คู่กัดยุค 80! คันไหนที่คุณเลือก? E30 vs 190E BMW vs MercedesBenz Car Culture Thailand EP.128
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2022
- รถทั้งสองรุ่นนี้ BMW E30 และ Benz 190E คือ คู่ขวัญจากเยอรมนี ที่หลายๆคนอยากจะครอบครอง นำมาสะสม เป็นสมาชิกรถโมเดิร์นคลาสสิค แต่อาจจะเลือกไม่ถูก ทำนองรักพี่เสียดายน้อง
วันนี้กู๋ ขอรับหน้าที่ สัมผัสรถทั้งสองรุ่นนี้ และถ่ายทอดประสบการณ์ให้ท่านได้รู้จักรถทั้งสองรุ่นนี้กันนะครับ - ยานยนต์และพาหนะ
เคยมีสีน้ำเงิน1.8เหมือนในคลิปเป๊ะเลยครับ จนกระทั่งคุณพ่อเค้าหา2.3จนได้มาเปลี่ยนให้คุณแม่เค้าใช้
อยู่กันมาตั้งแต่สมัยมัธยม เป็นรถตอนหัดขับ จนตอนนี้จะเข้าอายุสามสิบ จนถึงตอนนี้ก็ไม่ค่อยงอแงมาก55555
แต่เครื่องเดิมยังแน่นขับนิ่มไม่กลัวหลุม และไม่ดมแก๊ส เบาะไฟฟ้าใช้งานได้ไม่เคยพัง
แต่ก้านปัดน้ำฝนเริ่มฝืด สนิมเริ่มมา พาร์ทต่างๆข้างในเริ่มไปตามเวลาแล้ว
คงจะได้ฤกษ์ทำทั้งคันเร็วๆนี้เลยครับ เป็นไปได้อยากได้เท่าสภาพเท่าในคลิปเลย
สวยเนี๊ยบมากๆๆๆๆๆๆๆเลยครับ ประทับใจมากๆๆๆ
ดีใจที่ได้อ่านเรื่องราวของผู้ใช้จริงครับ
ขอบคุณครับ
ทั้งE30และ190Eในคลิปต่างคันก็มาจาก ครอบครัวครอบครัวเดียว
เน้นสภาพดิบเดิม
การเก็บรถเดิมของครอบครัว มีคุณค่าทางใจ เต็มไปด้วยเรื่องราวในชีวิต
แม้สติกเกอร์กระจกผมยังไม่แกะออกเลยครับ
เคยมีคันนึงเครื่องเจ สภาพไม่ไหวซ่อมเหนื่อย เลยหนีไปเล่นรถญี่ปุ่นสักแปป กลับมาใช้ W124 ซ่อมไม่ไหวเหมือนเดิมครับ สงสารมัน ใช้ทีด้าแทน สบายใจ5555 ต้องเงินเหลือๆน่ากลับมาเล่นครับ ตอนนั้นเด็กอยากขับรถยุโรป
เป็นรถที่ไม่เหมาะกับการเลือกเลยครับ ถ้ามีโอกาส ควรมีทั้งสองคันครับ ใช้สลับกัน ขับเองก็อาจจะ E30
ขับให้พ่อแม่หรือผู้หลักผู้ใหญ่นั่ง ก็เอา W201 ไป
ความปราณีตใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆน้อยๆสไตล์ญี่ปุ่น ผมเชื่อว่าญี่ปุ่นน่าจะมีไอด้อลเป็นเยอรมนีนี่แหล่ะครับ
ใช่แล้วครับ ไอดอลญี่ปุ่นก็คือ เยอรมัน
ฮอนด้า ซีวิค ท้ายแดง และ แอคคอร์ด 2.0L ก่อนตาเพชร และ ตาเพชร ดำเนินรอยตาม
ออกแบบอย่างมีบุคลิก เส้นสายสะอาดสงบ งานภายในประณีต ใช้เบาะสีเดียว พื้นๆ เน้นลายลอนเย็บแบบเรียบ เหมือน BMW ทำ E30
190E รถในฝันเมื่อตอนยังเด็ก ตอนนี้ก็ยังฝันอยู่😭
เคยมีทั้ง 2 คันครับถ้าวิจารณ์โดยตรงเรื่องการเข้าโค้งเทเต็มที่เบนซ์ให้ 100% ดีสุดๆเหยียบจนสุดได้ถึง 200 ครับสำหรับเครื่อง 1,800 ccของเบนซ์ครับ แต่ถ้าเอาอึดถึกทนไม่ซ่อมบ่อยรวมถึงการพุ่งปีนต้นแบบน่ากลัวเอาอี 30 ไปเลยครับถ้าคิดจะเล่น e30เล่นแค่เครื่องเอ็ม 10 คาบูไฟฟ้าก็พอครับรับรองซ่อมถูกมาก ถ้าเทียบระหว่างภายในความหรูหราผมให้บีเอ็มครับแต่ขนาด BM จะเล็กไปนิดนึงแต่ถ้าจะให้เท่หา 3 ก้านของนกแก้วมาใส่โคตรสปอร์ตเลยครับ
ในโค้งcomplex, โค้งซ้ำซ้อน, โค้งซิกแซก-ชิเคน BMWจะแสดงความโดดเด่น เหนือกว่า จากระบบรองรับและเรขาคณิตล้อหน้า
การเซตแชสซีบนระยะฐานล้อที่สั้นและวางมวลน้ำหนักดี สร้างภาระให้ระบบรองรับหลังน้อย เข้ากันได้ดีมากกับฟอร์แมต
ทำให้ได้ปริมาตรห้องเก็บของกว้างใหญ่จากความเตี้ยของพวงช่วงล่างหลัง
ใจถึงนะครับนี่ รถ30 กว่าปีเหยียบ 200
E30 เอาใจผมไปเลย
ข้อมูลคุณหมอสุดยอดจริงๆครับ
ข้อมูลปฐมภูมิ
@@CarCultureThailand ได้ความรู้ใหม่เยอะมากๆเลยครับตั้งแต่ล็อคลมยัน โหมดstandard กับ eco ไอ้เราก็นึกว่ามันคือsportมาตั้งนาน55555
ขอบคุณครับ
ผมได้รับรู้ว่า จิตวิญญานของพ่อกับผม มันเหมือนกันก็วันที่แกซื้อมันมา โดยที่ผมไม่เคยบอกเลยว่าชอบE30คูเป้ และผมจะเก็บมันไว้ตลอดกาลจากรุ่นสู่รุ่น
E30 ทั้ง ❤
สวยทั้งคู่เลยครับ
ที่จริงถ้าเบนซ์ไม่โชคดีถูกหวยหลายรุ่น ตลาดแตกพร้อมกันทุกรุ่น
กำลังการผลิตน่าจะพอ ให้เราได้เห็น
190E Cabriolet-A201
190TE-S201แวก้อน และ
190CE คูเปไร้เสากลาง C201
อันนี้เป็นประเด็นที่เวลาในรายการไม่พอคุย
**เบนซ์เลือก”เท”กำลังผลิตให้รถขนาดกลาง คือ ชุด124 ได้มีครบตัวถัง เพราะกำไรต่อหน่วยดีกว่า**(แถมสปอร์ตซีดานV8 500E/420Eด้วยเอ้า..)
ทำให้124เป็นรถรุ่นเดียวที่มาครบรหัส W C A S สาย”เก็บเป็นปึก” น่าสะสม typ 124 ครับ (ถ้าไม่เบื่อว่าหลายคันจะซ้ำซาก จำเจ สักหน่อย)ผมเองคงไม่ทันแล้วได้แต่หาให้เพื่อน
ชอบ 190E ครับ.
E30 โดนใจที่สุด
Love it!❤️
ส่วนตัวผมมี e34 และ w124 w202
ผมเทให้ benz ครับ ยังไงก็ดูคุ้มกว่า
e30 สี่ประตูจะไม่มีคานนิรภัยประตูทั้งสี่บาน แต่รถจะนุ่มนวลกว่าตัวสองประตู สองประตูจะมีคานนิรภัยที่ประตู และช่วงข้างของรถด้านหลัง โดยทั้งสองแบบมีคานนิรภัยบนหลังคาด้วย
แจ่มแจ้งครับ
สำหรับคู่นี้รถสเปคไทย เสียเปรียบรถนอก
W201ในไทย และ รถCBUที่มาตอนต้น90จึงได้เปรียบรถในปีก่อนหน้า..มาก ครับ
fcครับอาจารย์😍
คร้าบบบ
190Eแบบไม่ต้องคิด เคยใช้เครื่อง2.0โอ้แม้เจ้ามันดีงามมากกก ช่วงล่างคือที่สุด
มันนานาจิตตังจริงๆครับ
แน่นหนา หนักแน่น อิ่มอารมณ์ นะครับ
วิ่งยาวถนนตรง สายเหนือ เฟิร์มสบายดีเลย
ค่า R&D ของเบนซ์แค่ช่วงล่างและตัวถัง ก็แพงกว่า BMW ทั้งคันแล้ว เบนซ์สมัยนั้นสุดจริง
จริง
ในขณะที่วัสดุ ต้นทุนของเครื่องยนต์ ระบบengine management และ ระบบส่งกำลังของ BMW รุ่นท้าย-M40 ก็ สูงค่า มีความเนียนประณีต กว่า M102 ของเบนซ์ เช่นกัน
การเกลี่ยต้นทุนของรถทั้งสองรุ่น ลงในส่วนต่างๆของรถ บอกถึง ของทั้งคู่อย่างชัดเจน
ผมชอบ e30 รถสวย
ได้ความรู้มากเลยครับ
ขอบคุณครับ
ผมก็ว่าชอบทั้งคู่เลยครับ
ดีต่างกัน และ ส่วนที่มีดีในคันหนึ่ง อีกคันทดแทนกันไม่ได้ครับ
ทั้งในจุดที่สัมผัสจับต้องได้ และในเรื่องของความรู้สึก
ใจไปE30 5MT เพราะ190Eรุ่นเกียร์ธรรมดาไม่มีเกียร์5
190Eมี manual 5เกียร์ครับ แต่หายาก เป็นเสปคเมืองนอก ในไทยส่วนใหญ่จะเจอแต่manual 4เกียร์
benz ดูดีกว่าเยอะ ซ่อมไม่แพง อะไหล่มีทุกชิ้น
Baby benz 190e เดิมๆคลาสิคแล้ว อีกหน่อยราคาจะขยับสุงแน่นอน
ผมว่า เริ่ม เร่งสูงขึ้นมาสองสามปีแล้วนะครับ โดย 2.3 และ 2.0 ขึ้นนำไปก่อน
สังเกตว่า รถที่ไม่ได้แต่งเลย สภาพบ้านๆก็ขายได้เร็ว ต่างจากเมื่อห้าหกปีก่อน ที่ต้องแต่งแยะๆจึงจะขายได้
แสดงว่า เริ่มมีคนเสาะหา
คุณหมอผอมลงเยอะเลยนะครับ
มี e30 mt แล้ว อยากลองขับ e30 at บ้าง น่าจะสนุก😊
MT ดีสุดละครับ
จารย์น่าเอาe30ตัวM2มาเทียบ เพราะมีกาบข้างเหมือน190
บังเอิญเจ้าของมีสองคันนี้ แล้วก็สภาพเดิมๆ ก็เลยเอามาเทียบ
แต่เห็นด้วยว่าถ้าได้รุ่น M technic มาก็จะเป๊ะเลย
ผมเคยใช้ อี30 ยืนยันว่า หมอนพิง ของ อี30 เป็นอะไรที่เข้าหัวมาก พิงแล้วแบบ เอ้ย พอดีว่ะ และเป็นรถรุ่นเดียวเลยที่เคยใช้ เคยขับแล้วยกคำว่า หมอนเข้าหัว ให้
และดูหรูหรา พิเศษมากด้วยครับ เป็นรถขนาดเล็กที่อุปกรณ์มาครบ มากกว่ารถยอดนิยมที่มีขนาดโตกว่าเสียอีก
รถทั่วไปในยุคนั้นต่างไม่ให้ หรือ ลดรูปหมอนพิงคอหลังไป
เป็นส่วนหนึ่งที่สร้างความรู้สึก “พรีเมียม”ให้E30
E30 ยังเท่อยู่เลยในยุคนี้ ขับทีแม่งโคตรมีเทสต์
เห็นด้วย
สาระของหุ่นทรง โดยเฉพาะE30รุ่น2D จะไปทางเดียวกับ Maserati Kyalami (งานของฟรูอา)และ คูเปอิแทลีมาตรฐาน FIAT124coupeจนถึงFerrari400
ที่พองตัว หดตัวและยืดขึ้นเล็กน้อย
แสดงถึงความ กลมกล่อม ที่ ยอดนักออกแบบหลายราย เห็นตรงกันครับ
ฟังคุณหมอไก่ ได้ความรู้มากๆ ครับ
ขอบคุณครับ
190E 1.8 ตอนที่บ้านซื้อในปี 92 ราคาอยู่ที่ล้านแปดครับ ไม่ใช่ล้านหนึ่ง วิ่งนิ่มขับดีมากกกก เสียอย่างเดียวคืออืดสุดๆ
จำราคาผิดแล้วมั้งครับ
ตอนปี 1994 BMW E36 325i ของผมออกห้างแค่ 1.5 ล้านเองครับ
W201 ปี 1990 ขายในราคา 1,195,000 บาทครับ
e 30 ต้องเกียร์ธรรมดา มันคือคนที่ระรานบนถนนเลย สับ 1 2 3 4 เเรงบิดยังกะดีเซล เร็วแค่ 4 เกียร์ เกียร์ 5 เดินทางไกลพอ ไม่สนุก
ตามนั้น
Ars Longa, Performa Brevis..
เลียนแบบ อ.ศิลป์ พีระศรี
สักวัน สมรรถนะ ก็จะถูกกลบเลือนหายไปโดยรถรุ่นหลัง
แต่ ตัวตน ศิลปะ ความเป็นหลักหมุดของกาละ จะยิ่งฉายโชนเรืองรอง มากทวีขึ้นไปครับ
สมรรถนะและรุ่นย่อย ในเวลาที่ผ่านเลย อาจไม่สำคัญเท่า สภาพตัวรถ
มี E30 แล้ว อยากได้ 190E มาคู่กันบ้างจัง
e30 คมกว่าครับ
@@TheSuwanat มี2คันไงคับ เหมือนผมมี rz125 ผมก็อยากได้ ar125 มาเก็บ/ใช้อะคับ(:
ปีที่แล้วซื้อ E30 318i auto 4 ประตู สภาพดีมาเมื่อปีที่แล้ว เติมนี่ซ่อมโน่นจนสมบูรณ์ ต้องยบอกว่าคุ้มค่าจริงๆ มันเป็นรถที่ขับสนุกดีงามจนอยากขับทุกวันเลยครับ บางช่วงใช้ E30 ไปทำงานเป็นประจำจนลืมใช้เจ้า F30 ไปเลยครับ
เหมาะควร ครับ
มีคู่นี้แล้ว การสะสมรถช่วง80ก็ เพียงพอ เลย
เป็นการสะสมทางขวาง-Horizontal Collection-เก็บศึกษารถใน segment ตลาดระดับเดียวกัน เพื่อดูความก้าวหน้าและความแตกต่างกันในปรัชญาของแต่ละฝ่าย
ใช้งานจริงได้ ไม่แพงมาก ไม่ยาก ไม่เหนื่อย ด้วย
เลือกไม่ถูกจริงๆ ชอบทั้งคู่ เคยมี e30 318i M40 A/T แต่ขายไปแล้วเพราะพ่อกับน้องสาวใช้ไม่ถนอม ทั้งผุ เกียร์พัง เปลี่ยนเครื่องใหม่ไม่ดคเหมือนเดิม เลยมีประสบการ์ณการใช้ที่ไม่ดี ทั้งที่ตอนแรกๆ ที่ได้รถมาชอบมาก (รถน้องสาว) ส่วนตอนนี้ใช้ w124 ครับเลยพอนึกออกว่า w201 น่าจะขับเป็นยังไง จริงๆ ก็อยากได้ e30 กลับมาอีกครั้ง แต่หาสภาพดีๆ ถูกใจยากอยู่ครับ
ตอนนี้ E30 สี่ประตู สภาพสวยๆ กำลัง rare ขึ้น rare ขึ้น เพราะปัจจัย-การทำลายรถ-โดยกรอบคิด”มันเป็นรถเพื่อใช้งาน”ครับ
อยู่กิน กับทั้งสองมาเป็นหลายปี ยังตัดคันใดคันหนึ่งออกไม่ได้เลยครับ ดี เด่น สบาย คนละแบบ
มีสองคัน หนีร้อนไปพึ่งเย็น หลบหนาวมาพักร้อน ได้
ดีกว่าเอางบมารวมกันแล้วมีคันเดียว เด็ดๆ ใหม่ๆ กว่า เสียอีกครับ
ใครมีหลายบ้าน เอ๊ย มีบ้านหลายหลังจะซาบซึ้ง
W201ขับได้ กระชับกว่า W124ครับ
ผมขับ300E code A อยู่หลายปีตอน90 ท้ายที่โตบวม มีน้ำหนักถ่วงมากกว่า W201
ถึงแม้นกำลังของรถจะมากพอ ไม่อืด แต่ช่วยแก้ ช่วยแต่งอาการในโค้งได้ไม่ดีเท่า ความสมดุลย์ที่ W201มีมากกว่า
เพลงของพุ่มพวง ดวงจันทร์ อย่าง "รถเยอรมันช่วยฉันไม่ได้" กับ "สาวบีเอ็ม" บอกได้ชัดเจนว่ายุคนั้นเจาะจงถึงรถของค่ายไหน รุ่นไหนในเนื้อเพลงนี่แหละ
และยิ่งพอมันเป็นตัว Evolution ที่ทำขายให้ผ่านกติกา Homologate car มันก็กลายเป็นคู่กัดที่เกิดมาในสนามแข่ง DTM อย่างเป็นทางการจนมาถึงปัจจุบัน
ข้อมูลเยี่ยมเลยครับ
ท่านชอบ DTM ของฝ่ายไหนครับ เล่าสู่กันฟังบ้าง
15:25 no pain no gain ผมนึกถึง Porsche 930 เลย no pain แต่ death เลย ฝีมือบางทีก็เอาไม่อยู่ ฝรั่งรวยๆสมัยก่อนเขาชอบซื้อให้เมียขับ เป็นการฆ่าเมียทางอ้อม 555
555555
ตอนนี้ เช้า 21ธค
นับคะแนนความสนใจเลือก E30 : W 201 ได้ที่
** BMW 21 : MB 12 คะแนน **
ผมซึ่งเป็นเจ้าของรถทั้งสองในคลิป อ่านและวิเคราะห์ จาก คำตอบเองว่าแต่ละเม้นท์ ชอบคันไหน อย่างไม่มีอคติ
เพราะตัวเองชอบและครอบครองทั้งสองคัน
ถ้าเม้นท์ ที่บอกว่าชอบทั้งสองหรือเลือกทั้งคู่ก็จะให้คะแนนคันละหนึ่งคะแนน
จริงๆคงไม่สามารถตัดสินรถทั้งคู่ได้100%ด้วยเป็นข้อมูลเฉพาะ ของและ เป็นด้วยครับ
ผมขอ E30 Touring ครับ อิอิ
@@CarCultureThailand หายากนะนั่น ชอบเหมือนกันค้าบ
ที่จริงถ้าเบนซ์ไม่โชคดีถูกหวยหลายรุ่น ตลาดแตกพร้อมกันทุกรุ่น
กำลังการผลิตน่าจะพอ ให้เราได้เห็น
190E Cabriolet-A201
190TE-S201แวก้อน และ
190CE คูเปไร้เสากลาง C201
อันนี้เป็นประเด็นที่เวลาในรายการไม่พอคุย
**เบนซ์เลือก”เท”กำลังผลิตให้รถขนาดกลาง คือ ชุด124 ได้มีครบตัวถัง เพราะกำไรต่อหน่วยดีกว่า**(แถมสปอร์ตซีดานV8 500E/420Eด้วยเอ้า..)
ทำให้124เป็นรถรุ่นเดียวที่มาครบรหัส W C A S สายเก็บเป็นปึก น่าสะสม typ 124 ครับ (ถ้าไม่เยื่อว่ามันซ้ำซาก จำเจ สักหน่อย)ผมเองคงไม่ทันแล้วได้แต่หาให้เพื่อน
ชอบทั้งคู่ครับ เเต่เทใจไป 190 e มากกว่าเเต่เครื่อง 2.3 นะ 1.8 อืดไปหน่อย
ผมขอ 2.3-16 อิอิ
รุ่นพิเศษ รุ่นแรงๆ ของ W201 จะขับขี่เฉียบคมขึ้น เพราะเปลี่ยนช่วงล่างหน้าเป็น McPherson strut สปริงขดอยู่ร่วมแกนกับโช้คอัพ
เซตอัพเรขาคณิตล้อใหม่
@@CarCultureThailand 2.3-16 croswork .ใช่เลย
@@CarCultureThailand 2.3-16 พวงมาลัยจะคมไวกว่ารุ่นปกติบ้านๆพอสมควรครับ อัตราทดต่างกัน ขับสนุกกว่าเยอะ
@@user-wu1tj5bi4w
น่าสนใจที่ฝากให้ Cosworth แห่งอังกฤษ ทำฝาสูบมัลติวาล์ว ทวินแคม ให้
ในวันนั้น Tuner เยอรมันน่าจะหงุดหงิดอยู่
ยังไงก็e30 190หัวฉีดฝักบัวพอลวนแล้วเหนื่อยเลย
ใช่ครับ น่ากลัวตรงหัวฉีด KE Jetronic นี่แหล่ะครับ หาช่างซ่อมยากด้วย หลายๆคนที่ใช้อยู่แล้วเจอปัญหานี้ถึงกับถอดใจเอาเครื่องญี่ปุ่นวางแทนเลยครับ
@@pasakornoonyaphan7620
ก็ ต้องลงทุนแก้ไขกันไปครับ ยังทำได้ เพียงแต่ต้องจ่าย
ถ้ามองในกรอบ รถใช้งาน จะไม่คุ้ม
แต่ในกรอบ รถเพื่อการสะสม จะคุ้มค่า
190Eในท้องตลาด ที่เดินไปในวิถีแรกก็จะค่อยๆเลือนลับไป
คันที่เจ้าของ อุ้มลากมาทางวิถีหลัง ก็จะ rare ในอนาคตครับ
ชีวิต rare( and valuable) ของรถที่แพร่หลาย จะเดินไปในลักษณะนี้
ชอบE30 นะคับ
แต่ให้เลือกก็เลือกยากอะ
ใช่ เลือกยากจริงๆ
e30 ระบายความร้อนดีกว่ามากมาย พัดลมแรงมาก รถเบากว่า คมกว่า เคยมีทั้ง 190 e30 สุดท้ายเก็บ e30 ขาย 190 แล้วไปซื้อ 300 td เทอร์โบว์ วิ่งสุดตีนครับ
รถสองรุ่นนี้ เป็นคู่ที่ได้โดยไม่ต้องลงทุนหนัก รถยังไม่แพง
ถ้าไม่ยึดติด เลือกแต่รุ่นสูงๆ รุ่นหมู่ชนนิยม นะครับ
ขอแค่ไม่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ กับ คุณแฟน
ขอสมัครเป็น FC พี่หมอไก่อีกทีครับ 🙏🏻
ขอบคุณครับผม
ขอบคุณครับ พบกัน ทักกันนะครับ ได้คุยกันประสาคนรักรถครับ
ขอขอบคุณครับมีทางฝั่งแดนอาทิตย์อุทัยพี่สามารถมาต่อกลอนกับ 2 หนุ่มยุโรปนี้ได้ไหมครับ
ไม่ค่อยเข้าใจคำถามครับ?
@@CarCultureThailand แก้ไขแล้วครับผมใช้ปากพูดไม่ได้ตรวจสอบครับขอโทษด้วยครับ
ยุคนั้นไม่น่ามีใครมาเทียบได้ แต่หลังจากนั้น 10 ปี ก็มี Cefiro ครับ
ต่อกร เลยคงยากครับ
แต่มี KE70ที่ใช้จุดพิกัด เส้นร่าง เหมือนE30(..ที่ ทำให้เหลี่ยมคมขึ้น)
BMW only❤
เสียดายขาด Audi 80 ถ้ายุคเดียวกัน บ้านเราแทบไม่มีเลยใช่มั้ยครับ
Audi 80 มีขายต้นยุค 90 แล้วก็ขายไปน้อยมาก
คิดอยู่ว่า ถ้ารายการจะทำเทป ‘เปรียบเทียบสามคัน’
..จะจัดเลน แล่น บันทึกภาพก้นอย่างไร?
ต้องไปถ่ายในสนามบิน
ใครพอรู้บางว่าทำไม benz บางตัวทำกระจกมองข้างสองฝั่งไม่เท่ากันครับ
จากความทรงจำที่จำได้ชัดเจน เพราะประทับใจมากในตอนนั้น คือเค้าวิจัยมาครับว่า มุมมองที่คนขับต้องการจะเห็น สำหรับคนขับในการมองด้านใกล้ และไกล มันต่างกัน
แต่สุดท้ายแล้ว ความที่มันประหลาด และเอาจริงๆ มันไม่ได้สร้างข้อได้เปรียบอะไรมาก
สุดท้ายทำแบบปกติเหมือนที่คันอื่นๆทำ ดีแล้ว
ลดเสียงแหวกลม ลดแรงเสียดทาน = เอื้อการประหยัด (ในยุคที่ อากาศพลศาสตร์ เพิ่งเริ่มเข้มข้นและยังไม่มีนวัตกรรมเท่าปัจจุบัน)
โดยไม่ลดทัศนวิสัย
และอาจประหยัดวัสดุลงได้เล็กน้อย
ได้ความเท่ เอกลักษณ์ ซึ่งเป็นแก่นของ รถชุด”งานของ Sacco”
การขับรถยังไงให้สนุก ถ้านึกไม่ออกให้ไปหารถ bmw e30 เกียร์ธรรมดา คำว่าพวงมาลัยที่เฉียบคม การเข้าโค้งที่มีความยึดเกาะความดิบเถื่อน มันเป็นยังไง
ส่วนBenz ก็คือ benzช่วงลาางที่มุ่มนวลผู้ดีเบาะนั่งที่แสนสบาย หรูหราหมาเห่า พวงมามาลัยอาจไม่คมเท่าดูเหมือนไม่เกาะถนน แต่จรืงๆแม่งดูดถนนเลยโว้ยยย 555
รถเดิมออกจากโรงงานของE30 ในปี85-90 จะ สุภาพ เรียบลื่น เนียนเงียบ แทบไร้การสั่นสะเทือน เว้น การหมุนหึ่มของเพลากลาง
จนเป็นตัวอย่างให้หลายค่าย โดยเฉพาะ ญี่ปุ่น ได้แกะศึกษา เพื่อลดความหยาบดิบในกลไกของตนเองครับ
@@somkanuengt6997 ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากเลยนะครับ
ผมได้มีโอกาสขับในช่วงสั้นๆของทั้ง2รุ่น
คือถ้าเทียบกับ civicfd เกียร์ธรรมดา รถของผม ความรู้สึกคือขับสนุกนะ แต่มันก็คือสไลรถขับหน้าแหละและมันเหมือนกับที่อาจารพูดแหละหน้ามันจิกจริงแต่ความรุ้สุกคือรถมันไม่ไปทั้งคันเวลาสาดโค้งถ้าเทียบกับ e30 คือความรุ้สึกเหมือนรถมันไปทั้งคันจริงครับ แต่ความรุ้สึกนี้ก็ไม่ใช่รถขับหลังต้องเหมือนกันเสมอไปนะ เช่น volvo 940 ขับหลังก็จริง แต่เวลาเข้าโค้ง ก็เหมือนรถไม่ไปทั้งคันเหมือนกัน อาจเป็นเพราะฐานล้อที่มันยาวก็ได้ครับ
การเข้าโค้ง ตำราแบ่งเป็นสามขั้นครับ
จิกเข้าโค้ง เกาะโค้ง และ จากโค้ง
ช่วงจิกเข้าโค้ง E30 เป็นกลางพอดี เป็นดังใจคิดเป็นตามมือทำ
ช่วงเกาะโค้งได้นิ่ง ของ E30เกิดตามมาอย่างรวดเร็วทันที ทำให้ดูเหมือนหัวรถและแชสซีส์เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน จิกโค้งและเกาะโค้งได้แทบจะเป็นจังหวะเดียวกัน
แล้วช่วงจากโค้ง E30 ก็สามารถออกเร็วแบบไม่เสียรอบเครื่องได้ โดยเร่งสาดท้ายปัดออกจากโค้ง
ให้ความเร็วและรอบเครื่องจากโค้งที่สูงเท่ากับ ตอนเข้าและเกาะโค้ง เพื่อ ไปต่อในจังหวะถัดไป
จังหวะเกาะโค้งของวอลโว่ เกิดช้ากว่า ทั้งที่จังหวะเข้าโค้งก็เข้าได้ช้าแล้ว แชสซีส์ของ วอลโวขับหลังจึง”ดื้อต่อโค้ง”กว่าBMW ต้องปรับการเลือกไลน์และเลือกความเร็วเข้าโค้งออกไปจากจุดปกติ
พอพี่ไก่บอกว่า volvo ประกอบเนี๊ยบในยุคนั้นอยากเห็นรถเนียนๆจังครับ
ตอนปลาย 240 GLE GLT สายประกอบ วอลโวไทย ได้รับรางวัล”คุณภาพงานประกอบยอดเยี่ยม”จากการประกวดโรงงานประกอบวอลโวทั่วโลก
ว่าคุณภาพรถเท่าเทียมกับรถผลิตในสวีเดน โดยวอลโวสวีเดนมามอบให้เลยครับ ช่วงเวลาดังกล่าว ความนิยมของวอลโว ประกบชิด เบนซ์เล็กW123เลย
ทำให้ตอนต้นสายผลิต760GLE ทัพวอลโว มีความมั่นใจและแต้มต่อ ที่สูงมาก
@@somkanuengt6997 ขอบคุณครับ อยากเห็นรถสภาพสวยๆจัง
@@earthhas รถอายุมากแต่สภาพสวย ประกอบด้วยสามปัจจัย
1-ผลิตสร้างวัสดุดี
2-เจ้าของครอบครองดูแลดี
3-สภาพสังคมชะตาชีวิตเอื้อ
วอลโว อ่อนข้อ3 เพราะในท้ายชีวิตที่1ถูกเปลี่ยนเครื่องดัดแปลงไปเพื่อใช้งานหนักแยะคันมาก ด้วยตัวรถแข็งแกร่ง เช่นเดียวกับ เบนซ์หางปลา
รถวอลโวผลิตสร้างมา ดีกว่า E30 แต่เจ้าของที่ลงทุนเก็บซ่อมดูแลถึงๆมีน้อยกว่า
และ ชะตาชีวิตไม่เอื้อเท่าครับ
อยากได้ w201 สีน้ำเงินสักคันครับ
มีมาเรื่อยๆนะครับ
ตอนเรียน ม.3 ปี 2538หรือ 2539 ลุงผมมีคันนึงซื้อป้ายแดง มันคือความฝันของผมเลยครับ ลุงผมซื้อรุ่น 1.8 เกียร์ธรรมดา สีน้ำเงินครับ
สักวันนึงผมจะซื้อวัยเด็กคือมาครับ
เกียร์ธรรมดาหายากมากๆ
สีนี้คือ Nortical Blue นะครับ
สง่างาม ขรึมในตัว เข้ากับเบาะสีเทา และหุ่นทรงพื้นผิวของ190Eมากๆ
เอาจริงๆ ถ้าให้ผมเลือกใหม่ตอนนี้ ก็ ยังหาทางเลือกสีอื่นคู่สีเบาะอื่นหรือคู่สีในรถเล็กอื่นที่”เรียบหรูดูผู้ดี”แบบนี้ ยากครับ
ราคาป้ายแดง 190e 2.3 คุ้นๆ ว่าราคาพอๆ bmw e34 เลย
รถประกอบนอก เล็ก
กับ รถไทยที่ปรับราคาทำต้นทุน กลางใหญ่
ณ วันนั้น เลือกยากยิ่ง
โดยเฉพาะ E34 ช่วงต้นชีวิต ที่520i ยัง5MTล้วน
@@somkanuengt6997 M20 ที่สำนักไทยโมดิไฟล์ให้จากโรงงานผมได้ยินแต่เขาเล่าแต่ไม่เคยเห็นตัวจริงสักที แม้ใน TH-cam
รถของยนตรกิจ ที่อาจารย์ศิริบูรณ์ ทำให้ ก่อนจะมีเครื่อง 24 วาวล์
ใช้ชื่อว่า 520Is กับอีดตัว คือ 2.7 ลิตร ชื่อ S5
สมัยก่อนมีเยอะครับ สาบสูญไปหมดแล้ว
@@CarCultureThailand หามาให้ชมสักคันได้ป่าว :)
น่าจะหลวมโพรกไปหมดแล้วล่ะครับ 5555
รถพวกนี้ขายสมรรถนะเครื่องยนต์ มาถึงวันนี้ ไม่มีอะไรเหลือให้โม้เท่าไหร่แล้วล่ะครับ
พี่หมอครับพี่เป็นหมอรถ หรือ หมอคน 😂 เเน่นยังกับวิศวกรที่คลอดรถคันนี้ออกมาความรู้กลมกล่อมสุดยอดครับทุกซอกทุกมุมเก็บทุกอารมณ์ของรถลงตัวสุดๆ
หมอจริงๆครับ หมอหัวใจครับ
@@CarCultureThailand โหดีกรีสุดยอด มิน่าแกใส่ใจรถทุกคันชนิดที่ว่าเป็นส่วนนึงกับรถได้เป็นไปแล้ว มีโอกาสเอาพี่หมอมาออกอีกครับผมดูครั้งแรกชอบเลย
@TITAN-hd6zz แน่นอนครับ ลองรับชมได้ใน episode Lexus LS400, Mercedes Benz C126 และ ซีตรอง cx กระบะ ได้ครับ
ขอบคุณครับ
ส่วนหนึ่งได้พบรถทั้งสองรุ่นนี้มาด้วยตนเอง เป็นประสบการณ์ตรงทันช่วงเวลาrealtimeของมัน
ทำให้เห็นสภาพแวดล้อมรอบตัวของรถทั้งสังคม วัฒนธรรม และด้านวิศวกรรม
บวกกับต้อง สงสัย ค้น ต้องอ่านเพิ่ม และ คิดรวบยอด เล่าเป็นเรื่องราวจากมุมของเราครับ
@@somkanuengt6997 รบกวนขอคำแนะนำจากพี่หมอครับผมอายุเพิ่ง 20 อยากสะสมเงินที่จะครอบครอง Series5 e34 Bignose สภาพดีๆสมบูรณ์สักคันเหมาะสำหรับเป็นคันแรกในชีวิตไหมครับ ใช้เวลาศึกษาเก็บข้อมูลพอสมควรเเล้ว เป็นรถที่ควรค่าแก่การเสียเงินและเป็นรถคันแรกในยุคนี้รึปล่าวครับ ถึงจะเกิดไม่ทันเจ้าe34เเต่ผมหลงสเน่ห์รถคันนี้มากๆเลยครับ ก่อนนอนตอนเช้าดูรูปมันทุกคืน แถมปริ้นรูปติดไว้ในห้องด้วยครับ
อาจจะมีใครสักคนคุ้นกับฉายา บีเอ็มรุ่นแม่ชม้อย 😆
รุ่น อ้อย บีเอ็ม
มี 190 อี 2.3 แล้วขาดอี 30.
ต้องจัด
เห็นด้วยเลยครับ ลงทุนไม่มาก ได้ประสพการณ์ ได้องค์ความรู้
จับE30มาเก็บ เสพมอง เสพขับ ได้เห็นความแตกต่างที่”ดีทั้งคู่”
เราเป็นแฟนคลับของ ดารา หลายคนได้
สมัยยุคชาติชายเงินสะพัดมาก
ดอกเบี้ยเงินฝาก 10%
ผลที่ได้คือ ฟองสบู่แตกในเวลาต่อมา
มันคือ บรรยากาศที่สดใส ของชีวิตยุคนั้นจริงๆครับ จับอะไรก็หาเงินได้ ทำอะไรก็ง่าย
หลายครอบครัวจึงมีมี อารมณ์ มีกับรถทั้งคู่นี้ หรือ บันทึกไว้ รอบรถคู่นี้
ณ บัดนี้ รถทั้งสองรุ่นจึงสามารถ”ดึงเวลาแห่งความหวัง ความสุข ในอดีต” มาสู่คนจำนวนมากได้ครับ-เป็นปัจจัยทางสังคม ที่มีต่อรถจากอดีตบางรุ่น
ญี่ปุ่นสื่อว่า “มันNostalgia”
Bmw
คุณหมอไก่ให้ความรู้ดีมากๆเลยครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณแทนหมอไก่ด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ
อยากได้เบอร์คุณหมอ จะปรึกษา 190E สักหน่อย
ขออนุญาตให้พี่หมอมาให้เบอร์เองนะครับ
ท่านโปรดแจ้งเบอร์ไว้ที่นี่ครับ จะโทรไปหา
หรือ message มาที่ ชื่อผมครับ
หรือ พบกันในกิจกรรมรถต่างๆ ยินดีสนทนาครับ
ขออภัยที่ไม่สามารถรับแอดเฟสบุ้คได้ และ ขอไม่ประกาศเบอร์โทรครับ
แหะๆ คนไข้ตามติด
E31