Présentation, impressions et analyse financière de la Ferrari Portofino M 2023, et présentation sommaire de la Ferrari Roma Spider qui vient lui succéder.
Elle est splendide , si j avais l argent je ferais le caprice de m offrir une Portofino M , une Roma coupé , et une 812 superfast , sans oublié un Levante Maserati pour les virées en total confort
Bonjour, "Ecran central est carrément dépassé". Peut-être, au regard des toutes dernières productions automobiles mais qu'est-ce qui est le plus important? Un graphisme dernier cri dans un écran qui va être sensible aux rayons du soleil et handicapé d'une ergonomie fantaisiste (je parle de la Roma principalement)? Ou comme vous le dîtes fort honnêtement, l'ergonomie est bien meilleure dans la Portofino M mais avec une interface "dépassée"? A choisir, je préfère la Portofino/M pour son intérieur.
Parce que c’est la meilleure Ferrari en terme de polyvalence. Toit dur, décapotable, une ligne magnifique toit fermé et ouvert, un V8 incroyable et avec une belle sonorité et une conduite incroyable tant sur la performance que le confort. C’est la Ferrari parfaite niveau « daily »
@@aless569 Ici au Québec, cette voiture n'est pas utilisable en hiver avec une moyenne de 300 cm de neige reçue, de là mon commentaire d'une ''daily'' pour l'été !! Toutes ces voitures le moindrement exotiques sont remisées ici du début novembre à fin avril. Sauf quelques Porsche 4 roues motrices....Les joies du climat nordique...
Il ne faut pas avoir beaucoup de goût pour ne pas aimer " ça" comme vous dites. On voient bien des pecno nouveaux riches qui s empressent sur des allemandes vulgaire et extrêmement chères avec un esthétique et un châssis ennuyeux à mourir
Elle est splendide , si j avais l argent je ferais le caprice de m offrir une Portofino M , une Roma coupé , et une 812 superfast , sans oublié un Levante Maserati pour les virées en total confort
C’est fou de penser que l’on est très près du demi million pour l’entrée de gamme. Jusqu’à quel point ça le vaut vraiment ?😮
Le prix ?
Bonjour,
"Ecran central est carrément dépassé". Peut-être, au regard des toutes dernières productions automobiles mais qu'est-ce qui est le plus important?
Un graphisme dernier cri dans un écran qui va être sensible aux rayons du soleil et handicapé d'une ergonomie fantaisiste (je parle de la Roma principalement)?
Ou comme vous le dîtes fort honnêtement, l'ergonomie est bien meilleure dans la Portofino M mais avec une interface "dépassée"? A choisir, je préfère la Portofino/M pour son intérieur.
La E-class 2024 exculsive et la sedan stp😤✌️
Moi je voulais juste te dire que j'ai vendu ma chevrolet Camaro aujourd'hui 😢
Condoléances...
@@1983dmd ouin effectivement ca ma fait quand même beaucoup de peine
@@phillipelafortune123 Quelle année?
@@1983dmd 2016 2ss manuel
Je ne comprends pas l'intérêt de Luc Poirier pour cette voiture...Et encore une fois M.Joubert, la très grande majorité sont en location.
Parce que c’est la meilleure Ferrari en terme de polyvalence. Toit dur, décapotable, une ligne magnifique toit fermé et ouvert, un V8 incroyable et avec une belle sonorité et une conduite incroyable tant sur la performance que le confort. C’est la Ferrari parfaite niveau « daily »
@@aless569 Je vous l'accorde. Pour qui veut une Ferrari ''daily'' pour l'été, ce choix se justifie.
@@1983dmd pas que pour l’été, étant du Luxembourg (avec énormément de pluie) Il y en a plein! C’est l’avantage d’un toit dur :)
@@aless569 Ici au Québec, cette voiture n'est pas utilisable en hiver avec une moyenne de 300 cm de neige reçue, de là mon commentaire d'une ''daily'' pour l'été !! Toutes ces voitures le moindrement exotiques sont remisées ici du début novembre à fin avril. Sauf quelques Porsche 4 roues motrices....Les joies du climat nordique...
@@1983dmd ah oui… effectivement bon argument 😂
Presque demi milion pour ça ??? une question de goût.
Il ne faut pas avoir beaucoup de goût pour ne pas aimer " ça" comme vous dites. On voient bien des pecno nouveaux riches qui s empressent sur des allemandes vulgaire et extrêmement chères avec un esthétique et un châssis ennuyeux à mourir