@@gaborfialka Én a Dani Péter Csepelek Pannóniák könyvében olvastam ezt. Most elővettem kíváncsiságból. Jól emlékeztem, csak bordóban gyártották 1954-től 56-ig. Most hogy a videót újra megnéztem, nem stimmel a hátsó sárvédő, a lámpafej TLD hez való, valamint a kipufogó is TLT. Ez jött a TL után 1956-ban, ilyenel vizsgáztam nagymotorra. Ennek fecskefark végű kipufogódobja kéne legyen. A váznyaktáblából kiderülhet, hogy TL lett TLT-re alakítva, vagy fordítva. Mindezt leszámítva gyönyörű munka jó hogy még vannak ilyen korai darabok is. Nekem is volt három: egy TLF; T5H; P21, sajnos pénzszüke miatt eladtam őket, sosem heverem ki.
Szép napot.Első👍
Nekem ez most kivételesen nem tetszik. Az az ormótlan első sárvédő egyenesen ronda az én szememnek. De a felújítás most is fantasztikus 👍
Ezek nem csak bordó színben voltak?
Nem, ebben a zöld színben is voltak. Sőt ez a legkedveltebb.
@@gaborfialka Én a Dani Péter Csepelek Pannóniák könyvében olvastam ezt. Most elővettem kíváncsiságból. Jól emlékeztem, csak bordóban gyártották 1954-től 56-ig. Most hogy a videót újra megnéztem, nem stimmel a hátsó sárvédő, a lámpafej TLD hez való, valamint a kipufogó is TLT. Ez jött a TL után 1956-ban, ilyenel vizsgáztam nagymotorra. Ennek fecskefark végű kipufogódobja kéne legyen. A váznyaktáblából kiderülhet, hogy TL lett TLT-re alakítva, vagy fordítva. Mindezt leszámítva gyönyörű munka jó hogy még vannak ilyen korai darabok is. Nekem is volt három: egy TLF; T5H; P21, sajnos pénzszüke miatt eladtam őket, sosem heverem ki.
@@tamashoffman1112,sajnos a Pannóniáknál,semmit nem lehet 100%-osra biztosat állítani.Mert voltak kavarodások rendesen.