Спасибо! Улеглась на нулевом пеньке стрелка температуры, дело в приборке, полез искать кто что подскажет - а тут работа уже проделана, осталось повторить
Здравствуйте! Бутыет такое мнение , если в фишку присоединить резистор 51ом то стрелка должна подняться на 110гр , а если на 100ом то на 90гр . Купил 2 резистора , что бы на верочку . На 47 показал 112гр , а на 100 показал 72гр . Купил 2 резистора на верочку , а в итоге купил головную боль ) . Подскажите верно ли это ? Или дальше продолжать искать ? Видео отличное! Лайк! + Подписка!
Здравствуйте! Да, все верно, если показатель температуры исправен, то при 51 Ом он должен показать 110 градусов, а при 70 Ом - 100 градусов. Погрешность показаний естественно есть и составляет приблизительно +-6%. Странно, что у Вас при 100 Омах показал 72 градуса. Это явно выходит за пределы погрешности. Возможно когда проверяли был плохой контакт у резистора или не дождались, пока стрелка поднимется, т.к. она достаточно инертна и не сразу принимает должное значение. Второй вариант - неисправен сам указатель температуры, т.к. в вашем случае он все же показал одно правильное значение: 110 градусов при 51 Ом. А что Вас заставило сделать такую проверку? Указатель температуры выдает неправильные значения?
@@JUGrHenker Термостат стоит на 87гр . Зимой не греется машина , по трассе показывает 80-82гр , но в салоне тепло . Что бы сработал вентилятор нужно хорошенько раскачегарить . А как срабатывает вентилятор то стрелка на щитке не выше 90гр , вот и решил проверить . А и термостат новый , 100% рабочий . И еще вопрос , можно ли по сопротивлению проверить черный датчик ? который на стрелку и идет . Спасибо!
@@user-rj2ii9qk2q Температура на приборке 80 гр. по трассе -это нормально, у меня также. Мой вентилятор включает первую скорость при 95 гр по приборке, после чего температура падает до примерно 90 градусов. Если стоять на холостых, то выше 95 не должна подниматься. Это нормальная рабочая температура. У меня двигатель ABS, да и для других 1.8 (RP, AAM) это норма. Так, про черный датчик не понял сейчас Ваш вопрос. Выше я описал процедуру проверки как раз той пары контактов, которая идёт на приборку, а не на ДТОЖ. У Вас наверное стоит два двухконтактных датчика? У меня установлен 4-х контактный датчик. Но суть проверки от этого не меняется.
Привет! Снимается она элементарно. Сперва снимаешь стрелочки, потянув их на себя, они как бы насажены на ось, а затем снимаешь сам циферблат. И с обратной стороны кажется есть усики металлические, которые тоже легко отверткой отгибаются
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Спасибо долго искал такое видео, буду искать в моём авто причину
Спасибо огромное! Сразу нашел причину, удачи! С наступающим новым годом!
Спасибо! Улеглась на нулевом пеньке стрелка температуры, дело в приборке, полез искать кто что подскажет - а тут работа уже проделана, осталось повторить
Спасибо большое. Видео отличное Коротко Ясно.
Спасибо , помогло .
Спасибо
Это не лампа перегрева а уровня охлаждающей жидкости
У меня В4 универсал и тоже мигает индикатор ОЖ, не знаю как снять щиток, есть видосы про В3 а про В4 не найду или они одинаково снимаются?
Здравствуйте! Бутыет такое мнение , если в фишку присоединить резистор 51ом то стрелка должна подняться на 110гр , а если на 100ом то на 90гр . Купил 2 резистора , что бы на верочку . На 47 показал 112гр , а на 100 показал 72гр . Купил 2 резистора на верочку , а в итоге купил головную боль ) . Подскажите верно ли это ? Или дальше продолжать искать ?
Видео отличное! Лайк! + Подписка!
Здравствуйте! Да, все верно, если показатель температуры исправен, то при 51 Ом он должен показать 110 градусов, а при 70 Ом - 100 градусов. Погрешность показаний естественно есть и составляет приблизительно +-6%. Странно, что у Вас при 100 Омах показал 72 градуса. Это явно выходит за пределы погрешности. Возможно когда проверяли был плохой контакт у резистора или не дождались, пока стрелка поднимется, т.к. она достаточно инертна и не сразу принимает должное значение. Второй вариант - неисправен сам указатель температуры, т.к. в вашем случае он все же показал одно правильное значение: 110 градусов при 51 Ом. А что Вас заставило сделать такую проверку? Указатель температуры выдает неправильные значения?
@@JUGrHenker Термостат стоит на 87гр . Зимой не греется машина , по трассе показывает 80-82гр , но в салоне тепло . Что бы сработал вентилятор нужно хорошенько раскачегарить . А как срабатывает вентилятор то стрелка на щитке не выше 90гр , вот и решил проверить . А и термостат новый , 100% рабочий . И еще вопрос , можно ли по сопротивлению проверить черный датчик ? который на стрелку и идет . Спасибо!
@@JUGrHenker Ну и как бы рабочая температура мотора 90-95гр
@@JUGrHenker Про плохой контакт , обязательно проверю еще раз и отпишусь вам
@@user-rj2ii9qk2q Температура на приборке 80 гр. по трассе -это нормально, у меня также. Мой вентилятор включает первую скорость при 95 гр по приборке, после чего температура падает до примерно 90 градусов. Если стоять на холостых, то выше 95 не должна подниматься. Это нормальная рабочая температура. У меня двигатель ABS, да и для других 1.8 (RP, AAM) это норма. Так, про черный датчик не понял сейчас Ваш вопрос. Выше я описал процедуру проверки как раз той пары контактов, которая идёт на приборку, а не на ДТОЖ. У Вас наверное стоит два двухконтактных датчика? У меня установлен 4-х контактный датчик. Но суть проверки от этого не меняется.
Ау жиги температура читприборе мигает что нада делать прибор почистить или как???
А мигание масляного индикатора потом перестала,??? И был ли звук зумера,? На мигающей лампе давления масла,???
Лампочка давления масла и зуммер меня не беспокоили, была проблема только с индикатором температуры ОЖ.
Что нашел причину
Как ты вообще её снял?? Пластинку эту серую где риски все нарисованы
Привет! Снимается она элементарно. Сперва снимаешь стрелочки, потянув их на себя, они как бы насажены на ось, а затем снимаешь сам циферблат. И с обратной стороны кажется есть усики металлические, которые тоже легко отверткой отгибаются
Всем доброго времени,а моргание не устранено.
У меня больше 70 градусов не поднимается
Причем здесь эбу
И плата имеет 28 разъёмов...
Много лишныих слов
Она должна быстро набрать свою температуру.... это она у тебя с дефектом опять