali smo već odavno. Kad se konkretno krene nešto oko toga i poduzimati, bit će video :)
Svakako,trebalo bi od ZG istok da ZG zapad napraviti 3 trake obostrano,nešto se to spominjalo u zadnje vrijeme,ne znam je li realna opcije da se to u skorije vrijeme napravi?Imate li kakve točnije info o tome? Inače,uratci su vam odlični i informativni samo tako dalje nastavite pozdeav👍
@@NaHrvatskimCestama Nije li u nekim dugoročnim planovima bio spominjan novi prsten koji bi hvatao svih 6 krakova autocesta koje radijalno idu iz Zg u svim smjerovima, i uklonio potrebu za ulazenjem i izlazenjem s autoceste npr u Zaprešiću pa opet na Lučkom? Ili možda neće biti potrebe za time kad dodaju 3.traku na postojeću obilaznicu i uvedu novi sustav naplate bez rampi i kućica?
@@NaHrvatskimCestama GLUPOST je gradit proširenje postojeće , jer ona je dovoljna za ZG prste (grad i okolicu) . GRADNJOM nove ZG obilaznice - SVE SE RIJEŠAVA..............MALOUMNICI to NE KUŽE. NOVU je trebalo prije 20.god napraviti - Moskva ima 8 zaobilaznica (prstenova).
Spoj na Sarajevsku vec je odavno trebalo napravit, al bolje ikad nek nikad. I nadam se da Buzin nece ukidati, jer ima nas iz Zagorja koji dolazimo iz smjera Jankomira obilaznicom i radimo u Donjoj Lomnici, Buzinu ili Velikoj Gorici.
Dobro realno za Donju Lomnicu i V. Goricu je i sad već bolje na čvor Jakuševec na A11 prema jugu i izaći na jednom od sljedećih čvorova kod Velikog Polja, nego se skidati na Buzinu. Za sam Buzin i Sloboštinu je prijeko potreban čvor Buzin.
@@NaHrvatskimCestama prije možda 10 g, pročitao sam u reviji HAK kako je planirano ukidanje čvora Buzin, ali tek kad (ili ako) se izgradi novi čvor s produženom Sarajevskom i kada se proširi Av. V. Holjevca te u nastavku iste prometnice izgradi novi čvor na obilaznicu. Tek bi tada ukidanje čvora Buzin imalo smisla i opravdanja. Obzirom da se na čvor preko Ranžirnog čeka još godinu-dvije, a plan za proširenje i rekonstrukciju Holjevčeve avenije uopće ne postoji, nije izgledno ukidanje čvora Buzin.
...koje je pametno objašnjenje ideje da se čvorište Buzin ukine nakon izgradnje novog vijadukta?...vjerojatno dolazi od "stručnjaka" koji potpisuju razne nakaradne prometne zahvate već izvedene po gradu...
@@aleksandarbekic5742 ako pazljivo procitas prethodni komentar gdje je precizno pojasnjeno da ce se cvor Buzin ukinuti kad se izgrade cvorovi Jakusevec i Klara (produzetak Av. V. Holjevca), onda ne treba biti "strucnjak" kako bi se razumjelo da tri cvorista na autocesti u tako kratkom razmaku predstavljaju iznimnu opasnost. Tako da, prije javnog komentiranja, malo se informiraj ili barem detaljno procitaj prethodne komentare.
Blamiras se bzv 😁
@@NaHrvatskimCestama Čvor Buzin kao da je već u postupku umirovljenja, obzirom na stanje kolnika tog čvora.
Zanimljiva novost o ovom projektu.Dobro je da je to u planu i bude u izgradnji
Ovo je stvarno potrebno, hvala na videu! Piše se i o spoju Branimirove i Rudolfa Kolaka na istoku grada, radovi počinju dogodine...
potrebna je rekonstrukcija V.Holjevca i SR Njemačke koje su glavni ulaz u grad, ovo je sporedan ulaz i čudo je da je dobio prioritet.
također tramvaj ima više smisla u V.Holjevca i SR Njemačke nego u Sarajavskoj
Na predstavljanju projekta sarajevske u mjesnom odboru Dugave su rekli da se čvor Buzin planira zatvarat ali tek po izgradnji čvora Klara...e sad nisam skroz shvatio di bi to bilo :D
odmah s druge strane pruge
Odličan video, sve pohvale.
Dobar video,pozdrav 🙋
Super video!
Zagreb treba pod hitno urbanistički plan.
Isto vrijedi za Dubrovnik,Rijeku,Zadar,Split,Osijek,Varaždin,Čakovec,Velika Gorica...itd...
U zadru je napravljen ali par dalabu blokira to i imaju neke nerealne zelje jer zele unistit grad..
+ decentralizaciju i smanjenje broja stanovnika
@@MaximumEfficiency to bi vi tifusari volili ka i 45. Ali zaboravljate da je sad neko drugo vrime i druga drzava
Koliko su se ti gradovi naplaćali izrada urbanističkih planova. Bolje da na stanovnike grada ostave na miru😂
Dok ne ide u njihov džep niš od tog...
@@r.d.798
To su ti,koji žele uništiti hrvatsku suverenost i stvoriti tursku provinciju Zapadni Balkan,tako da razseljavaju hrvatski narod i sabotiraju hrvatsku privredu namjerno krađom i sabotažama i naseljavanjem muslimana,Turaka i Šiptara po Hrvatskoj i BiH,koji se kriju pod hrvatskim identitetom!
Oni su ti koji uništavaju Hrvatsku,jer žele opet uspostaviti nešta slično Osmanskom imperiju.
A dobit će Balkan,ali onaj pravi,koji se nalazi u Aziji u Turkmenistanu,tamo će oni svi preostali Turci živjeti,a mi ćemo ujediniti sve odvojene hrvatske zemlje i dobiti Kraljevinu Hrvatsku od Boga danu i vladara,koji je Svetac Božji,jer JAHVE je BOG!
Samo ustrajmo i vjeri,neće jim uspjeti,njihove pomisli su,kao i oni sami,prolazni!
Hvaljen Isus i Marija!
Živio Krist Kralj!
🕊️🇭🇷🕊️
kad ce biti produzenje vatikaske ulice i spajanje sa sr njemackom i v. holjevca?i pod b)produženje islandske ulice prema zapadu do sigeta
Super detaljan video. Dali imas informaciju kada se ocekuje produzenje Vatikanske ulice
Nema smisla ukidati cvor buzin. Bit je imati sto vise opcija, radi rasterecenja postojecih. Koja je poanta onda uopce raditi nove ceste, zaobilaznice i slicno....
Naravno, to je potpuno logično.
Potpuno je nepotreban i izuzetno opasan, obavezno ga treba ukinuti!
@@besposlenpop opasan sam zbog sebe ili zbog vozaca koji su kupili vozacke?🤔
@@ZEZ633 Niti znam ko si ni zakaj bi ti bil opasan - jasno sam napisal da je ovakva konfiguracija čvora do čvora opasna zbog velikih razlika u brzinama i kratkog križanja onih koji ubrzavaju i usporavaju. Potpuno nebitno jesu li ti kupili dozvole, jer nikom na šajbi ne piše kolko je (ne)sposoban - kad se kolizija dogodi, nikom ne bu na pamet palo okriviti HAC - a oni su u ovom slučaju najodgovorniji i stalni potencijalni suučesnik.
Kaj stvarno neko treba poginut jer se nekima ne da skrenut malo ranije ili kasnije?
I zakaj ne smanjiti gužve na Holjevčevoj???
Ukidanje čvora Buzin? Zašto pobogu ukinuti? Zar nije cilj rasteretiti? Svašta..
Zasad je to kao ideja koja se spominje, pa ćemo vidjeti. Ali da, slažem se da je nepotrebno, dva čvora mogu biti jedan pokraj drugog kad se svaki spaja na bitnu prometnicu.
Problem s čvorom Buzin je da je neadekvatan. Gužve su grozne i drastično usporavaju promet prema Gorici. Ne znam hoće li se smanjiti izgradnjom Sarajevske.
@@NaHrvatskimCestama
Ideja je blago rečeno čudna. Kako bi se to realiziralo, što podrazumijeva njezina realizacija? izgradnju čunjeva i ležećih protutenkovskih 'čičaka' kako bi se ljude odvratilo od korištenja alternativnih pravaca kada se poveže Sarajevska sa obilaznicom. Riječ je dakle o apsurdnoj umotvorini. To nikako ne znači da se netko neće sjetiti i genijalnog objašnjenja za takav potez. Svašta smo do sada vidjeli, pa..🤣
Ideja je da se čvor Buzin zamijeni s novim čvorom Sveta Klara, oko željezničkog stajališta Sv. Klara, koji bi se spojio s produženom Av. Večeslava Holjevca sa sjevera i spojnom cestom na Sisačku cestu s juga. Prije dosta godina je provedena studija utjecaja na okoliš, no više se o tome ne govori. Vjerujem da čvor Buzin ostaje dok se Sv. Klara ne izgradi.
Zato jer je opasan! Čudi me da se do sada nije dogodila ni jedna tragična nesreća zbog opasnih manevara i velikih razlika u brzinama ... samo se nadam da i neće.
ukidanje cvora buzin ce nepotrebno opteretit sarajevsku...
Pozdrav. S obzirom da obilaznica nije auto put, trebalo bi kod svakog nadvožnjaka napraviti ulaz i izlaz sa obilaznice kako bi se svi izlazi i ulazi rasteretili. Zatvaranje ulaza Buzin nema nikakvog smisla, opet će se sve usmjeriti na jedan ulaz i opet gužve.
Zašto bi ukinuli čvor Buzin? Nema smisla ukidati ulaze u grad, potrebni su jer rasterćuju promet na više mjesta. Također, na čvorištu Jakuševac, odnosno Kamenarka, Sarajevska, Kauzlarićev prilaz nije dovoljno imati samo semafor zbog djece koja prelaze cestu. Opcija nadvožnjaka bi bila pogodnije od podhodnika, jer znamo kako nam podhodniciizgledaju.
Pohvalno je naravno da se grad razvija i da se gradi ali mi nije potpuno razumno da preko Ranžirnog kolodvora ide most sa četri trake koje se poslije šire u šest traka i kad idete prema gradu preko mosta krenete sa dvije trake koje se sužuju u jednu traku i koji je smisao nepotrebne širine cijelog projekta jer ste zbog širine nepotrebno ljudima koji žive uz Sarajevsku umanjli kvalitetu života.
Koliko ce se cesta približiti Albinijevoj ulici i koliko će Albinijeva izgubiti parkirnih mjesta izvođenjem zlaza na Kauzlarićevu? Albinijeva ima 250 stanova i u prosjeku jedan auto po stanu te i ovako nema dovoljno parkirnih mjesta.
Hoće li tramvaj u drugoj fazi ovisit o djelu koji će odradit hac, na mapi piše kraj zahvata prije planiranog okretišta, ako sam dobro shvatio kartu.
Molim Vas ne ukidajte već izgrađeni čvor Buzin! Ionako vec imamo guzve ovime ce se samo napraviti pritisak na novu prometnicu, umjesto da se rastereti promet.
Itekako ima smisla ukinuti čvor Buzin jer predstavlja sigurnosni problem za sve sudionike koji silaze s obilaznice i one koji se s A11 priključuju na obilaznicu
Moze li pojasnjenje ukidanja Albinijeve ? Kako ce to biti izvedeno ?
Plan je bio da se čvor Buzin ukine kad se izgrade čvor Jakuševec i čvor Sveta Klara sa pristupnim cestama, jer bi tri čvora bila preblizu, a Buzin sa semaforima i skretanjima lijevo je problematičan.
Dalje trebam autoru videa napomenuti da nije Sarajevska ulica, već Sarajevska cesta naziv te ulice
Da sjećam se toga, samo što za čvor Sveta Klara više nema ni riječi, a ukidanje Buzina se spominje u dokumentaciji spoja Jakuševec na Sarajevsku. Što se tiče naziva Sarajevske, u samom projektu Grada Zagreba se malo spominje Sarajevska ulica, pa onda malo Sarajevska cesta i tako u krug. Valjda ni oni sami ne znaju kako bi nazvali.
Ostavite čvor Buzin, šteta ga je zatvarati kada je već tamo. A ipak dobro dođe. Moguće je da će se smanjiti pritisak na Buzin kada se Jakuševec otvori, ali i dalje bi bio koristan.
Treba ostavit čvor Buzin, samo maknuti lijevo skretanje prema obilaznici jer je van svake pameti napravljeno
Tramvajska pruga do aerodroma?
Jako zanimljivo! Možete li ostaviti nekakav email ili kontakt gdje bih vas mogao kontaktirati?
Kada počinju radovi?
Kad kreće prosirenje cijele obilaznice na po tri trake? To se nesto pricalo ali ne događa se ništa
Treba svakako ostaviti cvor Buzin, ne vidim prednost ako se ukine dapace
Dva čvora jako blizu jedno drugome koncentriraju gužvu na jenome mjestu na autocesti.Ako su udaljeni onda se gužva rasporedi bolje.
Buzin nema potrebe ukidati sve do izgradnje 3. trake obilaznice kada če se morazi ukinuti zbog same širine nove obilaznice
Čvor Buzin:
Problem je ako su dva čvora preblizu jedan drugoga, tada se smanjuje sigurnost prometa, odnosno puno veće su šanse da dođe do nekakve nesreće jer se na malom prostoru miješaju auti koji ulaze na obilaznicu, oni koji s nje izlaze, te oni koji samo prolaze. Taj problem se može riješiti ograničenjem brzine, ali pitanje da li onda to sve ima smisla, i da li bi se time dobilo više nego što bi se izgubilo.
Možda bi najbolje bilo držati čvor Buzin otvorenim jedno godinu dana, pa ga na godinu dana zatvoriti, i onda na kraju tog perioda vidjeti koji model bolje funkcionira.
Čvor Buzin bi trebao ostati. Večina ljudi koji dolaze is smjera Siska večinom idu na zapadnu stranu Zagreba. A oni koji idu na istočnu obično idu preko Domovinskog mosta i Radničke. Jedino bi se možda čvor Buzin mogao rekunstruirati u dijamanti čvor i/ili napraviti treću traku u smjeru zapada/Lučkog.
A i dio asfalta oko čvora Buzin je užasan
Čvor Buzin treba ukinuti nakon izgradnje čvora Klara, malo zapadnije (produžena Većeslava Holjevca).
Rekonstrurajte A3
Treba tramvaj proširiti i na zapadu grada da se može doći do arene.
da li je istina da Zagreb nije naravio dokumentaciju na vrijeme i izgubio EU sredstva?
Buzin treba ukinuti. Ne mogu dva izlaza na autocesti biti toliko blizu. Nije propisno
I, evo... jesen došla i ni makac. Laž. Možemosi to nikad neće izvesti jer su totalno nesposobni...
Nažalost niti od strane HAC-a ne ide ništa bolje, konstantno pomjeraju rok dostave ponuda na natječaju zbog nejasnoća u natječaju. Novi rok dostave ponuda za vijadukt je pomaknut za 16.10.
Čvor Buzin se MORA ukinuti, jer je opasno preblizu čvoru Jakuševec - to nije pitanje (ne)zadržavanja postojećeg, nego opasnih manevara pri izlasku sa buzinskog i ulaska u jakuševački čvor prema istoku i obrnuto prema zapadu.
Buzin treba temeljito promijeniti ili skroz zatvoriti jer se tamo upravo zbog tog čvora rade nenormalne gužve. Ima onaj jedan čvor koji bi trebao biti nešto zapadnije od njega (nastavak na Vjećeslava Holjevca ako se ne varam. E to bi bio onda posao....napokon bi VG i ZG imali kvalitetnu vezu.
Pa jel moguce da ce se ista izgraditi u Zagrebu, nije da uplate pola drzavnog poreza, bitno da se gradi po banovini i slavoniji za birace..
Ma da, sve vi uplatite 😂
I opet se radi cesta sa 4 trake!! ..... umjesto metropolitanske/velegradske ceste sa 6 traka!! .... zato ce zagreb ostati samo veliko provincijalno naselje ....
Zasto ne istrazis o zadru tj o novoj obilaznici i prosirenju glavnog ulaza u grad?
Glupost je rušiti nešto što je već izgrađeno i funkcionalno. Cilj je rasteretiti ulaze i prometnice, a ne istu stvar prebaciti na drugo mjesto.
Pod HITNO napraviti NOVU ZG OBILAZNICU:!
Dobro novu obilaznicu nećemo dobiti, ali proširenje postojeće bi trebali, tj. trebali smo već odavno. Kad se konkretno krene nešto oko toga i poduzimati, bit će video :)
Svakako,trebalo bi od ZG istok da ZG zapad napraviti 3 trake obostrano,nešto se to spominjalo u zadnje vrijeme,ne znam je li realna opcije da se to u skorije vrijeme napravi?Imate li kakve točnije info o tome?
Inače,uratci su vam odlični i informativni samo tako dalje nastavite pozdeav👍
Bar spoj Zapad-Jug.
Obilaznica je vec de facto gradska prometnica.
Prosirenje nema smisla.
@@NaHrvatskimCestama Nije li u nekim dugoročnim planovima bio spominjan novi prsten koji bi hvatao svih 6 krakova autocesta koje radijalno idu iz Zg u svim smjerovima, i uklonio potrebu za ulazenjem i izlazenjem s autoceste npr u Zaprešiću pa opet na Lučkom? Ili možda neće biti potrebe za time kad dodaju 3.traku na postojeću obilaznicu i uvedu novi sustav naplate bez rampi i kućica?
@@NaHrvatskimCestama GLUPOST je gradit proširenje postojeće , jer ona je dovoljna za ZG prste (grad i okolicu) . GRADNJOM nove ZG obilaznice - SVE SE RIJEŠAVA..............MALOUMNICI to NE KUŽE.
NOVU je trebalo prije 20.god napraviti - Moskva ima 8 zaobilaznica (prstenova).