ага, какой-то умник чешет языком. Хоть бы довод привел, или тест сделал. А еще хочу сказать, что у того же Парсун нет 5-ки двухтактной, есть тоьлко 5.8 двухтактный. И хоть усрись. Короче автор - ололо, а не продавец.
Сравнивать там нечего, моторы отличаются только наклейкой. Мне попадалось видео где с мотором 6,0 в комплекте была наклейка 5,0. Т.е. какую хочешь, такую и клей.
Да ему noxupь - он нейропсихолог,а не инженер. Правда стесняюсь его спросить,какое у него образование и даже не специальное,а вообще... только эфир зαc.paл )))
Здесь поможет только всрытие моторов компетентным механником. Например у мерка 4 обьëм тот-же, что и 5 и работает один лепестковый клапан. С Китаем всë понятно но в Сша за 0.8 л/с могут засудить после экспертиз на очень кругленьеую сумму.
Услышали, Виктор. Вполне рабочая, среди нас тема. Для простоты восприятия для не расслышавших можно сказать что у 5,8 мощность на коленвале. У 5-ки на винте. Так будет спокойнее)))
Ого, сколько суеверий в комментах.... Много раз возвращался к изучению вопроса, сравнивал каталожники разных запчастей парсуновских брендов и не смог встретить ни разу ни у кого разницы в каталожниках карбов, цпг, электрической части 5, 5.8 или 6.2 сил. Сомневаюсь что существуют отдельные секретные каталожники, запчасти которых тайно ввозят только официалы. А теперь ещё есть видео сравнения парсуновской HDX 6.2 и Меркури 5, через поиск ищется. Полученные результаты примерно равны. Спасибо за то, что говорите что видите.
@@zov345 а он тебе про когнитивные искажения когнитивным диссонансом расскажет,видать только что специализацию по психиатрии нейромаркетинга прошёл)))... Что башка у моторов одна мы и так знаем,и надо было не мозг парить,а как минимум,не выходя на воду,посмотреть есть ли разница в карбюратораторах и,наверняка,только в жиклёрах,а нет так вот тогда и - нет и даже покатушки не нужны,а если жиклёры разные,тогда надо смотреть на воде,есть ли в этом смысл,чтоб переплачивать. А так всё это голословно... нейропрограмист,ё... ))
Кесарю - кесарево ,- а слесарю - слесарево ))) Я тоже давно не пытаюсь переубедить клиента ! Раньше до ругани доходило , нервы и всё такое , но всё равно я оказывался прав и лодку переделывали после первых выездов ))) Но сразу что то доказать - не возможно !.
Ну вообще философский ролик получился, зато честно. Вывод один - моторы отличаются только наклейкой (а там действительно наклейки). А насчёт цен я бы так категорично не заявлял. Я изучал цены. Самый дешёвый нашёл 36т, а самый дорогой 102т(сам офигел). Причем наклейка 5,0 или 6,0 не имеет значения.
Столько всего сказали.. а про мотор толком ничего не освятили... И психологию и маркетинг... А то что карбюратор настроили по другому тоже маркетологи? А то что впуск изменили лепестки тоже маркетологи? Нет это инженеры... И отличаются они только этим. Просто 5ку раздушили
Виктор, привет. Всё правильно сказал. молодец что людям это объясняешь. А то некоторые продавцы наоборот заливают потенциальным покупателям, что 5.8 это типа форсированная 5ка, улучшая степень сжатия, по другому зажигание настроено и т.д. А по сути тянут 5 и 5.8 одинаково и до людей надо это доносить. А дальше уже пусть сами принимают решение.
Я конечно сильно не углублялся в это дело,но по сути у 5-и 3700 мощность,а у 5.8-ь 4300 мощность так есть же разница в параметрах,а как они там едут это уже другая история
К примеру ямаха 5 у неё если не ошибаюсь 103куб,а у тохи 5 102куб но тоха же быстрее,я не спорю это совсем разные моторы,но факт обьём одинаковый а едут по разному,так и по моторам тояма 5 и 5.8 я думаю такоя же система,если ошибаюсь то можете поправить,но не материть 😉
Одна болтовня, где доказательства ваших слов. Хотелось бы видео где идет сравнение скорости на двух одинаковых лодках но с разными моторами.
Поддерживаю 👍
ага, какой-то умник чешет языком. Хоть бы довод привел, или тест сделал. А еще хочу сказать, что у того же Парсун нет 5-ки двухтактной, есть тоьлко 5.8 двухтактный. И хоть усрись. Короче автор - ололо, а не продавец.
Чётко по пунктам надо было выразить свою позицию Екатерина доказать хорошая Она или плохая просто высказал свою позицию а тут действительно болтовня
Сравнивать там нечего, моторы отличаются только наклейкой. Мне попадалось видео где с мотором 6,0 в комплекте была наклейка 5,0. Т.е. какую хочешь, такую и клей.
@@АндрейПономар-п7х тем не менее хотелось бы сравнение на воде. А не просто пустые слова
А Тохатсу 8 и 9.8 тоже маркетинг? Кубатура 169 у обоих моторов.
Да ему noxupь - он нейропсихолог,а не инженер. Правда стесняюсь его спросить,какое у него образование и даже не специальное,а вообще... только эфир зαc.paл )))
Я 5,8 купил из-за внешнего бака и из-за наклейки. При продаже и переходе на 9,9 , рассчитываю, что мне это поможет продать быстрее.
Здесь поможет только всрытие моторов компетентным механником. Например у мерка 4 обьëм тот-же, что и 5 и работает один лепестковый клапан. С Китаем всë понятно но в Сша за 0.8 л/с могут засудить после экспертиз на очень кругленьеую сумму.
Услышали, Виктор. Вполне рабочая, среди нас тема.
Для простоты восприятия для не расслышавших можно сказать что у 5,8 мощность на коленвале.
У 5-ки на винте.
Так будет спокойнее)))
О мля!... истчо один нейропсихолингвист-гипнолог... ага,и 8 и 9.8 на 168 кубиков,и 9.9 и 15 на 284 куба тож маркетинг )))
@@tovarissuhov Какая 9,9(15) на 284 кубика?
@@ФиларетФиларетТофф 🤣🤣🤣 Суза,сынок... Суза)))
Надо говорить - покупателям 5.8 , наклейка 7 в подарок !
Тут только вскрытие карбюратора покажет в чем отличие
3.68 и 4.27 кВт есть разница?
Ну очень много философии, и ничего по существу
Посмотрели , послушали и улыбнулись.
Тогда уж брать 3 л.с. Ямаху.
Едут то одинаково!
/может быть !!!!/
Ого, сколько суеверий в комментах.... Много раз возвращался к изучению вопроса, сравнивал каталожники разных запчастей парсуновских брендов и не смог встретить ни разу ни у кого разницы в каталожниках карбов, цпг, электрической части 5, 5.8 или 6.2 сил. Сомневаюсь что существуют отдельные секретные каталожники, запчасти которых тайно ввозят только официалы. А теперь ещё есть видео сравнения парсуновской HDX 6.2 и Меркури 5, через поиск ищется. Полученные результаты примерно равны. Спасибо за то, что говорите что видите.
У5.8 настройки карбюратора и размеры жеклёров другие, вот и разница в мощности .Это проверено даже на море по ветру и против ветра,5.8 шустрее!!!
Да, да, видео про вас ))) ога
@@ВикторАврораправильно тебе всё сказали.
@@ВикторАврораЧеловек в отличие от вас хоть какие-то аргументы привёл
@@zov345 а он тебе про когнитивные искажения когнитивным диссонансом расскажет,видать только что специализацию по психиатрии нейромаркетинга прошёл)))...
Что башка у моторов одна мы и так знаем,и надо было не мозг парить,а как минимум,не выходя на воду,посмотреть есть ли разница в карбюратораторах и,наверняка,только в жиклёрах,а нет так вот тогда и - нет и даже покатушки не нужны,а если жиклёры разные,тогда надо смотреть на воде,есть ли в этом смысл,чтоб переплачивать.
А так всё это голословно... нейропрограмист,ё... ))
Был мотор Тояма 5.8 а у товарища 5. Разница чувствуется. Кто бы что не говорил. Даже на шильде киловатты разные.
Кесарю - кесарево ,- а слесарю - слесарево ))) Я тоже давно не пытаюсь переубедить клиента ! Раньше до ругани доходило , нервы и всё такое , но всё равно я оказывался прав и лодку переделывали после первых выездов ))) Но сразу что то доказать - не возможно !.
Одна пустая болтовня, я умный - все тупые...
как на жигули эмблему мэрса налепитть
Когда кореш на рыбалке въебал 5 стопок и начал говорить за моторы
Ну вообще философский ролик получился, зато честно. Вывод один - моторы отличаются только наклейкой (а там действительно наклейки). А насчёт цен я бы так категорично не заявлял. Я изучал цены. Самый дешёвый нашёл 36т, а самый дорогой 102т(сам офигел). Причем наклейка 5,0 или 6,0 не имеет значения.
Столько всего сказали.. а про мотор толком ничего не освятили...
И психологию и маркетинг...
А то что карбюратор настроили по другому тоже маркетологи? А то что впуск изменили лепестки тоже маркетологи?
Нет это инженеры...
И отличаются они только этим.
Просто 5ку раздушили
А это только в китайских моторах?
Сузуки 5 и 6, тоже одинаковые?
Нет.
В Сузки одинаковы 4 и 5. Что бы из 5 сделать 6 нужно заменить входной коллектор, карбюратор и вроде сам винт. Короче дорого.
@@СергейХорзеев-й5л благодарствую.
Стул разный бывает-твердый, жидкий... 🤣🤣🤣
наклейка дает +10% к скорости
Виктор, привет. Всё правильно сказал. молодец что людям это объясняешь. А то некоторые продавцы наоборот заливают потенциальным покупателям, что 5.8 это типа форсированная 5ка, улучшая степень сжатия, по другому зажигание настроено и т.д. А по сути тянут 5 и 5.8 одинаково и до людей надо это доносить. А дальше уже пусть сами принимают решение.
Достойно👍
Камеру ещё дальше нельзя было поставить
Добра ✌Виктор, ны наконец то.
Надо на кубатуру смотреть. У меня 6лс. Мощнее 5лс тк у пятёрки 100 кубов а у моей 6 127 кубов
у тебя 4х тактная 6 ка?
А реально если взять то Меркури 3.3 идёт на равных с моторами 5 или 5.8
У меня эвинруд 3/5 4 т. Ему до 5 как раком до Китая.
Я конечно сильно не углублялся в это дело,но по сути у 5-и 3700 мощность,а у 5.8-ь 4300 мощность так есть же разница в параметрах,а как они там едут это уже другая история
В слове маркетинг ударение на первый слог
У пятерки 5500 оборотов у шестерки 6000 оборотов ,проверено ,моторы ханкай
👍
К примеру ямаха 5 у неё если не ошибаюсь 103куб,а у тохи 5 102куб но тоха же быстрее,я не спорю это совсем разные моторы,но факт обьём одинаковый а едут по разному,так и по моторам тояма 5 и 5.8 я думаю такоя же система,если ошибаюсь то можете поправить,но не материть 😉
разные редуктора
И разный выхлоп,через винт лучше
Сравнить на воде и вопросов не будет.
Мужик какие лайки)))) с дуба упал. Непрофессионально....
ЭТО ОДИН И ТОТ ЖЕ МОТОР. КИТАЙЦЫ ВАЖНОСТИ НАГОНЯЮТ И ЦЕНУ. ЭТО КОПИЯ ТОХАТСУ 5.
Такой нудный , не проще сравнить кубики , мощность , редуктора , винты и карбюраторы и сказать отличия а не чеванину сопливую устраивать
всо тоже самое!
МаркЕтинг-ужосс😂
Много воды. Просто болтовня