Чтобы говорить, хороший трактор или нет, на нем надо ездить, обслуживать или хотя бы общаться с теми, кто это делает. У нас в колхозе (это уже давно было) у К700 ломались в основном коробки передач. Про новые кировцы ничего сказать не могу.
Шарнирно-сочлененная рама. Это огромный плюс. Да, на Западе от такого отказались, вернее, не все разрабатывали... А теперь смотрите что происходит. При повороте задней части, колеса вроде бы идут в одной колее но, при этом в разных. Это позволяет переместить траекторию, и угол тягловой силы. При этом - все колеса - ведущие. А при изменении угла силы, трактор сэкономил недостающие силенки, вот и получилось.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач[2]. Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде - старейшем тракторостроительном предприятии СССР. Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
Во профи собрались у мониторов... Клаас еще немного мощнее, это даже читаемо по модели. Далее - колеса. У Клааса как раз сцепляемость таки больше, потому что у него разнорадиусные колеса, и, ведущие - больше, то есть, по ходу - масса преимуществ.... А теперь вглядитесь внимательнее, что сделал водитель К-700 перед тем, как установить перевес.... Он начал крутить рулем... А дальше, чистая физика. Уникальность К-700, также как и Т-150 и последовательные моделей - как раз в поворотном устройстве.
Because they look at the power of their own tractor and think, "hey, I got as much power as the Kirovech - lets do this!". And sure enough, the difference is only 4 horsepowers. Aaaand then the Kirovech shows them what it means to have a 50 MN drawbar pulling power and enough grip to make it count. :D
К-700 древний трактор.Сейчас стараются покупать или новые белорусы,или вот такие навороченные трактора,немцы или бразильцев. От них и надежности больше,и экономичней их обслуживать. К-700 канул...Его век прошел.
возьмем 500 литров дизеля и посмотрим кто из этих тракторов больше земли обработает, да в придачу навесное оборудование родное. Вот тут и станет понятно что к-700 это просто большой трактор который разорит любое хозяйство
@ThePOKEMONDON Обращаем Ваше внимание на то, что единственным законным производителем тракторов марки «Кировец» дорожно-строительных и специальных машин на их базе является ЗАО Петербургский тракторный завод»
@TheVasya83 помню дед расказывал как они в молодости развлекались =) правдо там на разной техники =) к700 и т150 да и многое другое даже на москвичах таскали дркг дркга
А теперь вглядитесь повнимательнее, что сделал тракторист Клааса перед тем как установить перевес... он нажал на сцепление, потому что колёса как видно на видео перестали крутиться. Кстати сообщаю всем профи у монитора, это не К-700, а К-701 или К-700А.
А давай поспорим, что если я возьму двигатель от миксера, и поставлю его на кировец, или даже на танк, то я смогу тронуться и проехать на нем какое-то расстояние. Для этого надо всего лиш согласовать передаточные числа. Золотое правило механики: Проигрываеш в скорости- выигрываеш в тяге. И не важно какой двигатель.
С этого ракурса только кажется, что шины класса уже, на самом деле они шире, и мощность у них одинакова. Здесь нет победителя, тракторы равны, к-700 немного тяжелее.
Конечно же миксер!) Это же очевидно) "например у феррари мощность движка 1200 л.с. и крутящий момент 4500" (С) 4500 нм, это 450кг на метр, умнож его на коэфициент понижения первой передачи у кировца, и на передаточное число главной пары, и получится много тонн , и этого хватает чтоб сдвинуть товарняк с места (Тепловоз ТМ2 обладает двигателем с вышеуказанными характеристиками) Так что кировцу такой движок ходовую завяжет в узел, а Сергей утверждает что даже с места не тронится. Бред! хДД
А хз. Но с механикой у него явные проблемы, да и с арифметикой тоже. Да и вобще он врядле представляет себе устройство трансмисси любого автомобиля, не говоря уже о тракторе. Ты при нем главное не произноси фразу "Пониженная передача" А то она его надолго введет в ступор, ведь у него на пузотерке такое счастье врядле есть.
Устаревший - да. А на счет соляры ты не прав, мало какой импортный трактор может сравниться в экономичности, в равных условиях. А вот как раз сцепного веса ему и не хватает.
@ Julian Mann. German technology my friend, The Atles had a 7.2 litre Deutz engine! www.tractordata.com/farm-tractors/004/2/5/4253-claas-926.html Before Claas took over Renault most of their tractors had German engines built by MWM. Most Claas tractors now have John Deere engines, I am informed they are not as good as the MWM, especially for reliability.
Meh .. they are in such low gears that the power is pretty unimportant. Really, this contest is all about traction, thus the heavier tractor usually wins.
с чего вы взяли что к700-й утягивает иномарку? Оба копают на месте. Просто чтобы выехать из ямы двигались в сторону нашего. Тут есть видео но вместо к700-го там т150-й, и там то же самое, но выезжали из ямы в сторону иномарки и поэтому кричали т150-й проиграл.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
![Wheat Harvest | Season 2016 [www.plakys.lt]](/img/n.gif)
это ЛИТВА часть бывшего СССР К-701 УВАЖАЕМАЯ техника!
Неужели люди все же знают город Кировоград, моя душа радуется за Ваши головы
.
Чтобы говорить, хороший трактор или нет, на нем надо ездить, обслуживать или хотя бы общаться с теми, кто это делает. У нас в колхозе (это уже давно было) у К700 ломались в основном коробки передач. Про новые кировцы ничего сказать не могу.
The K700 wins. Good old engineering!
Шарнирно-сочлененная рама. Это огромный плюс. Да, на Западе от такого отказались, вернее, не все разрабатывали... А теперь смотрите что происходит. При повороте задней части, колеса вроде бы идут в одной колее но, при этом в разных. Это позволяет переместить траекторию, и угол тягловой силы. При этом - все колеса - ведущие. А при изменении угла силы, трактор сэкономил недостающие силенки, вот и получилось.
The class did well considering it's about 140 hp down on the k700
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач[2].
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде - старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
k 700 engine sound :D
Всё равно наши побеждают ))) Это К-701,движок V12 ЯМЗ-240 турбины НЕТ.
Сцепленеем от компьютера запахло!
у к700 нет муфты сцепления, само сцепление в масляной ванне
одна из лучших машин в своем классе
Пездато!
есть,и довольно много.я по россии по работе много езжу,вижу их часто и немало в отличном состоянии
К 700 .. Зверь
К700 рулит , он один такой !!! а не всякая там американская "фигня" !!!
Судя по внешнему виду "кируха" в идеальном состоянии, думаю в России тракторов к700 в таком состоянии нет если только не в музее
СУПЕР
наше дело правое победа будет за нами.
хорошая машина , хуть и устарела но самое главное что она работает !
Во профи собрались у мониторов... Клаас еще немного мощнее, это даже читаемо по модели. Далее - колеса. У Клааса как раз сцепляемость таки больше, потому что у него разнорадиусные колеса, и, ведущие - больше, то есть, по ходу - масса преимуществ.... А теперь вглядитесь внимательнее, что сделал водитель К-700 перед тем, как установить перевес.... Он начал крутить рулем... А дальше, чистая физика. Уникальность К-700, также как и Т-150 и последовательные моделей - как раз в поворотном устройстве.
Точно делать нечего .Выиграет масса+площадь сцепления
кажется я хочу себе Кировец К-700
Я с тобой согласен.
К-700 рулит!!!!!!!!!!
КЛАСС
к700 сила!!!
надо было за иностранный траХтер ещё и плуг зацепить!))))))))
Кировец рулит!
that stick-slip effect
Because they look at the power of their own tractor and think, "hey, I got as much power as the Kirovech - lets do this!". And sure enough, the difference is only 4 horsepowers.
Aaaand then the Kirovech shows them what it means to have a 50 MN drawbar pulling power and enough grip to make it count. :D
согласен
ну пахайте на К-700, а мы на Клаасах будем )))
К-700 древний трактор.Сейчас стараются покупать или новые белорусы,или вот такие навороченные трактора,немцы или бразильцев.
От них и надежности больше,и экономичней их обслуживать.
К-700 канул...Его век прошел.
возьмем 500 литров дизеля и посмотрим кто из этих тракторов больше земли обработает, да в придачу навесное оборудование родное. Вот тут и станет понятно что к-700 это просто большой трактор который разорит любое хозяйство
Best video 💪
★★★УРААААА!!!! СЛАВА СССР!!★★★
Kiroviec za lekki troche, gdyby mial wieksza mase to by byl potwor.
Дааа, Сергей, занимайтесь лучше юриспруденцией )))
Кстати, на Клаасе утяжелитель стоит.
K-700!!!! Good!!
@ThePOKEMONDON Обращаем Ваше внимание на то, что единственным законным производителем тракторов марки «Кировец» дорожно-строительных и специальных машин на их базе является ЗАО Петербургский тракторный завод»
ic glaube der Kirovets ist eher ein K-701 hat man beim gasgeen gemerkt,und man dört beim schalten das geräusch beyssser als bei den vormodellen.
ты хочешь сказать что движок от ферари завяжет в узел трансмиссию Кировца?
@5676DRED Есть и V-8 ЯМЗ-238 с турбиной
@TheVasya83 помню дед расказывал как они в молодости развлекались =) правдо там на разной техники =) к700 и т150 да и многое другое даже на москвичах таскали дркг дркга
Вполне ожидаемо, площадь соприкосновения колёс с землёй у к-700к больше
И не только в России.)
K-700 to bestia :7
он был создан как тягач ракетных установок. вес не расчитали и под гору его просто складывало.
А теперь вглядитесь повнимательнее, что сделал тракторист Клааса перед тем как установить перевес... он нажал на сцепление, потому что колёса как видно на видео перестали крутиться. Кстати сообщаю всем профи у монитора, это не К-700, а К-701 или К-700А.
К-700 просто по весу его перетянул, 13.5 т эт не так уж и мало))) Да и смысла нет дуг с другом перетягиватся.
Это касается всей техники в мире (типа к-700) или только к-700?
А давай поспорим, что если я возьму двигатель от миксера, и поставлю его на кировец, или даже на танк, то я смогу тронуться и проехать на нем какое-то расстояние. Для этого надо всего лиш согласовать передаточные числа. Золотое правило механики: Проигрываеш в скорости- выигрываеш в тяге. И не важно какой двигатель.
sasnauska technika :D
EVO-Bauernschreck Testpull. :D
К-700А!!!
кировец силище
Ну не в отличном, допустим, а в хорошем =)
Маленький трактор протим большого. Результат предсказуем.
К-700 и ничего лишнего
С этого ракурса только кажется, что шины класса уже, на самом деле они шире, и мощность у них одинакова. Здесь нет победителя, тракторы равны, к-700 немного тяжелее.
Почему-то К 700 во всех видео на колёсах подпрыгивает :)
@TheVasya83 Ты ошибаешься у нас в колхозе таких 27 штук и все в отличном состоянии
читаю коменты и ржу)) если бы кировец проиграл, были бы другие коменты, типа водила лошара, техника стараяч и т.д и т.п. )))))
вот он наш русский к-700. и на хер нам нужны эти немцы со своим автоматом. кировец проверенный трактор .
k700 is the best
На кировце тоже автомат Гидромеханическая КПП
А чё так сравнили.Трактора с разным классом тягового усилия.Надо было xerion 4000 или 5000 против кирюхи ставить
Евгений Галынский у класа 500 лошадок почти, ты дурак?
drop the bass! :D
Тракторы относятся к разным классам, у нашего мощность больше намного
Теперь знают,что нельзя разных классов трактора перетягивать
вообще в этих делах важен ни крутящий момент ни мощность двигателя а общий вес и под какким углом они сцеплены и конечно тракторист с прямыми руками.
K-700 degvielas kapsēta.:)
Он потпрыгевает потомучто дури дохера
потому что мместо подвески воздух в колёсах
Зато когда подпрыгивает,весело смотрится,играючи как-то.)
Он потпрыгивает на балонах так-как у него нет ресор)И в тот момент когда он прыгает он прёт во всю силу.
Конечно же миксер!) Это же очевидно) "например у феррари мощность движка 1200 л.с. и крутящий момент 4500" (С) 4500 нм, это 450кг на метр, умнож его на коэфициент понижения первой передачи у кировца, и на передаточное число главной пары, и получится много тонн , и этого хватает чтоб сдвинуть товарняк с места (Тепловоз ТМ2 обладает двигателем с вышеуказанными характеристиками) Так что кировцу такой движок ходовую завяжет в узел, а Сергей утверждает что даже с места не тронится. Бред! хДД
Ну решили ребята за бугром понтануться, а вот тут-то привезли СОВЕТСКИЙ К 700...
Русских не остановить
А хз. Но с механикой у него явные проблемы, да и с арифметикой тоже. Да и вобще он врядле представляет себе устройство трансмисси любого автомобиля, не говоря уже о тракторе. Ты при нем главное не произноси фразу "Пониженная передача" А то она его надолго введет в ступор, ведь у него на пузотерке такое счастье врядле есть.
На кировце не работал ,на классе да трактор бомба
загляните сюда это видео о всём говорит > К 700 Кировец Жесть Смотреть до конца!
да не.. почему есть конечно)
mann muss das auch auf festem boden tun
5 человек были из Литвы
не зря для военных был сделан, только они от него отказались, почему ?
Так К-700 или К-701, или К-700А?
Это 701-й послушай как работает и видны выхлопные коллектора
12 горшковый..а не 8ми...этот по тяжелее и по мощьнее
@TheVasya83 Их ещё дохера и больше!
Устаревший - да. А на счет соляры ты не прав, мало какой импортный трактор может сравниться в экономичности, в равных условиях. А вот как раз сцепного веса ему и не хватает.
Я поглядел бы, как Кировец на моторе ЯМЗ - порвал бы Клаас Ксерион 4500 или 5000, ню-ню...
@ Julian Mann. German technology my friend, The Atles had a 7.2 litre Deutz engine! www.tractordata.com/farm-tractors/004/2/5/4253-claas-926.html Before Claas took over Renault most of their tractors had German engines built by MWM. Most Claas tractors now have John Deere engines, I am informed they are not as good as the MWM, especially for reliability.
Они одного класса тяги 50кН или 5 тонн
Тут вам не т-150, это мать вашу за ногу к 700 =))
Кировец V-12 сила
Meh .. they are in such low gears that the power is pretty unimportant.
Really, this contest is all about traction, thus the heavier tractor usually wins.
this is french technolygi my friend the ares has a renault engine ;)
кстати двигатель ЯМЗ-840 12 цилиндровый турбированный в нем дури ОГОГО....
esli u nevo indeks k ato ne zna4it wto on vipuskaitsa v Kirovograde
ел много!!
@zmey1409 Без вопросов,но в данном видеоV12,этот звук не спутаешь ни с чем.Восьмёрки свистят,а этот как танк.
с чего вы взяли что к700-й утягивает иномарку? Оба копают на месте. Просто чтобы выехать из ямы двигались в сторону нашего. Тут есть видео но вместо к700-го там т150-й, и там то же самое, но выезжали из ямы в сторону иномарки и поэтому кричали т150-й проиграл.
Совсем одно и тоже К700 ленинградский, т150 харьковский
у к700 двигатель в полтора раза мощнее.
Евгений А открытие сделали, вот нобелевская))) я про моторы говорил разве ?? Про ситуацию говорю.