Здравей! Целият велосипед с всичко по него ми излезе на 2800лв. Вече от там насетне съм надграждал с компонентите, като нови по-големи ротори (спирачни дискове) за по-добро спиране. Скъсяване на веригата, понеже беше малко по-дълга и падаше при по-рязко тръгване на първа скорост. Нова касета и верига след тези 6,5 хиляди километра. Сменял съм и лагерите на мотора Bafang, понеже го карам и зимата в кишата. Грубо отивам на 3500лв. с всички подобрения и сменени до тук части.
@@Alexander.trifonovvv То това с throttle не е точно ебайк , а си е електробайк с педалиращи функции. Удрят ли се каманяци долу по корпуса на мотора ? Вижда ми се голем франкенщайн :D
К'ва е тая батерия, к'ъв е тоя двигател, много малко изхарчи според мен, ако си го карал на ток през цялото време (без спусканията естествено). Тва моят Бош със 750 wh ще е умрела батерията...
Здравей! Моторът е Bafang BBS02B-750w номинал и 1800w максимална тяга. 48V 28AH литиево-йонна нова батерия с клетки Samsung INR 35E-104 броя!. Бмс-защитна платка на батерията 40А водозащитена с температурни сензори за защита и следене на всяка една клетка на батерията с функция баланс. С едно зареждане на батерията, пробегът е приблизително около 150км до 180км. максимум., но много зависи и от това как се кара и по какъв терен. Поздрави! 🙂
![Купа "Община Казанлък" - Bike & Run XCM 45 km [01.09.2024г.]](http://i.ytimg.com/vi/Knq-a9x9X0s/mqdefault.jpg)
![Купа "Община Казанлък" - Bike & Run XCM 45 km [01.09.2024г.]](/img/tr.png)
![Зимен велопреход - изкачване на връх Курдуна и Свищи плаз [05.02.2022г.]](/img/n.gif)
Страхотно видео изживяване,прави повече такива преходи на ток,интересно се получава
Благодаря! 🙂
Много хубаво видео, мерсибоку !
Благодаря! :)
Много си забавен! Двамата като се съберете с Пацо, сте много мила картинка. 😂
А защо това колело трака през цялото време, докато караш?
Заради стойката на велосипеда е, постоянно се клатушка надолу и нагоре.
Трябва да я връзвам с кабелни стяжки. 😄
Кви пари ти излезе Ебайк конвертирането ?
Здравей!
Целият велосипед с всичко по него ми излезе на 2800лв.
Вече от там насетне съм надграждал с компонентите, като нови по-големи ротори (спирачни дискове) за по-добро спиране.
Скъсяване на веригата, понеже беше малко по-дълга и падаше при по-рязко тръгване на първа скорост.
Нова касета и верига след тези 6,5 хиляди километра.
Сменял съм и лагерите на мотора Bafang, понеже го карам и зимата в кишата.
Грубо отивам на 3500лв. с всички подобрения и сменени до тук части.
@@Alexander.trifonovvv То това с throttle не е точно ебайк , а си е електробайк с педалиращи функции. Удрят ли се каманяци долу по корпуса на мотора ? Вижда ми се голем франкенщайн :D
За сега не са се удряли камъни, но е добра идея да се сложи някаква тънка ламарина да предпазва. :)
Пич,как да се свържа със теб,и аз ще слагам бафанг,може да караме заедно,аз съм от Владая попринцип.
Здрасти!
Можеш да пишеш, ако те интересува нещо съм насреща, поздрави!
facebook.com/profile.php?id=100001451340996
Войводата би казал, пишман войвода, с пишман колело. 😂
Така е, още по-пишмански изпълнения ще има, тепърва... :)
К'ва е тая батерия, к'ъв е тоя двигател, много малко изхарчи според мен, ако си го карал на ток през цялото време (без спусканията естествено). Тва моят Бош със 750 wh ще е умрела батерията...
Здравей!
Моторът е Bafang BBS02B-750w номинал и 1800w максимална тяга.
48V 28AH литиево-йонна нова батерия с клетки Samsung INR 35E-104 броя!.
Бмс-защитна платка на батерията 40А водозащитена с температурни сензори за защита и следене на всяка една клетка на батерията с функция баланс.
С едно зареждане на батерията, пробегът е приблизително около 150км до 180км. максимум., но много зависи и от това как се кара и по какъв терен.
Поздрави! 🙂