Здравствуйте подскажите если менять только пожвижную часть с резиновым сальником(порвался сальник под пружиной и пошла течь ) , и оставлять если визуально ответная часть не подвижная в норме. Или нужно заменять в паре. И ответную часть при установке в седло можно чем небудь промазать какой то смазкой.
Здравствуйте, менять только в сборе, обе части. Новая часть уплотнения скорее всего не приработается к старой ответной части. Мыльный раствор либо немного вазелина.
Смазывать только резиновые элементы , керамическое ответное кольцо должно на сухую заходить в резиновый кожух. А сам кожух , там где он будет контактировать с чугуном , смазывать.
Скажите пожалуйста. Такой же насос wilo 18 квт, с частотником в комплекте. Частотник уходит в ошибку E021 "Перегрузка мотора", через пару минут работы. В инструкции указаны возможные причины: "Повышенное сопротивление внутри насоса (износ рабочего колеса/ залипание СТУ/ неисправные подшипники мотора". Сняли мотор, вал крутится легко, разобрали рабочее колесо, вроде всё тоже целое. При снятом моторе и собранном рабочем колесе, стоящем прикрученным к трубам, когда крутишь вал колеса, оно крутится тяжело, как я понимаю оно потом поднимается выше когда его прикручиваешь муфтой к валу мотора? Вначале я подумал, что раз колесо крутится тяжело, то в этом причинп поломки. Но посмотрев ваше видео стал сомневаться и подумал что колесо притянется муфтой к валу двигателя и перестанет задевать, как это происходит при снятом двигателе. Подскажите что делать? За счет чего может быть перегрузка. Приводящая к срабатыванию защиты частотника?
Здравствуйте, возможно у вас насос какое-то время работал без воды и у вас сорвало уплотнение вала. Ответная часть уплотнение стала прилипла к части уплотнение которое на валу. И сейчас прокручиватся в посадочном месте.
В защиту будет уходить: Износ подшипников. Нарушение целостности изоляции обмоток. Плохой контакт одной из фаз в борно или щите управления. Как уже сказал, при перегреве торцевого уплотнение ( могло свариться друг с другом). Из улитки насоса можно извлечь насос и он будет свободно вращаться вместе с рабочим колесом , пока не трогаете муфту.
@@YIT-ROSTOV спасибо за ответ. Отключение происходит примерно через полторы минуты. Измеряем ток, он в течении этих полутора минут 23А. Перекоса по фазам нет. За насосами следят, на внешний вид они как новые. В эксплуатации около 5 лет. Работают они с перерывами. Так как насоса 3 шт. И каждый месяц осуществляется переход на другой насос.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Есть ли у вас инструкция по сборке этого насоса?
Здравствуйте, нет. Возможно найдёте сервис видео на ютуб
Добрый день! Подскажите, если вовремя заменять торцевое уплотнение ответная часть ( которая не подвижная) часто ли изнашивается посадочное место ?
Здравствуйте, редко. Но после 10 лет эксплуатации как правило процесс этот (повреждения посадочного места) не поддаётся купированию .
@@YIT-ROSTOV спасибо за развёрнутый ответ.
Здравствуйте подскажите если менять только пожвижную часть с резиновым сальником(порвался сальник под пружиной и пошла течь ) , и оставлять если визуально ответная часть не подвижная в норме. Или нужно заменять в паре. И ответную часть при установке в седло можно чем небудь промазать какой то смазкой.
Здравствуйте, менять только в сборе, обе части.
Новая часть уплотнения скорее всего не приработается к старой ответной части.
Мыльный раствор либо немного вазелина.
Смазывать только резиновые элементы , керамическое ответное кольцо должно на сухую заходить в резиновый кожух. А сам кожух , там где он будет контактировать с чугуном , смазывать.
Пара трения должна быть сухой и чистой. Пройдите её обезжиривателем, лучше всего нефрасом и чистой ветошью
@@YIT-ROSTOV спасибо за ответ
Скажите пожалуйста. Такой же насос wilo 18 квт, с частотником в комплекте. Частотник уходит в ошибку E021 "Перегрузка мотора", через пару минут работы. В инструкции указаны возможные причины: "Повышенное сопротивление внутри насоса (износ рабочего колеса/ залипание СТУ/
неисправные подшипники мотора". Сняли мотор, вал крутится легко, разобрали рабочее колесо, вроде всё тоже целое. При снятом моторе и собранном рабочем колесе, стоящем прикрученным к трубам, когда крутишь вал колеса, оно крутится тяжело, как я понимаю оно потом поднимается выше когда его прикручиваешь муфтой к валу мотора? Вначале я подумал, что раз колесо крутится тяжело, то в этом причинп поломки. Но посмотрев ваше видео стал сомневаться и подумал что колесо притянется муфтой к валу двигателя и перестанет задевать, как это происходит при снятом двигателе. Подскажите что делать? За счет чего может быть перегрузка. Приводящая к срабатыванию защиты частотника?
Здравствуйте, возможно у вас насос какое-то время работал без воды и у вас сорвало уплотнение вала. Ответная часть уплотнение стала прилипла к части уплотнение которое на валу. И сейчас прокручиватся в посадочном месте.
В защиту будет уходить:
Износ подшипников.
Нарушение целостности изоляции обмоток.
Плохой контакт одной из фаз в борно или щите управления.
Как уже сказал, при перегреве торцевого уплотнение ( могло свариться друг с другом).
Из улитки насоса можно извлечь насос и он будет свободно вращаться вместе с рабочим колесом , пока не трогаете муфту.
Мне что-то подсказывает что у вас оплавились обмотки электродвигателя.
@@YIT-ROSTOV спасибо за ответ. Отключение происходит примерно через полторы минуты. Измеряем ток, он в течении этих полутора минут 23А. Перекоса по фазам нет. За насосами следят, на внешний вид они как новые. В эксплуатации около 5 лет. Работают они с перерывами. Так как насоса 3 шт. И каждый месяц осуществляется переход на другой насос.
@@xxxxxx-rf3hu торцевое уплотнение не течёт? Визуально смотрели на обмотки двигателя ?